i think what you said is correct(price, infrastructure),most people stay condo, how to charge? best selling car like myvi around RM60k, most people will only accept that range
problem 1. Recharge stations 2. Cost of replacement of battery 3. High voltage n high wattage battery is a potential danger issue 4.Lack of repair/service personnel 5. EV price tag is not competitive
你的这发现是我每次回应这样的鼓催 EV 时最常问的，但基本没有人敢回应就是的啦了。有研究发现说，以现在的趋势的 EV 生产力度和卖出速度来算的话，到了2030 年，基本需要现在地球多一倍所生产电流，而到了2050年就至少需要3倍。现在很多国家和区域，基本产生的电流都不足运用（很多国家限制电流和一直在吵要不要用核能是常态），而鼓催 EV 的人都当眼瞎的看不到，你说是不是很可笑的了。。。
什么时候电池技术大突破，可以续航更加久更耐用，充电速度和价格合理或者跟现在的油差不多，价格能压到60-80k附近， 充电站够多。我就买电车，早买不一定能享受。但晚买真的能不用怕享受不到
充電真的是很大的問題，尤其是對住在高樓的人而言
不会大突破的啦 ，除非制造新能源或者其他材料做电池不然来来去去电能还是使用锂电池罢了
比亚迪是你最佳选择！混动2100公里继航
还有电池的价格要亲民。
长续航电动車的价格一般打工的都買不起。
当很多人转去用电车的时候，电费也是会起价。还是公共交通能够解决交通问题，这样我们不用被逼一定要买车。
不会起太多，现在的电有一半都是浪费的，因为发电厂的电无法储存
马来西亚储备电20多巴仙
绿能投资还在每年持续投入
我们的电力比较其他国家是严重供过于求，2020年开始马来西亚已经对新加坡出口电力了
马来西亚政府很聪明把电车卖得很贵，不会影响石油的利益。
@@习不习啊细狗
马来西亚政府要100千以下的电动车在本地制造是为了保护本地汽车制造业的就业。
政府的能源转型计划本来就是要利用电动车来全面电气化，到时就能解决几十年汽油津贴的问题了
单是condo 才几个充电桩，就直接pass了电车了。 还是让landed 的人去买吧。 混动就很好。
我也是覺得混动可以，只是現在都去跟中國電車卷
买电车另外一个因素是保养费极低而且固执率也低。混动既有引擎也有电池要保养两边。加上混动价格也不算便宜。
一提到電車，就會看到很多樂天派會在留言區說好話
電車的問題其實到現在還是沒有解決問題，最多只是強迫妥協而已
常見問題
1 充電時間
2 電池續航力
3 電池安全
4 電力消耗不成對比
電車本身沒問題但扯到動力消耗還有安全還是會有顧慮。
你想的问题也是五年前大陆人顾虑的问题，这些技术问题现在都不是问题了。换了电车开几次你就不会想再开油车了，功能机和智能机的区别😂
@@madinggg 呵，中國大陸到現在還解決不了電車自焚還有電車品質問題，還有很多人都是被逼用不到幾天就拿來賣掉換汽車。
@@madinggg結果還是沒完全解決
交通部长不是说了吗，国产可以卖100K以下，非国产要卖100K以上。电车比较环保是骗局，外国绿电是有核能+太阳能或风力发电达加成，以上3项malaysia不足5%。马来西亚18%燃煤，43%天然气，35%原油发电，95%发电方式就是石化原料，哪里环保了。
纠正一下，天然气理论上算是清洁燃料，比油和煤环保
@@madinggg但还是有二氧化碳这种温室气体排放，无法实现碳达峰承诺，减碳还是任重道远。短期混动是最优解，阿特金森循环的热机效率更高。
@@zhenyuezhao9641电厂的发电效率是最高的，污染也可以集中处理。
当汽油提高到RM3.20的时候， 马来西亚驾车人的钱包就会开始“自动环保” 。
@@zhenyuezhao9641那也比汽油车环保，汽油车的废气处理能和专业电站比吗？😂😂😂
产油国亏钱不是因为津贴多过收入，而是贪腐，把津贴放到某些人的口袋，多少亿都不够
马来西亚是石油净进口国，津贴又因执法不当被本地人/外国人在边境偷打津贴油出国卖。马泰边境和新柔边境天天一大堆车打津贴柴油或ron95。
1 最大就7人车，有更大的吗？
2 就像油价起时所有物价起，油价跌，物价不跌一样；电动车普及了，电池便宜了，车价会跌吗？
3 续航也就400+(不乱踩的情况)，我现在黄金右脚都550+
再加上你上面提到的充电时间，充电设备，充电价钱等等的问题，解决了才会考虑买电动车吧
睿智！
如果电动车加入太阳能充电技术，可以考虑买。
看过中国的电车现况，现在电车在使用5年左右需要更换电池，电池更换费用在中国等于买一辆新车，而且温度过高时候电池容易自燃，安全性不好，我还是倾向购买燃油车
作为世界第二电费便宜的马来西亚，还有人嫌电费涨价？真要解决，就应该引进核能核电，虽然马来西亚没有铀矿，但是核电站所产生的电力足以让马来西亚的电费价格在下跌，人们也不会抱怨电费不断上涨。当然如果有安全隐患，那就是政府和工作人员的疏忽。
马来西亚政府最好笑的就是到现在还不提升公共交通服务，反而一直鼓励民众买车然后又怪人民要燃油津贴
基本设施是要出钱还有后期维护开支很大。叫人民自己买交通工具钱省下来省下来的钱懂的人就会懂。天天说这里津贴几百亿那边几百亿现在津贴的几乎慢慢都取消看接下来剩下的钱给了人民什么
而且电车在马来西亚卖得很贵，在国内只是他一半的价格。😢
纯电车只能作为家庭第二辆车，混动其实最好
比亚迪，最新混动，60升油空调开24度，2400公里
@@aiguozhe 2400公里是定速在時速80公里測試的
i think what you said is correct(price, infrastructure),most people stay condo, how to charge? best selling car like myvi around RM60k, most people will only accept that range
This is what they are unwilling to talk about.
便宜过axia吗？
车油要变贵了
新年让电车走个长途试试?尤其是遇到华人和马来人一起新年的时候。油站的充电桩也要足够
充电20分钟, 不需要高续航 : 钠电池
更安全. 更便宜. 低温高温天气性能更好. 70%的人需要续航少于150公里. 所以钠电池是大众理想的电池...
看了你的“70%的人需要续航少于150公里” 我只能呵呵。 你就不考慮大家balik kampung的時候？ 或帶家人outstation 去玩的時候？ 買車來是讓車服侍方便你自己 還是你去服侍車子？ 買車就是圖給方便嘛 哪有倒過來的説法 對吧？
在吉隆坡停車位已經是一個很大的問題，無能政府選擇忽略，很多空位可以蓋停車位已經被批准蓋樓房，嚴重破壞基建。搞到天天塞車，電動車根本不可能廣泛，推動電動車會造成更多問題。
個人是不太願意買電動車…
1. 安全問題
2. 對便宜的有疑慮，貴的買不起
3. 不是真正的環保
4. 續航能力
5. 我是客家人
你的顾虑也是大陆人5年前顾虑的问题，现在已经完全没有顾虑了，电车开一次就不会再想开油车了😂
第5完爆所有
第2点你说得对，电车在马来西亚卖得很贵在国内只是他一半的价格。别看电车充电便宜，其实在你买车的时候，政府已经割你韭菜了。而且电车用几年就坏了，完全不影响石油的利益一举双得。😂
我觉得大家喜欢什么买什么好了，混着用，没必要大力推电车。马来西亚的路，要省油要干净那就是hybrid，但是被政府弄死。路上开prius c 的还是一大堆没问题
家里就一台hybrid车，不是在修车 就是在修车的路上
@@tangcheongyang9514 什么车？要避坑
脚踏车，有不用石油，不比车贵，一样能走，而且还可以运动，虽然去一个地方比车慢，但至少不用给打油&打电钱对吗？🤣🤣🤣🤣🤣
从中国市场发展来看，高级的插电混动是不可避免的一步。比亚迪那种dmi混动车目前来看更适合全球市场，充电设施不足的国家，同时也兼顾环保。马来西亚应该调整战略，引进插电混动技术。
Malaysia got a lot of landed properties, easier to fix charger. So can cut petrol cost and save governments subsidy on fuel.
problem 1. Recharge stations 2. Cost of replacement of battery 3. High voltage n high wattage battery is a potential danger issue 4.Lack of repair/service personnel 5. EV price tag is not competitive
为啥不考虑混动呢？即环保也不用担心续航
用盐水 发电 可以吗？
请问电车寿命
大概多长😅
我有辆10年前买的BYD EV，300km的续航还能正常开😂
呵... 普通做工用的锂电工具经常guk了power来用 半个小时内电量干干净净，显示还有一格，一跑就没有电。highway驾电车就知道了，跑得越快，电量越虚。电车fast recharge 20分钟内就好？这样就是charge的快用的也快咯，锂电寿命的recharge cycle都被用完咯，越用越短命直到某一节电池组电压不平衡了，最后直接换整套电池组。这样问题又来了，5年后需要更换电池组的电车越来越多，废弃的锂电又要怎样处理哦？锂电自燃性强，只要烧起来了就肯定救不到火(化学自燃)，现在马来西亚连普通AA AAA battery都没有特别回收的，以后还要回收报废锂电的就难咯。总结就是马来西亚这里纯电车不可能，只有更多问题。锂电讲来讲去都是 铁锂&三元锂，还有个固态电解软包锂电(新玩意)，旧玩意就是你power bank里面整天自己肥起来那个电解液软包锂电。
坐在堆的燃料上驾驶，还真是大胆。马来西亚人很快就习惯了。
马来西亚是有电池回收的
你不知道不代表没有
@@leerizer 举例子 你这句话“马来西亚是有电池回收的” 一点说服力都没有。马来西亚大部分垃圾回收都没有分类，不要讲看到有三色垃圾桶 那些是废的，看垃圾车 他们理你收什么种类的垃圾吗？ 大件他们不收 垃圾记得打包好就ok 他们只是看size罢了。普通AA/AAA碱性电池是一次性的 没有回收价值，铅酸电池是纯净水&电解水没有价值 但是大电池来讲它这个本来就比较便宜 整个翻新修复分分钟人工贵过买新的，锂电可以回收 有点价值 但是你打算驾车送过去还是他来收？
@@ngiamsaiwin2075
你的说法有点本末倒置
垃圾分类是垃圾制造者的责任，无论你去到那个国家垃圾没有分类好处罚的都是丢垃圾的人，而不是收垃圾的业者。
依法电池根本都不能丢进家庭垃圾袋给垃圾车载走。但现在多数人都把电池都进家庭垃圾袋里这个涉及的是执法不严,而不是没有电池回收途径。
@@ngiamsaiwin2075
所以你要先弄清楚，你现在要讲的是没有电池回收途径还是马来西亚资源回收监管过于松散。
这是两个不同的课题
我个人不管是一次性电池AA/AAA、铅酸电池或者rechargable battery 都是拿去给业主回收的。
不是没有方法，只是你认为垃圾车应该包山包海帮你做到完。
bro没有40-50k的电车是不会普及的，70-80k也不便宜，等久久到他掉到普及了，技术成熟了，东西问题干扰少了，spare part不贵了才会大批人买的，实际一点，不是说70-80k就很划算了就很多人买
本人认为目前电还不是环保能源，电池？（我们连手机电池也无法解决，只会埋起来）。电那个哪里来？（我们目前还是烧油来发电）。而且电车的能量转换效率？电车还有很多问题，我们就像100年前的那个四乙基铅添加物一样，别人讲环保（安全）就是环保（安全）。
烧煤不是烧油，而且电有清洁能源的潜能比如风能太阳能水坝，不过一般人用车不会看环保而是方便安全，电车除了智能驾驶外就没有这个优势
@@sjpanfeng 但是马来西亚据我所知还没有使用风来发电哪怕我们下雨风很大。水坝我不确定。但是我很确定我们的电大部分都是烧出来的。烧煤是有，烧油也有不是吗？
@@slokeong8804 很少用油的发电厂，除非油太多的国家，而且我说的是潜能，现在没有不代表以后不能有，至于水坝，马来西亚当然有
@@sjpanfeng 他确实有这个潜能，但是以后就不知道了。
我是以目前来判断电是不是环保能源，所以可能欠缺理智。
但我仍认为电只能过渡
@@sjpanfeng 马来西亚的电力主要以火力发电为主，水力发电和非 水可再生能源发电也不断增长。 根据官方统计，截至2019 年年底，在全部并网机组中，燃煤机组约占40.5%、燃气 机组约占39.6%、水电机组占18.7%，其他机组仅占1.2%。 这1.2%就包括太阳能发电。
这是我能找到的最新资料
很多朋友都换了电动车，听他们说现在都不想开油车了。
确实是回不去了！
估计女生更喜欢开电动车
請問你標注你朋友是B40, M40 or T20?
智能化的电动车的确太享受了。
油车跟现在智能电车比较，属于诺基亚时代和苹果时代。
你自己試看看
请问主播在研究时有注意到电池是不能维修吗？而且电动车电池比汽油车还要污染。废弃电池目前都没办法回收处理，只能当一般垃圾处理而已。而且马来西亚常淹水，汽车电池碰到水会报销。危险点会炮炸。最近常发生电动车爆炸事件，那发生这事要这么处理呢？还有最近大陆汽车刹车失灵，那责任要怪谁？
汽油在熱帶地區汽油蒸發量很大，上午加滿下午少了很多油 最有感的是阿聯酋。
电动车比较重，对轮胎和刹车的损耗比较高，对路面的损耗也比较高，有可能在未来的路税会有调整。未来不新不老的电动车续航越来越低不上不下生不如死要怎么办？很焦虑
我觉得混动才是王道
电车主要在充电桩充足率，中国美国就有很多充电桩，可是我们这边的优点是地屋多可以在家充电和城市不大 除非出远门 不然回家充电是够的。 可是 我们的油才两块钱 对比其他国家5块-7块 买电车的性价比不大 应该都是因为美观和科技感才买的。
地屋多是看全馬來西亞吧？ 但是如果你住KV或KV附件就是高樓住宅多。 你知不知道９９％的高樓住宅都不裝充電樁？ 原因是啥你懂嗎？ 自燃！ 對就是自燃！ 電車自然普通滅火系統是處理不了的。 要裝新的化學滅火系統 你知道一套要多少錢嗎？ 反正就是超級“貴”。 跟你一起同住同一棟的高樓鄰居也不肯幫“你”負擔這些費用 所以怎麽充電呢？
全世界就只有中國跟Norway用電車用的成功 美國完全算不上成功 反而近幾年來是有下跌的趨勢。 中國就不用講了 Norway能成功是因爲他們有再生/天然能源充電（水壩 ）。 馬來西亞呢 還處在燒煤發電的階段。 用電車是環保了 發電卻更加污染了 廢電池也沒有好辦法處理 簡直就是個人造天災 嚴重污染水源。
所以對我個人來說 馬來西亞完全不具備用全電車的天然優勢。
马来西亚政府很自私的不愿意花钱弄充电桩，而且电车在马来西亚卖得很贵纯纯很明显是割你韭菜。
一天烧八辆确定可以用吗等下会不会充电到早上起来家剩半间的哦
這是馬來西亞新能源轉型整套計畫的一部分，一兩年後價格介於6，70K的國產電動車上市，政府的燃油津貼就會削減，到時候不想買也得買。
你有想过一个问题嘛，供电厂没法cover你们电车的电量。
只好买"老头乐″了
@@lowde8919 新能源轉型計畫涵蓋的基礎建設太多了，也為了成為全球大企業數據中心的野望，政府很多能源項目在跑。這部分整理得最好的是英文（很易懂的Manglish）頻道DoitDuit，約一個月前的影片。
我还是继续用燃油车比较好。打油的话，几分钟内就可以完事了的。电动车的话，充电时间更久。谁会等这样久时间噢！🤣还有就是维修费用，换电池或电动机都要几百千，而且现在大马人的收入淋低到狗这样！🤣要我们买电动车啊，可以。买车和修车钱你出给我们咯！
比如新车原本10公里只用5％趴的电源，在半年之后你会渐渐发觉10公里需用到10到12％。告诉你电池的寿命已经慢慢的下滑。一年多后你发现天天要到充电站充电。到那个时候费用跟打油沒分別，又费时又没节到钱！电池一旦发现有这种问题，这可不包括在内电池8年保用期的条规下一对一对换。那个时候省下来的打油钱，也许还不够换一粒新的电池。一般是你的电池坏了完全充不进电源，这才是电池保用期的条规下一对一对换。想清楚，不要买了后悔又卖掉
吃钱就吃钱啦 讲什么不够石油 又不见其他国家有将子的问题
没知识真可怕
@@JackyGorr 为什么人家国家发展那么快我们马来西亚会那么慢的？？ 1998 2000 马来西亚 世界上很有名的国家 很多 外劳来这里工作 为什么马来西亚钱会越做越 底？？ 新加波国家 毛都没有 水都没有 为什么会越做越 有钱的？？
@@liewkimlong6474你也做不到政府，还是乖乖等就好，变好也要时间，不要一直靠北靠母，政府你也有份选的😂
马来西亚这么多低收入群，你觉得要等多久才能有50%人用电动车❓
國產電動車兩年後上市，應該會有6，7萬的車型，另外不要忘記針對性燃油補貼政策勢在必行，到時候一大堆中等收入階層會必須換電動車，只希望屆時充電設施已經到位了。
电动车其实更适合低收入人群，无论电费还是保养费用都远低于油车。至于电池损耗，你为什么要考虑十年之后才需要想的问题呢，油车能用满十年的也不多吧😂
Tesla来马来西亚建总部？是什么总部？区域总部？还是？到目前为止我都没有读到相关的可靠资料。基本上Tesla只是到马来西亚设立普通的销售网点而已。
幾年前爲了以後可以方便充電，我買了landed，但買了房子后就沒有錢買電動車了，哈哈
我還是想買電動車的，只是收入不夠罷了，就這麽簡單
如果是Landed property , 先装太阳能板吧。
1) 充电速度
2）电池耐久度
3）维修站
我们只是普通平民，我们只考虑：车价，方便，时间，电池耐用，零件寿命，天气影响…
环不环保那些，那些砖家说的算，那知道是是专家还是砖家。
目前为止，我们平民百姓看不到那些条件能跟油车一样达到。
大马人买车都是怕二手价。
所以就可以知道多数人会不会买
马来西亚的充电站怎么少的，在地图上看到的都很少， 充电也是成了大问题电池容量又这么少， 要说就说手机的电池了， 就好像手机放在那里没充电久了他也会膨胀起来的手机不会不代表充电宝不会呀。
其实在klang valley已经很多充电桩了，然后南北大道的休息站也几乎很多都有充电桩了，除了东海岸地区可能会少一些，不然在kl其实开电车是很方便的
@@you-cz5uf5it6w 其实也还好，因为我本身有一辆电车， 年头时我有开过从kl上槟城， 途中在bukit gantang休息站充一次电 大概半小时， 上个厕所 买点零食的时间 ，然后到槟城的酒店楼下也有充电桩， 体验来说肯定燃油车会更方便一些 可是也没有到很夸张的地步，就大概比油车多花个二十分钟左右，其实马来西亚就那么小， 我是觉得没那么焦虑🤣，除非是时常跑远程的当然还是燃油车更方便，但在市区开通勤来回我还是觉得电车更方便更省钱（一个月可以省3-400打油钱）
我是希望政府把那4亿发展公共交通。要不塞车或者减少汽车使用量就把公共交通整顿好。
说环保电车用坏的电池后续要怎样处理政府根本没有提到。。还有电车的重量普遍都比燃油车重。电车还没有普及大马的马路都已经一个坑一个坑了，过后电车的增加大马的马路还有公寓可以承受这些多出来的重量吗？我可能有误只是说出自己的想法讨论讨论。
我不會考慮純電動車，如果可以選擇，我會選擇混動或氫能車。
添加氢的价钱不是更贵吗？
@@wilsonliew2896 我不願意花時間去等待充電
一个普通的医用氧气钢瓶瓶口泄露的话，可以让这钢瓶象飞弹一样蹿出去，这钢瓶内部压强10Mpa左右
丰田的氢能车，氢罐内部压强达到70Mpa以上，放置的位置一般是在车座位底下。氢气还是易燃气体，燃爆的话估计能把人体炸成碎肉。
@@javazhang6309 如果有這方面的疑慮，那我就選擇混動吧！我還是不會選擇純電動。
假设車顶按裝太阳板也可充电器。
90年代的时候，我还记得10个公共电话亭，有7个是被破坏了。以后10个公共充电桩不知道有几个是能用的。
我非常排斥电车！用电车的人除了正在充电，就是在充电的路上！这些话是不是经常可以看到？我自己也使用汽油车和电车，我并不是鼓励或反对买电车，只是好奇那些反对电车的人是否真正了解电车？我经常看到这些人抱怨充电站不够，经常排长龙，续航太少，电池寿命太短，充电时间太长，电池容易爆炸等等。请问续航再长的电车就不需要充电了吗？汽油车也一样要加油！
平时我在充电站充电的时候，除了我的电车，几乎没有其他车在充电，反而在加油站经常会看到很多车在排队等加油。昨天，我用上个洗手间和买一杯水的时间，我的车子已经充了30%的电。充电快慢不是由电车决定的，而是取决于你用什么设备来充电。有可能汽油车也要花上排队和加油的时间，如果你时间允许可以多花几分钟给续航少的电车充电，才考虑买不买电车！你就算是买了全世界续航里程最多的电车，700km以上的，你还是一样要突破你自己的旅程焦虑症。
现在许多商场和酒店的充电站是可以免费使用的，我从未见过加油站可以免费加油。即使在家里或外面充电需要付费，这个费用也肯定比买汽油便宜。经常使用免费充电站的人一年到底可以省下多少加油的钱？电车的维护成本非常低，不需要更换机油、齿轮油等。因此，我很好奇为什么大家对省钱的事情这么抗拒？
哈哈！坦白讲，我曾经也像一些人一样抗拒电车，甚至学着他们排斥电车。让我转变想法的是自从我了解了电车使用的电池类型和爆炸的原因，这让我明白电车不一定会爆炸。人只有不断前进，才能看到前方的阳光。今天，在车水马龙的中国道路上，你用眨眼的瞬间，你猜猜到底会有多少电车从你面前经过？
不说中国、欧美和曼谷的情况，上个星期我去泰国的合艾，天呀！竟然这泰国第三大城市的充电站都比我们吉隆坡的多。
我不太同意你說的用電車的成本很低。 你去看看BYD Seal的維修成本 還有換輪胎 電池的費用再來留言吧。 還有電車二手價就是差的要命 用三年虧一半。 要嘛你是有錢人你不在意 要嘛你就是傻子。 你該多去看看中國的視頻 他們用電車的時間比我們長吧 看看他們消費者的feedback你瞭解過後你再來留言。
有没有一种可能～政府要我们全民换电车的原因是……
1.可以全面取消汽油津贴
2.把我们用的“便宜汽油”也可以卖给别人
3.让tnb赚大钱
省了我们的钱，卖了我们的油赚钱，国能又可以赚钱🤔……
然后电费又起价
起核电站你意下如何？
有 可惜梦太美，下届让他倒 XD
非常願意 ，也已經是有了 在家充電怎的超級方便 ，電車也真的比一般車來的好很多 ，也很實用 ，一般上品評電車不好 會不會是自己沒有擁有過 然後一直噴 ，其實landed + 有太陽能 ，幾乎 都可以 100 電費or 一下 ，至於 condo 這個就需要看你們發展商 or 記得management 了 ，依赖科技 ，取代烧钱的汽油 ，吧汽油出口 ，减少碳排，强化科技
你还没有考虑到其他比如耐用保值和自燃的问题
@@sjpanfeng 不用跟他認真 他加入YT只有３個月罷了。
@@sjpanfeng 保值的问题是 其实不关他好不好使用吧 ，而且你可以看看 model3 2nd 不是都还没买着130 k ++ 吗？
@@sjpanfeng 电车的冷却系统做的比燃油还要好？ 电会烧 根 油会烧 你可以看看 goolge or youtube hahaha
@@AlexTan-s4u 天真，电池是有损耗的，天天跑等五年后电池只能跑不到100km你就知道好不好用了
salary only 2k ...
Tesla Model 3: Rear-Wheel Drive - RM181,000
very cheapee
有没有觉得所谓新能源的只是一个偷换概念的想法。无可否认电车比较环保，但是不是真正的环保呢。
如果全部都用电车，电力的需求就会提高，那么电。。。。是哪里来的呢？
说白了就说吧发电需要的能源集中在一个地方污染。扫进床底下就看不见了。
你的这发现是我每次回应这样的鼓催 EV 时最常问的，但基本没有人敢回应就是的啦了。有研究发现说，以现在的趋势的 EV 生产力度和卖出速度来算的话，到了2030 年，基本需要现在地球多一倍所生产电流，而到了2050年就至少需要3倍。现在很多国家和区域，基本产生的电流都不足运用（很多国家限制电流和一直在吵要不要用核能是常态），而鼓催 EV 的人都当眼瞎的看不到，你说是不是很可笑的了。。。
用爱💕发电
我驾着Proton Saga手牙，百多千放在银行心里比较踏实。
最废油的汽车说省心
proton saga化油器版的
我還是喜歡Ice car 我可不想我的車充充下就爆炸
我会等到有 super fast charging 的时候才买
地球越來越熱，再不保護以後衣服都不用穿了。
这个不错啊。不用穿衣。sarong好了啦😂
我比较期待氢能源。完美解决充电的问题。还没有那么容易爆炸。
不觉得，氢气是要很低的温度和很高的气压才能处于液体状态，锂电池是高温着火，火是灭不了的。氢气真的是爆炸了，就想象煤气桶车祸撞破，你看看会不会爆炸。而且压缩氢气的能量消耗不见得会低，你看看你家冷气的压缩机的耗电量，你觉得可行吗。飞机或许可行，毕竟氢是最轻的元素，可以大大降低飞机的重量，其他的就不好讲了。
@@tysloo81 氢气车也在市场上有一段时间了。我是没有看过有新闻报导过爆炸啦。不过，上次有听部长讲氢气如果泄漏也不会导致爆炸。不懂有没有仙高我啦。反正我就是等着看而已。我能够做的就是做我能够做的事情而已。如果真的有进来，买一辆回来看看。只要价钱不要超过160千。我就可能会买，超过160千我也爱莫能助。
@@tysloo81 氢气车在市场也有段时间了。没听过有爆炸的。上次部长说就算泄漏也不会有事。不懂真的吗？
@@tysloo81 如果有进来，160千以下，那就买一辆回来。160千以上就爱莫能助。
@@leedane2694 刚刚研究了一下，因为氢气非常轻，如果车祸着火，火也是往上喷不会爆炸，而且很快的燃烧完，基本不会波及其他部位。但成本高，氢气是通过电解水得到，然后还要高压压缩，能源转换率比电池差一倍，价钱比电费高很多，还有添加站成本是油车的几倍，添加站要赚钱恐怕是天方夜谭，不知多少年回本。
主要还是怕某国生产的高性能移动焚尸炉，到时候火葬场的费用都省了直接捞骨灰，这可能会严重影响火葬服务，而且一些宗教信仰还不能够火葬...
“某国”生产的高性能移动焚尸炉😂😂
@@Leeshengwei45510 🤭🤭🤭
還送一张免费的天堂门票😂😂😂
@@yeoheepoh6233 在还活着的时候，被"浴火焚身"相信不会是天堂的感受吧！😅
美國嘍？
電動車自帶太陽能充電！會去買！
再自带风力发电......
用爱发电~🎉
太阳能效率太低，充满80kw可能需要36小时左右
@@迈德尔 太阳能的效率比你想象中要低，几乎整个房顶加装太阳能板一天也才产生5-10kw而已
充电是重点 ， 安全性能 ， 二手价钱
新鲜感
再观摩等 perodua 推出平民价的电车
汽油津贴不会长久。大马汽油产量还不够，还要进口。
电动车的维修费不一定会比燃油车便宜，最重要的是马来西亚政府办事规划的能力够烂，什么都是一流计划，九流执行
油电混动是未来趋势，95汽油迟早跟采油一样没津贴了
我很喜欢Tesla，我以前再台湾念书的时候，就有很多电动车了，电动机车也是，当初也不太相信马来西亚会有电动车的，毕竟是石油国家。
政府不可能让他们进来的，不过电动车进来马来西亚让他们进来我觉得真的是很大的跃进，毕竟这是先进的必经之路。
个人在吉隆坡很少看到ev车，反而在槟城岛看到比较多。😮
BYD已经推出“油电混动”车，一次加满油65公升＋充满电就能跑2400公里左右，已经解决了充电焦虑的问题。
这个涉嫌造假，自己去研究吧。
比亚迪秦L，混动车型。蛮假的，测试的都在比怎么省油开车法。
我朋友跑业务正常开，主要是高速，时速120公里多些，反正压着限速跑，续航里程在1200,1300多公里左右。
@jauwahlee5362人家涉嫌造假 你是涉嫌造谣
A钱方案 ？
马来西亚作为一个石油国，怎么可能会让电车发展。能开放巿场说明电车在马来西亚卖得很贵。
雙管齊下 油一輛電一輛 沒電用油 沒油用電 ！居安思危有備無患 哈哈！
这不是混动吗？
我也覺得混動比較實用。
所以要改革不是那麽簡單的，要大家改用新的方式，當然要有充足的設備和便利，如果沒有的話誰要改喔，換成生活方式，習慣和日常也一樣，政府應該要有這樣的common sense
Great
电动车早已存在很多年，基本技术根本没有什么高科技可言
现在电池科技有很大进步所以才能越来越普及
电池是个最大问题，但电机可是个好东西，未来的航母，驱逐舰，坦克，重卡车，高铁无疑都是用电机驱动的，电机马力大，扭矩强，效率还大
最强电车消费国.
汽车就不要了，motor或脚车还行，不然就进超低价的汽车，几万块的那种。
一直推电动车 那么以后废弃的电池 怎么处理
看馬來西亞有技術嗎，沒的就看國外咯，有是好事，沒有就來個電池稅。電池稅，漲電費，結果LPPL。和燃油車沒差別。
我的apartment不让我安装充电机， 所以不想买EV 车
车价高，充电慢，动不动自燃，所以不会·考虑换电动车。政府打算在今年“坚定不移”取消汽油津贴，嘿嘿，好戏在后头。
电动车不止是汽车产业，电动车最重要的是两个部分，一个是电池一个是车机。电池涉及到能源、矿业这种超级赚钱的产业。电机涉及到芯片、Ai、通讯以及软件设计，都是未来最赚钱也是高新科技的前沿。这也是为什么中国跟美国这两个世界霸主级国家都进入这个行业且给补贴的原因，因为这关系到未来的霸权。所以马来西亚政府也希望在最赚钱和最高新科技产业分一杯羹的原因。因为马来西亚现在本身有一定的矿业储备而且与中美关系都不错，同时一直有做芯片的基础产业有一定的经验。再加上中英文语言的便利又处在马六甲这个地理位置好的地方，所以才有信心加入这个产业。
推薦一個“Manglish”頻道，Doitduit，她一個月前做了最完整的新能源轉型計畫影片，裡面就有談到電動車推行其中作用。
我个人认为，其实大马人都很不爱开电车的，因为你买了电车，岂不是在和生命开玩笑吗？(因为初期的电车就像个移动💣，除非是2106年全部都是像回到未来的那种车(成熟期的电车)，要不然就别提早就买(特别是中国电车，中国电车就是拿生命来开玩笑的哪个(因为中国为了把自家电车给卖去全国，而采用欺骗的方法来欺骗买车的人(例：采用高电机来启动，不爆炸),结果开了一天后就出一大把故障）（还可以通过改装把油车给改成电车)
你开车吗？ 加一箱油跑500公里和2000公里 有什么区别懂吗😂😂
你觉得电池和汽油相比起来 哪一个更容易爆炸？😂😂
bro手机也会爆炸你也会有毁掉手或腿的风险你还要用手机做么，没有东西安全的
你15最多16岁吧？童言童语的

@user-ku5xn9nc9z你有点无脑啊
我會用最少多五年去觀察各E V。
经济能力允许的话 我当然是愿意买电动车 但同时真的会担心充电站不足的问题
要和别人较好交情不一定要租那么高给友情国家
仙家啦 我們將多低收入人群，哪裡可能人手一輛電動車哦，除非把國家的最低薪水提高到兩千多就好OK啦 再加上物價又越來越高
白老鼠中的佼佼者、韭菜中的韭菜、电车消费王国 not is 电车制造供应王国
馬來西亞的電動車價格真的太貴,其次現在的電池壽命也不會太長,更換一次電池可以買一輛便宜的燃油車,普羅大眾根本用不起電動車.😂😂😂
对于跨州的人来说，电动车不合适我们这一类型的。
高铁🚄
技术这么发达，肯定以后越来越便宜这个理论，从何得出？Refer back Prius 刚刚面世的时候，到现在从未降过价
你看啊从马车到完全汽车用了这么久，现在电车需要用到的充电站现在大马还很少，不用着急先
@@wangyuming3802 电池的质量在那边，没法降低的。而且中国那边都没有几家电动车正常盈利的。
不是沒有降過價，而是我們收入提升追不上，還是處於中等收入陷阱
@@JohnsonChiw 对于我而言买一辆车100k上下 是没有任何压力的，我想凸显科技越来越发达，科技相关产品只会越来越便宜这个理论是从未实现过
因为很多人没有考虑过，企业会不会让利
目前电子车技术还不成熟。需新的电池科技强化。且现在电池的原料已被垄断。
美国的东西就是香就对了😊😊
Hello 是中國的東西香就對了！ 大碗又便宜。 但是對馬來西亞的B４０ M４０還是太貴了。
不管怎样，马来西亚本地的供应链起来了。也促进了就业。战略意义
想清楚了啊，要送30%股权哦
大馬油價会慢慢漲.一直漲.所以賣電動車的代理商肯定不会放过這塊肥肉。
骑马才环保