1)很多人不会驾车, 驾得慢还走在 fast lane. 2) 很多人一边驾车一边看电话，变成走得慢 3）很多年老的爷爷和奶奶级别的auntie and uncle 驾车 4) 很多毕业生驾车 5) 有些外劳可能没有驾照的也驾车 6）大型车驾在 fast lane 挡住交通 7） 每个学生都是有一辆的私家车接送上学放学。全校有几名学生就有几辆车
现在Malaysia公司的业务大部分都是data center，例如call center， annotation， data set provider这种，躲在家做的话效率不会有多高，很多会摸鱼的 不过高级一点的，例如developer就没差了。最重要的是给出solution和在限时的时间内提交代码，只要能完成就行
The past government of Malaysia didn’t have any good plans in transportation for commuters, especially in city like , Kuala Lumpur, Penang, Johor Bahru, these commuters were just relying on their own cars for works. Government spent tons of money on cars making, ( proton - lost billions of Ringgit) but no good plans for transport. The traffic jam is becoming from bad to worst in a couple of years if no actions are taken. Mahathir was a failure in Proton and transportation for commuters in major cities of Malaysia
I don't mind take public transport, provided the linkage are perfect and at cheaper range. Because some of the time, petrol+ parking were cheaper than taking public transport...
Sebab-sebab yang utama selaru merosakan engin ,badan kereta Adalah lampu isyarat, garis -garis tebal di merata-rata jalanraya(perkara inilah yang beruntung kepada pengjilang kereta Jepan)0:110:11
![Top 5 Failed Projects in Malaysia! Spending Big Bucks for Mosquitoes (Oh My MY) [EngCC]](http://i.ytimg.com/vi/JHXyaw1XY5o/mqdefault.jpg)
因為老馬故意不完善公共交通系統，這樣國產車才能大賣，大道也賺錢，一切都為了老馬朋黨賺大錢
the only real answer here
Yes
你們大馬有國產車，台灣連國產車都沒有
可是也達到了全民開車的目標，小一號的美國夢哦（大馬人，美中台都生活過，發現馬來西亞人真的很幸福）！
@@user-kq1gp1li3f 國產車+便宜汽油，大學一畢業人人都開得起車，甚至很多大學生（超過50%）開車上學，全亞洲大概只有馬來西亞才有的光景😅
还有一个很好笑的举例
你要塔LRT。首先要驾车去LRT站
我都驾车了，为什么还要塔LRT
1 你的目的地是塞车黑区/parking一位难求/parking fees 很贵。很多mrt站有park n ride的。
2 pulse 和 moovit 有各种公共交通的路线与时间，包括feeder bus. 我看到很多小学生都自己搭mrt/lrt上下学。
你大概不怕尖峰時間塞一個小時吧？開幾分鐘的車到LRT很好了。另外現在LRT/MRT周圍都有州政府的麵包車共享服務--MOBI/TREK，試用看看😊
@@tanchengs5502好啦，不要在到處介紹你的東西了😅，你在怎麼介紹，用的人還是少數，何況那些買車的人憑什麼要用這個服務？
除非你的家很靠近LRT站，走几十步就到的那种距离，不用驾车去
@@user-hv6pk8do9y 我希望多點人用啊，減少路上車輛，多一個人使用就少一部車子了。
1)很多人不会驾车, 驾得慢还走在 fast lane.
2) 很多人一边驾车一边看电话，变成走得慢
3）很多年老的爷爷和奶奶级别的auntie and uncle 驾车
4) 很多毕业生驾车
5) 有些外劳可能没有驾照的也驾车
6）大型车驾在 fast lane 挡住交通
7） 每个学生都是有一辆的私家车接送上学放学。全校有几名学生就有几辆车
除了政府的問題，駕車的人也要負一半的責任。政府的部份影片說完了，駕車的部份就我來講。
我騎Motor的，每次穿過塞車的車群到前面，就突然不塞了，往往都不知道他們到底在塞三小。
基本上大馬人開車就是醬：
該走不走，該停不停，該快不快，該慢不慢，不打Signal，不看後鏡，隨便換Lane，不看車不看Motor不看腳車不看行人，一上馬路就認為這條路是他家的後花園。
對 我每次 一定 會 honk gao 那些在fast lane 開慢慢的司機
@@Y3llow_Submarin3 人生經歷8次車禍，有1次我撞人車尾燈，2次是道路問題，2次人家沒看後鏡左轉讓我撞上去，剩下3次都是被人撞。
最可怕的是我還能活完整的活下來，受的都是皮外傷和扭傷而已。
@@sakagamiK16 不考慮駕車？
@@Y3llow_Submarin3 在KL駕車是地獄。
解决方法可能是考车那里严一点，不要什么都可以包😅
塞车问题
1拥车门槛低 路上车太多
2油价过低
3驾照过于容易取得 路上太多驾驶技术差和没品没公德心的驾驶司机 车祸一多 塞车就严重
4公交太滥
5红绿灯过多，等候时间过长
6城市规划弱
7路况差
8炎热气候减少了骑脚踏车和骑摩托车的意愿
9违反交通规则的粉肠太多 为了让着对方而添堵
执法不够严厉，没有正确执法也无需对付，各个部门的害群之马太多
@@myemj8849 是的，贪污腐败，以及选择族群执法
如果公共交通像隔壁一样，就不会有你说的那么多问题了
這裡交通不完善，如果可以我都不想每一天花4小時來回塞，還要給路費
十字路口加红绿灯最塞，一到上班的时间就会准时塞
我们选择WFH。其实到现在为止，在朋友圈里多过半数公司还是hybrid mode。所以，这几年下来情绪和幸福感稳定了许多。鼓励多一些公司采用hubrid mode，一方面你得员工心，二来帮国家赛车问题尽一份力。
现在Malaysia公司的业务大部分都是data center，例如call center， annotation， data set provider这种，躲在家做的话效率不会有多高，很多会摸鱼的
不过高级一点的，例如developer就没差了。最重要的是给出solution和在限时的时间内提交代码，只要能完成就行
適合Hybrid mode的行業佔多少比例？沒辦法解決近千萬人口的雪隆區交通擁堵問題。軌道交通還是比較根本，現在要做的不只是路線覆蓋，還有車站和住宅區之間的銜接，最近雪州政府有推出共享麵包車服務的apps，MOBI/TREK，一趟2元，只是現在車輛數目還不夠多，一區塊只有四輛，尖峰時間很難叫到。
老板不给
老馬就是为了私人的利益和收购油站增等… 故意不规划好轻快铁与地铁, 照成每个家庭和个人都需要买汽车而造成负担。
1 ，大家只是没得选，我在新加坡工作的时候回来搭grab走路和巴士也很舒服啊
强烈建议先从政府做起所有部长，公务员，国州议员们，全部必须程搭公共交通和走行人道去上班和开会。
我相信这样下公共交通系统才会有跨越式的改变👍🏻
雪州政府有推出共享麵包車服務的apps，MOBI/TREK，用過嗎？解決車站到住宅區銜接問題，只是現在車輛數目還不夠多，一區塊只有四輛，尖峰時間很難叫到。
老福不是示範了一天LRT嗎?
我有2台车但是在上班的30年里几乎都是骑摩托。我观察到造成赛车的其中一个原因是那群政府的天才在设计道路时特别喜欢3车道突然变2车道，2车道里有1条是转左或转右的，不然就是2车道里有1条是满满的违例parking，不塞才怪。
不是我不想用公共交通，是因为工作性质不允许（有晚班到一两点）,加上搭公交比驾车更花时间（17Km如果赛车花一小时，不赛车需要20分钟到30分钟，搭公交反而要一小时半！还要驾车去LRT 站！）
介紹雪蘭莪州政府一個新的社區服務，9人或10人座的麵包車分享電召服務：MOBI，和TREK，下載他們的apps, 在同一個社區內2元一趟，解決你搭乘捷運最後幾公里的路程，同區塊（如PJ/SJ）點到點也是兩塊錢！
我用了一個多月，除了尖峰時間比較難叫車，其他時候都還好，希望更多人使用讓州政府增加車輛，目前一個區塊4部車很不夠！
只管推出新车，没有远见的计划，今天做好，下个1星期就要有工人挖开路道...大马的政府这方面烂透了
哈哈政府增加巴士，增加bus lane,结果大马人脚残废 一直要 bus 到他们家门口哈哈
1个kampung 3 条路，如果巴士走完这3 条路，不懂1个小时内可以到达总站吗.
bus lane 更是被一堆烂人滥用
单单KLCC 前面那条bus lane,不懂多少个脑残被开罚单了
要巴士准时到= 增加班次+bus lane 确保 没被滥用
一些搭巴士的更是手残，不会拦巴士结果last minute拦巴士，害到巴士e-brek然后 全部乘客惯性冲去前面.
单单chow kit - wangsa maju路线，不懂多少个手残的
然后他们这班废材更是不会走去巴士后面，死都要挤在出的门，被巴士司机骂了还不甘愿.
搭了这个路线巴士超过4 年，真的看到越来越多各种各样的废材
其實，只要把學生車系統弄安全成功，路上的車至少減少一半。看看學校假期就明白了。
还有个塞车重点没说到，当一条路有分直走和进左侧的路，通常都会塞，尤其是进左侧有交通灯的，大部分人都习惯割车和插队，导致直路都变塞，这是大马人改不了的习惯，以前还没有MRT时我的区域超塞，现在那么多年了，很多人搭MRT结果我那一区还比以前塞，个人认为不是有更多更方便的公共交通就能解决问题，而是大马人的驾驶态度问题导致的。
驾驶态度问题很大，再加上现在喜欢边开车边玩手机的。。。。。。。更加无语。。。。。
@@josephineandy116 很多時候 排隊 是sohai 因爲 你排隊 別人 也會插隊 lol然後前面的然不專心 很多空位。。。還是插隊好了
公共交通最大的问题是不准时....一天五辆公车服务可以变成一辆，15/30分钟的schedule会变成1个小时，再加上塞车。你自己想吧！还有公车司机有自己的schedule,完全不跟公司的schedule。某些时段还会skip掉某系站，那些在等待的就傻傻的在等。
还有所谓的real time公车服务，基本上也是自爽的。你看着公车直走，real time却显示公车开进该走的路线.....
说完公车，现在来MRT/LRT! 报告说繁忙时间3/5分钟一辆,有些时候的确准时。不过当你看到显示7分钟以上，他们就会说有一辆故障的列车被移出...几乎每一次都是这样。每次都使用同一个理由，你会不会觉得被敷衍？
我问过一些不搭公共交通的人，他们说很不安全...会被摸。很多人挤在一起很不舒服...尤其是各种汗臭味和香水的融合。很多外劳一直看着你。
除了这个以外，要到附近的车站有一段路....走路不方便，又危险。父母不放心让他们走路到车站...毕竟有些路是没有街灯...人行道根本没有。与其这样父母宁愿买车给孩子。
雪州政府有推出共享麵包車服務的apps，MOBI/TREK，用過嗎？解決車站到住宅區銜接問題，你上面提到的都涵蓋了，只是現在車輛數目還不夠多，一區塊只有四輛，尖峰時間很難叫到。
一但有车祸个个都停下来，不是帮忙，而是抄车牌号码.
真的希望用 barcode / QR code 了代替车牌 😂 ，反正都是用相机扫了
这是大马国民的悲哀，夜长梦多，耗费资源，空气污染，威脅健康，老百姓噩梦🈚尽期？期望政府在各城建轻快铁，像槟岛将施造捷运网了！
也要有人用，大部分人都開車的城市很難維持軌道交通的建設和營運的
馬來人一個家庭有五或六部車.在不久Kelantan 塞到 k.l.因為大馬氣油便宜.油價最好國際油價
如果能完全以公共交通通勤上班，我當然會很願意搭公交，因為對塞車一事真的很不耐煩，但因為公交沒連結到我住的地方，害得我沒辦法搭公交，所以我選擇了騎摩托車，但目前我因為摔車受傷，騎車還不方便，所以要開會車真的讓我煩惱又要回到塞車上下班的恐懼，我車坐久了背會出現問題，這是真的讓我更煩惱。我也不想到那麼遠上班，但工作地方不是我想附近有就有的
1. 国产车是谁发起的？
2. 国油公司顾问是谁？
3. Petron 公司是谁的？
4. 南北大道是什么公司承建的？为何老马一直说 Plus 不能卖？
5. MRCB 是谁的？为何它可以承包一些大道工程？
把这些问题总结起来，就能明白，为何老马时代他从来不想解决堵车问题，因为这些都是发财的机会啊
谢谢分享超棒👍🏻，期待你的更多影片，加油！！！💪💪😃
先解决在mrt做工的人啦 几个人在那边坐着 只有1个人工作 ，还一堆人排队买1day pass 真是sibek懒惰
我有自己的车，不过刚好工作地点只需要下巴士后步行7分钟，所以我上班现在都是搭Rapid Bus的，又不用受到赛车的Mental Damage
如果公交方便当然选择搭公交啊，省钱
要感谢老马的贡献，我们才有今天那么塞车。在大马，每个月只要付三百就可以拥有一辆车了。
就算现在公共交通还没什么完善，只要Lrt mrt 能到的地方 我都会用公交去。
开车不只还要全神贯注塞车 费精神 还要浪费时间找parking
搭LRT MRT不香吗？走个路会怎样😮
只能说公共交通的效率和覆盖范围太差是现在大多数人的印象，虽然有在变好 但是驾车跟快😂
👍🏻👍🏻
我也是，儘量用軌道，介紹你MOBI/TREK，2元一趟的共享麵包車，州政府才推出幾個月😊
能到?😁
@@tanchengs5502只限雪州吧？
現在我們吉隆波孟加拉多過華人了勒，滿街都是孟加拉人😂
巴生更厲害,連中東人都有,一天听七八種語言,不包括華巫印
外勞拖家带口,变了孟加拉村！😮
老马(老狐狸)的功勞!当年為了他的国产车能大卖、鼓勵人民大力买车、尤期是马來人、代款容易又有优惠!、、当年马來人买车、马上暴漲!、、、三十年后的今天、人民所受堵车之苦、就先謝謝老狐狸。
东南亚那么热 很少人要走入的， 除了新加坡东南亚大部分都是开车的
塞车问题：道路不够，人太多，公共交通不发达，居住地点距离工作地点远，城市规划问题。 大城市太少了，吉隆坡到周边的卫星城，都会塞车。另外不得不说的还有一点，还是大马的人均经济不错，足以支撑一个家庭每个人都有一台车。
行人没有行人道，通勤没有公共交通，
-所以人人都买车
车很多但没有parking building等的停车设施 -车子都在乱停
城市规划其实都是城市优化
-造成更jam
马德 大马政府请把行人设施完善好吗 百利而无害 到哪都只能开车 能不塞吗 😒
也因為買得起/用得起車，由奢入儉難。最近雪州政府推出的共享麵包車服務MOBI/TREK，就是用來解決最後幾公里到車站的問題，希望越來越多人使用政府增加車輛，我用了一個多月，尖峰時間會叫不到車。
照我说，倒不如效仿新加坡那样控制车的数量。不过不是说拥车证啦，而是控制车龄，比如车龄超过15-20年以上的全部禁止继续驾。路上很塞车的一部分原因也是因为一些车车龄太久很多问题，有着很大可能坏在路中间阻碍交通。当然这个因素会比较少，不过控制车龄的确可以很好的控制车子的数量。
4：06 那一張照片就是我家檳城龍尾區，在那邊行走去早市打包早餐還真的十分不方便，駕motor還要繞一圈因為只有one way。
我住柔佛新山市中心，本身有在搭公交。
基本上可以看到地方政府在公交路线规划上的努力。
希望更多人民觉醒意识，尝试使用公交出行。
1:39 3200万人口和3300万辆车，那个汽车数量不是从英殖民时期记录下来的，算活跃roadtax+一些未更新roadtax的会不会准一点？
1. 如果公共交通非常完善，本人是非常乐意搭公共交通的。驾车驾到很sien了~
I love Bangkok. I love Bangkok public transports, buses, boats, BTS/MRT😂
Traveling during peak hours still acceptable.
“天才政府”😂
民主自由讓政府沒有辦法從起因去解決問題。就算新加坡的天價擁車證也不能解決，有求必有應。其實現代社會有很多人包括一些精英，他們這一生浪費在塞車的時間是可觀的。可能解決方案是全國交通公共化，由政府規劃幾種交通工具遍布全國，讓民眾以公共交通為主要代步服務。
还有highway fast lane ，那些驾慢慢的车霸着 fast lane 不跑，也是塞车的原因之一。
其实很简单，让Ron95自由浮动（汽车而已），大家就会想办法多使用公共交通了。其实有很多人踏mrt 去工作很方便的，只是驾惯车罢了，所以就继续选择继续驾车。当油钱贵了的时候，大家自然会想办法守住荷包，少开车
可以，下届你就别想连任了。
@@user-is2cl3mf4j 還等下届
讲到头头是道，分析到好像孔明，
现实有够多烂，大家都心知肚明，
无敌的策划，无能的执行，只有大马最行！Malaysia Boleh!!!!😂😂😂😂😂
讲到头头是道，应该不是平时有搭公交的人🌚🌚。
我家的初中生对公共交通了如指掌得心应手如鱼得水。。
州政府有推出共享麵包車服務apps，MOBI/TREK，用過嗎？解決車站到住宅區銜接問題。
我妹妹駕車因为她說搭火车要等和没有位子坐，很累
(Sigh....)Ah yes. Traffic jam.
2020宏願：成為塞車大國
4月之前，從柔佛回kampung的時候經過了吉隆坡，結果才剛進tol就直接塞車。tmd五條路到底是在塞什麼
还是会开车的因为我对马来西亚的公共交通已经是很失望了
你住Klang Valley一帶的話，介紹你一個州政府推出的共享麵包車服務，MOBI/TREK，可以解決車站銜接住宅區的問題
把失換去絶
你可以看路上车那么多辆车， 但是车里面通常是一个人到两个人
我们马来西亚人感觉自己开车就是自由😂
一个人在车上没人吵，可以享受听歌看路上的人吵架打架
想回老家就回老家想去玩就去玩
车是随时准备想去哪里就去哪里😂
因为我们马来西亚不一样😂
认真解决环保/道路阻塞
所有的轻型3轮/4轮车应瘦身:
1米x2.4米
1米x3.4米
交通灯问题，司机放慢看人家车祸，司机无礼插队也是塞车问题。
每天一早所有老年病患就像上学一样排排站去见医生。但是许多政府医院的附近都没有完整的公共交通。如果把这个市场做好也能够减轻许多靠近医院地点的塞车负担。
The past government of Malaysia didn’t have any good plans in transportation for commuters, especially in city like , Kuala Lumpur, Penang, Johor Bahru, these commuters were just relying on their own cars for works.
Government spent tons of money on cars making, ( proton - lost billions of Ringgit) but no good plans for transport. The traffic jam is becoming from bad to worst in a couple of years if no actions are taken. Mahathir was a failure in Proton and transportation for commuters in major cities of Malaysia
最大的問題是油價過低和大眾捷運系統不完善
我是新加坡人，我怕去马来西亚，因为我怕塞车😂
为什么我们不会去做公共巴士和公共快帖因为是治安不好的问题非把外楼很多
所以我们怕危险
开车又很方便想去哪里都方便，每个人都有这个习惯车越来越多。
你说的话绝对赞同
有时候塞车豆不知道在什么地 真的是无语
雪州政府有推出共享麵包車服務的apps，MOBI/TREK，用過嗎？解決車站到住宅區銜接問題，只是現在車輛數目還不夠多，一區塊只有四輛，尖峰時間很難叫到。
汽车数量无限制的增长，交通部长须付上责任。
新车不断的出，旧车继续在路上行走。当然是交通部长的错，也可以说无能，束手无策。
我是已经习惯驾车了啦，自己也有车，因为我住比较kampung嘛，这边基本没有什么巴士跑的，如果哪天真的做好公共交通，我会选择坐公共交通，但是也要看情况咯，那也是以后的事，现在就认命，好好驾车吧
你以為城市就有巴士搭嗎?不是說真的没有哦。
@@ongjecksent7054 雪州政府有推出共享麵包車服務的apps，MOBI/TREK，用過嗎？解決車站到住宅區銜接問題，只是現在車輛數目還不夠多，一區塊只有四輛，尖峰時間很難叫到。
我在亞洲幾個大城市都生活過，相信我，有車開還是幸福的，大城市人口集中到一個程度就必須仰賴軌道交通，但無論多麼方便都沒有自己開車舒適。
像新加坡那样买车就要还拥车证几十千，再把超过十年以上的车全都拿去报消，所有车只可用十年，马路上的车立马少掉4份3你信不信？
Thanks
如果在城市里道路规范这方面，一些私人和集团的永久产业相信也是影响的因素之一！
我是新加坡人，我根本不用买车因为我家楼下就是地铁，新加坡的交通四通八达😀
我很早就弃车从grab, mrt, lrt了
怕塞车就骑摩托咯！
驾摩托方便又省时！
除了出远门 大部分都是驾摩托比较容易…
我2月份开过一个礼拜，我是觉得高速上面每条道之间的速度差比别的国家都要大。
4道的高速，最左边能慢到70码，最右边能飙到160，偶尔还有个别更疯的车速。真的很容易出事故，一出事故大家就堵吧。
还有很多路上的指示和导航不匹配，2个很近的出口上面的牌子印的名字导航上就是没有。导航说左转使出往A方向，一个出口写B，一个出口写C，加上导航那个行车线很粗的时候，真的不知道是哪个口子，也许A和B同一个方向也许AC。要不然减速影响后面的车，要不然搞错然后后面继续搞错。
你说的给很多discount塔公交那个dicount谁吃了，渠道谁的手，我听都没听过，也没有受惠到，看来都是给自已人的或者多数去到有关注的有钱人手里，像我们这种不关注政府的平面老百姓多数根本不会受惠，80%有钱人赚，越派钱派voucher有钱人越来越有钱
国家落后的确没办法处理🤭
拜老马所赐,大马不累不累 ！👏👍
没有礼让精神是真的，常常看到人行道路灯，那些车和摩托都直接撞过去。😢会看见旅客路人之类很危险，随时有交通工具没有跟红绿灯冲过去
天才政府 Good!
香港一樣誇張,看看紅磡海底隧道每天都是塞車的,早上繁忙時間有時要塞40分鐘以上才能過海
小地方，只能开车，这里的巴士又热又闷，几个小时才一辆…grab也要等很久才到…还西北贵…😂
I don't mind take public transport, provided the linkage are perfect and at cheaper range. Because some of the time, petrol+ parking were cheaper than taking public transport...
mrt 和 developer （感觉上 已经谈妥了
而不是plan在 真正需要的人上面…
塞车更简单的解决方案 = saman 慢慢的驾驶者 // 插位 就是这些人导致的问题
toll 真的需要再进步进步 弄成 没有barrier
版主你应该说。。 马来西亚的汽车相对便宜。 车为什么会多呢 应该说便宜。 要不要把马来西亚的车价x3.5 🤭🤭
最好汽油1 Litre 10令吉, 輒塞車的味道Zer一下就減少了1
油价便宜，无所事事的人常常开车漫无目的的慢慢走过时间。
規劃城市和制定計畫的人大多是菁英階級，少有人會用雙腳和公交在城市裡移動，就不清楚怎麼要規劃出以人為本而不是以車為本的城市
最近包头们回家过年，KL顺顺多了
穆斯林
不要這樣稱呼好嗎？
@@tanchengs5502 台灣各縣市火車站最近很多包頭的（沒歧視）
@@user-kq1gp1li3f 印尼外傭吧，我懂。
@@tanchengs5502 那怎么称呼，杯葛族？
老馬不完善公共交通以及推廣國產車的主因除了為了自己的朋黨賺大錢之外，其實也為了所謂的虛榮心。（老馬心想日本可以，馬來西亞也行）。
我驾车1个小时回到家，搭公共交通3个小时。你的影片后面就删了吧，那些人会为人民就不会搞到现在将啦
车便宜，油也便宜。油不津贴是对的。
我这里没有公交车来 去到公共交通站需要20多分钟，每次出门只能自己开车
要不塞车，政府应该绐小孩提早半个小时上课，就像東馬7am上课，7点半之前父母应该到達家里或工作地点了。如果有做工的人就像我在車小睡一下直到接近上班时间才下車
rest of the world : 人人有工开，人人有书读
Malaysia ：人人有车揸
马路旁没人行道，道路排水沟且是露天，行人已被迫走在高低不平的草地，又得跨过四半一条水沟，又无班马线，行人过马路意外身亡，常发生，市议会无心规划及改善。
How to fix lar?
和我一起说
新-加-坡
无论多少年都不会进步的!!
州政府有推出共享麵包車服務apps，MOBI/TREK，用過嗎？解決車站到住宅區銜接問題。
很多人還對換了政府有希望
城市规划不完善住宅区的公路那么小交通灯又多，没跟上智能化没有车的路口就不停绿多车的路口不是通车的时间短就是遇到刷手机的人绿灯了还不开车v。。。这能不塞车吗😅
学新加坡， 实施 coe, 起油价。
除非那個政府高官或安華想早死 實施COE制度等於自殺或全家被滅。
Sebab-sebab yang utama selaru merosakan engin ,badan kereta
Adalah lampu isyarat, garis -garis tebal di merata-rata jalanraya(perkara inilah yang beruntung kepada pengjilang kereta Jepan)0:11 0:11
天才政府😂😂😂
现在可以打 车 哪里是没有没有车就是没有脚😂
汽油太多津贴，便宜了。加个30sen, 路上少了车，但是多了Motorbike. KL,你要什么样生活，塞车or 塞Lift + MRT, 沒车是100%娶不了老婆，新加坡女性也要找有车的男性。
其實馬來西亞有行人道，也沒有用啊，一年365天都是大熱天誰要走路？
那就把城士分区，进市中心1区 给$30，2区给$20，3区给$10，4区给$5. 这样来政府也赚钱 ，可以去完善公共交通。 有钱的直接开进城士 喜欢怎样绕都可以，没钱的开去lrt。
除了开车以外，其实也可以开Motor 的
sibeh危险又热😂
在KL的话我会搭公交
公交夠方便的話 肯定達公交
马六甲,是在大马就多红青灯，红青灯太多，每一个30 meter 红青灯
政府有政府的问题，人民难道就没有吗？大马人可以讲是实在太懒了，想要去X店买东西有没car park就double pack，还有靠近学校也是！本来有四条lane变成两条！一点都不自律…就是执法不够严！