L'auto è bella e molto ben costruita però l'efficienza è un problema dal momento che costa quanto Model Y. C'è da dire che essendo appena arrivata in concessionaria non esistono ancora test di autonomia a temperature primaverili, magari a 20° fa 450km. La mia Mokka-e ad esempio in inverno con temperatura sottozero fa 220km contro i 300 circa primaverili
@@marcocazzola1396 dipende effettivamente da quanto sarà efficiente, se paragoniamo le batterie si, ma andrà vedere come varia l’efficienza fra le due versioni essendo sue chimiche diverse e due pesi diversi
Visto che te l'hanno consegnata scarica... Dicci della curva di ricarica e del tempo totale in fast per arrivare all'80%. Rispetta la promessa dei 26min?
Allora, ho provato a caricare a una 300kW subito attaccata alla concessionaria ma senza preriscaldare non vedevo più di 44kW, quindi ho finito subito la ricarica. Al lago preriscaldando la batteria mi ha tenuto 75kW costanti fino al 79% per poi scendere a 55kW. 75 era la potenza massima della colonnina ahimè, ma li ha presi tutti
La Kona 2019 64kwh in autostrada tiene ai 120kmh, circa 16/17kwh/100km... Volvo, non ci siamo, a 130kmh supererà i 22. Corre l anno 2024 ci tengo a precisarlo, model Y due segmenti sopra, tiene i 20-21 a 130kmh di Cruise.
E dove l'hai trovata xc30 in concessionaria Io sarà 10 volte che vado in concessionaria per vederla non ce l'hanno mai devi andare a Milano per poterla vedere
Affinché il video e la prova siano effettivamente giudicati realistici e completi oltre che per voi garanzia di essere un canale affidabile ,dovreste segnalare: Stato di carica iniziale e finale. A quale modello si riferisce la prova, single motor , o dual motor, con capacità batteria . Ringraziandovi per le vostre precisazioni in merito. Francesco
Ciao, ahimè al mattino abbiamo trovato la macchina scarica, come si vede dal video, quindi non abbiamo materialmente potuto fare la prova 100-0 come previsto. La vettura era una single extended ultra, gommata estiva✌️
Ciao, piacere di rivederti. Dopo Bologna e Rimini poi l'ho ordinata. Sono quello di San Marino col Wrangler😜. Ci aveva fatto un bell'effetto alla presentazione, poi vista e provata dal vivo a Rimini........sinceramente ci ha nettamente deluso per vari motivi. A me dei consumi frega poco, ho preso la performance Ultra. Ma vista bene poi in concessionaria mi sono reso conto che anche la Ultra che dovrebbe essere la Top, ha delle mancanze imbarazzanti, es, niente luce dei parasole, niente bocchette posteriori, niente bracciolo posteriore, poi ho preso interno indigo perché piaceva a mia moglie, niente tasche dietro i sedili.......ho speso oltre 50k (cerchi da 20, climate, vetri scuri) insomma alla fine mi sembra abbiano esagerato col "minimal". One pedal deludente, volante leggerissimo anche in sport, insomma anche la prova su strada mi ha deluso. Quindi ti chiedo, visto che l'hai provata.......tirami su di morale e dimmi che devo ritirarla perchè ha anche dei pregi😅 Un saluto da San Marino e complimenti👏🏻
Ciaoo! Mi ricordo benissimo🤩. Guarda io mi sono innamorato della comodità della vettura, vero sterzo un po’ leggero (ma tenuto sempre in sport dopo poco ci si abitua e diventa molto piacevole perché è Comunque preciso). Ti faccio un esempio, vetture della stessa categoria oltre i 100kmh hanno molto fruscii e senti il rotolamento, qui nulla. Poi c’è il protagonista dell’abitacolo, che secondo me è l’Harman Kardon, credo uno dei migliori sistemi audio della categoria, pulizia del sound pazzesca a qualsiasi volume. ADAS al top, mi hanno salvato anche in un emergenza avvisandomi prima che molti metri avanti una macchina stava svoltando, piccola tirata di cintura e avviso sonoro, nulla di invasivo ma quando capita lo apprezzi. Sistema Google al top, mappe super affidabili. Per inciso, ho provato anche in pista portandola al limite la Ultra Twin, che dire uno spettacolo come tenuta e sicurezza di guida, alle alte velocità lo sterzo diventa preciso. Vedrai che ne sarai soddisfatto😊. In bocca al lupo, aggiornaci dopo la consegna✌️
@@drivenitalia3403 Ti ho voluto bene dal primo momento😅. Diciamo che ha "difetti di risparmio" ad esempio rispetto #1 Brabus che sembra avere "molto" di più......ma in effetti android automotive è stata una bella scelta. Io avendo Tesla sono abituato al "minimal" mia moglie forse un pò meno, senza schermo davanti forse farà più fatica. Comunque se dici che la tenuta è buona, io avendo preso la performance spero sia anche "meglio" della RWD........quindi mi fido di te.......in ogni caso esteticamente a mia moglie piace, e quello è già importante😜. Consegna prevista il 18 marzo🤞🏻
@@saveriochiostro7951 l’ho ordinata il 23 o 24 luglio😂. Era prevista 26 febbraio, poi 6 marzo, adesso 18 marzo. Io parlo della Twin Motor, le altre più “economiche” quindi più vendute penso sia ancora peggio per i tempi di consegna😬
Salve, sono quasi deciso di acquistarla. dopo 20 anni di termiche vorrei passare ad una elettrica....ma avrei un paio di domande. Leggendo la prova di QUATTRORUOTE dice che ad una velocità sostenuta è un po rumorosa. È vero?anche la versione plus ha la pompa di calore? La consiglieresti(sincero)?
Ciao, a velocità sostenuta credo che nel suo segmento sia una delle più silenziose (Provate moltissime delle sue competitor). Ci ha davvero stupiti. La versione plus ha la pompa di calore abbinata alla batteria più capiente, La Plus single motor extended range. Se si opta per la Plus single motor con la batteria meno capiente non ha la pompa di calore. La consiglierei per il design, comodità e piacevolezza di guida, anche se lo sterzo è tarato sul morbido, perfetto per la città però. Se devi passare alla tua prima elettrica te la consiglio perché se devi ricaricare, con i sistemi Google puoi trovare facilmente la colonnina anche lungo il percorso: lo fa automaticamente. Settimana prossima uscirà anche la prova completa 😊
Questa macchina è bella ma l'exended ramge non rientra negli incentivi e quundi questa prova è quasi inutile in più la versione incentivata non ha la pompa di calore
La Extended Range rientra negli incentivi fino al modello Plus, in questo caso non puoi aggiungere optional o scegliere un colore diverso dal grigio o dall'azzurro. In pratica il prezzo che vedi sul sito di € 43.300 euro per una Plus Extended Range Grigia, è il prezzo incluso Spese e Servizi. Il prezzo di listino è € 42.629, uguale ad un imponibile di € 34.941,80. In questo modo hai dai € 3.000 ai € 5.000 di sconto in base se hai o meno un auto da rottamare. Il modello Plus ha la pompa di calore.
Si hai ragione non ci rientravo perché avevo aggiunto un paio di opzional come gli interni pino etc... comunque alla fine ho preso la versione single core plus perché preferisco la batteria Lfp a quella Mnc per sostenibilità, prezzo e durata nel tempo!mi spiace solo che non ho la pompa di calore certo che su una macchina da quasi 43.000 euro potevano anche mettercela però visto che è fondamentale per i consumi
Poi mi domando visto che ad oggi una batteria lfp da 50 kW viene meno di 5000 euro e non ha il motore termico e molti accessori interni etc...come mai venga così tanto!
@@francescoguid5262 da quello che ho visto sul sito volvo la pompa di calore è presente nell' allestimento plus (e ultra) solo con la batteria extended range (NMC), mentre la batteria "base" LFP non ha la pompa di calore.
Il primo allarme sono stati i rilevamenti massacranti di Quattroruote, ma gira la frittata come ti pare, quest'auto ha una scarsa efficienza. Ok l'autostrada, ok il freddo e il clima, ma in città ho guidato molte auto elettriche con consumi di 11 o 12 kWh/100 km, qui si grida il miracolo vedendo un 15 di striscio.. per me non ci siamo..
@@ivandadda369 in questi giorni con 14/15 gradi a pomeriggio col sole e clima off, 11 kWh/100 km li ho fatti anche con una più grande e potente kia ev6 bimotore e 325 cv
Ma come si fa ad andare a 120kmh su una 3 corsie. Con qualsiasi auto ed alimentazione se diminuisci la velocità diminuisci i consumi però quando si fa un viaggio si deve pur arrivare....
Ciao, il limite è sempre 130, per esperienza di uno che fa 55.000km annui ti assicuro che andare a 120 o 130 cambia niente, alla fine col traffico la media è uguale😃
115/120kmh si arriva comunque a destinazione e più rilassati... Intorno alla presa di casa invece non si sa perché, ma drift e accellerazioni ci si può stancare... Alimentandole da energia elettrica da fusione nucleare invece doppia libidine per il 90% dei kWh annuali... Costo zero, chissà se quelli con la benzina potranno mai farlo.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Ciao! quale consigli tra Volvo EX30 e Mokka-e? (a parità di modelli, cioè entrambe con batterie da 51kwh)?
L'auto è bella e molto ben costruita però l'efficienza è un problema dal momento che costa quanto Model Y. C'è da dire che essendo appena arrivata in concessionaria non esistono ancora test di autonomia a temperature primaverili, magari a 20° fa 450km. La mia Mokka-e ad esempio in inverno con temperatura sottozero fa 220km contro i 300 circa primaverili
Ciao ottimo video grazie una domada. la batteria è la base o la long range? scusa se domando non ho fatto caso se nel video lo dicevi
E la extended
@@drivenitalia3403ciao quindi se con batteria extended da 69 hai dedotto 300 km in autostrada con la 51 kwh dovremmo essere sui 230 km ?
@@marcocazzola1396 dipende effettivamente da quanto sarà efficiente, se paragoniamo le batterie si, ma andrà vedere come varia l’efficienza fra le due versioni essendo sue chimiche diverse e due pesi diversi
Sulle single motor anche se le batterie sono diverse il peso delle vetture rimane lo stesso
@@davidbowy1in realtà la single motor pesa qualcosa più che la extended. Le LFP hanno meno densità energetica
Al top
Visto che te l'hanno consegnata scarica... Dicci della curva di ricarica e del tempo totale in fast per arrivare all'80%. Rispetta la promessa dei 26min?
Allora, ho provato a caricare a una 300kW subito attaccata alla concessionaria ma senza preriscaldare non vedevo più di 44kW, quindi ho finito subito la ricarica. Al lago preriscaldando la batteria mi ha tenuto 75kW costanti fino al 79% per poi scendere a 55kW. 75 era la potenza massima della colonnina ahimè, ma li ha presi tutti
i 120 non è una velocità che appaga è la velocità obbligata per una elettrica
La Kona 2019 64kwh in autostrada tiene ai 120kmh, circa 16/17kwh/100km... Volvo, non ci siamo, a 130kmh supererà i 22. Corre l anno 2024 ci tengo a precisarlo, model Y due segmenti sopra, tiene i 20-21 a 130kmh di Cruise.
Ciao, provo a farti un altra domanda. Si sa qualcosa dei test Euro NCAP? Strano che ancora non ci siano notizie sui crash test🤔.
Essendo appena uscita e abbastanza normale, sicuramente saranno pubblicati a breve
E dove l'hai trovata xc30 in concessionaria Io sarà 10 volte che vado in concessionaria per vederla non ce l'hanno mai devi andare a Milano per poterla vedere
In teoria da fine dicembre c’è in tutte le concessionarie
@@drivenitalia3403 ma dove sono andato a quella di Bergamo e nn c'era arrivava a fine gennaio c'era solo a Milano ma prezzi assurdi
Ciao ma si possono settare gli ampere di ricarica in AC?
Si senza problemi
Affinché il video e la prova siano effettivamente giudicati realistici e completi oltre che per voi garanzia di essere un canale affidabile ,dovreste segnalare:
Stato di carica iniziale e finale.
A quale modello si riferisce la prova, single motor , o dual motor, con capacità batteria . Ringraziandovi per le vostre precisazioni in merito. Francesco
Ciao, ahimè al mattino abbiamo trovato la macchina scarica, come si vede dal video, quindi non abbiamo materialmente potuto fare la prova 100-0 come previsto. La vettura era una single extended ultra, gommata estiva✌️
Ciao, piacere di rivederti. Dopo Bologna e Rimini poi l'ho ordinata. Sono quello di San Marino col Wrangler😜. Ci aveva fatto un bell'effetto alla presentazione, poi vista e provata dal vivo a Rimini........sinceramente ci ha nettamente deluso per vari motivi. A me dei consumi frega poco, ho preso la performance Ultra. Ma vista bene poi in concessionaria mi sono reso conto che anche la Ultra che dovrebbe essere la Top, ha delle mancanze imbarazzanti, es, niente luce dei parasole, niente bocchette posteriori, niente bracciolo posteriore, poi ho preso interno indigo perché piaceva a mia moglie, niente tasche dietro i sedili.......ho speso oltre 50k (cerchi da 20, climate, vetri scuri) insomma alla fine mi sembra abbiano esagerato col "minimal". One pedal deludente, volante leggerissimo anche in sport, insomma anche la prova su strada mi ha deluso.
Quindi ti chiedo, visto che l'hai provata.......tirami su di morale e dimmi che devo ritirarla perchè ha anche dei pregi😅
Un saluto da San Marino e complimenti👏🏻
Ciaoo! Mi ricordo benissimo🤩. Guarda io mi sono innamorato della comodità della vettura, vero sterzo un po’ leggero (ma tenuto sempre in sport dopo poco ci si abitua e diventa molto piacevole perché è Comunque preciso). Ti faccio un esempio, vetture della stessa categoria oltre i 100kmh hanno molto fruscii e senti il rotolamento, qui nulla. Poi c’è il protagonista dell’abitacolo, che secondo me è l’Harman Kardon, credo uno dei migliori sistemi audio della categoria, pulizia del sound pazzesca a qualsiasi volume. ADAS al top, mi hanno salvato anche in un emergenza avvisandomi prima che molti metri avanti una macchina stava svoltando, piccola tirata di cintura e avviso sonoro, nulla di invasivo ma quando capita lo apprezzi. Sistema Google al top, mappe super affidabili. Per inciso, ho provato anche in pista portandola al limite la Ultra Twin, che dire uno spettacolo come tenuta e sicurezza di guida, alle alte velocità lo sterzo diventa preciso. Vedrai che ne sarai soddisfatto😊. In bocca al lupo, aggiornaci dopo la consegna✌️
@@drivenitalia3403 Ti ho voluto bene dal primo momento😅. Diciamo che ha "difetti di risparmio" ad esempio rispetto #1 Brabus che sembra avere "molto" di più......ma in effetti android automotive è stata una bella scelta. Io avendo Tesla sono abituato al "minimal" mia moglie forse un pò meno, senza schermo davanti forse farà più fatica. Comunque se dici che la tenuta è buona, io avendo preso la performance spero sia anche "meglio" della RWD........quindi mi fido di te.......in ogni caso esteticamente a mia moglie piace, e quello è già importante😜.
Consegna prevista il 18 marzo🤞🏻
@chiccopaglia71 posso chiederti dove l'hai ordinata? qui a Roma se la ordino oggi arriva a dicembre😢. grazie mille
@@saveriochiostro7951 l’ho ordinata il 23 o 24 luglio😂. Era prevista 26 febbraio, poi 6 marzo, adesso 18 marzo. Io parlo della Twin Motor, le altre più “economiche” quindi più vendute penso sia ancora peggio per i tempi di consegna😬
Ordinata a Rimini scusa
Grande Volvo
Salve, sono quasi deciso di acquistarla. dopo 20 anni di termiche vorrei passare ad una elettrica....ma avrei un paio di domande. Leggendo la prova di QUATTRORUOTE dice che ad una velocità sostenuta è un po rumorosa. È vero?anche la versione plus ha la pompa di calore? La consiglieresti(sincero)?
Ciao, a velocità sostenuta credo che nel suo segmento sia una delle più silenziose (Provate moltissime delle sue competitor). Ci ha davvero stupiti. La versione plus ha la pompa di calore abbinata alla batteria più capiente, La Plus single motor extended range. Se si opta per la Plus single motor con la batteria meno capiente non ha la pompa di calore. La consiglierei per il design, comodità e piacevolezza di guida, anche se lo sterzo è tarato sul morbido, perfetto per la città però. Se devi passare alla tua prima elettrica te la consiglio perché se devi ricaricare, con i sistemi Google puoi trovare facilmente la colonnina anche lungo il percorso: lo fa automaticamente. Settimana prossima uscirà anche la prova completa 😊
Questa macchina è bella ma l'exended ramge non rientra negli incentivi e quundi questa prova è quasi inutile in più la versione incentivata non ha la pompa di calore
La Extended Range rientra negli incentivi fino al modello Plus, in questo caso non puoi aggiungere optional o scegliere un colore diverso dal grigio o dall'azzurro. In pratica il prezzo che vedi sul sito di € 43.300 euro per una Plus Extended Range Grigia, è il prezzo incluso Spese e Servizi. Il prezzo di listino è € 42.629, uguale ad un imponibile di € 34.941,80. In questo modo hai dai € 3.000 ai € 5.000 di sconto in base se hai o meno un auto da rottamare. Il modello Plus ha la pompa di calore.
Si hai ragione non ci rientravo perché avevo aggiunto un paio di opzional come gli interni pino etc... comunque alla fine ho preso la versione single core plus perché preferisco la batteria Lfp a quella Mnc per sostenibilità, prezzo e durata nel tempo!mi spiace solo che non ho la pompa di calore certo che su una macchina da quasi 43.000 euro potevano anche mettercela però visto che è fondamentale per i consumi
Poi mi domando visto che ad oggi una batteria lfp da 50 kW viene meno di 5000 euro e non ha il motore termico e molti accessori interni etc...come mai venga così tanto!
Sicuramente la plus è la core con extrange senza pompa faranno meno
Dipende dalle condizioni meteo in realtà, in estate cambia poco. Comunque le Extended plus hanno la pompa di calore🤩
Confermo hanno la pompa di calore, l’ho acquistata a dicembre sono in attesa che arrivi!
@@marcoalboreto aspetta non ho capito la plus ha la pompa o bisogna prendere lextrange?
@@francescoguid5262 la plus ha la pompa di calore
@@francescoguid5262 da quello che ho visto sul sito volvo la pompa di calore è presente nell' allestimento plus (e ultra) solo con la batteria extended range (NMC), mentre la batteria "base" LFP non ha la pompa di calore.
Il primo allarme sono stati i rilevamenti massacranti di Quattroruote, ma gira la frittata come ti pare, quest'auto ha una scarsa efficienza. Ok l'autostrada, ok il freddo e il clima, ma in città ho guidato molte auto elettriche con consumi di 11 o 12 kWh/100 km, qui si grida il miracolo vedendo un 15 di striscio.. per me non ci siamo..
Posso chiederti i modelli che arrivano a 11 o 12 kWh plz?
@@eliseoarcifa8235 nissan leaf, renault Zoe, kia niro, tesla m3, hyundai kona.. (senza scomodare le citycar)
Io ho da 3 anni la Zoe e 11/12 si vedono a giugno / settembre mesi caldi ma non caldissimi, in inverno viaggio sui 17
@@ivandadda369 in questi giorni con 14/15 gradi a pomeriggio col sole e clima off, 11 kWh/100 km li ho fatti anche con una più grande e potente kia ev6 bimotore e 325 cv
Ma come si fa ad andare a 120kmh su una 3 corsie. Con qualsiasi auto ed alimentazione se diminuisci la velocità diminuisci i consumi però quando si fa un viaggio si deve pur arrivare....
Ciao, il limite è sempre 130, per esperienza di uno che fa 55.000km annui ti assicuro che andare a 120 o 130 cambia niente, alla fine col traffico la media è uguale😃
115/120kmh si arriva comunque a destinazione e più rilassati... Intorno alla presa di casa invece non si sa perché, ma drift e accellerazioni ci si può stancare... Alimentandole da energia elettrica da fusione nucleare invece doppia libidine per il 90% dei kWh annuali... Costo zero, chissà se quelli con la benzina potranno mai farlo.
Devo ancora capire perché youtuber vi mettete davanti l'auto e non dietro la telecamera!?!?!?