Itu yg ditambah salah satu sisi atau kiri kanan jg diputar tie rodnya. Atau yg diputar sisi arah kemiringan larinya setir. Misal stir lari ke kiri, berarti yg diputar ban sisi kiri.
Yg di stel 1 tierod saja,tapi ukur dulu jarak depan dan belakangnya. Bushing sayap atas bawah,karet strutbar harus kondisi bagus,klo kurang bagus nanti akan stel stel lg
Misal nih ya, roda depan kanan bila bila dicek dgn metode benang ditarik dr roda belakang ke roda depan, yg roda depan masuk 5mm blkg kluar 5mm. Sdg yg depan kiri 2mm blkg kluar 2mm. Klo pake metode meteran itu gmn kita bisa tahu roda mana yg cenderung terlalu masuk atau terlalu kluar. Jk salah satu yg disetel maka kemungkinan sisi satunya bisa beda ukuran. Kalau ditarik garis dgn meteran mgkn ukurannya dpt. Tp menentukan kiri kanan brp mm kluar masuknya apakah bisa? Beda dgn metode benang ditarik kedepan. Yg bisa tahu ukuran dr roda kiri kanan...mana yg perlu diputar tie rod nya. Krn bila beda ukuran jg bisa terjadi stir serong kesalah satu sisi. Itu hny pendapat sy kalau dipikir scara logika. Gmn menurut sampean om?
Kalau pakai meteran kita fokus di roda depan saja om,kita hanya ukur lebar ban depan bagian depan dengan ban depan bagian belakang,kita tinggal bagi 2nanti sdh sama posisinya,selanjutnya penyetelan dgn tes jalan,sampai ketemu steer stabil
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
kalau lari ke kanan yg di setel long terot kiri atau kanan om
Itu yg ditambah salah satu sisi atau kiri kanan jg diputar tie rodnya. Atau yg diputar sisi arah kemiringan larinya setir. Misal stir lari ke kiri, berarti yg diputar ban sisi kiri.
Yg di stel 1 tierod saja,tapi ukur dulu jarak depan dan belakangnya.
Bushing sayap atas bawah,karet strutbar harus kondisi bagus,klo kurang bagus nanti akan stel stel lg
Misal nih ya, roda depan kanan bila bila dicek dgn metode benang ditarik dr roda belakang ke roda depan, yg roda depan masuk 5mm blkg kluar 5mm. Sdg yg depan kiri 2mm blkg kluar 2mm. Klo pake metode meteran itu gmn kita bisa tahu roda mana yg cenderung terlalu masuk atau terlalu kluar. Jk salah satu yg disetel maka kemungkinan sisi satunya bisa beda ukuran. Kalau ditarik garis dgn meteran mgkn ukurannya dpt. Tp menentukan kiri kanan brp mm kluar masuknya apakah bisa? Beda dgn metode benang ditarik kedepan. Yg bisa tahu ukuran dr roda kiri kanan...mana yg perlu diputar tie rod nya. Krn bila beda ukuran jg bisa terjadi stir serong kesalah satu sisi. Itu hny pendapat sy kalau dipikir scara logika. Gmn menurut sampean om?
Kalau pakai meteran kita fokus di roda depan saja om,kita hanya ukur lebar ban depan bagian depan dengan ban depan bagian belakang,kita tinggal bagi 2nanti sdh sama posisinya,selanjutnya penyetelan dgn tes jalan,sampai ketemu steer stabil
Bang ngukur x dari ujung ban atau tengah"
Bisa dari ujung kembangan ban,bisa dari tengah kembangan ban