[The fastest in Japan!! ] What is "something" that is unusable but still not used? !!
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- [The fastest in Japan! !! ] In Sanchong, there was "something" that was the only one in Japan but wasn't used yet! !! #Japanrailway #mie
Kuwana City, Mie Prefecture.
A 20-minute train ride from Nagoya, it is home to 140,000 people and is famous for its clams.
This time, the stage is a certain line from the entrance station, Kuwana station,
There is something that is the only one in the country that is ready and still unused.
It can't be used for some reason,
I would like to get closer to the truth about why "something" cannot be used even now and what issues there are in order to make it usable.
Please see the video for details.
Also, rare things will come out at the end.
Please take a look to the end.
#Triple
#Kuwana
#Railway
#Kintetsu
#Sangi
#Tokai
#too good to waste
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#kintetsu
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[About Hachitetsu]
An Osaka person living in Aichi prefecture.
Most of the locals don't have anything, but when I try to move it, there is something.
I'm a railroad fan, Hachitetsu! Will introduce you mainly to railways.
We will provide contents that you can think of, such as rare spots, history, riding iron, and shooting iron.
[About the channel art character logo]
The channel art, characters, and logos used on this channel are:
Hachitetsu requested RJ Graphics' Rocket Jack to produce it, and Hachitetsu has made some changes according to the application.
URL
RJ Graphics
www.rjg.jp/
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
三重県紹介ありがとうございます🎵
ご覧いただきありがとうございます。
またちょくちょく紹介させていただきます😊✨
住んでみると分かるけど 三重県は良い所です😊
ですね😊
程よい都会と田舎があって、海と山もあって、近鉄に乗れば名古屋にも大阪にも出られるバランスがよいところだと感じます✨
桑名って観光地ではないけど、立地としてはかなり良いなぁと感じます。ほどよく田舎で名古屋へのアクセスも早いので！
そうですよね、電車や車で行っても1時間を切るくらいの立地で少し行けば木曽三川が近くて通勤や通学と遊びには困らない場所だと思います。
駅舎も建て替えられて、ずいぶんきれい＆スッキリしました。
久しぶりです。桑名，もうかれこれ，８年前に，行ったと，思います。また，変わりましたね！まさか，RUclipsで，見れるとは思わなかったです。ありがとうございます。コロナが終息しましたら，ぜひ，この電車に乗ってみたいと思います。
駅舎の建て替えできれいになりましたね！
北勢線の小さな電車はなんとも言えないかわいらしさがありますよね。
また乗ってあげてください。
また沿線紹介の動画も予定していますので気が向いたらご覧くださいね😊
西桑名〜馬道間の急カーブが実はすごいと聞いたことがあります。
あそこは確かにきついですね。
ほぼ直角なので、左に一旦振ってからぐるーっと回るルートになってます。
ナローゲージで高速運転って言うと、中勢鉄道で脱線事故があったのを思い出します。「鉄道廃線跡を歩く」で読んだことがあります。
全く存じ上げませんでした。
Wikipediaで見ると、遅延回復を図った運転士がスピードオーバーでカーブに突っ込み大事故になったそうですね。
なんだか福知山線の事故ににているような。。。
歴史は繰り返すですが、事故だけは勘弁ですね。
何気に4社乗り入れてるよね
ですね。
元々近鉄だった路線が譲渡や分社化した結果ですね。
連接車があるとは知らなんだ。しかもナローで唯一か。これで毎日通勤している同僚 (全然非鉄) がちょっとうらやましい。
全国探してもナローゲージではこのK77という編成ただひとつなんですよね。
この列車に乗ると、沿線からカメラを向けている人をちょくちょく見かけます。
人気があるんですね。
というか、沿線に住んでるなんてうらやましいです。😊
65年ぐらい前に脱線しました。桑名駅付近の駐車場が少ないので旅行の時は北勢線で行きます。
桑名駅の駐車場、いちばん近いのは旧改札口東出口付近でその次は確か西口に回らないとなかったような気がします。
65年前、確かスピード出しすぎで死者、重軽傷者が出ていたという記事を見たことがあります。
僕はこの時代はまだ生まれていないので新聞記事でしか知らないのですが、歴史に残る事故でしたね。
この路線の裏話をちょっと・・・かなり昔の話なんですが桑名工業の学生がこの列車で通学で利用してるそうなんですが 乗ってる学生が面白半分で片側に皆で寄ってせーのーで傾けて脱線したことがあるらしいです 当時そこに通ってた人から聞いた話です 有名だからネットでも調べると出てくると思います
ほかの方からも聞いたことがあるのですが、
うそでしょ？！と思ったら本当にあった話なんですね。。。
車体が小さくて軽くて線路幅が狭いのでどうしても不安定なんでしょうね。
@@hachitetsurail 実話のようですね 員弁高校の話もあるようですが 自分が聞いたのでは桑名工業でしたね 他には高速でカーブを走って脱線して死者もでた事故もあるようですね
費用以前に762mmのpc枕木って製品あるんですかね…？
762mm路線は国内に3路線しかないので、既製品としてはおそらくないでしょうね。
作るとすれば特注品になると思います。
これもまた軌道改良に二の足を踏む起因になっているかもしれません。
連接と吊り掛けとナローというツッコミどころ満載な鉄道やけど知名度は少ないのが残念
注目度満点なはずなのになぜかあまり知られてないんですよね。。
そうそう、この地域のタクシー運転手してる者ですが(笑)実はこのスピードを抑えている理由の一つに、かつて通学客でラッシュ時にそのスピードを超えた運転をした際に、カーブを曲がる時に車両が脱線転倒！当時は車両のカーブの片側に偏ってお客さんが乗っていた事により惨事となり死者も出てしまったからだと聞いてますよ😓
脱線事故、確かにありましたね。
はっきり記憶していることがなかったので、運輸安全委員会の事故報告書を見たのですが、
北勢線が三岐鉄道に代わってから起きたのは1件で東員～大泉にある茶屋川橋橋梁で橋脚の根元部分が濁流でえぐられて線路が曲がったことによるものだそうです。
この時に乗客は7名いたそうですが、幸いけがもなく全員無事だったそうです。
元々赤字路線だったこともあって投資があまりいきわたっていなかったのかもしれませんね。
乗車中の員弁高校の生徒が、面白半分に片側に集まって揺すって倒したという伝説があります
昭和40年代に既に語り草となっていました
真実は知りませんが
よく揺れるからこそ出てくる話ですね（笑）
列車がこけるとさすがにニュースになってしまうので話を盛ったんだと思いますけど、
としてもすごいうわさ話ですねぇ〜😆
@@hachitetsurail 他の動画のコメントでも述べましたが昭和32年11月25日に麻生田駅と旧上笠田駅の間で員弁高校(現いなべ総合学園高校)の生徒が起こした事故です。因みに小生の中学時代の担任は、高校時代にこの列車に乗っていた他、会社の元上司は当日風邪で学校を休んだため難を逃れたそうです(いずれも員弁高校生)。
たまに乗りますが、これで70km/hはちょっと怖いですね。線形も悪く直線の部分はごくわずか、出せても一瞬だと思います。
そうなんですよね。
今の状態なら間違いなく脱線します。
三岐鉄道に変わったときのリニューアルプロジェクトで線形改良もして近鉄時代よりは少しましになりましたが、
本気で改良するとなると星川の大カーブやめがね橋付近の八幡神社の大カーブなど手直しが必要な箇所は多々ありますね。。
世界を見ると同じナローゲージ軌間で過去に70Km走行を行っていたところもあるそうですので、条件が揃えばできなくもなさそうです。
あとはお金が・・・・（汗汗
パンタグラフがめちゃくちゃでかく見える。
実際に見ると本当にでかいです！！（笑）
パンタグラフそのものは一般の鉄道のものですが、車体が小さいだけに大きく見えるんですよね。
余談ですが、こんなに大きいのは、一般道を踏切を使って横切るためで、大型車が通れるように上面の空間を確保しているそうです。
ちなみに、富山の黒部峡谷鉄道は全線が山の中で踏切もないため、架線は手を伸ばすくらいに近いです。
地域事情に合わせて作られているんですね。😊
滑舌えぐいな
すんませーん！😅
いちこめ