약정이 끝났다면? 지금 바로 77만 원 받아가세요~!(인터넷47만+정수기30만) 인터넷 가입할 때 가장 많은 현금 주는 아.정.당 인터넷가입 정수기렌탈 알뜰폰 까지 한 번에!?! ☞ 전화 한통만 하면 77만원이 내 지갑으로 쏙 ☞ 카카오톡 상담하기 pf.kakao.com/_RGxcFxb/chat ☞ SK KT LG 헬로비전 정책표 : cafe.naver.com/movedance/837204 근거 있는 가입자수 1위 아정당!! 1. 당일지급 원칙! 2. 많이 드림! (단통법 내 최대상한 지급) 3. 365일 밤 10시까지 전화상담! 문의만 해보셔도 됩니다. 지금 바로 ☎ 1833-3504 ☎ 무료 전화주세요! 썸네일 이미지(아이오닉5) : 네이버 남차카페 - 김진선, 동건님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276
안녕하세요 참역사 운영자입니다. 제가 아는 극비정보를 소개드립니다. 米CIA 최근 2021年 국바 보고서에 의하면 미국 53구역에서는 극비연구가 진행중인데요 인터넷에서 전기를 다운로드 가능한 기술을 개발중이고,2033년 양산을 목표로하는 프로젝트랍니다. 보고서에 의하면 미래 전기차는 지금전기차 초기처럼 충전소에서 기름넣드시 충전하지 않고상시충전으로 항상 90%유지하게되며 현재의 휘발류경유차 모두 사라지게 된다는 겁니다. 가능한 우리나라에서 저런 기술이 먼저 개발되어 세계특허되면 좋을것같습니다. 감사합니다. .
제가 테슬라를 미국에서 타고있는데.. 솔직히 주행거리는 미국단위로 300마일~500마일 넘어가면 전기자동차의 구입 고려시 그다지 큰 고려사항이 아닐것 같습니다. 어짜피 며칠에 한번 충전해주면 땡이라.. 여행을 자주가는 사람이 아니라면 오직 그것때문에 딱히 구매할만한 동기는 아니란 이야기죠. 차살때 제일중요한것은 가격인데요. 가격대 성능비로 전기차 성능이 좋으면 알아서 잘 사게 됩니다. 현재 캘리포니아 주에서 잡은 통계로는 일반 승용차타입분야에서 테슬라 모델3가 토요다 캠리보다 잘팔리고 있습니다. 라이트 트럭 부분에서도 캘리포니아에서는 테슬라 모델Y가 다른 일반 개솔린차보다 휠씬 많이 팔렸습니다. 앞으로 전고체 배터리나 실리콘 음극제 배터리가 중요하긴 할것 같습니다. 다만 많은 분들이 이야기 하셨듯이 양산화가 언제되느냐가 중요한 관건이겠죠. 그리고 거기에 얽힌 다른 나라들간의 정치적 영향력에 의해서 어떤 배터리 회사가 떡상하느냐가 결정될것 같습니다. 중국배터리업체가 약간 더 뒤진 성능을 가지고도 생산을 더 압도하는 이유도 정치적인것이죠. 현재 전기차 시장은 춘추전국시대입니다. 앞으로 5년안에 벌어질 일로 향후 20년의 기술발전의 방향이 결정될것 같습니다. 저도 개인적으로는 수소전기차나 수소내연기관차가 정말 타고싶지만... 일부 특수한 시장말고는 일반 소비자가 접하기는 힘들것 같네요.
테슬라가 배터리 만든다고 떠든게 벌써 10년전인데 아직도 못만들었죠.그리고 전고체 배터리는 앞으로 10년걸린다는 이유가 대량생산문제이고 만약 된다해서 5년으로줄어도 불량품없이 수율이 90프로이상 잘 나와야하는데 수율잡는건 보통 5년걸리니..결국 지금 다된거같이 떠들어도 어차피 10년이상걸리는게 팩트입니다.
@9:00 테스트는 슈퍼카 라기보다는 판매량이 적은 모델에다 먼저 테스트를 해보고 망하면 단종시키고 안망하면 다음으로 넘어가는 그런거죠, 예를들어서 i8을 대중들에게 많이 팔려고 만든차는 아닌 것처럼... 그리고 현대도 예전에 알파엔진을 처음으로 만들었을때 스쿠프에다 먼저 테스트를 해보고 반응이 좋았을때 엘란트라로 넘어갔었죠
전기차 보급을 정말 중요시 한다면 다른 건 둘째 치고 , 충전소가 쫙 깔려야 한다고 봅니다. 지금 가정에서 충전하고 , 충전소는 주유소 대비 비율이 너무 적죠. 진짜 전기차를 전폭적으로 밀겠다 , 하면 충전소를 주유소 반만큼 이라도 늘리면 됩니다. 지금 인프라는 뒷전이고 차만 팔아먹는 전략 이라 베타 테스트 개념이라는 생각이 듭니다. 정착이 됐다 싶으면 충전소가 폭발적으로 늘어날 때라고 봅니다.
전기차 품질력이 엄청 진보해서 진짜 빠른시간에 충전가능하고 멀리간다고 치고 그에 따라 길거리에 전기차 비중이 절반까지 올라왔다고 치면, 아마 비어있는 전기 충전소 찾는 게 쉽지 않을 것이고, 아파트같은 다세대 주택은 물론, 어딜가나 충전경쟁이 심각해질겁니다. 전기차가 많아지면 충전시설도 많이 지으면 되지 않냐구요? 과연 그게 그렇게 쉬운일일까요~
중요한 건 배터리 셀을 만드는 기업이 실리콘 음극재 배터리를 생산해야 가능한 거죠. 얼지엔솔이나 삼성SDI, 그리고 SK ON이 만들지 않으면 포르쉐도 어쩔수 없죠. 어째든 소량 생산하는 슈퍼카에 미리 적용해 보는 건 위험을 줄이면서 검증도 해볼수 있는 좋은ㅁ방안임에는 틀림없는 것 같습니다.
실리콘은 어차피 리튬이온배터리의 음극재 소재이고 전고체 배터리랑은 상관없습니다. 전고체배터리가 나오면 리튬메탈로 음극재는 대체될거구요. 전고체배터리가 개발된다고해도 현재의 리튬이온배터리와 나누어서 시장을 가져갈 확률이 큽니다. 전고체배터리가 상용화 되어도 리튬이온배터리의 생산시설을 놀리진 않을테니까요. 그리고 지금은 흑연과 실리콘 블렌딩을 하여 음극재를 만들기 때문에 영상에 나온 것처럼 극적으로 배터리 용량이 늘어나진 않습니다. 음극재 용량과 배터리용량은 linear한 관계가 아닙니다. 전고체전지의 전단계는 반고체전지이며, 실리콘음극재는 리튬이온배터리의 내부개선이라고 보는게 맞아보입니다
전고체 배터리도 언제 나올지 모르는데 무슨 실리콘 음극제로 에너지 밀도 50% 높인다고요? 세계 원 탑인 한국 배터리 기업들이 못해서 안 했겠소? 개발이야 꿈이니까 하는 것이지 상용 제품이 언제까지 나오느냐 가 관건이죠.. 제품 개발 끝나고 상용화 하는데 만 3년이 넘게 걸린다는 말 못들어 봤는지...
현대 ioniq 5를 2년째 사용하구 있는데요, 성능이 아주 좋습니다. 다른 차에 비해 가격이 2배나 됐었는데 그래도 지구 온난화를 조금이라도 늦추겠다는 마음으로 산건데 후회하지 않습니다. 사용비도 한달애 $200 정도의 기름값이 $30 가량의 전기값을 내고 있으니 좋구요. 아주 좋은 점은 주유소에 가지 않아도 되는 것이지요. 해도 아직 장거리 여행은 시도해 보지 않았습니다. 충전소 를 못 찾으면 어쩌나 해서지요. 여기서도 전기차 충전소는 별로 없어서 장거리는 친구차로 가곤 합니다. 해도 추천합니다. 빨리 사세요.
@@MIRINA-I전기차가 더 장기적으로 좋지 않을지도 모릅니다. 경유차도 디피에프 달아서 공해에는 저감이 되고있고 휘발유는 애초에 공해도도 낮은반면 전기는 에너지감가가 애초에 안좋기 때문에 ; 더 큰 폭으로 보자면 전기차가 더 온난화를 촉진할수도있습니다. 결국 무엇이 오른지는 누구도 장담 못합니다, 핵융합과 초전도체 발전이 된다면 모를까..
실리콘음극제는 화재가능성이 커져서 조심스럽겠져. 가장 가능성이 큰 것은 가격입니다. 항상 기술이 뛰어닌 것들이 몇가지 나오면 항상 단점이 몇개 있더라도 가장 가격이 적게 들어가는 것이 상용성공됐음. 비디오기술. 디램반도체기술. 4지 이동통신 모두 가격이 낮은것으로. 글고 많은 기업이 채택하는 기술이 성공했음. 유일하게 창의적기업이 나오지 않는한. 애플의 아이폰. 테슬라전기자동차.
90년대 핸드폰 초기때부터 지금까지 근무 중입니다. 40대분들이면 아시겠지만 그당신 배터리 성능이나 기기에 에너지 효율이 낮아 대용량 배터리도 있었습니다. 노트북도 마찬가지였고요. 그러나 불과 20년이 지나 상상 못할 정도로 배터리 성능이나 기기 효율이 향상 되었습니다. 전기차는 전세계가 노력하는만큼 당장은 아니더라도 몇년후엔 1000km 이상 가능하리라 봅니다.
지금 전기차 사고 싶은 사람에겐 참 애매하겠네요. 물론 하이브리드가 지금으로서는 대세이긴 하지만, 조금이라도 빠른 기술을 접하고 싶다거나 유지비나 환경을 생각하면 전기차를 선택하겠죠. 또 다르게 생각하면 빠르게 바뀌는 기술력은 오히려 사지 말라고 하는 것 같은 느낌이예요.
전기차가 여러모로 불편한 점이 있어도 각국 정부가 막대한 보조금을 줘가면서까지 보급을 늘리는 이유가 뭐냐면 지구온난화로 인류가 멸종할 시한이 얼마남지 않았다는 것을 알아야 합니다. 기후변화로 식량생산이 절반으로 줄어들게되면 인구의 절반이 굶어죽는게 아니고 강대국을 제외한 나라들의 대부분 국민들은 살아나기 어렵게 될 가능성이 높을 것이니 내연기관차는 하루빨리 벗어나야 된다는 냉혹한 현실.
말도 안되는 개소리임 1300억 조단위로 투자 개발하는 엘지 에서 벌써 만들고 남았지 현 최고 기술력 가지고 있다는 엘지도 못하는걸 꼴랑 스타트업 천억 투자했다고 그게 바로 나와 택도 없어요 거기에 저거 연구소 단위에서 그냥 되는지 보는거 하고 실제 생산 수율이 나오는지는 별개 문제 저게 된다고 쳐도 생산은 어디서 할꺼임
일단 베터리도 베터리 지만 우리나라 가장 문제인 것이 충전인프라 부족이죠 제가있는 동내는 우리집을 중심으로 차를 몰고나가면 늦어도 15분 안에는 완속이던 급속이던 충전소를 찾을수 있지만 그렇지 못한곳도 많은것이 사실이죠 베터리도 어찌보면 에너지코어라 중요하지만 일단 우리나라는 충전인프라 확충부터 선행이 되야 하고 관리도 잘 되야 한다 생각합니다 충전기 쓰다보면 10개중 대략 2~3개 정도는 고장인거라 이건도 문제
3년후에 나오기 불가능합니다. 자동차 초기 설계부터 최소 3~5년이 걸리는데, 일단 배터리에 들어가는 양극재 및 방송에서 언급한 실리콘이 다량 함유된 음극재의 개발, 상용화가 되어야 그 때부터 3~5년이 걸려야 생산가능하게 됩니다. 이건 언제 나올지 모르지만, 2030년은 되어야 합니다.
베터리 문제에서 오해하고 착각하기 쉬운게 기술력이 좌우한다고 기술우위를 말하는데 그럴싸하게 사람들 선동하는 사기꾼들이 주로 쓰는 수법이다. 기술력 우위라는 것이 무슨 기술력을 말하는건지 일반소비자들 관심밖의 기술적 문제 떠들고 있는거지. 전기차 소비자들은 주행거리가 길고 안전한 차량을 원하는거야. 실제로 양산해서 주행거리와 안전성에서 차별이 된다면 그게 기술우위인거지 무슨 화공적인 전문적 내용으로 기술우위 떠들어대야 질제 반영될 수 없는 의미... 그런선동은 사기꾼 노름인거야. 중국 베터리 업체는 주행거리 천키로 이상 획기적으로 늘리고 벳터리 업체 발화문제도 획기적으로 줄일수 있는 안전성추구하는 설계로 양산 준비하고 있는데 기술력 넘사벽이라고 사기꾼들 언플만 해대는 한국기업들 봐라. 딱히 획기적인 개선 대책 있냐고 물어봐봐. 개선된다는 어떠한 확정적 답변을 내놓은적 없어
![[모아보기]삼성이 두려워 하는 미래 그 중심에 AI가 있다 / 비디오머그 / 귀에빡종원](http://i.ytimg.com/vi/0Dt1fpGxAj8/mqdefault.jpg)
약정이 끝났다면?
지금 바로 77만 원 받아가세요~!(인터넷47만+정수기30만)
인터넷 가입할 때 가장 많은 현금 주는 아.정.당
인터넷가입 정수기렌탈 알뜰폰 까지 한 번에!?!
☞ 전화 한통만 하면 77만원이 내 지갑으로 쏙
☞ 카카오톡 상담하기 pf.kakao.com/_RGxcFxb/chat
☞ SK KT LG 헬로비전 정책표 : cafe.naver.com/movedance/837204
근거 있는 가입자수 1위 아정당!!
1. 당일지급 원칙!
2. 많이 드림! (단통법 내 최대상한 지급)
3. 365일 밤 10시까지 전화상담!
문의만 해보셔도 됩니다.
지금 바로 ☎ 1833-3504 ☎ 무료 전화주세요!
썸네일 이미지(아이오닉5) : 네이버 남차카페 - 김진선, 동건님 제보
cafe.naver.com/motorsjason/276
좃까라 해요.현대 기아
이채널은 참 신기한게.... 엄청 오래 걸리는일을 금방 나온다는듯이 말하는게 신기하다...
조금 더 기다리면 충전이 필요없는 차도 나옵니다ㅋㅋㅋ
조금 만 더 기다리면. 하늘 나는 차도 나옵
떡밥을 맛깔나게 던지는 채널이라서..그맛으로 보는거지뭐
결론은 "현기차 뭐했노"입니다
조금 더 기다리면 지구 한바퀴 1시간도 안걸링나ㅜㄹ/ㅣㄴ앚ㄺ,;ㅈㄷ'글 페ㅐㅎ페ㅐ ㄷ벅ㅇ린ㄱ; ㅕㅐㅜ 휴43]b
e
wa4ynq
r
3:55 오른쪽 검정 차량 이름 아시는 분
안녕하세요
참역사 운영자입니다.
제가 아는 극비정보를 소개드립니다.
米CIA 최근 2021年 국바 보고서에 의하면
미국 53구역에서는 극비연구가 진행중인데요
인터넷에서 전기를 다운로드 가능한 기술을
개발중이고,2033년 양산을 목표로하는 프로젝트랍니다.
보고서에 의하면
미래 전기차는 지금전기차 초기처럼 충전소에서 기름넣드시
충전하지 않고상시충전으로 항상 90%유지하게되며
현재의 휘발류경유차 모두 사라지게 된다는 겁니다.
가능한 우리나라에서 저런 기술이 먼저 개발되어
세계특허되면 좋을것같습니다.
감사합니다.
.
제가 테슬라를 미국에서 타고있는데.. 솔직히 주행거리는 미국단위로 300마일~500마일 넘어가면 전기자동차의 구입 고려시 그다지 큰 고려사항이 아닐것 같습니다. 어짜피 며칠에 한번 충전해주면 땡이라.. 여행을 자주가는 사람이 아니라면 오직 그것때문에 딱히 구매할만한 동기는 아니란 이야기죠. 차살때 제일중요한것은 가격인데요. 가격대 성능비로 전기차 성능이 좋으면 알아서 잘 사게 됩니다.
현재 캘리포니아 주에서 잡은 통계로는 일반 승용차타입분야에서 테슬라 모델3가 토요다 캠리보다 잘팔리고 있습니다. 라이트 트럭 부분에서도 캘리포니아에서는 테슬라 모델Y가 다른 일반 개솔린차보다 휠씬 많이 팔렸습니다.
앞으로 전고체 배터리나 실리콘 음극제 배터리가 중요하긴 할것 같습니다. 다만 많은 분들이 이야기 하셨듯이 양산화가 언제되느냐가 중요한 관건이겠죠. 그리고 거기에 얽힌 다른 나라들간의 정치적 영향력에 의해서 어떤 배터리 회사가 떡상하느냐가 결정될것 같습니다. 중국배터리업체가 약간 더 뒤진 성능을 가지고도 생산을 더 압도하는 이유도 정치적인것이죠.
현재 전기차 시장은 춘추전국시대입니다. 앞으로 5년안에 벌어질 일로 향후 20년의 기술발전의 방향이 결정될것 같습니다. 저도 개인적으로는 수소전기차나 수소내연기관차가 정말 타고싶지만... 일부 특수한 시장말고는 일반 소비자가 접하기는 힘들것 같네요.
나중에 살 사람은 시기를 잘 정해야 하고
지금 필요한 사람은 그냥 사는 게 맞는 거 같음
컴퓨터 맞출 때도 마찬가지지만, 죽기 전에 사는 컴이 제일 좋음
그렇다고 죽기 전까지 기다렸다가 컴퓨터를 살 필요는 없는 것임
테슬라가 배터리 만든다고 떠든게 벌써 10년전인데 아직도 못만들었죠.그리고
전고체 배터리는 앞으로 10년걸린다는 이유가 대량생산문제이고 만약 된다해서 5년으로줄어도 불량품없이 수율이 90프로이상 잘 나와야하는데 수율잡는건 보통 5년걸리니..결국 지금 다된거같이 떠들어도 어차피 10년이상걸리는게 팩트입니다.
@9:00 테스트는 슈퍼카 라기보다는 판매량이 적은 모델에다 먼저 테스트를 해보고 망하면 단종시키고 안망하면 다음으로 넘어가는 그런거죠, 예를들어서 i8을 대중들에게 많이 팔려고 만든차는 아닌 것처럼... 그리고 현대도 예전에 알파엔진을 처음으로 만들었을때 스쿠프에다 먼저 테스트를 해보고 반응이 좋았을때 엘란트라로 넘어갔었죠
전기차충전소 확충,유지,보수는 제대로 하고 있나요?잊을만하면 나오는 전기차 화재사고는요?전기차에 대한 문제점이 많은데...전기차가 아무리 좋아봤자 충전소 확충,유지,보수 조차도 제대로 안 되어 있다면 빛 좋은 개살구..
전기차 보급을 정말 중요시 한다면 다른 건 둘째 치고 , 충전소가 쫙 깔려야 한다고 봅니다. 지금 가정에서 충전하고 , 충전소는 주유소 대비 비율이 너무 적죠. 진짜 전기차를 전폭적으로 밀겠다 , 하면 충전소를 주유소 반만큼 이라도 늘리면 됩니다. 지금 인프라는 뒷전이고 차만 팔아먹는 전략 이라 베타 테스트 개념이라는 생각이 듭니다. 정착이 됐다 싶으면 충전소가 폭발적으로 늘어날 때라고 봅니다.
전기차 품질력이 엄청 진보해서 진짜 빠른시간에 충전가능하고 멀리간다고 치고 그에 따라 길거리에 전기차 비중이 절반까지 올라왔다고 치면,
아마 비어있는 전기 충전소 찾는 게 쉽지 않을 것이고, 아파트같은 다세대 주택은 물론, 어딜가나 충전경쟁이 심각해질겁니다.
전기차가 많아지면 충전시설도 많이 지으면 되지 않냐구요?
과연 그게 그렇게 쉬운일일까요~
중요한 건 배터리 셀을 만드는 기업이 실리콘 음극재 배터리를 생산해야 가능한 거죠. 얼지엔솔이나 삼성SDI, 그리고 SK ON이 만들지 않으면 포르쉐도 어쩔수 없죠. 어째든 소량 생산하는 슈퍼카에 미리 적용해 보는 건 위험을 줄이면서 검증도 해볼수 있는 좋은ㅁ방안임에는 틀림없는 것 같습니다.
맞다 틀리다 좋다 싫다 라는 시비가 아니라 접근, 풀이 자체가 듣기 편했습니다. 고맙습니다.
다 필요없고 사고났을때 불 안나게 만들어주세요!!!!!!!!
전고체 배터리로 지금가격수준이면 전기차로 바꿀계획입니다.
지금은 너무 불편해서 하이브리드가 최고인듯
@@yyojo5740 전고체 원가가 1/30이라 들었는데 비싼거 맞나요??
전고체가 더 싸다고 뉴스에 나왔는데요 9시뉴스에??
여기에서 봤는데 우리나라 연구소에서 개발한게 1/30이라는 거지 아직 상용화는 아니라는거죠. 만약 상용화가 된다면 전기차는 좀 더 대중에게 가까워지겠죠.
하이브리드가 불은 더 잘나요. 전고체 베터리 기다려봅시다.
@@Ya_ong_e지금 하브가 최고인 건 맞음. 비싸서 문제지.
6개월 지났는데 포르세 1300키로 전기차는 언제 나오나요
실리콘은 어차피 리튬이온배터리의 음극재 소재이고 전고체 배터리랑은 상관없습니다. 전고체배터리가 나오면 리튬메탈로 음극재는 대체될거구요. 전고체배터리가 개발된다고해도 현재의 리튬이온배터리와 나누어서 시장을 가져갈 확률이 큽니다. 전고체배터리가 상용화 되어도 리튬이온배터리의 생산시설을 놀리진 않을테니까요. 그리고 지금은 흑연과 실리콘 블렌딩을 하여 음극재를 만들기 때문에 영상에 나온 것처럼 극적으로 배터리 용량이 늘어나진 않습니다. 음극재 용량과 배터리용량은 linear한 관계가 아닙니다.
전고체전지의 전단계는 반고체전지이며, 실리콘음극재는 리튬이온배터리의 내부개선이라고 보는게 맞아보입니다
가격이 새로운 기술적용에 최대 문제겠죠. 전기차 한대에 2억3억에 팔수있다면 문제는 없습니다.
내연기관 막차 타다가 전기차가 완전 숙성되면 갈아타면 되겠어요
연구단계에서 완성이라고 쳐도 양산이라는 것에는 많게는 수년이 걸립니다. 랩스케일하고는 아예 다른 차원이에요. 몇 년은 기다려야하지 않을까 싶어요
10년 기본 또 100% 현실화 될지
미지수 기술개발된거랑
제품 상용화는 다른차원 얘기
정확 하지 않은 정보입니다
배터리에 대한 정보가 너무 많이 틀립니다
실리콘 음극제 기술은 한국이 탑이고
배터리 밀도는 음극제가 아닌 양극제가 좌우합니다
이채널에서의 정보는 가설이 너무 많네요
궁금한게 있는데요 한국전기연구원에서 기술을 개발해서 기업에 이전을 하면 돈이나 로열티를 받나요?
연구원 이름만 봐선 국책기관 같은데 세금들여 기술개발하고 설마 기업이 날로 낼름하는건 아니겠져?
고속도 휴게소만 지나다봐도 충전소 시설들 보다보면 아직 한참 내연기관차 타야겠단 생각이 듭니다
전고체 배터리도 언제 나올지 모르는데 무슨 실리콘 음극제로 에너지 밀도 50% 높인다고요?
세계 원 탑인 한국 배터리 기업들이 못해서 안 했겠소?
개발이야 꿈이니까 하는 것이지
상용 제품이 언제까지 나오느냐 가 관건이죠..
제품 개발 끝나고 상용화 하는데 만 3년이 넘게 걸린다는 말 못들어 봤는지...
보조금 받고 빨리 혜택 누리는게 승자 ㄷㄷㄷ
배터리만 많이 넣으면 2000도 가죠. 문제는 공차중량이 증가하고 가격이 비싸진다는거죠. 그리고 전고체 배터리 양산은 언제될 지 기약 없습니다. 10년 후일지 20년 후일지는 가봐야 안다는 거
개발된것도 아니고 그렇게 한다 라는 것을 마치 당장 출시 될것처럼 .......
주행거리 짧은 내연기관차들도 500키로 정도는 달리니까 이제 전기차는 충전 속도만 늘리면 될듯
현대 ioniq 5를 2년째 사용하구 있는데요, 성능이 아주 좋습니다. 다른 차에 비해 가격이 2배나 됐었는데 그래도 지구 온난화를 조금이라도 늦추겠다는 마음으로 산건데 후회하지 않습니다. 사용비도 한달애 $200 정도의 기름값이 $30 가량의 전기값을 내고 있으니 좋구요. 아주 좋은 점은 주유소에 가지 않아도 되는 것이지요. 해도 아직 장거리 여행은 시도해 보지 않았습니다. 충전소 를 못 찾으면 어쩌나 해서지요. 여기서도 전기차 충전소는 별로 없어서 장거리는 친구차로 가곤 합니다. 해도 추천합니다. 빨리 사세요.
전기차 충전 하는 전기는 석탄 때서 만든 전기가 대부분입니다.
환경을 위한다면 안 타야지요
@@wisikahn ㅋㅋㅋㅋ 연료 때는거 말입네다? 차에 일일이 공해물질 후처리 장치 달아서 관리 감독하는게 덜 수고스럽고 비용이 덜들가요 아니면 발전소를 하나 관리하는게 덜들가요? 어깨 위에 있는건 장식?
@@MIRINA-I전기차가 더 장기적으로 좋지 않을지도 모릅니다. 경유차도 디피에프 달아서 공해에는 저감이 되고있고 휘발유는 애초에 공해도도 낮은반면 전기는 에너지감가가 애초에 안좋기 때문에 ; 더 큰 폭으로 보자면 전기차가 더 온난화를 촉진할수도있습니다. 결국 무엇이 오른지는 누구도 장담 못합니다, 핵융합과 초전도체 발전이 된다면 모를까..
@@방구대장-g4g 지금만 해도 내연기관차들 굴리는것보다 발전소에서 극한의 연료 효율로 전기를 만드는 쪽이 더 효율이 높습니다. 화력 발전 그러면 개 극혐 하시는 분들 많던대 훨씬 효율도 높고 관리도 잘됩니다. 직접 보지도 않은 분들이나 그딴거 취급이지
@@wisikahn전기는 석탄 뿐 아니라 다양한 방법으로 생산이 가능하기 때문에 주목받고 있는 것이죠. 원자력이나 화석연료로 발전하는 부분 많다는 거 모르는 사람 있나요? 그치만 줄일 수 있지요. 그리고 전기차가 에너지 효율도 높지요.
실리콘음극제는 화재가능성이 커져서 조심스럽겠져. 가장 가능성이 큰 것은 가격입니다. 항상 기술이 뛰어닌 것들이 몇가지 나오면 항상 단점이 몇개 있더라도 가장 가격이 적게 들어가는 것이 상용성공됐음. 비디오기술. 디램반도체기술. 4지 이동통신 모두 가격이 낮은것으로. 글고 많은 기업이 채택하는 기술이 성공했음. 유일하게 창의적기업이 나오지 않는한. 애플의 아이폰. 테슬라전기자동차.
아직은 안정성과 수명이 짧아서 힘들지 않을까 합니다. 그리고 청라를 시작으로 안정성이 더 강조되는식이라
포르쉐 대단한 기업이지만 배터리 제조기술은 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그나마 bms배터리 관리기술만 조금 있는수준 존나웃기네
초등학생 수준 영상 ㅋㅋㅋㅋ 웃고갑니다
현재 자동차회사 중에 배터리 제조기술 있는 회사가 있나요,
1300km 필요 없으니까 그냥 200km 짜리라도 풀충전 3분에 끝나는 전기차 만들어줘. 모든 주유소에 충전기도 3개씩 설치해주고.
그럼 가솔린 amg에서 포르쉐 전기차로 바로 넘어간다.
내연기관 자동차와 달리 전기차는 이제 보급의 초입에 있기 때문에 빠르게 진화하겠지요.
그 성격 상 가전제품처럼 빠르게 바뀌어 나갈 겁니다.
궁극적으로 자율주행 기능과 결합하여 소유보다는 공유하는 개념으로 변화할 것으로 보입니다.
어떤기술이든 끊임없이 발전합니다 기술의 끝판왕을 기다린다면 평생 못탑니다. 개인적으로는 집밥있는 사람들에겐 최고의 선택입니다.
언젠가는 전기차를 구매하겠지만 최소5년은 안탈것같네요.아직 타기엔 위험요소가 많아보여서요.
충전속도만 주유속도만큼만 빨라지면 획기적일텐데
핸드폰 도 점점 최신형이 좋은게 나오는것 처럼 차도 그런거지
😮상용화 개발중이라던 소리는 들었는데 좋은 소식이네요
기술은 항상 발전해 가는건데 최종이 나올 수 있을까요? 새로운 기술이 상용화 된지 10년 정도면 그냥 사는게 맞아요 더 좋은건 차후 말임
뭐든지 그렇지만....진행될 때는 잘 느끼기 힘들죠.
하지만 10년이 지난 다음에 뒤를 돌아보면 많이 달라진 점을 느낄 수 있어요.
나중에는 소형 미니 원자로를 장착한 자동차도 나올 것 같아요. 전기의 무한공급이죠~
원자력 ㄷㄷㄷ 수리비나 차량 사고나면 대폭발
물론 상상이에융 ㅎ
교통사고 한번 날때마다 방사능 폭발 ㅋㅋ
사고나면 방사능 어떻게 수습함?
무식한 소리 😂😂😂😂😂😂
@@hee8107무식한 소리 😂😂😂😂😂😂
피디님 전기차는 중형 승용차기준 몇킬로까지 주행거리 나올거라고 보시나요 저는 2000km 정도 보고 잇습니다
이 채널 좋아했는데 오늘은 좀 제목에 낚인 것 같네요.
실리콘 10% 비율도 안정성 문제로 상용화가 쉽지 않은데 실리콘 80% 비율이면 전고체 만큼 상용화가 어려울 것 같네요. 저라면 아무리 포르쉐라고 해도 안탈 것 같습니다.
포르쉐나 아우디 등 폭스바겐 그룹의 기존 흑연음극재를 사용한 전기차들의 배터리를 실리콘음극재 배터리로 교환해주는 서비스가 지원 될 수 있을지 궁금하네요
포르셰야 수억을 해도 사는 사람이 있으니 저런 비싼 재료를 써도 문제가 없긴 하지 일반 브랜드에선 엄청 어렵다는거지만
다 필요 없고 급발진이나 좀 적극적으로 해결하고
사고가 나면 운전자에게 전가하지 마라
전기요금 인상으로 충전 비용도 인상을 한다고 하던데 과연 전기 자동차를 구매 하는 사람이 많아 질까요?
카레라 GT ㅡ 918스파이더로 이어지는 하이퍼카가 964란 이름을 달고 나온다던데 그 차에 적용되는건가?
저번에 내가 전기차는 아직 상용화라말하기이르다라는 식으로이야기했다가 욕먹었었는데 지금도 사람들이 그런상각일까....
팩트체크 어디에서 가능한지요!
그룹14 sic회사네요. 근데 10프로만써도 지금 스웰링 엄청되는데 80프로는ㅋㅋ몇번 충전하다보믄 끝나겠네요. 퍼포먼스는 가능하겠다
출시 후 최소 1년뒤 구매는 국룰이죠
정답입니다
실리콘은 부풀어 오르는 문제 때문에 못쓰는건데, 해결했나
전기차는 아직 시기상조 ㅎㅎㅎㅎㅎ
아직도??? 집밖에 잘안돌아다니시나요???
@@kwonybybybybyb 너보다는 많이 돌아 다닙니다.
@@shalessandro 근데 세상바뀌는게 안보이시나요?
@@kwonybybybybyb 알고 있어요 그래서 뭐 어쩌라고요 ?????
시기상조라고해서 우리만타고다녀요
포르쉐 화제시 책임지려나요 팔고 아몰랑 할거같은데요
문제는 양산이 않되어 주문해도 언제 인수할지 알수 없는것이지ᆢ
저 주행거리 국내로오면 반토막이상남
미국서 전기차 인기 급락 중입니다.
대도시 몇개로 붐인 게 아닙니다.
90% 미국 사람은 전기를 환경 친화적이라고 안 믿습니다
건전지 교체하듯 배터리 국제 표준을 만들어서 교체형으로 한다면 모든 것이 해결될텐데... 그점이 아쉽네요.
주행거리 100km 여도 좋으니깐 포르쉐 갖고싶다..
ㄹㅇ
중고차 알아봐라. 2천만원 이하로 살수있어
ㅎㅎㅎ 예스예스~~~
100km는 진짜 ㅈㄴ에바야
@@cordisdie6210 썩차사고 3~4천 수리비에 개진따 되겠지 ㅋㅋ 돈있어야 타는차다 방구석 키보드 워리어여~
100세대이상 아파트 오피스텔은 물론이고 백화점 대형마트 등
일정 면적이상 상업시설에도
전기차 충전시설 의무화해야 한다
내년에 안나온다에 내 손모가지를건다~~~~~😅😅😅😅
ㅋ 중국밧데리 가지곤 어림없음
우리나라 밧데리 연구해놓은
여러종류 밧데리 중에 어느하나
부족한게 없음
저것도 엘지가 연구한것중
하나인거 같던데
암튼 ㅋ 우리나라 무시못함
전기차 베타 테스터 시대는 끝나는건가 ?
전고체 배터리 비싸서 상용화되기 어렵다 했는데 페라리라면 가능하겠네요
90년대 핸드폰 초기때부터 지금까지 근무 중입니다. 40대분들이면 아시겠지만 그당신 배터리 성능이나 기기에 에너지 효율이 낮아 대용량 배터리도 있었습니다. 노트북도 마찬가지였고요. 그러나 불과 20년이 지나 상상 못할 정도로 배터리 성능이나 기기 효율이 향상 되었습니다. 전기차는 전세계가 노력하는만큼 당장은 아니더라도 몇년후엔 1000km 이상 가능하리라 봅니다.
1년 지났습니다....1000km주행거리가진 전기차 아직 안나왔어요.
타임머신도 개발중이고 곧 상용화 된다고 합니다. 2500년쯤이요. 수명을 늘리는 약도 개발중이니 500살까지 버티면 타임머신도 탈 수 있겠죠?? 행복합니다 😊
1년뒤면 갤s24나오는디 휴대폰 왜바꾸냐
한마디로 요약하자면
해외 업체 기술이 국내업체 기술을 따라잡을 시간을 벌때까지 전기차 사지말자
1300km주행할려면 충전에 몇일걸리나요 약3일정도?
영상 제대로 안보셨죠?
지금 전기차 사고 싶은 사람에겐 참 애매하겠네요. 물론 하이브리드가 지금으로서는 대세이긴 하지만, 조금이라도 빠른 기술을 접하고 싶다거나 유지비나 환경을 생각하면 전기차를 선택하겠죠. 또 다르게 생각하면 빠르게 바뀌는 기술력은 오히려 사지 말라고 하는 것 같은 느낌이예요.
전기차는 친환경도 아니고요
전기자체가 생산할때 탄소나오면
친환경 아니면 아닙니다
@@토리아리-r9g 맞아요 하다 못해 차량 제조과정에서도 탄소가 배출되니깐요. 아직 완전한 친환경은 없죠. 그래도 조금이라도 줄이겠다는 취지에서 적어본거예요.
앞부분 포르쉐에서 돌아갑니다.
전기차 연구개발비 포함해도 전기차 가격 너무비싸요.
그리고 가성비 비교해도 많이 타지 않으면 별 도움이 않되는 전기차 가격이 아닐까요.
하이브리드,전기차,내연차 고민중입니다.
전기차가 여러모로 불편한 점이 있어도 각국 정부가 막대한 보조금을 줘가면서까지 보급을 늘리는 이유가 뭐냐면 지구온난화로 인류가 멸종할 시한이 얼마남지 않았다는 것을 알아야 합니다. 기후변화로 식량생산이 절반으로 줄어들게되면 인구의 절반이 굶어죽는게 아니고 강대국을 제외한 나라들의 대부분 국민들은 살아나기 어렵게 될 가능성이 높을 것이니 내연기관차는 하루빨리 벗어나야 된다는 냉혹한 현실.
실리콘 음극재를 80% 이상 넣는 것은 단기간에 나오기 힘듭니다. 지금 겨우 5% 넣을까 말까한 기술수준인데..80% 넣는 걸 바라고, 그런 전기차를 기다린다면 2030년은 되어야 될텐데요
말도 안되는 개소리임 1300억 조단위로 투자 개발하는 엘지 에서 벌써 만들고 남았지 현 최고 기술력 가지고 있다는 엘지도 못하는걸 꼴랑 스타트업 천억 투자했다고 그게 바로 나와 택도 없어요 거기에 저거 연구소 단위에서 그냥 되는지 보는거 하고 실제 생산 수율이 나오는지는 별개 문제 저게 된다고 쳐도 생산은 어디서 할꺼임
배터리성능이 압도적으로 발전하지않는한 전기차는 별로임
실제로 전기차 문제점이 한두가지가 아님ㅋㅋ
전기차를 태양빛으로 충전 이용 , 일반 국민 전기 독립 >>> 태양 전지판으로 직접 전기생산 사용 능력 확보 필수
앞으로도 10년은 엔진 + 하이브리드 나 수소 배트리 중 하나 아니면 아직이지....수소는 수소를 싫고 다니는게 아니라 메탄이나 암모니아에서 수소 발생시키는걸 소형 경량화 해서 자동차에 장착한다면....
지금 충전현실과 화재위험성으로 보건데 1회 충전 5000키로는 되야 큰맘먹고 충전할수있음
1300km대 얘기도 나오는데 미니쿠퍼 159km는 건전지로 가는거임?
공기가밀어줌
드디어.천키로....이라면 이제 설설전기차 살때가..근데.충전속도5분안에...아직안되면..
반물질로 가는 연비 무한대인 차량을 만들겠습니다! 뭐 언젠간 나오겠죠
포르쉐보다 아우디가 먼저 1000키로 얘기했었지 않았나...?
벤츠요
출시와 예정은 다른거죠.. 그렇게 따지면 차 못사죠. 좋은 정보는 감사한데 항상 제목과 내용이 다르네요. 정말 출시한줄 알고 놀랐습니다. - -;
포르쉐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 2억에 몇키로짜리였죠? 1300짜리면 ……………… 4억정도 달라고 할꺼같네요
전자기기는 1세대를 사면 그냥 원래 손해 보면서 사는 것 아니였나 ????
부품수급은 뒷전이군요
1300km 배터리는 나오기엔 너무 멀어보입니다 한 10년 예상합니다
전고체 배터리 23~24년도에 양산하겠다고 했는데 사실 전혀 진전이없지요
얼마전 중국에서 1200 km 전기차 홍보영상 봣는데...
실리콘 음극재는 이미 국내기업도 하고 있었는데 그게 그렇게 빨리 될려나
일단 베터리도 베터리 지만 우리나라 가장 문제인 것이 충전인프라 부족이죠 제가있는 동내는 우리집을 중심으로 차를 몰고나가면 늦어도 15분 안에는 완속이던 급속이던 충전소를 찾을수 있지만 그렇지 못한곳도 많은것이 사실이죠 베터리도 어찌보면 에너지코어라 중요하지만 일단 우리나라는 충전인프라 확충부터 선행이 되야 하고 관리도 잘 되야 한다 생각합니다 충전기 쓰다보면 10개중 대략 2~3개 정도는 고장인거라 이건도 문제
1300km 가는 전기차는 3년후에나 나올것입니다!
연구개발은 지속 될것이고, 진화,성장,발전은 계속됩니다!
정보 감사드리며 좋은 나날들 되세요^^!
3년후에 나오기 불가능합니다. 자동차 초기 설계부터 최소 3~5년이 걸리는데, 일단 배터리에 들어가는 양극재 및 방송에서 언급한 실리콘이 다량 함유된 음극재의 개발, 상용화가 되어야 그 때부터 3~5년이 걸려야 생산가능하게 됩니다. 이건 언제 나올지 모르지만, 2030년은 되어야 합니다.
10년후가능합니다.여러분들이 할배된후
베터리 문제에서 오해하고 착각하기 쉬운게 기술력이 좌우한다고 기술우위를 말하는데 그럴싸하게 사람들 선동하는 사기꾼들이 주로 쓰는 수법이다. 기술력 우위라는 것이 무슨 기술력을 말하는건지 일반소비자들 관심밖의 기술적 문제 떠들고 있는거지. 전기차 소비자들은 주행거리가 길고 안전한 차량을 원하는거야. 실제로 양산해서 주행거리와 안전성에서 차별이 된다면 그게 기술우위인거지 무슨 화공적인 전문적 내용으로 기술우위 떠들어대야 질제 반영될 수 없는 의미... 그런선동은 사기꾼 노름인거야. 중국 베터리 업체는 주행거리 천키로 이상 획기적으로 늘리고 벳터리 업체 발화문제도 획기적으로 줄일수 있는 안전성추구하는 설계로 양산 준비하고 있는데 기술력 넘사벽이라고 사기꾼들 언플만 해대는 한국기업들 봐라. 딱히 획기적인 개선 대책 있냐고 물어봐봐. 개선된다는 어떠한 확정적 답변을 내놓은적 없어
그러니까 기술력 압도적 우위니 논점 흐리면서 엉뚱한 방향으로 사람들 사고를 유도하고 있는거야. 우민호도 하고 있는거지 사기꾼들이
10년 후에도 불가능할 수도..
당장 나올것처럼 ㅋㅋㅋㅋ
더 싼거 나옵니다... ㅋㅋ 내연기관 존버하새요
더중요한건 안전 아닌가요? 까놓고 전기차 큰사고 나서 베터리셀까지 먹어들어가면 불남
근대 그정도 사고면 운전자나 동승자들도 거의 못빠저나오고 불날확률 높을거같은대?
이런말은 별로 없는거같아서 써봄요
AECQ 에서 Qual, Rel 테스트만해도 몇년이 걸릴수도 있는거로 내년에 나온다고 하네. 무슨 샌드위치 김밥 만들어서 대중한테 내놓는것도 아니고.
포르쉐를 메인이나 세컨으로 살 정도의 여유가 있는 사람도 많긴 하겠지만 그 반대의 사람이 더 많을듯..