Подбор оправки для запрессовки понравился, главное не меньше, а больше....шОб кончить подшипник наверняка...Снятие подшипника тоже жесть..., если например , тарелка нормальная, то после упора конуса съемника в шлицы....??, кстати по этой же причине тяжело проворачивался съемник. И по- моему название "редуктор" для этой детали не оч.подходит, скорее кожух сцепления или тарелки сц-я.
Я удивляюсь, пишут проще купить новый редуктор. Мужики вы чего?Вы что никогда в жизни подшипники не меняли? Если у вас дома за всю жизнь только молоток отвертка и пасатижи,то тогда покупайте редуктор. Тут минимум специнструмента надо, съемник пошипников и стопорных колец, которые никогда не лежат без дела, если в доме есть техника. Освойте навык замены подшипников, (как их меняют принцип одинаковый практически на всем) и будете улыбаться. Я по Ютубу коробку Вазовскую полностью перебрал, понятия не имея с какой стороны к ней подходить. И очень благодарен таким ребятам которые выкладывают подобные видосы, экономя наше время и деньги. Спасибо автору и этого видео
Ребята у кого полетели шлици на тарелке сцепления и вале не спешите выбрасывать, в шлицевой трубке куда входит вал сверлите две дырки по бокам одну ниже другую чуть выше чтоб не отпустить вал и сваркой прихватить только вал хорошо посадите, у меня уже два сезона работает
Я выкидываю узел целиком.меняю на новый.конешно ремонт оправдан тогда ,если нужно сделать рекламу магазину,или любая запчасть находится в шаговой доступности.всё заменяется ,но смысл покупать по интернету запчасть,ждать ещё скорее всего не то придёт.пошол в магазин или базар купил по образцу то что надо поставил и коси.ЗАЧЕМ?
Здравствуйте, я случайно сорвал резьбу на верхнем редукторе болт вкручивается штангу держит но сам болт не зажимается это сильно критично? И как быть в данной ситуации подскажите пожалуйста!
Не подскажете, в демферной резинке внутри стоит хомут верхнего редуктора (штанги) как вытащить этот хомут с резинкой? Руками бесполезно, в тисках лопнет, у меня сегодня этот хомут в виде трубки лопнул, когда крутил зажим штанги, теперь сижу репу чешу как разобрать и новый из трубы сделать, а то второй раз полностью редуктор в сборе покупать накладно.
Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой: у меня бензокоса Sterwins PBC43R 42,7 СС. Диаметр штанги 28мм. Сжёг только 5 литра бензина(2 месяца использования по выходным). Появились повреждения, присутствуют следы масла на резинке демпферной сцепления арт. 202362 и заметный люфт в этом узле: вертикальный и вокруг оси вращения(штанга относительно двигателя). Подскажите: Каков примерный моторесурс у данных резинок? Существует ли резинка-амортизатор под D=28 мм и как её купить(нигде нет) или она универсальна с 26 мм? Насколько практичнее и надежнее верхний редуктор в конструкции которого используется демпфер арт. 202088? Есть ли преимущества диаметра 28 мм кроме прочности, так как я понял запчасти найти намного труднее, задумываюсь о переходе на 26 мм? Заранее огромное Спасибо!
Добрый день, Sterwins это бренд leroy merlin, производится в Китае, следовательно там стоят стандартные дешёвые комплектующие. Принцип простой, чем больше диаметр вала - тем больше прочность, но и цена выше. Проблем с запчастями нет, как на 26-й так и на 28-й диаметры. Поэтому тут "на любителя". Просто не забывайте если Вы поменяете штангу на другой диаметр, то придётся менять нижний редуктор, верхний редуктор, крепёж руля, крепёж защиты, а это 50% стоимости косы.
Как то легко Вы сняли тарелку сцепления. У меня за 6 сезонов внутри много стерлась, хотел ее поменять, но не там то было... Снял стопорное кольцо, но тарелка не вынимается, пробовал даже молотком через проставку выбивать(с чутьем конешно), хоть бери кувалду.... Наверно при сборке подшипник(ее внешнюю обойму) поставили на фиксатор, либо пошипник туго заходил, корпус редуктора нагрели и пошипник "заколотили"... Что Вы думаете по этому поводу? Бывали у Вас подобные ситуации? И как в этом случае быть?
Да, такое часто бывает, тут уж как повезёт. Бывает все идёт "как по маслу", а бывает чтобы выкрутить один болт - пол дня ковыряешься, нагреваешь, высверливаешь....
Конечно легко, потому посадочное место изношено, это видно когда автор заменил подшипник, а люфт на торелке остался,( но не придал значения ) И вынулось чуть ли не самоходом
А может быть такое, что чашка сцепления не снимается вместе со штангой? Просто вал вынулся а чашка закреплена где-то внутри двигателя. Триммер Elitech 750P.
Согласны на все 100%, но если нет под рукой нужной втулки и подшипник надо не "запресовывать" а просто поставить на место и идёт он очень легко - тогда можно "сквозь пальцы" и так делать.
Ремонт садовой техники какой нахер верхний редуктор...он что там стоит????? падаю с дивана от вашей бестолковости .Редуктор в бензокосе стоит в низу штанги на нём крепится диск либо катушка .Но если Это электро коса там есть верхнийредуктор на электромоторе.Ясно
Да конечно можно, только обратите внимание что надо будет использовать комбинированный вал (если нижний редуктор квадрат) benzozapchasti.com.ua/val-privodnoy-8mm-9h4-shlitsov или же менять переделывать нижний редуктор на 7 шлицов
есть мотокоса "Tatra", у неё через отверстия в чашке сцепления стопорного кольца не наблюдается - только на подшипнике со стороны вала. Как снять чашку (на ней слизаны шлицы)
Добрый день, татра начинкой практически не отличается от данной мотокосы. Там стоят как правило двигателя 1E40F либо 1E44F исходя от мощности косы, а вот верхние редуктора отличаются по выпуску мотокосы. В данном видео мы разбирали цельный редуктор, у вас же может стоять редуктор разборной, из двух частей. Тогда надо снять нижнюю часть, потом снять резинку демпферную и и там на валу чашки будет стопорное кольцо. Будет время я сниму видео по разборке таких редукторов, у меня как раз валяется верхний редуктор от TATRA BCU-55
Спасибо за комментарий. У меня BCU-81, но я уже сам разобрался. Хотя остался риторический вопрос к производителю: -"нафига так делать?". Короче, там стоит стопорное кольцо только на шейке тарелки, со стороны вала. А вот подшипник там просто впаян в пластиковый/капроновый корпус редуктора (он оказывается вообще оттуда не извлекается - наружное кольцо подшипника с обеих сторон перекрывается литой конструкцией редуктора) Как-то так... :)
Ну как зачем, сейчас наблюдается тенденция у производителей выпускать всё больше и больше не ремонтно пригодных узлов причём низкого качества. В борьбе за покупателя они опускают цены на изделия практически до себестоимости, а вот зарабатывают потом на запчастях. производителям не интересно чтобы Вы отремонтировали свой редуктор за 50 грн., ему интересно чтобы Вы его купили целиком за 350 грн. Да как-то так...:)
Кстати во всех видео показывают, что нужно самзывать нижний редуктор, ни кто не объясняет как и чем смазывать нижний редуктор и как часто это нужно делать?
Смазывать нижний редуктор надо специальной смазкой benzozapchasti.com.ua/smazka-makita частота смазки порядка 5 мл после укоса 15-20 соток - это на китайцах, на нормальных гораздо реже.
Скорее всего где-то происходит подсос воздуха, может между соединениями цилиндр-картер, цилиндр-патрубок, патрубок-карбюратор, лечится подтяжкой болтов и заменой прокладок. 2. Начали пускать сальники коленвала-замена сальников. 3. Поломался или разрегулировался карбюратор. Замена или установка ремкомплекта с последующей регулировкой карбюратора. 4. Попробуйте снять и завести без фильтра воздушного, если ситуация измениться-замена.
Добрый день, возможно попустило зажимной болт на редукторе (необходимо зажать), либо вылетел фиксирующий болт редуктора (необходимо вкрутить). Если не поможет, тогда можно поставить уплотнитель между штангой и редуктором (тонкую жесть или наждачку)
Проверьте подшипник в верхнем редукторе, скорее всего это он перегревается, там больше нечему ломаться. Корпус, тарелка сцепления, подшипник, демферная резинка и пара стопорных колец, вот и весь верхний редуктор.
Проверьте подшипник в верхнем редукторе, скорее всего это он перегревается, там больше нечему ломаться. Корпус, тарелка сцепления, подшипник, демферная резинка и пара стопорных колец, вот и весь верхний редуктор.
виталии осипенков нет это скорее всего выработались шлицы на штанге...ну или... стёрлись пазы во втулке верхнего или нижнего редуктора...по этому и вибрация.
Добрый день, пришло время её разобрать. Греется из-за трения, или направляющая в штанге разбилась, либо подшипник в редукторе уже клинит, без вскрытия не понять. А штанга шатается в редукторе либо из-за плохого зажима или же из-за демпферной резинки в редукторе (могло её разбить) опять же надо разбирать смотреть.
Возможные причины: 1. Стёрлось сцепление 2. Износ шлицов на тарелке сцепления 3. Износ шлицов приводного вала 4. Износ шлицов нижнего редуктора 5. Износ шестерёночной пары нижнего редуктора Только "вскрытие" покажет какая из пяти причин не даёт катушке с леской (шпуле) крутиться.
@@alexZhk , привет ты имеешь в виду что чашка с напресованным подшипником слегка болтается в так называемом верхнем редукторе, на своем посадочном месте? Если да, то меня тоже это интересует.
Верхний редуктор должен нагреваться, но не особо сильно, я бы даже сказал что еле заметно. Если греется сильно, то надо смотреть подшипник и сцепление. Если колодки уже изношены, то они начинают проскальзывать в тарелке сцепления, от сюда и идёт сильный нагрев, этого не должно быть.
Если нет сильного нагрева, то это нормальное состояние. Тем более на обкатке коса греется чуть больше чем в нормальном состоянии. Главное не перегрейте при обкатке.
)) хорошо представляю, но вот вопрос у меня мотокоса не могу снять этот "редуктор") нестандартный какой-то пытался но боюсь сломать, хотел подшипничек на муфте смазать так пять лет и пашет уже) уверен что и вам такой не попадался
Сколько ни смотрю видео про исправление чего угодно (от авто, до триммеров), удивляет две вещи у мастеров -- это покупка чего-то нового на основании весомого аргумента "это лучше заменить" и желание поливать деталь и все вокруг облаком "вэдэшэчки", а потом и самому обильно пачкаться в этом не совсем отличном средстве. Редко кто обосновывает прагматично, почему тот или иной узел надо заменить, или лучше заменить его маленькую часть и потратить в 5-10 раз меньше денег. Аргументы "ты больше потратишь времени" не подходят, так как с каждой исправленной, разобранной деталью следующую (даже из другой сферы) ты будешь делать в 2 раза быстрее.
Когда как. Если запчасти получаются по цене 80-90% нового редуктора, тогда да, но если надо поменять всего лишь подшипник или тарелку, тогда ремонт более чем оправдан.
Всё зависит от поломки. Если у Вас надо поменять все подшипники, тарелку, демпфер, тогда возможно проще и новый купить, но если необходимо заменить всего лишь подшипник стоимостью в 1$, зачем же тогда новый редуктор покупать?
Новая мотокоса procraft, при сборке не зажимается верхний редуктор на штанге, затянул болт уже до конца, но держится только на фиксирующем (от проворачивания) болту.Какой может быть выход из этой ситуации?
Procraft это китаец который комплектуется на складах различными комплектующими других производителей, они не производят свои запчасти, просто клеят свою наклейку, скорее всего криворукие сборщики положили штангу 26 мм., а редуктор на 28 мм. Замерьте диаметры штангенциркулем, всё тогда станет понятно.
Я пропиливал щель где стоит болт.увеличивал щель,под болтом прорезь заводская.при затяжке болта должен быть там небольшой зазор.иначе болт не затянуть нормально.сорвёш резьбу.
Подбор оправки для запрессовки понравился, главное не меньше, а больше....шОб кончить подшипник наверняка...Снятие подшипника тоже жесть..., если например , тарелка нормальная, то после упора конуса съемника в шлицы....??, кстати по этой же причине тяжело проворачивался съемник. И по- моему название "редуктор" для этой детали не оч.подходит, скорее кожух сцепления или тарелки сц-я.
Я удивляюсь, пишут проще купить новый редуктор. Мужики вы чего?Вы что никогда в жизни подшипники не меняли? Если у вас дома за всю жизнь только молоток отвертка и пасатижи,то тогда покупайте редуктор. Тут минимум специнструмента надо, съемник пошипников и стопорных колец, которые никогда не лежат без дела, если в доме есть техника. Освойте навык замены подшипников, (как их меняют принцип одинаковый практически на всем) и будете улыбаться. Я по Ютубу коробку Вазовскую полностью перебрал, понятия не имея с какой стороны к ней подходить. И очень благодарен таким ребятам которые выкладывают подобные видосы, экономя наше время и деньги. Спасибо автору и этого видео
Oleg Lv
Спасибо за познавательное видео. Очень помогло при замене тарелки.
Будут вопросы по ремонту мотокос - задавайте
Ребята у кого полетели шлици на тарелке сцепления и вале не спешите выбрасывать, в шлицевой трубке куда входит вал сверлите две дырки по бокам одну ниже другую чуть выше чтоб не отпустить вал и сваркой прихватить только вал хорошо посадите, у меня уже два сезона работает
Извини,но я не понял:зачем ты мучился снимал подшипник с тарелки,если потом всё это выкинул?
Я выкидываю узел целиком.меняю на новый.конешно ремонт оправдан тогда ,если нужно сделать рекламу магазину,или любая запчасть находится в шаговой доступности.всё заменяется ,но смысл покупать по интернету запчасть,ждать ещё скорее всего не то придёт.пошол в магазин или базар купил по образцу то что надо поставил и коси.ЗАЧЕМ?
То что нужно! Спасибо
Согласен с Дмитрием , такой ремонт далеко не приведет.
У меня триммер бензиновый чемпион т256-2 верхний редуктор туговато вращается у соседа такой же вращается одним пальцем.
Здравствуйте, я случайно сорвал резьбу на верхнем редукторе болт вкручивается штангу держит но сам болт не зажимается это сильно критично? И как быть в данной ситуации подскажите пожалуйста!
Не подскажете, в демферной резинке внутри стоит хомут верхнего редуктора (штанги) как вытащить этот хомут с резинкой? Руками бесполезно, в тисках лопнет, у меня сегодня этот хомут в виде трубки лопнул, когда крутил зажим штанги, теперь сижу репу чешу как разобрать и новый из трубы сделать, а то второй раз полностью редуктор в сборе покупать накладно.
Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой: у меня бензокоса Sterwins PBC43R 42,7 СС. Диаметр штанги 28мм. Сжёг только 5 литра бензина(2 месяца использования по выходным). Появились повреждения, присутствуют следы масла на резинке демпферной сцепления арт. 202362 и заметный люфт в этом узле: вертикальный и вокруг оси вращения(штанга относительно двигателя). Подскажите: Каков примерный моторесурс у данных резинок? Существует ли резинка-амортизатор под D=28 мм и как её купить(нигде нет) или она универсальна с 26 мм? Насколько практичнее и надежнее верхний редуктор в конструкции которого используется демпфер арт. 202088? Есть ли преимущества диаметра 28 мм кроме прочности, так как я понял запчасти найти намного труднее, задумываюсь о переходе на 26 мм? Заранее огромное Спасибо!
Добрый день, Sterwins это бренд leroy merlin, производится в Китае, следовательно там стоят стандартные дешёвые комплектующие. Принцип простой, чем больше диаметр вала - тем больше прочность, но и цена выше. Проблем с запчастями нет, как на 26-й так и на 28-й диаметры. Поэтому тут "на любителя". Просто не забывайте если Вы поменяете штангу на другой диаметр, то придётся менять нижний редуктор, верхний редуктор, крепёж руля, крепёж защиты, а это 50% стоимости косы.
добрый вечер ,шатается штанга из стороны в сторону в верхнем редукторе что нужно менять подшипник или резинку?спасибо
Как то легко Вы сняли тарелку сцепления. У меня за 6 сезонов внутри много стерлась, хотел ее поменять, но не там то было... Снял стопорное кольцо, но тарелка не вынимается, пробовал даже молотком через проставку выбивать(с чутьем конешно), хоть бери кувалду.... Наверно при сборке подшипник(ее внешнюю обойму) поставили на фиксатор, либо пошипник туго заходил, корпус редуктора нагрели и пошипник "заколотили"... Что Вы думаете по этому поводу? Бывали у Вас подобные ситуации? И как в этом случае быть?
Да, такое часто бывает, тут уж как повезёт. Бывает все идёт "как по маслу", а бывает чтобы выкрутить один болт - пол дня ковыряешься, нагреваешь, высверливаешь....
Конечно легко, потому посадочное место изношено, это видно когда автор заменил подшипник, а люфт на торелке остался,( но не придал значения ) И вынулось чуть ли не самоходом
А может быть такое, что чашка сцепления не снимается вместе со штангой? Просто вал вынулся а чашка закреплена где-то внутри двигателя. Триммер Elitech 750P.
что бы вал вытащить, нужно от верхнего и нижнего редуктора откручивать?
Нет, достаточно снять нижний редуктор и вытащить вал
Капец, рядом тиски. Неужто не было куска полдюймовой трубы?
запрессовывать подшипник ударами по внешнему кольцу это варварство и убийство подшипника
Согласны на все 100%, но если нет под рукой нужной втулки и подшипник надо не "запресовывать" а просто поставить на место и идёт он очень легко - тогда можно "сквозь пальцы" и так делать.
В точку...)
только шел он у вас туговато?ваши слова
Ремонт садовой техники какой нахер верхний редуктор...он что там стоит????? падаю с дивана от вашей бестолковости .Редуктор в бензокосе стоит в низу штанги на нём крепится диск либо катушка .Но если Это электро коса там есть верхнийредуктор на электромоторе.Ясно
Смотрите народ не в коем случае не забивайте таким образом потшипники.
Забивать конечно нельзя, но просто подстучать чуть-чуть можно.
Подскажите Верхний вал редуктор в бензокосе надо смазывать ? именно подшипник ?
Нет не надо, производителем это не предусмотрено, необходимо только менять подшипник и тарелку по мере выхода их из строя
Добрый день Такой вопрос у меня к вам можно заменять верхний редуктор квадрат на редуктор на 7 шлицов.
Да конечно можно, только обратите внимание что надо будет использовать комбинированный вал (если нижний редуктор квадрат) benzozapchasti.com.ua/val-privodnoy-8mm-9h4-shlitsov или же менять переделывать нижний редуктор на 7 шлицов
есть мотокоса "Tatra", у неё через отверстия в чашке сцепления стопорного кольца не наблюдается - только на подшипнике со стороны вала. Как снять чашку (на ней слизаны шлицы)
Добрый день, татра начинкой практически не отличается от данной мотокосы. Там стоят как правило двигателя 1E40F либо 1E44F исходя от мощности косы, а вот верхние редуктора отличаются по выпуску мотокосы. В данном видео мы разбирали цельный редуктор, у вас же может стоять редуктор разборной, из двух частей. Тогда надо снять нижнюю часть, потом снять резинку демпферную и и там на валу чашки будет стопорное кольцо. Будет время я сниму видео по разборке таких редукторов, у меня как раз валяется верхний редуктор от TATRA BCU-55
Спасибо за комментарий. У меня BCU-81, но я уже сам разобрался. Хотя остался риторический вопрос к производителю: -"нафига так делать?". Короче, там стоит стопорное кольцо только на шейке тарелки, со стороны вала. А вот подшипник там просто впаян в пластиковый/капроновый корпус редуктора (он оказывается вообще оттуда не извлекается - наружное кольцо подшипника с обеих сторон перекрывается литой конструкцией редуктора)
Как-то так... :)
Ну как зачем, сейчас наблюдается тенденция у производителей выпускать всё больше и больше не ремонтно пригодных узлов причём низкого качества. В борьбе за покупателя они опускают цены на изделия практически до себестоимости, а вот зарабатывают потом на запчастях. производителям не интересно чтобы Вы отремонтировали свой редуктор за 50 грн., ему интересно чтобы Вы его купили целиком за 350 грн.
Да как-то так...:)
Здравствуйте,подскажите,подшипник что вы меняли как то смазывается?Спасибо.
Посмотреть как розобрать-но не в коем случае так не собирать !!!!!ету сборку на видео- рекомендую выбросить в мусор......
Кстати во всех видео показывают, что нужно самзывать нижний редуктор, ни кто не объясняет как и чем смазывать нижний редуктор и как часто это нужно делать?
Смазывать нижний редуктор надо специальной смазкой benzozapchasti.com.ua/smazka-makita частота смазки порядка 5 мл после укоса 15-20 соток - это на китайцах, на нормальных гораздо реже.
подскажите передаточное число этого редуктора, я Саша, спасибо
думаю прямая передача.
1*1😁
народ ни когда не сбивайте так колокол! вы его согнёте,его надо наставлять на упор снутри.
доброго времени суток.. подскажите триммер рычаг дросселя при положении "дроссель" заводиться, а после когда перевожу на "старт" двигатель глохнет..
Скорее всего где-то происходит подсос воздуха, может между соединениями цилиндр-картер, цилиндр-патрубок, патрубок-карбюратор, лечится подтяжкой болтов и заменой прокладок.
2. Начали пускать сальники коленвала-замена сальников.
3. Поломался или разрегулировался карбюратор. Замена или установка ремкомплекта с последующей регулировкой карбюратора.
4. Попробуйте снять и завести без фильтра воздушного, если ситуация измениться-замена.
Вроде как это не редуктор, а энерционное сцепление и привод вала!
центробежное
Слава богу хоть один человек догадался что это не редуктор. В редукторе есть определённый набор шестеренок
Здравствуйте! проблема верхний редуктор прокручивается по штанге вместе с двигателем. что делать? у меня бензиновый триммер PIT. Спасибо
Добрый день, возможно попустило зажимной болт на редукторе (необходимо зажать), либо вылетел фиксирующий болт редуктора (необходимо вкрутить). Если не поможет, тогда можно поставить уплотнитель между штангой и редуктором (тонкую жесть или наждачку)
после пяти минут работы тримера сильныи перегрев верхнего редуктора вчем причина подскажите
Проверьте подшипник в верхнем редукторе, скорее всего это он перегревается, там больше нечему ломаться. Корпус, тарелка сцепления, подшипник, демферная резинка и пара стопорных колец, вот и весь верхний редуктор.
Проверьте подшипник в верхнем редукторе, скорее всего это он перегревается, там больше нечему ломаться. Корпус, тарелка сцепления, подшипник, демферная резинка и пара стопорных колец, вот и весь верхний редуктор.
спасибо я так и предполагал но убедиться надо
еше идет вебрация на штангу это из за подшибника?
виталии осипенков нет это скорее всего выработались шлицы на штанге...ну или... стёрлись пазы во втулке верхнего или нижнего редуктора...по этому и вибрация.
скажите,греется верхний редуктор и штанга шатается в чём может быть причина?косе 1 год, не разбиралась. заранее спасибо.
Добрый день, пришло время её разобрать. Греется из-за трения, или направляющая в штанге разбилась, либо подшипник в редукторе уже клинит, без вскрытия не понять. А штанга шатается в редукторе либо из-за плохого зажима или же из-за демпферной резинки в редукторе (могло её разбить) опять же надо разбирать смотреть.
Нужно разобрать штангу, хорошенько промыть растворителем старую смазку и нанести ШРУС по всей длинне
Что греется это и новые греются.но болтаться не должен.желательно поменять .
Подскажите Почему у меня сильно греется верхний редуктор ?
Проверте обязательно подшипник, скорее всего он, больше там греться нечему.
Спасибо Смотрю ваше видео Очень нравится Многому научился уже Удачи вам
А можно закалить концы вала???
как правило концы вала идут уже калённые, они даже по цвету отличаются (более тёмные) - это результат термообработки.
Cмотрите наши новые ролики на блокчейн видео сервисе нового поколения Viuly аналоге yuotube viuly.io/r/K5852255a74cd13b
Если есть вопросы по ремонту верхнего редуктор мотокосы - задавайте, отвечу.
не крутит бабина с леской мотор рабочий. .
Возможные причины:
1. Стёрлось сцепление
2. Износ шлицов на тарелке сцепления
3. Износ шлицов приводного вала
4. Износ шлицов нижнего редуктора
5. Износ шестерёночной пары нижнего редуктора
Только "вскрытие" покажет какая из пяти причин не даёт катушке с леской (шпуле) крутиться.
Ремонт садовой техники почему вы переходной вал называете редуктором иесли это редуктор,то где передаточные шестерни?
часто попадается такой момент. На чашке сцепления есть биение. Китайцы все делают немножечко кривовато :)
Как боретесь с такой ситуацией?
@@alexZhk , привет ты имеешь в виду что чашка с напресованным подшипником слегка болтается в так называемом верхнем редукторе, на своем посадочном месте? Если да, то меня тоже это интересует.
Где обещанная ссылка под видео? :)
Добавим
добавили
www.benzozapchasti.com.ua/
Во время работы верхний редуктор должен нагреваться и на сколько ??? Если да, то как определить степень нагрева ??? Спасибо !!!
Верхний редуктор должен нагреваться, но не особо сильно, я бы даже сказал что еле заметно. Если греется сильно, то надо смотреть подшипник и сцепление. Если колодки уже изношены, то они начинают проскальзывать в тарелке сцепления, от сюда и идёт сильный нагрев, этого не должно быть.
Сильного нагрева нет, свободно держу рукой, но коса новая, на обкатке... Может это нормальное состояние ???
Если нет сильного нагрева, то это нормальное состояние. Тем более на обкатке коса греется чуть больше чем в нормальном состоянии. Главное не перегрейте при обкатке.
вообще то по внутренней обоймы запресовывать.
какой размер подшыпника
6202 RS
какой верхний редуктор....мастера
??? представьте себе это верхний редуктор мотокосы
)) хорошо представляю, но вот вопрос у меня мотокоса не могу снять этот "редуктор") нестандартный какой-то пытался но боюсь сломать, хотел подшипничек на муфте смазать так пять лет и пашет уже) уверен что и вам такой не попадался
везде это корзиной сцепления называют
как заменить втулки внутри штанги, купил вал 9 шл, а он толще вала 7 шл
Endeavour купи другой вал...на нужное колличество шлицов))
Роман Донской, я бы и не спрашивал, просто сейчас 7 шл не выпускают, только на 9, уже давно заменил втулки, сам сообразил как, коса прекрасно работает
Сам сообразил, поделись с общественностью! :)
Чтобы перейти на другой вал нужна замена редуктора и муфты сцепления.шлицы подогнать не получится.
👍Polskie łożysko lepsze od Rosyjskiego?
Не могу сказать, так как нахожусь в Украине, поэтому поспрашивайте Русских ютуберов, они Вам ответят.
Сколько ни смотрю видео про исправление чего угодно (от авто, до триммеров), удивляет две вещи у мастеров -- это покупка чего-то нового на основании весомого аргумента "это лучше заменить" и желание поливать деталь и все вокруг облаком "вэдэшэчки", а потом и самому обильно пачкаться в этом не совсем отличном средстве. Редко кто обосновывает прагматично, почему тот или иной узел надо заменить, или лучше заменить его маленькую часть и потратить в 5-10 раз меньше денег. Аргументы "ты больше потратишь времени" не подходят, так как с каждой исправленной, разобранной деталью следующую (даже из другой сферы) ты будешь делать в 2 раза быстрее.
Смысл ремонта?проще поменять на новую запчасть целиком.
Когда как. Если запчасти получаются по цене 80-90% нового редуктора, тогда да, но если надо поменять всего лишь подшипник или тарелку, тогда ремонт более чем оправдан.
Если у смесителя потёк кранбукс - всё, квартира сломалась, надо менять
Нужно на горячую сажать от руки
Точно
День добрый, скинь ссылку на запчасти.
benzozapchasti.com.ua/zapchasti-dlya-motokos
Проще купить новый редуктор! И заабыыть
Всё зависит от поломки. Если у Вас надо поменять все подшипники, тарелку, демпфер, тогда возможно проще и новый купить, но если необходимо заменить всего лишь подшипник стоимостью в 1$, зачем же тогда новый редуктор покупать?
Какая фирма у вас сьёмника подшипника?
Какая то китайская. Я в китайском не силён.
@@Ремонтсадовойтехники какой размер съёмника?
Я их набором брал - 5 шт. от самого крохотного для снятия подшипников с небольших электродвигателей до большого, на видео средний размер.
Я сам на коленях ето делал без опыта сколько мата и нецензурной лексики летело .
Новая мотокоса procraft, при сборке не зажимается верхний редуктор на штанге, затянул болт уже до конца, но держится только на фиксирующем (от проворачивания) болту.Какой может быть выход из этой ситуации?
Procraft это китаец который комплектуется на складах различными комплектующими других производителей, они не производят свои запчасти, просто клеят свою наклейку, скорее всего криворукие сборщики положили штангу 26 мм., а редуктор на 28 мм. Замерьте диаметры штангенциркулем, всё тогда станет понятно.
Я пропиливал щель где стоит болт.увеличивал щель,под болтом прорезь заводская.при затяжке болта должен быть там небольшой зазор.иначе болт не затянуть нормально.сорвёш резьбу.