Только у Вас нашёл видео про втулки вала. Везде лишь про смазку говорят, а то , что втулки промыть и расставить в штанге равномерно обратно, нет ни у кого. Спасибо.
У меня был такой случай я сам того не ведая Машинально перевернул вал и успел окупить машинку 2 раза МК- 4300 PRO чего и всем советую спасибо большое за дельное видео
Спасибо за видео у меня на кронштейне руля со временем. Образовалься люфт и я устранил его. Путем. Наложения на втулке алюминьевой 2 хомута стянул их. Туго и теперь. Все держиться. Хорошо
Видео не досмотрел, потому что вижу автор не в ту степь пошел. Шлицы сьедает именно со стороны мотора, потому что в колоколе муфты есть резиновый амортизатор, из-за которого мотор под собственный весом свисает вниз, нарушая соосность. То есть зубья в чашке сцепления стоят на перекос к зубьям вала. Вот и весь секрет. Вал и чашка краем зубьев тупо строгают друг друга. И износ если присмотреться именно напротив торцов ответных деталей. Чтобы это было меньше (а совсем это никуда не уйдет), нужно с нова зализать на торцах заусенцы, промыть и хорошенько смазать. И смотреть чтобы на хранение это соединение шло густо смазанным а перед сезоном чтобы не было ржавчины. Тогда на дольше хватит.
сейчас провожу ревизию своему партнеру, а там трос гибкий! раньше разбирал штиль фс--55 и там тоже трос и на концах четырёхгранник. они работают на леске 2.4 мм.
При покупке идут два располовиненных вала с муфтой, для экономии места товара.У вас один вал-видимо докупали.Вопрос все валы идут одного размера 153 см (на 7 или 8 шлицов, толщина 8 или 9 мм соответственно). Одинарный вал точно подходит по длинне вместо 2-х заводских с муфтой. У меня при замере они получились 147 см с муфтой.Или это для свободного хода вала внутри трубы? Спасибо.
Когда косишь жестким диском, не встречайся с камнями, не задевай заборы, тогда шли проживут долго, на моем триммере сорвало все шлицы на валу и редукторах после 15ти лет стажу.
У меня 2 наверх ушли , а 3 вниз , тоже вал бил в середине штанги , разобрал , смазал и при сборке ставил между втулками распорки из триммерных втулок с гибким валом , они длинные , пришлось резать .
Какие продольные перемещения вала по шлицам??Ты характер износа шлицов смотрел?Они изнашиваются в первую очередь из-за перекоса двигателя со сцеплением относительно трубы вала.Всё дело в том,что двигатель закреплён не жестко,а через резиновую муфту якобы от вибраций,в итоге шлицевому соединению приходится работать с перекосом,выполняя роль кардана,и износ там попросту неизбежен как следствие упрощения конструкции.Хочешь продлить жизнь шлицов-делай крепление двигателя как можно жёстче и смазывай их регулярно.К тому же чашка сцепления с ответными внутренними шлицами-тоже сделана из говна,и шлицы быстро изнашиваются,способствуя износу вала...
не подскажете какую смазку использовать для шлицов верхнего и нижнего редуктора мотокос? просто мнения разнятся, кто-то говорит графитовую, кто-то литиевую и проч... вы смотрю сведущи в вопросе, помогите. спасибо.
При смещении центрирующих втулок к редуктору под действием центробежной силы вал будет изгибаться в пределах трубы во время вращения вала, что вызывает перемещение вала в шлитцевой муфте колокола сцепления при изменении оборотов двигателя, то вызовет дополнительный износ шлитцов вала, при правильном положнении втулок колебания вала меньше и соответственно продольный износ шлитцов тоже меньше. В чашке сцепления шлитцы изнашиваются очень редко.
Может,у тебя и редко.А я заменил уже по этой причине чашку,и вал за собой потянуло-убитыми шлицами на чашке замяло шлицы на валу.Заметь,втулки на своих местах.При этом на валу отчётливо видно,что соединение работало с перекосом.Да и почему б так не быть,когда изначально мотор на резиновых втулках даже на глаз хорошо видно,как перекашивается под собственным весом относительно трубы с валом!Послу устранения перекоса-шлицы,как новые,вот уже третий год.Даже не хочу показывать,насколько малы перемещения вала,если даже совсем втулки убрать.Впрочем,надо быть глухим,чтоб не заметить увеличившуюся вибрацию.К тому же и шлицы положено периодически смазывать,при этом полезно и нетрудно заглянуть в трубу-на месте ли втулки.Многие у нас заглядывают куда-то,а?Пока не сломается..
В принципе подойдёт любая из названных,там особых перемещений нет,лучше густая,чтоб не разлеталась.И периодически,хотя бы в начале сезона,проверять и добавлять смазку.Сам вал перед установкой в трубу тоже нужно слегка смазать,чтоб на втулки попало.
Подскажи. Уменя стоят 2 втулки в трубке но достать их не получается, как их достать чтоб, не деформировать трубу? И такой вопрос , купил вал а вал не проходит сквозь втулки? Как мне зделать чтоб вал прошел сквозь втулки? И какая разница между валами? Буду очень благодарен если подскажиш?
Основная причина износа шлицов----кривые китайские руки. 2 мотокосы дома.Олео мак спарта 0.25.Пашет 6й год.За сезон 2 гектара ей выкашиваю.Нормально все. На китайской после 2х га шлицы слизало.Заварил.Год покосил,посыпалась.Выбросил нах.
Ча́сто слышу как коммунальщики,,урчат"двигателем(резко переходя с маленьких оборотах на большие,думая что этим они экономят бензин) и этим создают ударные нагрузки на шлицы, в основном в редукторе около двигателя, где о́ни и кривятся...
Самая глупость, дело не во втулках, а в слабости железа я кошу весь сезон и этих палок сменил раз 100 + чашки сцепления + редуктор и замок по середине стираются из за интенсивности работы и дешового изделия.
Да,это всё также присутствует.НО перекос еще больше снижает ресурс этих деталей.Кстати,шлицы нужно хорошо смазывать,это только в плюс.Лично у меня вал на 7 шлицев,и в чашках сцепления шлицы изнашиваются,из-за плохого и неупрочнённого материала,и на валу.При этом шлицы вала,входящие в упрочнённые шлицы шестерни редуктора как-то без заметного износа.Вывод?Говняные шлицы муфты тянут за собой шлицы вала...Да ещё с перекосом-это идёт вдвое быстрее.
@@kotborka Адвокат хренов ! Ну так и читай "я кошу весь сезон и этих палок сменил раз 100 +" , а это "А сколько сезонов уже-другой вопрос." никому не известно .Ты то откуда знаешь когда и за сколько ...
Валерий двигатель целый и не вредимый, что ему сделается когда хорошая пропорция масла. А эти расходы за сезон с май по октябрь. И косилки уже работают пять лет только вот и это меняю что написал.
у составной штанги из-за средней муфты сильно смещается вперед центр тяжести косы. Ее не отбалансируешь толком, чтобы не держать в руках ее вес при покосе. Я раз попробовал такой косить (чужой), так сразу зарекся покупать составные
@@aleksanttorr да воде есть. Емнип, карвер 52 кубовый с приставкой про. У него там заявлены игольчатые подшипники в резиновых втулках. Как на самом деле, х.з. У меня такой нет.
Алексей Сесарев Это все ,что ты умного смог казать - "супер вау ништяк!!!!" ? Может переведешь ,нам малограмотным ,что это значит ? Или это ты с марсианами толковал вау ништяк ?
вижу что умный и грамотный человек--почему и как этот человек купил такое китайское гавно?........в нормальной пиле) нет никаких втулочек---там сплошной канал в пластиковой вставке на всю длину.........смазка такая липкая что в принципе не стекает....за 20 лет туда не лазил не разу при том что косил столько что подняться другой раз не мог........купите штиль 55-120 из попроще систем и поймите какой вы были дурак)
Покупайте Японские мотокосы орыгинал,за 3 тищи баксов,и будет вам счастье..........рве шо дурна,робыть как пчела,и детали просто неубиваемые,Япония это чудо страна,скутеру 15 лет,всё родное,косарка 12 лет всё родное,мотор в лодке японский 5 лет всё чётко,это фантастика блин....
Makita. Отработала больше 10 лет как часики. А потом как начало всё сыпаться по очереди (вал, нижний редуктор, подшипник чашки сцепления, стартер). А все запчасти под заказ и стоят раза в 3 дороже китайца.
За 3 штуки баксов можно 24 китайские косы взять 😂 В моем случае китайский "прокрафт " уже почти пятый сезон отработал и только сейчас началась вибрация как от сверления дрелью с ударом 😂 это при том что кошу только леской до голой земли и даже кустарники в виде дерезы или ежевики периодически сшибаю 😅 Вот сейчас задумываюсь толи новую купить и снова не париться несколько лет толи эту перебрать и добить пока движок не крякнет 😂
Чел наверно живет в 1000 км от ближайшего населенного пункта - вся эта муть свободно продается и стоит недорого... А основных причин 2: это удары ножиком при вращении о твердые предметы и отсутствие смазки на валу. Если косить только леской (а не ножиком) и смазывать вал шлицы и втулки будут долго держать.
Ну наконец то нашёл то что нужно. Спасибо вам огромное за видео!!!
Только у Вас нашёл видео про втулки вала. Везде лишь про смазку говорят, а то , что втулки промыть и расставить в штанге равномерно обратно, нет ни у кого. Спасибо.
Ну как, втулки расставили???
Спасибо мужик, что дал дельные советы, сегодня случилась такая беда, тримеру 8 лет,работает нормально, уж нехочеться его выкидываь, будем прибывать...
Огромное вам спасибо вы мне очень помогли!!
Умные решения! Спасибо за видео!!
Спасибо за полезную информацию.
У меня был такой случай я сам того не ведая Машинально перевернул вал и успел окупить машинку 2 раза МК- 4300 PRO чего и всем советую спасибо большое за дельное видео
Огромное спасибо за информацию респект и уважение к Вам
Отличное видео.Понятно и ясно.Молодец. Тема нужная. У меня тоже вибрирует
Мотокоса FS 250, Буду смотреть.
Спасибо за видео у меня на кронштейне руля со временем. Образовалься люфт и я устранил его. Путем. Наложения на втулке алюминьевой 2 хомута стянул их. Туго и теперь. Все держиться. Хорошо
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПОМОЩЬ.. БЛАГОДАРЮ..
Что вы говорите. НЕ ВВОДИТЕ людей в заблуждение. Эти втулки чаше вообще сложно вытащить, а шлицы срывает из-за перегруза.
Харе заблуждаться! Сюда глянь!ruclips.net/video/ZtQtLllifsE/видео.html
Видео не досмотрел, потому что вижу автор не в ту степь пошел. Шлицы сьедает именно со стороны мотора, потому что в колоколе муфты есть резиновый амортизатор, из-за которого мотор под собственный весом свисает вниз, нарушая соосность. То есть зубья в чашке сцепления стоят на перекос к зубьям вала. Вот и весь секрет. Вал и чашка краем зубьев тупо строгают друг друга. И износ если присмотреться именно напротив торцов ответных деталей.
Чтобы это было меньше (а совсем это никуда не уйдет), нужно с нова зализать на торцах заусенцы, промыть и хорошенько смазать. И смотреть чтобы на хранение это соединение шло густо смазанным а перед сезоном чтобы не было ржавчины.
Тогда на дольше хватит.
Ха, да я тут раньше оказывается пасся... Склероз :)
Когда ножами косят, подтверждаю!
Перевернув вал изношенными шлицами в редуктор, менять потом придётся вместе с редуктором.
я так понимаю, тут задача стоит выжать из косы все ресурсы и выбросить уже изношенную полностью. Чтоб не жалко было
А если надо срочно покосить, а искать новый вал времени нет
@@comona-h8r готовь сани летом
Изолентой вы их сжали, они ещё быстрей вниз не опустятся?
сейчас провожу ревизию своему партнеру, а там трос гибкий! раньше разбирал штиль фс--55 и там тоже трос и на концах четырёхгранник. они работают на леске 2.4 мм.
Почему вы не поставили на место (в резиновые втулки) железные втулки ???
При покупке идут два располовиненных вала с муфтой, для экономии места товара.У вас один вал-видимо докупали.Вопрос все валы идут одного размера 153 см (на 7 или 8 шлицов, толщина 8 или 9 мм соответственно). Одинарный вал точно подходит по длинне вместо 2-х заводских с муфтой. У меня при замере они получились 147 см с муфтой.Или это для свободного хода вала внутри трубы? Спасибо.
Спасибо вам большое❤❤❤
Когда косишь жестким диском, не встречайся с камнями, не задевай заборы, тогда шли проживут долго, на моем триммере сорвало все шлицы на валу и редукторах после 15ти лет стажу.
У меня 2 наверх ушли , а 3 вниз , тоже вал бил в середине штанги , разобрал , смазал и при сборке ставил между втулками распорки из триммерных втулок с гибким валом , они длинные , пришлось резать .
Резинка с трубочкой называется сайлентблок
спасибо! очень познавательно!
Какие продольные перемещения вала по шлицам??Ты характер износа шлицов смотрел?Они изнашиваются в первую очередь из-за перекоса двигателя со сцеплением относительно трубы вала.Всё дело в том,что двигатель закреплён не жестко,а через резиновую муфту якобы от вибраций,в итоге шлицевому соединению приходится работать с перекосом,выполняя роль кардана,и износ там попросту неизбежен как следствие упрощения конструкции.Хочешь продлить жизнь шлицов-делай крепление двигателя как можно жёстче и смазывай их регулярно.К тому же чашка сцепления с ответными внутренними шлицами-тоже сделана из говна,и шлицы быстро изнашиваются,способствуя износу вала...
не подскажете какую смазку использовать для шлицов верхнего и нижнего редуктора мотокос? просто мнения разнятся, кто-то говорит графитовую, кто-то литиевую и проч... вы смотрю сведущи в вопросе, помогите. спасибо.
При смещении центрирующих втулок к редуктору под действием центробежной силы вал будет изгибаться в пределах трубы во время вращения вала, что вызывает перемещение вала в шлитцевой муфте колокола сцепления при изменении оборотов двигателя, то вызовет дополнительный износ шлитцов вала, при правильном положнении втулок колебания вала меньше и соответственно продольный износ шлитцов тоже меньше. В чашке сцепления шлитцы изнашиваются очень редко.
Может,у тебя и редко.А я заменил уже по этой причине чашку,и вал за собой потянуло-убитыми шлицами на чашке замяло шлицы на валу.Заметь,втулки на своих местах.При этом на валу отчётливо видно,что соединение работало с перекосом.Да и почему б так не быть,когда изначально мотор на резиновых втулках даже на глаз хорошо видно,как перекашивается под собственным весом относительно трубы с валом!Послу устранения перекоса-шлицы,как новые,вот уже третий год.Даже не хочу показывать,насколько малы перемещения вала,если даже совсем втулки убрать.Впрочем,надо быть глухим,чтоб не заметить увеличившуюся вибрацию.К тому же и шлицы положено периодически смазывать,при этом полезно и нетрудно заглянуть в трубу-на месте ли втулки.Многие у нас заглядывают куда-то,а?Пока не сломается..
В принципе подойдёт любая из названных,там особых перемещений нет,лучше густая,чтоб не разлеталась.И периодически,хотя бы в начале сезона,проверять и добавлять смазку.Сам вал перед установкой в трубу тоже нужно слегка смазать,чтоб на втулки попало.
@@kotborka ,на счёт перекоса, я с вами на все 200% согласен!!!
Поделитесь опытом: как устранили етот перекос?,что сделали???
Подскажи. Уменя стоят 2 втулки в трубке но достать их не получается, как их достать чтоб, не деформировать трубу? И такой вопрос , купил вал а вал не проходит сквозь втулки? Как мне зделать чтоб вал прошел сквозь втулки? И какая разница между валами? Буду очень благодарен если подскажиш?
Огромное спасибо!
А почему в холостом состоянии без нажатия газа коса сама себе крутится?
Объясните пожалуйста.
Муфту сцепления надо регулировать или ремонтировать
Велики обороты холостого хода, регулируйте.
@@michaelmichaels6996
Благодарю вас но когда уменьшаю мотор при нажатии "газа" глохнет
Пружина на сцеплені лопла,вметеж таке було
Грейеца мото коса
Спасибо за ценный совет!
Когда смазаваешь вал стоит ли переворачивать его? Менять шлицы местами.
Без разницы
А где вал купить
Нп Озон, наверное.
Переверните вал.конец от двигателя на головку косы.еще поработает.проверено.
Как вытащить вал
Основная причина износа шлицов----кривые китайские руки.
2 мотокосы дома.Олео мак спарта 0.25.Пашет 6й год.За сезон 2 гектара ей выкашиваю.Нормально все.
На китайской после 2х га шлицы слизало.Заварил.Год покосил,посыпалась.Выбросил нах.
Ценная информация.
ХОТЬ БЫ ОДИН НАПИСАЛ ПРИЗНАКИ! ЗАДОЛБАЛИ. ИЗ ЗА ЧЕГО МЕНЯ НЕ ВОЛНУЕТ. Вал вот скажите рукой должен крутится?
Ча́сто слышу как коммунальщики,,урчат"двигателем(резко переходя с маленьких оборотах на большие,думая что этим они экономят бензин) и этим создают ударные нагрузки на шлицы, в основном в редукторе около двигателя, где о́ни и кривятся...
изолента должна быть синей
Втулки изнашиваются внутри,хоть метр изоленты намотай на втулку люфт останется
вы бестолковый)
👍
А может туда ещё штук 20резиновый втулку запихать
Я тоже так думаю.
Самая глупость, дело не во втулках, а в слабости железа я кошу весь сезон и этих палок сменил раз 100 + чашки сцепления + редуктор и замок по середине стираются из за интенсивности работы и дешового изделия.
Да,это всё также присутствует.НО перекос еще больше снижает ресурс этих деталей.Кстати,шлицы нужно хорошо смазывать,это только в плюс.Лично у меня вал на 7 шлицев,и в чашках сцепления шлицы изнашиваются,из-за плохого и неупрочнённого материала,и на валу.При этом шлицы вала,входящие в упрочнённые шлицы шестерни редуктора как-то без заметного износа.Вывод?Говняные шлицы муфты тянут за собой шлицы вала...Да ещё с перекосом-это идёт вдвое быстрее.
@@Валерий-ф6н1г ты читай внимательно.Не "за сезон",он просто работает весь сезон.А сколько сезонов уже-другой вопрос.
@@kotborka Адвокат хренов ! Ну так и читай "я кошу весь сезон и этих палок сменил раз 100 +" , а это "А сколько сезонов уже-другой вопрос." никому не известно .Ты то откуда знаешь когда и за сколько ...
Валерий двигатель целый и не вредимый, что ему сделается когда хорошая пропорция масла. А эти расходы за сезон с май по октябрь. И косилки уже работают пять лет только вот и это меняю что написал.
@@alexeisokolov4506 Спасибо ! Полезная информация .
А с двигателем проблема решилась установкой ручки с мясорубки,шутка наш мужик виход найдёт всегда лайк
косу брать надо со штангой из двух частей на них нет такой проблемы
viktor esil
У них свои проблемы ! -средняя муфта (а втулки и там стоят ) шлицов в два раза больше -в два раза больше проблем!
у составной штанги из-за средней муфты сильно смещается вперед центр тяжести косы. Ее не отбалансируешь толком, чтобы не держать в руках ее вес при покосе. Я раз попробовал такой косить (чужой), так сразу зарекся покупать составные
Ха-ха-ха 😂🤣 идиот. Покупай сам это днище.
Ошибаетесь
Нужно покупать только китайский вал. Там шлицы крэпче. На 19 году только сорвало у меня.
с квадратами никогда проблем небыло, нахрен эти шлицы вообще делают
Значит надо брать вал с подшипниками .
Коса будет тяжелее, шумнее и от износа верхних шлицов не спасет.
Потом подшипники еще менять придется, и попробуй вытащить тот что в самой середине штанги будет
Ванек Таких нет,разбирал разные и штиль и олеомаг
@@aleksanttorr да воде есть. Емнип, карвер 52 кубовый с приставкой про. У него там заявлены игольчатые подшипники в резиновых втулках. Как на самом деле, х.з. У меня такой нет.
😮
от насильной нагрузки шлицы съедает а все это ерунда
Китай цим все сказано.
)))
Мужик, спасибо! Глянул и свою починил! Вал от воды подзаржавел, ленился крутиться. Спасибо за трубу в трубу!ruclips.net/video/ZtQtLllifsE/видео.html
Легче ручки закрепить через укосины.
8 лет -- полёт нормальный.
💢
супер вау ништяк!!!!
Алексей Сесарев
Это все ,что ты умного смог казать - "супер вау ништяк!!!!" ? Может переведешь ,нам малограмотным ,что это значит ? Или это ты с марсианами толковал вау ништяк ?
вижу что умный и грамотный человек--почему и как этот человек купил такое китайское гавно?........в нормальной пиле) нет никаких втулочек---там сплошной канал в пластиковой вставке на всю длину.........смазка такая липкая что в принципе не стекает....за 20 лет туда не лазил не разу при том что косил столько что подняться другой раз не мог........купите штиль 55-120 из попроще систем и поймите какой вы были дурак)
Покупайте Японские мотокосы орыгинал,за 3 тищи баксов,и будет вам счастье..........рве шо дурна,робыть как пчела,и детали просто неубиваемые,Япония это чудо страна,скутеру 15 лет,всё родное,косарка 12 лет всё родное,мотор в лодке японский 5 лет всё чётко,это фантастика блин....
Я не встречал японских мотокос на рынке.
Makita. Отработала больше 10 лет как часики. А потом как начало всё сыпаться по очереди (вал, нижний редуктор, подшипник чашки сцепления, стартер). А все запчасти под заказ и стоят раза в 3 дороже китайца.
За 3 штуки баксов можно 24 китайские косы взять 😂 В моем случае китайский "прокрафт " уже почти пятый сезон отработал и только сейчас началась вибрация как от сверления дрелью с ударом 😂 это при том что кошу только леской до голой земли и даже кустарники в виде дерезы или ежевики периодически сшибаю 😅 Вот сейчас задумываюсь толи новую купить и снова не париться несколько лет толи эту перебрать и добить пока движок не крякнет 😂
@@kydesnik-mltда он гонит за три касаря тример брать,китайский 8сезонов отходил😅
Чел наверно живет в 1000 км от ближайшего населенного пункта - вся эта муть свободно продается и стоит недорого... А основных причин 2: это удары ножиком при вращении о твердые предметы и отсутствие смазки на валу. Если косить только леской (а не ножиком) и смазывать вал шлицы и втулки будут долго держать.
мастер фломастер😆🤣🤣
Так какая причина износа так и не расказал видимо лайк помешал
Перевернул и убил редуктор!!!
Ерунда
А потом и редуктор выкинуть
В России даже мотокосу не могут сделать , дожылись .
ты с Китая что ли
@@алексМалекс-б6ъ патриот, штоли, квасной?)
@@AlexVic20 тролю
Что за бред ?
спасибо!!!!!!!!!!!!
Китаезный брак во всем.... Тва.....
а своего вообще ни ху... Даже гвоздей. Китай рулит!