DOS PROBLEMAS CON EL PEDAL DEL CLUTCH VW
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- Опубликовано: 8 май 2023
- En este video les muestro como diagnostico y cambio el cilindro pprincipal y esclavo del clutch hidraulico al vw polo.
Mecanismo de accionamiento del embrague.
drive.google.com/file/d/1EprC...
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/ entremil.uno
entremiluno@gmail.com 
Авто/Мото
Es un arte la forma en cómo realizas tu vídeo y la explicación hasta con detalles que solo puede ver una persona que en realidad quiere transmitir sus conocimientos, no todos los mecánicos hacen esto, muuuuy buen video y tengo un 2007 que trae el detalle en el clutch que la velocidad comienza a agarrar casi saliendo todo el pedal y me imagino que puede ser este problema en los cilindros muchas Gracias por tu explicación
Gracias por el comentario. Realiza una purga para verificar que no traigas aire en el sistema, si el problema es que corta muy arriba puede ser desgaste en la pasta del clutch. Saludos 👍🏻
De los mejores videos vistos con diferencia
.......le felicito...
Muchas gracias por el comentario amigo. Saludos 👍🏻😁
Excelente video como siempre, estimado!! Justo hace un par de meses cambie el del lado del motor y terminé comprando el kit de pedal y motor mil gracias por tus vídeos neta que ayudan mucho a los que nos gusta echar talacha !! Saludos 🍻
Gracias amigo. Siempre al pendiente 😁 saludos 👍🏻
Buenas .Le agradezco por sus videos me ayudaron mucho. Saludos desde Ecuador
Me alegra saberlo. Gracias por comentar amigo. Saludos desde México 👍🏻🇲🇽
@@ENTREMILUNO ayudame dónde conseguir la grapa o candado que va en el pedal la de plástico que no podías poner
Viejon, yo también tengo el mismo problema en un polo 2005, también se me quedaba pegado el pedal del clutch de repente. Muchas gracias por toda tu sabiduría
Que tal amigo. Si ya empezó poco a poco irá empeorando, al menos ya sabrás más o menos por donde buscarle 😁. Gracias por comentar. saludos 👍🏻
Muy buen video su tutorial y mil gracias por su tiempo de enseñanza
Con gusto. Gracias por comentar amigo. Me alegra que sean de utilidad los videos. Saludos 👍🏻
Excelente, mi pedal ya presenta un poco lo que tenía el tuyo, gracias excelente video.
Ya sabes más o menos por donde buscarle amigo 😁. Gracias por comentar. Saludos 👍🏻
Gracias capo, me sirvió mucho para lidiar con mi crossfox
Me alegra. Gracias por comentar. Saludos 👍🏻
Ecxelente explicacion, muchas gracias..
Me alegra que sea de su agrado amigo. Gracias por comentar. Saludos 👍🏻
Amigo, eres todo un profesional. Saludos desde Texcoco estado de México
Muchas gracias, Aprecio el comentario. Saludos 😁👍🏻
Y como desmontó el seguro de la bomba? 🥹
Excelente video
Te refieres a la bomba del freno o cual bomba??
Excelente video, espero solucionar el problema con mi Polo 2003, saludos y bendiciones
Muchas gracias por el comentario, se aprecia. Espero que si le puedas dar solución a tu auto. Ojalá que lo que me deseas se te multiplique mi amigo 🙏🏻. Saludos 👍🏻
Excelente explicación para hacerlo tu mismo y con un buen enfoque de la cámara saludos
Que tal amigo, siento que moví mucho la cámara, pero las ubicaciónes de las piezas no lo dejaron nada fácil 😅. Gracias por comentar. Saludos 👍🏻
Excelente explicación y muy bueno el vídeo, se ve todo con claridad
Gracias por el comentario lo aprecio. Saludos 😁.
@@ENTREMILUNO amigo yo hice todo lo de este video y monte el bombin nuevo pero se me está pegando un poquito¿que puede ser?
Cambiaste los 2?
@@ENTREMILUNO uno solo, el del pedal, al principio se sentía bien, hoy salí y se se pegaba un poquito y todo lo demás está bien, hasta el envase está bien
Intenta purgar de nuevo a ver si quedo un poco de aire en la línea.
Muy exelente explicacion para el cambio de el cilindro esclavo y bomba del embriague gracias ,usted podria mandarme el video de instruccion del cambio de embriague ,para el polo 2003 n9 le estare grandemente agradecido.,asoy Chileno radicado en Suecia 40 años.
Que tal amigo. Gracias por el comentario. Con respecto a tu petición, no tengo video al respecto, en lo único que le podría apoyar sería con los manuales si le parece bien, Ya que aun no realizó esa reparación. Saludos 👍🏻
Muy buen video estimado, en mi auto Hay un zumbido abajo de la guantera al encender el AC, creo que es el rodillo que manda el aire. Podrias hacer un video dandole mantenimento porfavor!
Que tal amigo. Ok, lo tendré en cuenta. Gracias por comentar. Saludos😁
Hola buenas tardes, excelente video, gracias a ti video pude detectar un problema que tenía en e l clutch, disculpa no haces trabajo para otras personas?
Que tal amigo. Gracias por comentar. Por falta de tiempo no me he decido ayudar a alguien más, justo por falta de tiempo subo videos muy de vez en cuando 😅. Pero en lo que te pueda apoyar vía correo o Facebook, con mucho gusto. Saludos 👍🏻
Ey bro excelente video el mio de vez en cuando se queda pegado cuando embragas para el cambio de velocidad
Que tal amigo. Lo empezó hacer de la nada?
Excelente video. A mi me pasa que cuando voy en primera marcha al pisar el pedal del clutch me da un tirón y da la sensación de que el disco se despega brusco por que emite un sonido no metálico que no sé describirlo. Me pasa casi siempre, este frío o caliente el carro. También me sucede lo mismo en segunda marcha cuando el auto está frío.
Otro síntoma es que durante los primeros km de recorrido (auto frío), si por ejemplo voy en 2da o en 3ra marcha y a la velocidad adecuada, y suelto el acelerador, el carro me da unos pequeños tirones, que según lo que percibo viene de la transmisión. Esto último deja de suceder una vez el auto ya lleva un buen recorrido en carretera.
Agradecería si me puede orientar un poco. Gracias.
Gracias. Revisa en la parte de abajo del auto casi en medio lleva un soporte "de motor" qué le llaman lado caja, fíjate si esta dañado. En el peor de los casos puede que tengas problemas en el balero del collarín o la pasta este cristalizada y para eso tendrías que bajar la caja para cambiarlo y hacerle mantenimiento, cualquier mecánico decente lo puede cambiar. Saludos 👍🏻
Muy bien explicado amigo. Gracias. Solo una duda. El resorte verde cual es la posición de la parte que descansa en el seguro??? Solo eso
Que tal amigo. Ya lo pudiste poner? No tiene posición especifica.
En mi caso me ocurrió que cambié el cilindro principal y todo funcionó bien, luego en la mañana se dañó el pedal, pero fue que fallo el cilindro esclavo.
Es como común que si cambias uno, el otro se va dañar. Es mejor cambiar los dos cilindros de un solo
Si, exacto, cuando uno de los dos llega al fin de la vida útil es casi seguro que el otro este en las mías condiciones 😅, por eso es recomendable hacer el cambio de los dos como mencionas. Gracias por comentar. Saludos 👍🏻
Que buen video amigo lo malo en mi carro es un derby 2003 y hoy fui a comprar la pieza pero los que me venden el vástago es un poco más corto y cuando lo. Coloco en mi carro no no bombea adecuadamente 😢 saludos
Llevaste la pieza de muestra?
Si amigo, ya ayer compre la pieza nuevamente pero en otra marca por que en bruck no lo tenían pero el problema que al purgar de primero se pone un poco duro, y después le saco el aire nuevamente y se vuele a poner el pedal más suave, no se si estoy haciendo algo mal?
Debes seguir el procedimiento. Bombear unas 15 veces, dejar presionado, abrir el tapón de purga sin soltar el pedal, cerrar el tapón de purga y repetir el proceso unas 10 veces
Muchas gracias lo intentare nuevamente y espero si quede.
Amigo y cuando es que el pedal se pone duro. Bastaría cambiar el líquido de freno purgando el sistema? Podrías explicarnos? Gracias por tus videos son muy explicativos.
Te refieres a que revisar cuando el pedal se pone duro?
Saludos amigo. Excelente video
Muchas gracias por el comentario . Saludos 👍🏻😁
Buenas amigo muy bueno el video… Mi Fox Volkswagen no bota liga de freno por ningun lado pero el pedal del croche se va suavemente al fondo (no aplica) … sería el bombin de la caja o el bonbin del pedal cual estará fallando?
Te recomiendo revisar el cilindro principal qué es el del pedal. Quitalo y hazle la misma prueba qué hice yo. Saludos 😁👍🏻
Hola, recien veo tu video y me parece genial, tengo una consulta para ti, se puede ajustar la altura del pedal del clutch, ya q en el caso de mi gol esta muy alto, de antemano, gracias x tu contestacion
Que tal amigo. Hasta donde yo se esos clutch no se pueden ajustar, a menos que corte muy abajo en cuyo caso lo más seguro es que necesite purgar. Si el tuyo corta muy arriba es probable que tenga desgaste y pronto necesites remplazarlo. Saludos 🤞🏻
Buenos dia exelente video ....yo tengo un problema tube que cambiar la caja ...pero ahora no embraga bien... hace ruido la crapodina y bibra mucho el pedal del embrague ....que puede ser ??
Me imagino que sincronizaste las velocidades en el selector de marchas verdad? Aun que el tema de la vibracion si me parece un poco preocupante, no creo que sea normal.
Excelente video..
Una pregunta cambie la bomba que va en el pedal de un mondeo 2004,cuando sople la nueva bomba justo como tu lo hiciste,me di cuenta que si sale un poco de aire es muy minimo pero si sale,oviamente en la bomba vieja sale mas aire.
Podrias decirme si es normal que tenga salga un poco de aire o de plano la bomba nueva no viene defectosa ?
Que tal amigo, gracias por comentar. La verdad no estoy 100% seguro, pero según yo no debería de salir nada de aire. Esperemos que ya con el fluido se lubrique el sello y no tire nada. Saludos 👍🏻
Muy buen vídeo gracias. aunque no lo crean me pasa lo mismo con mi Skoda Fabia año 2023 con menos de 13.000 km. la verdad es que estoy muy decepcionado con la marca y con VAG en general. Pocos kilómetros y varios problemas ya!!
Me parece sorprendente que ya te esté fallando, el auto del video es un 2005 con 250 mil km. Entonces en este caso ya dio lo que tenia que dar, pero 13 mil km es muy poco, debería entrar a garantía sin problema.
Y si la culpa es tuya por manejo negligente?
Supongo que en la agencia volararan y le comentaran, pero si lo debe de meter a revisión, es poco tiempo y km para una falla así.
Hola, yo cambié el Clutch y collarín y aproveché para cambiar ambos cilindros (esclavo y maestro), sin embargo aún después de haber purgado el clutch, sigue sintiendose algo flojo el pedal de clutch y se batallan para meter los cambios, ¿qué podría ser?
Que tal. Si realizaste la sincronizacion de la palanca de cambios?
En donde puedo descargar algún documento para saber a cuantos newton metro debo apretar los tornillos también tengo un volswagen polo 2005 como el tuyo, todos tus videos me han sido de gran ayuda, gracias por el contenido,,,,
Que tal amigo, gracias por comentar. Con respecto a tu pregunta, desconozco si existe algún manual como tal. Yo la informacion la saco de elsawin aquí te dejo el enlace a ese video ruclips.net/video/kAYRSOwYXf0/видео.html también cada vez que realizo una reparación subo los datos a un drive qué también te comparto en este enlace drive.google.com/drive/folders/1dR7wh27Vtmlpy2YpBfhlgL3rP0dvPqXr espero te sirva de algo. Saludos 😁👍🏻
@@ENTREMILUNO Amigo mil gracia por la información, SALUDOS DESDE ECUADOR sin tu contenido capaz y ya lo hubiera rematado, me ha sido de gran ayuda para solucionar problemas que ni los mismo mecánicos han sabido solucionar y me he ahorrado dinero, mil gracias nuevamente...
Me alegra que sea de ayuda el contenido del canal, Yaque ese es el principal objetivo. Saludos 😁
Amigo como seria la falla de un cilindro principal de embrague que devuelve la presión al recipiente de líquido de frenos
Ah caray, no me a tocado ningún caso como el que mencionas, pero cambiarlo sería un buen punto de partida. Saludos
Buenos días cambié la bomba y siento que corta muy bajo el clutch sera que purgar mas
Que tal, intenta purgar más, ya que no hay forma de ajustarlo más, cual fue la falla principal por lo que decidiste cambiarlo?
Maestro cambio el cilindro maestro por que estaba dañado pero ala hora de purgar el pedal no regresa lo tengo que hacer manualy ya purgue y no mejora
Sera que me falta purgar mas?
Si me faltaba purgar más si quedo muchas gracias por el video maestro
Excelente 😁. Gracias por comentar amigo. Saludos 👍🏻
Chigonaso master. 👍🏻
Me alegra que sea de su agrado el contenido. Gracias por comentar. Saludos 😁👍🏻
Amigo que precio tienen esas piezas??? Por qué mi auto empieza a tener ese problema, se siente que el pedal despega muy abajo y de la nada recupera su altura
El cilindro primario ronda los $800 pesos y el secundario los $600 pesos.
Excelente video como todos los que tienes en tu canal, hace unas semanas le hice conversión de automático a estándar a mi Bora 2010, toda la instalación de la caja y pedales me la hicieron bien, a excepción de que cuando piso el pedal del clutch para cambiar de velocidad ya sea ascendente o descendente, el carro de acelera unas 500rpm más de las que lleva en ese momento antes de pisar el pedal, sabes que podrá ser?
Que tal amigo. Gracias. Justo el sensor del clutch sirve para evitar eso. Seguramente te cambiaron todo lo mecánico pero olvidaron lo eléctrico 😅. Sabes si le pusieron el sensor del pedal?
@@ENTREMILUNO la verdad no sabía si el pedal de clutch de bora también lleve sensor, pero reviso y vuelvo a comentar, gracias por la pronta respuesta
Según yo si debe llevar. Fíjate, en el mismo pedal trae una base.
@@ENTREMILUNO gracias amigo, resolví el problema, ahora tengo un problema con el polo 2003 de mi hermana, es sedán igual al tuyo, cuando prendo los cuartos y también cuando prendo las luces bajas se encienden las luces de freno y la tercera luz de freno sin que pise el freno, ya cambie el bulbo de pedal de freno original, cheque fusibles y todo en orden, sabes que podría ser?
Que tal amigo. Me alegra verte de regreso, como lo solucionaste? Respecto a tu consulta Intenta mover los sockets donde van los focos del frenos, uno ellos debe estar en falso, me paso lo mismo, por la corrosión permanecía prendido el stop, solucione cambiando el porta focos izquierdo qué fue ahí donde estaba el problema. Intenta hacer la prueba quitando foco por foco para ver donde esta el problema.
Buen video saludos de peru mi pedal de clouch tiene un pequeño juego es normal ? O tiene q ser fijo el pedal lo enpujo con la mano y recorre un poco
Si es solo un poco, entonces es normal. Saludos desde México 😁👍🏻
El resorte donde va el cuerpo verde. Tiene una lamina para el pedal. Y la parte que va en el seguro que posición tiene?? En que ppsivion descansa en el seguro? Tenia una forma cuando lo sacaste
Que tal amigo. Ya lo pudiste poner? No tiene posición especifica.
Amigo ya cambie los 2 cilindros ya purgue y aun sugue sin subir el pedal
Vi que la manguera que va del pedal a la caja tenía fuga la repare y aun sigue sin subir el pedal
Ayudame por favor 🙏
Sospecho que tienes alguna fuga amigo. Hiciste la prueba de soplar el cilindro primario? Cual fue el problema original por el que decidiste cambiar esas piezas?
Hoja amigo. Se extrañan tus videos. Qué pasa. ??
Lo siento, pero me quede sin computadora para poder editar 😪, estoy juntando para comprar otra. Gracias por el comentario de verdad lo aprecio. Saludos 👍🏻
Maestro mi carro golf tsi 2013 hace lo mismo el clohs se queda abajo ya le cambie closh ,bomba principal y sigue igual ya estoy desesperado 😢 ojala y me puedas ayudar..
Que tal. Quita el cilindro principal y sopla para ver si pasa el aire. Ya me contaron 3 casos donde la pieza nueva salió defectuosa.
Mi polo 2004 tiene el pedal muy liviano. El clutch funciona presionando el pedal hasta el fondo. Crees que sea necesario purgarlo nada mas?
Intenta purgando, sería lo primero que yo haría. Saludos 😁
Tengo uno 2006, mi pedal de clutch está flojo en la primera parte de la carrera del pedal, tanto que puedas empujarlo con la mano, ya en la parte restante del recorrido ya está normal. Es como si a veces el recorrido fuera largo y otra veces el recorrido del pedal fuera más corto. Sabes qué podría ser?
No estoy 100% pero puede ser el cilindro maestro o solo le falte purgar el sistema.
Buenas tardes amigo, es el mismo de un seat cordova 2005
Que tal amigo. necesitas desmontar para ver el número de parte, es casi seguro que si sea, pero es mejor revisar.
Disculpe el seguro se me daño, es el mismo del A3 o del MK4?
Hola, de cual seguro estamos hablando? Del seguro que va en el pedal?
Hola amigo una pregunta... yo tengo un Bora 2010 y el pedal rechina bastante, podría ser que necesite cambiar el cilindro maestro? P o por que será que rechina ?
Intenta lubricar el vástago del cilindro maestro para ver si por ahí esta el problema. Aun que si rechina bastante como dices, quizás ya están tostados los sellos externos del cilindro maestro.
Tengo el mismo problema ayer deje mi coche en la calle ya no pude moverlo, y no tiene perdida de aceite. Tengo un Jetta mk6 12 que tipo de piezas de otros modelos son compatibles?
Que tal amigo, No tengo el dato del número de pieza de tu auto, tendrías que desarmar para verlo físicamente. Que es lo que hace o como empezó la falla?
12:07 maestro, una pregunta como pudiste cambiar la pz de plástico xque tmb estoy batallando para poner la pz
Lo puse en un bordito de unos 2 cm de alto y lo pise jajaja, asi salio rapido, porque lo intente sacar de varias formas y no salia, asi salio rapido, asi la quite y asi la puse.
Buenos dias tengo un vw gol año 2017 se cambio kit de embrague y sale muy alto el pedal no se puede regular ya que no tiene regulador me pueden ayudar que se puede hacer
Que raro, esos sintomas los hace cuando esta llegando al final de su vida util al menos que tu pedal sea de cable, o es hidraulico?
Hola buen día sabe dónde podre conseguir los diagramas electrónicos del mismo polo pero 2003 1.6
Que tal amigo. Gracias por comentar. Yo los obtengo del programa elsa win ruclips.net/video/kAYRSOwYXf0/видео.html
Tengo el problema de que se queda abajo, el cilindro esclavo y principal sirven, la manguera no se ve en mal estado, que puede ser? La orquilla que presiona el cilindro esclavo si esta bien
No entendí bien amigo. El cilindro esclavo se queda pegado?
Alguien que me pueda ayudar ya le cambie la bomba de clutch pero el embrague todavia se queda abajo que puede ser ??
Purgaste? Cambiaste las 2?
Amigo buen dia, espero me puedas ayudar, tengo un jetta 2008 que esta tirando liquido de frenos hacia adentro de la cabina, viendo tu video es por el cilindro maestro, es necesario cambiar todo el cilindro?
Que tal amigo. Si tira dentro d la cabina si debe ser el maestro aun que siempre se recomienda cambiar los 2. Respecto a tu pregunta de si es necesario cambiar todo el cilindro no la comprendo. El cilindro maestro es básicamente una bomba que inyecta el líquido de freno a presión al cilindro esclavo. No se puede reparar ni venden repuestos hasta donde yo se. Por lo que se debe cambiar la pieza completa.
Hola, ya cambie el piston maestro, pero el pedal se quedó abajo, ya no regreso, además ahora tira el líquido por donde sale el líquido, donde le quita el seguro del lado de la parte del motor
Revisa que las mangueras hayan entrado hasta donde deben de ir y que tengan sus sellos de goma, mientras tengas fugas el pedal no funcionará de forma correcta.
El sello de goma es solo uno? Como una liga?
Si, ese, revisa que no esté roto, aplastado y que acomode bien.
Amigo una consulta en el rato que meto primera se queda acelerado de igual manera a ratos siento que se acelera con el pedal que me recomiendas que puede ser xfa
Que tal amigo, tienes el check encendido?
No amigo ningún testigo se enciende sino que cuándo meto a primera o mas BN los cambios se queda cómo pegado tengo que esperar un tiempo pará meter el siguiente cambio o sino se queda acelerado
Ese resorte del pedal tsmbien lo lleva un Beetle Turbo S???
Sinceramente lo desconozco si sea igual amigo. Lo más seguro es que si, pero tendrías que revisar. Saludos
Hola, en mi caso el embraague corta bien para que entren las velocidades, pero tengo que liberarlo lentamente, se intento despegar rapido el pedal no responde se libera lentamente nada mas , sera ambos cilindros ?
Me inclino a que puede ser el cilindro principal. Lo puedes retirar para verificar si tiene fugas.
Va, muchas gracias, sabras si esto tendra que ver con que la segunda velocidad no engrane a veces?, ya ajuste la palanca y solo si despego lento entra sin problema, se ajusta algo mas de la palanca?@@ENTREMILUNO
Yo le cambie la bomba que va enla caja. Y funcionó 20 días luego volvió a quedar pegado el pedal le cambié el del pedal pero no subió nada. Sigue igual que podrá ser me podrían apollar con eso porfabor
Y si purgaste bien?
@@ENTREMILUNO siii. Pues con. Lo desesperado quite el tubo qvsale de la bomba asia la caja y le pise el pedal y no sale nada de líquido. Cómo si la bomba nueva no tiene precion
Que raro. El liquido estaba limpio o cabe la posibilidad de que la línea esté tapada? Recuerda que el bote debe estar casi lleno para poder purgar sin que agarre aire. Hiciste la prueba soplando en la bomba nueva?
Ya cambie las 2 bombas de la misma marca y cuando ba dando el carro se va bajando el pedal del cluth y si lo saco con el pie vuelve agarrar por que sera
Purgaste bien?
Conseguiste solucionarlo tengo el mismo problema bombeo va bien pero luego en autopista se baja ya cambien 2 bombas
Me pasa lo mismo te dieron alguna solución o que hay que hacer ?
@@surviving111 se me soluciono cambiando el bombin
Que nombre tiene la oieza blanca entre el pedal y el cilindro? Minuto 8:12
Es el seguro. Me imagino que lo quieres comprar suelto? La verdad dudo que lo vendan así 🤦🏻♂️. Se te dañó?
Me pasaba lo mismo y lo cabie pero digue con el problema ?
Cual problema tienes y cual pieza cambiaste?
Amigo que es lo que va conectado en el palito que cuepro del bombin donde soplaste ????
Que tal amigo. Va conectada la manguera qué viene del deposito del líquido de frenos. Es su manguera de alimentación. Saludos👍🏻
@@ENTREMILUNO hola muchas gracias. Mi pregunta que va conectado en donde soplaste ??? Y donde va ese oring que vino con el repuesto. Grcias muy bueno el video solo queria saber eso
Si, justo como dije anteriormente. Lo que va conectado en ese tubo donde sople es una manguera de alimentación. El oring sirve para la salida del cilindro principal o para la entrada del cilindro esclavo.
@@ENTREMILUNO muchas gracias amigo. Muy bueno el vídeo. Gracias
Con gusto amigo. Gracias por comentar. Saludos 😁👍🏻
Bro a mi polo 2005 le cambiaron el cilindro esclavo por que tiraba liquido y dos semanas después comenzó a quedarse pegado el embrague y después le hice el cambio de el cilindro maestro pero el problema continúa que podría ser ? Será que el cilindro esclavo salió defectuoso? O cuál sería la falla ?
Tendrías que retirarlo para ver si pasa el aire, parece difícil de creer pero a veces si salen defectuosos. Desde que le hice la reparación al mio no volvió a presentar el problema.
@@ENTREMILUNO entonces el cilindro esclavo es el que podría a ver salido defectuoso? Es el que me cambiaron primero y dos semanas después salió esa falla de que se quedaba pegado el cluth
Tendrás whats hermano para mandarte audio y me orientes de mejor manera?
En la descripción del video aparece mi Facebook, me puedes enviar mensajes por ese medio. Primero Intenta purgar el sistema antes, aun que si solo se baja y no pierde líquido, si, te recomiendo desmontar y revisar el cilindro principal.
@ZEUZMV Yo tengo el mismo carro y tengo exactamente el mismo problema, ya cambie el cilindro esclavo y estaba por cambiar el cilindro maestro.. Pero ahora no se que hacer 😕
Me podrias decir como lo solucionaste? A mi por lo general me pasa mas en las mañanas
Hola amigo me gustaría saber si me podrias ayudar en donde se ubica el inmovilizador del polo
Que tal amigo. La alarma esta debajo del tablero por los pedales. Que problema tienes?
Mi vehículo no enciende y el tema es que la llave no tiene el chip pero el vehículo arrancaba con la llave sin chip y me prende la luz del inmovilizador
Que raro que no tenga chip, como sabes que no tiene? Si arranca sin chip entonces ya se lo desactivaron no?
Si lo que pasa es que lo lleve a un eléctrico para ver si me podia ayudar con ese problema y me dijo que la llave no tenia el chip y un dia cuando fui a ver como iba el vehículo partia sin problemas. Pero arrancaba un día y al otro no
Que raro. Normalmente cuando el polo presenta problemas con el inmovilizador casi siempre el problema es la soldadura de adentro del cluster de instrumentos, solo se resolda y se acaba el problema. No sabría decirte como hacerle para desactivar el inmovilizador
👍🇬🇹
Saludos 😁👍🏻
@@ENTREMILUNO saludos, bendiciones
Gracias. Igualmente 🤗
Saludos amigo, como hiciste para destrabar la pestaña 8:05 por los dos agujeros no consigo la manera de sacarla
Presione con dos desarmadores, uno por cada lado, nisiquiera tienes que hacer mucha fuerza, pero si debes hacerlo al mismo tiempo. Inténtalo de esa manera. O como lo estas haciendo?
@@ENTREMILUNO perfecto logré sacarlo ya saque el resorte y todo, la otra pregunta es por la parte de atrás el bombín va a agarrado de algún lugar ?
@scorpion3190 no, solo va agarrado por dentro. En la parte de afuera debes Desconectar la manguera y el tubo
Muchas gracias por su pronta respuesta, efectivamente el bombin estaba dañado voy a comprarlo y montarlo, excelente sus videos de verdad ayudan un montón, bendiciones 👍🏻
Excelente 👍🏻😁
Cómo se llama el plástico negro que lleva el seguro del minuto 1:24 ? Mi coche gotea por ahí, si alguien sabe dónde puedo conseguir
Te refieres al seguro o al cilindro esclavo?
@@ENTREMILUNO me refiero al plástico que entra junto con el tubo al cilindro esclavo , cuando lo quitas primero quitas un segurito jalas el tubo y sale con el tubo es un plástico que parece como un empaque
El cilindro esclavo lleva un o-ring o sello de goma. Revisa si está en buen estado, quizás sea solo eso. Fíjate si es éste
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-949108072-gomas-manguera-de-clutch-bora-polo-lupo-beetle-jetta-2pzs-_JM
hola tengo el mismo problema le cambie los dos cilindros el del pedal y el esclavo y estuvo bien por 3 dias pero me dio la misma falla del pedal y ahora estoy intentando sacarel esclavo que por hau estaba botando liquido y no sale de la orquilla :(
Si no sale es muy posible que este perforado el collarín 😥
No hay en el vídeo salió fácil en cambio yo le doy y le doy y no sale
Tendré que mandar a cambiar el kit de croche?
Sería lo mejor, no debería estar trabado.
Amigo una pregunta mi volwaguen polo año 2003 prende pero se apaga al instante que problema puede ser me ayuda gracias
Tiene el check encendido?
Tiene el check encendido?
@@ENTREMILUNO no ni un. Sensor se prende solo de la nada se apagó de allí se lo enciende y se apaga enseguida y no sé cual sea el problema
Cuando enciende cuanto tarda encendido? Me podrías enviar un video por Facebook, mi cuenta aparece en la descripción del video.
@@ENTREMILUNO ok yo le envío prende y al instante se apaga
Hola, hice el cambio de bombin a un polo 2007, queda haciendo un chillido, a alguien le paso o sabe por qué será? Hay días que hace más ruido que otros
Chillido al presionar o aun que no lo presiones? Cual cambiaste el cilindro maestro o el esclavo?
Es cuando lo presiono, el que cambie fue el del pedal, el que cambias segundo, hay días que hace más ruido que otros.
Puede ser algún problema con ese resorte?
Si le pusiste la laminita qué tenia el resorte? Por que no lo lubricas un poco para ver si mejora. Igual y con ayuda alguien pueda presionar mientras intentas ver de donde viene el ruido.
Muchas gracias por molestar en responderme, es el segundo bombin que cambio porque pensé que era una falla en el repuesto, le comente a quien me lo cambio y va a ver eso de la lámina, puede ser que la primera vez que lo cambiaron no la hayan colocado? Estoy por poner a la venta el auto y me gustaría solucionarlo antes.
Lo cambie y sigue con la problema
Cual problema y cual cambiaste?
Igual tienes mal el bombin de embrague que está en el pedal
Mejor explicado no lo encontraran
Gracias por el comentario. Saludos 🤞🏻😁
Привет такой же автомобиль. Polo 9n 1.4 tdi. Проблема много ест топлива на 100 по городу 7.5 в трасе 5.5. Что делать подскажи?
Привет друг, для меня большая честь и удовольствие видеть, что мне написал кто-то, кто говорит по-русски. К сожалению, я не могу помочь вам с вашей машиной, потому что она TDI, то есть на ней дизель, а у меня бензин, и это очень разные двигатели. Если вам нужна инструкция, я буду рад вам помочь, но если вы это сделаете , у меня будут проблемы с диагнозом. Привет из Мехико. Спасибо, что написали.