Botucatu era sede regional da Estrada de Ferro Sorocabana e, posteriormente, com a criação da Fepasa, nos anos 70, passou a ser sede da UR2, que ia no sentido São Paulo, passando por cidades como Iperó, Sorocaba e Mairinque, chegando até a Estaçao Julio Prestes, seu fim de linha. No lado oposto, as cidades mais importantes eram Avaré, Ourinhos, Assis, Presidente Prudente, até chegar na beirada do Mato Grosso do Sul, em Presidente Epitácio. Histórias que dariam livros sem fim. Essa estação, como tantas outras, era o atrativo da cidade. Em épocas de festas de fim de ano ou feriados prolongados, permacecia lotada de pessoas esperando os trens de passageiros (seis por dia - três para SP e trës para o interior), tanto na espera de embarcar quanto à espera de alguém querido.. Algumas vezes, nessas datas mais importantes, o trem de passageiros que ia para São Paulo já saia lotado de Ourinhos, sendo que dificilmente caberia mais alguém. As pessoas chegavam correndo para embarcar e esse portãozinho do saguão estava fechando o acesso. Nao era raro familias inteiras ficarem nesse saguão esperando pelo próximo, que igualmente poderia estar lotado, mas pelo menos havia o bar da estação, que nunca baixava as portas. Botucatu era uma cidade com clima muito frio durante o inverno, e chegar ai na estação e encontrar o bar aberto para tomar um pingado fumegante era um alivio. Como naquela música do Milton Nascimento, era palco de encontros e despedidas, literalmente. Lindas memórias. A estação sofreu com o abandono, mas está linda novamente. Obrigado pela visita e pelo video. A razao desse texto é que eu mesmo fui ferroviário aí, logo depois da adolescência, assim como a imensa parte da minha família. Um abraço.
O sr. esqueceu de alguma coisa, quando o trem, com destino, a Presidente Prudente, saia de Julio Prestes, as 22 ou 23 horas passava aqui em Botucatu ,as 3 ou 4 horas da madruga, e esses balcões, do Bar Estacão ficavam coberto de pão com manteiga pao doce, misto quente, misto frio, chocolate quente, cafe com leite e cafe puro por 15 minutos. era incrível, o sr. deveria ter colocado no seu documentário
Agradeço seu comentário. Infelizmente não tive estas informações mesmo tendo conversado com um pessoal lá, inclusive com um ex ferroviário e ninguém me passou isso. Com certeza se eu soubesse na época que gravei eu iria comentar. Mas seu comentário fica como registro aqui.
Boa noite! Tudo bem? É uma pena o transporte ferroviário ter ficado em segundo plano. Belo prédio, que bom que ele está sendo usado. Interessante essa locomotiva exposta em frente ao prédio. Legal você ter entrado no prédio e ter dado essa volta. Like no vídeo.
Muito triste mesmo 😢 minha família trabalhou aí,. essa locomotiva n 20 foi a primeira que meu pai subiu para trabalhar minha família inteira trabalnhou aí 😊 dá muita dó mesmo na época da E F S meu pai está com 83🙏 conta muita coisa daí 😊
Muito bacana o vídeo, mas Botucatu é uma cidade de médio porte, tem cerca de 150.000,00 mil habitantes com grandes industrias, universidades, em pleno desenvolvimento, e não é uma cidadezinha como vç disse no começo do vídeo👍
Obrigado pelo apoio! Porém quando falo "cidadezinha" não foi com a intenção de menosprezar, muito pelo contrário foi uma forma carinhosa de se referir à cidade. Abraços!
Bom dia bruno. Cara eu sou mto parecido com vc. Barbudo careca. Etb ja estive nessa estacao. E mto fora do comum. Eu adorei a esperiencia de ir. So vc nao tocou o sino na vintona kkk.
Valeu Bruno tudo bem Parabéns excelente vídeo de 😅 Um abraço
Muito obrigado
Botucatu era sede regional da Estrada de Ferro Sorocabana e, posteriormente, com a criação da Fepasa, nos anos 70, passou a ser sede da UR2, que ia no sentido São Paulo, passando por cidades como Iperó, Sorocaba e Mairinque, chegando até a Estaçao Julio Prestes, seu fim de linha. No lado oposto, as cidades mais importantes eram Avaré, Ourinhos, Assis, Presidente Prudente, até chegar na beirada do Mato Grosso do Sul, em Presidente Epitácio. Histórias que dariam livros sem fim. Essa estação, como tantas outras, era o atrativo da cidade. Em épocas de festas de fim de ano ou feriados prolongados, permacecia lotada de pessoas esperando os trens de passageiros (seis por dia - três para SP e trës para o interior), tanto na espera de embarcar quanto à espera de alguém querido.. Algumas vezes, nessas datas mais importantes, o trem de passageiros que ia para São Paulo já saia lotado de Ourinhos, sendo que dificilmente caberia mais alguém. As pessoas chegavam correndo para embarcar e esse portãozinho do saguão estava fechando o acesso. Nao era raro familias inteiras ficarem nesse saguão esperando pelo próximo, que igualmente poderia estar lotado, mas pelo menos havia o bar da estação, que nunca baixava as portas. Botucatu era uma cidade com clima muito frio durante o inverno, e chegar ai na estação e encontrar o bar aberto para tomar um pingado fumegante era um alivio. Como naquela música do Milton Nascimento, era palco de encontros e despedidas, literalmente. Lindas memórias. A estação sofreu com o abandono, mas está linda novamente. Obrigado pela visita e pelo video. A razao desse texto é que eu mesmo fui ferroviário aí, logo depois da adolescência, assim como a imensa parte da minha família. Um abraço.
Agradeço o apoio amigo. Que bom que gostou
Impressionante , que tristeza , abandono total . Vergonhoso (filho de ferroviario Madeira - Mamoré)
O sr. esqueceu de alguma coisa, quando o trem, com destino, a Presidente Prudente, saia de Julio Prestes, as 22 ou 23 horas passava aqui em Botucatu ,as 3 ou 4 horas da madruga, e esses balcões, do Bar Estacão ficavam coberto de pão com manteiga pao doce, misto quente, misto frio, chocolate quente, cafe com leite e cafe puro por 15 minutos. era incrível, o sr. deveria ter colocado no seu documentário
Agradeço seu comentário. Infelizmente não tive estas informações mesmo tendo conversado com um pessoal lá, inclusive com um ex ferroviário e ninguém me passou isso. Com certeza se eu soubesse na época que gravei eu iria comentar. Mas seu comentário fica como registro aqui.
Parabéns pelo belo vídeo.
Obrigado pelo apoio
Boa noite! Tudo bem?
É uma pena o transporte ferroviário ter ficado em segundo plano.
Belo prédio, que bom que ele está sendo usado.
Interessante essa locomotiva exposta em frente ao prédio.
Legal você ter entrado no prédio e ter dado essa volta.
Like no vídeo.
Vlw Vander, obrigado pelo apoio. E lá realmente é muito lindo
lugar bonito demais... é uma pena que algumas partes não foram restauradas.
mas gostei de tudo... valeu POP, abraço
Pse brother tem MTA coisa para ser restaurado ainda, porém estão cuidando dela
Muito show a cidade de Botucatu
Deixando meu hiper like 👍❤️
Vlw Gih
Nosso adoro estoria do interior sou de piracicaba parabéns cidade de Botucatu por manter estória da ferrovia estoria rica
Concordo a cidade teve uma otima iniciativa em manter a historia da estação
Estamos aguardando pra conferir essa bela obra.
Obrigado pelo apoio brother
Esse relógio só está ai novamente graças a mim.
Show amigo. Bela iniciativa
A linha férrea funciona em Botucatu?
Pelo que falaram as vezes passa um trem de cargas
Boa tarde, Bruno este rapaz que você disse é o Robson Direto do Instituto IDETREM do Brazil. Grande abraço muito lindo a filmagem.
Obrigado pelo comentário. Ele realmente foi mto atencioso e gente fina
Muito triste mesmo 😢 minha família trabalhou aí,. essa locomotiva n 20 foi a primeira que meu pai subiu para trabalhar minha família inteira trabalnhou aí 😊 dá muita dó mesmo na época da E F S meu pai está com 83🙏 conta muita coisa daí 😊
Tem uma locomotiva abandonada em botucatu no final dos carros de passageiros
Quando voltar a Botucatu vou procurar. Obrigado pela dica
Essa área aí do armazém deve ser assustador a noite
Concordo deve ser sinistro
Muito bacana o vídeo, mas Botucatu é uma cidade de médio porte, tem cerca de 150.000,00 mil habitantes com grandes industrias, universidades, em pleno desenvolvimento, e não é uma cidadezinha como vç disse no começo do vídeo👍
Obrigado pelo apoio! Porém quando falo "cidadezinha" não foi com a intenção de menosprezar, muito pelo contrário foi uma forma carinhosa de se referir à cidade. Abraços!
Eu conheço aquele "carrinho de via" como vagoneta , normalmente eram usados em minas para transporte de ouro, carvão,pedras etc, muito bacana
Fiquei sabendo desse nome esses dias. Muito top
Bom dia bruno. Cara eu sou mto parecido com vc. Barbudo careca. Etb ja estive nessa estacao. E mto fora do comum. Eu adorei a esperiencia de ir. So vc nao tocou o sino na vintona kkk.
Se vc se parece comigo deve ser um cara muito legal kkkkkkkkk da um salve no insta depois
Olá. Ainda está podendo visitar o local?
@@DanielPereira-yt5vn sim
Do lado das antigas oficinas de locomotivas em botucatu era a escola ferroviária
Top, eu não sabia desta informação