【海外の反応】デンマーク鉄道が発車した途端に大炎上！乗客を恐怖に陥れた車両に隠された真実とは…【ゆっくり解説】
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- ▼こちらの動画もオススメです▼
• 鉄道問題・ニュース【国内・海外】
今回は、デンマーク鉄道についてまとめました。
鉄道を取り巻く社会問題について考えるきっかけになれば幸いです。
皆さんの意見や感想をぜひコメント欄で教えてください！
また、現役電車運転士の「T学長」に聞きたいこともコメント欄へコメントをお願いします！
権利表記▼
docs.google.co...
こちらから他のオススメ動画が見れます▼
ruclips.net/p/PLmsR4ODUWnMUx4q03MvdM4ENOKJmKIJ1p
日本の電車技術が世界に誇れるのは良いのですが、そのうち自動車のように売れ過ぎる日本の電車技術に腹を立て、日本を阻害させる為にくだらない政治判断でバッシングと排除をする事まで想像がつきます。こんな他国に痛みを負ってまで貢献する必要性が有るのか疑問です。
過去の日米貿易摩擦の時に痛い目見てますから、積極的に現地工場を作って生産する体制を取りますよね。
日立レールはイギリスでの工場建設と、動画でも説明されたイタリアでの買収で現地の雇用・経済に貢献しています。
それでも謎バッシングで追い出して現地雇用を大量喪失したアホな例も無いではない(笑)
鉄道車両生産企業で日本企業は日立レールが４位です。
１位中国、２位スランス、３位ドイツの企業です。
日本の鉄道車両は売れすぎという状況に無いし、今後も難しいでしょう。
@@milk-im5ks どうしてもグロスの生産額で見がちですよね。簡単だから訴求力あるし。
この手の物で日本製以外を選ぶ国ってだけで安全意識が低いと私は感じますね
普通に怖すぎるでしょ特に中韓製
そもそもそんなものを他国に売って良いレベルなのかと思います
でも、日本製を選ぶ国って少ない。なぜかな。
国が傾く位に高価だからと思います。高速鉄道は殆ど赤字で黒字の路線は殆ど無いそうです。
特に鉄道の規模が小さい国にとっては日本みたいな高級車両には手を出せない。
カタログスペックで語りたがるのも、中韓推しに特有だよね。
そもそも新幹線と欧州の高速鉄道をそのまま比較しちゃダメ。新幹線の最大の特徴は旅客専用線で、踏切等の対外障害を極力排除し、法律も含めて厳重に保護してるから現在の信頼性を維持できてるのは大きい。逆に欧州の鉄道はそもそも標準軌なので200km/hくらいなら在来線でもなんとかなる。それこそデンマークなど典型的なそれで貨物も走れば踏切もある。そんな状態の路線と新幹線を同格に扱うのはやはり無理がある。
真面目に生きる事の大切さを改めて思い知らされる。
地に足つけて生きる＝真面目に生きる。
幸せじゃなくて
おめでたい国なんじゃなかろうか
知らないということは実に幸せである
ブータンもスマホが普及した途端に幸福度がダダ下がりしたんだっけ。
むかしデンマーク各地に行ったことがあるんだけれど、デンマークの街はきれいだし住宅は日本の住宅より立派だった。日本人より豊かな生活をしていると思った。
納めた税金を自分達のためにだけ使えば当然そうなるでしょう。日本みたいに海外にばら撒く🐴🦌な政治をしなければ日本もそうなるでしょうね。
車両は川崎重工業、日立製作所、８０ｋｇ線路は日本製鉄、ＪＦＥ，鉄輪は日本製鉄 お独壇場。
本来はIC-4で置き換えられるかも知れないIC-3の初期型が、新型タルゴにより置き換えられるのは、電車・気動車が主力のデンマークとしては意外です。
だけど国内路線はAlstomのCoradia Streamに置き換えられるらしいですね。
イタリア人てさ、もの凄いエンジンとか考えて作れるんだけど、割と大雑把だからエンジンの横に平気で配線しちゃったり、考えられない場所に燃料タンクを配置したり、少しトボけた天才だからなあ😂昔、イタリアのスーパーカーが良く燃えたりしたよね
「遅延1分切ってるとか異常だろ
車はもうやられちゃったし
飛行機とか絶対造らせるなよ
全部持ってかれるZO
今を去ること30年以前、JR北海道とデンマーク国鉄が提携したことがあったよ。この時はデザインなどが主体で、このコンテンツのように経営、技術、思想まで踏み込んだ提携は画期的ですな。
お願いだからIC4を電車って言わないでくれ。電車にはモーターはあっても普通エンジンはないんだよう。
気動車と言っても一般的な視聴者には分かりません。なので分かりやすく電車と表現しています。
ただ大きな問題部位がエンジンなだけに、やはり引っかかります。まあ一般的にもはや機関車に引っ張られてないのは全部電車という認識もわかるんですけどね。
約束をまもらないのはイタリアのお国柄。
何処の国も「日本を裏切っても日本人は怒らないから・・。」
技術の國際的標準化をする時に【信頼性】を第一の基準とし、［欠陥鉄道］を作った國や会社は【國際標準規格に入れない事】という約定を先ず結ぶ事が肝要です。我國の世界最高水準の技術と、度々［欠陥鉄道］をやらかす連中を『ごた混ぜにして味噌も糞も一緒くたにしたら、［國際標準］事態が世界の信頼を失います。今の［國連］になって仕舞う…
日本で所得税が55パーセントだったら働く意欲が無くなって誰も一生懸命働かないと思いますよ。私利私欲が働く意義の第一の日本では無理なことと税を公務員や議員がうまいこと自分たちの給与・歳費として使う恐れが大なのでこれらの立場の人に信頼性が最もない国なのです。
だから、日立に任せれば良かったのに。
IC4を開発したころは、日立は欧州ではまだほとんど実績のない企業でした。
・実績がない
・こちらの線路事情を知らない余
所者
・日本にはない高速気動車
・高い
これだけでも日立を選ばない理由は十分だと思いますよ。
仮に買収しても、大変だよな。何せ奴らは日本の企業文化をことごとく否定してくるんだよな。
サビ残のような悪い企業文化を否定するのは普通では?日立も買収するからにはある程度は現地に寄り添わなければならない。
アンサルドブレダ（察し）
年間の遅延 0.9分=54秒。新幹線恐るべし❣誤差のレベルですね。
IC4は気動車です。日本には高速気動車の開発実績は有りません。
ruclips.net/video/ujfCdBWOcXY/видео.html
@@user-ji4vi8rr5k さん
IC4は最高速度200km/h、hotto7000は最高速度130km/h。
一般的に200km/h以上を高速鉄道と言います。
@@user-ji4vi8rr5k さん 返信２回目、前の返信消えている。
IC4は最高速度200km/h、Hot7000は最高速度130km/h。一般的に200km/h以上を高速鉄道と呼びます、
@@user-ji4vi8rr5k130km/hと200km/hでは訳が違う。勝ち誇ったように言っているが、特急で130km/hは先進国の中では遅い方。
新幹線が世界でもトップクラスの分野は、
経済性として継続的な利益と企業単体で投資回収を実現しています。
更に、日本の厳格な環境基準をクリア―しています。
「例えば日本の新幹線技術はアメリカのテキサス州での高速鉄道計画にも採用されています」
「また中国や韓国の高速鉄道技術も世界各国で採用されています」
「へぇ世界中で協力が進んでいるんですね」
「そうなんです、この国際協力によって各国の優れた技術や知識が共有され、より安全で効率的な交通インフラが世界中で実現されつつあるんです」
デンマークがイタリアから妙なものを買ってひどい目にあったという話なのに、この認識は甘すぎやしませんかね。
IC4を 電車 と言っていますが、エンジンが発火する電車ってなんですか？現役電車運転士というのは詐称ですか。
気動車と言っても一般的な視聴者は分かりません。なので、分かりやすいように電車という表現をしています。
@@yukkuri_railway_univ それなら【機関車】と云うより正確な言葉も有りますね。
確かに列車でも良い訳ですからな
間違いは誰にでもあるって事で
ジーゼル機関車です‼️
電気化じゃなく🤔ジーゼルエンジン？
気動車といいます。
買収したのは日立製作所ではなく、ヨーロッパ法人の日立レールではないでしょうか・・・
そもそも、高速鉄道をまだ開発できてない技術で入札するってありなの？
高速鉄道だよ？
日本だと在来線で長年使って問題のなくなった技術を新幹線に導入してるって言うのに⋯
でも日立がアンサルドブレダを買収できた背景がよく分かりました(笑)
@@小宮山五郎盛信 さん
新しい技術の信頼性を在来線で長年かけて実証されたものしか新幹線には導入されないんですが‼︎
在来線の古い技術を新幹線に導入する話だと勘違いしてるなんて、酷い曲解ですよね！
@@小宮山五郎盛信 ［古い技術→枯れた技術=信頼性が有る技術］と云う意味でしょう。開発された技術は、海の物とも山の物とも分かりませんからね。その枯れた技術をブラッシュアップして新幹線に使っています。
@@LandMark291
新しい技術の信頼性を在来線で長年かけて実証されたものの具体例をお示しいただけますか。長年というのは何年ぐらいの事例がありますか。３0年とか。
新幹線のパンタグラフのすり板の在来線での採用と実証をお示しください。
@@小宮山五郎盛信
30年も掛けてたら特許が切れるからパブリックドメイン化してまうやろうが！
物にもよるけど確か10年前後と聞いてるよ
一般車両がインバータ制御に替えた10年後くらいに新幹線に取り入れたり、新しいブレーキシステムとかATCとかね！
自分で調べもしないで、例を挙げろとはナニサマだよ？
霊夢の突っ込みは要らねぇなあ。別に理解に貢献してないし。動画時間も2/3位に短くなるんじゃ無いかな。
中国、韓国に高速鉄道技術を持っているのか。
前置きが長い
全世界が日本の技術を基本
にして各国を繋ぎ、自由に乗り降りして、行きたいところに行けるといいなぁ。😊
注嶽にパクられますけど？
自動車購入で取得税150％、年間自動車税が同率程度(推測) w
島で構成されてる事情もあるが、そりゃ自転車と鉄道になる訳だ w
ちなみにEU参加ながら自国通貨維持で、移民法は厳格以上でこれは見習うべき所がある。
冒頭ではデンマークの気候は比較的温暖、後半では厳しい環境・・・。何言っているのか。この手の動画って平気で矛盾な内容を含んでいるのに何時もスルー。ｌ
寒いと言うより
極寒‼️
私が行った時は
街が凍りついていた‼️
最初はイタリアの話でもしていたのかもしれませんね。
なお、開かずの踏切と満員電車と日勤教育は見習わないほうが良い模様。
デンマークは消費税があるのかな? 日本も可処分所得が無いくらい税金が高いけどデンマークと比べて欲しい。日本は福祉がデンマークと比べて高い?
デンマーク側が運営できるかは、別の話。
デンマークは電化が進んでないと聞いた。
こんどもディーゼルエンジンの話ですね。
エンジンはドイツ製では？
たいていは戦車のエンジンを造れる国の製品を持ってきますね。
最新の電車にはハイブリッド、電気とディーゼルエンジンを積んだものがある。
あっても？😱
「ゆん」って韓国人みたいな名前ですね。
大きな政府が良いというミスリードはやめてもらえますか
民度の問題。
アンサルドブレア社って、日立が買収した❓️。
韓国だな(´-ω-)ｳﾑ
偉い人には(知識はないが権力はある)それ(どこを選ぶか)がわからんのです‼️
スミソニアン体制の下で日本は最高税率８０％ぐらいだったとか、そのもとで日本は経済発展し８割中流と言われたと思います。其の後新自由主義が入り所得税減税消費税導入で日本はすっかり変わりました。
高い税金を払えない国民は居ない？