Vielen Dank für das Video. Wer denkt an so ein kleines Teil im Schlauch 🤷♂️ich habe es entfernt und tada das Kühlwasser wird wieder zurück geführt in den behälter. Dicker Daumen hoch
Ahoi Daniel. ✌️ Zeit wirds für einen BMW.... diese VAG Leibschüsseln sind ja nur zum ärgern da, das hört ja nie auf. 😋😉 Tolle Aufkleber, passt gut zum Kfz. Nicht zu übertrieben und dezent, das gefällt mir.👍👍👍 Schönen Sonntag noch und brav bleiben Genosse.💪🙌
Ja, BMW wäre ne Option aber ich bin schon ziemlich stark VAG lastig. Irgendwie vw infiziert. Vielleicht hab ich ja irgendwann die nase voll und schwenke um
Ich gebe dir noch ein paar Jahre mit VW.... dann schaun wir mal weiter. 😋😋 Was mich so anöden würde bei VW, ist die Qualität. Vielleicht musst mal einen Bayern ein wenig fahren, dann verliebst du dich automatisch. 😎👍
@@ramongeiger2963, jop das glaube ich dir. Ich denke darüber nach mir einen neuen Mazda6 Sportkombi zu kaufen wenn mein Bayer stirbt....aber ich glaube ich werde nicht glücklich damit...ich fahre jetzt seit 21 nur BMW, und das prägt.😋✌️
herzlichen glückwunsch, du hast das werkstattarbeitsbeschaffungsventil entdeckt XD Diese fehlkonstruktion (oder absicht? seit diversen skandälchen traue ich denen alles zu...) mit sich zusetzendem entlüftungsschlauch zieht sich durch sämtliche watercooled vw, ob golf, 35i oder 53i.... teilweise mit 'ventil', teilweise ohne. richtig lustig wird es, wenn man jemand unbedarft aussehenden mit diesem fehler zur werkstatt schickt. von austauschmotor über zylinderkopfdichtung bis mindestens thermostat oder wasserpumpe ist alles 'drin' an diagnose ;oÞ
Hallo Schraubär, wieder ein tolles Video von dir. Die Aufkleber sind Klasse. Und der Schlauch wurde schon mal angeschnitten während deiner Zylinderkopfvideos. Da hatte jemand auf dieses blöde Ventil hingewiesen.
hi ja das stimmt. Ich kann mich erinnern als ich noch 1 Abonnent hatte und mein erstes Zahnriemenvideo rausgebracht habe schrieb mich sofort einer an (NSC hies er glaub ich) und fragte sofort ob ich das teil entfernt hätte.
Sehr schönes Video. Und danke für die Erwähnung wegen dem Schlauch und der Drossel. Hab ja direkt gesagt das der ZH so schnell nicht hoch geht. Aber hättest auch ruhig sagen können das der Zuheizer jetzt auch ohne Probleme läuft. Top. Und wegen dem Turbo denke ich auch an Falschluft bzw. Undicht. Baue dir ein Kupplungsstück und dann ab damit auf die Ladeluft Strecke. Dann mit einer Fahrrad Pumpe aufpumpen auf 1 bar und evt. Mehr. Dann hörst du ob was undicht ist..
Daniel ... wir hatten uns über den besagten Schlauch unterhalten ! Ca 3 Monate her . Und auch über ein Mittel um CO°2 Gase im Kühlmittel festzustellen . Das hättest einfacher haben können ;-) Aber nun den ,Ende gut alles Gut . Aufkleber Kanone .Wenn alles fertig ist ( T-Shirt u. kleine Aufkleber ) ... Must have ;-)))
Guten Morgen! Vielen Dank für die Erstellung der Seat Alhambra-Videos. Könntest du mehr Videos von diesem Auto posten? Kupplungswechsel und Zweimassenschwungrad, Getriebe, Anlasser usw ... Trotzdem vielen Dank und Entschuldigung für die Sprache, ich benutze den Google Übersetzer. Grüße aus Spanien Freund
Hallo Schraubär Mein Galaxy 2.0 Benziner hat das gleiche Problem. Allerdings habe ich Wasserpumpe, Thermostat, Temperatur Fühler und Kühler getauscht. Die kleinen Ventile in den Schläuchen habe ich ebenfalls entfernt. Das problem besteht jedoch immer noch. Ich hab echt keine Ahnung mehr woran es noch liegen könnte. Kopfdichtung ist nach mehreren Tests in verschiedenen Werkstätten in Ordnung. Liebe Grüße aus Ennepetal
Servus Daniel! Die Drossel im Entlüftungsschlauch dient zur Entlüftung des Kühlkreislaufes. Ohne der Drossel gelang viel warmes Kühlwasser gleich in den großen Kühlkreislauf. Der kleine Kühlkreislauf braucht länger um warm zu werden. Im Winter merkt man es bei der Heizung, die wird später warm, als mit der Drossel. Ich würde ein 2 mm Loch in die Drossel bohren und sie wieder einbauen. Turbo: Die Rumpfgruppen kommen meist aus China, manche verschleißen sehr schnell ruclips.net/video/eYiYwshrLvI/видео.html Gibt es Undichtigkeit im Turbosystem kann es zu Pfeifgeräusche kommen und der Ölverbrauch steigt auch. Baba! Robert
Hallo Daniel! Kannst du noch eine kurze Rückmeldung geben, betr. Entlüftungsschlauch und dessen kleinem Ventil? Ist bei deinem Alhambra immer noch alles ok und funktioniert die Kühlung normal auch ohne das Ventil? -Wenn ja, würde ich es bei mir auch ausbauen, da bei meinem Ausgleichsbehälter und warmen Temperaturen ab und an etwas Wasser über den Überlauf (unter dem Deckel) rausgedrückt wird. (nicht tragisch aber unschön) Ich könnte mir vorstellen, dass dies auch an diesem kleinen Ventil liegen könnte....Ist allerdings ein 1,8T -Benziner, Ventil ist aber auch vorhanden und durch den Schlauch sichtbar. Besten Dank und Gruss. Bernhard
Hallo Daniel. Dieses Problem habe ich auch mit dem Ventil im Überlaufkühlschlauch angesprochen. Es passierte mir, dass mein Wasser in dem Behälter verloren ging und als ich es öffnete, kehrte sie in den Behälter zurück. Ich wusste immer noch nicht warum. Ich dachte schon, ich müsste die Dichtung unter dem Motorkopf auswechseln, bevor ich bemerkte, dass das Wasser im Schlauch nicht zu mir fließen würde. Ich entfernte es und stellte fest, dass das Ventil verstopft war. Ich habe das nicht gemacht, aber ich habe es durch die Druckluft geblasen und das Ventil entspannt. Dann habe ich den Schlauch wieder montiert und es ist alles in Ordnung. Ich verliere kein Wasser mehr.
Hallo Schraubär. Ich habe ein ähnliches Problem mit meinem VW T5.2 Bi-Turbo Diesel 180 PS. Hier drückt der hohe Druck allerdings den Ausgleichsbehälter komplett leer. Alle diesbezügliche Test waren unauffällig. Kein CO im Kühlwasser. Kühlsystem wurde abgedrückt. Kein weißer Qualm beim Kaltstart. Kein Wasser im Öl. Kein Öl im Wasser etc. Denn von dir gezeigten Kühlwasserschlauch habe ich durch einen originalen VW Schlauch ersetzt. (Also mit Einsatz) Leider hat das keinen Erfolg gebracht. Hast du noch einen Tip für mich?
beim Diesel ist das Problem das dieser das Kühlwasser nur bei Betriebstemperatur und unter Last in den Brennraum drückt bzw. der Verbrennungsdruck geht in das Kühlwasser und am Behälter raus. Sehr schwer zu Diagnostizieren. Kann die Kopfdichtung oder dein AGR sein.
Hallo, folgendes Problem bei meinem A4 B5 1,9 TDI: Nach dem Anlassen des Motors, hörbare Wasserglugger- Geräusche im Bereich des Wârmetauschers, das Kühlmittel sank unter Minimum, jedoch beim Öffnen des Ausgleichsbehälters im betriebswarmen Zustand war ein unnormaler Überdruck vorhanden und sofort stieg das fehlende Kühlwasser etwas über Minimum. Habe am nächsten Tag im kalten Zustand Kühlwasser ergänzt, und jetzt nach 3 Tagen ist der Stand nicht wieder abgesunken, jedoch sind die Blubbergeräusche (vor allem bei Kurvenfahrten) deutlich hörbar und der Überdruck ist noch vorhanden im Kühlkreissystem. Soweit ich weiß ist mein Kühlsystem selbstentlüftend, da der Ausgleichsbehälter am obersten Punkt hinten über dem Motor liegt. Temperaturanstieg ist nicht zu beobachten, 90 Grad Celsius werden konstant gehalten, auch die Heizung funktioniert normal und heizt. Also wird der Wärmetauscher in Ordnung sein. Am Ölmessstab ist kein erhöhter Ölstand vorhanden und kein gelblicher Schaum, auch nicht am Öleinfülldeckel, das Kühlwasser ist rein und schimmert im gesunden Rot, wenn ich mit Taschenlampe reinleuchte, auch sind keine schwarzen Partikel im Ausgleichsbehälter sichtbar. Hinten aus dem Auspuff kommt auch kein weißer oder blauer und auch kein schwarzer Rauch raus bei betriebswarmem Motor. Was kann das sein? Danke an alle Autofans und Schrauber für die Antworten, die sich mit Autos auskennen
es kommt darauf an wie hoch der frostschutz ist UND unter welchem druck das wasser steht! bei 100bar druck kocht es später als bei 0 bar druck oder -10 bar
Schraubär mein kleiner Tipp zu dem Tshirt , mach es gleich vernünftig und geh zu einer Stickerei. Hier in Dortmund gibt es eine sehr sehr gute. Da Zahlst du nicht viel mehr aber hast etwas für die Ewigkeit. Gedruckt löst es sich irgendwann in der Waschmaschine und das ist blöd. Bei einer Stickerei kriegst du ein Buch mit tausenden Schriftarten , hunderten Farben , formen , mit Schatten , ohne Schatten und und und .. Es ist wirklich alles möglich und wirklich nicht teuer. Würde ich lieber so machen an deiner Stelle. In Masse für Zuschauer ist es was anderes aber als eigenes Shirt würde ich mir das lieber besticken lassen.
Hallo Patrick, ja da denke ich auch drüber nach. Allerdings ist mein Lieblings shirt schon ziemlich früh gerissen, sieht man häufig in den videos deshalb die Frage lieber mal alle paar Wochen das shirt tauschen?
Super alterchen hab genau das selbe problem mit meinem 1.9er polo kocht ohne Grund nacher thermostat und thermoschalter wechsel keine Änderung aber morgen gleich testen danke
@@Schrauba oh okay danke . Kopfdichtung ist frisch und die pumpe fördert ich hatte das Problem die Metal kühlmittelleitung die vor dem Motor vorbei geht 2x dieselleitung 1xkühlmittelleitung war auf Grund das der Vorbesitzer nur Wasser gefahren ist fast komplett verrostet und zugesetzt hab diese gestern nach deinem Video abgebaut und mit einer kleinen spenden wie man sie in groß von abflüssen kennt gereinigt und siehe da motor kocht nicht mehr wenn auch was ankommt
@@Schrauba ja ich hab mich halt gewundert warum oben in den Ausgleichsbehälter nichts rein läuft darauf hin habe ich gestern Abend alle Leitungen ausgebaut und gereinigt und siehe da fünf Kilo rost weniger die ich rumm schleppen muss und astreinen durchfluss
@@Schrauba ist wahrscheinlich auch so das dieses Wasser gefahre und die rost bildung die Thermischen Gegebenheiten im motor und kühlkreislauf doch dramatisch beeinflussen
Was ist denn die tatsächliche Ursache dass das Kühlwasser nicht mehr zirkulieren kann wenn der kleine Schlauch verstopft ist das Wasser müsste doch trotzdem noch durch den Heizungskühler zirkulieren oder wo Habe ich da den Denkfehler?
das kleine Loch verstopft mit der Zeit dann Zirkuliert nichts mehr. bei meinem Auto ist schluss endlich die Kopfdichtung kaputt gegangen genau wegen diesem Fehler :(
Du hast beim Turbolader tausch nichts falsch gemacht. Du hast nur bei der falschen Firma einen generalüberholten geholt. Ich hätte den bei der Ladermanufaktur oder Turbozentrum Berlin überholen lassen.
Da soll mal einer drauf kommen, dass die da ein total unsinniges Rückschlagventil eingebaut haben. Das war ja eher ein topfen, den man nicht mal sieht im Schlauch. Da muss man schon wissen, dass da was im Schlauch steckt.
Das mit dem Kühlsystem vom Kumpel sein Audi A3 1.6 der hatte auch das Problem dass das Wasser im Ausgleichsbehälter raus kochte während der ganzen Prozedur ist sein Kühler nie angegangen alles mögliche ausgetauscht Ende vom Lied war Lüftersteuergerät
haha kenne ich :D klappert schon seit 70.000km. Aber solange es nicht schlägt bleibt es drin. Mein Kumpel ist über 100.000km gefahren und auch 2 jahre mit schlagen. Hat man im Auto gemerkt. ZMS getauscht, Monat später mit Getriebeschaden liegen geblieben.
@@THExPsyGamerx richtig, mein Vater fährt schon seit 200tkm mit Klappergeräuschen aus dem zms. Läuft immernoch wie eine eins. Kein Rücken, kein schlagen nur rasselt ein wenig
in meinem Auto wäre es das zweite ZMS Tausch. Der Vorbesitzer (mein Vater) hat es bei 90.000km bei Opel auf Kullanz machen lassen. Heute genau 253.000km geknackt. Habe schon genug in das Auto investiert. Bin auch in der TÜV Vorbereitung nächsten Monat läuft dieser aus. Liegt schon einen Haufen Teile im Keller. Die komplette Hinterachse wird neu gemacht quasi. Mein Auto ist mit einem Gewindefahrwerk tiefer gelegt und die Exzenter Schrauben sind fest zum einstellen der Achsgeometrie. Also mach ich gleich alle Lenker neu. Arschwasser habe ich wegen AU :D DPF ist nicht so ganz original im inneren. Aber wird schon. Trzeba cos pokombinowac :D
Heftig das mit deinem Turbolader und deinem Kühlkreislauf.. hoffen wir das der Hersteller sich nicht quer stellt wegen der Fachwerkstatt Quittung... und das mit diesem Ventil alles hast du erneut wegen so einer Lappalie. Naja wünsch dir viel glück und einen schönen Sonntag noch an alle
Ich musste an der Stelle mit dem PC-Absturz schmunzeln. Ich staune, dass dein neuer das nicht mitmacht? Ich habe für meine Firma mal eine 12 Meter-Plane entworfen und zu "wir machen Druck" gesendet. Am nächsten Tag kam ein Anruf, dass ich das bitte auf ein drittel verkleinern soll, weil deren PC nicht damit klar kommt.^^
Hello. I'm watching a lot of your posts with a lot of interest. You are doing a great job and I think you are helping a lot of us. PS: Send us some stickers if you want, something smaller.....Spain.
Hi Danny, thanks. At the moment I am working at a new design and think about a new name but if you like to have just send me an email with your adress.
Kollegen haben zu mir früher immer Schraubär gesagt und so ist das entstanden. Kling komisch ist aber so :D ich hatte irgend wie keine lust auf "Daniel Performance" oder (un)geil wäre auch "Ich bin Meister" oder sowas. Frei aus dem Bauch raus :D LG
Tja mit diesen Heizungs Ding hatte ich mich auch schon mal auseinandergesetzt aber ich weiß es nicht wirklich mehr warum ich hatte nur mal Kommentar zu einem yt Film abgesondert und wie ich dahin gekommen bin warum ich da gelandet bin kann ich nicht sagen keine Ahnung hab ich vergessen. mfg ruclips.net/video/fueCDMYhA0Y/видео.html PS www.t4-wiki.de/wiki/K%C3%BChlmittelkreislauf
Hattest mir damals ja betreits auf mein Video kommentiert und wolltest mir Bescheid geben ob es bei dir geholfen hat: ruclips.net/video/fueCDMYhA0Y/видео.html So wie es aussieht hat es geholfen :)
Das ist echt übel, und die meisten dieser Baureihe leiden am Ende alle nur wegen diesen dummen Schlauch, ich habe so viele die mich privat angeschrieben haben, das dieser Schlauch mit der Zeit den ganzen Motor kaputt gemacht hat. Am besten ist es, so ein Modell zu finden mit sehr wenig km und dann gleich diesen Schlauch raus schmeißen, dann lebt dieser Motor eine Ewigkeit. Am besten den 1.9 TDI mit 130PS, Schlauch raus schmeißen und eine PDE Brücke einbauen, dann hast du ein Motor für die Ewigkeit :) Hast du schon mal von einer PDE Brücke gehört, Google mal "PDE Brücke" Du wirst es lieben, ist ein geheim Tipp für dich :)
Guten Morgen! Vielen Dank für die Erstellung der Seat Alhambra-Videos. Könntest du mehr Videos von diesem Auto posten? Kupplungswechsel und Zweimassenschwungrad, Getriebe, Anlasser usw ... Trotzdem vielen Dank und Entschuldigung für die Sprache, ich benutze den Google Übersetzer. Grüße aus Spanien Freund
du bekommst immer direkt ein daumen hoch! geiler typ!
Dein Kanal unterhält mich bestens. Danke dir!
Tolles Video. Glück im Unglück gehabt. Wusste ich auch nicht mit dem Ventil. Super wieder. Weiter so
Vielen Dank für das Video.
Wer denkt an so ein kleines Teil im Schlauch 🤷♂️ich habe es entfernt und tada das Kühlwasser wird wieder zurück geführt in den behälter. Dicker Daumen hoch
Ahoi Daniel. ✌️ Zeit wirds für einen BMW.... diese VAG Leibschüsseln sind ja nur zum ärgern da, das hört ja nie auf. 😋😉 Tolle Aufkleber, passt gut zum Kfz. Nicht zu übertrieben und dezent, das gefällt mir.👍👍👍 Schönen Sonntag noch und brav bleiben Genosse.💪🙌
Ja, BMW wäre ne Option aber ich bin schon ziemlich stark VAG lastig. Irgendwie vw infiziert. Vielleicht hab ich ja irgendwann die nase voll und schwenke um
Ich gebe dir noch ein paar Jahre mit VW.... dann schaun wir mal weiter. 😋😋 Was mich so anöden würde bei VW, ist die Qualität. Vielleicht musst mal einen Bayern ein wenig fahren, dann verliebst du dich automatisch. 😎👍
@@rainer2316 mit ford hat ich bis jetzt am wenigsten Ärger mbH ist net so meins und von vag lass ich die finger
@@ramongeiger2963, jop das glaube ich dir. Ich denke darüber nach mir einen neuen Mazda6 Sportkombi zu kaufen wenn mein Bayer stirbt....aber ich glaube ich werde nicht glücklich damit...ich fahre jetzt seit 21 nur BMW, und das prägt.😋✌️
herzlichen glückwunsch, du hast das werkstattarbeitsbeschaffungsventil entdeckt XD
Diese fehlkonstruktion (oder absicht? seit diversen skandälchen traue ich denen alles zu...) mit sich zusetzendem entlüftungsschlauch zieht sich durch sämtliche watercooled vw, ob golf, 35i oder 53i.... teilweise mit 'ventil', teilweise ohne. richtig lustig wird es, wenn man jemand unbedarft aussehenden mit diesem fehler zur werkstatt schickt. von austauschmotor über zylinderkopfdichtung bis mindestens thermostat oder wasserpumpe ist alles 'drin' an diagnose ;oÞ
Wie immer....... Super Video und super erklärt.
Weiter so 👍🤗
Daumen hoch sieht wirklich super aus lieber Schraubär 👍👍👍👍👍👍
Vielen Dank mein lieber
Klasse Video danke für die Tips, weiter so
Hallo Schraubär, wieder ein tolles Video von dir. Die Aufkleber sind Klasse. Und der Schlauch wurde schon mal angeschnitten während deiner Zylinderkopfvideos. Da hatte jemand auf dieses blöde Ventil hingewiesen.
hi ja das stimmt. Ich kann mich erinnern als ich noch 1 Abonnent hatte und mein erstes Zahnriemenvideo rausgebracht habe schrieb mich sofort einer an (NSC hies er glaub ich) und fragte sofort ob ich das teil entfernt hätte.
Sehr schönes Video. Und danke für die Erwähnung wegen dem Schlauch und der Drossel. Hab ja direkt gesagt das der ZH so schnell nicht hoch geht.
Aber hättest auch ruhig sagen können das der Zuheizer jetzt auch ohne Probleme läuft.
Top. Und wegen dem Turbo denke ich auch an Falschluft bzw. Undicht.
Baue dir ein Kupplungsstück und dann ab damit auf die Ladeluft Strecke. Dann mit einer Fahrrad Pumpe aufpumpen auf 1 bar und evt. Mehr. Dann hörst du ob was undicht ist..
zum Zuheizer gibts ein seperates video :D
Daniel ... wir hatten uns über den besagten Schlauch unterhalten ! Ca 3 Monate her . Und auch über ein Mittel um CO°2 Gase im Kühlmittel festzustellen . Das hättest einfacher haben können ;-) Aber nun den ,Ende gut alles Gut . Aufkleber Kanone .Wenn alles fertig ist ( T-Shirt u. kleine Aufkleber ) ... Must have ;-)))
Hallo Sir Anton, meinst du so ein co Tester funktioniert beim Diesel? Aus der werkstatzeit erinner ich mich das wir damit nur Benziner testen konnten.
Ah ja und Aufkleber muss ich wohl mehrere drucken lassen. Reichlich anfragen bekommen
Gute Frage ! Da muss man sich mal Schlau machen ;-))
Jo , das glaub ich !
Guten Morgen! Vielen Dank für die Erstellung der Seat Alhambra-Videos. Könntest du mehr Videos von diesem Auto posten? Kupplungswechsel und Zweimassenschwungrad, Getriebe, Anlasser usw ...
Trotzdem vielen Dank und Entschuldigung für die Sprache, ich benutze den Google Übersetzer. Grüße aus Spanien Freund
Hallo Schraubär
Mein Galaxy 2.0 Benziner hat das gleiche Problem. Allerdings habe ich Wasserpumpe, Thermostat, Temperatur Fühler und Kühler getauscht. Die kleinen Ventile in den Schläuchen habe ich ebenfalls entfernt. Das problem besteht jedoch immer noch. Ich hab echt keine Ahnung mehr woran es noch liegen könnte. Kopfdichtung ist nach mehreren Tests in verschiedenen Werkstätten in Ordnung.
Liebe Grüße aus Ennepetal
Hi, Kopfdichtung defekt.
Test hin oder her, was soll es sonst sein?
Hi Sebs! Habe momentan das gleiche Problem! Wissen Sie jetzt woran es gelegen hat?
@@bitzvizk8018 zylinderkopfdichtung kaputt
Servus Daniel!
Die Drossel im Entlüftungsschlauch dient zur Entlüftung des Kühlkreislaufes.
Ohne der Drossel gelang viel warmes Kühlwasser gleich in den großen Kühlkreislauf.
Der kleine Kühlkreislauf braucht länger um warm zu werden.
Im Winter merkt man es bei der Heizung, die wird später warm, als mit der Drossel.
Ich würde ein 2 mm Loch in die Drossel bohren und sie wieder einbauen.
Turbo:
Die Rumpfgruppen kommen meist aus China, manche verschleißen sehr schnell
ruclips.net/video/eYiYwshrLvI/видео.html
Gibt es Undichtigkeit im Turbosystem kann es zu Pfeifgeräusche kommen und der Ölverbrauch steigt auch.
Baba!
Robert
Die Aufkleber sind sehr gut und würden sich auch gut auf meinem Alhambra machen, dann würde jeder denken ich sei Daniel 😁😁 😁😁
Hallo Daniel! Kannst du noch eine kurze Rückmeldung geben, betr. Entlüftungsschlauch und dessen kleinem Ventil? Ist bei deinem Alhambra immer noch alles ok und funktioniert die Kühlung normal auch ohne das Ventil? -Wenn ja, würde ich es bei mir auch ausbauen, da bei meinem Ausgleichsbehälter und warmen Temperaturen ab und an etwas Wasser über den Überlauf (unter dem Deckel) rausgedrückt wird. (nicht tragisch aber unschön) Ich könnte mir vorstellen, dass dies auch an diesem kleinen Ventil liegen könnte....Ist allerdings ein 1,8T -Benziner, Ventil ist aber auch vorhanden und durch den Schlauch sichtbar.
Besten Dank und Gruss. Bernhard
Hallo Daniel. Dieses Problem habe ich auch mit dem Ventil im Überlaufkühlschlauch angesprochen. Es passierte mir, dass mein Wasser in dem Behälter verloren ging und als ich es öffnete, kehrte sie in den Behälter zurück. Ich wusste immer noch nicht warum. Ich dachte schon, ich müsste die Dichtung unter dem Motorkopf auswechseln, bevor ich bemerkte, dass das Wasser im Schlauch nicht zu mir fließen würde. Ich entfernte es und stellte fest, dass das Ventil verstopft war. Ich habe das nicht gemacht, aber ich habe es durch die Druckluft geblasen und das Ventil entspannt. Dann habe ich den Schlauch wieder montiert und es ist alles in Ordnung. Ich verliere kein Wasser mehr.
Ich habe genau wegen diesem Problem vor den Sommerferien mein Zylinderkopf runtergenommen
Deshalb habe ich mich im Sommer gefragt, ob Sie die Dichtungen unter dem Zylinderkopf wechseln. Ich habe keinen Grund für den Austausch gesehen.
Hallo Schraubär. Ich habe ein ähnliches Problem mit meinem VW T5.2 Bi-Turbo Diesel 180 PS. Hier drückt der hohe Druck allerdings den Ausgleichsbehälter komplett leer. Alle diesbezügliche Test waren unauffällig. Kein CO im Kühlwasser. Kühlsystem wurde abgedrückt. Kein weißer Qualm beim Kaltstart. Kein Wasser im Öl. Kein Öl im Wasser etc. Denn von dir gezeigten Kühlwasserschlauch habe ich durch einen originalen VW Schlauch ersetzt. (Also mit Einsatz) Leider hat das keinen Erfolg gebracht. Hast du noch einen Tip für mich?
beim Diesel ist das Problem das dieser das Kühlwasser nur bei Betriebstemperatur und unter Last in den Brennraum drückt bzw. der Verbrennungsdruck geht in das Kühlwasser und am Behälter raus. Sehr schwer zu Diagnostizieren. Kann die Kopfdichtung oder dein AGR sein.
Hallo, folgendes Problem bei meinem A4 B5 1,9 TDI: Nach dem Anlassen des Motors, hörbare Wasserglugger- Geräusche im Bereich des Wârmetauschers, das Kühlmittel sank unter Minimum, jedoch beim Öffnen des Ausgleichsbehälters im betriebswarmen Zustand war ein unnormaler Überdruck vorhanden und sofort stieg das fehlende Kühlwasser etwas über Minimum. Habe am nächsten Tag im kalten Zustand Kühlwasser ergänzt, und jetzt nach 3 Tagen ist der Stand nicht wieder abgesunken, jedoch sind die Blubbergeräusche (vor allem bei Kurvenfahrten) deutlich hörbar und der Überdruck ist noch vorhanden im Kühlkreissystem. Soweit ich weiß ist mein Kühlsystem selbstentlüftend, da der Ausgleichsbehälter am obersten Punkt hinten über dem Motor liegt. Temperaturanstieg ist nicht zu beobachten, 90 Grad Celsius werden konstant gehalten, auch die Heizung funktioniert normal und heizt. Also wird der Wärmetauscher in Ordnung sein. Am Ölmessstab ist kein erhöhter Ölstand vorhanden und kein gelblicher Schaum, auch nicht am Öleinfülldeckel, das Kühlwasser ist rein und schimmert im gesunden Rot, wenn ich mit Taschenlampe reinleuchte, auch sind keine schwarzen Partikel im Ausgleichsbehälter sichtbar. Hinten aus dem Auspuff kommt auch kein weißer oder blauer und auch kein schwarzer Rauch raus bei betriebswarmem Motor. Was kann das sein? Danke an alle Autofans und Schrauber für die Antworten, die sich mit Autos auskennen
Selbes problem
@@billtwo7389
Nein, da die Zylinderkopfdichtung inzwischen getauscht wurde, da die alte ZKD undicht wurde bei ca. 300 T km Laufleistung.
Ab wie viel grad fängt das Kühlwasser denn an Blasen zu bilden im System? Ab 100 wie normales Wasser?
Da ist ja normales wasser drinnen was ich weis 😅
es kommt darauf an wie hoch der frostschutz ist UND unter welchem druck das wasser steht! bei 100bar druck kocht es später als bei 0 bar druck oder -10 bar
Schraubär mein kleiner Tipp zu dem Tshirt , mach es gleich vernünftig und geh zu einer Stickerei. Hier in Dortmund gibt es eine sehr sehr gute. Da Zahlst du nicht viel mehr aber hast etwas für die Ewigkeit. Gedruckt löst es sich irgendwann in der Waschmaschine und das ist blöd. Bei einer Stickerei kriegst du ein Buch mit tausenden Schriftarten , hunderten Farben , formen , mit Schatten , ohne Schatten und und und ..
Es ist wirklich alles möglich und wirklich nicht teuer. Würde ich lieber so machen an deiner Stelle.
In Masse für Zuschauer ist es was anderes aber als eigenes Shirt würde ich mir das lieber besticken lassen.
Hallo Patrick, ja da denke ich auch drüber nach. Allerdings ist mein Lieblings shirt schon ziemlich früh gerissen, sieht man häufig in den videos deshalb die Frage lieber mal alle paar Wochen das shirt tauschen?
Super alterchen hab genau das selbe problem mit meinem 1.9er polo kocht ohne Grund nacher thermostat und thermoschalter wechsel keine Änderung aber morgen gleich testen danke
Wasserpumpe schon getestet?
also entweder Wasserpumpe oder Kopfdichtung würde ich sagen.
Der Polo hat dieses Ventil leider nicht verbaut :(
@@Schrauba oh okay danke . Kopfdichtung ist frisch und die pumpe fördert ich hatte das Problem die Metal kühlmittelleitung die vor dem Motor vorbei geht 2x dieselleitung 1xkühlmittelleitung war auf Grund das der Vorbesitzer nur Wasser gefahren ist fast komplett verrostet und zugesetzt hab diese gestern nach deinem Video abgebaut und mit einer kleinen spenden wie man sie in groß von abflüssen kennt gereinigt und siehe da motor kocht nicht mehr wenn auch was ankommt
@@michelgrund7832 Wow, sowas hätte ich auf keinen Fall vermutet!
@@Schrauba ja ich hab mich halt gewundert warum oben in den Ausgleichsbehälter nichts rein läuft darauf hin habe ich gestern Abend alle Leitungen ausgebaut und gereinigt und siehe da fünf Kilo rost weniger die ich rumm schleppen muss und astreinen durchfluss
@@Schrauba ist wahrscheinlich auch so das dieses Wasser gefahre und die rost bildung die Thermischen Gegebenheiten im motor und kühlkreislauf doch dramatisch beeinflussen
Moin mach gleich ein Aufkleber noch auf die Frontscheibe
Was ist denn die tatsächliche Ursache dass das Kühlwasser nicht mehr zirkulieren kann wenn der kleine Schlauch verstopft ist das Wasser müsste doch trotzdem noch durch den Heizungskühler zirkulieren oder wo Habe ich da den Denkfehler?
das kleine Loch verstopft mit der Zeit dann Zirkuliert nichts mehr. bei meinem Auto ist schluss endlich die Kopfdichtung kaputt gegangen genau wegen diesem Fehler :(
@@Schrauba Danke 👌
Du hast beim Turbolader tausch nichts falsch gemacht. Du hast nur bei der falschen Firma einen generalüberholten geholt. Ich hätte den bei der Ladermanufaktur oder Turbozentrum Berlin überholen lassen.
Sehr sehr....... sehr gutes Video
vielen dank!
Super Video, aber man sieht wieder, kleine Ursache große Wirkung.👍👍👍👍👍👍
Ganz genau.
Viel Glück übrigens für die Sache mit deinem Kühler
Danke mein guter.
Tolles Video! Beste Grüße!
Da soll mal einer drauf kommen, dass die da ein total unsinniges Rückschlagventil eingebaut haben. Das war ja eher ein topfen, den man nicht mal sieht im Schlauch. Da muss man schon wissen, dass da was im Schlauch steckt.
Das mit dem Kühlsystem vom Kumpel sein Audi A3 1.6 der hatte auch das Problem dass das Wasser im Ausgleichsbehälter raus kochte während der ganzen Prozedur ist sein Kühler nie angegangen alles mögliche ausgetauscht Ende vom Lied war Lüftersteuergerät
Ja das passiert gerne Mal bei den Fahrzeugen.
Sofern es ein "generalüberholter" war hast du den Fehler schon gefunden ! - vergiss diese ganzen TL Bastler ! SG
Ja war generalüberholt.
Eventuell kühlmittel sensor oder kühlmittel termostat das kann die Möglichkeit sein
Super Daniel nicht nur T Shirt auch Base Cap machen lassen.
Kann es sein das dei Zweimassen schwungrad kaputt ist?
ah joa, klappert aber vibriert noch nicht.
haha kenne ich :D klappert schon seit 70.000km. Aber solange es nicht schlägt bleibt es drin. Mein Kumpel ist über 100.000km gefahren und auch 2 jahre mit schlagen. Hat man im Auto gemerkt. ZMS getauscht, Monat später mit Getriebeschaden liegen geblieben.
@@THExPsyGamerx richtig, mein Vater fährt schon seit 200tkm mit Klappergeräuschen aus dem zms. Läuft immernoch wie eine eins. Kein Rücken, kein schlagen nur rasselt ein wenig
in meinem Auto wäre es das zweite ZMS Tausch. Der Vorbesitzer (mein Vater) hat es bei 90.000km bei Opel auf Kullanz machen lassen. Heute genau 253.000km geknackt.
Habe schon genug in das Auto investiert. Bin auch in der TÜV Vorbereitung nächsten Monat läuft dieser aus. Liegt schon einen Haufen Teile im Keller. Die komplette Hinterachse wird neu gemacht quasi. Mein Auto ist mit einem Gewindefahrwerk tiefer gelegt und die Exzenter Schrauben sind fest zum einstellen der Achsgeometrie. Also mach ich gleich alle Lenker neu.
Arschwasser habe ich wegen AU :D DPF ist nicht so ganz original im inneren. Aber wird schon. Trzeba cos pokombinowac :D
haha, widze ze sie znasz, dasz se rady kolego :D
Heftig das mit deinem Turbolader und deinem Kühlkreislauf.. hoffen wir das der Hersteller sich nicht quer stellt wegen der Fachwerkstatt Quittung... und das mit diesem Ventil alles hast du erneut wegen so einer Lappalie. Naja wünsch dir viel glück und einen schönen Sonntag noch an alle
ich brech ab; dann bin ich ne woche krank 🙂
Hallo Daniel. Hast du mit RUclips abgeklärt, ob du ihr Logo so verwenden darfst? -Könnte ohne Bewilligung ev. Probleme geben.
ja, hab mit deren Marketingabteilung gesprochen. Es darf verwendet werden nur das Logo darf nicht verändert werden.
Worum geht es hir watt für ne kwatsch
Termostat ist Ausgebaut das wegen waser in kreis gehen immer lg
Schau ma ob deine Ladedruckschläuche alle dicht sind. Das Pfeifen hört sich nach einer undichten Stelle an...war aber auch kaum zu hören.
Mein jeep grand cherokee kocht auch 10 Werkstatt war ich schon leider ohne Erfolg
Alter - was plärren denn sonntags bei für Maschinen?? Bekommt man ja Ohrenkrebs!
38:03 beste Stelle ;-D
Ich musste an der Stelle mit dem PC-Absturz schmunzeln. Ich staune, dass dein neuer das nicht mitmacht?
Ich habe für meine Firma mal eine 12 Meter-Plane entworfen und zu "wir machen Druck" gesendet. Am nächsten Tag kam ein Anruf, dass ich das bitte auf ein drittel verkleinern soll, weil deren PC nicht damit klar kommt.^^
haha ja geil, ich denke da braucht man eine gute Grafikkarte. meine hat aktuell nur 2GB
aber 4x6m ist nicht ohne mal eben was freizuschneiden.
Hallo. Was passiert, wenn du beschleunigst? Es klingt wie eine Pfeife
Ja, der Turbolader ist am pfeifen. Hab den vor paar tausend km neu gemacht und jetzt pfeift das teil
Hello. I'm watching a lot of your posts with a lot of interest. You are doing a great job and I think you are helping a lot of us. PS: Send us some stickers if you want, something smaller.....Spain.
Hi Danny, thanks.
At the moment I am working at a new design and think about a new name but if you like to have just send me an email with your adress.
Warum sagst du eigentlich immer Schraubar und schreibst Schraubär?
biste besofen?
@@Andy-cq3iu nee, warum? Warum schreibt er Schraubär, wie der Bär 🐻 und sagt Schraubar ?
keine ahnung, Schraubär war so die idee aus dem nichts und Schrauba ist halt Schrauba... kann ich dir nicht beantworten.
@@Schrauba okay, dachte es hat ne Bedeutung, ein Bär als Logo oder so 😊
Kollegen haben zu mir früher immer Schraubär gesagt und so ist das entstanden. Kling komisch ist aber so :D
ich hatte irgend wie keine lust auf "Daniel Performance" oder (un)geil wäre auch "Ich bin Meister" oder sowas. Frei aus dem Bauch raus :D
LG
Tja mit diesen Heizungs Ding hatte ich mich auch schon mal auseinandergesetzt
aber ich weiß es nicht wirklich mehr warum
ich hatte nur mal Kommentar zu einem yt Film abgesondert
und wie ich dahin gekommen bin warum ich da gelandet bin kann ich nicht sagen keine Ahnung
hab ich vergessen. mfg
ruclips.net/video/fueCDMYhA0Y/видео.html
PS www.t4-wiki.de/wiki/K%C3%BChlmittelkreislauf
👍👍👍👍👌👌👌👌🙂🙂🙂🙂
Wapu fördert nicht mehr
Doch, die pumpt. Ist ja auch ganz neu
Hab zu schnell geschrieben :D und später gesehen das sie pumpt.
Hattest mir damals ja betreits auf mein Video kommentiert und wolltest mir Bescheid geben ob es bei dir geholfen hat: ruclips.net/video/fueCDMYhA0Y/видео.html
So wie es aussieht hat es geholfen :)
jo, hat funktioniert.
hi, fängt wieder an, Druck im Kühlsystem, Behälter läuft über.... ich weiss auch nicht mehr weiter.
Dann ist es jetzt wirklich die ZKD, wenn der Motor schon zu lange mit so ein überdrück gelaufen ist, dann geht das irgendwann auf die ZKD.
Mfg
@@NSC-ModzDE das Auto ist schon abgeschrieben. Der Motor hat aufgrund einer Luftblase im Kopf gekocht und jetzt geklemmt
Das ist echt übel, und die meisten dieser Baureihe leiden am Ende alle nur wegen diesen dummen Schlauch, ich habe so viele die mich privat angeschrieben haben, das dieser Schlauch mit der Zeit den ganzen Motor kaputt gemacht hat. Am besten ist es, so ein Modell zu finden mit sehr wenig km und dann gleich diesen Schlauch raus schmeißen, dann lebt dieser Motor eine Ewigkeit. Am besten den 1.9 TDI mit 130PS, Schlauch raus schmeißen und eine PDE Brücke einbauen, dann hast du ein Motor für die Ewigkeit :) Hast du schon mal von einer PDE Brücke gehört, Google mal "PDE Brücke" Du wirst es lieben, ist ein geheim Tipp für dich :)
Guten Morgen! Vielen Dank für die Erstellung der Seat Alhambra-Videos. Könntest du mehr Videos von diesem Auto posten? Kupplungswechsel und Zweimassenschwungrad, Getriebe, Anlasser usw ...
Trotzdem vielen Dank und Entschuldigung für die Sprache, ich benutze den Google Übersetzer. Grüße aus Spanien Freund