Suuuper Video! Sehr gut erklärt, vor allem leicht verständlich und logisch für jedermann. Ich weiß garnicht wie ich dir für dieses Video danken soll. Du hast denke ich, nicht nur mir, sondern vielen anderen mit diesem Problem ne unmengen an Geld und Zeit gespart. Ein Like hast du sowieso verdient und auch ein Abbo weil solche Videos keine Selbstverständlichkeit sind und ich finde sowas sollte durch ein Abbo einfach unterstützt werden. Danke NSC 🙏
Vielen Lieben Dank! Richtig, ein Like und Abo ist wirklich das Mindeste, aber nicht jeder denkt wie du, denn dann hätte ich ja schon Hunderttausende Abonnenten :) Aber was für mich zählt, ist das ich dafür sorge dass Ihr günstig aus dieser Falle wieder raus kommt. Und ja, ich war einer der ersten, der dieses Problem überhaupt gefunden hat. Tausende von Leuten haben sich bereits bei mir Herzlich bedankt, paar Spenden auf mein PayPal ebenso schon öfter bekommen. Ich bin immer wieder Zeuge, dass es sich immer lohnt andere zu helfen, vor allem mit Erfahrungen die einfach Gold Wert sind, ich teile meine Erfahrungen und Geheimnisse gerne mit euch :) Viel Spaß noch auf mein YT Kanal und beib Stark 💪
Ohne Worte danke Dir habe geschaut nach dem Ventil, dann gefunden und entfernt, das kleine Ventil wars und tatsächlich so ne Sauna wie es auf einmal gab, glaubt man nicht super danke dir
tausend dank kollege, mein Seat Alhambra hatte zwar kein Überdruck aber er hat im Innenraum immer kalte Luft geblassen anstatt warmer. Hab dann genau diesen Schlauch ausgewechselt und jetzt funzt es 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Problem exakt diagnostiziert ;-) nach Kühlertausch ließ sich das Kühlsytem nicht mehr befüllen, der Motor wurde zu heiß. Danach erstmal Thermostat getauscht, der Fehler war immer noch da. Der Motor verhält sich so als sei er nicht richtig entlüftet, wobei dieses System ein sich selbst entlüftendes ist. Nach Austausch des Schlauches funktioniert alles wunderbar. Vielen Dank!!!
dude, i've been driving myself crazy in the last 3 days trying to think wtf is going on in my car trying to figure out where the hell is all that extra pressure is coming from, and than i came across your video. you rock.
@@מבוססעלסיפוראמיתי-ק8ו oh man, where you from? The problem is also, when you see this problem with this tube to late, it will damage the motor more and more with the time, because the non stop high pressure... better use a normal tube, never more the original one, or it will make again the same problems...
Hi :) Ja, das ist echt eine Frechheit sowas ein zu bauen, ich hatte schon viele Autos, aber so ein scheiß hab ich noch nie gesehen... Andere hätten sich Dumm und Dämlich geärgert weil die letzt Endlich Tausende von Euros ausgegeben hätten um dieses Problem zu beheben, und das alles nur durch so ein Schlauch wo ein Rückschlagventil versteckt ist... Man würde hier echt fast alles ausbauen und ersetzten um dieses Problem zu finden, und dabei ist es einfach nur so ein scheiß billiger Schlauch... Einfach Sprachlos!
@@NSC-ModzDE hi, sorry habe meine Benachrichtigungen auf RUclips ausgestellt und nicht gesehen das du geschrieben hast. Habe deine Nachricht im Spam gefunden aufgrund des Videolinks. Also bei mir hat durchgehend die Karre gekocht weil das Ventil verstopft war... komme aus Hagen, steht im Impressum.
Ok danke für deine Antwort :) Hab mittlerweile ein VW T5 TDI und da gibt's auch noch ein Haufen zu tun, denn ohne eine PDE Brücke sind die T5 TDI Motoren alle Schrott, mehr dazu kommt bald. Hab den Galaxy mein Onkel weiter gegeben, da muss jetzt aber dringend die ZKD gemacht werden, der verbrennt mittlerweile ca. 1l Wasser auf 80km und das alles dank diesem verstopften AGB Schlauch, der ist zu lange mit hohen Druck gefahren worden, und dann kam natürlich das Nächte Problem.
Gleiche Symptome bei meinem VW Passat B6 2.0 tdi CR Motor, alles gleich. Das Auto ist zu KFZ Meister geschickt worden. Schauen wir mal, was raus kommt.
Hallo; ich danke dir weil ich dank dir mir über 1000€ gespart hab 2Mechaniker wollten die ZKD wechseln als ich mit dem Schlauch nach der Demontage bei einer meiner Mechaniker war hat er gemeint er habe von diesem Ventil nichts gewusst!!!! Auf jeden Fall coole Sache Danke!!!!!
Auf das muss man auch erst mal kommen heute früh kurz den Schlauch rausgebaut mit Essig und Sticknadel durchgängig gemacht und wieder rein. Funktioniert wieder alles Top. 5 Sterne für dieses Video.
Mach ich doch gerne, bin auch froh wenn mir geholfen wird ! Manchmal sind die Erfahrungen von Schraubern mehr wert als die von Werkstätten, die nur ein Teil nach dem anderen wechseln :-)
Richtig, und die meisten haben dann nur mit einer Auto Marke Erfahrung und Arbeiten immer nur nach Anleitung, kommt noch dazu das viele eine KFZ Ausbildung machen, wo sie 2 Jahre lang erstmal nur Reifen wechseln mussten, und im letzten Jahr lernen die dann das was die eigentlich im ersten Jahr lernen hätten sollen, und am Ende der Ausbildung nennen die sich dann "Mechaniker"...
Danke schön das war sehr hilfreich .Ich habe den Scheiß Ventil weg gemacht und habe ganz normale Schlauch angeschlossen in gleiche Durchmesser .Auto funktioniert wie geschmiert die Schläuche haben kein Überdruck mehr. Von mir fetten Dank an Video Blogger
Bei meinem Passat die waren zwei Schläuche so und komplett dicht und zu habe ich die beide gegen Diesel Schläuche getauscht, die meisten werkstätte sagen zylinderkopfdichtung aber bei mir alles wieder läuft und wieder warm und alles in Ordnung danke für das Video.
Erste vielen Dank für die Information. Heute war ganz pech Tag für mich. Ich bin bei meiner familie alle aus frankfurt nach Paris mit meinem 2006 2.0 tdi sharan gefahren. Das ist bestimmt 5 mal ich habe gestoppt und mein Autos kühlwasser bis 115 grad erreicht. Jede 50 km habe ich gestoppt. Natürlich mit vielen denken und stress kann man einfach vorstellen. 😢😢 Dann habe das problem auf google gesucht aber nicht gefunden. Danach habe ich RUclips gesucht und am ende deine video gefunden. Demnächst deine video habe mein autos Motorhaube geöffnet und den Schlauch weggeschmissen. Vielen vielen dank.
Mir ist das selbe Problem seit ein paar Tagen aufgefallen ... Ich werde das Problem , Heute , dank des Videos , lösen , Danke dafür ! ! ! Das Ventil im Schlauch soll vermutlich verhindern das Luft aus dem Ausgleichsbehälter wieder rückwärts in das Kühlsystem gelangt . Noch mal ne kurze zusammen Fassung zum Thema Rauch aus dem Auspuff Weißer Rauch , Nebel , wenn ihr mit der Hand euch die Abgase zu fächelt und es Süßlich nach Zucker riecht ( Glykol / Kühler Frostschutz wird mit verbrannt ) , ist es vermutlich die Zylinderkopfdichtung ... Meistens befindet sich dann auch " Öliger Schleim " mit im Ausgleichsbehälter ... Wenn der Rauch schwarz ( Motoröl wird mit verbrannt ) ist , können es die Ventilschsftdichtungen , der Turbolader , Kolbenringe und ebenfalls die Zylinderkopfdichtung sein ... An alle , gute gelingen bei euren Reparaturen und Danke noch mal für dieses Video ! ! !
Danke wirlich tausend dank. Ich habe schön alles gewechselt. Termostat, Termoschalter, Zilinderkopfdichtung, Pumpe, Heizradiator, 40 Liter kühl flusigkeit. Zwei jahre lang kempfe ich. Vertamte schlauch. Dank dir verkaufe den Galaxy nicht.
Danke du hast mir mega geholfen....hatte genau die gleichen Symptome an einem VW Sharan 1.9TDI Rückschlagventil rausgebohrt und siehe da er heizt wieder...Danke dir
Das ist ja mal wieder ne geile sache von VW, das die was einbauen was eh nach einer zeit kaputt gehen kann/muss und in der Werkstatt wechseln die heimlich den Schlauch und schreiben sich evtl dann noch ne Rechnung für eine zylinderkopfdichtung.
War bei mir auch so gewesen VW Sharan Baujahr 2002 ein Rumäne hat es kurz und bündig Erledigt. Zu Heizer hinten links unter dem Auto abgeklemmt. Die Schläuche am Motor kurz geklemmt dass sie gar nicht erst nach hinten gehen und wieder zurück. Ein Thermostat gewechselt nach 10 km ist das Auto warm. 1,9 Diesel 116 PS vorneweg bin ich 100 km gefahren und es ist überhaupt nicht warm geworden. Auch nicht auf der Autobahn. Reparaturkosten waren sehr klein gegenüber in Deutschland. Danke dass es auch noch intelligente Leute gibt.. mir wurde auch alles mögliche erzählt verkehrte zylinderkopfdichtung eingebaut und und und weil auch die muss speziell sein weil dort kleine Löcher sind die die Mutter kühlen was viele nicht wissen bei zylinderkopfdichtung auswechseln da fehlen diese Löcher
Danke für die Beschreibung. ich habe das selbe Problem mit meinem VW Sharan. eins habe ich nicht verstanden muss ich jetzt die gleichen Schlauch kaufen mit Ventil oder ich kann einen ganz normalen Schlauch nehmen ohne Ventil?
Hallo habe einen w210 320cdi und bei mir leuft wasser aus den deckel beim ausgleichsbechelter. Aber nur wenn er druck aufbaut. Was kann das sein..??? Danke
Ich kann dich da etwas beruhigen, der ist zwar beim T5 auch da, aber das noch ist innen offener als beim Galaxy. Hab Es schon vor paar Jahren geprüft. Sagen wir es mal so, es müsste viel passieren damit dieser verringerer beim T5 verstopft... hab irgendwo ein Video drüber gedreht beim T5 wenn ich mich nicht täusche.
Ich habe allerdings nur den hinteren kontrolliert, den am Radiator nicht. Aber das würdest du auch sehen, wenn kein kühlwasser aus den Schläuchen kommt, dann ist die Ursache klar, verstopft oder wasserpumpe defekt...
@@NSC-ModzDE Alles geprüft, Druckverlust auch nicht vorhanden,,...Das System zieht mir nur dauernd den ausgleichsbehälter leer......erst wenn ich aufdrehe kommt das wasser zurück
Hallo Für ein VW Sharan 1.9 tdi 2002, Das Kühlwasser Schlau Rückschlagventil ist die NR. 7M3 122 063 G Gibt's nur in komplett,, den Schlauch gibt's nicht einzeln.
Hoi..icha habe auch problem bei meine audi a8 3.0tdi wann fahren in autobahn mehr 120kmh habe keine warme luft innenraum...aber wann ist drausen luft warm immer epis gehürt...muss kontroliren diese schlauf...danke für video
Hallo , der Beitrag hier ist schon 6 Jahre her , aber habe fast so ein ähnliches Problem mit meinem VW T5.1 1,9L TDI 360 000 gelaufen , bei meinem wird beim Kühler der untere schlauch absolut nicht warm der bleibt , egal wieviel Km ich fahre kalt , der ober schlauch wird lauwarm , kommt auch nicht beim Fahren auf Temperatur , die Schläuche sind bei mir auch dermaßen prall Thermostat wurde auch schon gewechselt , bin echt am verzweifeln
Servus eine frage bei meinem c200 w204 ist es so das er zwar warm wird aber nicht auf Betriebstemperatur also er kommt auf 80° hoch aber haut sich mit der zeit dann wieder auf 60° runter, wenn ich aber mal stehe bzw nur anfahren tue wie z.b im stau wird das auto ganz normal warm und wenn ich dann wieder normal fahre fällte es wieder auf 70 60 50° Dazu habe ich bemerkt wenn ich mal etwas mehr beschleunigen muss wird er nach der beschleunigung wieder kälter, Thermostat ist gekauft und wird am Dienstag getauscht mal sehen
Habe das gleiche Problem bei meinem VW T5.2 TDI Turbodiesel. Leider hat der Austausch des Schlauches nicht geholfen :-( Hat jemand noch eine andere Idee? ich bin für jeden Hinweis dankbar.
Bezüglich den Rauch beim Fahren. Qualm der Wagen übermäßig viel weiß, dann verbrennt er das Kühlwasser. Ist der Qualm blau verbrennt er auch das Motoröl. Kommt immer drauf an, wo der defekt an der Zylinderkopfdichtung liegt.
@@andreask2288 Gibt's bei VW aber dann hast wieder das Problem eines Tages das es verstopft. Nimm einfach ein normalen kühlschlauch und Schneide es zurecht, einbauen und fertig.
Hallo hab auch so ein ähnliches Problem mit meinem Audi Q7 bj 2013 Thermostat neu Pumpe neu trotzdem das Problem das überdruck ist im System und sich die schläuche aufblähen und meine Temperatur auf 130 geht wenn ich ca 70km auf der Autobahn fahre.Wenn ich in der Stadt fahre passiert gar nix,was könnte es sein deiner Meinung nach??Würde mich riesig auf deine Antwort freuen.Lg
Hallo Nein habe ich leider nicht, brauchst du auch nicht, geh zu irgend eine Werkstatt und die sollen dir ein Stück Schlauch verkaufen bzw. gleich dran machen, kostet nicht die Welt.
Hallo, habe auch so ein Problem bei mein Seat Alhambra, heizt noch etwas aber nicht doll. Wie heißt den dieser Schlauch genau, finde nicht das richtige bei google?
@@NSC-ModzDE ich habe einen Transit dessen 1,6tdci jetzt platt ist. Zwei Werkstätten und ein anderer KFZ Mechaniker haben das Problem nicht gefunden. Drei Jahre musste ich so herum fahren und jetzt habe ich einen Motorschaden.
Hallo, ich habe genau das gleiche Problem genau so wie du es ausführlich beschrieben hast. Möchte es auch so machen wie du , könntest du mir bitte sagen wo ich diesen Ersatz Schlauch her bekomme und ob ich den Schlauch mit oder ohne Ventil einbauen soll. Würde mich sehr auf eine schnelle Rückmeldung freuen weil ich unbedingt das Problem aus der Welt schaffen möchte. Vielen Dank
@@NSC-ModzDE sorry muss noch mal stören, ich habe ein Alhambra Diesel 2 l bj 2007 mit dem problem, das sieht ein bisschen anders aus mit dem Schlauch, würde gerne mal ein Foto senden auf ihrer email Adresse wenn’s möglich ist?
@@NSC-ModzDE habe die auch entfernt. Es kommt mir so vor als ob der Wagen schneller warm wird. Habe in den beiden dünnen Schläuche die Dinger raus genommen.
Ich habe einen VW Touran1.9 TDI und , wenn ich normal fahre 100-120KMH verbraucht er kein Wasser.Wenn ich dann 150-160KMH fahre und um die 50KM fahre zeigt er mir Kühlwasser an ich halte dann an, und mache den Deckel auf ist kein Wasser drinnen und manchmal wenn ich den Deckel öffne kommt von selber Wasser rein keine Ahnung was das für ein Problem ist die Werkstatt sagt mir Zylinderkopfdichtung,Wasserpumpe etc. fahre aber seit über 1 Monat
Hallo ich habe auch Probleme ein Ford Galaxy 2005 bj mit Heizung und ich klauben Diese Schlauch ist auch kaputt bei mir aber ich versuche auch Schlauch zu tauschen.
Ist ein normaler KühlSchlauch gewesen, kannst aber auch ein Dieselschlauch nehmen. Dieser Ventil (verringerer) kommt da nie wieder mehr rein 😂 Macht nur Probleme irgendwann wieder...
@@NSC-ModzDE okay danke ich hatte nämlich jetzt das Problem dass bei mir aus dem kühlmittelbehälter er irgendwo das kühlmittel rausgedrückt hat und ich lauter wasserverlust hatte , und wo ich den Schlauch nach deinem Video kontrolliert habe habe ich festgestellt dass zwar durch beide Seiten was durchgeht aber das ist ein Witz
Danke für denn video mein auto ist ford galaxy 1.9 tdi 2002 bj hat gleiche problem der ganze wasser ist weg und muss jeden 2 bis 3 tag einfüllen manchmal überhitz kommt der wasser wieder zurück mir ist gesagt das dass kopfdichtung ist und jetzt sehe ich mit der schlauch
@@NSC-ModzDE war bei dir auch so das der anzeige im auto auf 130 grad war bei mir seit 4 tagen ist er immer statt 90 auf 100 120 kann es auch über dieser schlauch liegen und wie heisst dieser schlauch danke für die infos schonmal
@@kurtuluskara496 Schlauch komplett raus nehmen und ein neues Schlauch OHNE VENTIL einbauen. Oder den alten Schlauch mit eine Bohrmaschine und ein 6mm Bohrer den Ventil raus nehmen. Diese Ventil im Schlauch MUSS WEG
Hallo Ich brauche auf jeden Fall eure Ideen. Mein Fahrzeug ist Sharan 1.9 TDI BVK 116PS. Das Motoröl enthält kein Wasser. Es ist kein Öl im Wasser. Nachdem ich mein Auto mit 110-120 Stundenkilometern auf der Autobahn gefahren hatte, sah ich, wie Frostschutzmittel aus dem Kühlmitteltankdeckel floss. Ich habe den Kühlmitteltankdeckel ausgetauscht, aber er ist immer noch derselbe. Thermostat funktioniert. Die Heizung heizt. Es entsteht keine Rauchentwicklung aus dem Auspuff. Mein Mechaniker sagte, es sei die Kopfdichtung. Funktioniert Ihre Methode für mich? Ich würde mich sehr freuen, wenn Sie mir helfen. Danke
Kann das auch beim vw scirocco 2009 so sein 2.0 tsi? ich habe richtig viel druck im system aber heizung etc läuft und das kühlmittel tritt nach aussen der Mechaniker meinte zkd defekt weil zu viel druck
ZKD kann es immer sein, würde aber immer erst mit den kleineren sachen anfangen. Schläuche mal überprüfen, vieleicht ist da auch irgendwo ein schlauch mit so ein blöden ventil der verstopft ist...
Hallo, es geht um einen SHARAN 2.0 TDI ( 0603 0AEL ) Fahrzeug-Ident-Nr. WVWZZZ7MZ8V0 16993. Erstzulassung: 02.04.2008. Motorkennbuchstabe BRT Ich hatte das Problem dass ich Kühlwasser verloren habe. Dieses Problem wurde einfach durch ein neuen Deckel für den Kühlwasserbehälter behoben. Daraufhin habe ich vom 16.07.2018- bis heute (20.07.2018) jeden Morgen den Kühlwasserstand kontrolliert. Auffällig war das der Stand ein wenig „Schwankte“. Gestern Morgen aber war der Kühlwasserbehälter leer. Instinktive öffnete ich den Deckel und auf einmal schoss Wasser in den Behälter. - Wieso ist da Druck drauf ? Das Auto stand 8 Stunden Naja. Da ich danach wieder fahren konnte bin ich nach HH rein. Der Wagen stand 4 Stunden. Gerade mal 2 min konnte ich fahren bis die Meldung „Kühlwasser prüfen“ kam. Es war das gleiche Phänomen wie heute Morgen. Deckel auf, Kühlwasser kommt. Deckel zu und weiter. HEUTE Morgen war quasi wieder das gleiche Spiel. Was kann das sein? Laut Net. ZKKD. (Wo soll denn die Zylinderkopfdichtung kaputt sein? Vom Brennraum zum Wasser? Dann hätte bei deiner Druckkontrolle aber Wasser weg sein müssen) Andere sagen es ist der Schlauch der direkt an den Kühlwasserbehälter geht. An diesen Schlauch ist ein Ventil, dass ist dafür das kein Wasser wieder zurück fließt. Nur das haben wir als erstes vor 6 Monaten getauscht (vielleicht war der Neue Schlauch auch defekt?) wie entlüftet man das Kühlsystem ? HILFE!!!
Es ist permanent Druck aufm Ausgleichsbehälter (auch wenn das Auto mal 2 Tage steht) Außerdem habe ich täglich ein neuen Kühlwasserstand. Die Schläuche vom Ausgleichsbehälter sind neu, der Deckel vom Ausgleichsbehälter ist neu, die Zusatzwasserpumpe ausgebaut und getestet, die ist heil. Beim Abdrücken mit 1,2 Bar wurde nichts festgestellt, dass Kühlsystem versucht zu entlüften -ohne Erfolg. Das Kühlwasser ist nicht ölig. Der Öldeckel sieht auch normal aus(keinen „fremd“ Ablagerungen) Aus diesem Grund kein CO2-Test gemacht
@@NSC-ModzDE Moin! Also tatsächlich besteht das Problem noch. Inzwischen sind wir der Meinung, dass der Sharan das Wasser irgendwo anders "zwischenspeichert". Du musst dir vorstellen, immer mal wieder ein neuen Wasserstand zu haben. Ab und an kommt dann mal die Meldung das Kühlwasser sei leer. Wenn man das dann nachfüllt, kotzt der das wieder nach 2-3 Tagen aus, weil der Behälter "überfüllt" ist. D.h. das Wasser ist nie weg. Die Frage ist wo es dann sein kann, wir verstehen nicht was da los ist.
@@skourer8107 ist dieser Schlauch wie im Video schon echter entfernt worden? Sobald Kühlwasser verbraucht wird ist auf jeden Fall die ZKD hinüber. Wenn das Kühlwasser aber trotzdem irgendwo nicht weiterläuft dann könnte das wie hier im Video an diesem Schlauch liegen.
Schlauch kann man vermutlich auch verkehrt rum montiert Werden ? vielleicht erbarmt sich ja irgendwer noch mal ,dazu zu schreiben um was für einen Motor sich handelt und die Teilenummer dieses Ersatzteil ???
Hallo ich hatte das letztens noch bis zum Erbrechen ausggoogelt, aber ich hatte auch keinen Bock mehr hier noch was hin zu schreiben ,weil das letztlich ja schon eine alte Geschichte ist, aber dadurch das du dich ja gemeldet hast, sag ich mal so, das hat was mit der Standheizung / Zuheizer tun und das ist wenn dann eine Webasto o.a. Standheizung Teile Nummer . Wie gesagt das ist jetzt schon ein Monat her und ich habe schon wieder vergessen ,das hat irgendwas mit der Entlüftung dieses Rückschlagventil ,des Kühlkreislauf ,ist für die Standheizung ,da irgendwie keine Luft gesaugt wird ,aber selber googeln ist angesagt Jedenfalls sollte man sich niemals den Irrglauben hingeben, weil irgendwo etwas eingebaut ist was man nicht versteht dass dieses dann eventuell überflüssig ist. Da es ja auch wohl oft nicht kaputt geht ist wohl ursächlich falschen Kühlmittel z.B. kalk Wasser etc. Aber sicherlich seitens der Hersteller ein Frechheit sowas nicht als Ventil am Schlauch sichtbar sondern versteckt im Schlauch ist extrem böswillig. mfg Gruß aus Bremen
Genau wegen diese problem habe ich den agr kühler. Kopfdichtung ventildichtug themostat zahbriehmen wasserpumoe ausgetauscht aber problem war immer noch da werde es morgen ausprobieren
Hallo nsc das gleiche problem habe ich auch beim meine vw touran 2.0 tdi baujahr 2003 motorcode AZV ich versuche seit einem jahr das zu lösen aber klappt leider nicht diese ventil vom schlauch gibts es bei mir nicht also schlauch ist ohne ventil könntest du mir villeicht weiter helfen danke
@@NSC-ModzDE hab das selbe Problem bei meinem Touran, 1,9 TDI Wird einfach nicht warm im Auto. Kühlwasser verliert er nicht aber es steigt extrem an wenn ich im Kalten Zustand öffne und steht über Max.
Urgeil Video ! Hast du irgendwelche Idee? Ich habe VW Sharan 1.9 TDI 2002, das Auto nur beim kälter Tag in der früh beim Motor starten kommt weißes Rauch , welches stinkt ist und dauert für ca 3 Sekunde.
@@NSC-ModzDE danke für die Rückmeldung. jemand hat mir gesagt dass Disselfilter sollte getauscht werden , und andere sagte dass schaftdichtungen sind kaputt.
Hallo Glaube das war Baujahr 2001, das Kühlwassersystem kannst du komplett entlüften, wenn du unten den Kühlwasserschlauch vom Radiator entfernst, du könntest dir aber auch ein Adapter basteln, damit du dann mit einer Fahrradpumpe (Luftpumpe) den Rest abdrückst damit es komplett leer wird. Wenn du eine Standheizung hast, dann ist der Kühlweg sogar noch länger als bei den Modellen ohne Standheizung. Aber eigentlich entlüftet sich das System von alleine mit der Zeit, wenn du das Kühlwasser wieder eingefühlt hast, dann kannst du auch den Deckel vom (AGB) AusGleichBehälter etwas offen lassen während dein Wagen für eine halbe Stunde, im Stand läuft. Mfg
@@NSC-ModzDE Das Kühlsystem entlüftet sich leider nicht von alleine. Sobald das Auto auf Temperatur ist, fängt die Temperatur dauernd an zwischen 88 Grad und 93 Grad zu pendeln, also muss irgendwo noch eine Luftblase sein. Nur wie bekomme ich die raus? Mfg
Servus! Der Schlauch dient nur zu Entlüftung des Külsystems. Der Stopfen ist eine Drossel, der verhindert, dass nicht zu viel Kühlwasser vom kleinen Kühlreislauf in den großen Kühlreislauf gelangt. So erwärmt sich die Kühlflüssigkeit schneller. Besser die Drossel 2mm aufbohren und drinnen lassen. Die Drossel ist auch in anderen Fahrzeugen verbaut. Das hat nichts mit geplanter Obsoleszenz zutun! Wenn der Öleinfülldeckel nach Benzin riecht, ist das ein Hinweis auf Kurzstreckenfahrten nicht auf eine kaputte ZKD! Baba!
Hallo Nein, davor wurde nix warm, keine Heizung, absolut kalt, maximal lauwarm. Motor aber hat seine Temperaturen erreicht, war also schön immer auf 90C* Grad.
Richtig, einer soll auch im Stand dann etwas Gas geben auf ca. 2500-3000 Umdrehungen und der andere schaut vorne ob es zu langsam, raus läuft oder nicht. Meld dich dann einfach nochmal und halte uns auf dem laufenden :)
@@NSC-ModzDE Also habe heute diese Rücklaufleitung überprüft und es kam Wasser zurück ! Dann hab ich einfach so mal, den Lüfter am Kühler getestet, der lief zuerst nicht, habe dann auf den Stecker Kontaktspray gespritzt, dann lief er und schaltete sich auch nach ca 2 min ohne Zündung automatisch ab, aber das komische, er lief auch bei kalten Motor sofort an !??? Ist nicht normal, oder :-) ?? Jetzt eine Frage, im Kühler selbst, ist doch auch noch ein Temperaturfühler/Sensor verbaut, also nicht der Sensor, der am Motorblock sitzt, sondern im Kühler selbst, regelt dieser Fühler/Sensor im Kühler, wann und wann nicht der Lüfter einschaltet !? Gruß Werner
@@hansalbers5432 Hi nochmal. Ja es gibt oft zwei Temperatursensoren, einmal den im Motorblock für den kleinen Kühlkreislauf und dann gibt's nochmal einen am Radiator oder in der Nähe des Radiators für den großen Kühlkreislauf. Der Lüfter vorne sollte erst an gehen wenn der Motor etwas heißer läuft, ist das Kühlwasser auf 90C° oder höher gekommen, dann gehen die Lüfter vorne an. Das die Lüfter aber sofort beim anspringen starten ist nicht normal, es sei du hast Klima an...
Du solltest auch erwähnen, dass wenn der Öldeckel mit einer weißen Schmiere übersehen ist und es nach Benzin riecht, auch daran liegen kann, dass man nur Kurzstecken fährt!
Und der mechaniker hat mich gelogen weil er nehmlich inerhalb von halbe stunde rufte er mir zurück und sagte : Das Auto ist fertig zum abholen und ich bin sicher das er nicht den kopfdichtung getauscht hat!!!
HMM Also zuerst mal zur Wasserpumpe . Sollte die streiken oder nicht fördern hindert sie den Durchfluss nach hinten zum hinteren Wärmetauscher. Erst ab ca. 1500 u/m kommt hinten Wasser an. Dies führt dazu das der hinten verbaute Zuheizer nach einiger Zeit in die Abschaltung geht wegen Überhitzung.Nun zum sog. Pneumatik Ventil. Richtig wäre es zu sagen das dies kein Ventil ist ( Ventile schließen und öffnen ) sondern nur eine Verjüngung. Diese bremst den Wasserdurchlauf etwas ab . Richtig ist das es mit der Zeit zusetzt . Falsch jedoch das es sich um Pneumatik handelt . Denn Pneumatik würde eine Pneumatik Ansteuerung voraussetzten . Pneumatik = Luft ! Dies hat es nicht.Somit ist Pneumatik falsch. Ansonsten gutes Video. Viele Grüße
Hallo erst mal... Vielen Dank, und sehr Informative Info von dir :) Sollte ich mir aber irgendwann wieder so ein Wagen kaufen, Sharan/Galaxy/Alhambra, dann kommt dieser Schlauch vor dem AGB sofort raus! Denn es hat mir nur Probleme gemacht! Das es ein Pneumatik Ventil ist, habe ich nicht wirklich erwähnt, ich sagte nur, das im Internet gesagt wird, das diese Extra Wasserpumpe so ein Ventil vielleicht besitzt. Wegen dem zuheizer mache ich mir keine Sorgen, denn ich Fahre eh kaum unter 1500u/m und der wird bei mir nicht benützt da der schon seit Jahren kaputt ist, denke das ich den auch Komplett raus machen werde. Liebe Grüße :)
UltraNSCde zuheizer defekt? Bekomme ich hin. Du hast also einen Sharan, Galaxy oder Alhambra? kennst du das www.sgaf.de? Schau mal rein. wir beschäftigen uns nur mir diesen 3 Fahrzeugen und deren Probleme. Mich findest du dort auch. ( Thwfrank ) Gruß frank
Suuuper Video! Sehr gut erklärt, vor allem leicht verständlich und logisch für jedermann. Ich weiß garnicht wie ich dir für dieses Video danken soll. Du hast denke ich, nicht nur mir, sondern vielen anderen mit diesem Problem ne unmengen an Geld und Zeit gespart. Ein Like hast du sowieso verdient und auch ein Abbo weil solche Videos keine Selbstverständlichkeit sind und ich finde sowas sollte durch ein Abbo einfach unterstützt werden. Danke NSC 🙏
Vielen Lieben Dank! Richtig, ein Like und Abo ist wirklich das Mindeste, aber nicht jeder denkt wie du, denn dann hätte ich ja schon Hunderttausende Abonnenten :) Aber was für mich zählt, ist das ich dafür sorge dass Ihr günstig aus dieser Falle wieder raus kommt. Und ja, ich war einer der ersten, der dieses Problem überhaupt gefunden hat. Tausende von Leuten haben sich bereits bei mir Herzlich bedankt, paar Spenden auf mein PayPal ebenso schon öfter bekommen. Ich bin immer wieder Zeuge, dass es sich immer lohnt andere zu helfen, vor allem mit Erfahrungen die einfach Gold Wert sind, ich teile meine Erfahrungen und Geheimnisse gerne mit euch :) Viel Spaß noch auf mein YT Kanal und beib Stark 💪
Ohne Worte danke Dir habe geschaut nach dem Ventil, dann gefunden und entfernt, das kleine Ventil wars und tatsächlich so ne Sauna wie es auf einmal gab, glaubt man nicht super danke dir
Hehe, Ja, unglaublich das die so ein kack da einbauen... Bist immer Willkommen :)
tausend dank kollege, mein Seat Alhambra hatte zwar kein Überdruck aber er hat im Innenraum immer kalte Luft geblassen anstatt warmer. Hab dann genau diesen Schlauch ausgewechselt und jetzt funzt es 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Problem exakt diagnostiziert ;-) nach Kühlertausch ließ sich das Kühlsytem nicht mehr befüllen, der Motor wurde zu heiß. Danach erstmal Thermostat getauscht, der Fehler war immer noch da. Der Motor verhält sich so als sei er nicht richtig entlüftet, wobei dieses System ein sich selbst entlüftendes ist. Nach Austausch des Schlauches funktioniert alles wunderbar. Vielen Dank!!!
Gerne :)
dude, i've been driving myself crazy in the last 3 days trying to think wtf is going on in my car trying to figure out where the hell is all that extra pressure is coming from, and than i came across your video. you rock.
You welcome bro. 😉
@@NSC-ModzDE well it didn't end up being that, i am completely fucked. but your channel still rocks
@@מבוססעלסיפוראמיתי-ק8ו thank you so much, what exactly is your problem?
@@NSC-ModzDE i don't know anymore, but now the car is with Motorschaden and i need to scrap it and get another shitbox :(
@@מבוססעלסיפוראמיתי-ק8ו oh man, where you from? The problem is also, when you see this problem with this tube to late, it will damage the motor more and more with the time, because the non stop high pressure... better use a normal tube, never more the original one, or it will make again the same problems...
Hallo NSC,
super wie du das herausgefunden hast mit dem Rückschlagventil! das werde ich bei meinem Auto auch mal raushauen!
Hi :) Ja, das ist echt eine Frechheit sowas ein zu bauen, ich hatte schon viele Autos, aber so ein scheiß hab ich noch nie gesehen... Andere hätten sich Dumm und Dämlich geärgert weil die letzt Endlich Tausende von Euros ausgegeben hätten um dieses Problem zu beheben, und das alles nur durch so ein Schlauch wo ein Rückschlagventil versteckt ist... Man würde hier echt fast alles ausbauen und ersetzten um dieses Problem zu finden, und dabei ist es einfach nur so ein scheiß billiger Schlauch... Einfach Sprachlos!
wenn ich das bei meinem Auto prüfe werde ich auch ein Filmchen drehen.
Hi Und hast schon nachgeschaut? Und wie gehts dir eigentlich so? Darf ich fragen wo du her kommst? Meld dich mal, hab vieleicht was mit dir vor ;)
@@NSC-ModzDE hi, sorry habe meine Benachrichtigungen auf RUclips ausgestellt und nicht gesehen das du geschrieben hast.
Habe deine Nachricht im Spam gefunden aufgrund des Videolinks.
Also bei mir hat durchgehend die Karre gekocht weil das Ventil verstopft war...
komme aus Hagen, steht im Impressum.
Ok danke für deine Antwort :)
Hab mittlerweile ein VW T5 TDI und da gibt's auch noch ein Haufen zu tun, denn ohne eine PDE Brücke sind die T5 TDI Motoren alle Schrott, mehr dazu kommt bald. Hab den Galaxy mein Onkel weiter gegeben, da muss jetzt aber dringend die ZKD gemacht werden, der verbrennt mittlerweile ca. 1l Wasser auf 80km und das alles dank diesem verstopften AGB Schlauch, der ist zu lange mit hohen Druck gefahren worden, und dann kam natürlich das Nächte Problem.
Danke, alle Mechaniker haben mir gesagt dass das meine Zylinderkopf ist KO, aber nur in 5 Minuten ich habe alles alleine erledigt.
Gerne, bist immer Willkommen ;)
Und läuft es noch in problemlos??, habe gleiche Problem golf 5 1.9 l
@@mkhatib9026 seit 2/3 Monaten alles ok, 398000Km! Motor AUY
@@mkhatib9026 läuft und läuft und läuft bis heute noch, der wagen hat mittlerweile 420tkm runter.
Mein Ford hat hohen Druck in den Kühlmittelschläuchen, wenn ich lange Strecken fahre. Was ist die Lösung?
Junge, du bist der Hammeeerrrr! Hut ab! ❤️❤️❤️
Bist immer Willkommen
Gleiche Symptome bei meinem VW Passat B6 2.0 tdi CR Motor, alles gleich. Das Auto ist zu KFZ Meister geschickt worden. Schauen wir mal, was raus kommt.
Hallo; ich danke dir weil ich dank dir mir über 1000€ gespart hab 2Mechaniker wollten die ZKD wechseln als ich mit dem Schlauch nach der Demontage bei einer meiner Mechaniker war hat er gemeint er habe von diesem Ventil nichts gewusst!!!!
Auf jeden Fall coole Sache Danke!!!!!
Sehr gerne, und Willkommen auf mein Kanal :)
UltraNSCde
Auf das muss man auch erst mal kommen heute früh kurz den Schlauch rausgebaut mit Essig und Sticknadel durchgängig gemacht und wieder rein. Funktioniert wieder alles Top. 5 Sterne für dieses Video.
Vielen Dank, hab dein kommentar erst jetzt gesehen ^^
Mach ich doch gerne, bin auch froh wenn mir geholfen wird !
Manchmal sind die Erfahrungen von Schraubern mehr wert als die von Werkstätten, die nur ein Teil nach dem anderen wechseln :-)
Richtig, und die meisten haben dann nur mit einer Auto Marke Erfahrung und Arbeiten immer nur nach Anleitung, kommt noch dazu das viele eine KFZ Ausbildung machen, wo sie 2 Jahre lang erstmal nur Reifen wechseln mussten, und im letzten Jahr lernen die dann das was die eigentlich im ersten Jahr lernen hätten sollen, und am Ende der Ausbildung nennen die sich dann "Mechaniker"...
Danke schön das war sehr hilfreich .Ich habe den Scheiß Ventil weg gemacht und habe ganz normale Schlauch angeschlossen in gleiche Durchmesser .Auto funktioniert wie geschmiert die Schläuche haben kein Überdruck mehr. Von mir fetten Dank an Video Blogger
Super, freut mich sehr das es wieder funktioniert, wieder ein Auto mehr gerettet :)
Bei meinem Passat die waren zwei Schläuche so und komplett dicht und zu habe ich die beide gegen Diesel Schläuche getauscht, die meisten werkstätte sagen zylinderkopfdichtung aber bei mir alles wieder läuft und wieder warm und alles in Ordnung danke für das Video.
Sehr gut, bist immer Willkommen :)
Erste vielen Dank für die Information.
Heute war ganz pech Tag für mich. Ich bin bei meiner familie alle aus frankfurt nach Paris mit meinem 2006 2.0 tdi sharan gefahren.
Das ist bestimmt 5 mal ich habe gestoppt und mein Autos kühlwasser bis 115 grad erreicht. Jede 50 km habe ich gestoppt. Natürlich mit vielen denken und stress kann man einfach vorstellen. 😢😢
Dann habe das problem auf google gesucht aber nicht gefunden. Danach habe ich RUclips gesucht und am ende deine video gefunden. Demnächst deine video habe mein autos Motorhaube geöffnet und den Schlauch weggeschmissen.
Vielen vielen dank.
Immer sehr Willkommen 😀
@@NSC-ModzDE
Ich bin heute aus Paris nach Frankfurt zurück gefahren.
Ergebnisse ist ohne Überhitzung und ohne Problem.
Noch mal vielen Dank.
@@margalatepeleri3743 Bist immer Willkommen 😀
Ist ja der Hammer. Danke für dieses Video!!!
Gerne :)
Mir ist das selbe Problem seit ein paar Tagen aufgefallen ...
Ich werde das Problem ,
Heute ,
dank des Videos , lösen , Danke dafür ! ! !
Das Ventil im Schlauch soll vermutlich verhindern das Luft aus dem Ausgleichsbehälter wieder rückwärts in das Kühlsystem gelangt .
Noch mal ne kurze zusammen Fassung zum Thema
Rauch aus dem Auspuff
Weißer Rauch , Nebel ,
wenn ihr mit der Hand euch die Abgase zu fächelt und es Süßlich nach Zucker riecht ( Glykol / Kühler Frostschutz wird mit verbrannt ) , ist es vermutlich die Zylinderkopfdichtung ...
Meistens befindet sich dann auch
" Öliger Schleim " mit im Ausgleichsbehälter ...
Wenn der Rauch schwarz ( Motoröl wird mit verbrannt ) ist ,
können es die Ventilschsftdichtungen , der Turbolader , Kolbenringe und ebenfalls die Zylinderkopfdichtung sein ...
An alle , gute gelingen bei euren Reparaturen und Danke noch mal für dieses Video ! ! !
Danke wirlich tausend dank. Ich habe schön alles gewechselt. Termostat, Termoschalter, Zilinderkopfdichtung, Pumpe, Heizradiator, 40 Liter kühl flusigkeit. Zwei jahre lang kempfe ich. Vertamte schlauch. Dank dir verkaufe den Galaxy nicht.
Ja, dieser Schlauch ist nur um Probleme zu machen! Jetzt nicht mehr verkaufen ;)
Bravo schlauer junge vielen dank brüder
Gerne, bist immer Wilkommen :)
Danke du hast mir mega geholfen....hatte genau die gleichen Symptome an einem VW Sharan 1.9TDI
Rückschlagventil rausgebohrt und siehe da er heizt wieder...Danke dir
Gerne ;) Bist immer Willkommen ;)
Danke für die deutliche Erklärung!
Gerne, hab mein bestes versucht :)
@NSC-ModzDE
Der Schlauch bleibt kalt! Also zu?
Habe versucht das Ventil rauszudrücken und rauszuholen.. ohne Erfolg.
Welcher Durchmesser passt?
@@andreask2288Nimm einfach ein 6er bohrer, der verfängt sich dann am Bohrer und kommt dann mit raus, so hab ich es schön öfter bei anderen gemacht 😀
Sehr nützlich.
Weiter so.
Vielen lieben Dank :)
Hast alles super beschrieben. Du hast mir damit geholfen. Fahre einen Alhambra 👍👍👍
Freut mich ;)
Sehr gut Dankeschön ❤
@@rabahrouag4770 Bist immer Willkommen
Das ist ja mal wieder ne geile sache von VW, das die was einbauen was eh nach einer zeit kaputt gehen kann/muss und in der Werkstatt wechseln die heimlich den Schlauch und schreiben sich evtl dann noch ne Rechnung für eine zylinderkopfdichtung.
Richtig, und mit älteren Menschen klappt das eh meistens...
UltraNSC da hast du recht, die die keine Ahnung haben glauben das ja auch. Aber darauf muss man erstmal kommen das die da ein Ventil drin haben 👍
War bei mir auch so gewesen VW Sharan Baujahr 2002 ein Rumäne hat es kurz und bündig
Erledigt. Zu Heizer hinten links unter dem Auto abgeklemmt. Die Schläuche am Motor kurz geklemmt dass sie gar nicht erst nach hinten gehen und wieder zurück. Ein Thermostat gewechselt nach 10 km ist das Auto warm. 1,9 Diesel 116 PS vorneweg bin ich 100 km gefahren und es ist überhaupt nicht warm geworden. Auch nicht auf der Autobahn. Reparaturkosten waren sehr klein gegenüber in Deutschland. Danke dass es auch noch intelligente Leute gibt.. mir wurde auch alles mögliche erzählt verkehrte zylinderkopfdichtung eingebaut und und und weil auch die muss speziell sein weil dort kleine Löcher sind die die Mutter kühlen was viele nicht wissen bei zylinderkopfdichtung auswechseln da fehlen diese Löcher
Richtig, bist immer Willkommen 😀
Welchen Schlauch kann ich alternativ nehmen bzw. was muss ich bestellen? 😀
Hi 😀
Kühlwassersclauch brauchst du da :)
Habe das gleiche Problem, werde es Testen
Danke für die Beschreibung. ich habe das selbe Problem mit meinem VW Sharan. eins habe ich nicht verstanden muss ich jetzt die gleichen Schlauch kaufen mit Ventil oder ich kann einen ganz normalen Schlauch nehmen ohne Ventil?
Geiles Video. Das wissen glaub ich 99 Prozent aller Schrauber nicht. LIKE Abo Safe
Da hast du recht, und die so es wissen, wissen es von mir 😅 Vielen lieben Dank!
Hallo habe einen w210 320cdi und bei mir leuft wasser aus den deckel beim ausgleichsbechelter. Aber nur wenn er druck aufbaut. Was kann das sein..??? Danke
Guten Abend gebt bei mein Auto Auch Wasser auch so Aber kein wantil ! Was ich kann mache bitte
Danke für dein geniales Video. Du hast uns damit im wahrsten Sinne des Wortes den Arsch gerettet
Gerne, bist immer Willkommen :)
werde es gleich mal an meinem T5 2,5 tdi auch mal prüfen, da haben wir das gleiche problem...ganz genauso.......
Ich kann dich da etwas beruhigen, der ist zwar beim T5 auch da, aber das noch ist innen offener als beim Galaxy. Hab Es schon vor paar Jahren geprüft. Sagen wir es mal so, es müsste viel passieren damit dieser verringerer beim T5 verstopft... hab irgendwo ein Video drüber gedreht beim T5 wenn ich mich nicht täusche.
Gefunden: ruclips.net/video/-7boR2EE3B8/видео.html
Ich habe allerdings nur den hinteren kontrolliert, den am Radiator nicht. Aber das würdest du auch sehen, wenn kein kühlwasser aus den Schläuchen kommt, dann ist die Ursache klar, verstopft oder wasserpumpe defekt...
@@NSC-ModzDE Alles geprüft, Druckverlust auch nicht vorhanden,,...Das System zieht mir nur dauernd den ausgleichsbehälter leer......erst wenn ich aufdrehe kommt das wasser zurück
@@alexandersteinkopf6269 dann ist es aber definitiv deine ZKD oder Risse im Kopf... typisch für den T5
Hallo
Für ein VW Sharan 1.9 tdi 2002,
Das Kühlwasser Schlau Rückschlagventil
ist die NR. 7M3 122 063 G
Gibt's nur in komplett,,
den Schlauch gibt's nicht einzeln.
Hoi..icha habe auch problem bei meine audi a8 3.0tdi wann fahren in autobahn mehr 120kmh habe keine warme luft innenraum...aber wann ist drausen luft warm immer epis gehürt...muss kontroliren diese schlauf...danke für video
Ja besser schlauch kontrollieren aber vielleicht du diese schlauch nix haben, Thermostat auch kontrollieren.
Hallo , der Beitrag hier ist schon 6 Jahre her , aber habe fast so ein ähnliches Problem mit meinem VW T5.1 1,9L TDI 360 000 gelaufen , bei meinem wird beim Kühler der untere schlauch absolut nicht warm der bleibt , egal wieviel Km ich fahre kalt , der ober schlauch wird lauwarm , kommt auch nicht beim Fahren auf Temperatur , die Schläuche sind bei mir auch dermaßen prall Thermostat wurde auch schon gewechselt , bin echt am verzweifeln
Hi
Da muss so ein ähnliches Problem sein... irgendwo muss man anfangen zu suchen.
Habe das gleiche Problem, werde es Testen vw touran 1.9 tdi
Rein schauen bzw. rein pusten lohnt sich 😆
Hab das gleiche Problem Schlauch wurde erneuert trotzdem Wasserverlust
Erneuert durch den gleichen? Dann ist das Problem nicht gelöst...
Servus eine frage bei meinem c200 w204 ist es so das er zwar warm wird aber nicht auf Betriebstemperatur also er kommt auf 80° hoch aber haut sich mit der zeit dann wieder auf 60° runter, wenn ich aber mal stehe bzw nur anfahren tue wie z.b im stau wird das auto ganz normal warm und wenn ich dann wieder normal fahre fällte es wieder auf 70 60 50°
Dazu habe ich bemerkt wenn ich mal etwas mehr beschleunigen muss wird er nach der beschleunigung wieder kälter, Thermostat ist gekauft und wird am Dienstag getauscht mal sehen
Ja, könnte der thermostat sein.
@@NSC-ModzDE okay danke
Ist Thermostat. Hab mir das selbe Problem gehabt.
@@leroyrs9827 joa hat sich eh schon geregelt
Habe das gleiche Problem bei meinem VW T5.2 TDI Turbodiesel. Leider hat der Austausch des Schlauches nicht geholfen :-( Hat jemand noch eine andere Idee? ich bin für jeden Hinweis dankbar.
Dann ist es definitive deine Zyllinderkopfdichtung. Tut mir leid für dich
Ich hab die selben symptome aber im Schlauch ist bei mir kein ventil drin. Es kommt einfach kein Wasser aus dem Rücklaufschlauch
Prüfen, von A bis Z. Irgendwo ist es dann immer zu finden...
Perfekt!! Problemfiks!!
Yep ;)
wie wechselt man anlaser bei Vw SHARAN
Wie bei den meisten, von unten 😀
Super vidéo sehr Gut erklärt
Ja, hat schon tausende gerettet ;) bist immer Willkommen :)
Bezüglich den Rauch beim Fahren.
Qualm der Wagen übermäßig viel weiß, dann verbrennt er das Kühlwasser.
Ist der Qualm blau verbrennt er auch das Motoröl.
Kommt immer drauf an, wo der defekt an der Zylinderkopfdichtung liegt.
Hat passat b8 auch so ein Schlauch?? Ich hab wast gleiche Problem, hab so wieviel Geld rein gesteckt. Vielleicht können Sie mir weiter helfen.
Hallo Ja, der Passat könnte den auch haben.
@@NSC-ModzDE hab in schlauch rein gepustet also geht nur in ein Richtung, Richtung behälter, schlauch geht fon behälter bis zum Heizung,
@@schanschan.4883 hmm muss normal in beide Richtungen gehen...
Super Video!
Wie heißt der Schlauch und welche Bestellnummer hat der?
VG Andreas 😊
@@andreask2288 Gibt's bei VW aber dann hast wieder das Problem eines Tages das es verstopft. Nimm einfach ein normalen kühlschlauch und Schneide es zurecht, einbauen und fertig.
@@NSC-ModzDE
Mein Motor=AUY
Hallo hab auch so ein ähnliches Problem mit meinem Audi Q7 bj 2013 Thermostat neu Pumpe neu trotzdem das Problem das überdruck ist im System und sich die schläuche aufblähen und meine Temperatur auf 130 geht wenn ich ca 70km auf der Autobahn fahre.Wenn ich in der Stadt fahre passiert gar nix,was könnte es sein deiner Meinung nach??Würde mich riesig auf deine Antwort freuen.Lg
Hi Könnte vieles sein, würde auch mal nach den Schläuchen schauen. Ansonsten ist vielleicht wirklich die ZKD fällig.
@@NSC-ModzDE ok danke trotzdem
Moin Problem gelöst? Habe das Problem an meinem Sprinter 906 316cdi
nein leider noch nicht @@timschl.965
Hasst du eine Teilenummer für den Schlauch ? THX
Hallo Nein habe ich leider nicht, brauchst du auch nicht, geh zu irgend eine Werkstatt und die sollen dir ein Stück Schlauch verkaufen bzw. gleich dran machen, kostet nicht die Welt.
UltraNSCde
Ok einfach ohne das Ventil im Schlauch fahren geht dann ?
Richtig, einfach ohne so ein Ventil, solche Schläuche gibt es in jeder KFZ Werkstatt.
Danke Super:-)
Aller besten Dank!
Zusatzfrage: muss das blöde Rückschlagventil sein oder reicht nicht auch nur der passende Schlauch??? Gruß
@@janheise2853 Einfach nur ein passendes Schlauch so wie ich es gemacht habe, läuft heute noch 1A :)
Den Schlauch gibt es für den Sharan 7M BJ 2002 1,9l leider nicht (mehr) einzeln, sondern nur im Set für 38,49 € Brutto.
Brauchst auch nicht, ein normalen Schlauch kaufen, kühlschlauch oder Dieselschlauch, die halten viel aus. Vg.
Hallo! Ich sehe klar, dass das Hilfsmittel Wasser heizt, pumpen Sie
schneidet es aus? Gibt es eine Form statt der Pumpe? Mit besten Grüßen!
Hallo, habe auch so ein Problem bei mein Seat Alhambra, heizt noch etwas aber nicht doll. Wie heißt den dieser Schlauch genau, finde nicht das richtige bei google?
Du kannst irgend ein Kühlschlauch nehmen, achte nur drauf das es den gleichen Durchmesser hat.
Hallo kannst du mir erklären wie man das System beim sharan entlüftet
Hab über all den entlüftungs nippel gesucht finde irgend wie keinen
Hi Gibt es auch nicht, musst einfach immer wieder nach kippen bis es im AGB bleibt.
hallo,
können Sie mir sagen wo beim galaxy 1,9 tdi bj 2001 der temperatursensor sitzt ??
der ist etwas versteckt hinten rechts am Motor
@@NSC-ModzDE danke habe ihn :) können Sie mir auch sagen wo der Drehratensensor für Ford Galaxy sitzt :) ???
Hallo wie heißt der Schlauch
Kühlschlauch
Danke
Vielen Dank dafür
Gerne, ich hoffe es wird noch vielen vielen Menschen helfen.
War das Kühlwasser auch in regelmäßigen Abständen komplett weg ?
Ja, ist auch ab und an passiert damals...
@@NSC-ModzDE ich habe einen Transit dessen 1,6tdci jetzt platt ist. Zwei Werkstätten und ein anderer KFZ Mechaniker haben das Problem nicht gefunden. Drei Jahre musste ich so herum fahren und jetzt habe ich einen Motorschaden.
@@Grimbold81 oh man... das tut mir leid
Hallo, ich habe genau das gleiche Problem genau so wie du es ausführlich beschrieben hast. Möchte es auch so machen wie du , könntest du mir bitte sagen wo ich diesen Ersatz Schlauch her bekomme und ob ich den Schlauch mit oder ohne Ventil einbauen soll. Würde mich sehr auf eine schnelle Rückmeldung freuen weil ich unbedingt das Problem aus der Welt schaffen möchte. Vielen Dank
Einfach nur ein schlauch, ohne Ventil :)
@@NSC-ModzDE vielen Dank für die schnelle Antwort. Gebe später ein Feedback wie es gelaufen ist. 👍
@@ilyaskilincarslan3820 gerne :)
@@NSC-ModzDE sorry muss noch mal stören, ich habe ein Alhambra Diesel 2 l bj 2007 mit dem problem, das sieht ein bisschen anders aus mit dem Schlauch, würde gerne mal ein Foto senden auf ihrer email Adresse wenn’s möglich ist?
@@ilyaskilincarslan3820 Nur WhatsApp möglich, auf mein RUclips Kanal unter KANALINFO findest du meine WhatsApp Nummer. Mfg
Gut erklärt danke ich hab seat ibiza 1.9 tdi gut zum wüsen
Bist immer Willkommen
Hi, der t5 hat auch solche Dinger verbaut.
Ja, hab die schon begutachtet und die kannst du drin lassen, innen sind die beim T5 viel größer :)
@@NSC-ModzDE habe die auch entfernt.
Es kommt mir so vor als ob der Wagen schneller warm wird.
Habe in den beiden dünnen Schläuche die Dinger raus genommen.
@@eugenen3827 Ja, es kommt dir nicht nur so vor, es ist wirklich so :)
Ich habe einen VW Touran1.9 TDI und , wenn ich normal fahre 100-120KMH verbraucht er kein Wasser.Wenn ich dann 150-160KMH fahre und um die 50KM fahre zeigt er mir Kühlwasser an ich halte dann an, und mache den Deckel auf ist kein Wasser drinnen und manchmal wenn ich den Deckel öffne kommt von selber Wasser rein keine Ahnung was das für ein Problem ist die Werkstatt sagt mir Zylinderkopfdichtung,Wasserpumpe etc. fahre aber seit über 1 Monat
Kann mir jemand, einen Tipp geben habe den Kühlwasserbehälter schon ausgetauscht immer noch das gleiche Probleme.
Wenn du Pech hast hat dein Motor block Risse und verbraucht Wasser. Ansonsten ist es wirklich die ZKD
@@Meisterproper95 was war das Problem, konntest du den Fehler beheben ?
Kopffdichtung war platt
@@Meisterproper95 danke dir für deine schnelle Antwort, ich werde wohl das selbe Problem haben mit der Kopfdichtung
Wie heißt der Schlauch der gewechselt werden musste...
Ist das wohl auch beim Golf VI?
Schau rein, denke eher nicht, und wenn dann ist der verringerer nicht so eng wie beim Galaxy, Alhambra oder Sharan
Hallo ich habe auch Probleme ein Ford Galaxy 2005 bj mit Heizung und ich klauben Diese Schlauch ist auch kaputt bei mir aber ich versuche auch Schlauch zu tauschen.
Ist bei dem neuen Schlauch auch das Ventil drinne oder ist es ein normaler Schlauch ?
Ist ein normaler KühlSchlauch gewesen, kannst aber auch ein Dieselschlauch nehmen. Dieser Ventil (verringerer) kommt da nie wieder mehr rein 😂 Macht nur Probleme irgendwann wieder...
@@NSC-ModzDE okay danke ich hatte nämlich jetzt das Problem dass bei mir aus dem kühlmittelbehälter er irgendwo das kühlmittel rausgedrückt hat und ich lauter wasserverlust hatte , und wo ich den Schlauch nach deinem Video kontrolliert habe habe ich festgestellt dass zwar durch beide Seiten was durchgeht aber das ist ein Witz
@@Maggussss Richtig, lieber raus nehmen bevor es komplett verstopft und du dadurch noch viel mehr Probleme bekommst...
Gibt es das auch bei bmw?
Kommt bestimmt überall mal vor, kommt auch auf das Modell drauf an und etc. Einfach mal selber schauen.
Danke für denn video mein auto ist ford galaxy 1.9 tdi 2002 bj hat gleiche problem der ganze wasser ist weg und muss jeden 2 bis 3 tag einfüllen manchmal überhitz kommt der wasser wieder zurück mir ist gesagt das dass kopfdichtung ist und jetzt sehe ich mit der schlauch
Ja dieses Schlauch ist ein großes Problem, erst testen mit neue Schlauch, wenn immer noch Problem dann ist Zylinderkopf.
@@NSC-ModzDE war bei dir auch so das der anzeige im auto auf 130 grad war bei mir seit 4 tagen ist er immer statt 90 auf 100 120 kann es auch über dieser schlauch liegen und wie heisst dieser schlauch danke für die infos schonmal
@@kurtuluskara496 Schlauch komplett raus nehmen und ein neues Schlauch OHNE VENTIL einbauen. Oder den alten Schlauch mit eine Bohrmaschine und ein 6mm Bohrer den Ventil raus nehmen. Diese Ventil im Schlauch MUSS WEG
@@NSC-ModzDE von wo kommst du??
@@kurtuluskara496 Nähe Stuttgart / Calw
Sehr gut
Vielen Dank
Hallo
Ich brauche auf jeden Fall eure Ideen. Mein Fahrzeug ist Sharan 1.9 TDI BVK 116PS. Das Motoröl enthält kein Wasser. Es ist kein Öl im Wasser. Nachdem ich mein Auto mit 110-120 Stundenkilometern auf der Autobahn gefahren hatte, sah ich, wie Frostschutzmittel aus dem Kühlmitteltankdeckel floss. Ich habe den Kühlmitteltankdeckel ausgetauscht, aber er ist immer noch derselbe. Thermostat funktioniert. Die Heizung heizt. Es entsteht keine Rauchentwicklung aus dem Auspuff. Mein Mechaniker sagte, es sei die Kopfdichtung. Funktioniert Ihre Methode für mich? Ich würde mich sehr freuen, wenn Sie mir helfen. Danke
Hallo Einfach diesen Schlauch ersetzen ohne Ventil. Wenn das problem weiterhin besteht, ist es wohl die Zylinderkopfdichtung.
😢leider
zylinderkopfdichtung defekt.
Vielen Dank für Ihre Antworten ❤
@@mansur6328 Gerne, in Zukunft den Schlauch ohne Ventil einbauen.
Kann das auch beim vw scirocco 2009 so sein 2.0 tsi? ich habe richtig viel druck im system aber heizung etc läuft und das kühlmittel tritt nach aussen der Mechaniker meinte zkd defekt weil zu viel druck
ZKD kann es immer sein, würde aber immer erst mit den kleineren sachen anfangen. Schläuche mal überprüfen, vieleicht ist da auch irgendwo ein schlauch mit so ein blöden ventil der verstopft ist...
Dankeschön
Bist immer Willkommen ;)
Hallo,
es geht um einen SHARAN 2.0 TDI ( 0603 0AEL )
Fahrzeug-Ident-Nr. WVWZZZ7MZ8V0 16993. Erstzulassung: 02.04.2008.
Motorkennbuchstabe BRT
Ich hatte das Problem dass ich Kühlwasser verloren habe. Dieses Problem wurde einfach durch ein neuen Deckel für den Kühlwasserbehälter behoben.
Daraufhin habe ich vom 16.07.2018- bis heute (20.07.2018) jeden Morgen den Kühlwasserstand kontrolliert. Auffällig war das der Stand ein wenig „Schwankte“. Gestern Morgen aber war der Kühlwasserbehälter leer. Instinktive öffnete ich den Deckel und auf einmal schoss Wasser in den Behälter.
- Wieso ist da Druck drauf ? Das Auto stand 8 Stunden
Naja. Da ich danach wieder fahren konnte bin ich nach HH rein. Der Wagen stand 4 Stunden. Gerade mal 2 min konnte ich fahren bis die Meldung „Kühlwasser prüfen“ kam. Es war das gleiche Phänomen wie heute Morgen. Deckel auf, Kühlwasser kommt. Deckel zu und weiter.
HEUTE Morgen war quasi wieder das gleiche Spiel.
Was kann das sein? Laut Net. ZKKD.
(Wo soll denn die Zylinderkopfdichtung kaputt sein? Vom Brennraum zum Wasser? Dann hätte bei deiner Druckkontrolle aber Wasser weg sein müssen)
Andere sagen es ist der Schlauch der direkt an den Kühlwasserbehälter geht. An diesen Schlauch ist ein Ventil, dass ist dafür das kein Wasser wieder zurück fließt. Nur das haben wir als erstes vor 6 Monaten getauscht (vielleicht war der Neue Schlauch auch defekt?)
wie entlüftet man das Kühlsystem ?
HILFE!!!
Es ist permanent Druck aufm Ausgleichsbehälter (auch wenn das Auto mal 2 Tage steht) Außerdem habe ich täglich ein neuen Kühlwasserstand.
Die Schläuche vom Ausgleichsbehälter sind neu, der Deckel vom Ausgleichsbehälter ist neu, die Zusatzwasserpumpe ausgebaut und getestet, die ist heil. Beim Abdrücken mit 1,2 Bar wurde nichts festgestellt, dass Kühlsystem versucht zu entlüften -ohne Erfolg.
Das Kühlwasser ist nicht ölig. Der Öldeckel sieht auch normal aus(keinen „fremd“ Ablagerungen)
Aus diesem Grund kein CO2-Test gemacht
UltraNSCde ???
@@skourer8107 Hallo Tut mir leid, ich sehe deine Nachricht erst jetzt, brauchst du noch Hilfe?
@@NSC-ModzDE Moin! Also tatsächlich besteht das Problem noch. Inzwischen sind wir der Meinung, dass der Sharan das Wasser irgendwo anders "zwischenspeichert". Du musst dir vorstellen, immer mal wieder ein neuen Wasserstand zu haben. Ab und an kommt dann mal die Meldung das Kühlwasser sei leer. Wenn man das dann nachfüllt, kotzt der das wieder nach 2-3 Tagen aus, weil der Behälter "überfüllt" ist. D.h. das Wasser ist nie weg. Die Frage ist wo es dann sein kann, wir verstehen nicht was da los ist.
@@skourer8107 ist dieser Schlauch wie im Video schon echter entfernt worden? Sobald Kühlwasser verbraucht wird ist auf jeden Fall die ZKD hinüber. Wenn das Kühlwasser aber trotzdem irgendwo nicht weiterläuft dann könnte das wie hier im Video an diesem Schlauch liegen.
Schlauch kann man vermutlich auch verkehrt rum montiert Werden ?
vielleicht erbarmt sich ja irgendwer noch mal ,dazu zu schreiben um was für einen Motor sich handelt und die Teilenummer dieses Ersatzteil ???
Man braucht hier keine Teilenummer, einfach nur ein Schlauch mit dem gleichen Durchmesser...
Hallo
ich hatte das letztens noch bis zum Erbrechen ausggoogelt, aber ich hatte auch keinen Bock mehr hier noch was hin zu schreiben ,weil das letztlich ja schon eine alte Geschichte ist, aber dadurch das du dich ja gemeldet hast, sag ich mal so,
das hat was mit der Standheizung / Zuheizer tun und das ist wenn dann eine Webasto o.a. Standheizung Teile Nummer .
Wie gesagt das ist jetzt schon ein Monat her und ich habe schon wieder vergessen ,das hat irgendwas mit der Entlüftung dieses Rückschlagventil ,des Kühlkreislauf ,ist für die Standheizung ,da irgendwie keine Luft gesaugt wird ,aber selber googeln ist angesagt Jedenfalls sollte man sich niemals den Irrglauben hingeben, weil irgendwo etwas eingebaut ist was man nicht versteht dass dieses dann eventuell überflüssig ist.
Da es ja auch wohl oft nicht kaputt geht ist wohl ursächlich falschen Kühlmittel z.B. kalk Wasser etc.
Aber sicherlich seitens der Hersteller ein Frechheit sowas nicht als Ventil am Schlauch sichtbar sondern versteckt im Schlauch ist extrem böswillig.
mfg
Gruß aus Bremen
Richtig, und trotzdem ist dieses Schlauch so nicht zu gebrauchen, es sorgt nur für Problemme, früher oder später. mfg
Habe das selbe Problem.... Wie nennt sich der Schlauch?
Das ist einfach ein Kühlschlauch. Der Innendurchmesser muss einfach stimmen :)
@@NSC-ModzDE ok dachte es ist ein spezieller weil da ja ein Ventil drin ist
Wie heißt der Schlauch?
Ganz normales Kühlwasserschlauch oder Dieselschlauch geht auch, must nur auf den innendurchmesser achten, glaub 8 mm waren es
Hallo ich Bräuchte deine Telefonnummer habe den gleichen Problem aber die Mechaniker sagen Kopfdichtung
Schlauch ohne verringerer eibauen, und beobachten ob es besser geworden ist...
Genau wegen diese problem habe ich den agr kühler. Kopfdichtung ventildichtug themostat zahbriehmen wasserpumoe ausgetauscht aber problem war immer noch da werde es morgen ausprobieren
OH MEIN GOTT, aber nur dieser Schlauch ist das Problem ;)
Hallo nsc das gleiche problem habe ich auch beim meine vw touran 2.0 tdi baujahr 2003 motorcode AZV ich versuche seit einem jahr das zu lösen aber klappt leider nicht diese ventil vom schlauch gibts es bei mir nicht also schlauch ist ohne ventil könntest du mir villeicht weiter helfen danke
Hallo welches Problem hast du genau? Überdruck im System oder keine Heizung? Woher kommst du?
@@NSC-ModzDE hab das selbe Problem bei meinem Touran, 1,9 TDI
Wird einfach nicht warm im Auto.
Kühlwasser verliert er nicht aber es steigt extrem an wenn ich im Kalten Zustand öffne und steht über Max.
Konntest du das Problem lösen ? hab das selbe
@@Maxim12679 kann ja dann nur noch die Wasserpumpe oder Zyllinderkopfdichtung sein.
👍
Wenn er bei 90 warm war und du schneller gefahren bist ist er dann auch überhitz und wenn du langsamer fährst geht es runter
?
Ich mache das vorbeugend ab obwohl die heizung noch funktioniert
Urgeil Video !
Hast du irgendwelche Idee? Ich habe VW Sharan 1.9 TDI 2002, das Auto nur beim kälter Tag in der früh beim Motor starten kommt weißes Rauch , welches stinkt ist und dauert für ca 3 Sekunde.
Das ist normal im Winter und bei Diesel, nix schlimmes 😉
@@NSC-ModzDE danke für die Rückmeldung.
jemand hat mir gesagt dass Disselfilter sollte getauscht werden , und andere sagte dass schaftdichtungen sind kaputt.
Servus und funktioniert das jetzt oder hättest du danach Probleme lg
Läuft immer noch Tipp Top!
UltraNSCde ok dann muss ich weiter suchen vielleicht ist er noch wo verstopft eventuell beim t Stück
Raus nehmen die Schläuche und mit dem Mund durch pusten, es muss leicht durch zu pusten sein.
Moin, kannst du mir sagen welches Baujahr dein Wagen hat und wie genau du das Kühlwassersystem entlüftet hast?
Hallo Glaube das war Baujahr 2001, das Kühlwassersystem kannst du komplett entlüften, wenn du unten den Kühlwasserschlauch vom Radiator entfernst, du könntest dir aber auch ein Adapter basteln, damit du dann mit einer Fahrradpumpe (Luftpumpe) den Rest abdrückst damit es komplett leer wird. Wenn du eine Standheizung hast, dann ist der Kühlweg sogar noch länger als bei den Modellen ohne Standheizung. Aber eigentlich entlüftet sich das System von alleine mit der Zeit, wenn du das Kühlwasser wieder eingefühlt hast, dann kannst du auch den Deckel vom (AGB) AusGleichBehälter etwas offen lassen während dein Wagen für eine halbe Stunde, im Stand läuft. Mfg
@@NSC-ModzDE Das Kühlsystem entlüftet sich leider nicht von alleine. Sobald das Auto auf Temperatur ist, fängt die Temperatur dauernd an zwischen 88 Grad und 93 Grad zu pendeln, also muss irgendwo noch eine Luftblase sein. Nur wie bekomme ich die raus? Mfg
@@kevinangermann3449 das ein anderes Problem sein, vielleicht dein Thermostat...
@@NSC-ModzDE ja gut, das Thermostat könnte nach 21 Jahren auch mal platt sein. ;)
@@kevinangermann3449 oh ja...
Leider erst jetzt gesehen, super Video, hab das gleiche Druckproblem bei nen Opel Corsa, aber meine Heizung funktioniert !???
Wenn deine Heizung noch funktioniert dann hast du Glück gehabt ;)
Vielen Dank geil geil geil 😎🖒🖒🖒
Servus!
Der Schlauch dient nur zu Entlüftung des Külsystems.
Der Stopfen ist eine Drossel, der verhindert, dass nicht zu viel Kühlwasser vom kleinen Kühlreislauf in den großen Kühlreislauf gelangt. So erwärmt sich die Kühlflüssigkeit schneller.
Besser die Drossel 2mm aufbohren und drinnen lassen.
Die Drossel ist auch in anderen Fahrzeugen verbaut.
Das hat nichts mit geplanter Obsoleszenz zutun!
Wenn der Öleinfülldeckel nach Benzin riecht, ist das ein Hinweis auf Kurzstreckenfahrten nicht auf eine kaputte ZKD!
Baba!
hallo NSC,
wurde der wagen am Berg warm ?
Hallo Nein, davor wurde nix warm, keine Heizung, absolut kalt, maximal lauwarm. Motor aber hat seine Temperaturen erreicht, war also schön immer auf 90C* Grad.
Ich habe das Schlauch gewechselt und die Heizung ist noch sehr schwach.Und die wasserpumpe ist neu 🙄
moin, ja, aber den hohen Druckaufbau hab ich trotzdem, trotz neuen Kühlwasser Deckel usw. werde am Montag den Rücklauf prüfen ob da Wasser kommt :-)
Richtig, einer soll auch im Stand dann etwas Gas geben auf ca. 2500-3000 Umdrehungen und der andere schaut vorne ob es zu langsam, raus läuft oder nicht. Meld dich dann einfach nochmal und halte uns auf dem laufenden :)
@@NSC-ModzDE Also habe heute diese Rücklaufleitung überprüft und es kam Wasser zurück ! Dann hab ich einfach so mal, den Lüfter am Kühler getestet, der lief zuerst nicht, habe dann auf den Stecker Kontaktspray gespritzt, dann lief er und schaltete sich auch nach ca 2 min ohne Zündung automatisch ab, aber das komische, er lief auch bei kalten Motor sofort an !??? Ist nicht normal, oder :-) ?? Jetzt eine Frage, im Kühler selbst, ist doch auch noch ein Temperaturfühler/Sensor verbaut, also nicht der Sensor, der am Motorblock sitzt, sondern im Kühler selbst, regelt dieser Fühler/Sensor im Kühler, wann und wann nicht der Lüfter einschaltet !?
Gruß Werner
@@hansalbers5432 Hi nochmal. Ja es gibt oft zwei Temperatursensoren, einmal den im Motorblock für den kleinen Kühlkreislauf und dann gibt's nochmal einen am Radiator oder in der Nähe des Radiators für den großen Kühlkreislauf. Der Lüfter vorne sollte erst an gehen wenn der Motor etwas heißer läuft, ist das Kühlwasser auf 90C° oder höher gekommen, dann gehen die Lüfter vorne an. Das die Lüfter aber sofort beim anspringen starten ist nicht normal, es sei du hast Klima an...
Kalk auflösen, wie im Wasserkocher, mit Essigessenz aufkochen.
Komplett raus mit dem kack... ganz einfach. Oder auf min. 3mm aufbohen...
Du solltest auch erwähnen, dass wenn der Öldeckel mit einer weißen Schmiere übersehen ist und es nach Benzin riecht, auch daran liegen kann, dass man nur Kurzstecken fährt!
ich habe gleiche Problem aber bei Alhambra 7n 2013
Alhambra, Galaxy oder Sharan ist alles gleich ;)
Ich habe ein mahl bei ,meine 4 golf zylinder kopfdichtung tauschen müssen obwohl nicht notwendig war!
Und der mechaniker hat mich gelogen weil er nehmlich inerhalb von halbe stunde rufte er mir zurück und sagte : Das Auto ist fertig zum abholen und ich bin sicher das er nicht den kopfdichtung getauscht hat!!!
Ja, diese Piraten machen mit vielen Menschen so Geld...
I have a Ford Galaxy, I hate the engine bay, you cannot work on anything without removing so many other things!
HMM Also zuerst mal zur Wasserpumpe . Sollte die streiken oder nicht fördern hindert sie den Durchfluss nach hinten zum hinteren Wärmetauscher. Erst ab ca. 1500 u/m kommt hinten Wasser an. Dies führt dazu das der hinten verbaute Zuheizer nach einiger Zeit in die Abschaltung geht wegen Überhitzung.Nun zum sog. Pneumatik Ventil. Richtig wäre es zu sagen das dies kein Ventil ist ( Ventile schließen und öffnen ) sondern nur eine Verjüngung. Diese bremst den Wasserdurchlauf etwas ab . Richtig ist das es mit der Zeit zusetzt . Falsch jedoch das es sich um Pneumatik handelt . Denn Pneumatik würde eine Pneumatik Ansteuerung voraussetzten . Pneumatik = Luft ! Dies hat es nicht.Somit ist Pneumatik falsch. Ansonsten gutes Video. Viele Grüße
Hallo erst mal... Vielen Dank, und sehr Informative Info von dir :) Sollte ich mir aber irgendwann wieder so ein Wagen kaufen, Sharan/Galaxy/Alhambra, dann kommt dieser Schlauch vor dem AGB sofort raus! Denn es hat mir nur Probleme gemacht! Das es ein Pneumatik Ventil ist, habe ich nicht wirklich erwähnt, ich sagte nur, das im Internet gesagt wird, das diese Extra Wasserpumpe so ein Ventil vielleicht besitzt. Wegen dem zuheizer mache ich mir keine Sorgen, denn ich Fahre eh kaum unter 1500u/m und der wird bei mir nicht benützt da der schon seit Jahren kaputt ist, denke das ich den auch Komplett raus machen werde. Liebe Grüße :)
UltraNSCde zuheizer defekt? Bekomme ich hin. Du hast also einen Sharan, Galaxy oder Alhambra? kennst du das www.sgaf.de? Schau mal rein. wir beschäftigen uns nur mir diesen 3 Fahrzeugen und deren Probleme. Mich findest du dort auch. ( Thwfrank ) Gruß frank
Super, ich komm darauf zurück. Lg. NSC