L'ho presa! Ducati Multistrada V2 S
HTML-код
- Опубликовано: 23 мар 2023
- E' lei l'enduro stradale più equilibrata?
Secondo me si, questa Ducati Multistrada V2S rappresenta la moto "giusta".
Tanta "giusta" potenza, un peso in ordine di marcia abbastanza contenuto, una ciclista e delle sospensioni che rasentano la perfezione ed un impianto frenante modulabile e potente.
Se cercate la moto ideale per un turismo sportivo prevalentemente stradale, questa dovete provarla.
Unico difetto? Costicchia....
Bravo, bella recensione! L’ho valutata anche io ma desiderando una moto ancora più stradale ho optato per la Turismo Veloce. Buona strada!!
Complimenti bel video! Anch'io 2 giorni fa ho realizzato il sogno della vita quello di avere una Ducati multistrada V2s colore red! Buona strada!✌️
L'unico colore possibile...😊
È la moto dei miei sogni spero di poterla prendere prima o poi. Buona strada anche a te ✌️
Una ottima moto. Unica pecca il prezzo... Ci becchiamo su strada...
Io ho la 950S❤Ottimo acquisto!!!!Buona strada!😊
@@matteobernini107 ciao ,e sarebbe il prezzo?
Ritirata oggi , rossa. 🎉🎉🎉 venendo da 6 anni di Africa twin mi sento un pò spiazzato😂😂😂
Toscano di Cecina , trapiantato in provincia di Varese . Attualmente ho una 1100 del 2007, ho avuto una 1200 S del 2010 (prima del nuovo filone Mutltistrada) e anche io sto per provare la V2 S doo la V4 S che non mi è piaciuta. Recensione ben fatta, discorsii fluidi . Ben fatto
Cecinese... Sei delle mie parti.
Non ti pentirai con v2s (anche io ho avuto un 1200 del 2015)...
Complimenti anche io la tengo grande moto….💪💪🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Ottima moto, quindi scelta azzeccata…
io ho la colorazione storm gray, bellissima moto!
una domanda: non trovi il parabrezza "rumoroso" a causa della turbolenza intorno al casco? io non riuscivo ad usarla così, o mettevo i tappi o mi veniva mal di testa, ho dovuto mettere il parabrezza corto
Ci sono alcuni vortici su velocità autostradali ma con il casco giusto ho risolto (meglio integrale rispetto a modulare)...
Molto bella. Trovo anche giusto che costi. Un prodotto esclusivo deve costare più degli altri. Esistono tanti marchi che costano meno, si comprino quelli, che si vive lo stesso.
Se volete Ducati, BMW, Harley, Triumph, MV pagate. Semplice.
Effettivamente hai ragione, ci sono prodotti per tutte le tasche e fortunatamente una riscoperta delle "mede" che pur offrendo contenuti idi alto livello costano cifre "umane". Ducati ed altre paghi oltre ai contenuti tecnici anche il nome, normale che sia così da un certo punto di vista.
stupenda moto, la sto valutando con attenzione e vorrei farti qualche domanda: la protezione aerodinamica su spalle, busto e casco è buona oppure bisogna accettare qualche compromesso (vengo da una supertenerè con plexi touring)? Domanda n.2: andando in autostrada GERMANIAMENTE con magari solo topcase, sbacchetta? Infine consumi entro i 130 e affidabilità meccanica? Grazie :)
in ordine:
-la protezione aerodinamica è più che buona e superiore a quella che senti dire nelle comparative (il cupolino originale in posizione bassa sulla mia altezza -1.74- copre bene busto spalle e 3/4 casco lascia scoperto il top del cascolo e parte delle braccia).
-è un fuso, non sbacchetta fino a 150km/h.
-affidabilità meccanica ottima, è stata testata anche su 50000km (long test) dalle riviste specializzate e la componentistica regge benissimo.
-consumi medi... secondo me superiori (con il mio stile di vita) a quello che viene detto (meno di 20km/l), ti farò sapere con precisione.
Ciao, bel video e commenti molto interessanti. Ti consiglio di rieditare il video senza la musica, bello sarebbe anche sentire il rumore del motore. Domanda: hai provato la MV Agusta Turismo Veloce? Come ti è sembrata? Inferiore alla V2? Grazie
Si l'ho provata, la Ducati è superiore a mio giudizio dal punto di vista ciclistico.
La turismo veloce è molto rigida, troppo rigida per le strade che percorriamo (su asfalto perfetto è ottima).
Ha meno copertura aerodinamica ed il 17 anteriore sul genere di moto a me non convince molto.
Ciao, complimenti per la tua ottima recensione. Sono proprietario di una Tracer 950 Gt. La trovo totalmente fatta per come vado io in moto, ma sono sempre rimasto affascinato da Ducati. Sono appena stato a vederla, la V2S, rossa. Come estetica è davvero bellissima e ci sto facendo più che un pensiero e siccome viaggio parecchio con la "Zavorrina" (moglie ;-)), volevo chiederti com'era la risposta del motore, ho timore sia brusca rispetto al 3 cilindri Yamaha. Grazie e buona strada!
Non è brusca perché fino a 4000 giri è morbida e poco reattiva, dopo senti uno scalino e diventa grintosa ma mai brusca.
In mappa sport è molto più reattiva.
In mappa urban è delicatissima.
Le mappe cambiano davvero la moto.
In due è molto meglio della tracer.
La penso come te, ATTUALMENTE è la Enduro Stradale migliore sul mercato...io però non riesco a liberarmi della mia 1200S Sport del 2011 con 17" all'anteriore, Öhlins e carbonio a profusione...ci sono troppo legato/innamorato!
Ed hai tutti i motivi per esserlo... Bizzarra ed ignorantissima...
Mi è piaciuto molto questo video e la V2 S è il mio obiettivo. Ho sentito nel video che hai provato diverse moto prima di scegliere questa e allora ti chiedo, hai provato anche la Tracer 9 GT? Se si, cosa ti ha fatto scegliere la multi v2s anziché la Yamaha Tracer 9 GT?
Grazie e complimenti sia per la scelta sia per il video.
Conosco benissimo le Yamaha, prima di questa avevo una tracer 900 gt che ho personalizzato con scarico, filtro, sospensioni etc etc.
Premetto che mi piace tantissimo Yamaha che da contenuti incredibili a cifre inarrivabili per Ducati.
Il motore è probabilmente meglio quello della tracer mentre la ciclistica è superiore in Ducati.
Ducati ha grande qualità anche dei dettagli...
Sono due bellissime moto...
@@matteobernini107è proprio perché sono 2 moto stupende che non riesco a propendere per una anziché l'altra. Grazie mille per avermi risposto e buona strada.
Devi provarle entrambe ma secondo me alla fine una differenza c'è, la Ducati è più totale perché il 19 davanti apre ad una guida più tonta ed avventurosa ed inoltre in sella senti intorno qualità. La Yamaha è tutta sostanza con meno fronzoli ma comunque efficace. Tra le curve è più bella la Ducati ma questo non significa che la traver non lo sia.
Per essere una scelta alla pari penso che Yahama avrebbe dovuto tirar fuori una versione con sospensioni di alto livello perché ha tutto quello che serve ma le sospensioni non sono il massimo anche sulla tracer 9 e 9gt e gt+.
Per la mt10 è uscita con una versione sp che monta ohlins ma non c'è questo specifica per la Tracer...
La scelta non è facile, io al netto di un prezzo maggiore ho scelto Ducati perché è una guida veramente gratificante con una estetica inarrivabile per Yamaha.
@@matteobernini107 mi fa piacere rivedermi in questo tuo giudizio. La ruota da 19 insieme alle sospensioni fanno la differenza con la Tracer che a sua volta ha dalla sua, un prezzo più basso e un motore di un gradino superiore soprattutto sotto i 2500 giri.
Cercherò di provarle entrambe prima di fare una scelta anche se in cuore mio forse ho già scelto...devo solo convincere la tasca 😉 Grazie mi sei stato di grande aiuto
Per curiosità, perché preferisci la ruota da 19 a quella di 17. Io sono passato d’una maxi-enduro a una sport-tourer e preferisco l’agilità che t’offre il cercchio da 17. La V2s non l’ho provata ma mi piace perche credo che sia la maxi-enduro con piu di vocazione stradale
A me piacciono sia le 17 sia le 19 ma ritengo che le cosiddette enduro/stradali beneficino molto del 19 perché è più rotonda ed il fatto che sia meno veloce della 17 è da leggere positivamente considerando il baricentro alto di queste moto ed il peso rilevante.
Il 19 inoltre permette una gommatura che si sposa meglio con l'anima adventure.
Concordo sul fatto che la V2 sia la più stradale delle endurone.
Ho appena comprato anche io una Multistrada V2S, che parete puoi darmi dopo 8 mesi e come vedo molti km percorsi?
...che hai fatto la scelta giusta, più la usi più capisci essere una moto difficilmente uguagliabile.
Bel video ma ....scalda? E ....vibrazioni? Se hai provato una GS cosa ti ha fatto preferire questa. Grazie
Ducati e BMW sono mondi diversi. Il GS è una moto bella ma il peso veramente eccessivo la rende meno fruibile. La Ducati offre una pastosità di guida superiore a mio giudizio.
@@matteobernini107 capito, ma dicevo .... vibrazioni e scalda?
Scalda di brutto l'ho provata a fine luglio sembrava che prendesse fuoco.
@@giuseppecardaci3726 pensa te
Non capisco se è la 950 o la 1200 , ma comunque sarebbe il mio sogno...✌️✌️..anche la 950
l V2S che io preferisco al V4....(sono gusti)
sarebbe stato meglio sentire i tuoi commenti senza questa fastidiosissima musica, peraltro anche di volume alto. Peccato.
Grazie del consiglio.
A me questa Ducati fa imbazzire, mi basterebbe la base con l'urban pack, ma per ora mi godo la mia piccola Tiger Sport 660.
Credo che comunque la V4 non ti abbia convinto principalmente per il prezzo credo! Ma per viaggiare la V2 è un’ottima moto!
In verità non è stato il portafoglio l'ago della bilancia. Ho sentito il V2 più stradale rispetto al V4 che ha un assetto che che accetta anche l'off road leggero... Sai com'è, ci sali sopra fai due pieghe e di pancia scegli... Ho preferito il V2 perché più equilibrato a mio modesto giudizio.
per il prezzo sono troppo care tutte e due e non le trovo grandi moto.preferisco japan
Bellissima ma secondo me costa troppo! Non dovrebbe costare più di 14 mila euro chiavi in mani la versione S. Poi ognuno è libero di spendere 20 mila euro.
14 sono pochi per l'elettronica disponibile e la componentistica.
Costa 1000eu di più di quello che potrebbe ma c'è scritto Ducati sopra e quella scritta la si paga (hanno linee strepitose)
@@matteobernini107 Quindi compro la scritta ! Non lo sapevo!
@@oedanesi si anche, compri la qualità componentistica che costa e la scritta... Vale per tutti... BMW, Triumph, MV...
@@matteobernini107 Forse essendo una moto prodotta in Italia, nel ns Paese potrebbe costare un pò meno. Sulla qualità non discuto, anche se le mie precedenti Honda RR e VFR ( distribuz. ad ingranaggi non a cinghia ) e la mia Yamaha R1 di un tempo avevano qualità. Probabilmente Ducati cavalca in più il momento mediatico favorevole derivato dalle gare......
@@oedanesi sicuramente anche quello... Io adoro le Giapponesi non sono uno di quelli che snobba le asiatiche... Le ho avute tutte ed il mio mito da piccolo è stato Suzuki...
IL MADE IN ITALY COSTA SEMPRE TROPPO CARO
si è vero