Ciao, ho la stessa moto ritirata il 21 maggio del 22! Anche secondo me i freni non sono all'altezza e anche io avevo pensato allo spurgo ma mi sa tanto che non dipende da quello... La Ducati Connect è una roba pietosa, infatti non uso quasi mai il navigatore, mi limito a tenere accoppiato il telefono in modo che possa vedere sul cruscotto le chiamate in arrivo. Non uso l' interfono ne per la musica ne per le chiamate; quando vado in moto voglio sentire solo il motore e quando mi chiamano rispondo solo se necessario. In quanto ai consumi devo dire che inizialmente mi ero spaventato, ma adesso, dopo 16000 km, ho il tagliando dei 15000 il 10, forse perchè la moto si è assestata, con un pieno arrivo quasi ai 300 km di autonomia e sono uno che quando esce si fa in media 400 km prevalentemente sui passi e tende ad andare forte. In quanto al calore, è una moto.... ci ho girato tutta l'estate scorsa, con le temperature che tutti ricordiamo, senza particolari problemi! Ho avuto caldo? Sicuramente, ma niente di estremo e anche questo, per me, è parte dell'andare in moto; se no mi prendevo una bella macchina con il clima e amen... Detto questo, la ricomprerei altre 10 milioni di volte: la amo alla follia. E' una moto stupenda che ti permette di fare qualsiasi cosa ed è proprio in questi termini che ,personalmente, intendo il concetto di moto. Ciao
Ciao! Concordo in pieno con ciò che dici. Anche a me piace un sacco come moto, diciamo che questo video è fatto specialmente per chi sta mirando all’acquisto e vuole avere maggiori informazioni e valutazioni da chi la usa quotidianamente
Ho preso a fine gennaio 22 la V4s sport performance travel, fatti fino a settembre 14000 e alla recensione aggiungerei catena rumorosissima nonostante il tiraggio corretto perché il forcellone essendo vuoto fa da cassa e poi ho scoperto che esisteva un kit da montare gratuitamente affinché si attenuasse questo rumore e per quanto mi riguarda il cambio molto duro sia a salire che a scendere con le marcie. Venduta, preso il GS 1250 adv, fatto 1800 km in 20 gg e la sento mia. Cambio meno rumoroso, consumi normali, meno caldo, frenata ottima e pecca motore meno potente ma.....va bene così. Grazie
Ciao Personalmente la catena non è così rumorosa come dici tu ma non escludo possa essere un difetto della tua Ma per il cambio io ho provato entrambi e si impunta meno ed è più fluido rispetto alla gs Su frenata concordo totalmente, decisamente meglio BMW
Ho provato una Ducati per la prima volta (la desert x 950). Tanta roba il motore ma soprattutto il cambio, mi trovi perfettamente d'accordo. Concordo anche con il calore che veniva su...e non era una giornata particolarmente calda
Da tre mesi sono in possesso di una V4s radar prima avevo la Ducati 1200DVT e devo dire che la V4 ha fatto grandi passi in avanti. Però ammetto se la si usa per affrontare lunghi viaggi in due sia per il confort, consumi e possibilità di carico se la paragoniamo alla GS BMW la Ducati soffre questo confronto. Invece se la si utilizza per viaggi di qualche giorno il problema si risolve. I consumi rispetto alle BMW sono superiori ma la Ducati monta un quattro cilindri con 170 cavalli e quando si apre il gas vogliono mangiare se la si usa in maniera turistica io ho sfiorato i 17 litro quindi è accettabile!!!
Ciao e grazie del commento! Secondo me la sella della Gs che ho provato è pazzesca! Super confortevole, sembra una poltrona. Certo a livello di consumi è decisamente migliore rispetto alla v4 Ma la cavalleria è altra e i cilindri sono il doppio. Ognuna delle due moto ha peculiarità differenti
Concordo quasi con tutto sono anche io propietario di una V4S con 36000km posso dire che la ho usata in quasi tutte le situazioni. Non ho avuto i tuoi problemi ma nel mio caso specifico qualche errore di centralina sul TCS che manda in recovery la moto (atto pratico piu di 2000 giri non va) ma basta spegnere e riaccendere e si resetta l'errore già preso appuntamento con Ducati per le verifiche del caso.
Ciao! È una moto molto versatile Io di problema ho avuto solo io faro difettato, ma non è certo colpa di Ducati. Rapidi e veloci a sostituirlo, perciò nulla di cui lamentarsi
Rece molto semplice ed esaustiva. A giorni mi consegnano il V4 S Radar e avrò modo di confrontare le tue valutazioni con le mie. Dei difetti che hai segnalato, quello che mi preoccupa di più, è la poca efficacia del freno posteriore, segnalata da molti a dire il vero, facendone spesso uso. Per quanto riguarda il calore, vengo da una Triumph Tiger 1200 Desert Edition ....ci ho fatto il callo e, d'altronde, tranne la nuova Triumph 1200 e il GS (in parte), è un difetto comune a molte maxi. I consumi? Da un rapido calcolo, per il mio chilometraggio, incideranno per un 200 euro all'anno, rispetto ai top di categoria, mentre l'autonomia, con il serbatoio da 22lt, cambia di poco, cosa più, per me, importante. Peccato per il connect, ma non è indispensabile: speriamo in un aggiornamento, ma se dopo tre anni continua a dare gli stessi problemi, dubito in una loro risoluzione.
Ciao Gianni e benvenuto sul canale. Ottima scelta, mi piacerebbe avere un confronto dopo un po che la stai utilizzando. Il problema calore secondo me è fastidioso specie nell'uso cittadino, in particolare coi semafori. Durante l'uso normale direi che non da fastidio. Per il Ducati Connect è purtroppo una grossa pecca visto il costo e visto che si tratta di una questione di software e non di hardware. Dubito sistemeranno qualcosa ahimé. Attendo un tuo confronto dopo che avrai la moto. Lamps
@@travelwithdag88 Dopo circa 600 km tra strade urbane, misto, extra urbane e autostrada, un primo bilancio con un occhio ai difetti da te segnalati. Partiamo dai due più importanti: calore e consumi. Sul secondo, poco da dire, difficile, anche con una guida tranquilla da rodaggio, superare i 15km al litro, il che significa un aggravio di circa 200/230 euro annui su una percorrenza di 10k km rispetto alla media del segmento. Sul primo, pensavo peggio: test nel traffico urbano, temperatura esterna di 28 gradi, non ne ho sofferto particolarmente, ma attendo conferma nei periodi più caldi. Freno posteriore: lo preferirei più incisivo, e con una pedana d'appoggio un po' più ampia. Ducati Connect: lo uso con iPhone, un po' macchinoso da avviare, ma stabile durante l'utilizzo (navigazione), ovvio che CarPlay sia migliore, ma non poi pessimo, forse ha ricevuto un qualche aggiornamento. Segnalo anche quello che più che un difetto, lo catalogherei come caratteristica, ovvero un motore non propriamente fluido sotto i 3k giri, che ci ricorda la natura sportiva di questo splendido V4, reso si docile, ma pur sempre cattivo e con un DNA ben preciso e che sembra ricordarti: "si, mi hanno detto di fare il bravo, ma quel gas aprilo e ti faccio vedere cosa so fare!" Il resto, solo tanto, tanto, godimento!!!
Bel video! D'accordo su tutto tranne che per il freni, perché li trovo molto reattivi anche usando solo due dita, e le borse che le trovo estremamente comode aerodinamiche e in linea estetica con la moto, poi con il sistema basculante vincono su ogni linea anche in off road. Per necessità di capienza maggiore si possono montare i bauloni quadrati tipo gs. Lascia perdere ducati connect che è un flop e compra un bel Garmin zumo!! 👍 buona strada.
Ciao! Guarda dopo lo spurgo i freno sono migliorati parecchio ma il posteriore è molto debole. Certo le borse sono comunque in alluminio perciò si trovano a prezzi folli! Sono d’accordo col Connect ma capisci che su una moto da quasi 30k certi “difetti” sono difficili da digerire
Sono due moto simili ma concettualmente diverse La v4s è il top a livello di tecnologia ed innovazione La 950 è una moto che in versione s è completa ma non così evoluta Io le ho avuto entrambe e per la tipologia di utilizzo che ne faccio preferisco la v4s Dipende cosa ci vuoi fare ed il budget che hai a disposizione
bella recensione e concordo che il calore che emana da parecchio fastidio da giugno a settembre. concordo sia per il ducati connect che il porta telefono che uso piu per lasciare portafogli o chiavi! con la frenata non ho avuto problemi! per il resto una moto che adoro!!!!!!!!!!!!!!!
Anch’io ho fatto quasi 10000km, V4S del 2022 comprata usata quest’anno. Confermo male freno posteriore, Connect e lo sportellino non degno delle finezze Ducati. Però non ho letto alcun commento su quello che a mio parere è il plus assoluto: il binomio telaio-sospensioni; questa moto entra in curva con il carico corretto sull’anteriore e sembra andare a prendere la corda come … se a guidarla fisse un pro! Avevo un GS, ero più insicuro, non capivo come impostare le curve. Con la 4S dopo 1000km, provo un piacere assurdo a guidarla in montagna. E il motore aiuta tanto nel fine curva. A voi non sembra?
Concordo anche se a me ogni tanto sul dritto mi sembra che l’anteriore si scarichi un po’ è il manubrio “balli” un po’ Devo capire se è un discorso di gomme o altro
Ciao, ottima recensione...che condivido...avendo percorso circa 36.000 km!! Una semplice info...ho visto che hai collegato entrambi gli interfoni alla moto. Io ho collegato solo il mio mentre quello della compagna resta libero. Mi spieghi, visto che nessuno me lo sa dire, i vantaggi di averli collegati entrambi e come vengono utilizzati? Grazie
Ciao, sono altro 173cm. A livello pesi e dimensioni ci sono ma la moto si gestisce bene. Anche perché puoi abbassare le sospensioni al minimo per fare le manovre
Ciao! Bella domanda, purtroppo la Desert x non ho avuto modo di provarla ma ha lo stesso motore della multistrada 950 che avevo e che a bassi giri borbotta e trema parecchio in città. Secondo me per viaggi in due la desert x non mi sembra adattissima. Decisamente un’altra cosa se vuoi fare solo enduro. Io punterei più ad una multistrada o v2s o v4s (personalmente ti direi la seconda, se vuoi acquistarla scrivimi su Ig che ti do qualche dritta)
Ciao! Si assolutamente! Adoro questa moto e mi permette di viaggiare per lunghe distanze senza uscirne piegato in due. Dipende secondo me l’utilizzo che uno ne vuole fare Non è una moto da città, è una moto fatta per macinare km
Bella recensione, concordo su tutto, dei problemi che hai segnalato io ho risolto con scarico completo che riduce molto il calore oltre a migliorare l’erogazione e pompabrembo corsa corta per la frenata. Pessimo il ducati connect, non capisco perché non abbiano usato un sistema come l apple car play che utilizza harley che è semplicissimo e immediato, io ho montato lo zumo
Ciao Stefano! Sicuramente tirare via il “Padellone” sotto aiuta, ma vorrei evitare di avere rogne legali visto che giro spesso anche all’estero, per la frenata qualcosa dovrò sistemare. Su Ducati Connect non so che pensare
Mi hai aiutato? Non so...forse mi hai messo ancora piu in confusione😅😅 Da sempre ducati (999, st2 adesso scrambler 1100) proprio in questi gg mi sto.girando pre prendere o v4s o la v2 e sono letteralmente indeciso di quel delle 2 prendere. I soldi non sono un problema. Ma vorrei veramente capire se la differenza di soldi vale davvero la pena per la differenza di equipaggiamento. Deciderò nelle prossime settimane. Riguardo la tua rece. il calore è un must delle ducati, forse solo nella 999 ho sofferto poco, il freno in tutte le ducati che ho avuto è sempre stato così. Per cui ritengo che dia prerogativa ducati.
Ciao! Io ho avuto sia la 950 che la v4 e sono molto completamente diverse per quanti simili Se hai qualche dubbio o vuoi qualche chiarimento scrivimi pure su Ig e ti rispondo bene in privato senza fare poemi infiniti qui Calore v4 > v2, nettamente
Recensione davvero interessante! Avevi già avuto altre Multistrada prima di queste? io ho una 1200 e sto pensando di fare il cambio ma mi restano sempre molti dubbi
Complimenti per la recensione. Davvero dettagliata non solo con i pregi ma anche con i difetti…ognuno di noi è diverso e ha uno stile diverso di guida. Io con la mia Harley vado da mi 14 a litro ai 25 dipende da come si guida ovviamente. Per il calore quest’anno giù in Sicilia con 52 gradi alle 12 stavo letteralmente arrostendo ma vi dirò non me ne frega nulla perché la sensazione che mi da la moto va oltre queste cose!!!
Confermo i difetti del freno, il posteriore dopo lo spurgo e’ diventato meno spugnoso. Anche il ducati connect un disastro, confermo, sia la connessione che il Sygic. Confermo anche il motore che scalda d’estate e i consumi eccessivi. Per il resto moto TOP!
È possibile regolare le sospensioni in modo manuale? Intendo dire precarico è freno idraulico passo passo così da memorizzate un settaggio su misura e richiamarlo ?
Infatti questa moto è una supersportiva travestita da turistica, 170 cv mon servono su questa tipologia di moto. Comunque la Gs con 136 cavalli ha 143 Nm di coppia, ed una elasticità impressionante. Se dovessi viaggiare Gs ad occhi chiusi.
Diciamo che anche con 30cv in meno sarebbe andata più che bene. A mio avviso i problemi per viaggiare sono il calore ed i consumi che sono importanti. Per quanto riguarda Gs a me personalmente Telelever e Paralever non mi fanno tantissima fiducia ed in più il cambio non mi è piaciuto per nulla
Buongiorno a tt scrivo per il fattore caldo io posseggo una pikes peak v4 nessuno di voi a provato a togliere il catalizzatore, grazie per le vostre risposte a presto
Ciao! Decatalizzare sarebbe la scelta più sensata per ridurre il calore, ma sfortunatamente non rispetteresti le norme anti inquinamento e di conseguenza se ti fermassero saresti in multa
Altra cosa che non è piaciuta a me di questa moto è il freno motore esagerato e il sound, perlomeno ai bassi. Dopo averla provata so per certo che non la comprerei. Ho trovato di pessima fattura anche la plastica serbatoio e la sua verniciatura...si graffia solo soffiandoci sopra (non so se tu confermi). Secondo me dovrebbe costare almeno 5k in meno, il solo motore da 170 cv non ne giustifica il rapporto qualità/prezzo attuale. Sarò di parte ma sui passi di montagna mi diverto molto più col mio tracer 3 cilindri che costa parecchio meno e tra le curve da un gran gusto pur avendo 55 cv in meno. Poi ovviamente sono sensazioni personali e ognuno sceglie la moto perfetta per se.
Ciao, personalmente a me piacciono entrambi ma capisco che siano gusti. Per quanto riguarda il serbatoio no fortunatamente nessun segno dopo un anno e mezzo (ho un amico con altre moto che dopo 1000km il serbatoio fa pietà). Le cose che a me non piacciono sono altre. Tipo calore e consumi
Bella domanda! Io vorrei in generale eliminare la macchina per sempre visto i costi inutili che porta a sostenere ma non è possibile Secondo me comunque no, ma per qualsiasi moto Sono concetti troppi differenti Forse se abitassi in un grosso centro abitato dove con traffico e difficoltà a trovare parcheggi la eliminerei Ma credo non con una moto del genere
cmq avevo il 1200 multistrada bicilindrico e scaldava moltissimo, mi sono bruciato la caviglia , impressionante..una moto dura da guidare ,non fluida, sono rimasto scontentissimo, ho guidato tante moto dalla kawa ninja yamaha ecc, delusione tanta , lho venduta dopo 3 mesi
Ciao, io non ho mai avuto modo di provarla ma tutti la esaltano come la migliore di sempre: sinceramente sono convinto che lo dicano per i soldi che hanno speso più che per oggettività. Detto ciò sarei curioso di provarla
Ciao. tutte chiaramente, ma posso assicurarti che bastano meno di un paio di minuti per ritrovarti con un calore veramente importante sotto le natiche e con le ventole che partolo all'impazzata. è la mia sesta moto e posso assicurarti che mai nessuna ha scaldato in questo modo ed in così poco tempo
@@travelwithdag88 l ho uguale, ci ho fatto 30000 km … per me la dissipazione del calore è ottima su strada , in città non mi pronuncio … anche il discorso del connect … il telefono si scarica velocemente, vero , ma basta tenerlo in carica ed il problema è risolto … l ho usato da malaga a dakar, mi ha sempre funzionato 👍
se vai e non ti fermi sono d'accordo, ma appena ti tocca passare in città con del traffico è letale. Personalmente io se lo lascio in carica arriva alla temperatura della lava 😂 Figo Malaga - Dakar: ti sei fatto il deserto??? sono parecchio curioso
Ciao. Grazie del feedback, sicuramente le nuove normative creano parecchio calore. Bisognerebbe decatalizzare ma sinceramente io girando tanto anche all'estero preferisco non avere problematiche varie
La mia recensione è più per aiutare chi sta pensando di acquistarla a capire se può essere in linea con le proprie necessità e bisogni Per chi ce l’ha è un piacevole modo di confrontarsi tra possessori
I bauletti Ducati manco li ho presi in considerazione, sono andato sul trittico Motech Trax da 37lt. Quelli in alluminio Ducati, proprio non mi piacciono costo a parte. E poi li volevo neri, avendo optato per la Volcano Gray.
Ciao Giancarlo e benvenuto sul canale. Parlo per esperienza personale, i bauletti MTS 950 e 1260 a mio avviso sono migliori per la forma che hanno. Nella V4 il bauletto di sinistra è ottimo, quello di destra purtroppo no, complice lo scarico presenta una capienza ridotta ma disposta in modo poco organizzato. Spezzo una lancia a favore loro: io e Greta abbiamo percorso 4500km nei balcani con quelle due borse ed il bauletto. Dipende sempre da come si viaggia. Sicuramente c'è di molto meglio. Queste hanno il grosso vantaggio di non avere telai da aggiungere alla moto. Lamps
Ciao Mi piacerebbe davvero tanto provarla! Purtroppo da quello che so ho amici con ktm (non la 1290) con un sacco di problemi di elettronica ed affidabilità
@@travelwithdag88 un disastro credimi, 1290 superduke evo presa nuova, dopo i primi 4km si rompe coperchio punterie olio dappertutto, dopo 150 km si rompe monoelettronico posteriore va in allarme si spegne in piena curva e per un pelo caduta catastrofica, ecc ecc in più la casa non risponde e la concessionaria non vuole ritirarla , venduta e perso parecchi soldi dopo solo 1 mese da nuova,mai mai mai più
Ma per questa moto il tagliando grosso è a 60.000 chilometri? Rispetto al motore desmo so che avevano allungato i tempi, prima le cinghie ogni 20.000 km con 1000 euro di tagliando
@@ivanlupus in teoria il costo non dovrebbe essere così elevato perché avendo tolto la distribuzione desmodromica non hai più le cinghie da cambiare ed il costo si riduce
La moto è molto bella, motore strepitoso, una sportiva con i manubri alti direi, ma non la vedo come moto da turismo , se non turismo in due da un week end
Ciao! Io ci ho ho fatto 4500km sui Balcani in 8 giorni e si viaggia bene È una moto da turismo in pieno ma consuma un pelo troppo per esserlo a mio avviso
Mi riferivo più che altro alla capacità limitata dei bauletti laterali , poi basta ridurre all’essenziale il bagaglio , ma con donna al seguito non è facilissimo 😂
Alla fine , la moto a differenza dell’automobile la si acquista con una certa componente di irrazionalità, e tanta passione, anche se consuma un pelo troppo , amen , se soddisfa per tutto il resto 😊
@@travelwithdag88io dico esatto contrario: calore molto peggio sulla 950. Su questa hanno studiato molto meglio come dissipare il calore. Come fai a dire il contrario?
@@You-ngIt parlo per la mia esperienza; io con la 950 ho avuto pochissimi problemi di calore. Il v4 scalda molto di più a confronto, che l’abbiano studiato non vuol dire che sia riuscito (vedasi Ducati Connect)
Ogni moto ha i suoi difetti! C’è chi sono 2 anni che aspetta i fari a led, chi non riesce ad uscire dalla concessionaria con la moto nuova di pacca. Ognuno ha i suoi
Domanda...ma quelle bruttissime macchie sui piedini delle pinze freno ant. e sulla pinza freno post.? Saranno mica rovinate in modo irreversibile (magari) da lavaggio? Te lo chiedo perchè la mia ex MTS 1200 DVT era delicatissima in questo senso (ossidazioni varie, vernice che si segnava solo con lo sguardo)...per il resto complimenti per la recensione 👍 Anche tu mi confermi che devo stare lontano da questa moto a causa dei difetti che hai evidenziato e che io non sopporterei (calore e consumi in primis) 😅
ciao! Ti ringrazio. Ahimè si, al primo lavaggio sono uscite così. Per carità a me non danno fastidio, probabilmente è stato usato un prodotto troppo aggressivo (solo questa parte, altre no). Secondo me il calore è un problema importante (ma lo è un po' di tutti gli Euro 5) e consumi sono un "problema" a seconda della guida e del portafoglio di ciascuno. Io consiglio come sempre spassionatamente di provarla. Per il resto è una grandissima moto Spero di esserti stato d'aiuto
@@travelwithdag88 grazie della risposta. Onestamente dopo diverse Ducati, la MTS 1200 DVT è stata la mia ultima rossa a causa degli innumerevoli problemi avuti ed alla politica della casa madre che fa testare le moto (ormai costosissime) ai clienti prima di sistemarle. E mi sembra abbiano fatto la stessa cosa con la V4...basta guardare i m.y. 2023.
@@innovazione ciao. Anche io ho avuto la 1200 dvt. Venduta dopo essere tornato dalla Normandia. Non nego che manca molto quel motore spaziale, sono daccordo con te per quanto riguarda la politica ducati e su tutto il resto. Che moto hai se posso chiedere?
@@desmoducati9352 KTM1290 SADV S 2017, GS1250, Ninja H2 SX SE 2022 e la mia preferita che uso ancora con estrema soddisfazione...ZX9R 2003 😁 Da amante delle rosse...non sai quanto mi fa incazzare il nuovo corso Ducati: prezzi folli e qualità non di pari passo...tanto da farmi desistere dall'acquistarne un'altra.
@@innovazione ti capisco benissimo. Grandi moto quelle elencate. Io sono innamorato di ktm spero in futuro di riuscire a prenderne una. Ciao. Buona strada
Ti ripeto quello che ti scrissi sul video precedente. Questa è una moto sportiva travestita da Turistica. Consuma troppo Scalda come un camino Il ducati Connect è meglio non commentarlo e oltretutto costa un patrimonio. Ad ognuno le proprie scelte.
...e vogliamo parlare del prezzo? Spendere 70 milioni di lire per una moto è da veri irresponsabili, vuol dire solo fare il gioco di questi speculatori (Ducati in primis) il cui scopo è quello di spostare continuamente al rialzo l'asticella del prezzo in modo esponenziale: di questo passo, tra non molto, comprare una moto costerà quanto comprare un appartamento. Tra l'altro, se 70 milioni di lire sono troppi per l'utente "comune", sono ancora troppo pochi per un pubblico di "élite" ovvero quel tipo di acquirente (tipo Ferrari o Lamborghini per le auto, per intendersi) che, pur di farsi vedere in giro con l'oggetto "inarrivabile", di milioni di lire ne spenderebbe anche 100 o più. My 2 cents.
Provando i freni del gs quelli della multi pagano pegno specialmente il posteriore. In una recensione si parla anche di quello, visto che la gente è interessata anche ai consumi mi sembra più che corretto parlarne! Buona serata
![VICTOR Denmark Open 2024 | An Se Young (KOR) [1] vs. Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] | SF](http://i.ytimg.com/vi/Y3QEyCih85s/mqdefault.jpg)
Recensione super interessante! Sono davvero pochi quelli che recensiscono dopo così tanto km! Ottimo video
ti ringrazio! eh si diciamo che non è facile avere la moto per così tanto tempo
Bella Recensione! Apprezzo molto la sincerità specie sui difetti
Bravo
👏
Grazie 🙏
Gran bella recensione! Apprezzo molto la sincerità. Spunti davvero molto interessanti
Ti ringrazio 🙏
Tra le tre moto appetibili che avevo considerato per il prossimo acquisto “c’era” anche questa...
Grazie!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Alla fine cosa hai preso?
Consumo e calore sono in effetti una bella seccatura ma l'emozione che regala la guida di questa meraviglia ripaga ampiamente!
Ciao Mario! Indiscutibilmente è una grande moto. Di perfette non ne esistono purtroppo!
Ciao, ho la stessa moto ritirata il 21 maggio del 22! Anche secondo me i freni non sono all'altezza e anche io avevo pensato allo spurgo ma mi sa tanto che non dipende da quello... La Ducati Connect è una roba pietosa, infatti non uso quasi mai il navigatore, mi limito a tenere accoppiato il telefono in modo che possa vedere sul cruscotto le chiamate in arrivo. Non uso l' interfono ne per la musica ne per le chiamate; quando vado in moto voglio sentire solo il motore e quando mi chiamano rispondo solo se necessario. In quanto ai consumi devo dire che inizialmente mi ero spaventato, ma adesso, dopo 16000 km, ho il tagliando dei 15000 il 10, forse perchè la moto si è assestata, con un pieno arrivo quasi ai 300 km di autonomia e sono uno che quando esce si fa in media 400 km prevalentemente sui passi e tende ad andare forte. In quanto al calore, è una moto.... ci ho girato tutta l'estate scorsa, con le temperature che tutti ricordiamo, senza particolari problemi! Ho avuto caldo? Sicuramente, ma niente di estremo e anche questo, per me, è parte dell'andare in moto; se no mi prendevo una bella macchina con il clima e amen... Detto questo, la ricomprerei altre 10 milioni di volte: la amo alla follia. E' una moto stupenda che ti permette di fare qualsiasi cosa ed è proprio in questi termini che ,personalmente, intendo il concetto di moto. Ciao
Ciao! Concordo in pieno con ciò che dici. Anche a me piace un sacco come moto, diciamo che questo video è fatto specialmente per chi sta mirando all’acquisto e vuole avere maggiori informazioni e valutazioni da chi la usa quotidianamente
grazie per la recensione, hai sciolo dei dubbi che avevo.
Ci mancherebbe 😎
Complimenti!!! Molto imparziale, ma soprattutto realistico!! 👍
Ti ringrazio 🙏
Ho preso a fine gennaio 22 la V4s sport performance travel, fatti fino a settembre 14000 e alla recensione aggiungerei catena rumorosissima nonostante il tiraggio corretto perché il forcellone essendo vuoto fa da cassa e poi ho scoperto che esisteva un kit da montare gratuitamente affinché si attenuasse questo rumore e per quanto mi riguarda il cambio molto duro sia a salire che a scendere con le marcie. Venduta, preso il GS 1250 adv, fatto 1800 km in 20 gg e la sento mia.
Cambio meno rumoroso, consumi normali, meno caldo, frenata ottima e pecca motore meno potente ma.....va bene così. Grazie
Ciao
Personalmente la catena non è così rumorosa come dici tu ma non escludo possa essere un difetto della tua
Ma per il cambio io ho provato entrambi e si impunta meno ed è più fluido rispetto alla gs
Su frenata concordo totalmente, decisamente meglio BMW
Ho provato una Ducati per la prima volta (la desert x 950). Tanta roba il motore ma soprattutto il cambio, mi trovi perfettamente d'accordo. Concordo anche con il calore che veniva su...e non era una giornata particolarmente calda
Ciao! Desert x davvero molto bella e particolare, mi piacerebbe molto provarla
@@travelwithdag88 Non fosse per il costo veramente elevato, l'avrei comprata
@@4leio oramai i prezzi purtroppo sono diventati folli in generale. Cosa hai preso alla fine?
@@travelwithdag88 Al momento ho la Tuono 660. Però mi sto guardando intorno, mi piacerebbe una seconda moto tipo tenerè, tuareg ecc...
@@4leio ci sto pensando anche io ad una moto del genere! Vedremo…
Per i freni cambia pastiglie e tipo d'olio (Ferodo BFR700) e vedrai la differenza. Buona strada
Da tre mesi sono in possesso di una V4s radar prima avevo la Ducati 1200DVT e devo dire che la V4 ha fatto grandi passi in avanti. Però ammetto se la si usa per affrontare lunghi viaggi in due sia per il confort, consumi e possibilità di carico se la paragoniamo alla GS BMW la Ducati soffre questo confronto. Invece se la si utilizza per viaggi di qualche giorno il problema si risolve. I consumi rispetto alle BMW sono superiori ma la Ducati monta un quattro cilindri con 170 cavalli e quando si apre il gas vogliono mangiare se la si usa in maniera turistica io ho sfiorato i 17 litro quindi è accettabile!!!
Ciao e grazie del commento! Secondo me la sella della Gs che ho provato è pazzesca! Super confortevole, sembra una poltrona. Certo a livello di consumi è decisamente migliore rispetto alla v4
Ma la cavalleria è altra e i cilindri sono il doppio. Ognuna delle due moto ha peculiarità differenti
Ma poi, magari ho sempre visto male, ma la mia 1260 non consuma mica molto meno…
Concordo quasi con tutto sono anche io propietario di una V4S con 36000km posso dire che la ho usata in quasi tutte le situazioni. Non ho avuto i tuoi problemi ma nel mio caso specifico qualche errore di centralina sul TCS che manda in recovery la moto (atto pratico piu di 2000 giri non va) ma basta spegnere e riaccendere e si resetta l'errore già preso appuntamento con Ducati per le verifiche del caso.
Ciao! È una moto molto versatile
Io di problema ho avuto solo io faro difettato, ma non è certo colpa di Ducati. Rapidi e veloci a sostituirlo, perciò nulla di cui lamentarsi
Rece molto semplice ed esaustiva. A giorni mi consegnano il V4 S Radar e avrò modo di confrontare le tue valutazioni con le mie. Dei difetti che hai segnalato, quello che mi preoccupa di più, è la poca efficacia del freno posteriore, segnalata da molti a dire il vero, facendone spesso uso.
Per quanto riguarda il calore, vengo da una Triumph Tiger 1200 Desert Edition ....ci ho fatto il callo e, d'altronde, tranne la nuova Triumph 1200 e il GS (in parte), è un difetto comune a molte maxi.
I consumi? Da un rapido calcolo, per il mio chilometraggio, incideranno per un 200 euro all'anno, rispetto ai top di categoria, mentre l'autonomia, con il serbatoio da 22lt, cambia di poco, cosa più, per me, importante. Peccato per il connect, ma non è indispensabile: speriamo in un aggiornamento, ma se dopo tre anni continua a dare gli stessi problemi, dubito in una loro risoluzione.
Ciao Gianni e benvenuto sul canale. Ottima scelta, mi piacerebbe avere un confronto dopo un po che la stai utilizzando. Il problema calore secondo me è fastidioso specie nell'uso cittadino, in particolare coi semafori. Durante l'uso normale direi che non da fastidio. Per il Ducati Connect è purtroppo una grossa pecca visto il costo e visto che si tratta di una questione di software e non di hardware. Dubito sistemeranno qualcosa ahimé. Attendo un tuo confronto dopo che avrai la moto. Lamps
@@travelwithdag88 Certo, il tempo di valutarla con calma nelle varie condizioni e darò il mio giudizio.
@@travelwithdag88 Dopo circa 600 km tra strade urbane, misto, extra urbane e autostrada, un primo bilancio con un occhio ai difetti da te segnalati.
Partiamo dai due più importanti: calore e consumi. Sul secondo, poco da dire, difficile, anche con una guida tranquilla da rodaggio, superare i 15km al litro, il che significa un aggravio di circa 200/230 euro annui su una percorrenza di 10k km rispetto alla media del segmento. Sul primo, pensavo peggio: test nel traffico urbano, temperatura esterna di 28 gradi, non ne ho sofferto particolarmente, ma attendo conferma nei periodi più caldi.
Freno posteriore: lo preferirei più incisivo, e con una pedana d'appoggio un po' più ampia.
Ducati Connect: lo uso con iPhone, un po' macchinoso da avviare, ma stabile durante l'utilizzo (navigazione), ovvio che CarPlay sia migliore, ma non poi pessimo, forse ha ricevuto un qualche aggiornamento.
Segnalo anche quello che più che un difetto, lo catalogherei come caratteristica, ovvero un motore non propriamente fluido sotto i 3k giri, che ci ricorda la natura sportiva di questo splendido V4, reso si docile, ma pur sempre cattivo e con un DNA ben preciso e che sembra ricordarti: "si, mi hanno detto di fare il bravo, ma quel gas aprilo e ti faccio vedere cosa so fare!"
Il resto, solo tanto, tanto, godimento!!!
Bel video! D'accordo su tutto tranne che per il freni, perché li trovo molto reattivi anche usando solo due dita, e le borse che le trovo estremamente comode aerodinamiche e in linea estetica con la moto, poi con il sistema basculante vincono su ogni linea anche in off road. Per necessità di capienza maggiore si possono montare i bauloni quadrati tipo gs. Lascia perdere ducati connect che è un flop e compra un bel Garmin zumo!! 👍 buona strada.
Ciao! Guarda dopo lo spurgo i freno sono migliorati parecchio ma il posteriore è molto debole. Certo le borse sono comunque in alluminio perciò si trovano a prezzi folli! Sono d’accordo col Connect ma capisci che su una moto da quasi 30k certi “difetti” sono difficili da digerire
Tra questa e la 950 cosa consigli tutto sommato e considerando anche la differenza di prezzo..
Sono due moto simili ma concettualmente diverse
La v4s è il top a livello di tecnologia ed innovazione
La 950 è una moto che in versione s è completa ma non così evoluta
Io le ho avuto entrambe e per la tipologia di utilizzo che ne faccio preferisco la v4s
Dipende cosa ci vuoi fare ed il budget che hai a disposizione
bella recensione e concordo che il calore che emana da parecchio fastidio da giugno a settembre. concordo sia per il ducati connect che il porta telefono che uso piu per lasciare portafogli o chiavi! con la frenata non ho avuto problemi! per il resto una moto che adoro!!!!!!!!!!!!!!!
Ciao! Grazie mille 🙏
A breve col tagliando provo a far spiegare l’impianto e vedere come va
Domanda: col freni posteriore come ti trovi?
quello posteriore ha bisogno di molta pressione su pedale per sentirlo!
Anch’io ho fatto quasi 10000km, V4S del 2022 comprata usata quest’anno. Confermo male freno posteriore, Connect e lo sportellino non degno delle finezze Ducati. Però non ho letto alcun commento su quello che a mio parere è il plus assoluto: il binomio telaio-sospensioni; questa moto entra in curva con il carico corretto sull’anteriore e sembra andare a prendere la corda come … se a guidarla fisse un pro! Avevo un GS, ero più insicuro, non capivo come impostare le curve. Con la 4S dopo 1000km, provo un piacere assurdo a guidarla in montagna. E il motore aiuta tanto nel fine curva. A voi non sembra?
Concordo anche se a me ogni tanto sul dritto mi sembra che l’anteriore si scarichi un po’ è il manubrio “balli” un po’
Devo capire se è un discorso di gomme o altro
Ciao, ottima recensione...che condivido...avendo percorso circa 36.000 km!! Una semplice info...ho visto che hai collegato entrambi gli interfoni alla moto. Io ho collegato solo il mio mentre quello della compagna resta libero. Mi spieghi, visto che nessuno me lo sa dire, i vantaggi di averli collegati entrambi e come vengono utilizzati?
Grazie
Ciao e grazie mille! 🙏
Solamente condivisione musica e indicazioni Sygic
In teoria anche per parlare ma se hai la coppia serve poco
Ciao, posso chiederti quanto sei alto e qualche considerazione sulla gestibilità di pesi e dimensioni?
Ciao, sono altro 173cm. A livello pesi e dimensioni ci sono ma la moto si gestisce bene. Anche perché puoi abbassare le sospensioni al minimo per fare le manovre
Consiglieresti la desert x per un uso in città, viaggi in coppia e qualche volta off road? O punto direttamente sul Multistrada v4s?
Ciao! Bella domanda, purtroppo la Desert x non ho avuto modo di provarla ma ha lo stesso motore della multistrada 950 che avevo e che a bassi giri borbotta e trema parecchio in città. Secondo me per viaggi in due la desert x non mi sembra adattissima. Decisamente un’altra cosa se vuoi fare solo enduro. Io punterei più ad una multistrada o v2s o v4s (personalmente ti direi la seconda, se vuoi acquistarla scrivimi su Ig che ti do qualche dritta)
Ciao,la acquisteresti di nuovo?
Ciao! Si assolutamente!
Adoro questa moto e mi permette di viaggiare per lunghe distanze senza uscirne piegato in due. Dipende secondo me l’utilizzo che uno ne vuole fare
Non è una moto da città, è una moto fatta per macinare km
Bella recensione, concordo su tutto, dei problemi che hai segnalato io ho risolto con scarico completo che riduce molto il calore oltre a migliorare l’erogazione e pompabrembo corsa corta per la frenata. Pessimo il ducati connect, non capisco perché non abbiano usato un sistema come l apple car play che utilizza harley che è semplicissimo e immediato, io ho montato lo zumo
Ciao Stefano! Sicuramente tirare via il “Padellone” sotto aiuta, ma vorrei evitare di avere rogne legali visto che giro spesso anche all’estero, per la frenata qualcosa dovrò sistemare. Su Ducati Connect non so che pensare
Mi hai aiutato? Non so...forse mi hai messo ancora piu in confusione😅😅
Da sempre ducati (999, st2 adesso scrambler 1100) proprio in questi gg mi sto.girando pre prendere o v4s o la v2 e sono letteralmente indeciso di quel delle 2 prendere. I soldi non sono un problema. Ma vorrei veramente capire se la differenza di soldi vale davvero la pena per la differenza di equipaggiamento.
Deciderò nelle prossime settimane.
Riguardo la tua rece. il calore è un must delle ducati, forse solo nella 999 ho sofferto poco, il freno in tutte le ducati che ho avuto è sempre stato così. Per cui ritengo che dia prerogativa ducati.
Ciao! Io ho avuto sia la 950 che la v4 e sono molto completamente diverse per quanti simili
Se hai qualche dubbio o vuoi qualche chiarimento scrivimi pure su Ig e ti rispondo bene in privato senza fare poemi infiniti qui
Calore v4 > v2, nettamente
Ciao, capitolo vibrazioni? Ce ne sono tante? Grazie per la risposta.
Buona serata. 😊
Ciao! Per me vibrazioni zero
Arrivando da una multistrada 950 dove sotto ti vibra anche l’anima questa non ne ha
@@travelwithdag88 grazie.
Recensione davvero interessante! Avevi già avuto altre Multistrada prima di queste? io ho una 1200 e sto pensando di fare il cambio ma mi restano sempre molti dubbi
Secondo me è tutt’altra cosa
Ovviamente sono due moto di due “epoche” differenti
L’evoluzione tecnologica degli ultimi anni è indiscutibile
Complimenti per la recensione. Davvero dettagliata non solo con i pregi ma anche con i difetti…ognuno di noi è diverso e ha uno stile diverso di guida. Io con la mia Harley vado da mi 14 a litro ai 25 dipende da come si guida ovviamente. Per il calore quest’anno giù in Sicilia con 52 gradi alle 12 stavo letteralmente arrostendo ma vi dirò non me ne frega nulla perché la sensazione che mi da la moto va oltre queste cose!!!
E qual è la sensazione che ti dà quest'harley? Da pollo arrosto? 😆😆😆
Confermo i difetti del freno, il posteriore dopo lo spurgo e’ diventato meno spugnoso. Anche il ducati connect un disastro, confermo, sia la connessione che il Sygic. Confermo anche il motore che scalda d’estate e i consumi eccessivi. Per il resto moto TOP!
grazie della info, devo portare la moto a fare il tagliando a breve, ne approfitto per fare lo spurgo
È possibile regolare le sospensioni in modo manuale?
Intendo dire precarico è freno idraulico passo passo così da memorizzate un settaggio su misura e richiamarlo ?
Ciao, le impostazioni si possono modificare sulle singole mappe e restano salvate una volta modificate
Infatti questa moto è una supersportiva travestita da turistica, 170 cv mon servono su questa tipologia di moto. Comunque la Gs con 136 cavalli ha 143 Nm di coppia, ed una elasticità impressionante. Se dovessi viaggiare Gs ad occhi chiusi.
Diciamo che anche con 30cv in meno sarebbe andata più che bene. A mio avviso i problemi per viaggiare sono il calore ed i consumi che sono importanti. Per quanto riguarda Gs a me personalmente Telelever e Paralever non mi fanno tantissima fiducia ed in più il cambio non mi è piaciuto per nulla
Vorrei sapere quando viaggiava che temperatura segnava la moto
La temperatura se tieni una velocità costante viaggia circa tra i 78º e i 90º
Se ti fermi nel traffico sale fino a 103/104
Buongiorno a tt scrivo per il fattore caldo io posseggo una pikes peak v4 nessuno di voi a provato a togliere il catalizzatore, grazie per le vostre risposte a presto
Ciao! Decatalizzare sarebbe la scelta più sensata per ridurre il calore, ma sfortunatamente non rispetteresti le norme anti inquinamento e di conseguenza se ti fermassero saresti in multa
Altra cosa che non è piaciuta a me di questa moto è il freno motore esagerato e il sound, perlomeno ai bassi. Dopo averla provata so per certo che non la comprerei. Ho trovato di pessima fattura anche la plastica serbatoio e la sua verniciatura...si graffia solo soffiandoci sopra (non so se tu confermi). Secondo me dovrebbe costare almeno 5k in meno, il solo motore da 170 cv non ne giustifica il rapporto qualità/prezzo attuale. Sarò di parte ma sui passi di montagna mi diverto molto più col mio tracer 3 cilindri che costa parecchio meno e tra le curve da un gran gusto pur avendo 55 cv in meno. Poi ovviamente sono sensazioni personali e ognuno sceglie la moto perfetta per se.
Ciao, personalmente a me piacciono entrambi ma capisco che siano gusti. Per quanto riguarda il serbatoio no fortunatamente nessun segno dopo un anno e mezzo (ho un amico con altre moto che dopo 1000km il serbatoio fa pietà). Le cose che a me non piacciono sono altre. Tipo calore e consumi
Sostituiresti una multistrada o un GS all'auto in maniera definitiva?
Bella domanda! Io vorrei in generale eliminare la macchina per sempre visto i costi inutili che porta a sostenere ma non è possibile
Secondo me comunque no, ma per qualsiasi moto
Sono concetti troppi differenti
Forse se abitassi in un grosso centro abitato dove con traffico e difficoltà a trovare parcheggi la eliminerei
Ma credo non con una moto del genere
cmq avevo il 1200 multistrada bicilindrico e scaldava moltissimo, mi sono bruciato la caviglia , impressionante..una moto dura da guidare ,non fluida, sono rimasto scontentissimo, ho guidato tante moto dalla kawa ninja yamaha ecc, delusione tanta , lho venduta dopo 3 mesi
Ciao, io non ho mai avuto modo di provarla ma tutti la esaltano come la migliore di sempre: sinceramente sono convinto che lo dicano per i soldi che hanno speso più che per oggettività. Detto ciò sarei curioso di provarla
Ma nel traffico in città con 35 gradi quale moto non riscalda ?
Ciao. tutte chiaramente, ma posso assicurarti che bastano meno di un paio di minuti per ritrovarti con un calore veramente importante sotto le natiche e con le ventole che partolo all'impazzata. è la mia sesta moto e posso assicurarti che mai nessuna ha scaldato in questo modo ed in così poco tempo
@@travelwithdag88 l ho uguale, ci ho fatto 30000 km … per me la dissipazione del calore è ottima su strada , in città non mi pronuncio … anche il discorso del connect … il telefono si scarica velocemente, vero , ma basta tenerlo in carica ed il problema è risolto … l ho usato da malaga a dakar, mi ha sempre funzionato 👍
E vero che scalda ma ti posso garantire che bmw xr 1000 2020 moto che avevo prima e 10 volte peggio d'estate
Non puoi uscirci
se vai e non ti fermi sono d'accordo, ma appena ti tocca passare in città con del traffico è letale. Personalmente io se lo lascio in carica arriva alla temperatura della lava 😂
Figo Malaga - Dakar: ti sei fatto il deserto??? sono parecchio curioso
Ciao. Grazie del feedback, sicuramente le nuove normative creano parecchio calore. Bisognerebbe decatalizzare ma sinceramente io girando tanto anche all'estero preferisco non avere problematiche varie
concordo in tutto. Ma comunque è una gran moto!!
La mia recensione è più per aiutare chi sta pensando di acquistarla a capire se può essere in linea con le proprie necessità e bisogni
Per chi ce l’ha è un piacevole modo di confrontarsi tra possessori
un gs cosuma molto meno?
Qualcosa in meno rispetto alla multi sicuramente
2-3km al litro
I bauletti Ducati manco li ho presi in considerazione, sono andato sul trittico Motech Trax da 37lt. Quelli in alluminio Ducati, proprio non mi piacciono costo a parte. E poi li volevo neri, avendo optato per la Volcano Gray.
Ciao Giancarlo e benvenuto sul canale.
Parlo per esperienza personale, i bauletti MTS 950 e 1260 a mio avviso sono migliori per la forma che hanno. Nella V4 il bauletto di sinistra è ottimo, quello di destra purtroppo no, complice lo scarico presenta una capienza ridotta ma disposta in modo poco organizzato. Spezzo una lancia a favore loro: io e Greta abbiamo percorso 4500km nei balcani con quelle due borse ed il bauletto. Dipende sempre da come si viaggia. Sicuramente c'è di molto meglio. Queste hanno il grosso vantaggio di non avere telai da aggiungere alla moto. Lamps
Provata, gran moto. Cambio migliore del GS..... ma il top è quello del KTM1290.
Io il 1290 l'ho venduto per disperazione,solo rogne
Ciao
Mi piacerebbe davvero tanto provarla! Purtroppo da quello che so ho amici con ktm (non la 1290) con un sacco di problemi di elettronica ed affidabilità
@@travelwithdag88 un disastro credimi, 1290 superduke evo presa nuova, dopo i primi 4km si rompe coperchio punterie olio dappertutto, dopo 150 km si rompe monoelettronico posteriore va in allarme si spegne in piena curva e per un pelo caduta catastrofica, ecc ecc in più la casa non risponde e la concessionaria non vuole ritirarla , venduta e perso parecchi soldi dopo solo 1 mese da nuova,mai mai mai più
@@topogigio5139 io ho 3 amici con ktm e tutti hanno vari problemi, tutti diversi
Non credo proprio… il cambio del k e ‘ più lento …quello della v 4 e’ più sportivo
E non hai provato la 1200 bicilindrica 110gradi su tutte le gambe fisso
Ho provato il 1260 e scaldicchiava parecchio
Posso immaginare
Ma per questa moto il tagliando grosso è a 60.000 chilometri? Rispetto al motore desmo so che avevano allungato i tempi, prima le cinghie ogni 20.000 km con 1000 euro di tagliando
Ciao! Si il tagliando grosso è stato spostato a 60mila km
L’intervallo di manutenzione per cambio olio è di due anni o 15mila km
@@travelwithdag88 grazie mille , quindi uno lo sa e inizia ad accantonare il millino di euro per i 60.000 😊
@@ivanlupus in teoria il costo non dovrebbe essere così elevato perché avendo tolto la distribuzione desmodromica non hai più le cinghie da cambiare ed il costo si riduce
La moto è molto bella, motore strepitoso, una sportiva con i manubri alti direi, ma non la vedo come moto da turismo , se non turismo in due da un week end
Ciao! Io ci ho ho fatto 4500km sui Balcani in 8 giorni e si viaggia bene
È una moto da turismo in pieno ma consuma un pelo troppo per esserlo a mio avviso
Mi riferivo più che altro alla capacità limitata dei bauletti laterali , poi basta ridurre all’essenziale il bagaglio , ma con donna al seguito non è facilissimo 😂
Alla fine , la moto a differenza dell’automobile la si acquista con una certa componente di irrazionalità, e tanta passione, anche se consuma un pelo troppo , amen , se soddisfa per tutto il resto 😊
@@ivanlupus io pure 😂
Ma fortunatamente anche con tutta la attrezzatura video/foto riusciamo a farci stare dentro tutto
Problema freni… sostituisci le pastiglie con più mordente… cambia completamente il fealing
Ciao! La frenata diventa meno spugnosa e con più mordente?
Peccato che il video e’ monotono…per il resto sei bravo
Ti ringrazio
Cercherò di migliorare
Le ducati ti ammazzano con il calore, la mia monster mi ha letteralmente bruciato la caviglia perche' il jeans non copriva bene.
Una moto che beve tantissimo come il v4 ha il più grande difetto fatta per viaggiare e svuotare il portafoglio...
Ciao, personalmente con la multistrada 950 non ho avuto sti grandi problemi di calore, con questa sono molto più importanti
Vero, ma se hai 170cv non puoi aspettarti che consumi come una moto di 100cv
@@travelwithdag88io dico esatto contrario: calore molto peggio sulla 950.
Su questa hanno studiato molto meglio come dissipare il calore. Come fai a dire il contrario?
@@You-ngIt parlo per la mia esperienza; io con la 950 ho avuto pochissimi problemi di calore. Il v4 scalda molto di più a confronto, che l’abbiano studiato non vuol dire che sia riuscito (vedasi Ducati Connect)
Il freno posteriore deve frenare poco e giusto cosi
Si ma almeno frenare 😂
Il freno posteriore non ha mai funzionato in nessuna ducati...
Ducati _"Fierobecco"_ V4S. 😁
😎
ducati connect impresentabile....problemi contyinui e mappa praticamente inutilizzabile. Un apple/google car paly no eh? x 30000 euro???
Ogni moto ha i suoi difetti! C’è chi sono 2 anni che aspetta i fari a led, chi non riesce ad uscire dalla concessionaria con la moto nuova di pacca. Ognuno ha i suoi
Io ne ho fatti 40k 😂
Sei piu avanti di me 🤙
Domanda...ma quelle bruttissime macchie sui piedini delle pinze freno ant. e sulla pinza freno post.? Saranno mica rovinate in modo irreversibile (magari) da lavaggio? Te lo chiedo perchè la mia ex MTS 1200 DVT era delicatissima in questo senso (ossidazioni varie, vernice che si segnava solo con lo sguardo)...per il resto complimenti per la recensione 👍 Anche tu mi confermi che devo stare lontano da questa moto a causa dei difetti che hai evidenziato e che io non sopporterei (calore e consumi in primis) 😅
ciao! Ti ringrazio. Ahimè si, al primo lavaggio sono uscite così. Per carità a me non danno fastidio, probabilmente è stato usato un prodotto troppo aggressivo (solo questa parte, altre no). Secondo me il calore è un problema importante (ma lo è un po' di tutti gli Euro 5) e consumi sono un "problema" a seconda della guida e del portafoglio di ciascuno. Io consiglio come sempre spassionatamente di provarla. Per il resto è una grandissima moto
Spero di esserti stato d'aiuto
@@travelwithdag88 grazie della risposta. Onestamente dopo diverse Ducati, la MTS 1200 DVT è stata la mia ultima rossa a causa degli innumerevoli problemi avuti ed alla politica della casa madre che fa testare le moto (ormai costosissime) ai clienti prima di sistemarle. E mi sembra abbiano fatto la stessa cosa con la V4...basta guardare i m.y. 2023.
@@innovazione ciao. Anche io ho avuto la 1200 dvt. Venduta dopo essere tornato dalla Normandia. Non nego che manca molto quel motore spaziale, sono daccordo con te per quanto riguarda la politica ducati e su tutto il resto. Che moto hai se posso chiedere?
@@desmoducati9352 KTM1290 SADV S 2017, GS1250, Ninja H2 SX SE 2022 e la mia preferita che uso ancora con estrema soddisfazione...ZX9R 2003 😁 Da amante delle rosse...non sai quanto mi fa incazzare il nuovo corso Ducati: prezzi folli e qualità non di pari passo...tanto da farmi desistere dall'acquistarne un'altra.
@@innovazione ti capisco benissimo. Grandi moto quelle elencate. Io sono innamorato di ktm spero in futuro di riuscire a prenderne una. Ciao. Buona strada
Ti ripeto quello che ti scrissi sul video precedente.
Questa è una moto sportiva travestita da Turistica.
Consuma troppo
Scalda come un camino
Il ducati Connect è meglio non commentarlo e oltretutto costa un patrimonio.
Ad ognuno le proprie scelte.
👍
Pensa che col ducati connect sono arrivato a dakar e sulla strada anche 38 gradi … ma che moto guidate che non scaldano ? I 500 monocilindrico?
@@lorissimo6986 chiacchiere…
@@nicolameu esatto....solo chiacchiere hai detto bene
...e vogliamo parlare del prezzo? Spendere 70 milioni di lire per una moto è da veri irresponsabili, vuol dire solo fare il gioco di questi speculatori (Ducati in primis) il cui scopo è quello di spostare continuamente al rialzo l'asticella del prezzo in modo esponenziale: di questo passo, tra non molto, comprare una moto costerà quanto comprare un appartamento.
Tra l'altro, se 70 milioni di lire sono troppi per l'utente "comune", sono ancora troppo pochi per un pubblico di "élite" ovvero quel tipo di acquirente (tipo Ferrari o Lamborghini per le auto, per intendersi) che, pur di farsi vedere in giro con l'oggetto "inarrivabile", di milioni di lire ne spenderebbe anche 100 o più.
My 2 cents.
Di freni mi sa che capisci poco!! Se compero un Ferrari ti preoccupi del consumo?!?😂
Provando i freni del gs quelli della multi pagano pegno specialmente il posteriore. In una recensione si parla anche di quello, visto che la gente è interessata anche ai consumi mi sembra più che corretto parlarne! Buona serata