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とても参考になりました。さっそく購入しました。😊
おめでとうございます!(*´ω`*)
もっと早く見ればよかった。年末ギリギリで、行ったらNAを2,620,000で買いました。ターボとの差はいくらだったんだろう。
とても参考に為った。ルークスは、とても素晴らしいという事ですね👍
お金は大切に!
走りだけなら、スポーツカーの方がよいですよ。 オフロードなら古いパジェロあたりはどうですか? この車、乗ってるけど、いい感じですよ。 すべてを最高にするのは無理。 評論家的コメントだけど貴方が好きかどうかは問題外。なんだかなぁ。 全てが最高の車、あれば教えて欲しいです。 自己中評価が不快でした。
ルークスが揺れて復元に時間が掛かるとかスーパーハイトに乗ったことないのかこの人は。N‐BOXのほうがよっぽど時間が掛かるのに。
買ってしまえば些細な批判なんてどうでもよくなるものだよ。
今、前のルークス乗ってますが、マイナーチェンジルークスも注文しました🎵
おめでとうございます!
@@HackCarCH ありがとうございます😆このチャンネルは、日産車のみ全部観てます😅日産命なので✨
自己中評価が不快でした。
別にスピードを求める車では無い
うん
ブレーキングがとんでもなく下手なのはわかった
相かい?
忖度してないみたいなので、いいですね。参考になります。ジムニーシエラも動画にしてるのかな?してたらみてみようっと。
装備に関しての不満は動画の既出に加えウインカー類がLEDでない、2列目シート中央に収納式肘掛けが無い、エンジンスタートボタンが左側でハンドルの影に隠れてわかりにくい、ハザードスイッチの位置が悪くてが押しにくい、エアコンの操作はやりにくい、後部スライドドアの予約ロック機能が欲しい、プロパイロットの速度設定は5キロ刻み、助手席の足もとが狭いところがオーナーとして感じます。運転フィーリングは個人的には悪くないと感じます。
不満報告有り難うございます今ルークスを検討されているかたの参考になると思います
ルークスの弱点は、フロントサスアームにタワーバーや、アンダーユニットがいる。でないと、サスが本気出せない。リアシートの真ん中に独立式折り畳みの肘掛けがない。リアサスの強化余地が低い。ですね。
もっと走れば,文句なくいい車なのだが,仕方ないか。ハイブリッドのモーター,バッテリーは,強力には出来ないのでしょうか?安定性は,抜群ですが,重すぎです。
ラゲッジスペースがフルフラットにならないのはイマイチなものの、車中泊という点については、ルークスに限らずラゲッジルームだけでは短くて使い物にならないと思います。トールワゴンは、フロントシートとリヤシートのフルフラットでも175cmくらいまでの身長であれば寝れると思うので、そちらの方がマットも不要で現実的かと思います。
加速の段差は疑似的にステップATの様な制御をCVTにしてるだけです(^^)一昔前のCVTは回転数だけ上がって速度がついてこないので嫌う人が多かったんですf^_^;
よく分からないです😅ガクンとする感じですか?
笑笑
日産はグリルが悪い、デザイナーが堅物のようだ。
とても参考になりました。
さっそく購入しました。😊
おめでとうございます!(*´ω`*)
もっと早く見ればよかった。年末ギリギリで、行ったらNAを2,620,000で買いました。ターボとの差はいくらだったんだろう。
とても参考に為った。
ルークスは、とても素晴らしいという事ですね👍
お金は大切に!
走りだけなら、スポーツカーの方がよいですよ。 オフロードなら古いパジェロあたりはどうですか? この車、乗ってるけど、いい感じですよ。 すべてを最高にするのは無理。 評論家的コメントだけど貴方が好きかどうかは問題外。なんだかなぁ。 全てが最高の車、あれば教えて欲しいです。 自己中評価が不快でした。
ルークスが揺れて復元に時間が掛かるとかスーパーハイトに乗ったことないのかこの人は。
N‐BOXのほうがよっぽど時間が掛かるのに。
買ってしまえば些細な批判なんてどうでもよくなるものだよ。
今、前のルークス乗ってますが、マイナーチェンジルークスも注文しました🎵
おめでとうございます!
@@HackCarCH ありがとうございます😆
このチャンネルは、日産車のみ全部観てます😅
日産命なので✨
自己中評価が不快でした。
別にスピードを求める車では無い
うん
ブレーキングがとんでもなく
下手なのはわかった
相かい?
忖度してないみたいなので、いいですね。参考になります。ジムニーシエラも動画にしてるのかな?してたらみてみようっと。
装備に関しての不満は動画の既出に加えウインカー類がLEDでない、2列目シート中央に収納式肘掛けが無い、エンジンスタートボタンが左側でハンドルの影に隠れてわかりにくい、ハザードスイッチの位置が悪くてが押しにくい、エアコンの操作はやりにくい、後部スライドドアの予約ロック機能が欲しい、プロパイロットの速度設定は5キロ刻み、助手席の足もとが狭いところがオーナーとして感じます。
運転フィーリングは個人的には悪くないと感じます。
不満報告有り難うございます
今ルークスを検討されているかたの参考になると思います
ルークスの弱点は、
フロントサスアームにタワーバーや、アンダーユニットがいる。
でないと、サスが本気出せない。
リアシートの真ん中に独立式折り畳みの肘掛けがない。
リアサスの強化余地が低い。
ですね。
もっと走れば,文句なくいい車なのだが,仕方ないか。
ハイブリッドのモーター,バッテリーは,強力には出来ないのでしょうか?
安定性は,抜群ですが,重すぎです。
ラゲッジスペースがフルフラットにならないのはイマイチなものの、車中泊という点については、ルークスに限らずラゲッジルームだけでは短くて使い物にならないと思います。
トールワゴンは、フロントシートとリヤシートのフルフラットでも175cmくらいまでの身長であれば寝れると思うので、そちらの方がマットも不要で現実的かと思います。
加速の段差は疑似的にステップATの様な制御をCVTにしてるだけです(^^)
一昔前のCVTは回転数だけ上がって速度がついてこないので嫌う人が多かったんですf^_^;
よく分からないです😅ガクンとする感じですか?
笑笑
日産はグリルが悪い、デザイナーが堅物のようだ。