Yamaha XSR900: кастом или классика?
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Узнайте все подробности о модели на официальном сайте Yamaha Motor CIS: bit.ly/2Hi08Y9
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazh...
На этот мы поговорим про Yamaha XSR 900, мотоцикл, внешне стилизованный под кастомный мотоцикл с нотками ретро, но в реальности являющий собой еще одну модель на платформе Yamaha MT-09. На практике получилось интересное сочетание: байк Yamaha c некоторые нетипичными для серийных мотоциклов дизайнерскими решениями, и в то же самое время машина для очень активной ежедневной езды. Одно из самых интересных предложений Ямаха.
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, костомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: www.facebook.c...
Про безопастность понравилось, побольше таких рассуждений.
Наоборот полный бред, кому понравилось - перепись идиотов с одной извилиной.
безопаCность
От моей жены (и я присоединюсь) - огромное уважение и благодарность за разговор "о душе". Мнение жены - такие ликбезы должны быть по центральному ТВ!
Открыл ютюб а там два обзора на этот мот!))) у Майка и у Вас!)))
очевидно, что заказные обзоры
так, стопэ! У настоящего мотоциклиста (Ламина) так же имеется.
@@sergeymikhailov9105 та уже у всех был! Жаль у Болта не будет(((
Разные видения. В этом плохого ничего нет. Пусть 10 обзоров будет от разных людей.
Еще и Валентин "Придонки"
Монолог про безопасность можно было отдельным роликом сделать, а не добавкой в конце. Он того стоит.
По правде сказать, лучшие обзоры! Через свои ощущения живым литературным языком! Редкость в наше время! Замечательный баланс! Спасибо! Представление настолько исчерпывающее, насколько можно получить из видео!
Eeelll
Класс. Как всегда интересно. Браво. С огромным удовольствием смотрю. У вас это очень хорошо получается.
Вначале о безопасности. Рассуждения как и по поводу оружия. Всё зависит только от человека и как он управляет/использует , и как он следит за тех состоянием. К сожалению социальный дарвинизм никто не исключал. Я и сейчас перехожу улицу, как и 25 лет назад, никто не отменял отвлекшегося водителя.
Насчёт мотоцикла - это круто, красиво, душе приятно. Но душа в более олдскульной теме : sportster 1200 90-х годов, sr 400, triumph bonneville. По мне так лучше "тошнить" 80-90 км/ч и спокойно доехать, чем летать от светофора до светофора или от пробки до пробки. Проще говоря, думай о себе, своей семье и о других кто рядом в потоке. Тогда может и станет безопаснее.
PS. Каждый выпуск жду, лайк сразу!
Спасибо большое!
За безопасность того же мнения, люди в своем стремлении ко многим вещам становятся параноиками
Стремление к абсолютной безопасности часто превращает человека в параноика) Говорю из личного опыта, лет так 10 назад занимаясь попутно страйкболом подумывал купить себе гражданский противопульный бронежилет, сейчас понимаю, что смотрелось бы это очень забавно)
Кажется разный подход в безопасности у водителей авто и мото заключается в том, что вторые, выбирая мотоцикл уже сознательно идут на риск. У них ведь есть альтернатива - выбрать авто, но они отбрасывают этот вариант, ставя ощущения выше рисков. А машины в том числе выбирают люди, для которых безопасность очень важна, и если ее можно повысить, они обоими руками за. Для человека нет ничего ценней жизни, поэтому когда у людей есть деньги, они готовы с ними расстаться, лишь бы ее сохранить. Хотя это и расходится с вашим наблюдением беспечности пешеходов!
Пожалуй с робомобилями вопрос с безопасностью по прошествии некоторого времени будет закрыт и количество дтп с летальным исходом будут исчисляться десятками.
Георгий, спасибо за ваши позновательные видео. Может быть добавить парочку абзацев на тему: сравнение с прямыми конкурентами? Очень бы хотелось "столкнуть фарами" этот мото и kawasaki 900 rs!
От ведь про безопасность задвинул) Согласен полностью. Но даже стоящий автомобиль не безопасен на 100%.
Об стоящий автомобиль можно ударится головой и умереть, а вот если бы его вообще не было то и удара об него не было. :-))
Стоящий на ж/д переезде, например
Спасибо за видео,все качественно и информативно,можно сделать обзор на Ducati monster?мало обзоров по ним особенно о модели monster 821
С удовольствием посмотрел бы обзор на ямаху болт! Ваша точка зрения достойна внимания.👍
Поддерживаю!
Я тоже за!!!
+
Согласен с тем - что БЕЗОПАСНОСТЬ-это некая статистическая ИЛЛЮЗИЯ. Мир априори опасен, а человек смертен... и просто выходя на улицу ты тоже каждый раз подвергаешь себя риску. Ну, наверное он менее вероятен - но далеко НЕНУЛЕВОЙ. Сам в том году осознал зыбкую грань уверенности и риска мотоцикла. После 3+ сезонов стал более беспечно гонять на 100+ л\с машинке, и статистический результат (причина большинства ДТП - превышение скорости) не замедлил выстрелить - при скорости 165 кмч буквально чуток не вписался в манёвре и зацепил ручкой катафот газели ... 5см. не хватило (((. Ну слава Богу жив остался, и оторванную ступню назад поставили. 10 переломов, открытый вывих голеностопа. Дешево отделался. Позади несколько операций, 5 месяцев уже минуло - пока еще толком не хожу, костыль... надеюсь на реабилитацию в течение года. ЕЗДИТЕ ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МОЗГА, ОСМОТРИТЕЛЬНО!
Лайк не глядя. Видео после работы посмотрю.
Спасибо!
Суперовый обзор, с меня лайк. Мне доводилось немного на нём ездить. Согласен не много высоковат и подвеска не много жестковатая, но по посадке и управлению очень удобный мот который стоит своих денег. Передняя и задняя части напоменают один итальянский мотоцикл 90ых, дизайн которого опередил своё время на 20 лет.
Мощно высказался по поводу безопасности, вот я например езжу в основном 110км в час на своём мотоцикле , находятся автолюбители которые мне упираются в хвост и при этом не понимают что это не безопасно, а у меня в этот момент начинается нервоз повышенной степени... В голове должна быть безопасность, способность подумать о ком то ещё.
Это разумеется
Ширина мотоцикла в междурядье - невкусовщина !
Зачем узкий байк с широким рулём? У меня "бегемотик " Хонда х11 с шириной клипонов 75 см! 😉
Про безопасность интересно. Да, действительно, казус получается . Как безнаказанность ведёт к вседозволенности, так и безопасность расслабляет. Люди смотрят на зелёный свет светофора и идут , но убивает их не светофор, а машина. Прячемся за ПДД, а про ДДД забываем. Надеемся на электронных помощников и давим на педаль или откручиваем ручку. Вывод : безопасность должна быть в голове, и желательно, основанная на чужом опыте.
Спасибо Георгию за видос! Как всегда, с удовольствием!
Спасибо!
Стоящий на месте автомобиль не способен причинить вред, а вот ему- да. Абсолютная безопасность невозможна не только из-за человеческого фактора, а еще и по техническим, погодным и тд. причинам(идеальных условий не существует). Остается измерять безопасность вероятностью, и, конечно же, вносить свой личный вклад грамотными и обдуманными действиями на дороге.
И получается, что 1500 летальных лучше , чем 15000.- это в 10 раз (в среднем) безопаснее.
Спасибо за обзор. Мотоцикл классный. Спорто-наказатор 👍😉
Сумрачный тевтонский гений ))
Это сильно !
Формат мото - не мой, но за внимание к теме и качественный обзор - лайк!
Спасибо!
Xsr700 и 900 офигенные аппараты.
С мая 2016 езжу на 700, прошел 70к 0 поломок и проблем.
Делала тест драйв на 900 и это маленькая бешанная блоха :)
@@АлексейТолмачев-д6о вообще да, но на fjr1300 и indian scout bobber
Очень здорово, что Вы затрагиваете тему безопасности. Очень здорово, что катаясь на спортах говорите что возможности байка превосходят ваши. Такая простая мысль многим даже не приходит в голову. Есть канал "В Шлеме" на котором призывают к безопасной (разумной,просто разумной), теперь ваш глас присоединился к спасению жизней.Спасибо Вам.
Там бы в чуть другой тональности говорили еще
На вопрос о безопасности я себе ответил еще лет 10 назад. Если ты в данный момент едешь на каком-то транспортном средстве, то для тебя оно достаточно безопасно!) А если не едешь, не летишь, не плывешь, значит считаешь что это транспортное средство опасно.
Дизайнеры очень молодцы. Все вот эти железки, никакой анемешности пластиковой - очень аккуратно выглядит.
Удивительное рядом. Георгий совсем позабыл, что уже обозревал МТ09. А здесь тот же мотоцикл с другой приборкой и всякими штучками для красоты.
Приветствую, Георгий!🤝Качественное и содержательное видео.👍И всё-таки, исходя из ваших личных предпочтений, отбросив всё остальное, и статистику продаж, и стоимость, и мнения экспертов профессиональных и доморощенных, что бы выбрали лично вы? Ибо сейчас меня интересует именно ваше мнение, пусть даже субъективное. Итак: Yamaha XSR 900 vs Kawasaki Z 900 RS vs Honda CB 1100 RS/EX. Понимаю, что подобное сравнение может показаться не корректным, но тем не менее...
Так от критериев зависит. Вот я, например, катаюсь на 2013 Honda CB 1100, который полная противоположность предмета данного видео: он теплый и ламповый. Там из электроники -- только блок управления инжектором, и то безо всяких режимов. Все остальное -- прямая отсылка к ретро: ни абс, ни трэкшн, ни карт впрыска, воздушное охлаждение и лампы накаливания по кругу.
Как результат, мощности меньше, вес больше, ошибок не прощает, но классикой не кажется, а является.
@@IIIiIiIiIIIlliI на CB 1100 с первых лет не просто ABS, а C-ABS. С 2016 диодная фара (мне она не нравится). На RS еще и продвинутые подвески
Пересматриваю видео, читаю коменты и увидел, что автор видео не ответил вам. Если не сложно, расскажите на что ваш выбор в итоге пал? Сам присматриваюсь к указанным вами моделям, но еще в моем перечне пару моделей Триумфа и BMW r nineT. В общем всё такое вкусное, незнаешь, что же выбрать.
@@СергейСиницын-о8н А теперь вы ответьте? что выбрали вы?)
@@xsparkee Пришёл в салон за СВ1100, а уехал на Triumph tiger))). Почему так произошло, незнаю. Все описанные выше мотоциклы примерно в одной ценовой категории (плюс-минус два слона) и я мог купить любой из них. Но когда я сел и прокатился на Tiger, я в него влюбился! А если честно, если есть возможность, нужен не один мотоцикл, а несколько. Один шоссейник, один кроссовик, ну и стритушник ))
Боже, как же я ждал этого обзора)
Георгий, видео топ! Качество съемки, разнообразие картинки, продуманный сюжет, много полезной информации!!! Респект и большое спасибо!!!
Великолепный обзор, Гера! Как всегда на высоте! Вспоминал вас добрым словом! Благодарю за подсказку про косуху и джинсы сидят отлично!
и вам спасибо!
Отличный мотоцикл... Жаль действительно нет денег на третий мот и места в гараже... Основное использование мотоцикла мной это туризм - для этого больше бы подошёл его брат Трейсер, а я пока удовлетворяюсь старой доброй 1100 драгой в обвесе... Для города (а я живу в маленьком городе) мне за глаза ёбрика, который заодно учебная парта сына... Но на этого красавца заглядываюсь! Понимаю, что не доя меня мотоцикл, но хорош чертяка!
Байки люблю только Супер... и благодаря Вашим видео кастом. Спасибо Вам! Творческих и подписоты! p/s кастом это Душа!!!!
Комментарий эксперта: как всегда на уровне!
Спасибо!
Вот это мод Вот это молодцы ни один спортбайк с ним не сравнится Как красиво сделали вот такой надо иметь мотоцикл оговорочка даже новичкам
3 канала практически одновременно сняли ролики по XSR900 Еще Придонки и Взрывной макс )
"Безопасность" - очень хороший повод для освоения бюджетов и вчинения судебных исков.
Обожаю Георгия, смотрю его видео не столько ради техники, сколько ради него самого. Очень приятно слушать его измышления и его речь. Насчет безопасности. Это конечно важно, но у меня сложилось мнение, что шумиха вокруг этой темы уж очень раздута. Раздута теми кому это выгодно, продавцами машин с новыми системами безопасности, государству, чтобы ужесточать пдд и увеличивать штрафы и т. д.
Про Безопасность скажу следующее:
А как же естественный отбор? Не мешайте Природе отсеивать лишнее!
Если мотоциклист успешно пережил без серьёзных аварий с попаданием в больницу 3 насыщенных сезона с ежедневными поездками на работу и по делам, несколькими дальняками по 1000+ км в одну сторону, тогда да, мозги есть, жить будет, можно и «литр» брать)
Отличный мотоцикл! Очень хотел купить себе такой в этом сезоне. Но, к сожалению, Yamaha CIS в этом году привезли только эту скучную черную раскраску, хотя есть куда более интересные варианты. Был бы сеый или желтый, однзначно взял бы! А так купил Honda CB100, с красным баком - идеальны мотоцикл, хоть и не такой резвый, как ямаха. :)
Посмотрел 5 мин назад про этот мот у майка,как он подрывает со 2й на вилли легко,.Прям ракета.Мужик не садись на него.ты нам еще нужен))))
Классный мот, себе бы взял такой как первый
Концовка о безопасности - зачот! Так всё и есть, только донести это до пользователя типового, боюсь, уже нереально. Они только звёзды в краш-тестах считают.
У меня в фиде видео почему-то только сегодня появилось.
Судя по интонации комментария, вы считаете, что отнситесь к некоему интеллектуальному меньшинству, понимающему больше обычных обывателей. Так считают примерно 90 процентов людей :)
В Швеции есть программа Vision Zero - имеющая цель снизить количество погибших на дорогах до нуля. И я уверен, у них получится. Рассуждать же про переоценку безопасности на российских дорогах - ну это такое... хотя бы как в Германии, или фиг с ним, хотя бы как в Польше надо сделать, а потом уже можно рассуждать о достаточности или недостаточности безопасности.
Красавчег . Безопасность затронул. )) безопасность и еда два самых важных фактора для человека. По Фрейду вроде
У меня сейчас, Suzuki SМ 650A Cafe Racer Edition 2016 года, он идеален для города и имеет малый расход топлива, один минус это 785мм высота, а да максимально 220 на автобане. Хочу вот тоже Yamacha xsr900 c 815mm посадкой.
лучшее из многих очень хороших видео!
У моего брата такой, едет огонь, стоит своих денег однозначно, yamaha сделала очень сбалансированный мот по всем характеристикам.
ну очень информативно и мудро!, особенно концовка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ваши обзоры это топ! Спасибо, хотим чаще, по возможности)
в Италии мотоциклы с 3-хцилиндровыми движками производит MV Agusta были ещё Benelli напр. TNT1130, но я не знаю производятся ли они сейчас.непонятное название ролика у Yamaha есть заводской Custom-это напр. "железный" XVS1300 Stryker, который явно был был призван конкурировать с откровенно пластмассовой Fury . где Вы тут увидели (на вашем же канале есть несколько) CafeRacer? это скорее Flat Tracker и это значит, что конкурентом сему мотоциклу является не Z900RS(этот создан для тех, кто смотрел напр. 1ч. Безумного Макса; Страх над городом; Беглый огонь; Цепная реакция),а Indan FTR1200(наверняка чертовски дорогой) , был ещё харлеевский XR1200(на мой взгляд это самый красивый Sportster),но его к сожалению сняли с пр-ва.P.S. лично мне был бы интереснее тест-драйв XSR700, однако обзор понравился.
"где Вы тут увидели (на вашем же канале есть несколько) CafeRacer? " - можно дословно привести фразу из видео, где я назвал этот байк каферейсером. Дословно.
@@chudotech каюсь, виноват...видимо не расслышал...
Дак, безопасность думаю в наше время немного отдалилась от первоначального смысла, это больше напоминает бизнес проект...который в той или иной степени дает свои дивиденты...А в целом мне Ваша мысль понравилась, признаюсь я даже не задумывался об данной ситуации, очень интерестная мысль Вы озвучили
МТ-09 в классическом оформлении
я только ваши покатушки выдерживаю смотреть 👍🏻
Безопасность, избитая но небходмая тема, начать надо с того, чтобы перестали выдавать в/у людям, которые не только правил не знают, но и читать на русском языке не могут. Спасибо Георгий.
Здравствуйте. Если у вас есть возможность, сделайте обзор на Yamaha XVS 950 MStar, Kawasaki Vulkan 900 и на Suzuki Intruder 800C. Было бы очень интересно узнать ваше мнение и какой из них лучший. Спасибо.
Хороший обзор, но начиная с 22 минуты - высочайший респект!!!
Георгий, сделайте обзор на Suzuki gsx-s1000.Да,возможно это без выгоды,но он самый быстрый литровый нейкед!
Как всегда приятное видео и обзор. Конечно как и все в жизни - субъективно, но Георгий и не претендует на истину для всех, что нравится... "Мне.., для меня..." - то есть передача личных чувств и суждений ) А по сути - та же Mt09 в другом несколько обличье. Турист (tracer) есть, нейкед база, это классика... осталось ямахе сделать круизер на этой базе и эндуро! )))
И параллельно вышел обзор взрывного макса. Посмотрим здесь что да так.
Ох... Георгий как же устал от написания комментариев в последнее время. Все мотоциклы хороши кроме БМВ и Китая на мой вкус.
Финалочка приятно удивила!
До сих пор, на автомате, смотрю в обе стороны.
Поражает, когда выскакивают из-за дерева и херачат себе по переходу не смотря, ещё ругаются на визг тормозов. Там за рулём такой же человек, который задуматься может, отвлечься... Дурачкам сказали, что у них преимущество, но забыли всем вдолбить, что по правилам НЕОБХОДИМО убедиться, что это преимущество тебе предоставляют. Пиздить /не нашёл другого слова для этой ситуации) всех линейками в школе за это надо и оценки ставить, а не петь. Вот тогда в голове отложится. Линейка должна, кстати, быть такая метровая деревянная с металлическими окончаниями - как раньше. Я в любой ситуации сначала смотрю тормозят ли транспортные средства, чтобы меня такого охуенного пропустить, а потом иду уже. И похрен регулируемый это переход или нет.
Нe Z900RS является конкурентом этому мотоциклу, а FTR1200.
На вид при первом беглом взгляде похож на бывший битый(восстановленный без родного пластика после ДТП) раздетый спортбайк Yamaha R1 от перекупа собраный в гараже из того что было от других мотоциклов...
Но получилось хорошо!
Спасибо за отличный, добрый обзор и личное мнение. Приятно слушать. Сам пересел в феврале с R1 на XSR900 и вообще не жалею.
Спортухи это уже не модно)
Спортухи это для смертников
Здравствуйте ! Хотел спросить про тормоза данной модели ! Сам собираюсь приобретать данный мот , но все жалуются на плохие тормоза ! Так ли это ? Спасибо !
@@gasandragunov9931 мне заводских тормозов более чем хватало, чтобы динамично передвигаться по немецким серпантинам.
насчёт безопасности за рулём, обратитесь к Астрологу, он вам расскажет, есть у вас ДТП или нет, и многое другое, предупрежден значит вооружен. А Георгий молодец, этот мот ему к лицу.
Спасибо за интересный обзор! Дизайн мотоцикла очень понравился, но согласен, что цвет немного скучный. Тех характеристики хороши для такого аппарата и цена полностью оправдана.
P.S. Безопасность зависит от двух факторов: от лично от нас и от других участников.
За послесловие - отдельный респект! Все по делу!
Спасибо!
Я так понимаю, желтый Порше на заднем плане - владельца этого байка))))
Гера, когда видосы с новой татухой??)))
Про безопасность - сильно. В моём понимании большая часть безопасности это что то навязаное. Или просто поборы? Нет чтоб установить бесконтактные " пешеходники"( подземные, надземные), нарисуют краской и мента поставят. И такого много.
Как всегда - душевно. 21:10 чувак на заднем плане угарный!)
Про безопасность - гениально!
Седенье на XSR 700 лучше, ездил на обоих.
Один не раскрытый момент остался... На обычном, последнем рестайлинговом МТ-09 (с диодной фарой и квикшифтером) по езде в дождь или просто мокрому асфальту вся спина в грязи. Не просто в грязи, а в слое фикалий и т.д. Тут так же закидывает на спину и шлем, или всё же сухо?
Не знаю, мне повезло с погодой
@@chudotech на видео было мокро и дождь, как так то?
Ааа, блин, забыл. У меня не осталось ощущения, что с этим были проблемы значит.
@@chudotech значит всё хорошо, это радует. На МТ-09 этот факт равнодушным бы не оставил)
Сделайте пожалуйста,если будет такая возможность, обзор на Honda cb500x. Русскоязычных очень мало. Спасибо.
Спасибо за обзор, понравился мот, также присоединяюсь к просьбе обозреть ямаху болт)Касательно 1.5 см это согласен, в некоторых сферах очень критично. вот размер телефона, к примеру: 150мм это более менее норм а 165 это уже перебор, ни в кармане нормально не потаскаешь, ни одной рукой не попользуешься. Ну да ладно, отвлёкся.
З.ы. На видео пару раз(например 13:12 ) мелькал жёлтый порш(если не ошибаюсь). Он же не случайно там?
Лайк не глядя. Класс. Как всегда интересно !!! Подписался в Instagram
Классный обзор! Все что нужно рассказал и показал! Классный мот, единственное, меня эта фара под старину сделанная, немного бесит. Я бы ее сразу на что то более современное поменял
По поводу "переоценки безопасности как явления". Опасность и риск неотъемлемеы от жизни, и чем больше рискуем, тем интереснее живем, но для меня все очень просто - максимально думать о безопасности, совершая риск. Например, я еду на мотоцикле - это риск, но я еду максимально безопасно, насколько это вообще возможно. То есть 1) внимание 2) не входить в транс 3) доминиривать 4) и все прочее, что делают мотоциклисты. Так что ответ на вопрос "не переоцениваем ли" - нет, не переоцениваем, коль скоро говорим о езде на мотоциклах и машинах как данности, как уже взятом на себя риске.
И разница между 15000 погибшими и одним погибшим - это живые 14999 человек. Поэтому я за всевозможные подушки, экип и т.д. Но... все лето проездил без экипа)
Нет. 14999 это просто цифра. В чем она выражается? Что она означает?
@@chudotech
Я недавно смотрел, как чувак разложился на треке на скорости 270км/ч, байк в ошмётки, сам не пострадал. Потому, что взяв на себя риск ехать на треке, максимально подумал о безопасности, одев экип. То есть, все эти АВС, подушки, экипы, они при том же риски отделяют жизнь от смерти. И цифра 14999 означает оставшихся в живых при том же риске "ехать на мотоцикле".
Вы правы, что голова источник опасности и безопасности, но при одной и той же голове, или головах, системы безопасности оставляют в живых гораздо больше людей. Это факт, с которым невозможно спорить, и статистика даёт конкретные цифры. Настолько конкретные, что, заполняя страховку, наличие АВС и и.д. сокращают сумму страховки, но сокращают ее не более, чем на 10%, (в Израиле), но всё же.
Все равно не понятно. Что она означает на деле? Что с ней можно делать? Что она регулирует и как? 14999 это меньше, чем 15000 с точки зрения влияния на требования к автомобилям и дорожной инфраструктуре? Если меньше, что в чем это выражается? Обратите внимание, что мы тут очень быстро переходим на эмоциональные категории. Именно об этом я и говорил. С практической точки зрения 10000 и 20000 - одно и то же. Они одинаково влияют на индустрию и развитие инфраструктуры. То есть разница в 10000 жизней не значит тут ничего. Вот так выходит
@@chudotech
Мой отец погиб, потому, что был не в мотоциклетной каске, а в шлеме танкиста, вот, что на прaктике означает "думать о безопасности, приняв на себя риск". Означает бездну между жизнью и смертью в каждом конкретном случае..
@@chudotech А статистика - самая лукавая наука. Ее лукавость состоит в том, что она оперирует фактами задним числом, она их берет и применяет к будущему времени, а в будущем все зависит от свободной воли человека, и, самое паршивое, что она и в будущем времени окажется правой, то есть и дальше будут погибать люди, пренебрегающие безопасностью и оставаться в живых - те, кто думает о безопасности больше. Уж тем более это важно для мотоциклистов, так как перемещение из пункта А в пункт Б у нас вопрос выживания. Так что надо наоборот, подчеркивать опасность, так как ее недооценивают - кладут все яйца в одну корзину просто для того, чтобы переместиться в пространстве на пару километров, превращая неизбежные ошибки автомобилистов в собственную смерть. Ездить на мотоцикле, поэтому - лукавое занятие, неоправданный с т.з. логики риск, и я об этом знаю и езжу на мотоцикле, надеясь, что "со мной такое не случится", и потому, что очень люблю мотоциклы.
Надо озвучивать цену, как это делают и другие блогеры ☝️
900 тыЩь. Только из салона вышел(
Класс, про безопасность, хорошо задвинул!
за философию в конце видео ЛАЙК :-)
100%переоцениваем!!!
Наконец-то хоть с причёской решился))
Да ладно?! классные мотоциклы, да еще и рассуждения такие интересные? кайф, подписываюсь
Лайк за философские мысли. Безопасность это как по мне маркетинг, паразитируют на человеческих страхах чтобы больше продать.
добрый день! хочется сравнительный обзор kawasaki w800 триумф св1100 и что-нибудь ещё
вместо ссылки на сайт ямахи. ссылка на этот же ролик =)
сделано для накрутки просмотров, наверно.
Лайк за философию безопасности
Спасибо
Георгий привет сделай пж видос топ 10 мотоциклов за 150 косарей.
Muslim Ivanov
Первое место-Альфа, второе место-Дельта, и т.д.
SRR бы новый увидеть в обзоре! )
Чёткий ролик, чёткий мотик (я бы точно себе такой вторым приобрёл - были бы финансы).
Хороший аппарат!
Прекрасный мотоцикл, отличный обзор!!!
Норм цена. Новый. Почти литр.
Безопасность дословно - отсутствие опасности. Фактически в современном мире её не существует. А вот всеобщая беспечность - сплошь и рядом! Увы.....
А можно ли сравнить с хондой св1100? И чем они отличаются, в плане управления?
Скорее м Кавасаки З900РС. Хонда чуть дркгая
Георгий!!!!!! Побольше мотоциклов.
Хотел купить XSR700 (который как я понимаю в России не продается, сам живу в Испании), но разница в цене с 900 слишком мала. Брал на тест-драйв 700 - очень понравилась. 900ку все таки страшновато, учитывая что последнее время катался только на 250ке своей.
ты прав на все сто👍👍👍😎
Два видоса в один день именно на эту модель.