12 лет назад снимал головки из за замены шатунов. Собрал назад по книге но стала долговато заводиться особенно на горячую и дымить чёрным дымом при разгоне. Сейчас меняю все ремни,хочу благодаря вашему видео попробовать пораньше выставить зажигание. Посмотрю, будет ли толк. За видео ещё раз спасибо.
Как раз в этих двс шлифуют голову, не проверяют натяг поршня, бросают прокладку 1.2мм (3 отверствия) в результате камера сгорания увеличивается, а степень сжатия уменшается и плачут почему в машинке тяга упала. Чипуем ребята!!! У меня на superb 2.5 AYM на холодной 1.8-2.0, на горячей ровно 2.0, заводится труднее, работает громче, расход 5.6 на 100км\круиз. Если добавим - заводиться легче, работает мягко, расход 6.5 на 100км\круиз. (15.6 на рано)
Всё хорошо, но есть пара моментов. Впрыск тоже имеет саою продолжительность по времени. Второе. ,в холодное время двигатель и так жестить начинает и делая угол ещё раньше двигатель ещё больше начнёт жестить и хуже ехать.
Добрый день. На что влияет угол впрыска? AYM 2.5 2002 Вася показывает 3,4-3,6 ATDC. Машинка прекрасно едет. Но есть но, постоим несколько часов и заводимся 3-6 попытки, когда заведется небольшое белое облако. Глушишь, заводишь, без проблем. Подсоса воздуха не обнаружено. подтеков саляры нет. клапан обратки на ТНВД чистый. На двигатели не хватает 6 свечи (обломана).
muchas gracias por todos los videos que subes oleg! te veo desde españa,me gustan todos tus videos y me han ayudado mucho! mi audi es un a4 b6 2.5 tdi motor ake tambien me fallo la bomba de combustible y ya monte una reacondicionada,ahora a ajustarlo en su punto,ahora mismo me da en vcds en tarde -2.2 btdc es mejor ajustarlo a -1.8 btdc? agradezco tu respuesta un gran saludo desde aqui!
@@Leonid731hola y perdona el responderte tan tarde pense qe no me habia respondido nadie me da el vagcom late -0,8btdc early 13,6 btdc la grafica cerca del verde 0,8 ye pido la opinion qe seria mejor dejarlo asi o acercarlo a 1? En espera de tu respuesta. Un saludo
День добрый Олег.подскажи пож.выставил угол впрыска после замены грм.(нормально или нет).машина заводится с пол тычка.но кажется слабоватая тяга.вот такие данные получились.2.4*ATDC.... 0.2*ATDC...100.2%..
Добрый день Олег нужная ваша консультация стоял у меня угол 1.0 поздно я поставил 2.0 2.2 показывает но загорелась ошибка блока управления двигателем p1857 и на приборке горит постоянно Esp может это быть и за угла ?
Привет, подскажи пожалуйста, на нагретую угол 3,2 , как это может сказываться на работу двигателя и автомобиля в целом ? Плохо на холодную может заводиться?
Подскажите пожалуйста ! Отремонтировали мне мой ТНВД ( оставили мою электрику и заменили железо ) , установил , завел ( работает чуток мягче чем до ремонта ) и угол в базовых при 60 градусах 1,4-1,6 гр., при прогреве 85 градусов угол 1,6-1,8 гр - ошибок нет ! Но мотор стал более вяло раскручиваться и больше 2800 об. не раскручивается ( на ТНВД до ремонта ( ошибка 00550 , шибер + заклинил поршень опережения ) угол стоял 2,0 - 2,4 гр крутился хорошо ) что посоветуете пересмотреть и перепроверить ?
Олег подскажите,у Вас на сканере показывает где то примерно в идеале Рано 15.2 BTDC Поздно 1.8 BTDC,у меня сканер Делфи ставлю как у Вас Поздно 1.8 BTDC появляется ошибка 00550,когда ставлю (минус) Поздно-1.8 ошибка пропадает. Может на сканере делфи надо минус -1.8?
Поменяли мотор AFB (погнул клапана) на аналогичный контрактный. На последнем поменяли заодно комплект ГПМ и помпу на оригинал. Машинка долго заводится после длительного простоя. (На улице -5-8 градусов) иногда троит на холосом. Форсунки отвозил, проверили почти идеально. Возможно такое от неправильно выставления зажигания? Или больше подходит на завоздушивание системы?
Здравствуйте, Олег. У меня следующая проблема: Ауди Аллроуд с5 2.5 АКЕ вдруг стал работать на холостом ходу примерно 500 оборотов, на педаль газа не реагирует. После глушения не завёлся. Ошибок нет, думаю что поломка в механической части ТНВД, т.к. рокера и фазы ГРМ на месте.
Олег подскажите, в чём может быть проблема. Ауди а6с5 олроуд двигатель Аке, ТНВД 106е, утром в минус 14 завелась без проблем, поехал в город, отьездила машинка целый день отлично. На следующий день минус 14 пришёл заводить не завелась, смотрел Ваши видео подумал, что может быть клин иглы. Вскрыл ТНВД игла не шевелится ничего не смог сделать, купил с разборки такой же 106е ТНВД. По Вашему видео поставил, развоздушил, завелась. Работает плохо хх примерно 450-500, на педаль газа не реагирует.
@@СергейНикорич-х2х оказалась что сдох транзистор в ЭБУ ТНВД из-за подгоревшего клапана дозатора. Вопрос решился заменой ТНВД на б/у, друг приезжал в гости из Германии и привёз мне другой ТНВД. С местных шротов в РФ брать не стал, неисправный у меня и у самого есть.
@@СергейНикорич-х2х да металлоломные барыги и не такое расскажут, я то такие машины ремонтирую и продаванам со мной намного сложнее. А рядовым автолюбителям они могут продать всё что угодно.
Подскажите пожалуйста vag com4 группа ориентир по 2 графе или по 3 мотор аfb я так понимаю идеал 1.8 , у меня по 2 графе 2.4 по 3 графе 2.2, глупый вопрос но жду с нетерпением от вас ответа
Здравствуйте, вопрос. Чему верить:градусы 0, 00 BTDC 00 BTDC 2.8% по тимингу у красной линии. Это мои показатели(сам настроил) Октавия Тур А4 1.9 тди ALH.
Здравствуйте Олег, подскажите применим ли угол 1,8-2,0 atdc для двигателя AAT. Просто есть проблемы с заводкой на холодную (сек 7-8 нужно для запуска). Понятно что это не V6, а R5,. да и ТНВД не vp44, а совершенно другой. Но всё же хотелось бы знать оптимальны ли эти углы (1,8-2,0 atdc) для ААТ? Спасибо
Здравствуйте Олег! Подскажите при проверке вася диагност показывает 10 секунду 15 BTDC, потом 10 секунд 0.2 BTDC. Позже сделаю в ближайшие дни, но вопрос в том,- так должно быть по 10 секунд меняется угол на 15 гр.?
После замены гидрокомпенспторов появилась проблема. Мотор BDG. Двигатель заводится и работает ровно,как на горячую так и холодную, но когда прогреется сбрасываю газ стрелка зависает на 1000 оборотов и троит. Подскажите если знаете, метки распредвалов перепроверил.
Привет дружище! у меня проблема... выручай!!! плиззз ... не с того не с сего появились странные пошкрябывания и цокот в движке ауди а6 с5 2.5 турбо причём проверял на наличие ошибок перед произошедшим всё было хорошо ошибок не было... проехав около 150 км при скорости 140-180 на холостых оборотах появились собственно эти звуки, и я испугался, что проблема в распредвалах... прибыв на место, заглушил двигатель и снова завёл, завёлся хорошо но цокот и странные пошкрябывания не изчезли... после чего оставил машину и пошёл на работу... после работы решил завести двигатель что бы показать знакомым, которые в принципе знают этот мотор и имели кое какой опыт с ним. При попытке завести двигатель, ничего не вышло, двигатель не завёлся, но после нескольких попыток и долгом мучении стартера двигатель завёлся но звуки были ещё более слышимы а серого дыма было на столько много, что соседский участок был словно в тумане при том что двигатель работал с перебоями и окло 10 секунд... приговор который я получил от знакомых, это сбился угол впрыска топлива, либо лопнувшие рокера... через 3 дня есть возможность проверки угла впрыска с помощью компьютера ... Огромная просьба, прокоментируй пожалуйстя свою точку зрения относительно этой моей проблемы... P.S ГРМ менял 15000 назад масто заменено, тоже свежее 400км проехал...
Самое безобидное - это открутился шкив на левой головке, который ТНВД вращает. Но странные звуки? Надо однозначно снимать клапанные крышки, я думаю там видно будет
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на 1.9 tdi решил увеличить подачу, немного сместил голову в сторону увеличения и самое забавное из за чего-то угол впрыска стал раньше на 1-2градуса. Вопрос такой, настроить угол можно только двигая тнвд или я угол вернуть реально не вращая насос? Возможно что-то сместил ось от удара и сбило угол?
Олег привет , подскажи мне пожалуйста , я щас посмотрел у меня ошибка весит 00550 регулирование момента впрыска 17-10 контроль разницы не постоянный , посмотрел в базовых Рано 15.2 BTDC Поздно 3.2 BTDC надо в ранее чуть поддать?
@@GromerSN руками можно провернуть (всегда так делаю), но там все на тоненького, порой не удается 0,2 поймать. По-моему и ключ накидной лезет, уже не помню, проверял так один раз. И болты крепления шкива лучше не перетягивать, обычный шестигранник самое то!
Добрый вечер, подскажите, менял ГРМ, стоприл в ВМТ колено, распред.валы, и шкив ТНВД, все как вы показывали, вопрос в следующем: на холостых двигатель работает ровно и красиво, а как даю обороты примерно за 2000 и держу их то меняется звук двигателя как будто "очень раннее зажигание" и появляется нестабильная работа двигателя, то есть педаль акселерометра в одном положении, а обороты на тахометре плавают + ещё к этому загорается иногда индикатор "esp" ....
привет, с новым годом! подскажите, если на регулировку машина никак не реагирует, то есть какой бы угол не выставил, заводка, динамика, дымность, расход, ничего не меняется, в чём тут причина и на сколько это плохо?
добрый день, подскажите пожалуйста как это все сделать на авто Renault kangoo 2 2010 г. мотор K9K802 Почему прошу помощи, потому как есть вибрация в авто по всему салону, снаружи, при разгоне цокот и т.п. как с вами связаться, отблагодарю... наши мастера уже замучали все разводят руками и нечего не могут сделать (подушки все в норме)
У меня была ошибка 00550 машина не ехала больше 2,200 об. Загнал на ремонт починили. 280$ заплатил за работу. А нужно было всего лишь угол впрыска отрегулировать????????? Я в ахуе! Я лох
добрый день у меня audi 6 c5 2.5tdi120kw проблема утром после ночи двигатель работает очень хорошо тепло также хорошо, но стабильно 2ar 3 часа ведет очень плохо, что может быть?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста когда в базовых рано больше чем 7не крутит,а поздно 3-4, В общем когда поздно меньше 3 никак,а в графике чуть выше син
В васе если зайти в тест исполнителей и запустить 108й,а потом сразу перейти в измерения в 4гр то показывает повороты на 17°-18°. А если сразу в измерениях в 4гр зайти в базавые,то только 7-8°
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как мне быть с такой проблемой по двигателю. Пишу вам из Казахстана по этому записаться на ремонт к Вам не получится.На днях перебрал мотор, поменял нерабочие гидрокомпенсаторы, цепь масляного насоса ,ремни и т.д. После сборки мотора стал очень громко работать ,как трахтур.Сегодня купил Вася диагност, просканировал машину и вышла ошибка 00542 -датчик хода иглы (G80) 30-00-обрыв цепи или замыкание на плюс. Не ваставляется момент впрыска, всегда 00. Что может быть.Раньше стоял двигатель AKN сейчас BDG.Бывший хозяин поставил на него аппаратуру с форсунками от старого AKN.Говорит мощнее, а аппаратуру с форсунками от нового отдал мне в подарок. Вопрос как выставить момент впрыска если присутствует такая ошибка?
Это проблема с управляющей форсункой, она не выдает сигнал, поэтому нет возможности выставить угол впрыска. На мотор BDG надо ставить и форсунки от B серии. Разные распылители на форсунках А и В серии.
@@olegschaman Мощность станет меньше? Вроде на моторах А серии порядка 180 сил, а В серии около 160. Посоветуете лучше поставить всё как было с завода. На двигатель В серии аппаратуру и форсунки В серии. В какой то группе писали про то что на мотор А серии ставили форсы от В серии и он мягче работал и расход был меньше.
Олег доброго времени… подскажите пожалуйста… поменял уже три «ТНВД»… и каждая работает по разному… уже на третей выставил 1.8-2.0 ATDC… но обороты выше 4200 не даёт, и машина не тянет… в чём может быть причина???
@@olegschaman исключено… на родной топливной работает как часики, и резвая и заводится с пол тыка… но постоит два, три часа и не заводится, уходит солярка… Есть ещё одна ТНВД, так на ней совсем другая проблема…
А то что около ЕГР на защите турбины и впускном колекторе чёрные точки ето у ЕГР мембрана пробита или там так должно быть? Я у себя так обноружыл, почистил а спустя которое время етот сажевый нолёт появился опять.
А каким образом ето может влиять на роботу двигателя? В смысле оброщат на ето внимание или нет? Не знаю прав ли я, но я склонен к тому чтоб его поменять.
Подскажите пожалуйста, утром и после 3+ часов простоя не могу завестись. Маслаю стартером несколько раз по 30+ секунд, пока не завелась. Глушу и заводится с полоборота. ДТОЖ поменял, резинку стопорного болта ТНВД поменял, ТНВД после ремонта, воздуха в подаче нет вообще, из обратки течей нет вообще, свечи накала поменял, предохранители свечей накала поменял. Куда, блин, копать дальше??? Уже сжечь хочется это ведро! Двигатель АКЕ 2,5 tdi, Audi Allroad. Заранее благодарен за помощь
Скорее всего ТНВД. Надо провести эксперимент. Взять форсунку и подсоединить на топливную трубку, что бы распыл видеть. Распыл с форсунки должен быть практически сразу при вращении стартером
Добрый день помогите пожалуйста, Двигатель троит, дымит,сизым и синим дымом, Настройку угла впрыска сделал 1.8 2 атдс,все метки ГРМ на месте Мучусь ,она вроде как троит ,Даш газу обороты набирает дымит аш дышать нечем,турбина масло не бросает,но при перегазовке звук скрегота возле турбины ,началось из-за обрыва ремня ГРМ ,поменял один клапан,и лопнул распредвал ,поменяли Всё равно дымит Что делать? Клапан показываеть фигню признает от 8мг до 14 мг Без остановки
Подскажите пожалуйста,у меня такой самый автомобиль,пропала тяга искал причины по вашим видео,много чего устранил,но тяга ожидаемая не появилась,я взял поменял воздухомер ,тяга появилась всё супер,но появилась другая проблема при резком разгоне идёт черный дым,ставлю старый расходомер,дыма нету,разгон тупой.что можете подсказать.Спасибо
После замены ремня грм все метки по нулям.То есть я должен выставить раньше на 1,5-2градуса .Тоесть сместить шкив вправо на 1,5градуса? Есть подозрение что что то с насосом тнвд так как тяги нет. Подхват еле заметный после 2500.Турбина новая но разницы между ней и старой никакой. Двигатель работает очень шумно особенно после прогрева и при нажатии газа ощущение что все черти мира находятся впереди. Вагком ,дельфи,елм все говорят что всё в порядке ошибок нет. В холодную погоду при заводке троит.Помочь никто не может .Нахожусь не в России
@@olegschaman 2 года назад менял весь комплект .Всё kolbensmidt.Год назад проверял изношеные рокера поменял. Предполагаю что сальник коленвала течёт хотя давление на горячую 1,2 на холодную 3 на 3000 оборотах на горячую больше 3.Редукционники тоже поменяны.Да мотор АКЕ😂.После замены распредвалов машина не стала лучше ехать.После замены форсунок тоже. Ещё интересная деталь в зависимости от погоды едет лучше или хуже.Ставил бу расходомер но не значительно изменилось. Знаю что надо адаптировать но уже заколебался подряд всё брать.Остаётся поршневая или насос тнвд .Заводится с полтыка всегда .
@@olegschaman Я звук при сьеденных рокерах уже знаю и тогда он должен шуметь на холодную ,а на горячюю при прогреве зазоры уменьшаются и должен работать тише. Возможно просто надо опрессовку впуска сделать?Я уже не знаю что делать.
Все хорошо доходчиво объясняется, без лишнего мусора, делал все по вашим примерам, все получается, спасибо!
Не глядя лайк, на высоте как и всегда Олег!
Вкралась маленькая неточность, значение угла " после" до ВМТ, то есть с левой стороны графика. Спасибо за Вашу работу!
Божище!!! Спасибо Олег, уже подписался!
12 лет назад снимал головки из за замены шатунов. Собрал назад по книге но стала долговато заводиться особенно на горячую и дымить чёрным дымом при разгоне. Сейчас меняю все ремни,хочу благодаря вашему видео попробовать пораньше выставить зажигание. Посмотрю, будет ли толк. За видео ещё раз спасибо.
Как раз в этих двс шлифуют голову, не проверяют натяг поршня, бросают прокладку 1.2мм (3 отверствия) в результате камера сгорания увеличивается, а степень сжатия уменшается и плачут почему в машинке тяга упала. Чипуем ребята!!!
У меня на superb 2.5 AYM на холодной 1.8-2.0, на горячей ровно 2.0, заводится труднее, работает громче, расход 5.6 на 100км\круиз. Если добавим - заводиться легче, работает мягко, расход 6.5 на 100км\круиз. (15.6 на рано)
Красавчик! Все доступно объяснил!
Что, кто то наконец начертил график и понятно объяснил??? Это легально??? Автор, тебе спасибо!
Спасибо за подробные видео
Благодарность за работу. Лайк прилагается
спасибо!!!!!! все розжевал!
Прекрасно!👍🏻
Сделай такое видео по AEl
Спасибо за видео очень помогло
Красава ты дядька.Видно что профи.
Очень полезно, а то я никак не мог понять, что за "рано и поздно" показывает сканер))).
Всё хорошо, но есть пара моментов. Впрыск тоже имеет саою продолжительность по времени. Второе. ,в холодное время двигатель и так жестить начинает и делая угол ещё раньше двигатель ещё больше начнёт жестить и хуже ехать.
Спасибо!
Похож на бывшего школьного Учителя.
У меня АФБ на Ауди а8д2 2,5 150лс, Олег, подскажите пожалуйста, так-же регулировать угол впрыска?
Очень доходчиво,спасибо! Единственое не понятно,если открутить шкиф и крутить то попадут ли три болта назад,шкиф то сдвинулся?
Добрый день. На что влияет угол впрыска? AYM 2.5 2002 Вася показывает 3,4-3,6 ATDC. Машинка прекрасно едет. Но есть но, постоим несколько часов и заводимся 3-6 попытки, когда заведется небольшое белое облако. Глушишь, заводишь, без проблем. Подсоса воздуха не обнаружено. подтеков саляры нет. клапан обратки на ТНВД чистый. На двигатели не хватает 6 свечи (обломана).
Если поставить угол от 0 до 2 ATDC заводится станет однозначно легче
Олег, доброе утро! У меня не трогали ремень ГРМ и ТНВД тоже.. но признаки будто бы угол поменялся, может быть такое?😊
Красавчик но могбы для5+ добавить видео сваси
muchas gracias por todos los videos que subes oleg!
te veo desde españa,me gustan todos tus videos y me han ayudado mucho!
mi audi es un a4 b6 2.5 tdi motor ake tambien me fallo la bomba de combustible y ya monte una reacondicionada,ahora a ajustarlo en su punto,ahora mismo me da en vcds en tarde -2.2 btdc es mejor ajustarlo a -1.8 btdc?
agradezco tu respuesta un gran saludo desde aqui!
От 1до 2 норм.
@@Leonid731hola y perdona el responderte tan tarde pense qe no me habia respondido nadie me da el vagcom late -0,8btdc early 13,6 btdc la grafica cerca del verde 0,8
ye pido la opinion qe seria mejor dejarlo asi o acercarlo a 1? En espera de tu respuesta. Un saludo
День добрый Олег.подскажи пож.выставил угол впрыска после замены грм.(нормально или нет).машина заводится с пол тычка.но кажется слабоватая тяга.вот такие данные получились.2.4*ATDC.... 0.2*ATDC...100.2%..
Добрый день Олег нужная ваша консультация стоял у меня угол 1.0 поздно я поставил 2.0 2.2 показывает но загорелась ошибка блока управления двигателем p1857 и на приборке горит постоянно Esp может это быть и за угла ?
Добый день Олег!А какая скважность должна быть в измерениях в 4 группе при идеальном 1.8 atdc ?
Заходит в аварию акпп пассат б5:2.5,тди .меняли тнвд.это зажигание?
Пользовался сканером Автоком он показывает абревеатуру на зажигание TDC и градусы это позднее или раннее?
Если большие форсы поставил , то получается угол в поздний делать нужно примерно в 4.0-4.3. Топлива получается много заливает , а угол штатный
Привет, подскажи пожалуйста, на нагретую угол 3,2 , как это может сказываться на работу двигателя и автомобиля в целом ? Плохо на холодную может заводиться?
Да, немного поздно стоит зажигание
Подскажите пожалуйста ! Отремонтировали мне мой ТНВД ( оставили мою электрику и заменили железо ) , установил , завел ( работает чуток мягче чем до ремонта ) и угол в базовых при 60 градусах 1,4-1,6 гр., при прогреве 85 градусов угол 1,6-1,8 гр - ошибок нет ! Но мотор стал более вяло раскручиваться и больше 2800 об. не раскручивается ( на ТНВД до ремонта ( ошибка 00550 , шибер + заклинил поршень опережения ) угол стоял 2,0 - 2,4 гр крутился хорошо ) что посоветуете пересмотреть и перепроверить ?
Олег подскажите,у Вас на сканере показывает где то примерно в идеале Рано 15.2 BTDC Поздно 1.8 BTDC,у меня сканер Делфи ставлю как у Вас Поздно 1.8 BTDC появляется ошибка 00550,когда ставлю (минус) Поздно-1.8 ошибка пропадает.
Может на сканере делфи надо минус -1.8?
Поменяли мотор AFB (погнул клапана) на аналогичный контрактный. На последнем поменяли заодно комплект ГПМ и помпу на оригинал. Машинка долго заводится после длительного простоя. (На улице -5-8 градусов) иногда троит на холосом. Форсунки отвозил, проверили почти идеально. Возможно такое от неправильно выставления зажигания? Или больше подходит на завоздушивание системы?
ГРМ. Т9 всё "исправил")))
И что было напиши
разобрался с причиной? тоже такие же симптомы один в один
@@dan0793 свечи поменял. Все на китайские, что бы чаще менять и не успевали закокситься. И ПЖД купил. Буду ставить на днях
Здравствуйте, Олег. У меня следующая проблема: Ауди Аллроуд с5 2.5 АКЕ вдруг стал работать на холостом ходу примерно 500 оборотов, на педаль газа не реагирует. После глушения не завёлся. Ошибок нет, думаю что поломка в механической части ТНВД, т.к. рокера и фазы ГРМ на месте.
Вы решили проблему? У меня после замены ТНВД точно такие же проблемы.
Олег подскажите, в чём может быть проблема. Ауди а6с5 олроуд двигатель Аке, ТНВД 106е, утром в минус 14 завелась без проблем, поехал в город, отьездила машинка целый день отлично. На следующий день минус 14 пришёл заводить не завелась, смотрел Ваши видео подумал, что может быть клин иглы. Вскрыл ТНВД игла не шевелится ничего не смог сделать, купил с разборки такой же 106е ТНВД. По Вашему видео поставил, развоздушил, завелась. Работает плохо хх примерно 450-500, на педаль газа не реагирует.
@@СергейНикорич-х2х оказалась что сдох транзистор в ЭБУ ТНВД из-за подгоревшего клапана дозатора. Вопрос решился заменой ТНВД на б/у, друг приезжал в гости из Германии и привёз мне другой ТНВД. С местных шротов в РФ брать не стал, неисправный у меня и у самого есть.
@@Anatoliy.Odintsov спасибо за ответ. Есть вероятность, что я купил не рабочий насос. Продавец сказал, что донор своим ходом приехал, обидно.
@@СергейНикорич-х2х да металлоломные барыги и не такое расскажут, я то такие машины ремонтирую и продаванам со мной намного сложнее. А рядовым автолюбителям они могут продать всё что угодно.
Нужно сначала все по метках поставить а потом тнвд регулировать?
Олег подскажите можно отрегулировать угол впрыска без сканера в домашних условиях?подскажите пожалуйста спасибо
Конечно нет что за глупый вопрос
Подскажите пожалуйста vag com4 группа ориентир по 2 графе или по 3 мотор аfb я так понимаю идеал 1.8 , у меня по 2 графе 2.4 по 3 графе 2.2, глупый вопрос но жду с нетерпением от вас ответа
Олег подскажите установил ролик тнвд и при рабочем двигателе этот ролик прыгает это так должно быть или я что-то сделал не так. Спасибо
Здравствуйте, вопрос. Чему верить:градусы 0, 00 BTDC 00 BTDC 2.8% по тимингу у красной линии. Это мои показатели(сам настроил) Октавия Тур А4 1.9 тди ALH.
Здравствуйте Олег, подскажите применим ли угол 1,8-2,0 atdc для двигателя AAT. Просто есть проблемы с заводкой на холодную (сек 7-8 нужно для запуска). Понятно что это не V6, а R5,. да и ТНВД не vp44, а совершенно другой. Но всё же хотелось бы знать оптимальны ли эти углы (1,8-2,0 atdc) для ААТ? Спасибо
Нет,в вашем случае совсем другие параметры!
На дизеле бмв м47 с VP44 тоже угол должен быть в районе 2х градусов после вмт?
Подскажите пожалуйста,какая должна быть скважность при рано в последнем окне на одекватном тнвд ???
1000-й Лайк :)
Олег а на рядной 5 ААТ 2,5 тди какие должны быть градусы не подскажите?
Я хоть не Олег, но обычно в группе с углами есть запрашиваемый угол, по нему и стоит ориентироваться
Здравствуйте можно с вами как-то связаться поговорить оставьте контакт очень нужна ваша консультация заранее благодарен
Здравствуйте Олег! Подскажите при проверке вася диагност показывает 10 секунду 15 BTDC, потом 10 секунд 0.2 BTDC.
Позже сделаю в ближайшие дни, но вопрос в том,- так должно быть по 10 секунд меняется угол на 15 гр.?
да, это нормально
@@olegschaman спасибо за ответ!!!
После замены гидрокомпенспторов появилась проблема. Мотор BDG. Двигатель заводится и работает ровно,как на горячую так и холодную, но когда прогреется сбрасываю газ стрелка зависает на 1000 оборотов и троит. Подскажите если знаете, метки распредвалов перепроверил.
Привет дружище! у меня проблема... выручай!!! плиззз ... не с того не с сего появились странные пошкрябывания и цокот в движке ауди а6 с5 2.5 турбо причём проверял на наличие ошибок перед произошедшим всё было хорошо ошибок не было... проехав около 150 км при скорости 140-180 на холостых оборотах появились собственно эти звуки, и я испугался, что проблема в распредвалах... прибыв на место, заглушил двигатель и снова завёл, завёлся хорошо но цокот и странные пошкрябывания не изчезли... после чего оставил машину и пошёл на работу... после работы решил завести двигатель что бы показать знакомым, которые в принципе знают этот мотор и имели кое какой опыт с ним. При попытке завести двигатель, ничего не вышло, двигатель не завёлся, но после нескольких попыток и долгом мучении стартера двигатель завёлся но звуки были ещё более слышимы а серого дыма было на столько много, что соседский участок был словно в тумане при том что двигатель работал с перебоями и окло 10 секунд... приговор который я получил от знакомых, это сбился угол впрыска топлива, либо лопнувшие рокера... через 3 дня есть возможность проверки угла впрыска с помощью компьютера ... Огромная просьба, прокоментируй пожалуйстя свою точку зрения относительно этой моей проблемы... P.S ГРМ менял 15000 назад масто заменено, тоже свежее 400км проехал...
Самое безобидное - это открутился шкив на левой головке, который ТНВД вращает. Но странные звуки? Надо однозначно снимать клапанные крышки, я думаю там видно будет
@@olegschaman спасибо!!!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на 1.9 tdi решил увеличить подачу, немного сместил голову в сторону увеличения и самое забавное из за чего-то угол впрыска стал раньше на 1-2градуса. Вопрос такой, настроить угол можно только двигая тнвд или я угол вернуть реально не вращая насос? Возможно что-то сместил ось от удара и сбило угол?
Самым лучшим будет снять ГРМ, выставить распредвал, коленвал и насос по меткам и уже дальше двигать ТНВД от/к двигателю в зависимости от потребностей
здравствуйте, подскажите пожалуйста может ли авто троить в мороз после пуска из угла впрыска ,мотор хud 9te,при нагреве все норм
Олег привет , подскажи мне пожалуйста , я щас посмотрел у меня ошибка весит 00550 регулирование момента впрыска 17-10 контроль разницы не постоянный , посмотрел в базовых Рано 15.2 BTDC Поздно 3.2 BTDC надо в ранее чуть поддать?
Добрый вечер. Как с проблемой поборолся?
Добрый день. А чем вы проворачиваете ремень, после того как шестигранником шкив отпустили ?
По внутренней части шкива постукиваю
Реально стуками градусов на 10 повернуть ? Или все-таки головка на 27 узкая нужна ?
@@GromerSN руками можно провернуть (всегда так делаю), но там все на тоненького, порой не удается 0,2 поймать. По-моему и ключ накидной лезет, уже не помню, проверял так один раз. И болты крепления шкива лучше не перетягивать, обычный шестигранник самое то!
Добрый вечер, подскажите, менял ГРМ, стоприл в ВМТ колено, распред.валы, и шкив ТНВД, все как вы показывали, вопрос в следующем: на холостых двигатель работает ровно и красиво, а как даю обороты примерно за 2000 и держу их то меняется звук двигателя как будто "очень раннее зажигание" и появляется нестабильная работа двигателя, то есть педаль акселерометра в одном положении, а обороты на тахометре плавают + ещё к этому загорается иногда индикатор "esp" ....
А угол впрыска выставили?
@@olegschaman только стопорил сверлом на 6 при замене ГРМ. После замены , завелась как часы...
@@olegschaman был на сервисе, почитали ошибки, оказалось ошибка 00550. Я так понял что то с клапаном опережения, не сталкивались с такой проблемой?
@@ВасилийАндреевич-ъ1щ надо угол впрыска выставить
@@olegschaman там отклонение от нормы 1 градус, сказали что это болячка этих насосов " регулятор угла впрыска" ...
Olek , co to jest jak silnika nie można odpalić nawet na PLAKA , a na przy kręceniu rozrusznikiem mocno trzepie silnikiem?
Здравствуйте можно с вами связаться есть пару вопросов по такой проблеме
Как и чем регулировать шкиф Тнвд,подскажите?
Мне поменяли ГРМ,и после она стала не такая резвая как была,это олроуд а6с5на подрыв и розгон тупая,это причина угла впрыска???
привет, с новым годом! подскажите, если на регулировку машина никак не реагирует, то есть какой бы угол не выставил, заводка, динамика, дымность, расход, ничего не меняется, в чём тут причина и на сколько это плохо?
Привет. Это либо клапан опережения не работает, либо поршень опережения заклинил
@@olegschaman понял, спасибо, посмотрю по вашим видео, как проверить))
Добрый день. Подскажите пожалуйста как можно выставить на ТНВД vp44 мертвую вершнею точку. После того как был заменён моховик на ТНВД
Олег у нас такая проблема после нагрузки при сбросе газа сбивается зажигание в раннее мотор аж трещит.в чём проблема заранее благодарю
Возможно не зафиксирован шкив на ТНВД, шкив для привода ТНВД или шестерня коленвала
добрый день, подскажите пожалуйста как это все сделать на авто Renault kangoo 2 2010 г. мотор K9K802 Почему прошу помощи, потому как есть вибрация в авто по всему салону, снаружи, при разгоне цокот и т.п. как с вами связаться, отблагодарю... наши мастера уже замучали все разводят руками и нечего не могут сделать (подушки все в норме)
Что будет если провернуло ремень ГРМ и ремень ТНВД, и попытаться завести
Подскажите если 4 группа 3окно стоит BTDC 1.8 так должно быть?
Здравствуйте. У меня показания на впрыск прыгают. В чем может быть проблема?
У меня была ошибка 00550 машина не ехала больше 2,200 об.
Загнал на ремонт починили. 280$ заплатил за работу. А нужно было всего лишь угол впрыска отрегулировать????????? Я в ахуе! Я лох
Скажите какой должен быть угол впрыска когда крутит стартер? Кто знает?
А скажите, на ауди у вас не было таких проблем: от рлевой рейки идет 2 трубки! Вот от чего происходит вибрация етих трубок, как в тракторе в слоне :(
Ставь родные трубки. Китай весь гудит.
Заменил ремень грм на ауди а6с5 2.5 тди все по метках машина не тянет .Как выставить угол впрыска на днвд
Как с вами связаться Олег? Проблема с двигателем поменяли все кроме поршневой! У меня в городе не кто не береться
Пригоняйте.
Alehaudi7@gmail.com
добрый день у меня audi 6 c5 2.5tdi120kw проблема утром после ночи двигатель работает очень хорошо тепло также хорошо, но стабильно 2ar 3 часа ведет очень плохо, что может быть?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста когда в базовых рано больше чем 7не крутит,а поздно 3-4, В общем когда поздно меньше 3 никак,а в графике чуть выше син
Поршень в клине или клапан опережения неисправен
Насос разбирался,поршень ходит легко задиров нет,на клапане сопротивление 15.1ом
В васе если зайти в тест исполнителей и запустить 108й,а потом сразу перейти в измерения в 4гр то показывает повороты на 17°-18°.
А если сразу в измерениях в 4гр зайти в базавые,то только 7-8°
Проблема в том что бьет ошибку 0550 спорадическая😬🤯
@@kostyastrelhanko2019 15 Ом очень много, возможно проблема к клапане опережения
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как мне быть с такой проблемой по двигателю. Пишу вам из Казахстана по этому записаться на ремонт к Вам не получится.На днях перебрал мотор, поменял нерабочие гидрокомпенсаторы, цепь масляного насоса ,ремни и т.д. После сборки мотора стал очень громко работать ,как трахтур.Сегодня купил Вася диагност, просканировал машину и вышла ошибка 00542 -датчик хода иглы (G80) 30-00-обрыв цепи или замыкание на плюс. Не ваставляется момент впрыска, всегда 00. Что может быть.Раньше стоял двигатель AKN сейчас BDG.Бывший хозяин поставил на него аппаратуру с форсунками от старого AKN.Говорит мощнее, а аппаратуру с форсунками от нового отдал мне в подарок. Вопрос как выставить момент впрыска если присутствует такая ошибка?
Это проблема с управляющей форсункой, она не выдает сигнал, поэтому нет возможности выставить угол впрыска.
На мотор BDG надо ставить и форсунки от B серии. Разные распылители на форсунках А и В серии.
@@olegschaman Мощность станет меньше? Вроде на моторах А серии порядка 180 сил, а В серии около 160. Посоветуете лучше поставить всё как было с завода. На двигатель В серии аппаратуру и форсунки В серии. В какой то группе писали про то что на мотор А серии ставили форсы от В серии и он мягче работал и расход был меньше.
@@ВадимБежанян отличаются поршня, и разный угол распыла у форсунок.
Здравствуйте что не делал - atdc 0
Btdc 14.8
@@wow_Phantom возможно клапан опережения неисправен. Или поршень опережения в ТНВД клинит
@@olegschaman если попутать при при пайки кабель на клапан опережение местами поменять будет проблема?
@@olegschamanatdc 0
Btdc изеняеться при регулировке
@@olegschaman выяснилось что кто-то переставил шкив на ТНВД на пару Зубов
Переставлял на зубы и угадывал
В итоге выставил
@@olegschaman определял насколько надо переставить Зубов на слух а потом компьютером
Олег доброго времени… подскажите пожалуйста… поменял уже три «ТНВД»… и каждая работает по разному… уже на третей выставил 1.8-2.0 ATDC… но обороты выше 4200 не даёт, и машина не тянет… в чём может быть причина???
Что в баке?
@@olegschaman больше пол бака
@@viktor_shkitak может сетка забита и мусор в баке
@@olegschaman исключено… на родной топливной работает как часики, и резвая и заводится с пол тыка… но постоит два, три часа и не заводится, уходит солярка…
Есть ещё одна ТНВД, так на ней совсем другая проблема…
@@viktor_shkitak надо с ТНВД значит разбираться
Почему у нас в Киеве нету таких спецов,был бы ближе ,я бы у тебя ремонтировался)
Есть специ. Пишите
у меня на рано ATDC 2.2 на поздно BTDC 15.5 это нормально? AKE двигатель, в мороз тяжело заводится, особенно когда -12
Он же тебе объяснил.что А TDC это поздно.а не рано
А то что около ЕГР на защите турбины и впускном колекторе чёрные точки ето у ЕГР мембрана пробита или там так должно быть?
Я у себя так обноружыл, почистил а спустя которое время етот сажевый нолёт появился опять.
Значит клапан егр герметичен со стороны турбины, главное что бы клапан держал со стороны впуска
А каким образом ето может влиять на роботу двигателя?
В смысле оброщат на ето внимание или нет?
Не знаю прав ли я, но я склонен к тому чтоб его поменять.
Но тогда надо будетъ прошывать мозги чтобы небросвло ошыбок а к мозгам я лезть не хочу.
Или я не прав?
2004-12 BAU
АБЫ ХТО Так коков ваш совет?
Как регулировать метки без ремня ГРМ
👍⛄🎄🏁
Подскажите ,как и чем прокрутить шкиф при открученных болтах??
я наставляю Г-образный шестигранник на внутреннюю поверхность шкива и несильно стучу по шестиграннику
Здравствуйте у меня бмв2.0 дизель на холодный плохо заводится и дымит как на камазе . Что это может бы?
Молодець,справжній спец,як вас знайти?
Беларусь, Гродно
а на bcz тоже так делать надо? просто не помню чтобы форсунка управляющая была
Угол впрыска аналогично надо выставлять на всех 2.5 тди V6, на одном из видов моторов нет управляющей форсунки. Но угол ставить всё равно надо
Подскажите пожалуйста, утром и после 3+ часов простоя не могу завестись. Маслаю стартером несколько раз по 30+ секунд, пока не завелась. Глушу и заводится с полоборота. ДТОЖ поменял, резинку стопорного болта ТНВД поменял, ТНВД после ремонта, воздуха в подаче нет вообще, из обратки течей нет вообще, свечи накала поменял, предохранители свечей накала поменял. Куда, блин, копать дальше??? Уже сжечь хочется это ведро! Двигатель АКЕ 2,5 tdi, Audi Allroad. Заранее благодарен за помощь
я так 3 насоса поменял, была похожая ситуация. 3й насос заводил уже нормально с утра машину.
Насос поставил с BAU
@@НШ-я1ш 2001 год? L,H нам подходит
Скорее всего ТНВД. Надо провести эксперимент. Взять форсунку и подсоединить на топливную трубку, что бы распыл видеть. Распыл с форсунки должен быть практически сразу при вращении стартером
На росход вліяє??? В мене 2,5 АКЕ жере по городу 16-18що робить підкажіть будь ласка????
Добрый день помогите пожалуйста,
Двигатель троит, дымит,сизым и синим дымом,
Настройку угла впрыска сделал 1.8 2 атдс,все метки ГРМ на месте
Мучусь ,она вроде как троит ,Даш газу обороты набирает дымит аш дышать нечем,турбина масло не бросает,но при перегазовке звук скрегота возле турбины ,началось из-за обрыва ремня ГРМ ,поменял один клапан,и лопнул распредвал ,поменяли
Всё равно дымит
Что делать?
Клапан показываеть фигню признает от 8мг до 14 мг
Без остановки
разобрался? что было?
Здравствуй подскажите как повернуть шкив? Я расслабле три болта повернуть не могу шкив
Постучать по внутренней части шкива
Такой вопрос не пускаєт больше сделать угол вперся шестигранник в болт что делать
Перекидывать ремень на ТНВД на один зуб
Подскажите пожалуйста,у меня такой самый автомобиль,пропала тяга искал причины по вашим видео,много чего устранил,но тяга ожидаемая не появилась,я взял поменял воздухомер ,тяга появилась всё супер,но появилась другая проблема при резком разгоне идёт черный дым,ставлю старый расходомер,дыма нету,разгон тупой.что можете подсказать.Спасибо
Скажіть будь ласка чи є різниця між розпилювачем звичайної форсунки і керуючої?
Нет, распылители должны быть одинаковые
@@olegschaman дякую за підказку)
Скажіть що таке предприск ауді а6с5,двигун аке
Почему может скакать згачение, стоить 7секуд 2.2, на секунду 7 и опять 2.2?
Да такое встречал. Но причина непонятна
После замены грм всё было хорошо,завелась сразу работала,клиент уехал довольный,потом звонит и говорит что заводиться и сразу глохнет,что может быть?
Суперб 2.5,был бы благодарен,так как с этим мотором работаю впервые
подскажыте пожалуста. забрал машыну после замены грм.акпп уходит в аварию и ошыбка 00550 угол впрыска проверял 2.2 в какую сторону крутануть？
стоит 2 btdc
@@saxasaxa2347 а надо ATDC, что бы позже сделать надо крутить шкив ТНВД против часовой стрелки, если смотреть на перед авто
спасибо завтра буду пробовать
Забыл написать,дизель 2,5TDI
Здравствуйте Олег ! Скажите а Вася диагност не подойдет для регулировки угла впрыска ?
После замены ремня грм все метки по нулям.То есть я должен выставить раньше на 1,5-2градуса .Тоесть сместить шкив вправо на 1,5градуса? Есть подозрение что что то с насосом тнвд так как тяги нет. Подхват еле заметный после 2500.Турбина новая но разницы между ней и старой никакой. Двигатель работает очень шумно особенно после прогрева и при нажатии газа ощущение что все черти мира находятся впереди. Вагком ,дельфи,елм все говорят что всё в порядке ошибок нет. В холодную погоду при заводке троит.Помочь никто не может .Нахожусь не в России
Какая маркировка мотора?
Похоже проблемы с распредвалами и или гидриками
@@olegschaman 2 года назад менял весь комплект .Всё kolbensmidt.Год назад проверял изношеные рокера поменял. Предполагаю что сальник коленвала течёт хотя давление на горячую 1,2 на холодную 3 на 3000 оборотах на горячую больше 3.Редукционники тоже поменяны.Да мотор АКЕ😂.После замены распредвалов машина не стала лучше ехать.После замены форсунок тоже. Ещё интересная деталь в зависимости от погоды едет лучше или хуже.Ставил бу расходомер но не значительно изменилось. Знаю что надо адаптировать но уже заколебался подряд всё брать.Остаётся поршневая или насос тнвд .Заводится с полтыка всегда .
@@olegschaman Я звук при сьеденных рокерах уже знаю и тогда он должен шуметь на холодную ,а на горячюю при прогреве зазоры уменьшаются и должен работать тише. Возможно просто надо опрессовку впуска сделать?Я уже не знаю что делать.
@@nikis9160 надо проверять по очереди, начиная с вакуума. Вот ряд видео :
ruclips.net/video/BowmHpYfEtY/видео.html
@@olegschaman Как раз собирался посмотреть.
А как регулировать угол в 1.9 тди с насос форсунками
Можно все тоже , но проще и баз меня красивого..