Wir fahren den 2 ltr jetzt seit Februar, ich geb den nicht mehr her. Verbrauch zwischen 4 und 4,5 ltr. Auf langen Strecken über Land 3,7 bis 4 ltr/100 km.
@@Andreas-z8m Siehst du, genauso wenig wie dir der E Schrott unter die Laterne kommt, sind es bei mir die hochgezüchteten 3 zylinder Spielzeugmotoren. 🤣 Hauptsache das Wort ECO in der Bezeichnung 🤣
Das neue Hybrid-System der 5. Generation ist wirklich nochmals effizienter geworden, ich bin begeistert. Aber bitte: die Toyota-Hybride haben kein CVT, auch wenn es sich so fährt. Es ist ein eCVT, was mit einem normalen CVT vom Aufbau nix gemein hat. Der Vorteil ist vor allem, dass es fast unzerstörbar ist im Gegensatz zu einem CVT und DSG.
Wirklich sehr interessantes Auto. Ich denke auch, dass Toyota in der Hybridtechnik bisher das Beste zu bieten hat, was Sparsamkeit und Langlebigkeit angeht. Mich würde hier eher die Allradvariante und der PHEV interessieren. Trotzdem ein sehr gelungenes und dazu optisch schönes Auto.
Vielen Dank für deinen Beitrag hier und das Ansehen des Videos zum Toyota C-HR. Ja, ich denke der größere Antrieb wäre sicherlich noch etwas attraktiver. Allrad oder PHEV würde ich persönlich eher nicht benötigen.
@@unreal436 Hallo unreal Ich habe mir den Toyota CH-R GR mit Allrad gekauft den normal Hybrid der sich selbst auflädt weil ich noch keine PV Anlage habe. Und ich muss sagen das Auto ist sehr zum empfehlen, habe mittlerweile schon in meinen leben den 4. Toyota und bin bis jetzt immer sehr zufrieden damit aber das Top Modell CH-R ist bis jetzt das beste war der Yaris cross mit Allrad spitze und auch damals noch die Verso wo es gab einmal mit Benziner und Diesel aber die ganze Jahre nie Probleme mit Toyota gehabt. Ja sie sind teuer aber dafür eine Marke die sehr zuverlässig ist.
Gutes Video. Ich kann das alles selbst als C-HR Fahrer bestätigen. TOYOTA entwickelt den Hybrid Antrieb bereits seit dem Prius I, der 1997 auf den Markt kam. Das heißt, man hat inzwischen 27 Jahre Erfahrung und das kann kein anderer Autobauer in diesem Bereich vorweisen. Was auch kaum jemand weiß: TOYOTA gibt bei regelmäßiger Wartung 15 Jahre Garantie. Auch da ist TOYOTA nicht zu schlagen.
Eine komische Optik vor allem von hinten. Leider auch geringe Anhängelast, dafür sehr teuer und auf der Verbrauch bei 130 kmh? Der geringen Verbrauch bei Schleichfahrt wird in der Anschaffung draufbezahlt. Wir fahren die schönere, kürzere und deutlich preiswerter Alternative mit gut 5 l Benzin wenn ich so schleiche. Ihre Video finde ich sehr gut.
Hallo Ubi, liebe Grüsse von einem Abonennten. Ich fahre durch viele YT-Recherchen nach einem sparsamen Allrounder (als Nicht-Ford-Fan) keinen Toyota Hybrid, sondern inzwischen einen Kuga PHEV und bin hochzufrieden mit meiner Wahl. Man kann über die gerühmte Zuverlässigkeit von Toyota diskutieren, aber mein deutlich grösserer Ford schafft im Eco-Modus stressfrei mit leerem Akku (!!!) einen Verbrauch von max. 3.8l auf 100 km, dazu habe ich mit Titanium-Ausstattung fast die volle Hütte mit allen Assistenzsystemen. Da ich daheim in der Garage laden kann, fahre ich eigentich alle Wege elektrisch (Pensionär, keine Arbeitswege mehr). Der Toyota CHR oder Corolla stand auch im Fokus der Begehrlichkeit wegen der Saugrohreinspritzung (kein Verkoken des Ansaugtraktes durch AGR). Der YT-Kollege Eco-Driver aus Innsbruck hat den Kuga PHEV in der obersten Liga der am sparsamsten getesteten KFZ einsortiert, was ich inzwischen voll bestätigen kann. Der CHR ist gewiss ein gutes Auto, wer nirgends laden kann, aber die rufen kernige Preise auf.
Hey, besten Dank für deinen ausführlichen Beitrag hier und das Abo des Kanals als treuer Abonnent. Der Kuga ist sicherlich auch ein echt gutes Fahrzeug. Wünsche dir weiter gute und sichere Fahrt mit dem Ford 👍
Hallo, soweit mir bekannt ist, ist im Kuga PHEV eine Menge Japan drin. Der Atkinson-Verbrenner kommt über Mazda und das CVT-Getriebe ist Toyota-Technik und die ausgefeilte Software natürlich auch. Zusammen mit dem besten Preis ist der Kuga meiner Meinung nach die derzeit beste Wahl bei PHEV.
Die Zuverlässigkeit von Toyota ist unbestritten. Taxis erreichen Laufleistungen von über einer Million Kilometern usw. Bei einer Million Fahrzeugen liegt die Totalausfallquote im Promillebereich. 70 Prozent der Neuzulassungen von Taxis in Großstädten entfallen nicht auf Ford, sondern auf Toyota. Bei Ford brauchen wir nicht über Zuverlässigkeit zu sprechen. Besonders interessant ist, dass sie ein Hybridfahrzeug favorisieren, das die Motoren, das Getriebe und die Software von Toyota und Mazda implementiert hat.
Ein wunderschönes Auto in Toyota-Qualität. Aber 40.000 € würde ich heutzutage nicht mehr für einen Verbrenner ausgeben. Ein Tesla 3 bietet wesentlich bessere Fahrleistungen, bessere NCAP-Werte, ist leiser, beschleunigt besser und hat auch sonst wenig Probleme. Oder einen voll ausgestatteten Citroen C3 für 20.000 € - also für die Hälfte. Würde im Alltag nicht viel Unterschied machen. Und die Materialien - na, ja. 20.000 € für ein bisschen SchiSchi? Der Nutzwert ist ähnlich.
Danke für deinen Beitrag hier zum Toyota C-HR. In der Tat legt Tesla mit seinen Preisen stets einen gewissen Referenzwert an P/L Verhältnis vor. Dennoch ist der Toyota weiterhin ein rundum gelungenes und wohl auch problemloseres Fahrzeug als ein Tesla Modell 3. Der Citroen hat mir auch sehr gut gefallen und zu dem wird es auch demnächst hier ein Video geben - also dran bleiben :D
@@Ubi-testet Ja, Toyota ist sehr zuverlässig. Und durch die Saugrohreinspritzung haben die auch weniger Probleme. Aber welche Probleme gibt es denn bei Tesla?
Tesla hat das Fahrwerksproblem, dass hier die Komponenten schnell die Biege machen und es zu nicht bestandenen TÜV Prüfungen dadurch kommt. Auch Verarbeitungsfehler sind oft an der Tagesordnung bei Tesla
Hallo also ich habe mittlerweile den 2. Hybrid der sich selbst auflädt und ich kann nur sagen ich bin begeistert von Hybrid fahren, es ist sparsamer und leise und ein einfach gemütliches fahren. Nur mal so als Anreiz zum überdenken oder einfach mal ausprobieren Probe fahren kann ich nur empfehlen.
Wir fahren den 2 ltr jetzt seit Februar, ich geb den nicht mehr her. Verbrauch zwischen 4 und 4,5 ltr. Auf langen Strecken über Land 3,7 bis 4 ltr/100 km.
Danke für das Teilen deiner Erfahrungen mit dem 2,0 Liter Motor und danke für das Ansehen des Videos hier zum C-HR
@@Andreas-z8m so ein Schmarrn. Was soll bei 15 Jahren Garantie passieren. Mach dich einfach mal schlau über die Hybride von Toyota.
@@Andreas-z8m Siehst du, genauso wenig wie dir der E Schrott unter die Laterne kommt, sind es bei mir die hochgezüchteten 3 zylinder Spielzeugmotoren. 🤣 Hauptsache das Wort ECO in der Bezeichnung 🤣
@@Andreas-z8m sorry ich gehör nicht zu den Fahrern die ihre Stärke am Gaspedal beweisen müssen.😊
Das neue Hybrid-System der 5. Generation ist wirklich nochmals effizienter geworden, ich bin begeistert. Aber bitte: die Toyota-Hybride haben kein CVT, auch wenn es sich so fährt. Es ist ein eCVT, was mit einem normalen CVT vom Aufbau nix gemein hat. Der Vorteil ist vor allem, dass es fast unzerstörbar ist im Gegensatz zu einem CVT und DSG.
Danke für deinen Hinweis und das Ansehen des Videos zum Toyota C-HR
Wie immer ein gutes Review mit vielen Daten. Aber warum liegst Du fast im Auto ? Bei einer Notbremsung nicht vorteilhaft !!!
Danke dir für deinen Beitrag hier? Wieso liege ich im Auto? Ich glaube das sieht vllt so aus, aber ich sitze sogar sehr aufrecht
Wirklich sehr interessantes Auto. Ich denke auch, dass Toyota in der Hybridtechnik bisher das Beste zu bieten hat, was Sparsamkeit und Langlebigkeit angeht. Mich würde hier eher die Allradvariante und der PHEV interessieren. Trotzdem ein sehr gelungenes und dazu optisch schönes Auto.
Vielen Dank für deinen Beitrag hier und das Ansehen des Videos zum Toyota C-HR. Ja, ich denke der größere Antrieb wäre sicherlich noch etwas attraktiver. Allrad oder PHEV würde ich persönlich eher nicht benötigen.
@@unreal436 Hallo unreal
Ich habe mir den Toyota CH-R GR mit Allrad gekauft den normal Hybrid der sich selbst auflädt weil ich noch keine PV Anlage habe. Und ich muss sagen das Auto ist sehr zum empfehlen, habe mittlerweile schon in meinen leben den 4. Toyota und bin bis jetzt immer sehr zufrieden damit aber das Top Modell CH-R ist bis jetzt das beste war der Yaris cross mit Allrad spitze und auch damals noch die Verso wo es gab einmal mit Benziner und Diesel aber die ganze Jahre nie Probleme mit Toyota gehabt. Ja sie sind teuer aber dafür eine Marke die sehr zuverlässig ist.
Danke für deinen Kommentar und das Teilen deiner Eindrücke und Erfahrungen mit den Toyota C-HR
Gutes Video. Ich kann das alles selbst als C-HR Fahrer bestätigen. TOYOTA entwickelt den Hybrid Antrieb bereits seit dem Prius I, der 1997 auf den Markt kam.
Das heißt, man hat inzwischen 27 Jahre Erfahrung und das kann kein anderer Autobauer in diesem Bereich vorweisen. Was auch kaum jemand weiß: TOYOTA gibt bei regelmäßiger Wartung 15 Jahre Garantie. Auch da ist TOYOTA nicht zu schlagen.
Danke für deine Worte und deinen Hinweis zum Hybridantrieb.
Ein schönes Auto toyota 😊
Danke für das Ansehen des Videos und deine Meinung zum Toyota C-HR
der erste Prius ist übrigens 1997 oder so auf den Markt gekommen, es sind also mehr als deutlich 10 Jahre Erfahrung ;-)
Danke für deinen Einwand. Da sieht man mal, wie schnell die Zeit doch verfliegt und wie lang es diese Technologie bereits in Großserie gibt.
Seit Februar fährt meine Frau 2.0 Modell. Wir sind zufrieden. Ich fahre 2.5 RAV 4 bin auch zufrieden
Danke für deinen Beitrag und das Ansehen des Videos zum Toyota C-HR 👍🏻
Eine komische Optik vor allem von hinten. Leider auch geringe Anhängelast, dafür sehr teuer und auf der Verbrauch bei 130 kmh? Der geringen Verbrauch bei Schleichfahrt wird in der Anschaffung draufbezahlt. Wir fahren die schönere, kürzere und deutlich preiswerter Alternative mit gut 5 l Benzin wenn ich so schleiche.
Ihre Video finde ich sehr gut.
Danke für deine Meinung und das teilen hier. 👍🏻
cool
Danke für das Ansehen des Videos
👍
Danke für das Ansehen des Videos hier zum Toyota C-HR
Hallo Ubi, liebe Grüsse von einem Abonennten. Ich fahre durch viele YT-Recherchen nach einem sparsamen Allrounder (als Nicht-Ford-Fan) keinen Toyota Hybrid, sondern inzwischen einen Kuga PHEV und bin hochzufrieden mit meiner Wahl.
Man kann über die gerühmte Zuverlässigkeit von Toyota diskutieren, aber mein deutlich grösserer Ford schafft im Eco-Modus stressfrei mit leerem Akku (!!!) einen Verbrauch von max. 3.8l auf 100 km, dazu habe ich mit Titanium-Ausstattung fast die volle Hütte mit allen Assistenzsystemen. Da ich daheim in der Garage laden kann, fahre ich eigentich alle Wege elektrisch (Pensionär, keine Arbeitswege mehr).
Der Toyota CHR oder Corolla stand auch im Fokus der Begehrlichkeit wegen der Saugrohreinspritzung (kein Verkoken des Ansaugtraktes durch AGR). Der YT-Kollege Eco-Driver aus Innsbruck hat den Kuga PHEV in der obersten Liga der am sparsamsten getesteten KFZ einsortiert, was ich inzwischen voll bestätigen kann. Der CHR ist gewiss ein gutes Auto, wer nirgends laden kann, aber die rufen kernige Preise auf.
Hey, besten Dank für deinen ausführlichen Beitrag hier und das Abo des Kanals als treuer Abonnent. Der Kuga ist sicherlich auch ein echt gutes Fahrzeug. Wünsche dir weiter gute und sichere Fahrt mit dem Ford 👍
Hallo, soweit mir bekannt ist, ist im Kuga PHEV eine Menge Japan drin. Der Atkinson-Verbrenner kommt über Mazda und das CVT-Getriebe ist Toyota-Technik und die ausgefeilte Software natürlich auch. Zusammen mit dem besten Preis ist der Kuga meiner Meinung nach die derzeit beste Wahl bei PHEV.
Die Zuverlässigkeit von Toyota ist unbestritten. Taxis erreichen Laufleistungen von über einer Million Kilometern usw. Bei einer Million Fahrzeugen liegt die Totalausfallquote im Promillebereich. 70 Prozent der Neuzulassungen von Taxis in Großstädten entfallen nicht auf Ford, sondern auf Toyota.
Bei Ford brauchen wir nicht über Zuverlässigkeit zu sprechen. Besonders interessant ist, dass sie ein Hybridfahrzeug favorisieren, das die Motoren, das Getriebe und die Software von Toyota und Mazda implementiert hat.
Ein wunderschönes Auto in Toyota-Qualität. Aber 40.000 € würde ich heutzutage nicht mehr für einen Verbrenner ausgeben. Ein Tesla 3 bietet wesentlich bessere Fahrleistungen, bessere NCAP-Werte, ist leiser, beschleunigt besser und hat auch sonst wenig Probleme. Oder einen voll ausgestatteten Citroen C3 für 20.000 € - also für die Hälfte. Würde im Alltag nicht viel Unterschied machen. Und die Materialien - na, ja. 20.000 € für ein bisschen SchiSchi? Der Nutzwert ist ähnlich.
Danke für deinen Beitrag hier zum Toyota C-HR. In der Tat legt Tesla mit seinen Preisen stets einen gewissen Referenzwert an P/L Verhältnis vor. Dennoch ist der Toyota weiterhin ein rundum gelungenes und wohl auch problemloseres Fahrzeug als ein Tesla Modell 3. Der Citroen hat mir auch sehr gut gefallen und zu dem wird es auch demnächst hier ein Video geben - also dran bleiben :D
@@Ubi-testet Ja, Toyota ist sehr zuverlässig. Und durch die Saugrohreinspritzung haben die auch weniger Probleme. Aber welche Probleme gibt es denn bei Tesla?
Tesla hat das Fahrwerksproblem, dass hier die Komponenten schnell die Biege machen und es zu nicht bestandenen TÜV Prüfungen dadurch kommt. Auch Verarbeitungsfehler sind oft an der Tagesordnung bei Tesla
Hybrid zahlt sich erst in 50 Jahren Laufzeit ab, vorausgesetz keine Reparatur.
Die verschnörkelte zerklüftete Karosserie wirkt so scheuslich und ekelkaft, dass ich ihn nie kaufe.
Danke für das Ansehen des Videos
Hybrid wäre für mich nichts.
Danke für deine Meinung und das Ansehen des Videos.
Hallo also ich habe mittlerweile den 2. Hybrid der sich selbst auflädt und ich kann nur sagen ich bin begeistert von Hybrid fahren, es ist sparsamer und leise und ein einfach gemütliches fahren. Nur mal so als Anreiz zum überdenken oder einfach mal ausprobieren Probe fahren kann ich nur empfehlen.
@@thronanderl132 Ok, danke 👍
Danke für das Teilen deiner Erfahrungen hier mit der Hybrid Technik 👍🏻