Ben YBR ye orjinal piston 54 mm şimdiki aldığım 57 mm piston silindir kalite bakımından 5 üzerin den 4 kalitede pek binmem motora ara yerlerde bahçeye gidip gelmek arada 6 7 km çarşı içi binerim orjinal 1600 TL idi benim aaldigim 550 TL durumum yok diye bunu aldım takicam bakalım inşallah duzen tutar zaten 3 mm pek bir fark yapacağını da sanmıyorum
@@mustafakapcak2275 yok ustam bı sıkıntı yaşamadım 8 bin km oldu ses fln yok memnunum 57 mm çok şey değiştiriyor mus onu farkettim silindirin üzerinde Aresi yazacak beyaz bı kutu kırmızı mavi çizgi üzerinde mi içinde mi Aresi yazar
Karbüratöre de ayar yapmadığın sürece bi işe yaramaz. Motor hacmini 500cc ye de çıkarsan gşren benzin hava karışımı ve sıkıştırma oranı değişmedikten sonra alacağın enerji ve güç değişmeyecektir. Ciddi bşr modifiyede gücü artırmak için giren benzin+hava içerde ateşleme ve çıkışta eksoz modifiye edilmelidir. Tabi alt takım ve yağlama soğutma nın müsade edebildiği yere kadar yapımalı.
motor bol ışıklı ve lifti olan biyerde olsaydı herkes bayılır kaliteli bir işlik olduğunu söylerdi, yerde sadece cg lerin tamir edildiğini sanıyorlar yorumlarda onu gördüm :D
Usta bide katilazöru iptal edip 200 cc karbüratör attır farkı gör dişliler büyük olunda cekişi kuvetlenir hızı aynı kalır silindir almana gerek yoktu tornacıda pistona göre rodaj yaptırabilirdin sente açık olursa bide hava ayırını hakıyla yapsın usta yakıtta azalır dahada perfornslı olur hayırlı olsun allah tekerine taş değirmesin
Şuan zaten yakıt düştü gibi birşey dişlilerle oynadım. devir çok ideal oldu. hızda yeterli 90 la rahat ilerleye biliyorsun ekonomik bir şekilde. 6000 devir. Karbüratöre gerek duymuyorum.
Faydalı bir video olmuş, video uzun olsa da teknik hikayeyi tamamen görüntülediğin için teşekkürler. Kamera arkası kısmıda beni epey güldürdü. "Rasgele usta yok mu birşey" de sesli güldüm. Bu arada manzara harika diğer vlogerlarada örnek olur inşallah. sürekli Boğaz ve 3. köprü manzarasından bıktık arkadaş. Devamını bekliyoruz.
49.5mm strokelu krank için üst limit %25 ile 62mm pistondur. Daha fazla büyütülmesi hem yakıtı arttırır hem de verimi düşürür. Daha fazla güç için krankı büyütseydiniz keşke. 72.2mm krank, 76mm silindir ve 63.5mm piston ile gerçek 200cc olurdu.
Hayırlı olsun reis inşaallah uzun uzun kmler binersin bide performans videosu bekleriz rodajdan sonra
5 лет назад+1
titresim yok sadece tork arrti ve o torku gaz verdikce hissediyorsun ahmet hiz ve serilik istiyosan dereceli eksantrik ve ust kapaga port polish yapman gerekecek daha ne degisecek dersen 200 cc karburator koyman gerek egzos degistirmen gerek ve arka disliyi kucultmen on disli orjinal 15 t olmali benim motor tam dolu he benzin konusuna gelince yedek haric 300 km yol yapiyor
Zamanla dişlilerdeki ufak drğişikliklerle çok güzel tepki aldım. Tam uzun yol motosikleti oldu. Ben okadar detaya girmedim. Karbüratörle oynamak istemedim.
Merhaba kardesim,ben bu gün 185 cc ye çevirttim 1000 km kadar yani sekman piston alisincaya kadar zorlamayacagiz! Ama kalkışlarda yolda acayip bir şekilde güç olarak fark etti. Uzun yol ve yaylara olmak üzere yolculuk yapacağım . Ön ve arka dişli de oynama yapsak nasıl olur. Hem çok bağırmasin hem cok yorulmasın. Ön ve arka disli icin tavsiyen nedir??? Tecrübeni ve tavsiyeni cevap olarak yazarsanız çok mutlu olurum.
Merhaba, Kolay gelsin Bende 2005 model honda activa ya motor tuning yaptırmak istiyorum 6 hp yi 8hp yapmak isterim Ayrıca kombine fren sistemi uygulaması mümkün mü
güzel çalışma ybr içinde sorunsuz 150 lik kit olsa hemen takdıracağım ama araştırmam piyasada satılan 150lik kitlerin sıkıştırmalar sonucunda patlak verdiğini uyumlu olmadığı öğrendim
Selamın aleykum ustam elerine sağlık cok güzel olmuş sizden bir ricam var yamaha yebere 250 motorsiklet sibop ayarları kactır yazarsanız cok memnun olurum ustam
aynı fiyatlara bunun 250 CC olanı var zaten. üstelik altyapı olarak da orijinalinden bu cc göre dizayn edilmiş bir motor. bu tür modifiyeler motorun ömrünü yer diye düşünüyorum.
Hangi fiyata 250 cc var anlamadım. Cbf 150 fiyatına diyorsan yanılıyorsun motoru kaçparaya aldığımı nerden biliyorsun. Zaten amaç 250 cc olsa onuda alırdım. Biz elimizdekine piston silindir atarken biraz daha ucuz bi seçenekle güçlenmesini sağladık o kadar. Zaten piston silindir atmam gerekiyordu.
kardeşim video için teşekkürler..bende bi motosiklete niyetim var..yamaha wr 125 r modelini adam athena 182 cc ile değiştirmiş..bi sıkıntı olurmu bi bilgin varmı..
Yazın biraz artan titreşim var. Kişiye göre rahatsız ediciliği tartışılır. Ben çok rahatsız edici bulmuyorum. Ben orjinal 150 cc de de titreşim alıyordum motordan.
@@idrisbeyazit5117 daha önceki yorumlarımıda okuduysan çok sağlıklı değil. 200 cc yide orjinal krankla kullanırsın. Ama nereye kadar bi garantisi yok. 250 cc motosiklet almak daha mantıklı. Yükselttinmi sadece tork artışı oluyor. Birazda dişli müdahaleseiyle hızını artırabiliyorsun. Benim amacım rüzgarlarda daha güçlü olmasıydı zaten değişmem gerekiyordu silindiri. Değişmişkende birazda güç katayım dedim.
Simdi anlamazssin ileride biseyler kendini imha edecek 1 .cisi biel kolu 2 .si sekman yatak cizecek 3.sü krank kitleyecek 4 .sü motor kitleyecek Orjinalden sasma ben kardesim
Bu dediklerin orjinal cbf de de oluyor biraz kullanıma bağlı, 10000 km oldu büyük bi sıkıntı yok çok şükür. Tabii ki orijinal olmamasının dezavantajları olabilir. Ben ucuz olduğu için denemek istedim. Yağ yakmama konusunda çok memnunum şuanda. 2000 km bir yağ değişimi yapıyorum yağ eklemeden gidebiliyorum. Eksiltse bile 100ml falan, bazen tam bile çıkıyor. Motoru ne kadar sıkıştırırsak o kadar zararlı. Güç geldiği için sıkıştırmaya da gerek kalmıyor. Dişlilere operasyon yaptıktan sonra 90 km hızla 6000 devirde sakince gidebiliyorum. Oda bana yetiyor.
10000 km oldu 90 km hızdan sonra titreşim dışında bir sorunu yok. 100 110 km hızlara rahat ulaşabiliyorsun. Ama ben dişlileri ön 15t arka 40 t yaptım. Rüzgarlı havalarda rampalarda eskisi gibi zorlanmıyor.
@@AhmetBAL58 yag ne kullanıyorsun, benım motor degısım gormedı orjınal, ben motul tam sentetık olanını kullanıyorum son lımıtıne kadar sıkıstırıyorum gram eksıltme yapmıyor ama 1500-1600 kmde degıstırıyorum, tavsıye ederım bıraz pahalı ama bu motor o yagı istıyor, cok rahat calısıyor motor, cok yag denedım cunku ordan bılıyorum habıre eksıltırdı öncelerı, mıneral yaglar ve tam sentetık olmayan yaglar hava cıva bu motorda onu soylıyım hatta cekişini bıle bozuyor.
Hocam seze bir sorum var cevaplarsanız sevinirim bende Honda CB 125 e var uzun yolda tırları yada 80 ile giden araçları sollama yapmakta zorlanıyorum motorsikletimden memnunum satmak ve büyük CC almak istiyorum bu Honda CB 125 e yi 150 çevirme yapsam sonuç olarak hızda cekişte memnun olurmuyum ve 150 CC yükseltme sağlıklı olurmu ?
Çok sağlıklı olmaz daha sonraki videolarımdada belirttim. Yüksek cc alman daha mantıklı olur. Çok bir güç elde edemiyorsun. Sadece silindir pistonla olmuyor. Dişli karbüratör, hava girişi egzantrik mili gibi değişimlerde gerekiyor.
Ustacim hayirli aksamlar sizden bir ricam olucak ben cbf 15o nin motorunu eski 99 titana taktım herşey güzel oldu ama bisorun oldu akü bitirme sorunu iki tane yeni akü aldim şarj yapması cok iyi tesisatta kacakda yok nabdiysak olmadi onun için ayak marşı takmak isti yorum cbf 15o ye ayak marşı takilirmi eger ulursa hangi motorun parça ları uygun olur cg lerinki uyarmi yardımcı olursanız sevini rim kimse doğru dürüş cevap vermiyor şimdi den teşekkür ler iyi akşamlar
olmaz yapılamaz gibi şeyler boş kelime 150 cc bir motor 185 cc yapmak uzaya mekik fırlatmak değil krank ve şanzıman rahat karşılar en iyisi tecrübedir değiştirip hissiyatı bire bir yaşamak 100 insanın yorumundan daha iyidir
İşten anlayan bi ustamız bu motorların alt yapısının 200 cc ye kadar müsait olduğunu söyledi. Ve krangın kalınlığını bajaj ns 200 le kıyaslarsak hakikaten de öyle.
mrb kardeşim bende 185 cc yapmayı düşünüyorum.Sana sormak istediğim bir şey var.Yorumlarda neredeyse herkes yan sanayi parça kullanılınca motor parçalanacak,elinde kalacak,havaya uçacakmış gibi bir hava yaratmışlar.Tabiki hondanın kullandıgı parçaların kalitesini inkar etmiyorum.Ama bizimkisi keyfe keder modifiye ve aradaki fiyat farkınıda baz alırsak illaki tercihimiz yan sanayiye kayıyor. Peki sen yan sanayi kullanmış birisi olarak deneyimlerin nelerdir.Tüh ya keşke yan sanayi kullanmasaydım dedigin ciddi bir sorunla karşılaştınmı.Performans ve yakıt olarak ne gibi degişiklikler oldu.
22000 km kullandım ve hala 2000 km bir 200 ml yağ eksiltiyordu sadece. Kullanımla alakalı. Benim orjinal silindir piston 1000 km de 700 ml yağ koyuyordum. Ben taktırdığım silindir pistonun bir sıkıntısını yaşamadım. Gideceğim yolda biraz güç lazımdı onuda verdi. Sonrada dişlilerle biraz hızı arttırdım tam ideal olmuştu. Yakıtta değişiklik olmadı. Karbüratörle oynamadım. Hız için yapacaksan değmez. Ama tork artışı güç bariz oluyor. Dişli ilede 5 km falan devrini düşürüp daha ideal olabiliyor. Yeni sahibi ne kadar kullandı bilmiyorum. Kuryelik yapacaktı. Tahminim düzgün kullanırsa oda en az 30000 km gider. Toplam 50000 km yi geçer.
Telefonla görüşecek bişey yok. Ben usta değilim. Bende ustaya yaptırdım. Yaptırdığım usta dışardan işlem yapmıyor. Tavsiye etmiyorum uzun yolun yoksa orjinal tak. Ben dişlilerlede oynadım uzun yol için yaptırdım mesafem uzun.
Rüzgarlı yollarda özellikle güçten çok düşmüyor. Hız istiyorsa çok bir farkı yok. Dişlilerle oynadınmı 120 rahat görüyor. Rüzgarlı havada yine 110. Zotlasan 140 görürsün 135 gördüm ama hiç mantıklı değil.
Aleykümselam.3500 oldu yok yağ yakma. Tapa gaz bile gitsem yağ yakma eksiltme sıfır. Ama üst kapağıda temizletmeniz lazım sübap lastiklerini değiştirmeniz lazım. Diğer videodaki işlemleri yaptırmanız lazım. Sadece piston silindir yeterli değil. Sadece biraz titreşim arttı gibi. Oda rahatsız edici değil.
ABAL anladım bende Yamaha Ybr 125 e yağ yakmasından dolayı yan sanayi 125 ilk silindir taktım 400 km olmadan iki zamanlı motor gibi duman atmaya başladı subab lastiklerini falan değiştirip alıştırmasını yapmıştım o zaman monero marka silindir iş görüyor demekki
@@abdurrahmankarakaya4398 bu silindirlerin tabiki garantisi yok. Biraz nasip meselesi çinmalının bi standartı olmayabiliyor bazen. Ben bu piyasada satılan üründen aldım. Ama sonuçta oda çinden geliyor. Ben hepsini göze alarak yaptırdım zaten. Usta kendi motoruna yaptı onunkide randuman vermedi. Benimki gibi canlı değil. Ama o motoruda açtı. Belki başka aksamdan da kaynaklanabilir tam olarak bilmiyorum.
@@makriyal sokerken sentesine bak takarken kolay olur fotoraflarsin piston tepede ikin iki subab da boşta sık sık oynamasi lazım sentede iken pistonu iyice yağlayıp takın sekman aralarını vs tavsiyem bu basit sayılır zaten
150 lik yapacaksın ama ilerde sorunlar çıkacak krank ı değiştirmen gerekecek ve ilk 150 liğe yükseltttiğinde kompresör çok fazla olacak ve el marşıyla çalışmaya bilecek bunuda bilmen gerek
Ben usta değilim. Bende ustaya yaptırdım. Zannetmiyorum sizin silindirin büyüğünü bulmak problem olabilir. Zaten tavsiye de etmiyorum. Orjinal kalması daha iyi ben yağ yaktığı için değiştirmişken büyük silindir piston attırdım. Ucuzdu denedim. ilerde tekrar yaptırsam orjinal yaptırırım.
@@cemalbayrin7821 tam olarak bilmiyorum çapını soruyorsanız videoda da belli olıyor 63.50 mm olması lazım. Ben bırda toptancılarda satılandan taktırdım. Çinden ali expresden de sipariş edebilirsiniz. Aynı paraya geliyor. Hatta burdaki daha ucuz diyebilirim. Ama satılan yere göre değişir şimdi fiyatları bilmiyorum. Benim ustamda vardı raftan indirdi taktı.
@@AhmetBAL58 piston pininin çapını soruyorum pistonu biyel koluna bağlayan küçük milin çapını merak ettim kendi motorumada yapmayı düşünüyorum uyar mi diye
Evet orjinal tabiki daha iyidir bunu zaten söylüyorum. Mal benim olduğu için sıkıntı yok. Çin malı motorda kullandık kalitenin ne olduğunu biliriz. Herkesin motoru kendine güzel tabiki. Bu bana yeterli ve tatmin ediyor.
Ustalar işlerine karışılmasından hiç haz etmez ama bu ustamız çok anlayışlıymış gerçekten.. Ve ilk defa tork anahtarı kullanan usta gördüm 👏
20 yıllık kuryelik mesleğimin bana öğrettiği en önemli husus ASLA ORJİNAL den şaşma
8 yıldır cg modifiye silindir piston modifiye dereceli EKSANTRİK 21 tas krank oynama hayatımda ...Buna kesinlikle katılıyorum...
hicbir kopya orijinalinin yerini alamaz.
Ben YBR ye orjinal piston 54 mm şimdiki aldığım 57 mm piston silindir kalite bakımından 5 üzerin den 4 kalitede pek binmem motora ara yerlerde bahçeye gidip gelmek arada 6 7 km çarşı içi binerim orjinal 1600 TL idi benim aaldigim 550 TL durumum yok diye bunu aldım takicam bakalım inşallah duzen tutar zaten 3 mm pek bir fark yapacağını da sanmıyorum
@@canugur405 kardeşim memnun kaldın mı var mı bi sıkıntı
@@mustafakapcak2275 yok ustam bı sıkıntı yaşamadım 8 bin km oldu ses fln yok memnunum 57 mm çok şey değiştiriyor mus onu farkettim silindirin üzerinde Aresi yazacak beyaz bı kutu kırmızı mavi çizgi üzerinde mi içinde mi Aresi yazar
Karbüratöre de ayar yapmadığın sürece bi işe yaramaz. Motor hacmini 500cc ye de çıkarsan gşren benzin hava karışımı ve sıkıştırma oranı değişmedikten sonra alacağın enerji ve güç değişmeyecektir. Ciddi bşr modifiyede gücü artırmak için giren benzin+hava içerde ateşleme ve çıkışta eksoz modifiye edilmelidir. Tabi alt takım ve yağlama soğutma nın müsade edebildiği yere kadar yapımalı.
motor bol ışıklı ve lifti olan biyerde olsaydı herkes bayılır kaliteli bir işlik olduğunu söylerdi, yerde sadece cg lerin tamir edildiğini sanıyorlar yorumlarda onu gördüm :D
Bu abimiz tamirci değil. Bakımcı değil. Kendisi motor yapıp satıyor kendi garajı. Şimdi başka yere taşındı.
Kartere dusen parca zarar vermezmi ?,fon muzigi kulak tirmaliykor ,pistonu cizmeden sekman takmaniz guzel, hayirli isler.
Silindir çapı büyütmek hız kazandırmaz tork artar hız istiyorsanız silindir sayısını artırmanız gerekir saygılar
Millet tek silindirli cgleri yükleyip draglarda 1.oluyor ? 1 silindirle 1.oluyor 2 ya da 3 silindirle 1.olmuyorlar . Başka bişey var işin içinde
Usta bide katilazöru iptal edip 200 cc karbüratör attır farkı gör dişliler büyük olunda cekişi kuvetlenir hızı aynı kalır silindir almana gerek yoktu tornacıda pistona göre rodaj yaptırabilirdin sente açık olursa bide hava ayırını hakıyla yapsın usta yakıtta azalır dahada perfornslı olur hayırlı olsun allah tekerine taş değirmesin
Şuan zaten yakıt düştü gibi birşey dişlilerle oynadım. devir çok ideal oldu. hızda yeterli 90 la rahat ilerleye biliyorsun ekonomik bir şekilde. 6000 devir. Karbüratöre gerek duymuyorum.
Sente açık nasıl olacak Veysi Aydemir
Faydalı bir video olmuş, video uzun olsa da teknik hikayeyi tamamen görüntülediğin için teşekkürler.
Kamera arkası kısmıda beni epey güldürdü. "Rasgele usta yok mu birşey" de sesli güldüm.
Bu arada manzara harika diğer vlogerlarada örnek olur inşallah. sürekli Boğaz ve 3. köprü manzarasından bıktık arkadaş.
Devamını bekliyoruz.
49.5mm strokelu krank için üst limit %25 ile 62mm pistondur. Daha fazla büyütülmesi hem yakıtı arttırır hem de verimi düşürür. Daha fazla güç için krankı büyütseydiniz keşke. 72.2mm krank, 76mm silindir ve 63.5mm piston ile gerçek 200cc olurdu.
125 CC YBR için piston önerileriniz nedir orjinallini homlatip kaliteli bir piston taksam
Hayırlı olsun reis inşaallah uzun uzun kmler binersin bide performans videosu bekleriz rodajdan sonra
titresim yok sadece tork arrti ve o torku gaz verdikce hissediyorsun ahmet hiz ve serilik istiyosan dereceli eksantrik ve ust kapaga port polish yapman gerekecek daha ne degisecek dersen 200 cc karburator koyman gerek egzos degistirmen gerek ve arka disliyi kucultmen on disli orjinal 15 t olmali benim motor tam dolu he benzin konusuna gelince yedek haric 300 km yol yapiyor
Regal raptor cussesine göre cbf den fazla km yapıyor 250cc 10litreyle 322 km gittim
@@ERMANGEZER ben yedeğe kadar 400 km yapıyorum.
Hayırlı olsun kardeşim güle güle kulan
Kardesim oncelikli olarak fark yasamamanin nedeni karbüratör keihin race ayarli karbüratör alip guzel bir hava yakit karışımı yaptigin zaman birde ngk iridyum buji 16beygir civari guc alirsin cbften buda ramplarda 90-100arasi duzdede 14-40 disli ile 115-120civari guzel gider
Zamanla dişlilerdeki ufak drğişikliklerle çok güzel tepki aldım. Tam uzun yol motosikleti oldu. Ben okadar detaya girmedim. Karbüratörle oynamak istemedim.
@@AhmetBAL58 keihin orjinal cbf karbüratörun markasi zaten race tipini almani tavsiye ederim birde ngk iridyum buji taktinmi canavar gibi gaz yer
@@flyworlds race kalbüratör eski model cbf lere uyumlumu
Merhaba kardesim,ben bu gün 185 cc ye çevirttim 1000 km kadar yani sekman piston alisincaya kadar zorlamayacagiz! Ama kalkışlarda yolda acayip bir şekilde güç olarak fark etti.
Uzun yol ve yaylara olmak üzere yolculuk yapacağım .
Ön ve arka dişli de oynama yapsak nasıl olur.
Hem çok bağırmasin hem cok yorulmasın.
Ön ve arka disli icin tavsiyen nedir???
Tecrübeni ve tavsiyeni cevap olarak yazarsanız çok mutlu olurum.
Evet dişlilerle biraz oynayınca güzel oluyır. Önü bir büyüğü arkayı 2 numara küçüğü takmıştım heralde.
@@AhmetBAL58 "önü bir büyüğü ,arkayı iki küçüğü "
Yokuslarda nasil olur ???zorlanmaz ise harika olur.
Ağa işçilik güzel valla gömlek işini nasıl çözdünüz peki bende cb125e var 150 cc yapıcam homlama ile mi büyüttünüz gömleği
Hazır silindir aldık.
Merhaba, Kolay gelsin
Bende 2005 model honda activa ya motor tuning yaptırmak istiyorum
6 hp yi 8hp yapmak isterim
Ayrıca kombine fren sistemi uygulaması mümkün mü
Çıkan Piston Kaç mm. Takılan piston kaç mm. Ve strok değeri alt üst ölü nokta arası kaç mm yazarmisiniz Rica etsem
o kadar bilgim yok malesef.
güzel çalışma ybr içinde sorunsuz 150 lik kit olsa hemen takdıracağım ama araştırmam piyasada satılan 150lik kitlerin sıkıştırmalar sonucunda patlak verdiğini uyumlu olmadığı öğrendim
Var
Ben 20 binden fazladır gidiyorum
Honda cb125e yi 150cc nasıl yapabilirim direk Honda CHF silindir piston alsam olurmu
Selamın aleykum ustam elerine sağlık cok güzel olmuş sizden bir ricam var yamaha yebere 250 motorsiklet sibop ayarları kactır yazarsanız cok memnun olurum ustam
İnternetten kitapçığını ara bulursun
aynı fiyatlara bunun 250 CC olanı var zaten. üstelik altyapı olarak da orijinalinden bu cc göre dizayn edilmiş bir motor. bu tür modifiyeler motorun ömrünü yer diye düşünüyorum.
Hangi fiyata 250 cc var anlamadım. Cbf 150 fiyatına diyorsan yanılıyorsun motoru kaçparaya aldığımı nerden biliyorsun. Zaten amaç 250 cc olsa onuda alırdım. Biz elimizdekine piston silindir atarken biraz daha ucuz bi seçenekle güçlenmesini sağladık o kadar. Zaten piston silindir atmam gerekiyordu.
kardeşim video için teşekkürler..bende bi motosiklete niyetim var..yamaha wr 125 r modelini adam athena 182 cc ile değiştirmiş..bi sıkıntı olurmu bi bilgin varmı..
Malesef bilgim yok. Orjinali herzaman daha iyidir.
Kardesim cbf orjinal kullan ve sakin kullan iyi bir motor diyosan evden ise isten eve kurye isi icin suziki inazuma senin icin en iyisi
muziklerde harika
ben sıfırladım cbf,yi orjinalleriyle sizede kolay gelsin hayırlı olsun
Ustam cc yükseldiği zaman daha fazla yakıt tüketimi artmıyor mu
Hayır çok bi fark yok. Karbüratör aynı değişmessen aynı yakıt sadece daha çok bastığın için az bir miktar artıyor gibi hissettiriyor.
Birkac bu sekilde degisiklige gidender ozellikle 200 cc ye cevirenler titresim sorunundan bahsediyorlar rahatsiz edici bir titresim oldumu?
Yazın biraz artan titreşim var. Kişiye göre rahatsız ediciliği tartışılır. Ben çok rahatsız edici bulmuyorum. Ben orjinal 150 cc de de titreşim alıyordum motordan.
S.aleykum KIRANK YETERLİ OLUYORMU 200 CC E ÇEVERDINIZ YA ?
Aleykümselam yeterli oluyor 185 cc de üstü için değişmek gerekebilir. 25000 km bindim sattım. Uzun dönemi bilmiyorum.
@@AhmetBAL58 şimdi 200 cc pistonton silindir alicaktım almıyorum 200 cc sıkıntı yani
@@idrisbeyazit5117 daha önceki yorumlarımıda okuduysan çok sağlıklı değil. 200 cc yide orjinal krankla kullanırsın. Ama nereye kadar bi garantisi yok. 250 cc motosiklet almak daha mantıklı. Yükselttinmi sadece tork artışı oluyor. Birazda dişli müdahaleseiyle hızını artırabiliyorsun. Benim amacım rüzgarlarda daha güçlü olmasıydı zaten değişmem gerekiyordu silindiri. Değişmişkende birazda güç katayım dedim.
Okudum hiç riske atmamak istemiyorum ilginize teşekkür bende mecbur değineceğim piston silindir degismisken buyutsemmi die dusundumde sıkıntılıymıs
Simdi anlamazssin ileride biseyler kendini imha edecek 1 .cisi biel kolu 2 .si sekman yatak cizecek 3.sü krank kitleyecek
4 .sü motor kitleyecek
Orjinalden sasma ben kardesim
Bu dediklerin orjinal cbf de de oluyor biraz kullanıma bağlı, 10000 km oldu büyük bi sıkıntı yok çok şükür. Tabii ki orijinal olmamasının dezavantajları olabilir. Ben ucuz olduğu için denemek istedim. Yağ yakmama konusunda çok memnunum şuanda. 2000 km bir yağ değişimi yapıyorum yağ eklemeden gidebiliyorum. Eksiltse bile 100ml falan, bazen tam bile çıkıyor. Motoru ne kadar sıkıştırırsak o kadar zararlı. Güç geldiği için sıkıştırmaya da gerek kalmıyor. Dişlilere operasyon yaptıktan sonra 90 km hızla 6000 devirde sakince gidebiliyorum. Oda bana yetiyor.
Emeğinize sağlık güle güle kullanın kaç km yol yaptınız sorun yaşadınız mı tavsiye edermisiniz teşekkürler
10000 km oldu 90 km hızdan sonra titreşim dışında bir sorunu yok. 100 110 km hızlara rahat ulaşabiliyorsun. Ama ben dişlileri ön 15t arka 40 t yaptım. Rüzgarlı havalarda rampalarda eskisi gibi zorlanmıyor.
Yağ eksiltme çok sıkıştırırsan 2000 kmde 350 ml oluyor
Benim gibi uzun yol gibi gitmiyorsanız hergün tavsiye etmem. Orjinal servisten alınan parçalar herzaman daha iyidir.
@@AhmetBAL58 yag ne kullanıyorsun, benım motor degısım gormedı orjınal, ben motul tam sentetık olanını kullanıyorum son lımıtıne kadar sıkıstırıyorum gram eksıltme yapmıyor ama 1500-1600 kmde degıstırıyorum, tavsıye ederım bıraz pahalı ama bu motor o yagı istıyor, cok rahat calısıyor motor, cok yag denedım cunku ordan bılıyorum habıre eksıltırdı öncelerı, mıneral yaglar ve tam sentetık olmayan yaglar hava cıva bu motorda onu soylıyım hatta cekişini bıle bozuyor.
Hocam seze bir sorum var cevaplarsanız sevinirim bende Honda CB 125 e var uzun yolda tırları yada 80 ile giden araçları sollama yapmakta zorlanıyorum motorsikletimden memnunum satmak ve büyük CC almak istiyorum bu Honda CB 125 e yi 150 çevirme yapsam sonuç olarak hızda cekişte memnun olurmuyum ve 150 CC yükseltme sağlıklı olurmu ?
Çok sağlıklı olmaz daha sonraki videolarımdada belirttim. Yüksek cc alman daha mantıklı olur. Çok bir güç elde edemiyorsun. Sadece silindir pistonla olmuyor. Dişli karbüratör, hava girişi egzantrik mili gibi değişimlerde gerekiyor.
ybr 125 i 57 mm taktırıcam krank büyümesi lazımmı cc yükseltrken
Ustacim hayirli aksamlar sizden bir ricam olucak ben cbf 15o nin motorunu eski 99 titana taktım herşey güzel oldu ama bisorun oldu akü bitirme sorunu iki tane yeni akü aldim şarj yapması cok iyi tesisatta kacakda yok nabdiysak olmadi onun için ayak marşı takmak isti yorum cbf 15o ye ayak marşı takilirmi eger ulursa hangi motorun parça ları uygun olur cg lerinki uyarmi yardımcı olursanız sevini rim kimse doğru dürüş cevap vermiyor şimdi den teşekkür ler iyi akşamlar
Ben usta değilim. Bende ustaya yaptırdım. Bir ustaya sorsan daha iyi olur.
Yinede sağ olasin bana icatci bi ustalazim acaba o ustaya sorsanız tlfn nosunu vere bilirmi yardımcı olurmu hayırlı akşamlar
@@bayramunal9615 malesef usta dışarıya çalışmıyor. Kendisi motosiklet toplayıp satıyor. Numarasının paylaşılmasını istemiyor.
@@AhmetBAL58 çok sağol ilginiz için mumnun oldum 👍👍
150ccler arasında efsane olan cbf nasıl cg yapılır videosu mu bu
cbf de cg tabanlı bi motosiklet. Mal benim isteğimi yapmakta özgür olduğumu düşünüyorum.
Sadece silindir değişti diye Cg olmaz dostum mevzu parça kalitesi.... Kaldiki Honda da zaten Japonya'nın cgsii 🤫 Kawasaki Yamaha varkenn
olmaz yapılamaz gibi şeyler boş kelime 150 cc bir motor 185 cc yapmak uzaya mekik fırlatmak değil krank ve şanzıman rahat karşılar en iyisi tecrübedir değiştirip hissiyatı bire bir yaşamak 100 insanın yorumundan daha iyidir
21000 kmkullandım sattım. daha yağ yakma bile yoktu.
İşten anlayan bi ustamız bu motorların alt yapısının 200 cc ye kadar müsait olduğunu söyledi. Ve krangın kalınlığını bajaj ns 200 le kıyaslarsak hakikaten de öyle.
Emek vermiş güzel bir video ile rehber olmuşsun helal olsun
Ah be su yasin usta sekman lari takatken yonlerini bi izah etseydi tuh yav
Yazıları yukarı bakacak siyan olan kompresyom ortaya, parlak olan yukarı takılacak, yağ sekmanlarının yönü yok dalgalı olanla sandviç olacak.
Guzel video usta
mrb kardeşim bende 185 cc yapmayı düşünüyorum.Sana sormak istediğim bir şey var.Yorumlarda neredeyse herkes yan sanayi parça kullanılınca motor parçalanacak,elinde kalacak,havaya uçacakmış gibi bir hava yaratmışlar.Tabiki hondanın kullandıgı parçaların kalitesini inkar etmiyorum.Ama bizimkisi keyfe keder modifiye ve aradaki fiyat farkınıda baz alırsak illaki tercihimiz yan sanayiye kayıyor. Peki sen yan sanayi kullanmış birisi olarak deneyimlerin nelerdir.Tüh ya keşke yan sanayi kullanmasaydım dedigin ciddi bir sorunla karşılaştınmı.Performans ve yakıt olarak ne gibi degişiklikler oldu.
22000 km kullandım ve hala 2000 km bir 200 ml yağ eksiltiyordu sadece. Kullanımla alakalı. Benim orjinal silindir piston 1000 km de 700 ml yağ koyuyordum. Ben taktırdığım silindir pistonun bir sıkıntısını yaşamadım. Gideceğim yolda biraz güç lazımdı onuda verdi. Sonrada dişlilerle biraz hızı arttırdım tam ideal olmuştu. Yakıtta değişiklik olmadı. Karbüratörle oynamadım. Hız için yapacaksan değmez. Ama tork artışı güç bariz oluyor. Dişli ilede 5 km falan devrini düşürüp daha ideal olabiliyor. Yeni sahibi ne kadar kullandı bilmiyorum. Kuryelik yapacaktı. Tahminim düzgün kullanırsa oda en az 30000 km gider. Toplam 50000 km yi geçer.
Bir ek daha piyasada orjinal diye satılan silindirlerin çoğu yan sanayi. Orjinal birtek servisten temin ediliyor.
@@AhmetBAL58 teşekkür ediyorum kardeşim vakit ayırdın bilgilerini paylaştın eksik olma
@@sarkule4919 nedemek yardımcı olabildiysem nemutlu..
Kardeşim o farı nasıl yaptın far büyük sorun
Farın nesini yaptım
Silindiri nereden aldın
link varmı malzemelerin sana zahmet güzel olmuş maaşallah
Yok malesef motorcuda hazır vardı
Selam peki takılan üst kapağın markası ne ve en iyisi hangisi
Üst kapak orjinal farklı bir marka takmadık. Sadece temizlendi sübap lastikleri yenilendi.
@@AhmetBAL58 CC yükselttik diyorsunuz da ondan dedim
@@cingozsehitoglu9860 cc silindir piston olarak yükselttik. Üst kapak aynı. Başka işlem yapmadık.
Where can i order that 185cc block kit?
I got it from here. you can order from aliexpress
Aynı işlemi yaptirmak istiyorum yardimci.olirsaniz sevinirim teşekkürler
Orjinal silindiri tavsiye ederim. İllede yaptırıcan derseniz 185 cc silindir kit satılıyor internette . Sipariş verip ustanıza taktırabilirsiniz.
Abal baska bir.islem varmi
tel anlatsaniz
Telefonla görüşecek bişey yok. Ben usta değilim. Bende ustaya yaptırdım. Yaptırdığım usta dışardan işlem yapmıyor. Tavsiye etmiyorum uzun yolun yoksa orjinal tak. Ben dişlilerlede oynadım uzun yol için yaptırdım mesafem uzun.
Abi bende dusunuyorum ama randuman alamazsin diorlar ki ben motoru zorlamayi seven biriyim ki bu yontemi deneesem elinde patlar diorlar
Benim elimde patlamadı 12000 km oldu hala kullanıyorum. Yolun uzun biraz güç istiyorsan olabilir. Senin kararın ama tabiki orjinalin yerini tutmaz.
Rüzgarlı yollarda özellikle güçten çok düşmüyor. Hız istiyorsa çok bir farkı yok. Dişlilerle oynadınmı 120 rahat görüyor. Rüzgarlı havada yine 110. Zotlasan 140 görürsün 135 gördüm ama hiç mantıklı değil.
Boyle guzel aciklamali videida youtube niye reklam vermiyor?
Çünkü kanalım Reklamlara açık değil. Beğeni, abonelik ve yorumlarınızla oda olur bir gün belki.
Selamun aleyküm şuan motor tam olarak kaç bin oldu yağ yakma duman atma yapıyor mu
Aleykümselam.3500 oldu yok yağ yakma. Tapa gaz bile gitsem yağ yakma eksiltme sıfır. Ama üst kapağıda temizletmeniz lazım sübap lastiklerini değiştirmeniz lazım. Diğer videodaki işlemleri yaptırmanız lazım. Sadece piston silindir yeterli değil. Sadece biraz titreşim arttı gibi. Oda rahatsız edici değil.
ABAL anladım bende Yamaha Ybr 125 e yağ yakmasından dolayı yan sanayi 125 ilk silindir taktım 400 km olmadan iki zamanlı motor gibi duman atmaya başladı subab lastiklerini falan değiştirip alıştırmasını yapmıştım o zaman monero marka silindir iş görüyor demekki
@@abdurrahmankarakaya4398 bu silindirlerin tabiki garantisi yok. Biraz nasip meselesi çinmalının bi standartı olmayabiliyor bazen. Ben bu piyasada satılan üründen aldım. Ama sonuçta oda çinden geliyor. Ben hepsini göze alarak yaptırdım zaten. Usta kendi motoruna yaptı onunkide randuman vermedi. Benimki gibi canlı değil. Ama o motoruda açtı. Belki başka aksamdan da kaynaklanabilir tam olarak bilmiyorum.
ABAL anladım inşallah bir sıkıntı çıkarmaz hayırlısıyla güle güle kullanırsınız
@@abdurrahmankarakaya4398 teşekkürler sağolun inşallah.
Hocam +150 motor var 180 yapmak istiyorum muayne ilgili sıkıntı oluyor mu
Olmaz. Silimdir üzerinde 149 cm küp yazıyor zaten videodada gösteriyorum.
@@AhmetBAL58 saol abim bilmiyordum video izledim silindir piston gösterirken kısa tutmusun 😁hiç bilmediğim için anlayamadım konuyu
YBR en fazla kaclik yapılabilir
Usta daha iyi bilir. Ama benim fikrim 150 cc yeter fazlada oynmamak lazım.
@@AhmetBAL58 aldım kral 150 CC ynai 54 mm 0rjinali 57 mm benim aldığım takicaz bakalım nasıl olacak
@@canugur405nası oldu reis ben de aldım 57 mm nası yaptınız
@@makriyal sokerken sentesine bak takarken kolay olur fotoraflarsin piston tepede ikin iki subab da boşta sık sık oynamasi lazım sentede iken pistonu iyice yağlayıp takın sekman aralarını vs tavsiyem bu basit sayılır zaten
Usta yeni silindirin yanında 149 cc uaziyo sen 100 luk yada 125 lik motoru 150 lik yapmissın
Ne yaptın abim bi sorun oldumu şuan
21000 km kullandım sattım satarken problem yoktu. 2000 km de 200ml eksiltme yapıyordu. Oda normal.
abi kaç lira maliyet oldu bende 100 lük uag yi 150 lik yaptırmak istiyorum
kitleri var aliexpresste
150 lik yapacaksın ama ilerde sorunlar çıkacak krank ı değiştirmen gerekecek ve ilk 150 liğe yükseltttiğinde kompresör çok fazla olacak ve el marşıyla çalışmaya bilecek bunuda bilmen gerek
Bununla ilgili you tube da uag yi 150 liğe çeviren bir arkadaş var. bende takip ediyorum. Motosiklet atölyem diye kanalı vardı.
200cc'de krank değiştirmek gerekiyor.
200cc lik krank nerden bulunuyor. Ben bulamadım.
Abi internette 200 cc diye satılan kitler de mi 185 cc aslında?.
Silindir çapı yazıyor üstünde
Ustam benelli tnt 125 büyürmü
Ben usta değilim. Bende ustaya yaptırdım. Zannetmiyorum sizin silindirin büyüğünü bulmak problem olabilir. Zaten tavsiye de etmiyorum. Orjinal kalması daha iyi ben yağ yaktığı için değiştirmişken büyük silindir piston attırdım. Ucuzdu denedim. ilerde tekrar yaptırsam orjinal yaptırırım.
Motor tamircisimi burasi nerdedir yeri
yok kardeş adamın tanıdık motorcusu
Evet tanıdık bir usta sağolsun işimizi görüyor.
Usta nerde hacı sağlammı
Usta arkadaş hatır işi yaptı dışardan yapmıyor malesef. Normal bir usta yapabilir. Zor bir işlem değil.
Selam garburotor gaclik abi
Orjinal karbüratörü
Maliyet ne kadar oldu reis
Sadece silindir 350 artı işçilik ben başka işlemlerde yaptırdım.
Sadece silindir 350 artı işçilik. Ben başka işlemlerde yaptırdım.
@@AhmetBAL58 Hocam bu silindir piston pernosu kaç mm dir ve nasıl temin edebiliriz
@@cemalbayrin7821 tam olarak bilmiyorum çapını soruyorsanız videoda da belli olıyor 63.50 mm olması lazım. Ben bırda toptancılarda satılandan taktırdım. Çinden ali expresden de sipariş edebilirsiniz. Aynı paraya geliyor. Hatta burdaki daha ucuz diyebilirim. Ama satılan yere göre değişir şimdi fiyatları bilmiyorum. Benim ustamda vardı raftan indirdi taktı.
@@AhmetBAL58 piston pininin çapını soruyorum pistonu biyel koluna bağlayan küçük milin çapını merak ettim kendi motorumada yapmayı düşünüyorum uyar mi diye
Başkan nekadara mail oldu bende yaptiricam da
Ustasına göre değişir 500 600 civarı
O.motor artık cbf degil honda hic degil orjinalden şaşma
Evet orjinal tabiki daha iyidir bunu zaten söylüyorum. Mal benim olduğu için sıkıntı yok. Çin malı motorda kullandık kalitenin ne olduğunu biliriz. Herkesin motoru kendine güzel tabiki. Bu bana yeterli ve tatmin ediyor.
185 CC yazmasına rağmen neden 200 CC dedi bilen varsa soylesin
Kardeş yanlış söylediğimiz için altına düzeltmesini yazdım. 185 cc yani videonun başını sonuda izlersen açıklıyorum.
185 yaptik diyosun silindir piston 149cm3
Orda öyle yazıyor. Muayenede falan sıkıntı olmasın diye