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보니까 대전-세종-충북 광역철도 연결안을 만든 것 같은데 광역철도는 저리 역을 많이 넣으면 안됨. 최근 청주에서 도심 통과를 주장은 하면서도 역 개수를 3개로 줄여버린 이유가 있음. 애초에 광역철도 건설 중 목적의 상당한 비중이 청주공항에 있는데 여기저기 다서면 시간 많이 들어서 역 건설에 돈만 나가고 탈맛 안남. 저건 광역철도지 도시철도가 아니라서 애초에 저렇게 정차역이 많아도 안되고, 청주시에 필요한 도시철도 노선은 "순환선" 쪽임.
청주 살지 않는 사람들은 간선도로에 시내버스 자주다니니 청주가 버스교통이 준수한 편이라고 생각하는 사람들이 많은데 실제론 그렇지가 않아요. 노선들이 대부분 그곳에 쏠려있고 동네 노선들은 다소 빈약한데다 신규 택지지구들은 기존 노선을 엿가락처럼 늘려서 배치한 형태라 굉장히 불편합니다. 해가 갈수록 도시구조도 점점 바뀌는데 노선은 2005년 대개편이후로 큰 틀의 변화가 없으니 교통 수송분담률은 10퍼센트 초중반대를 달리고 있는 실정입니다. 충북도에서 이 노선을 필사적으로 유치하려하는데는 몇가지 이유가 있죠. 이 노선을 유치하면 오송역 청주시민 이용률 문제가 해결됩니다. 가경터미널에서 차량으로 평균 20분인데 철도 연결시 강내에 역하나를 설치하더라도 8-9분이면 도달하니 버스중심에서 철도로 분담이 됩니다. 도심내 교통구조도 크게 바뀔것이고 공항가는 것도 당연히 편리해지고 청주공항역은 수도권 내륙선 추진까지 하고 있으니 현 간이역에서 한순간에 3개 노선 환승역이 되니 청주입장에선 엄청난 수혜고 제대로 된 선물하나 없던 3선 도지사가 유종의 미를 거두려 하는 것도 있죠. 거기에 충청권 광역철도라는 이름을 붙여놓고 청주만 외곽을 지난다고 하니 도심통과 추진은 명분도 있죠.
지금 성남에서 청주공항역까지 경전철 계획하고 있으니 청주에서 예산 어느정도 분담하면 공항에서 청주시내까지 선로연장하는 것도 불가능한 일은 아닐듯요. 기차역은 가경동 고속터미널역 - 내덕동 청주대역 두개만 잡아도 될 거같음... 청주대 앞에 시외버스 정류소있어서 교통연계도 잘 될거 같음.
@@바사라-d5e 이미 도시개발계획에서 일반인들에게 일부만 공개됬을 뿐이지만 지하철 사업은 실현될거다. 인구에 비해 시민단체 때문에 성장 못한 청주에 점점 유동성 활기가 생길거고 발전하는 계기가 되겠지만 트램이 무작정 ㅈ같은건 아니지 안그래도 ㅈ 도 볼거 없는 대전보다도 10노잼 청주에 노선에서 이탈된 소외 지역은 트램 갖다놓으면 나름 도시 미관에도 영향을 주기 때문에 꼭 나쁘지만은 않은거지 ㅈ같은 청주 떠나있어도 고향이고 발전해야하는데 피아식별좀 하고 써재끼고 좀
'광역'철도라는 타이틀에 맞게 심플하게 오송-가경터미널-사창사거리-성안길-청주대-율량-오근장-청주공항 이렇게만 세울 가능성도 있고, 이 틀을 유지하되 강내, 산업단지입구, 서원구청, 사직 등에 추가로 역이 만들어질 가능성도 있어 보이네요. 그리고 예상 선형을 따르지 않고 선형을 다르게 한다면, 성안길 드리프트를 피하기 위해 청주운동장 아래를 뚫어 사창-청주대를 사선으로 연결한다거나, 시외터미널 앞 통과 시 생길 복대가경시장 일대 굴곡을 피하기 위해 그냥 터미널 바로 앞으로 가지 않고 가로수로만 따라간다거나, 아예 정봉동 청주역에서 분기해 직지대로를 타고 청주대로 가는 등 온갖 가능성이 떠오르네요.
문제에 답이 있어요 버스가 텅텅비는 것은 수요가 없는 노선만 만들어서 그래요! 버스는 비는데 출퇴근 때 차가 밀리죠 왜 그럴까요? 버스노선은 30년이 넘도록 바뀌질 않아서 그래요. 도심을 관통 안하는버스가 없으니… 그런데 버스가 왜 빌까? 도심이 주거지역이 아니라서 구래요
제가 가끔 가상노선 만드는거에 빠져서 예전에 만들어둔 청주n호선 을 만들어봤었는데요. 조금 뇌절이겠지만 그래도 한번 적어볼게요. 청원-우암(청주시청)-신청주-성안(석교육거리)-모충사거리-교대-분평사거리-가마-남이-현도산단-현도-신탄진 [청주1호선] 신청주-사직-서원(청주종합운동장)-사창-복대-가경(죽천)-청주터미널-홍골-죽림-가마-지북-방서사거리-용암사거리-영운-금석-성안(석교육거리)-신청주 [청주순환1호선] 석곡-죽림-개신-충북대(개신오거리)-모충-서원대학-금석-금천-용담명암-청주랜드,청주박물관-상리-청주대예술대학-체육공원-율량사천-정하-테크노폴리스산단-지웰시티-비하-청주터미널-석곡 [청주순환2호선] 오창-오창산단-충북테크노파크-오창공원-오창과학산단-문암생태공원-청주송정-가경(죽천)-가경사거리-개신-성화-산남-수곡(산남사거리)-분평사거리-분평-방서사거리-용암-청주동남-용정-호미골-용담명암 [청주2호선] 오송-강내(한국교원대)-흥덕(충청대)-청주역-지웰시티-청주산단(솔밭공원)-청주봉명-봉명사거리-운천공원-청원(청주대)-내덕(국립미술관)-율량사천-오근장-오창or청주공항 [청주3호선] 이렇게 만들었었습니다.
저 노선대로 하면 쫄딱 망해요.지금 버스 노선도 대부분이 저 노선인데 중복 됩니다.차라리 다른 지역과 함께 경유 하는 우회도로와 연결하는 게 더 나아요.그리고 대부분의 청주 토박이들은 지하철이 얼마나 편한 지도 모르고 저처럼 외지 사람만 조금 알지 지하철이 편한지 정말 모른답니다.
지하철 생기는건반대안함 가능성은있음 왜냐면청주인구 84만이고 진천(9만),증평(3.6만),괴산(3.7만),보은(3.2만) 넓게잡으면 음성(9.2만)까지해서 100만은가뜬히넘김 영상 제작자 방식에 지하철건설은 에바고 "ㅓ" 자형식으로하면 좋을듯 왜냐면 금천,영운,수곡.용암,분평동 즉 청주남부쪽 수요 잡을수있고 청주 최대버스 최대 수요인 105번이라든가(실제로 105번은 가축수송이 ㅈㄴ일어남) 청주고속시외버스터미널 에서 청주국제공항 그리고 그 사이인 사창 사거리나 성안길 수요도 있을 것이고 남쪽으로는 청주교대,서원대,아파트 단지수요 라는 이점이있어서 충분히 가능성은있음
![[날씨] 중부 중심 눈이나 비…동해안 대기 건조 / KBS 2024.12.16.](http://i.ytimg.com/vi/lCwA7vPUHlg/mqdefault.jpg)
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보니까 대전-세종-충북 광역철도 연결안을 만든 것 같은데 광역철도는 저리 역을 많이 넣으면 안됨. 최근 청주에서 도심 통과를 주장은 하면서도 역 개수를 3개로 줄여버린 이유가 있음. 애초에 광역철도 건설 중 목적의 상당한 비중이 청주공항에 있는데 여기저기 다서면 시간 많이 들어서 역 건설에 돈만 나가고 탈맛 안남. 저건 광역철도지 도시철도가 아니라서 애초에 저렇게 정차역이 많아도 안되고, 청주시에 필요한 도시철도 노선은 "순환선" 쪽임.
만약 생긴다면 충북대역이 아니라 사창사거리역이 생겨야함....이동인구가 진짜 헬임
ㅡ
아마 사창사거리 지하에 생기겠지만 이름은 충북대역이 될 듯.
근데 청주대교는 어떡함 옆에다가 걍 철도새로 만드려나?
@@제임스셀렙 지하로 가니까 상관 없을듯
@@HighUamsan 청주대교 밑에 새로 철로를 만드는거죠 그럼? 산책로 , 자전거도로 바로위에 만드려나...소음 개쩔겠네...
청주 살지 않는 사람들은 간선도로에 시내버스 자주다니니 청주가 버스교통이 준수한 편이라고 생각하는 사람들이 많은데 실제론 그렇지가 않아요. 노선들이 대부분 그곳에 쏠려있고 동네 노선들은 다소 빈약한데다 신규 택지지구들은 기존 노선을 엿가락처럼 늘려서 배치한 형태라 굉장히 불편합니다. 해가 갈수록 도시구조도 점점 바뀌는데 노선은 2005년 대개편이후로 큰 틀의 변화가 없으니 교통 수송분담률은 10퍼센트 초중반대를 달리고 있는 실정입니다. 충북도에서 이 노선을 필사적으로 유치하려하는데는 몇가지 이유가 있죠. 이 노선을 유치하면 오송역 청주시민 이용률 문제가 해결됩니다. 가경터미널에서 차량으로 평균 20분인데 철도 연결시 강내에 역하나를 설치하더라도 8-9분이면 도달하니 버스중심에서 철도로 분담이 됩니다. 도심내 교통구조도 크게 바뀔것이고 공항가는 것도 당연히 편리해지고 청주공항역은 수도권 내륙선 추진까지 하고 있으니 현 간이역에서 한순간에 3개 노선 환승역이 되니 청주입장에선 엄청난 수혜고 제대로 된 선물하나 없던 3선 도지사가 유종의 미를 거두려 하는 것도 있죠. 거기에 충청권 광역철도라는 이름을 붙여놓고 청주만 외곽을 지난다고 하니 도심통과 추진은 명분도 있죠.
고속터미널->사창4거리-->상당공원-->청주대-->오근장-->청주공항 이게 가장 현실적일 듯
아마.. 말씀하신대로.. 그럴수도 있겠네요.. 얼릉 지하철 생겨라&&
제발나와라레 나와라요 나와라이제이 나와라 나와라 나와라요
이게맞음
이렇게 되면 해당 루트 지나가는 상당 수의 노선들이 지하철로 대체될 수 있고 남은 버스들이 배차 간격이 긴 다른 노선에 보충 될 수 있을 것 같아 긍정적이네요.
@@noname-i6m4e공감!! 지하철 기다리는시간에 차타고가면 도착합니다~!!
지금 성남에서 청주공항역까지 경전철 계획하고 있으니 청주에서 예산 어느정도 분담하면 공항에서 청주시내까지 선로연장하는 것도 불가능한 일은 아닐듯요.
기차역은 가경동 고속터미널역 - 내덕동 청주대역 두개만 잡아도 될 거같음... 청주대 앞에 시외버스 정류소있어서 교통연계도 잘 될거 같음.
충북대 다닐때 이 정도 인구에 지하철은 있어야 하지 않나 싶긴 했어요..다만, 청주의 인구 구조상 외국인이나 대학생들이 많고 인구감소가 빠르게 실현되는 상황에서 실제로 외부유입이 급감한다면 지하철 추진은 무리가 아닐까싶네요..ㅠ
2070년에는 현재 지방중소도시 97%가 소멸, 광역시는 중소도시로 전락하고 서울인구는 -60%가 된다고해요. 사실상 지하철시스템은 만들필요가 점점 없어짐...
트램이라는 대안이 있긴한데..
@@바사라-d5e 과대망상 지리네 대안이 있다는 것뿐이지 긍정적인 말은 아니구먼 ㅉㅉ 피아식별 못하고 난사하는 급발진충 때문에 지하철 하자는 의견에 부정타니까 가만히좀 있어 제발
@@바사라-d5e 이미 도시개발계획에서 일반인들에게 일부만 공개됬을 뿐이지만 지하철 사업은 실현될거다. 인구에 비해 시민단체 때문에 성장 못한 청주에 점점 유동성 활기가 생길거고 발전하는 계기가 되겠지만 트램이 무작정 ㅈ같은건 아니지 안그래도 ㅈ 도 볼거 없는 대전보다도 10노잼 청주에 노선에서 이탈된 소외 지역은 트램 갖다놓으면 나름 도시 미관에도 영향을 주기 때문에 꼭 나쁘지만은 않은거지 ㅈ같은 청주 떠나있어도 고향이고 발전해야하는데 피아식별좀 하고 써재끼고 좀
오송 - 터미널 - 사창사거리 - 성안길 - (청주대) - 율량 정도가 제일 적당할 듯 싶네요. 나머지는......욕심일뿐...
충북대역은 충북대 정문쪽보다 사창사거리쪽에 생길 가능성이 큽니다
사창가거리(충북대) 이런식으로요
실제로 충북대 중문도 이쪽과 이어져있고 사창사거리는 원래 청주에서 중요한곳이기 때문에 청주에 지하철이 들어온다면 이곳에 역이 거의 백프로 생깁니다
오 그렇군요
ㅇㅇ 실제로 빨간색 급행버스가 사창사거리에 정차하니까요
'광역'철도라는 타이틀에 맞게 심플하게 오송-가경터미널-사창사거리-성안길-청주대-율량-오근장-청주공항 이렇게만 세울 가능성도 있고, 이 틀을 유지하되 강내, 산업단지입구, 서원구청, 사직 등에 추가로 역이 만들어질 가능성도 있어 보이네요. 그리고 예상 선형을 따르지 않고 선형을 다르게 한다면, 성안길 드리프트를 피하기 위해 청주운동장 아래를 뚫어 사창-청주대를 사선으로 연결한다거나, 시외터미널 앞 통과 시 생길 복대가경시장 일대 굴곡을 피하기 위해 그냥 터미널 바로 앞으로 가지 않고 가로수로만 따라간다거나, 아예 정봉동 청주역에서 분기해 직지대로를 타고 청주대로 가는 등 온갖 가능성이 떠오르네요.
청주 33년 살고있는데 청주에 지하철이 지나간다는거 조차 상상을 해본적이 없다...
천안이부러움
이제부터 상상 시작하세요
@아리아 네 버스로 다닙니다 ㅎㅎㅎ 아님 자가용!
@아리아 인구밀도나 교통체증이 서울보단 적어서.. 차있으면 운전할만해요
청주 45년째 사는 사람입니다..버스가 텅텅비어서 다니고 버스정류장에 사람도 몇명 없는데..왠 지하철? 지하상가는 어떻게 뚫고 그 낮은 무심천은 어떻게 뚫고들어올라고? 버스회사 택시회사 더 죽어나겠네요.. 지금도 택시기사 없어서 회사마다 차가 죄다서있는데..참내
문제에 답이 있어요
버스가 텅텅비는 것은 수요가 없는 노선만 만들어서 그래요!
버스는 비는데 출퇴근 때 차가 밀리죠 왜 그럴까요? 버스노선은 30년이 넘도록 바뀌질 않아서 그래요.
도심을 관통 안하는버스가 없으니… 그런데 버스가 왜 빌까? 도심이 주거지역이 아니라서 구래요
충청권광역철도는 청주 도시철도는 아니니 청주 도시철도를 만든다면 경전철이 적합할듯
지하 경전철은 찬성입니다!!
@@susemi123 저는 용인처럼 했으면좋겠네요
@@KamisatoAyato-w2h 용인경전철 폭망중이요...ㅠㅠ
청주에 볼거리도 없는데 김해처럼 경전철 만들면 괜찮을지도
청주면 지하철 있을만하죠 대구3호선이나 부산4호선같은 경전철이 괜찬아보이네요 그리고 대전에서 부터 청주 공항까지 연결됬으면 좋겠네요
대전에서 청주공항까지 가는 노선도에요!🙃
너무 흥미롭고 재밌는 접근이네요
영상 잘 봤습니다~!
만약에 된다면 공사기간 중 교통체증 서울 저리가라급임;;
당장 시터 앞 지하차도 공사할 때도 어우 ㄷ
오오 드디어 나왔다
청주박물관이랑 육거리시장이나 공사가 없는 것은 아쉽지만 이게 사실 최선이긴 합니다.
청주국제공항을 도심 통과해서 가야지 벌판으로 왜 건설함 당연히 도심통과로 가야 맞지 그리고 육거리시장역 만들어야 도청 시청역 나옴
너무 역들이 따닥따닥 붙어있네요.
저 위치라면 역명은 충북도청역이 아니라 지하상가 아니면 대현프리몰 또는 상당공원이 확실! 굳이 끼워넣는다면 상당사거리 또는 청주대교?
역 1개 짓는데에 500 ~ 1000억이 든다고합니다. 청주시내에는 터미널,충북대근처,청주시청,율량동 이렇게 4군데 생길것으로 추정됩니다
결국 건설하네요? 이 채널은 성지가 되었다.
충북선 활용안은 돈이 덜들지만 수요가 없는 단점이 크고, 지하 신설은 돈이 엄청나게 들지만, 수요 하나는 확실하다는 장점이 있죠.
돈이냐 수요냐 양자택일 인 상황이지요
역과 역 사이가 엄청 가깝네. 말도안되게 가까운 거리 ㅋ
버스를 타고 다니는게 낫죠.
청주 얼마나 큰데 아직 도시철도가 없나요... 80만 정도이니 경전철 정도가 낫겠네요.
보통 도시철도는 150만 이상인 도시에 설치합니다. 청주는 85만밖에 안되요. 경제성 제로입니다
@@ain3475 ㅇㅈ 솔직히 청주가 85만은 맞지만
청년들보단 4~5~60대가 많아서 경제율도 따져봐야함.
당장 대전 광주 울산만 봐도 도시철도 답없음 ㅋㅎㅋㅎ
경제성 하나만 보고 하는 사업이라면 아무것도 못하죠.
한국 도시철도에서 경제성이라는 말이 제일 웃겨요 솔직히. 경제성만보면 서울2호선 빼고 죄다 적자보고 있으니 전부 폐선해야겠죠?
진짜 살만할거같아요
버스정류장 아닌가요
간격이 넘 가까워요
ㅋㅋㅋ 지하철 90도 꺼는 법좀 말해주세요
잘보았습니다.
희망사항이 현실되길 바래요.
최고예요 ^^
제가 가끔 가상노선 만드는거에 빠져서 예전에 만들어둔 청주n호선 을 만들어봤었는데요.
조금 뇌절이겠지만 그래도 한번 적어볼게요.
청원-우암(청주시청)-신청주-성안(석교육거리)-모충사거리-교대-분평사거리-가마-남이-현도산단-현도-신탄진
[청주1호선]
신청주-사직-서원(청주종합운동장)-사창-복대-가경(죽천)-청주터미널-홍골-죽림-가마-지북-방서사거리-용암사거리-영운-금석-성안(석교육거리)-신청주
[청주순환1호선]
석곡-죽림-개신-충북대(개신오거리)-모충-서원대학-금석-금천-용담명암-청주랜드,청주박물관-상리-청주대예술대학-체육공원-율량사천-정하-테크노폴리스산단-지웰시티-비하-청주터미널-석곡
[청주순환2호선]
오창-오창산단-충북테크노파크-오창공원-오창과학산단-문암생태공원-청주송정-가경(죽천)-가경사거리-개신-성화-산남-수곡(산남사거리)-분평사거리-분평-방서사거리-용암-청주동남-용정-호미골-용담명암
[청주2호선]
오송-강내(한국교원대)-흥덕(충청대)-청주역-지웰시티-청주산단(솔밭공원)-청주봉명-봉명사거리-운천공원-청원(청주대)-내덕(국립미술관)-율량사천-오근장-오창or청주공항
[청주3호선]
이렇게 만들었었습니다.
무조건 엄청난 적자 노선이 될거라는건 자명한일…?
제 개인적으론 청주터미널역, 충북대역, 서원구청역, 충북도청역 정도가 가능성이 높을 거 같네요 ㅎㅎㅎ
충북도청역이 아니라 상당공원역 또는 청주시청역이 될 듯싶네요. 지리적으로 청주시청을 지나갑니다.
혹시 야나두가 도시철도 사업에도 뛰어든건가? 야나두가 영어교육 사업에서 도시철도 개발사업으로 사업 확장했나요???
아니요. 저는 잠깐 로고 띄우고 광고료를 받는거에여
지하철역이 길이에 비해 많은거같지만 저렇게 확정된거아닌가요? 그와 연결시켜 도심철도든 트램이든 생기면 될거같은데요.
오송 ㅡ 강내 ㅡ 터미널 ㅡ 층북대 ㅡ 도청 ㅡ 청주대 ㅡ 공항
현실적으로 오송역-시외버스터미널역-사창사거리역-지하상가역-성모병원역 -오근장역-청주공항역이 좋을듯합니다
어제 gtx 발표남.
동탄에서 진천선수촌, 충북혁신도시,청주공항까지.
Ktx시대 지나 이제는 gtx시대에 접어듬.
잡소리지만 아주 멀게 100년 뒤까지 그려보면..
상당구청 부근에 남청주터미널 신설 가능성도 있고 (기존 남청주정류소와는 별개) 동남지구쪽도 인구가 몰려있어서 상당사거리를 기준으로 효촌까지 이어지는 남쪽으로 노선이 생기지 않을까 합니다
현재 청주지역은 2070년에 소멸위기도시입니다. 청년층 인구가 대전보다 빠르게 유출되고 있어요.
걍 단독으로 경전철 노선 따면 안되려나? 청주는 버스 교통이 편리하고 자가용 보급율이 높아서 그다지 도심으로 철도 지나간다고해도 그다지 효과 없을텐데.
버스정류장 같은데 적어도 4키로는 가야지요 틀렸어요.
2:00 사직역이 또 왜있어?
늦어도 너무 늦었다
ㅡ청주를 발전시킬수 있는 영향력 있는
인물이 나와야 된다라 생각됨
청주 20년 살다보니 지하철 이야기까지 들어보네 ㅋㅋㅋ
저 노선대로 하면 쫄딱 망해요.지금 버스 노선도 대부분이 저 노선인데 중복 됩니다.차라리 다른 지역과 함께 경유 하는 우회도로와 연결하는 게 더 나아요.그리고 대부분의 청주 토박이들은 지하철이 얼마나 편한 지도 모르고 저처럼 외지 사람만 조금 알지 지하철이 편한지 정말 모른답니다.
폐교 위기인 청주대에 역건설에 궁금증이 드네요
지하철 역사는 시내권에 3~5곳 생길 것 같네요
👍
대전 청주 청주공항 세종... 전부 광역철도로 묶어야함. 경부선복선으로 옥천까지
오
지하철 생기는건반대안함 가능성은있음 왜냐면청주인구 84만이고 진천(9만),증평(3.6만),괴산(3.7만),보은(3.2만) 넓게잡으면 음성(9.2만)까지해서 100만은가뜬히넘김 영상 제작자 방식에 지하철건설은 에바고 "ㅓ" 자형식으로하면 좋을듯 왜냐면 금천,영운,수곡.용암,분평동 즉 청주남부쪽 수요 잡을수있고 청주 최대버스 최대 수요인 105번이라든가(실제로 105번은 가축수송이 ㅈㄴ일어남) 청주고속시외버스터미널 에서 청주국제공항 그리고 그 사이인 사창 사거리나 성안길 수요도 있을 것이고 남쪽으로는 청주교대,서원대,아파트 단지수요 라는 이점이있어서 충분히 가능성은있음
ㅌㅋㅋㅋ 청주는 버스 배차나 손봐라 40분 배차면 청주군이라고 하는게
혹시 제가 만든 청주시 지하철 노선이 있는데 그거로 영상 만들어주실수 있나요? 늦은건 알지만요...
일단 보내보세요
@@한국너드 보냈습니다!
역이 너무 많음 ㅋㅋ 그
커다란 천안도 스쳐 지나감
가장 최선은 버스터미널 도청 찍고 바로 공항이 적당함 차로 각각 15-20분 소요
ㅋㅋㅋ. 소각장부터 없애고 하자~!!!
내가 40년청주살면서 생겨야되는곳 딱 찝어줄게
가경터미널역>사창사거리역>상당공원역>율량역>오근장역>청주공항역
세종역ㅡ 부강역 ㅡ 청주남부역 ㅡ 청주북부역 ㅡ 공항역 으로연결제안
다음은 어느도시가 나오나요?
청주지하철제안.세종청사역.부강역.에서청주남부.신설역.북부신설역.에서공항역으로
대전지하철 역간 간격을 보면 700~1,000m 수준임을 고려할 때
오송역 교원대역 터미널역 복대역 충북대역 사창사거리역 서원구청역 사직사거리역
상당공원(도청)역 시청역 청주대역 내덕오거리역 율량역 오근장역 청주공항역
이렇게 노선 및 거리상으로 가능해 보여요
초저출산인 상황에서 지방도시에 지하철은 오바같네요 포퓰리즘 공약으로 나라 망하게 하지 말고요
거리가 짧아 역이 그렇게 많이 생기기힘듬
가경터미널은 전철생기기 전에 이전할꺼고 지적도상 복대동 율량동지나 오근장역임 가경쪽에 역이생기면 석곡쪽으로 붙일 껀데 그렇케되긴힘들뜻!
제가울산살다왔는데 울산에 지하철 생긴다고 15 년전부터 이야기 나왔었는데
이제겨우 부산이랑 연결되는 외각경전철만 생겼어요 (아직공사중). 청주에 당신이 말한 도심을 뚫는 전철이 생긴다면 적어도 10년 이상걸리고 청주시 파산 합니다. 광역시급도 못미치는 인구수로 공사비 감당안될꺼고 지하철 유지하려면 지금 청주인구 2배는 되야됩니다. 서울지하철 노선에있는 인구수에 나누기 몇호선인지 하면 인구수가 어느정도 돼야 지하철이 생기는지 아실껍니다. 그것도 계산안되면 부산지하철 계산해보세요.
청주시에 도심으로 지하철 생긴다는게 얼마나 허무맹랑한 소린지.
팩트는!! 지하철 완공되기전에 청주시 세금 파산입니다. 제생각입니다.
다 알어요..충청도 사람 모름? 지금 재미나서 막 쓰는거임..생각만해도 신나 아주 그냥..
@@Samgyeob 왤케 웃기지ㅋㅋ 나도 청주사람임ㅋㅋ
야나두에서 제작지원을ㄷㄷㄷㄷ
별건 아니고 로고를 띄우면 소정의 금액을 받는 거에요 ㅎㅎ
충청권광역철도 지하화도심 경유는 없어져야한다
상당구는 아파트만 뒤지게짓고 버스도 노선 이상하지 지하철 혜택도 못받지 터미널은 버스타고 1시간설리지
장난하나?
도청역 ㄱㄱ 도청역-->터미널역 OK?
그보다 흥덕구청 신청사 중심으로 청주역 주변을 발전시키는게 더 빠르겠다
청주교통편이 별로라..
지하철 있어야 할 꺼 같네요..
앞으로 시민단체 가만히있어라
청주시가발전못하고 있는것도 얘네들때문이다
명암유원지쪽도 좋은데요.대전 세종등 충청권에도 앞으로 이런 유원지도 드물듯해요
좋기는 뭐가 좋아요. 명암유원지 쪽에 상가 생기고 주변에 아파트 엄청 들어서서 오죽하면 명암유원지에서 동물원 방향은 시에서 개발제한 걸어뒀겠음? 좀 내비둬요. 그쪽 사는 주민으로서 짜증나니까. 지금도 헬임.
가경터미널근처 청주 시청이나 도청은 가능하나 충대는 빡실듯
실제로 생기나요? ‘생길것 같습니다’ 는 확정 된것도 아니잖아여.
그냥 재미로 만들었습니다
@@한국너드 ‘재미’ 로 만드면 안되는거 아닌가요 ? 누가보면 실제로 생기는지 알잖아요.
영상을 보면 추측에 기반해서 만들었다는걸 알 수 있습니다
지상철도 안된다는데 지하철은 왠말?
흥덕구청강내 추가
ㄴㄴ 오송역 - 터미널사거리 - 상당공원 - 성모병원 - 청주공항임
지하철이 생길수가 없는게 하복대에서
상당공원까지 걸려봤자 버스로 20분임.
버스로도 충분할 정도로 도시 자체가
작은데 지하철이 들어선다는건 말도 안되죠
낭비 중에 낭비지 인구수도 85만 밖에 안되는데
난 복대동 사는데 오늘 시내나가는버스로 1시간 갔음 ㅋㅋㅋ
트램 보자마자 왠지 답답함이 느껴진다
-오창지선이라도 생겼으면 하는 허황된 희망사항을 가진 오창주민 中 1人-
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전철 타러가는 시간이 더걸림 ㅋㅋ
타고 내리는 위치도 지랄맞음 ㅋ
시외터미널 - 서부소방서 - 산업단지입구 - 청주고등학교or충북대정문 - 사창사거리 - 시계탑 - 청주체육관 - 지하상가 - 시청 - 청주대 -…. 순서 아닐까
무슨 지하철이 시내버스인줄아내ㅋ
청주인구중에 시내권은 좀 적어요. 청주의 주요 스팟은 잘 거친 훌륭한 노선이네요
제가 청주노선 생각할때 터미널에서 쫌 남쪽으로 꺽어서 죽림사거리 개신성화사거리 개신오거리 모충대교오거리 석교 육교리로 해서 도청 시청지나 청주공항 가는것도 괜찮다고 생각해봤어요.
청주에 지하철 없음?
네, 없습니다
10년내에는힘들듯
청주 + 철도 = 고구마 십만 제곱 개
간선철도를 도심 외곽으로 옮기고, 오송역 설치하고, 이제 도시철도를 꿈꾸는구나
안뎌
청주 같은 코딱지 만한 도시엔 지하철 보단 다른 이동 수단이 더 효율적이다
희망회로가 너무 지나치네
버스도 제대로 안되어있는데 난대없이 지하철ㅋㅋㅋ 이건 좀 아니지싶네 이런 촌동네에 어울리지 않는거 같군...
억지는 부리지말자
인정 버스 나똑바로좀..ㅜ
그 트램인가 뭔가 생긴다는거 같던데
무슨 청주따위에 지하철이야 대전 세종사람들 청주공항 접근성땜에 만드는 노선에 도심통과라는 재를 뿌려야되나? 기본안대로 그냥 충북선 이용하는게 제일 좋다고본다 꼬우면 청주역이나 오근장역 역세권 개발하면됨 ㅋㅋ
돈 있냐
청주는 시내버스로 다녀도 충분한데 역,공항은 어짜피 급행버스도 잘 배차되어있고
개오바임 땅도좁은데..
괜히 지반만 약해질듯
지하화한다고?돈은 정부가???
청주시돈없던데
네 정부가 대줌. 왜요? ㅎ
청주에 지하철??? ㅋㅋㅋ
지나가던 개가 웃겠네요
교통신호, 버스 노선 개선만 하면 필요없어요
코딱지만한 도시에 무슨 지하철을
청주시청에서 서청주ic쪽 거친후 오송방면역으로 갈듯하지만
기약도없음 ㅡㅡ 언제부터 말나온건데...
청주청원 통합되고 세종생기고 음성오창충주 산단형성되고 난리피워도 충북은 촌 그 자체임
충청도 바지 조고리들이라 전철이 가능할지 청주 대한민국에서 가장 가볼 만한 데가 없는 도시
청주에 지하철생길일없다고함
지하철 놀돈에 747 같은 버스 더 두는게 이득일듯
정거장 6개때문에 지하철을 만든다?
버스나 타자...
아뇨 대전역까지 기존 걍부선과 충북선을 이용해서 직통운행 합니다