📒 Nouvel Ebook et Simulateur GRATUITS: à télécharger ici ❤: urlz.fr/sk7A 🚓 Parrainage TESLA sur l'achat de ta Tesla:www.tesla.com/fr_fr/referral/jeanmarc24560 🏘 Ma Boutique sympa: boutique-sympa-monve.myspreadshop.net/ 👉 des surprises ici aussi: www.monve.fr/
Bonjour, oui effectivement je comprend, mais maintenant il y a pratiquement des bornes (même si plus cher que Tesla) sur toutes les aires d'Autoroute. Donc en cas d'urgence la question ne doit plus se poser. et toujours sympa les petites vidéos
En fait, rouler en électrique, c'est comme un jeu qu'on accepte , à se faire peur sur autoroute, surtout l'hiver. Je prends souvent l'autoroute sur des parcours de plus de 300km, et en thermique, qu'il pleuve, vent de face, de nuit et par 5°, je n'ai jamais été inquiété pour l'autonomie. C'est un jeu de geek.
Faites attention pour thermiques ou ve, les airs de repos c'est environ tous les 10km, les stations services 50-60km..de nuit certains travaux son mise en place et les déviations peuvent vous jouer de très mauvais tours.
Je suis tombé sur votre compte par hasard en tapant tesla modèle Y car je vais recevoir la mienne d’ici 1 semaine 10 jours et je vais regardé toutes vos vidéos 😂😊😊! Merci pour vos vidéos sur le ton de l’humour 😊😊😊!
Tu aurais vecu dans les annees 70 , t'en aurais aussi a raconter , à cette époque, pas de GPS, pas de planificateur , pas de téléphone portable, juste une carte papier ! ^^ Et pourtant ca ne nous a pas empêché d'aller a l' étranger , en Italie et en Espagne. C'était vraiment l' aventure.^^ Exemple : passage du col du Tourmalet dans le brouillard ou on voyait pas a 5 m devant soi ...^^
Pour les cœurs fragiles, les anxieux et autres stressés, les VE sont à proscrire ou à prescrire uniquement après un avis médical. Étant un amoureux exclusif du bon vieux moteur à pistons vos vidéos ne font que me confirmer qu’on est très loin d’avoir trouvé une solution aussi facile, fiable et économique que le moteur thermique pour faire de longues distances sans friser la crise cardiaque. Si l’humour constant que vous affichez sur vos vidéos pourrait être transformé en énergie électrique je pense que votre Tesla pourrait faire le tour du monde sur une seule charge. 😊
Ce que je fait, c'est lever le pied quand il y a du mauvais temps (grand froid, averses, tempêtes, ouragan, tsunami la je sort les rames et les gilets de sauvetages ...) , en fait respectez les vitesses en cas de pluie déjà et en plus en VE on gagne en autonomie, donc en cas de pluies 130/110, 110/90, 90/80. Anticiper autant que possible même avec 80% entre charge recharge, adapter sa vitesse. Sur le planificateur Renault, j'adore voir remonter notre Soc d'arrivé, sur Tesla vous pouvez faire pareil. Charger à 100% sur des chargeurs rapides est égoïste, long et vous monopoliser une borne trop longtemps.
Bonjour, et merci pour tes conseils. Pour ma part j'ai récupérer ma model Y cet été à Valenton avec 50% de batterie et pour mon premier trajet pour rejoindre le sud de la France (Béziers) le planificateur me donner premier arrêt "Vierzon" avec 2% et pour ne pas tomber en panne des le premier jour j'ai roulé à 120Km/h au lieu des 130 et je suis arrivé à 6%, donc comme toi j'ai eu pendant un petit moment des grosse goute qui me coulé du front 😅😅😅.
Sur un trajet je regarde toujours la météo , avant le départ, et même je mets parfois via la page internet , les radars météo en direct...Il y'a certaine région , ou les phénomènes météo peuvent être extrêmes... Exemple Pour voir de la famille, j'ai le xhoix passer par un col 80 km ou prendre l'autoroute 120 km. En temps c'est la même chose, mais il peut neiger sur le col....
J’ai eu la même expérience en été en Espagne près de la frontière française avec un changement de temps brutal et ça sur plusieurs dizaines de kilomètres. Chute de l’autonomie et stress pour trouver subitement une borne sur l’autoroute espagnol, elles sont beaucoup moins fréquentes qu’en France !
Et oui c’est chaud comme situation. Perso, sur l’autroute je surveille la conso en permanence, et lorsque je vois qu’elle s’envolé due je diminue ma vitesse, 120 voir 110km si nécessaire. Mais j’ai pas trop de pb sur l’autoroute, par contre dans certaines campagnes il y a quelques trous dans le maillage et la effectivement on peut avoir les chocottes... Mais tout ça pour dire que finalement avoir une grosse batterie c’est qu’en même palier et securisant
Perso, je pars toujours avec 100% (si domicile ou si je peux). L'avantage de la LR, c'est que la sérénité est plus grande. et depuis que j'ai maintenant la highland, autonomie +10% mini en plus, jamais eu de souci en 4 ans, jamais eu peur. et si tesla faisait une LR+++ (batterie > 80 KW) je l'achèterai. (mais je comprends que certains soient pris par les finances)
Je viens de boucler mes premiers 10.000 kms en Tesla Y sans aucun stress relatif à la recharge. Pour une bonne raison : je démarre toujours un grand voyage avec 95 % de batterie et je planifie les recharges sur cible de 20 % --> 80 %. Ainsi j'ai une marge confortable en regard de possibles impondérables. Programmer des recharges autour de 5-10 % afin d'économiser du temps de trajet me fait dire que le jeu n'en vaut pas la chandelle. D'autant que l'appli Tesla fournit tous les renseignements utiles sur les superchargeurs Tesla qui délivrent une électricité à des prix bien inférieurs à tous les autres fournisseurs d'énergie. Récemment, j'ai vu une Tesla Y en recharge chez un grand fournisseur à 60 cts du Kwh alors que le superchargeur Tesla était à moins de 10 kms et à 33 cts du Kwh ! Bien s'informer et bien préparer son trajet en amont me semble payant.
Dans les années 70, mes parents faisaient la même chose avec leur AMI 8 ! Ils planifiaient soigneusement leur voyage avec une carte papier ! On est alles en Italie, en Espagne, et ça nous prenait au moins 24 h 00 ! On a même campé dans une tente faite avec une bâche en plastique accrochée à la voiture ! ( lol ! ) C'etait l' aventure !
Merci pour ce récit raconté de manière amusante. un trajet sans aucune borne sur les aires d'autoroute ? étrange, ou bien quand tu es passé devant, tu as pensé ne pas en avoir besoin ?
Bonjour. Charger plus de 80 % si vous decidez absolument de charger que sur tesla ... Sinon sur l autoroute il y a des bornes tous les 50 kms en gros . Et pk ne pas s etre arrêté sur une de ces bornes juste pour prendre 5 ou 6%? Merci. Pour ce retour en tous cas 😊
Bonjour Je profite de la lecture d ta nouvelle vidéo pour poser la question que tout le monde se pose Avec un véhicule récent (en garantie), sans roue de secours, en cas de roue crevée quelles démarches faire pour une prise en charge en garantie ? un ranger peut il passer pour réparer le pneu sur place?? merci de votre réponse car ce n'est pas clair chez tesla France jamais la même réponse!! Merci à vous pour vos vidéos et réponse
Bonjour, Tout d'abord, merci pour le compliment 🙏 Si vous avez un problème comme une crevaison avec votre Tesla, Tesla propose un service d'assistance routière pour vous aider. Cela fait généralement partie de la couverture de la garantie de base Tesla pendant les premières années (souvent 4 ans ou 80 000 km, selon le modèle et la région). Le service d'assistance routière peut inclure : Le changement de pneu ou, si cela n'est pas possible, le remorquage de votre véhicule jusqu'à la station-service Tesla la plus proche. Le remorquage est habituellement couvert jusqu'à une certaine distance (généralement autour de 80 km) dans le cadre de cette assistance. Cependant, cette assistance ne couvre pas toujours le remplacement du pneu lui-même, et vous pourriez être facturé pour ce service ou pour le remorquage au-delà de la distance incluse. Vous pouvez contacter Tesla directement pour les détails spécifiques selon votre contrat de service. Votre assurance tous risques peut offrir des garanties similaires à celles de Tesla, mais elle est généralement plus large et personnalisée en fonction de votre contrat. Voici les différences typiques entre l'assistance de Tesla et une assurance tous risques : Assistance Tesla : Souvent limitée dans le temps (ex. : 4 ans ou 80 000 km). Couvre des services de base comme le remorquage et les interventions techniques liées aux problèmes mécaniques, électriques ou de pneus (dans certaines limites, comme la distance de remorquage). Liée spécifiquement à l'entretien ou aux services liés à votre Tesla. Assurance tous risques : Offre une couverture plus large et plus personnalisée, souvent valable même après la fin de la garantie constructeur. Peut inclure une assistance routière sans limitation de kilométrage ou une couverture de remorquage vers n'importe quel garage, pas seulement vers un centre Tesla. Propose souvent des garanties plus complètes pour des sinistres (accidents, vandalisme, catastrophes naturelles), le remplacement de pneus, etc. En cas de crevaison, elle pourrait offrir une aide plus flexible, comme le remorquage vers le centre de votre choix. En résumé, l'assistance Tesla est plus centrée sur le véhicule et ses besoins techniques, tandis que l'assurance tous risques offre généralement une couverture plus étendue et modulable. J'espère avoir répondu à votre question à bientôt
Je fais comme toi, je rajoute tjs plus, car il arrive de me tromper de chemin malgré le GPS et donc de faire des détours. Après, il y a en théorie la réserve de 6kwh le semble-t-il, mais personne n'a envie d'essayer.
Moi, avec ma Zoé selon ABRP je peux aller direct à Toulouse ( 100 km ) sans recharger et revenir avec une seule recharge. Et je sais que ABRP est exact dans son calcul.^^^
Je viens de vérifier et tout fonctionne bien...il y a deux options offertes; le disque bleu-vert et le simulateur avec une inscription sur systeme io (gratuit) j'ai retesté avec d'autres adresses emails...
Bonjour J'aime beaucoup vos vidéos mais là je ne suis pas d'accord avec votre conclusion. Aujourd'hui, il est inutile de bloquer les bornes pour aller jusqu'à 100%. Si cette même mésaventure vous arrive, vous trouverez d'autres bornes de recharge sur autoroute. Pourquoi il y a 3ans, je suis tombé en panne avec une Kona au milieu de presque nulle part. C'était de ma faute. J'ai réussi à trouver en entreprise qui m'a permis de charger sur une prise 230v. Un peu long mais cela m'a permis d'aller sur une borne de recharge😉 Vivement d'autres vidéos😉 Mickaël
Ralentir et s’arrêter plus tôt sauve toutes les situations. Ne jamais charger à plus de 70 ou 75%. Programmer les recharges aux Superchargeur Tesla à 12% environ et on arrivera à 8%. Enfin, ne pas hésiter à se recharger chez Total si nécessaire ; ça coute le double mais ça rassure 😊😊😊 Le simulateur Tesla est très fiable.
@@teslasympa Avec Tesla on a tellement de choix, et c’est tellement prévisible qu’on peut très difficilement tomber en panne. Maintenant on a toujours un Dépannage possible dans les stations-service d’autoroute.
@@teslasympa ah pardon ! Je n’avais pas compris même si la situation était excellente pour Tesla Superchargeur il y a deux ans. Je corrige mon post désolé 🤓🤓
pil poil la même blague sur un trajet Troyes-Nantes. arrivé vers Chartres, un tsunami, ouragan et les 20% prévus a Angers se sont transformé en 1%. Avant de partir, j avais "etudié" les positions des superchargers et bornes d autres fournisseurs. J ai préferé faire une halte supplémentaire. donc la préparation est tres faible avec tesla, mais la connaissance du trajet est de toute façon importante.
Que tu as raison, prudence est mère de sûreté Lorsque je dois recharger , je mets ma destination dans le planificateur et je pars à 30% On ne sais jamais quoique maintenant il y’a quand même plus Suc qu’avant
D'accord, j'avais pas compris. En tout cas une différence de 20% à l'arrivée, c'est énorme. Même si orages et autre . Moi ça m'arrive des fois plutôt entre 5 et 10% .
pour une thermique tu as la meme chose tu consomme plus par temps de merde , juste qu on c est jamais poser la question car tu as une plus grosse autonomie en carburant .Autrement fallait faire un complément de recharge sur la route chose
mon père quand j'étais gamin a faillit tomber en panne sèche en pensant arriver jusqu'à la pompe... sauf que pompe fermée et la suivante en panne... comme quoi cela existe depuis la nuit des temps automobile
C'est vrai que l'on ne voit jamais de voiture thermique en panne d'essence 😂 Je suis tombé en panne de carburant avec une camionnette pour un déménagement... La réserve ne sait jamais allumée 😂. Un pote est mort du a une panne d'essence. Sa bécane a caler quand il doublait , et la voiture derrière lui le collait comme un gros C....Les distances de sécurité , ce n'est pas fait pour faire beau. Ce a quoi ça sert et marqué dedans, sécurité...
sympa la vidéo 🙃. après à 0% (attention faut pas le faire) mais tu as à peu près 20km (une sorte de réserve de sécurité) si on en croit la chaine le vélo urbain qui a fait une vidéo sur le sujet. faut pas rouler en dessous de 0% tous les jours ça c'est sûr. 😂😂ruclips.net/video/onTPMRY6958/видео.html
@@teslasympa "Putaclic" ce n'est pas une insulte étant donné qu'il n'y a plus que cela sur youtube,mais les termes enfer ,feu panique,sont des mots accrocheurs dans le but d’intensifier la morosité pilotée par tous les médias.😢😢
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🚓 Parrainage TESLA sur l'achat de ta Tesla:www.tesla.com/fr_fr/referral/jeanmarc24560
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👉 des surprises ici aussi: www.monve.fr/
Bonjour, oui effectivement je comprend, mais maintenant il y a pratiquement des bornes (même si plus cher que Tesla) sur toutes les aires d'Autoroute. Donc en cas d'urgence la question ne doit plus se poser. et toujours sympa les petites vidéos
Merci pour le compliment 🙏 Oui, il y a beaucoup plus de bornes maintenant
Chaque voyage est en fait une aventure !!😂😂😂😂
hé oui
En fait, rouler en électrique, c'est comme un jeu qu'on accepte , à se faire peur sur autoroute, surtout l'hiver.
Je prends souvent l'autoroute sur des parcours de plus de 300km, et en thermique, qu'il pleuve, vent de face, de nuit et par 5°, je n'ai jamais été inquiété pour l'autonomie.
C'est un jeu de geek.
Tat mieux 🙏
Encore BRAVO et merci pour le partage de tes expériences. C'est très enrichissant 👍458
Merci beaucoup 👍
Faites attention pour thermiques ou ve, les airs de repos c'est environ tous les 10km, les stations services 50-60km..de nuit certains travaux son mise en place et les déviations peuvent vous jouer de très mauvais tours.
C'est clair !! 👍
Je suis tombé sur votre compte par hasard en tapant tesla modèle Y car je vais recevoir la mienne d’ici 1 semaine 10 jours et je vais regardé toutes vos vidéos 😂😊😊! Merci pour vos vidéos sur le ton de l’humour 😊😊😊!
C'est moi qui vous remercie de regarder mes vidéos 🙏 À bientôt 👋
Quelle belle invention les voitures électriques toujours une histoire à raconter
Et beaucoup d’autres histoires à raconter
Tu aurais vecu dans les annees 70 , t'en aurais aussi a raconter , à cette époque, pas de GPS, pas de planificateur , pas de téléphone portable, juste une carte papier ! ^^
Et pourtant ca ne nous a pas empêché d'aller a l' étranger , en Italie et en Espagne.
C'était vraiment l' aventure.^^
Exemple : passage du col du Tourmalet dans le brouillard ou on voyait pas a 5 m devant soi ...^^
@@netshaman9918 Je suis complètement d'accord....j'en ai même fait une vidéo ruclips.net/video/AUQCLlKK6Ek/видео.html
Excellente vidéo, j'adore 😂. Merci
Merci à toi 😊
Plus court svp 🤣😂 et merci pour cette expérience.
C'est moi qui vous remercie de regarder mes vidéos 🙏
A mon avis, c'est plus rapide de charger jusqu'à 80% et de rouler moins vite après uniquement si besoin.
C'est une alternative
Surtout qu' en plus rouler a 130 ca apporte rien , a part diminuer l' autonomie pour juste gagner 5 minutes sur 100 km...^^
Aucun interet.
Pour les cœurs fragiles, les anxieux et autres stressés, les VE sont à proscrire ou à prescrire uniquement après un avis médical. Étant un amoureux exclusif du bon vieux moteur à pistons vos vidéos ne font que me confirmer qu’on est très loin d’avoir trouvé une solution aussi facile, fiable et économique que le moteur thermique pour faire de longues distances sans friser la crise cardiaque. Si l’humour constant que vous affichez sur vos vidéos pourrait être transformé en énergie électrique je pense que votre Tesla pourrait faire le tour du monde sur une seule charge. 😊
Merci beaucoup pour le compliment !! 😉
Ce que je fait, c'est lever le pied quand il y a du mauvais temps (grand froid, averses, tempêtes, ouragan, tsunami la je sort les rames et les gilets de sauvetages ...) , en fait respectez les vitesses en cas de pluie déjà et en plus en VE on gagne en autonomie, donc en cas de pluies 130/110, 110/90, 90/80.
Anticiper autant que possible même avec 80% entre charge recharge, adapter sa vitesse. Sur le planificateur Renault, j'adore voir remonter notre Soc d'arrivé, sur Tesla vous pouvez faire pareil.
Charger à 100% sur des chargeurs rapides est égoïste, long et vous monopoliser une borne trop longtemps.
Merci pour ces informations très intéressantes 👍
Bonjour, et merci pour tes conseils.
Pour ma part j'ai récupérer ma model Y cet été à Valenton avec 50% de batterie et pour mon premier trajet pour rejoindre le sud de la France (Béziers) le planificateur me donner premier arrêt "Vierzon" avec 2% et pour ne pas tomber en panne des le premier jour j'ai roulé à 120Km/h au lieu des 130 et je suis arrivé à 6%, donc comme toi j'ai eu pendant un petit moment des grosse goute qui me coulé du front 😅😅😅.
J'imagine ton stress 🙂
Sur un trajet je regarde toujours la météo , avant le départ, et même je mets parfois via la page internet , les radars météo en direct...Il y'a certaine région , ou les phénomènes météo peuvent être extrêmes...
Exemple
Pour voir de la famille, j'ai le xhoix passer par un col 80 km ou prendre l'autoroute 120 km. En temps c'est la même chose, mais il peut neiger sur le col....
Tout à fait...à la montagne, le temps peut changer très vite !!!!👍
J’ai eu la même expérience en été en Espagne près de la frontière française avec un changement de temps brutal et ça sur plusieurs dizaines de kilomètres. Chute de l’autonomie et stress pour trouver subitement une borne sur l’autoroute espagnol, elles sont beaucoup moins fréquentes qu’en France !
J'imagine le stress....☹
Et oui c’est chaud comme situation.
Perso, sur l’autroute je surveille la conso en permanence, et lorsque je vois qu’elle s’envolé due je diminue ma vitesse, 120 voir 110km si nécessaire.
Mais j’ai pas trop de pb sur l’autoroute, par contre dans certaines campagnes il y a quelques trous dans le maillage et la effectivement on peut avoir les chocottes...
Mais tout ça pour dire que finalement avoir une grosse batterie c’est qu’en même palier et securisant
Oui maintenant, c'est plus facile sur autoroute...mais pas moins cher ....comme l'essence ....
Perso, je pars toujours avec 100% (si domicile ou si je peux). L'avantage de la LR, c'est que la sérénité est plus grande.
et depuis que j'ai maintenant la highland, autonomie +10% mini en plus, jamais eu de souci en 4 ans, jamais eu peur.
et si tesla faisait une LR+++ (batterie > 80 KW) je l'achèterai. (mais je comprends que certains soient pris par les finances)
Merci pour ton avis 🙏
Bonjour, mais comment fait on pour payer sur une borne non tesla ? Doit on prendre obligatoirement une carte d abonnement en plus ?
Bonjour. j'ai fait une vidéo à ce sujet...ça devrait vous aider: ruclips.net/video/Tm5ZcmVpIAk/видео.html
Je viens de boucler mes premiers 10.000 kms en Tesla Y sans aucun stress relatif à la recharge. Pour une bonne raison : je démarre toujours un grand voyage avec 95 % de batterie et je planifie les recharges sur cible de 20 % --> 80 %. Ainsi j'ai une marge confortable en regard de possibles impondérables. Programmer des recharges autour de 5-10 % afin d'économiser du temps de trajet me fait dire que le jeu n'en vaut pas la chandelle. D'autant que l'appli Tesla fournit tous les renseignements utiles sur les superchargeurs Tesla qui délivrent une électricité à des prix bien inférieurs à tous les autres fournisseurs d'énergie. Récemment, j'ai vu une Tesla Y en recharge chez un grand fournisseur à 60 cts du Kwh alors que le superchargeur Tesla était à moins de 10 kms et à 33 cts du Kwh ! Bien s'informer et bien préparer son trajet en amont me semble payant.
C'est une bonne méthode 👌
Dans les années 70, mes parents faisaient la même chose avec leur AMI 8 !
Ils planifiaient soigneusement leur voyage avec une carte papier !
On est alles en Italie, en Espagne, et ça nous prenait au moins 24 h 00 !
On a même campé dans une tente faite avec une bâche en plastique accrochée à la voiture ! ( lol ! )
C'etait l' aventure !
@@netshaman9918 là aussi regarde cette vidéo ( surtout vers 2mn20)
😅 Ahah ! Récit extra de vos aventures , tu es doué !...et en plus c'est utile a savoir !
Merci beaucoup 😀
Monsieur a juste envie de s'écouter parler 😂😂😂
Merci pour ce récit raconté de manière amusante.
un trajet sans aucune borne sur les aires d'autoroute ? étrange, ou bien quand tu es passé devant, tu as pensé ne pas en avoir besoin ?
Non non...pas de bornes , c'était il y plus de 2 ans ! maintenant, c'est mieux ...
Maintenant le maillage de bornes de recharge est plus dense.
oui oui...tout à fait 👍
Bonjour. Charger plus de 80 % si vous decidez absolument de charger que sur tesla ... Sinon sur l autoroute il y a des bornes tous les 50 kms en gros . Et pk ne pas s etre arrêté sur une de ces bornes juste pour prendre 5 ou 6%?
Merci. Pour ce retour en tous cas 😊
C'est moi qui te remercie de regarder mes vidéos. Il n'y avait pas de bornes , c'était il y plus de 2 ans ! maintenant, c'est mieux ...
@@teslasympa ha oui en effet . 👍
Bonjour Je profite de la lecture d ta nouvelle vidéo pour poser la question que tout le monde se pose Avec un véhicule récent (en garantie), sans roue de secours, en cas de roue crevée quelles démarches faire pour une prise en charge en garantie ? un ranger peut il passer pour réparer le pneu sur place?? merci de votre réponse car ce n'est pas clair chez tesla France jamais la même réponse!! Merci à vous pour vos vidéos et réponse
Bonjour,
Tout d'abord, merci pour le compliment 🙏
Si vous avez un problème comme une crevaison avec votre Tesla, Tesla propose un service d'assistance routière pour vous aider. Cela fait généralement partie de la couverture de la garantie de base Tesla pendant les premières années (souvent 4 ans ou 80 000 km, selon le modèle et la région). Le service d'assistance routière peut inclure :
Le changement de pneu ou, si cela n'est pas possible, le remorquage de votre véhicule jusqu'à la station-service Tesla la plus proche.
Le remorquage est habituellement couvert jusqu'à une certaine distance (généralement autour de 80 km) dans le cadre de cette assistance.
Cependant, cette assistance ne couvre pas toujours le remplacement du pneu lui-même, et vous pourriez être facturé pour ce service ou pour le remorquage au-delà de la distance incluse. Vous pouvez contacter Tesla directement pour les détails spécifiques selon votre contrat de service.
Votre assurance tous risques peut offrir des garanties similaires à celles de Tesla, mais elle est généralement plus large et personnalisée en fonction de votre contrat. Voici les différences typiques entre l'assistance de Tesla et une assurance tous risques :
Assistance Tesla :
Souvent limitée dans le temps (ex. : 4 ans ou 80 000 km).
Couvre des services de base comme le remorquage et les interventions techniques liées aux problèmes mécaniques, électriques ou de pneus (dans certaines limites, comme la distance de remorquage).
Liée spécifiquement à l'entretien ou aux services liés à votre Tesla.
Assurance tous risques :
Offre une couverture plus large et plus personnalisée, souvent valable même après la fin de la garantie constructeur.
Peut inclure une assistance routière sans limitation de kilométrage ou une couverture de remorquage vers n'importe quel garage, pas seulement vers un centre Tesla.
Propose souvent des garanties plus complètes pour des sinistres (accidents, vandalisme, catastrophes naturelles), le remplacement de pneus, etc.
En cas de crevaison, elle pourrait offrir une aide plus flexible, comme le remorquage vers le centre de votre choix.
En résumé, l'assistance Tesla est plus centrée sur le véhicule et ses besoins techniques, tandis que l'assurance tous risques offre généralement une couverture plus étendue et modulable.
J'espère avoir répondu à votre question
à bientôt
Je fais comme toi, je rajoute tjs plus, car il arrive de me tromper de chemin malgré le GPS et donc de faire des détours. Après, il y a en théorie la réserve de 6kwh le semble-t-il, mais personne n'a envie d'essayer.
Oui, je n'ai pas envie d'essayer également ou alors à côté de chez moi...
Moi, avec ma Zoé selon ABRP je peux aller direct à Toulouse ( 100 km ) sans recharger et revenir avec une seule recharge.
Et je sais que ABRP est exact dans son calcul.^^^
super 👍
Décidément , j'aime beaucoup vos vidéos 😀
C'est moi qui vous remercie de regarder mes vidéos 🙏 À bientôt 👋
Bonjour, pour ne pas avoir ce problème et pour palier au manque de borne tesla comme en Vendée j ai une carte chargemap.
J'en ai une aussi...mais à l'époque pas de bornes sur ce parcours
La Vendée c'est triste coté superchargeur.
Le lien pour le simulateur marche pas😢
Je viens de vérifier et tout fonctionne bien...il y a deux options offertes; le disque bleu-vert et le simulateur avec une inscription sur systeme io (gratuit)
j'ai retesté avec d'autres adresses emails...
Bonjour.
Ca aurait pû être pire : bornes 22kw en panne ! 😂 (Humour)
N'est-ce pas !😃
Pourquoi ne pas s'arrêter et attendre que le nuage passe ? Il doit bien y avoir un petit endroit ou se mettre non ?
Les deux fois fois, il y avait tellement de pluies que l'on était tous en files et pas de d'aires de stationnements à proximité
Moi pareil je suis un angoissé de la recharge…
Bonjour ami du Nord ! J'adore votre style et débit de parole mais attention quand même car par moment j'ai un peu de mal à tout comprendre...
Bonjour 😉 Oui, parfois , je m'emballe !!!
Bonjour
J'aime beaucoup vos vidéos mais là je ne suis pas d'accord avec votre conclusion. Aujourd'hui, il est inutile de bloquer les bornes pour aller jusqu'à 100%. Si cette même mésaventure vous arrive, vous trouverez d'autres bornes de recharge sur autoroute.
Pourquoi il y a 3ans, je suis tombé en panne avec une Kona au milieu de presque nulle part. C'était de ma faute. J'ai réussi à trouver en entreprise qui m'a permis de charger sur une prise 230v. Un peu long mais cela m'a permis d'aller sur une borne de recharge😉
Vivement d'autres vidéos😉
Mickaël
C'était il y a plus de 2 ans. maintenant, il y a plus de bornes...
il m'est arrivé un truc similaire, mes pneus étaient trop usés et ça fait surconsommer sous la pluie (et c'est dangereux)
exactement 👍
As-tu pensé à t'arrêter et faire une pause à la prochaine aire de repos ??
C'était impossible....on ne voyait rien....des trombes d'eau et du vent....mais après la tempête, je l'ai fait...pour me ressaisir un peu...
Ralentir et s’arrêter plus tôt sauve toutes les situations. Ne jamais charger à plus de 70 ou 75%. Programmer les recharges aux Superchargeur Tesla à 12% environ et on arrivera à 8%. Enfin, ne pas hésiter à se recharger chez Total si nécessaire ; ça coute le double mais ça rassure 😊😊😊 Le simulateur Tesla est très fiable.
Quand on peut s'arrêter oui...
@@teslasympa Avec Tesla on a tellement de choix, et c’est tellement prévisible qu’on peut très difficilement tomber en panne. Maintenant on a toujours un Dépannage possible dans les stations-service d’autoroute.
@@vincentlabelle7649 ce qui m’est arrivé c’était il y a plus de 2 ans….
@@teslasympa ah pardon ! Je n’avais pas compris même si la situation était excellente pour Tesla Superchargeur il y a deux ans. Je corrige mon post désolé 🤓🤓
@@vincentlabelle7649 pas de soucis 😉
pil poil la même blague sur un trajet Troyes-Nantes. arrivé vers Chartres, un tsunami, ouragan et les 20% prévus a Angers se sont transformé en 1%. Avant de partir, j avais "etudié" les positions des superchargers et bornes d autres fournisseurs. J ai préferé faire une halte supplémentaire. donc la préparation est tres faible avec tesla, mais la connaissance du trajet est de toute façon importante.
Merci pour ce retour d'expérience...je ne suis pas tout seul donc 😉
Que tu as raison, prudence est mère de sûreté
Lorsque je dois recharger , je mets ma destination dans le planificateur et je pars à 30%
On ne sais jamais quoique maintenant il y’a quand même plus Suc qu’avant
Tout à fait 👍
En plus je sais pas si ABRP tient compte de la météo et du reste.Pourquoi voyager en tesla et pas ce servir de son planificateur !?
Je l'ai utilisé , c'est lui qui m'a indiqué les informations mais je consulte aussi ABRP quand je fais un nouveau trajet
D'accord, j'avais pas compris. En tout cas une différence de 20% à l'arrivée, c'est énorme. Même si orages et autre . Moi ça m'arrive des fois plutôt entre 5 et 10% .
@@raphaelv1392 c’était énorme ces 2 orages ⛈️
Tu as paniqué pour rien. J ai déjà roulé avec 0 %et on peut encore rouler 30 km voir plus sans panne.
Oui mais au moment où c’est arrivé j’étais loin d’être arrivé…imagine….un troisième orage ☔️
Vivement des bornes partout sur les aires de repos (pas les aires de service)
oui, ce serait bien !
Une voiture électrique, c'est comme la chiasse, on ne sait jamais si on va arriver à temps...😰🤣
c'est un peu ça
pour une thermique tu as la meme chose tu consomme plus par temps de merde , juste qu on c est jamais poser la question car tu as une plus grosse autonomie en carburant .Autrement fallait faire un complément de recharge sur la route chose
mon père quand j'étais gamin a faillit tomber en panne sèche en pensant arriver jusqu'à la pompe... sauf que pompe fermée et la suivante en panne... comme quoi cela existe depuis la nuit des temps automobile
C'est vrai que l'on ne voit jamais de voiture thermique en panne d'essence 😂 Je suis tombé en panne de carburant avec une camionnette pour un déménagement... La réserve ne sait jamais allumée 😂. Un pote est mort du a une panne d'essence. Sa bécane a caler quand il doublait , et la voiture derrière lui le collait comme un gros C....Les distances de sécurité , ce n'est pas fait pour faire beau. Ce a quoi ça sert et marqué dedans, sécurité...
il n'y avait pas de bornes de recharge à proximité à l'époque
Sur autoroute recharge à 95 % aucun problème
J'ai toujours de bonne humeur et 30 % à l'arrivée
Je suis d'accord
sympa la vidéo 🙃. après à 0% (attention faut pas le faire) mais tu as à peu près 20km (une sorte de réserve de sécurité) si on en croit la chaine le vélo urbain qui a fait une vidéo sur le sujet. faut pas rouler en dessous de 0% tous les jours ça c'est sûr. 😂😂ruclips.net/video/onTPMRY6958/видео.html
Merci pour le compliment 🙏
Le joli titre putaclic que voila!!😁😁
Et en quoi est-ce un putaclic ?
@@teslasympa "Putaclic" ce n'est pas une insulte étant donné qu'il n'y a plus que cela sur youtube,mais les termes enfer ,feu panique,sont des mots accrocheurs dans le but d’intensifier la morosité pilotée par tous les médias.😢😢
Erreur numéro un. L’ordinal est invariable 😮😮
Ouf ....qu'une seul faute alors....ça va, je m'en sors bien ....
Et 2500 vidéos plus tard......🤣🤣🤣
que 250 pour l'instant....😉