NS Nostalgie - Afscheid van NS materieel in de jaren 80 vorige eeuw - Nederlands • Great Railways
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- "In de jaren tachtig van de vorige eeuw stonden diverse series NS-materieel
op het punt te verdwijnen. Dankzij de filmbeelden die Wim Dijkman indertijd heeft gemaakt, aangevuld met opnamen van Bas Houtepen, kunnen we u mee terugnemen naar de laatste dagen van de oude elektrische locomotieven serie 1000, de elektrische treinstellen Mat '46 met hun karakteristieke 'muizeneuzen' en het kleine groepje Engelse locomotieven serie 1500. Uitgediend waren ook de kolossale draaibrug over het Noordzeekanaal tussen Amsterdam en Zaandam en de ongevallenkranen waarmee de NS een omgerolde 2400 te hulp schoten. Ze zijn in de film nog in volle actie te bewonderen. Kleurrijke beelden met soms een herkenbaar en dan weer een veranderd Nederland uit vervlogen tijden."
-------------
We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned!
Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ
More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s
Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Ik ben zelf 14 maar ik vind deze treinen gewoon suppermooi
Dank U wel voor prachtige nostalgie film. Ik heb in 1981 mijn opleiding gevolgd bij de NS in Wph Tb. Op de TVT, technische vakschool. Daarna t/m 1988 in Wpl Ldv gewerkt als monteur. Voornamelijk aan mat'54, SGM, ICM, mat'46 en Duitse slaap rijtuigen. Ik heb genoten van deze film. Ik ben in 1988 nar de USA verhuist, werk nu bij CSX als wagenmeester. Ik zal fragmenten van deze film aan mijn colega's laten zien.
Leuk!
5:55 het is net opa Flodder voor zijn pension haha :p
Raar eigenlijk dat NL geen waarde hecht aan History, zoals de Grote draaibrug weghalen en oude stations vervangen, overal in Europa proberen ze dit soort details te behouden maar in NL word alles weg gesloopt, dat is een zeer ernstige zaak, luchtspoor in Rotterdam had ook nooit weg gemogen.
In Berlijn behouden ze het ook als voorbeeld.
De hofbogen van de Hofplein lijn hebben ze ook gesloopt, oh wacht. Die staan er nog gewoon😒
3:40 Van machinist wisselen terwijl de trein nog rijdt; men deed echt alles om op tijd te rijden ;)
Geweldig dat deze video’s nu online staan😃 fantatisch 👌🏼
jacco nouwen (28-12-1968)
jacco nouwen (28-12-1968)
jacco nouwen (28-12-1968)
Hoe heet dit liedje 18:02 tot 19:18 ?
De NS1500 was oorspronkelijk de British Rail-klasse 77, gebouwd in Manchester door Metropolitan-Vickers in 1953-1954 voor gebruik op de Woodhead-lijn tussen Manchester en Sheffield, het was een van de twee lijnen in het VK die de 1500DC bovengrondse hoogspanningslijnen gebruikte, in 1968 NS kocht alle 7 van deze locomotieven en de lijn bleef in dienst bij de Klasse 76 tot de lijn in 1970 werd gesloten. Een deel van de lijn is vandaag nog geopend met het overgebleven gedeelte omgezet in 25kV AC bovenleidingen in 1984 meer algemeen gebruikt elektrisch systeem in het VK
Wat vreselijk jammer van die
afzichtelijke moezak !!!!
Ik wil de originele geluiden goed kunnen horen zonder enige storing of gezwets.
25:50 de rails zijn inmiddels verwijderd. Enerzijds jammer, anderzijds worden ze niet verschroot maar hergebruikt voor museumspoorlijnen wat natuurlijk een geweldige bestemming is!
34:54 in het midden van de jaren 60 werden er plannen gemaakt voor de 1400 omdat NS dacht dat het vervoer toe zou nemen. Dit bleek mee te vallen en toen is dat niet doorgegaan. Dan vind ik het een beetje gek dat NS in 1969 'Dringend' nieuwe locs nodig had.
MAT46 herinner ik me nog uit mijn kindertijd. Wat een bijzondere treinen vond ik dat.
Very nice music, interesting views from the past rolling stock and locos. When I lived in Netherland (early 60s), I travelled in some of the electric trains between Den Haag and Den Bos, on saturdays after a week in the French college in Den Haag, to spend weekends at my parent's home in 's-Hertogenbosch. I already loved trains then !
De Plan E rijtuigen zijn al in 1988 aan de kant gezet. Alleen voor NS 150 in 1989 werd een aantal rijtuigen apart gehouden.
Hele mooie beelden, sinds ik zelf niet meer in Nederland woon geniet ik dubbel hiervan en word ik een beetje nostalgisch:)
Opmerkelijk, bijna onwerkelijk, de liefhebberij van de Engelsen voor hun spoorwegmaterieel, helemaal gezien het feit dat de 1500's al decennia lang uit eigen land verdwenen waren. Gelukkig zijn ze goed terecht gekomen.
Heb met alles gereden als machinist (ret)
Allemaal jeugdherrinneringen, vaak met Mat '46 gereisd, 1x met de plan K en N achter een 1500 van Eindhoven naar Rotterdam, en de 1000 was in het bietenseizoen soms ook in Zuid Limburg te zien, daarvan dacht ik toen "wat is dat voor een vreemde loc, die ken ik niet".
Trouwens mooi om te zien in het rijtje Mat '46 in Valkenburg is de twee verschillende tinten groen, 2 van de stellen hebben nog de oudere lichtere tint groen, en zie je dat de daarbij horende rode banden op de kop ("bloedneuzen") overgeschilderd zijn met het latere donkergroen, een van de stellen heeft ook een hoop "patches" op de zijkanten met dit latere groen.
Vanaf begin 70er jaren deelden Mat '46 en Mat '64 stellen de diensten van Maastricht naar Heerlen en Weert, terwijl de stoptreinen tussen Sittard en Heerlen nog tot de zomerdienst '83 door de Mat '46 beheerst werd.
De 1505 heb ik ook in het MOSI in Manchester bewonderd, hij staat daar zij aan zij met een enorme Garratt stoomloc class GL van de Zuid Afrikaanse Spoorwegen, de grootste van dat type voor dat land gebouwd.
De "Intercity Plus" bedoeld als extra luxe intercity werd deels gereden met Mat '46. Een hobbel- en schuddebuikintercity en dat werd dus geen succes 😁
Schuddebuikintercity? Dus de conducteur kwam af en toe moppen tappen?
Dat van de mat 46 is niet waar. Er zijn vroeger eerst Franse rijtuigen ingehuurd en gekeken of de mensen het beviel. Dat leek van wel en toen is de NS rijtuigen om gaan bouwen naar de IC+ rijtuigen. Deze werden altijd getrokken in een vaste combinatie met een locomotief van de serie 1700. Maar deze trein kreeg op alles voorrang. Men moest eerst zelfs telefonisch een plaats reserveren. Maar uiteindelijk werd de intercity niks. Het regende klachten van mensen die zeiden dat ze chagrijnig werden dat als het koud was en zij op het perron stonden hun trein er niet aankwam omdat de IC+ daar voorrang op kreeg. Kijk hier eens naar: nl.m.wikipedia.org/wiki/Intercity_Plus
@@stroopwafel_nl7999 Ik dacht leuk laat ik eens zo'n Corail rijtuig proberen. Kwamen ze met een Mat'46 aanzetten. Dat was dus eens en nooit weer.
Ik kan me herinneren dat de mat64 in intercity kleuren blauw geel heeft gereden met van die vierkante wagons hendel deuren en ronde daken
@@krunk9790 Dat waren de rijtuigen Plan W. Die hadden hetzelfde interieur als het Mat '64, en hadden ook Werkspoor draaistellen.
De 1000 serie was niet alleen de eerste e-loc, maar ook de slechtste e-loc.
Goh de meeste ken ik nog wel uit mijn jeugd mooie tijd toch wel.
Ik herken die 1500 serie vooral aan het feit dat er jarenlang(?) eentje buiten heeft gestaan bij de werkplaats Tilburg, halverwege jaren '80 ongeveer. In die tijd ging ik elke dag met de trein van Tilburg naar Eindhoven en terug.
9:10 waarom was dit slechte reclame?
omdat de serie 1000 niet echt geschikt was voor de reizigersdienst. daarom wouden ze het tegendeel bewijzen om toen de 1001 voor die wintersporttrein te zetten
Velsen Ijmuiden Spoorlijn had een Sneltramlijn kunnen worden Bijna 3 Maanden na de Opheffing werd de Sneltram Utrecht Nieuwegein Hoog Zandveld en Nwg Doorslag Geopend
13:05 Station Tilburg West(tegenwoordig Tilburg Universiteit). Zo herkenbaar door de jaren heen: Al vele jaren het begin en eind van de treinserie 6400(stoptrein Weert-Tilburg west), de overweg voor voetgangers ligt er nog steeds met zijn mechanische bellen. Enkel het perron is verlegt door de jaren heen.
geweldige videos pure nostalgie geweldig
Geweldig maar die rotherrie constant op de achtergrond verpest het toch een beetje!.
Het begon allemaal echt in 1940
Ja vooral met ritjes naar duitsland en polen, NS was er internationaal toen...
Leuke video doet me als kind aan de ritten met deze treinen in de jaren 70 denken en dat vond ik altijd een feest.
NS Nostalgie: Toen NS nog niet wist welk bedrijfskleurenschema ze wilde hebben.
EDIT: Als zo'n Mat'46 wegrijd, dat geluid op het begin, deed de passagiers dat niet denken aan een Stuka-aanval? Beetje luguber zo'n geluid, vlak na de oorlog..
stuka vliegtuigen zijn in nederland niet gebruikt
@@wisse2737 jij was er bij zeker?
1867 Station Zaandam? Ergens is er iets incorrect in -niet vermelde- tijdslijn. Wanneer was locomotief 'De Arend' dan? Namasté
Toen het leven in Nederland nog leefbaar en overzichtelijk was.. bedankt voor deze mooie upload !
Wat een gezwets Tjerk. Ik zou zeggen, stap eens in de trein en ga naar de grenzen van Europa. Nederland is een geweldig land.
Hadden die inwoners van toen echt niet voor getekend denk ik
Bedankt voor dit geweldige materiaal, uit een tijd dat het leven nog echt leuk was en dit land nog niet door van alles en nog wat naar de bliksem is geholpen....
Zeiken is ook een vak.
Nice Push Origineel. Mag ik de bron weten? Leuk voor mijn verzameling.
Zeiken over gezeik is ook een vak. En ik zit al op mijn eiland.
NS is volledig gestopt met goederenvervoer, het overgrote deel van het materieel is naar DB Cargo gegaan.
1 foutje hier is dat (toen jullie m hadden geüpload) allang een busbaan lag (treinspoor in IJmuiden)
Ik denk dat de video zelf een aantal jaar oud is gezien de opmerking over de gesloopte huizen in Delft (dat was 2009-2010), en het nog bestaan van het spoorviaduct (wat begin 2015 gesloopt is).
Dit is inderdaad al een oudere video
Kunnen jullie ook een film maken over de hembrug?
Van wanneer is het commentaar uit de video? Het spoor naar IJmuiden is al lang weggehaald, daar rijdt nu een R-Net verbinding.
Michael Bosscha dit is inderdaad al een oudere video die later op internet is gezet
Waar zijn die 2 Nederlandse spoorwegkranen gebleven?Gesloopt of verkocht?
1 van de ongevallenkranen is in de collectie van het Spoorwegmuseum terecht gekomen
@@ritchiesiepman5511 zag laatst wel een YT video van de VSM,waar een bruine spoorkraan wagon,op de achtergrond staat.Kijk vanaf 08.05 in deze YT video.
ruclips.net/video/X7mrspTtOpE/видео.html
Poor old Juno. Sad to see.
leuke beelden!
Prachtig.
42:00 wat lult die vent over 2502 als het een 1502 betreft ? en er klopt meer niet aan de video ; niet synchroon geluid , enz .
ligt niet aan de video maar aan onze geweldige modern technologie de computer die maakt er een potje van.
1500 serie. Zie je gelijk aan dat het Engels is.....engelsen hebben patent op lelijke treinen...dat is vandaag de dag nog zo.
(Stoom en deltic uitgezonderd)
Inter-City 125 zag er ook goed uit en was prima om mee te reizen. Rijdt in diverse uitvoeringen nog steeds overigens
In 1 woord: vette shit!
:))
REUZE BEDANKT!
Meesters? nieuwlichterij? Vroeger heette dat gewoon machinist toch?
Klopt . Meester wordt tegenwoordig het meeste gezegd onder NS Personeel zelf .
Ik herken die 1500 serie vooral aan het feit dat er jarenlang(?) eentje buiten heeft gestaan bij de werkplaats Tilburg, halverwege jaren '80 ongeveer. In die tijd ging ik elke dag met de trein van Tilburg naar Eindhoven en terug.
Waarom kopieer je de tekst van iemand?
als je stomme opnames hebt zet er dan een muziekje onder ipv constant het zelfde stukje wielgeroffel te herhalen. Bijv vanaf 16:00, trein staat bijna stil, geroffel gaat door, 41:00, trein moet nog komen, maar geroffel is er al... erg irritant
Kees Alderliesten klinkt juist mooi zeurpiet
@@112Ishaan Kan wel mooi klinken, maar moet niet op die momenten klinken. Als of je naar een film kijk waar 't geluid uit de pas loopt
dat is mij ook al opgevallen.
rijdt een losse lok voorbij, maar er hangen kennelijk onzichtbare rijtuigen achter.
is te horen bij 10.37
Wat een grafmuziek zo af en toe!
Nou, ik hoor liever die "grafmuziek", dan de ongelooflijk slechte sound-over van deze aflevering. Top documantaire, maar het geluid heb ik nog nooit zo slecht ervaren bij van den Burg....