Tus puntos negativos del coche: - Llantas de 16 que te resultan pequeñas...para un utilitario de 4,11m. - Pantalla central de mas de 10 pulgadas que es pequeña. - Que si en montaña le pisas a lo burro te quedas sin bateria y no tira porque se queda un utilitario de 4,11m solo con 102cv durante un ratito pequeño. Solo te ha faltado decir como punto negativo que 1+1 son 2. Tela con tus puntos negativos...como se nota que os sobra la pasta u os hartais de conducir coches de otros segmentos con versiones top. Bajad de una vez a la tierra, que se os esta yendo la olla un poco.
16 pulgadas para ese coche me parecen más que de sobra. Esas 195/55/R16 son el mismo tamaño que tenía mi focus mk2. Otra ventaja es que es una medida barata
¿Llanta de 16” 195/55 son pequeñas para un coche de 4,10? ¿No será que la industria nos ha metido en vena lo de las llantas sobredimensdonadas por estetica y para encarecer los productos?
Totalmente de acuerdo, 16 pulgadas para un coche de segmento B, me oarece casi hasta demasiado. Pero incluso los 'profesionales' del motor (como el de este vídeo) le parece poco... En fin....criterio el justo muchas veces
Yo lo tengo y no veo que queden mal en el coche. Criticaría la goma que es tirando a dura, aun así va bastante bien, no necesita más rueda. Es casi más lo que lleva que lo que tenía un un Ferrari de los 90😂
Nada que unos muelles H&R / Eibach unos 2 o 3 cms más cortos y algo más rígidos no puedan mejorar. Mejor estética, manejo, deportividad, y paso por curva.
Teneis una mania de probar coches utilitarios en carreteras de montaña... Ese tipo de conduccion de pie pesado en el acelerador argumentando que te quedas sin bateria no le sirve al potencial comprador de estos vehiculos. Lo que interesa saber es si en ciudad y alrededores con una conduccion normal de diario el coche funciona bien, consume poco, etc. Es como si haceis una prueba de un mustang V8 en ciudad y os quejais de que consume mucho. Teneis que adaptar las pruebas al tipo de vehiculo que estais probando.
Tengo el coche y le he dado "caña", te aseguro que corre mucho y antes te matas, te quedas sin puntos o sin carretera a que el coche pierda tanta potencia como dicen. Es más, me sigue extrañando tanto que se diga...Que si eran unidades preserie, ahora no, que si no pasa de 130 en subidas prolongadas, de 80, de 90..., que si es cuestión de software..., pudiera ser que el coche pierda algo de fuerza sin batería, con los dos motores, pero el de combustión cargando a la vez que mueve y/o alimentando directamente. Yo, no lo he visto aún y te sobra potencia, eso si, tiene su particular entrega con el pié a fondo al principio puede tener retardo de medio segundo, corre mucho y luego mucho más. Creo que todo el mundo es piloto de WRC, luego la realidad es otra. Es un vehículo de diario que va muy bien, ya está.
Que vengan los chinos con los FHEV a plantarle cara a toyota,me entristece, sólo Renault y Honda (que por cierto el jazz no es un turismo es un monovolumen) han hecho algo para plantarle cara,hago un llamamiento a las demás marcas FORD VW ETC,si queréis sobrevivir tenéis que fabricar FHEV en todos los segmentos,por cierto HONDA deja ya de traer ése Jazz que no pinta nada en Europa y haz un segmento B como los Ibiza,208 etc en condiciones,un Civic más pequeño, sería genial y venderiais mucho más,, Saludos
El problema que hay presentadores que les gusta el Toyota Yaris y de alguna forma tiene que sobresalir. Que si las llantas son de 16 pulgadas, esto es por diseno y rendimiento,y si estan por dentro del guardafando por donde van a ir.
es una pena que un coche de 23000 eurazos se considere un coche barato, no deveria ser asi, como sigan subiendo la verdad es que me veo en patinete electrico
Detalles: PROS: Parasoles con iluminación. Va de lujo, corre y mucho. Caragadísimo de equipamiento. Asistentes, todos. 5,5l consumo mixto, dándole caña, es inevitable de vez en cuando. Buena garantía, motor combustión más que probado, batería, electrónica, motor eléctrico, creo que están bastante puestos los chinos. La caja de cambios parece bien hecha. Puerto USB en el retrovisor para daschcam Excentes acabados en las gomas de las puertas, las puertas cierran bien. Algunos acabados muy buenos interiores, asientos, alfombra, símil piel salpicadero... Volante calefactable y tacto miy agradable, asientos también cslefactables, etc., muy equipado. Parece bien hecho. Info, pantallas..., van muy bien. Esto es opinión, a mí me gustan el tamaño tal cual, tipo Mazda. No tiene antena exterior. Los cristales están muy bien tintados. Chapa todo el coche excepto parachoques, el portón trasero es chapa. Aireadores atrás. Amplio Buen tacto de conducción. Las ayudas a la conducción las puedes regular para ser menos invasivas. E..., insisto, cómo va. No parece que tengan problemas de stock, más buena garantía. Aplicación para controlar en remoto alguna cosa. Tacto botones bastante bien. Botón favoritos en volante... Buen espacio interior. Etcétera. CONTRAS: Ojo, quizás alguna cosa es porque no sé hacerla. No financies con ellos. Algunos plásticos duros mejorables, tienden a rayarse. Configuración ayudas, o no sé o se reinicia todo cuando apagas el coche, no sé si es por seguridad, es.decir, si lo quitas vuelve como estaba. Sonido estridente aviso radar Maletero pequeño, Asiento trasero no partido Volante no regulable en profundidad, si no encuentras posición, mejor no comprarlo. Gomas ruedas tirando a duras, ojo, nada que ver con lo que dice el vídeo por tamaño, perfil, ya que a mi parecer es una tontería. Tiene más ventajas que inconvenientes. Cierre del maletero, no por robusto, pero si le das con poca fuerza no te cerrará bien, creo que es más bien la dureza que el estar mal hecho no endeble. Moqueta suelo maletero, no es mala, pero se puede hacer mejor. Batería convencional debajo maletero, donde rueda repuesto, a mí no me gusta que esté ahí. No rueda repuesto. La aceleración hay veces que tiene un retardo de entre medio segundo, segundo, es.decir, pisas a fondo, el coche corre mucho, pero luego corre mucho más, es como que haya veces que tarda ese poquito engranar ambas mecánicas..., no es un problema, pero va bien saberlo. En general, creo que es un coche más que recomendable si no te mueve el prejuicio y más que nada por cómo va y la sensación que da. Es para intentar ayudar, es opinión después de más de 5.000Km .
SIEMPRE es preferible una llanta de 16" con neumáticos con balón que ayuden a la absorción de imperfecciones de donde se circule aportando confort de marcha a llantas de 17" o 18" con neumáticos de perfil bajo, que resaltan todo lo malo que haya por donde se va rodando, que aumentan y complican el trabajo de las suspensiones y transmiten vibraciones al habitáculo, tan de moda en la actualidad. Los fabricantes se han mal acostumbrado a hacer que los coches de calle se vean como los concept cars, con calzados que no funcionan bien en el mundo real.
Tengo un Corolla de 184 cv hibrido, familiar, con suspensiones independientes, llantas de 18 y perfil bajo y el compromiso entre confort y efectividad es perfecto. Así que existen excepciones.
Si, económico, luego quieres financiar y te clavan un 13 de TAE, sale mas a cuenta la competencia. Al menos lleva aireadores traseros, cosa que ni el Yaris (ni el CH-R, que anda por los 32000 minimo) la lleva
Financiarlo con ellos es una gilipollez, no sólo por los intereses, sino por las condiciones. Es el Santander, para ponerle nombre. Si buscas financiación mejor por tu banco.
@@denesant6 no solo trabajan con Santander también con el banco Sabadell yo tengo uno mg hs tope de gama y me a costado 25.000e hay que saber antes de hablar
@@albertoserrano407 Qué he dicho algo que no sea verdad?, gracias por completar que trabajan con el Sabadell también, insisto, financiar con ellos es de locos y no sólo por los intereses sino por las condiciones en general. Qué hay que saber?. Si te pica que lo diga, lo siento. Creo que es buena compra, pero nunca financiando con ellos, por mucha promoción que te hagan o te lo intenten "meter". Por cierto, donde yo compré el coche sólo tenían el Santander, por eso del saber antes de hablar.
Seria bueno tener reseñas de vehículos nuevos de los últimos años, pero como se encuentran en la actualidad, tras 5 u 8 años de uso, como les afecto el paso de los años, si han tenido recalls, problemas, ventajas, rendimiento, mantenimientos, repuestos, etc. Reseñar coches de prensa de decenas de marcas nuevas sin referencias comienza a no tener mucho sentido...
@@raulxx3630se nota que pensar no es lo tuyo por eso eres recepcionista jajaja cuántos MG hay en todo el país?y ahora dime cuántos Mercedes hay en toda España?denada ;)
@@Montes-vt7el Y lo de las neuronas tampoco es lo tuyo, soy mecánico desde hace 17 años me vas a dar lecciones. Las llamadas son oficiales y no es normal que una marca premium tenga esos fallos, el mg es barato y es obvio que va a tener fallos, el tiempo lo dirá.
Volante no regulable en profundidad, fallo importante. Y luego en el volante hay botones que se pueden configurar para acceso rápido a diferentes funciones. Por ampliar la info.
Hace poco más de tres años compré un C5 aircross CSeries diésel por 23890. Ahora ese coche cuesta alrededor de 30.000 euros si encuentras una buena oferta. Hoy por ese dinero te compras un utilitario chino. El mercado está disparado. Cuánta gente puede pagar estos precios?
Jajajajaja.... le pisas hasta dejarlo sin batería, recarga rápido como dices y lo peor es, ruedas de 16 (gasta menos, menos ruido, tiene que arrastrar menos) usb clase a (dios que dramón) volante achatado (como muchos otros) y el reposabrazos (no sabia que se conduce cono en el sofá, no sé si recordais lo de las 10 y 10) en fin, cuando se quiere no pasa nada y cuando no uyyy esto así no
No es que parezca que no funciona el motor eléctrico, es que si se agota la batería.. "no tira".. jejejeje. Me pasó lo mismo al principio con mi ioniq, hasta que acepté que un híbrido no es un deportivo Esos caballos son para una incorporación o un adelantamiento, no para ir "alegre" que es como parece que has ido sacando un consumo de 6,5 litros. En el mío en verano. Uso diario ando sobre los 4-4,1 .. y en autopista poco mas de 5.
Yo también tengo un Ioniq y nunca, en 6 años, me he quedado sin batería y tampoco he vigilado mucho. Incluso llevando un remolque cargado con un coche pequeño, 3 personas y el maletero hasta los topes, me he quedado sin batería. Un truco es poner el cambio manual y si ves que vas agotando puedes bajar una marcha para que tire más el motor térmico y le comas más batería.
Directamente lo que se dice es mentira. Llevo ya unos cuantos Kms. para poder corroborarlo. Insisto, el término a malas con la batería muy baja dará carga a la vez que empuja con lo que ambos motores siempre empujarán si lo necesitan.
Si crees que a todos los híbridos les pasa eso, estás equivocado, y mucho, tengo un Corolla y jamás me he quedado sin batería, compré el coche con 184 cv para tenerlos siempre, y no... temporalmente.
@@seat6005 ¿Se le puede poner bola de remolque al Ioniq? Tenía entendido que no, ni siquiera por terceros, no solo como opción original. ¿Donde te la han puesto? Me interesaría ponérsela al mío 👍
@@jirampPor supuesto que sí. Yo la llevo legalizada, con papeles e ITV al día, que es revisada cada vez que me hacen la inspección; eso sí, limitada a 750 kg.
Os hago una pequela critica, creo que el comprador potencial de este vehiculo lo que mas le interesa es el tema de los consumos en ciudad y carreteras interurbanas y de circunvalación que es el uso que se le va a dar, tendriais que haber hecho esas pruebas y dar esos datos para que hubiera ayudado a los usuarios a tomar una decisión
Yo no lo compré por el consumo, sino porque lo probé y me gustó bastante. Después de más de 5.000Km mixtos y sin cuidado, muchas veces en Sport..., la media va variando de 5,3 a 5,5. Gasta más en ciudad que en carretera, aunque sea un híbrido. Se supone que con el tiempo debiera bajar algo más el consumo. Es por si le interesa.
"Si la batería se agota parece como si dejase de funcionar el motor eléctrico... Y eso no es algo muy normal". Hombre claro, porque todos sabemos que el motor eléctrico funciona con magia
Siempre le ponen el problema de el AA en la pantalla pero la mayoría de coches tienes comandos de voz y le puedes decir al coche que suba ó baje temperatura y lo hace sin tú sacar las manos del volante y mi coche es un León. Coche de buena calidad - precio. Gracias por la información
No me hago al coche este, de diseño está desproporcionado, se ve en el lateral, el voladizo delantero es muy superior al voladizo trasero, las ruedas no le pegan con esa carrocería y consumos de 6 litros siendo híbrido? Potencia de 190cv? 40Nm de par? Parece un experimento. En fin, yo ni siquiera lo compararía con un Toyota Yaris que es sinónimo de fiabilidad.
Te equivocas si piensas que esas 195/55/16, por ser más pequeñas son más baratas, tuve un Fiat Marea que llevaba unas 195/55/15 y eran más cara que ruedas "más grandes" y es porque lo que encarece básicamente a un neumático, es el perfil. Estás 195/55/16, puede salir la unidad por una media de unos 110€ de marcas reconocidas o, casi la mitad, si miras ruedas "chinas". ¿Rueda más grande?, mejoras algo la estabilidad en curva al tener menos deriva, mejoras algo la frenada y también mejoras la tracción al tener "más" neumático para gestionar esos casi 200 cv que solo van al tren delantero. Perderías en confort porque la carcasa de un neumático con menor perfil, es más rígida...un neumático más "grande" es más sensible al aguaplaning. Por mi parte creo que esos pasos de rueda están mal diseñados, hay mucho hueco que afecta a la aerodinámica a peor, pero con una rueda más grande pasaría lo mismo aunque "estéticamente" quede más "bonito" o defendible. Resumo, esas ruedas, o sus equivalentes no son baratas precisamente, "habría que trabajar" en el chasis (suspensión etc) para que esos 200 CV lleguen mejor al asfalto...
Lo probé hace un mes Me gustó - Insonorización/confort/respuesta del acelerador/freno motor/puesto de conducción amplio/asientos No me gustó - Volante sin profundidad ( si eres mas de 1,80 es un problema ) /consumo alto en ciudad ( hace mejor consumo en autopista)/maletero enano/algunos acabados/la batería con los cables pasando por debajo de los asientos traseros/ En general no me parece mala compra,eso si,ni se os ocurra financiar con MG 💀💀☠️☠️
@@rodrigoavila7614 Lo dice porque por mucha promoción que te haga la marca, no vale la pena financiar con ellos, no sólo por los intereses abusivos, sino por las condiciones en general, reserva dominio, intereses impago/demora...Es mejor que te busques tu banco que te lo prestará a precio de amigo, amigo malo, pero por lo menos no enemigo total.
Es que hay una distorsión del mercado inmensa y la UE enfocada en poner aranceles a los vehículos chinos por ser más baratos que los europeos, vamos que lo que dice que se enfocan en afectar el bolsillo de los ciudadanos! Adicional que las empresas de coches quieren ganar más vendiendo menos, por eso, esos precios elevados por coches base o entrada de segmento 🙃
@@richardprogresove Vender poco y más caro, bien. No vender nada, mal. Todas las marcas no pueden ser premium, se viene escabechina de marcas... Atentos los cazadores de chollos
Les están poniendo aranceles, porque las fábricas que están en China, están subvencionadas por el estado chino, y están vendiendo coches en Europa a precio incluso menor al de producción (cosa que la UE prohíbe, por competencia desleal).
Me parece un coche más que correcto, eso sí el precio un poco caro para la gente normal pero más barato que sus rivales, lo malo que nos tenemos que acostumbrar a esos precios por desgracia.
Los coches cada vez tienen más tecnología y los precios en general suben pero los sueldos no suben a la par. 20.000€ de ahora son 15.500€ de hace 15 años, que se acerca a lo que costaba un segmento B automático bien equipado.
@@daniansarpero es que se ponen a competir con marcas afianzadas como Renault o marcas con mucha fama de fiabilidad como Toyota y se quedan a 2000 euros de diferencia solo. Los 192CV son un espejismo porque al quedarse sin batería te quedas con un atkinson de 100CV cargando una batería muerta. Está mal repartida la potencia, el motor de gasolina debería ser minimo de 130 y 70 del electrico sería más lógico.
@@alfrredd lo he probado y ese coche no se queda sin batería tendrías que hacer virguerías para conseguirlo y sería momentáneo, la diferencia de 2.000 € es entre la versión del mg más equipada qué trae de todo y la versión del Yaris o el Renault pelada que no trae ni la mitad
Mira, yo lo tengo y lo peor son los plásticos duros, que no es todo el interior del coche, el resto parece bastante bien hecho, desde conexiones, cables, soldaduras, gomas, asientos, electrónica,cierre puertas..., pero los plásticos duros no son lo mejor, eso si, aparentan.
Coincido con muchos de los comentarios, calificar de barato un utilitario del segmento B por 20.000€ (23.000€ el de la prueba) me parece incorrecto. Tal vez se debería decir que es el menos caro de su segmento, pero no barato. Por cierto, eso de que el USB-A está obsoleto... Me acabo de comprar un Xiaomi gama alta moderno y el conector de su cargador es USB-A. Que se debería empezar a avanzar al estándar de USB-C sí, pero el A está aún muy lejos de estar obsoleto xD. Lo que no termino de ver es que pongan uno A y otro C, lo mejor es poner ambos del mismo tipo.
Cuanto más ancho el neumático más consumo, no es cosa de la altura, es anchura, y os recuerdo que un coche de rally como el R5 llevaba 225 detrás delante creo que 195
Pues por 23000€ el tope de gama, muy apañado, la verdad, según los precios de 2024. Tengo ganas de ver sus test EuroNCAP, aunque viendo los últimos resultados de MG espero que sean buenos, no como los que acostumbra a tener una marca que era low cost y ahora quiere ser esencial, a base de subida de precios, como Dacia.
Mucho nos quejamos de los precios, pero si pasas por la puerta del cine y no pagas los 6€ de la entrada, no veras la película. Nos guste o no, es lo que hay y en el futuro todavía serán más caros.
Cómo habremos llegado a meternos en la cabeza que un coche de 190 cv o 100 cv sólo con el térmico turbo, está bien para coche de ciudad. Teniendo en cuenta que no se puede correr a mas de 120 por hora. Recuerdo cuando hacía viajes de 800 kms con un diésel atmósferico de hace casi 40 años.
Muy de acuerdo con el tema de las llantas. Demasiado chiquititas. Pero tambien se puede buscar una 17" con perfil mas bajo. Creo que les quedan mejor. Ahora bien, comparen el precio con el de un Yaris hibrido GR sport y me cuentan
No puedo creer que digas que la medida de llantas es un defecto o el tamaño de la pantalla. Todavía a algunas personas nos gusta que no nos engañen con atracciones innecesarias.
Llantas de 16 pulgadas pequeñas? Que queréis poner a todos los coches llantas de 20 sobredimensionadas como siempre? Hace años un coche de 200 cv con unas llantas de 15 pulgadas TENIA DE SOBRA por comportamiento y ahora es ver quién la tiene más gorda Dais pena
Si lo hace y además a velocidad alta, lo que no creo es que te concreten nada, ya que es difícil saberlo, más que nada porque el sistema no sigue un patrón fácil de calcular.
Cualquier híbrido va a quedarse sin batería si le pides mucha caña en un puerto y "claro que parece que deja de funcionar el motor eléctrico", en este y en todos los híbridos cuando se quedan sin batería ocurre lo mismo. No sé que quieres que arregle MG? 😅
A mí no me ha pasado y lo he intentado, no sé qué clase de pruebas hacen, por muy baja que esté la batería, primero que carga muy rápido, segundo que el térmico empuja a la vez que carga con lo que el eléctrico siempre está disponible y segundo que te quedas antes sin carretera o te matas directamente😂
Te dejo mi Corolla de 184 cv. 4 años lo Levi ya de Madrid a Segovia y vuelta por Navacerrada y NUNCA se ha quedado sin batería ni ha dejado de empujar.
El tema de las llantas, en mi opinión es en todos los modelos de MG. Se ven pequeñas para el coche véase este, el HS o ZS. Ganarían más si tuviesen un tamaño más acorde a la carrocería.
Los vehículos nuevos estan por las nubes y los de segunda mano algunos pocos se libran yo vendo vehículos usados por encargo y los clientes notan la diferencia al ver modelos con kilometraje bajo y menos de 3 años respecto a ese modelo nuevo si alguien esta interesado que comente.
Lo de la pérdida de potencia me pasaba a mí con el Niro de 141 cv subiendo la autopista del Huerna de Asturias a León. Es una subida a 120 muy prolongada y sin poder recargar. Pero, dicho esto, si no vas a hacer esas cosas de forma habitual tampoco es un problema. En un uso normal, especialmente si haces ciudad y circunvalación, un híbrido es estupendo
Una pregunta?. El Niro no generaba con el térmico a la vez que empujaba, y así el motor eléctrico nunca dejaba de funcionar?. Es que es lo que me pasa a mí con el MG por muy baja que esté la batería. Yo no sé cómo prueban los coches, pero mira que lo he intentado...
@@denesant6 si, pero en una subida fuerte, rápida y con modo sport pone toda la carne en el asador. Pero es el único caso que me ha pasado. En general combinas muy bien ambas cosas y los HEV son los mejores si haces urbano y circunvalaciones. En Madrid, si haces M30/M40 y ciudad haces consumos muy bajos
@@Davidmcmacho Tiene que ser muy bestia, antes llegas a un radar, una curva o lo que sea. Es muy difícil que eso pase, en circuito cerrado yo no lo he probado, tampoco es un coche para eso. La gente parece que es piloto de WRC, y otra cosa no, pero mis "pinitos" en motor he hecho, por lo que... De todas formas decir que tengo algún que otro vehículo, y este, para el día a día y viajar es perfecto.
Muy buen producto por ese precio. Veo ese motor implantado en el MG ZS en breve, no sé vosotros. Por cierto, muy bien ejecutado ese adelantamiento al ciclista, sirva de gran ejemplo de paso. Un saludo enorme, grandes reviews como siempre hacéis.
Los precios que hay en el mercado son una locura 😢, veo 4 caminos, quedarme con mi coche y seguir arreglando lo, comprar un coche de segunda o tercera mano, adquirir este coche que dentro de la locura es de los más cuerdos o jubilarme en dos años y usar el trasporte público y tener el máximo ahorro.
Gràcies Jaume i equip. Un video muy honesto, como el coche... El tema de la batería estoy seguro que lo solucionarán en meses...no como hacen las marcas europeas, que esperan al restyling...
A igualdad de precios, me quedo con un Toyota Yaris mil veces antes que con este vehículo por una simple cuestión de diseño, fiabilidad, tecnología híbrida, rendimiento y consumo… en fin, por todo. 😅😅😅
Diseño a gustos, fiabilidad está por ver, pese a lo que se diga, Toyota se hace viejo igual y tiene desgaste, si es por motor, excepto Stellantis, los motores duran por igual, rendimiento, le da mil vueltas el MG y el consumo, con esa potencia a mí me salen 5,5 mixtos dándole caña, ya que el coche invita a eso.
sin duda, he visto en otras pruebas que gasta 5,5 L demasiado cerca de un equivalente no híbrido. Sin batería se queda corto el motor Atkinson de 100CV cargando con una batería "muerta". El toyota suele estar en 4/4,5 y la fiabilidad es superior y la calidad interior y exterior también.
Una llanta de 16 para un vehículo de 4 a 4,5 metros está más que bien. Lo de las llantas de 20, 21 o 22" pulgadas son para camiones.. quedan bien no te lo negaré. Pero justo de llantas, te has colado un poquito😂😂😂
*PVP recomendado para particulares para Península y Baleares válido hasta fin de mes. Modelo visualizado en campaña MG3 Hybrid+ Luxury con pintura como blue: 23.740€. Los precios incluyen impuestos, transporte y promociones de la marca. Regalo de los 2 primeros años de mantenimiento gratuito o hasta 48.000 kms (la condición que suceda antes) siempre que se acuda a un servicio oficial de MG en España, ligado a operaciones al contado. No incluye gastos de matriculación ni gastos de pre-entrega. Equipamiento y colores sujetos a disponibilidad. Los precios y promociones están sujetos a cambios y los concesionarios son libres de determinar los precios finales de los vehículos.
@@carsincanarys8407 La explicacion no es sencilla aunque alguien te la pueda resumir. SI la quieres entender de verdad toca entender de motores y mecanica. Pero el resumen es valido para que lo entienda y le sirva al 95% de la gente: nunca trabajan los dos motores a maxima potencia.
@@holasjosse El clío de GLP empieza en 17.000. 3.000 menos que este MG. Si tienes para repostar GLP cerca es una buena compra. Y si no hay, bueno, puedes ir todo el tiempo a gasolina, que la etiqueta ECO la seguiá teniendo.
@@holasjosse las etiquetas ami me dan igual de hecho en mi ciudad no hacen falta por eso lo del sandero el cual solo se vende en gasolina y sin etiqueta eco
@@unaign94 si si el de gasolina yo glp no quiero y ademas la version mas varata me he cojido y me ha ostado 13534 euros con los descuentos de marca y al contado
Este coche necesita el 4cyl 1.5 de 106CV atmosférico y dejarlo a 15K€ para competir con el Sandero. El motor híbrido, no está a la altura del Renault E-Tech, el Yaris y su caja CVT es otra historia. Si en el nuevo ZS viene ya optimizado, va a ser un serio rival entre los SUV-C.
Con más de 5.000Km dándole caña y un uso mixto a mí me salen 5,5, no creo que esté mal por cómo va el coche de bien. Diría que consume menos en carretera que en ciudad. Siempre lo llevo en Sport.
El "chaval" ha hundido el acelerador hasta dejar sin bateria durante solo un ratito un sistema que prioriza no agotar nunca bateria..y ademas en una carretera de montaña todo para arriba. Todo muy logico para quien se compra un coche de 4,11m y para sacar conclusiones de consumos y baterias agotadas.
Coche interesante a precio medio decente, aunque mejor que muchos de sus rivales, ah eso si la calidad con Toyota no se puede comparar ni Renault, ahora falta saber a ver si ese motor sera bastante fiable, pero por interesante. Y muy buen video y explicación Jaume si Sr.
Vaticino que con este MG la marcha china tendrá un éxito similar que Dacia cuando saco el Sandero. En una España donde escasean los coches de 20.000 euros con etiqueta ECO y un tamaño decente, este MG poca competencia se va a encontrar, como salga en fiabilidad..................... ya se vera en unos años.
Depende de lo que puedas gastar de dinero, del uso total que le des, de que lo quieras revender en un futuro, de apostar por algo mas caro pero fiable frente a algo mas barato pero que no se sabe (aunque si sale fiable sera un pelotazo absoluto). Yo tengo un Toyota Auris hibrido y feliz, pero si tuviese que comprarme un coche pequeño nuevo entre estos dos dudaria la verdad, pero el MG a priori no seria nada mala compra.
Eso de no llevar los respaldos que se puedan plegar asimétricamente....., punto muy muy negativo, para mí ya es un coche descartable. Lo tenía en mi radar de compra y sólo por eso lo descarto. Pierde mucha funcionalidad.
Siempre mienten con el consumo. 6,5 real vs 4,4 a los 100. Y dentro de un año un coche de 35.000 euros será barato, mientras que los sueldos siguen estancados.
Este no consume 6,5 ni de coña. Si le ha consumido eso es porque ha roto el pedal del acelerador en cuesta arriba y con curvas. Es como fiarte de lo que consume el mejor motor diesel...por ciudad todo el dia (por autopista le podrias sacar un 4,3 pero por ciudad reza para bajar de 8). El consumo del MG o de cualquiera siempre va a depender de los trayectos y de que le pises "normal sin exagerar pero tambien sin ir cuidadoso al extremo...pero de media entre ciudad+carretera+autopista sin ir hipercargado, le haras entre 5 y 5,5 seguramente. Y si, es mas que lo que te indica de 4,4 (aunque tambien si vas por ciudad en llano durante 10 kilometros por ejemplo seguro seguro que haces menos de 4 litros).
Prefiero 120cv y que cueste 13 o 14000€. Ya he visto 5 MG averiados por la carretera, y eso no me da confianza. El maletero es pequeño por mucho que lo adornen con palabras de halago. Lo de poner un probador de estatura contenida es para que parezca más grande el coche?.
Tus puntos negativos del coche:
- Llantas de 16 que te resultan pequeñas...para un utilitario de 4,11m.
- Pantalla central de mas de 10 pulgadas que es pequeña.
- Que si en montaña le pisas a lo burro te quedas sin bateria y no tira porque se queda un utilitario de 4,11m solo con 102cv durante un ratito pequeño.
Solo te ha faltado decir como punto negativo que 1+1 son 2. Tela con tus puntos negativos...como se nota que os sobra la pasta u os hartais de conducir coches de otros segmentos con versiones top. Bajad de una vez a la tierra, que se os esta yendo la olla un poco.
Cierto, para ellos y las marcas que les ceden los coches piensan que el 100% de la población puede permitirse los topes de gama.
😂😂 Lo has clavao!!!
16 pulgadas para ese coche me parecen más que de sobra. Esas 195/55/R16 son el mismo tamaño que tenía mi focus mk2. Otra ventaja es que es una medida barata
¿Llanta de 16” 195/55 son pequeñas para un coche de 4,10? ¿No será que la industria nos ha metido en vena lo de las llantas sobredimensdonadas por estetica y para encarecer los productos?
El Mondeo v6 de mi padre venía con 195 y agarraba como una lapa😅
Lo han logrado, han puesto tantas llantas sobredimensionadas que en cuanto vemos una llanta normal nos parece pequeña.
Totalmente de acuerdo, 16 pulgadas para un coche de segmento B, me oarece casi hasta demasiado. Pero incluso los 'profesionales' del motor (como el de este vídeo) le parece poco... En fin....criterio el justo muchas veces
Yo lo tengo y no veo que queden mal en el coche. Criticaría la goma que es tirando a dura, aun así va bastante bien, no necesita más rueda. Es casi más lo que lleva que lo que tenía un un Ferrari de los 90😂
Nada que unos muelles H&R / Eibach unos 2 o 3 cms más cortos y algo más rígidos no puedan mejorar. Mejor estética, manejo, deportividad, y paso por curva.
Otra vez el comentario de siempire , mucho plastico .......claro las demas marcas por este precio ponen madera de nogal
@@rubenferran5034 luego montas en un seat cupra de los de ahora y tiene hasta peores plásticos
194 caballos por 23000€! Es un delito comprarse cualquier otro coche hoy en día
@@Perturlake si sólo fuera Cupra, la bajada de calidad ha sido generalizada.
Ahorro de costes lo llaman.
Sí sólo fuera mucho plástico...El resto del vehículo es una mediocridad en varios puntos.
Exacto. A mi la sensación que me da es que tiene las mismas calidades interiores que un Stellantis, véase Opel Corsa o 208.
Teneis una mania de probar coches utilitarios en carreteras de montaña... Ese tipo de conduccion de pie pesado en el acelerador argumentando que te quedas sin bateria no le sirve al potencial comprador de estos vehiculos. Lo que interesa saber es si en ciudad y alrededores con una conduccion normal de diario el coche funciona bien, consume poco, etc. Es como si haceis una prueba de un mustang V8 en ciudad y os quejais de que consume mucho. Teneis que adaptar las pruebas al tipo de vehiculo que estais probando.
Exacto. Esperar de un coche NO DEPORTIVO un comportamiento de ese tipo sigue siendo de una mentalidad arcaica, lejos de los tiempos que corren.
Tengo el coche y le he dado "caña", te aseguro que corre mucho y antes te matas, te quedas sin puntos o sin carretera a que el coche pierda tanta potencia como dicen. Es más, me sigue extrañando tanto que se diga...Que si eran unidades preserie, ahora no, que si no pasa de 130 en subidas prolongadas, de 80, de 90..., que si es cuestión de software..., pudiera ser que el coche pierda algo de fuerza sin batería, con los dos motores, pero el de combustión cargando a la vez que mueve y/o alimentando directamente. Yo, no lo he visto aún y te sobra potencia, eso si, tiene su particular entrega con el pié a fondo al principio puede tener retardo de medio segundo, corre mucho y luego mucho más.
Creo que todo el mundo es piloto de WRC, luego la realidad es otra. Es un vehículo de diario que va muy bien, ya está.
Que vengan los chinos con los FHEV a plantarle cara a toyota,me entristece, sólo Renault y Honda (que por cierto el jazz no es un turismo es un monovolumen) han hecho algo para plantarle cara,hago un llamamiento a las demás marcas FORD VW ETC,si queréis sobrevivir tenéis que fabricar FHEV en todos los segmentos,por cierto HONDA deja ya de traer ése Jazz que no pinta nada en Europa y haz un segmento B como los Ibiza,208 etc en condiciones,un Civic más pequeño, sería genial y venderiais mucho más,, Saludos
El problema que hay presentadores que les gusta el Toyota Yaris y de alguna forma tiene que sobresalir. Que si las llantas son de 16 pulgadas, esto es por diseno y rendimiento,y si estan por dentro del guardafando por donde van a ir.
es una pena que un coche de 23000 eurazos se considere un coche barato, no deveria ser asi, como sigan subiendo la verdad es que me veo en patinete electrico
Pues dónde has estado los últimos 5 años? El Picanto anda por 16K, pero es convencional.
Agenda 2030, no tendrás nada y serás feliz, ciudades de los 15 minutos..etc..
Velocidad máxima (km/h): 170
Aceleración (sg, 0~100km/h): 8sg
Consumo energético: 100
Autonomía: 400Km
con mi opel astra 2007 700km
Se llama inflación. Pareces nuevo
Detalles:
PROS:
Parasoles con iluminación.
Va de lujo, corre y mucho.
Caragadísimo de equipamiento.
Asistentes, todos.
5,5l consumo mixto, dándole caña, es inevitable de vez en cuando.
Buena garantía, motor combustión más que probado, batería, electrónica, motor eléctrico, creo que están bastante puestos los chinos. La caja de cambios parece bien hecha.
Puerto USB en el retrovisor para daschcam
Excentes acabados en las gomas de las puertas, las puertas cierran bien.
Algunos acabados muy buenos interiores, asientos, alfombra, símil piel salpicadero...
Volante calefactable y tacto miy agradable, asientos también cslefactables, etc., muy equipado.
Parece bien hecho.
Info, pantallas..., van muy bien. Esto es opinión, a mí me gustan el tamaño tal cual, tipo Mazda.
No tiene antena exterior.
Los cristales están muy bien tintados.
Chapa todo el coche excepto parachoques, el portón trasero es chapa.
Aireadores atrás.
Amplio
Buen tacto de conducción.
Las ayudas a la conducción las puedes regular para ser menos invasivas.
E..., insisto, cómo va.
No parece que tengan problemas de stock, más buena garantía.
Aplicación para controlar en remoto alguna cosa.
Tacto botones bastante bien.
Botón favoritos en volante...
Buen espacio interior.
Etcétera.
CONTRAS:
Ojo, quizás alguna cosa es porque no sé hacerla.
No financies con ellos.
Algunos plásticos duros mejorables, tienden a rayarse.
Configuración ayudas, o no sé o se reinicia todo cuando apagas el coche, no sé si es por seguridad, es.decir, si lo quitas vuelve como estaba.
Sonido estridente aviso radar
Maletero pequeño,
Asiento trasero no partido
Volante no regulable en profundidad, si no encuentras posición, mejor no comprarlo.
Gomas ruedas tirando a duras, ojo, nada que ver con lo que dice el vídeo por tamaño, perfil, ya que a mi parecer es una tontería. Tiene más ventajas que inconvenientes.
Cierre del maletero, no por robusto, pero si le das con poca fuerza no te cerrará bien, creo que es más bien la dureza que el estar mal hecho no endeble.
Moqueta suelo maletero, no es mala, pero se puede hacer mejor.
Batería convencional debajo maletero, donde rueda repuesto, a mí no me gusta que esté ahí.
No rueda repuesto.
La aceleración hay veces que tiene un retardo de entre medio segundo, segundo, es.decir, pisas a fondo, el coche corre mucho, pero luego corre mucho más, es como que haya veces que tarda ese poquito engranar ambas mecánicas..., no es un problema, pero va bien saberlo.
En general, creo que es un coche más que recomendable si no te mueve el prejuicio y más que nada por cómo va y la sensación que da.
Es para intentar ayudar, es opinión después de más de 5.000Km .
⭐⭐⭐⭐⭐
SIEMPRE es preferible una llanta de 16" con neumáticos con balón que ayuden a la absorción de imperfecciones de donde se circule aportando confort de marcha a llantas de 17" o 18" con neumáticos de perfil bajo, que resaltan todo lo malo que haya por donde se va rodando, que aumentan y complican el trabajo de las suspensiones y transmiten vibraciones al habitáculo, tan de moda en la actualidad. Los fabricantes se han mal acostumbrado a hacer que los coches de calle se vean como los concept cars, con calzados que no funcionan bien en el mundo real.
Tengo un Corolla de 184 cv hibrido, familiar, con suspensiones independientes, llantas de 18 y perfil bajo y el compromiso entre confort y efectividad es perfecto. Así que existen excepciones.
Si, económico, luego quieres financiar y te clavan un 13 de TAE, sale mas a cuenta la competencia.
Al menos lleva aireadores traseros, cosa que ni el Yaris (ni el CH-R, que anda por los 32000 minimo) la lleva
13%
Madre mía 🤣🤣🤣🤣
Financiarlo con ellos es una gilipollez, no sólo por los intereses, sino por las condiciones. Es el Santander, para ponerle nombre. Si buscas financiación mejor por tu banco.
15 TAE me intentaron clavar a mi…finalmente dije hasta luego, y me fui a por el Toyota yaris
@@denesant6 no solo trabajan con Santander también con el banco Sabadell yo tengo uno mg hs tope de gama y me a costado 25.000e hay que saber antes de hablar
@@albertoserrano407 Qué he dicho algo que no sea verdad?, gracias por completar que trabajan con el Sabadell también, insisto, financiar con ellos es de locos y no sólo por los intereses sino por las condiciones en general. Qué hay que saber?. Si te pica que lo diga, lo siento. Creo que es buena compra, pero nunca financiando con ellos, por mucha promoción que te hagan o te lo intenten "meter". Por cierto, donde yo compré el coche sólo tenían el Santander, por eso del saber antes de hablar.
Seria bueno tener reseñas de vehículos nuevos de los últimos años, pero como se encuentran en la actualidad, tras 5 u 8 años de uso, como les afecto el paso de los años, si han tenido recalls, problemas, ventajas, rendimiento, mantenimientos, repuestos, etc. Reseñar coches de prensa de decenas de marcas nuevas sin referencias comienza a no tener mucho sentido...
Charlamotor a veces reseña coches usados.
Del Mg zs en el programa que tengo en el taller salen 3 llamadas, mientras que de algun mercedes he visto hasta 22 llamadas 😂😂😂😂😂😂
@@raulxx3630se nota que pensar no es lo tuyo por eso eres recepcionista jajaja cuántos MG hay en todo el país?y ahora dime cuántos Mercedes hay en toda España?denada ;)
@@Montes-vt7el
Y lo de las neuronas tampoco es lo tuyo, soy mecánico desde hace 17 años me vas a dar lecciones. Las llamadas son oficiales y no es normal que una marca premium tenga esos fallos, el mg es barato y es obvio que va a tener fallos, el tiempo lo dirá.
@@raulxx3630 mecánicos hay muchos pero buenos hay pocos y tú amigo mío sabes de mecánica lo que yo de física cuántica,NADA!!
Volante no regulable en profundidad, fallo importante. Y luego en el volante hay botones que se pueden configurar para acceso rápido a diferentes funciones. Por ampliar la info.
Un volante sin regulación en profundidad para mí es motivo de descarte.
Estamos normalizando como coche barato un coche del segmento b,que cuesta casi cuatro millones de las antiguas pesetas que se dice pronto.
Igualamelo
aún con pesetas? pues no estás desfasado
@@Paco-j1u es para que darse cuenta del dineral que es un coche del segmento b,porque en euros a la gente le parece que es una ganga
@@carlosfernandezbuitrago3765 que si y en 1800 te comprabas un carro de caballos por 5 dólares y que
Hace poco más de tres años compré un C5 aircross CSeries diésel por 23890. Ahora ese coche cuesta alrededor de 30.000 euros si encuentras una buena oferta.
Hoy por ese dinero te compras un utilitario chino. El mercado está disparado. Cuánta gente puede pagar estos precios?
Jajajajaja.... le pisas hasta dejarlo sin batería, recarga rápido como dices y lo peor es, ruedas de 16 (gasta menos, menos ruido, tiene que arrastrar menos) usb clase a (dios que dramón) volante achatado (como muchos otros) y el reposabrazos (no sabia que se conduce cono en el sofá, no sé si recordais lo de las 10 y 10) en fin, cuando se quiere no pasa nada y cuando no uyyy esto así no
No es que parezca que no funciona el motor eléctrico, es que si se agota la batería.. "no tira".. jejejeje.
Me pasó lo mismo al principio con mi ioniq, hasta que acepté que un híbrido no es un deportivo
Esos caballos son para una incorporación o un adelantamiento, no para ir "alegre" que es como parece que has ido sacando un consumo de 6,5 litros. En el mío en verano. Uso diario ando sobre los 4-4,1 .. y en autopista poco mas de 5.
Yo también tengo un Ioniq y nunca, en 6 años, me he quedado sin batería y tampoco he vigilado mucho. Incluso llevando un remolque cargado con un coche pequeño, 3 personas y el maletero hasta los topes, me he quedado sin batería. Un truco es poner el cambio manual y si ves que vas agotando puedes bajar una marcha para que tire más el motor térmico y le comas más batería.
Directamente lo que se dice es mentira. Llevo ya unos cuantos Kms. para poder corroborarlo. Insisto, el término a malas con la batería muy baja dará carga a la vez que empuja con lo que ambos motores siempre empujarán si lo necesitan.
Si crees que a todos los híbridos les pasa eso, estás equivocado, y mucho, tengo un Corolla y jamás me he quedado sin batería, compré el coche con 184 cv para tenerlos siempre, y no... temporalmente.
@@seat6005 ¿Se le puede poner bola de remolque al Ioniq? Tenía entendido que no, ni siquiera por terceros, no solo como opción original. ¿Donde te la han puesto? Me interesaría ponérsela al mío 👍
@@jirampPor supuesto que sí. Yo la llevo legalizada, con papeles e ITV al día, que es revisada cada vez que me hacen la inspección; eso sí, limitada a 750 kg.
Os hago una pequela critica, creo que el comprador potencial de este vehiculo lo que mas le interesa es el tema de los consumos en ciudad y carreteras interurbanas y de circunvalación que es el uso que se le va a dar, tendriais que haber hecho esas pruebas y dar esos datos para que hubiera ayudado a los usuarios a tomar una decisión
Yo no lo compré por el consumo, sino porque lo probé y me gustó bastante. Después de más de 5.000Km mixtos y sin cuidado, muchas veces en Sport..., la media va variando de 5,3 a 5,5. Gasta más en ciudad que en carretera, aunque sea un híbrido. Se supone que con el tiempo debiera bajar algo más el consumo. Es por si le interesa.
@@denesant6 muchas gracias por la información
Usb obsoleto? Esa sí que es buena 😅
@@amg3495 pues a mi me parece ideal, un cable de cargador cualquiera ya te sirve ¿Y cuántos hay de ésos por casa? Pues éso...
Y siempre nos seguimos olvidando del Jazz, que sí, es el más caro, pero es el mejor del segmento.
Exacto,más de uno sí se informase un mínimo de todo lo que ofrece el Honda Jazz se pasaria por un concesionario.
6 litros con toda la tecnología es mucho el consumo
Un utilitario con 200 cv...muchos mas que lo que tenia un clio Williams
Y mucho más pesado también. Aún así, se come a todos sus rivales.
Te habrás quedado augusto para haberle echo 6.5 l una barbaridad de consumo
"Si la batería se agota parece como si dejase de funcionar el motor eléctrico... Y eso no es algo muy normal". Hombre claro, porque todos sabemos que el motor eléctrico funciona con magia
Siempre le ponen el problema de el AA en la pantalla pero la mayoría de coches tienes comandos de voz y le puedes decir al coche que suba ó baje temperatura y lo hace sin tú sacar las manos del volante y mi coche es un León.
Coche de buena calidad - precio.
Gracias por la información
No me hago al coche este, de diseño está desproporcionado, se ve en el lateral, el voladizo delantero es muy superior al voladizo trasero, las ruedas no le pegan con esa carrocería y consumos de 6 litros siendo híbrido? Potencia de 190cv? 40Nm de par? Parece un experimento. En fin, yo ni siquiera lo compararía con un Toyota Yaris que es sinónimo de fiabilidad.
Me pasa igual, es como que ni han sabido dónde ponerle las ruedas
Verdad, pasa mucho con los diseños chinos, no se que le hacen en los pasos de rueda que se ven desproporcionados
No existe posible comparación del MG3 con el Yaris,el hecho de ser Toyota ya está todo dicho.
Ruedas pequeñas más baratas, k estamos locos con ruedas tan grandes
El coche no necesita más, no sé qué narices le quieren poner, para qué?. Más incómodo,.más caras y peor consumo.
Te equivocas si piensas que esas 195/55/16, por ser más pequeñas son más baratas, tuve un Fiat Marea que llevaba unas 195/55/15 y eran más cara que ruedas "más grandes" y es porque lo que encarece básicamente a un neumático, es el perfil.
Estás 195/55/16, puede salir la unidad por una media de unos 110€ de marcas reconocidas o, casi la mitad, si miras ruedas "chinas".
¿Rueda más grande?, mejoras algo la estabilidad en curva al tener menos deriva, mejoras algo la frenada y también mejoras la tracción al tener "más" neumático para gestionar esos casi 200 cv que solo van al tren delantero.
Perderías en confort porque la carcasa de un neumático con menor perfil, es más rígida...un neumático más "grande" es más sensible al aguaplaning.
Por mi parte creo que esos pasos de rueda están mal diseñados, hay mucho hueco que afecta a la aerodinámica a peor, pero con una rueda más grande pasaría lo mismo aunque "estéticamente" quede más "bonito" o defendible.
Resumo, esas ruedas, o sus equivalentes no son baratas precisamente, "habría que trabajar" en el chasis (suspensión etc) para que esos 200 CV lleguen mejor al asfalto...
@@edufg5361 Has probado el coche para saber cómo va?. Lo de los precios es simplemente meterte en internet y dar un vistazo, por ejemplo.
@@edufg5361 Mira precios en internet, verás que si que son más baratas.
Por segmento y precio, este coche va a hacer mucho daño a los fabricantes tradicionales
Lo probé hace un mes
Me gustó - Insonorización/confort/respuesta del acelerador/freno motor/puesto de conducción amplio/asientos
No me gustó - Volante sin profundidad ( si eres mas de 1,80 es un problema ) /consumo alto en ciudad ( hace mejor consumo en autopista)/maletero enano/algunos acabados/la batería con los cables pasando por debajo de los asientos traseros/
En general no me parece mala compra,eso si,ni se os ocurra financiar con MG 💀💀☠️☠️
Yo lo tengo y coincido bastante contigo,.si bien le veo más pros que contras.
Porque dices lo del financiamiento?
@@rodrigoavila7614 Lo dice porque por mucha promoción que te haga la marca, no vale la pena financiar con ellos, no sólo por los intereses abusivos, sino por las condiciones en general, reserva dominio, intereses impago/demora...Es mejor que te busques tu banco que te lo prestará a precio de amigo, amigo malo, pero por lo menos no enemigo total.
@@rodrigoavila7614 Porque es usura
Mejor le pides el préstamo a tu banco y tú lo compras a MG al contado
Es que hay una distorsión del mercado inmensa y la UE enfocada en poner aranceles a los vehículos chinos por ser más baratos que los europeos, vamos que lo que dice que se enfocan en afectar el bolsillo de los ciudadanos! Adicional que las empresas de coches quieren ganar más vendiendo menos, por eso, esos precios elevados por coches base o entrada de segmento 🙃
@@richardprogresove Vender poco y más caro, bien.
No vender nada, mal.
Todas las marcas no pueden ser premium, se viene escabechina de marcas...
Atentos los cazadores de chollos
Les están poniendo aranceles, porque las fábricas que están en China, están subvencionadas por el estado chino, y están vendiendo coches en Europa a precio incluso menor al de producción (cosa que la UE prohíbe, por competencia desleal).
Nada, una ayudita estatal para que fabriquen más y ya está.
Me parece un coche más que correcto, eso sí el precio un poco caro para la gente normal pero más barato que sus rivales, lo malo que nos tenemos que acostumbrar a esos precios por desgracia.
20k euros no esta tan mal tal y como esta el mercado. No puedes pedir un coche con 2 motores de 100cv por menos.
20.000€ económico??? Seguimos volviendonos locos
Lo es si
Pues es chino, no se si el dacia es mas barato
En 2024, sí... 😢
Los coches cada vez tienen más tecnología y los precios en general suben pero los sueldos no suben a la par. 20.000€ de ahora son 15.500€ de hace 15 años, que se acerca a lo que costaba un segmento B automático bien equipado.
Para lo que es y lo que ofrece, es económico, sí
Ese coche debería costar 15.000€ como mucho.
Híbrido y con 192 CV claro que si 😂, entonces un Clio y Yaris híbrido deberían vale 10.000🥴
@@daniansarpero es que se ponen a competir con marcas afianzadas como Renault o marcas con mucha fama de fiabilidad como Toyota y se quedan a 2000 euros de diferencia solo. Los 192CV son un espejismo porque al quedarse sin batería te quedas con un atkinson de 100CV cargando una batería muerta. Está mal repartida la potencia, el motor de gasolina debería ser minimo de 130 y 70 del electrico sería más lógico.
@@alfrredd lo he probado y ese coche no se queda sin batería tendrías que hacer virguerías para conseguirlo y sería momentáneo, la diferencia de 2.000 € es entre la versión del mg más equipada qué trae de todo y la versión del Yaris o el Renault pelada que no trae ni la mitad
No se queda sin fuerza, más de 5.000Km sin mucho cuidado y no me ha pasado.
Nunca viy a entender lo de las pantallas, para que mas tamaño?
Esperaba mejor consumo, la verdad. Tanto despliegue tecnológico para dar esas cifras no le veo mucho sentido.
A esta marca solo nos hace falta ver cómo envejecen los materiales con el paso de los años,por lo demás bastante bien,interior muy bonito.
Mira, yo lo tengo y lo peor son los plásticos duros, que no es todo el interior del coche, el resto parece bastante bien hecho, desde conexiones, cables, soldaduras, gomas, asientos, electrónica,cierre puertas..., pero los plásticos duros no son lo mejor, eso si, aparentan.
Coincido con muchos de los comentarios, calificar de barato un utilitario del segmento B por 20.000€ (23.000€ el de la prueba) me parece incorrecto. Tal vez se debería decir que es el menos caro de su segmento, pero no barato.
Por cierto, eso de que el USB-A está obsoleto... Me acabo de comprar un Xiaomi gama alta moderno y el conector de su cargador es USB-A. Que se debería empezar a avanzar al estándar de USB-C sí, pero el A está aún muy lejos de estar obsoleto xD. Lo que no termino de ver es que pongan uno A y otro C, lo mejor es poner ambos del mismo tipo.
Ese tamaño de neumáticos está pensado para reducir el ruido de rodadura dentro del habitáculo
Le falta un poco más de maletero
Cierto,
Ruedas de tamaño perfecto. Menor tamaño, menor consumo. Además son más baratas de cambiar. Más de 16” es una gilipollez supína.
Y más comodidad. Si hasta hace nada las de 16 eran las deportivas... Y quien compre ese coche no quiere llantas de 18. Bien por MG.
Si mi Ford Mondeo MK3 calza 16, la gente está muy mal no todo van a ser llantas de 18
Mi BMW i3 tiene ruedas de 19" y consume menos que un Renault Zoe con 16"... no todo es el diámetro
Cuanto más ancho el neumático más consumo, no es cosa de la altura, es anchura, y os recuerdo que un coche de rally como el R5 llevaba 225 detrás delante creo que 195
@@joseramonconde3613 Ya, pero normalmente a más pulgadas mas anchura.
Pues por 23000€ el tope de gama, muy apañado, la verdad, según los precios de 2024. Tengo ganas de ver sus test EuroNCAP, aunque viendo los últimos resultados de MG espero que sean buenos, no como los que acostumbra a tener una marca que era low cost y ahora quiere ser esencial, a base de subida de precios, como Dacia.
Aquí se consigue por 16.900 € la versión de acceso
el precio hay que mirar si es al contado, si te hacen una rebaja pero si financias al 13 por ciento al final te la meten por el culo por pardillo
El coche no está nada mál pero barato yo no lo veo, eso si buenos caballos y híbrido son sus fuertes, muy buen vídeo como siempre.
Mucho nos quejamos de los precios, pero si pasas por la puerta del cine y no pagas los 6€ de la entrada, no veras la película. Nos guste o no, es lo que hay y en el futuro todavía serán más caros.
6 euros? Cuanto hace que no vas al cine 😂
Cómo habremos llegado a meternos en la cabeza que un coche de 190 cv o 100 cv sólo con el térmico turbo, está bien para coche de ciudad. Teniendo en cuenta que no se puede correr a mas de 120 por hora. Recuerdo cuando hacía viajes de 800 kms con un diésel atmósferico de hace casi 40 años.
Totalmente, yo con mi 106 diésel de 58cv me recorrí media geografía con los amigos, hace ya algunos años jeje, saludos
@@SylarDRC
Ahora la gente considera poco potente un coche de menos de 200 CV.
Pues 27 "bastante" imprecisiones. 😮
Buscare el canal de Guillermo para que me HABLEN del motor. Gracias
Muy de acuerdo con el tema de las llantas. Demasiado chiquititas. Pero tambien se puede buscar una 17" con perfil mas bajo. Creo que les quedan mejor. Ahora bien, comparen el precio con el de un Yaris hibrido GR sport y me cuentan
No puedo creer que digas que la medida de llantas es un defecto o el tamaño de la pantalla. Todavía a algunas personas nos gusta que no nos engañen con atracciones innecesarias.
“Toma usb c que es lo correcto“, porque patatas
Llantas de 16 pulgadas pequeñas? Que queréis poner a todos los coches llantas de 20 sobredimensionadas como siempre?
Hace años un coche de 200 cv con unas llantas de 15 pulgadas TENIA DE SOBRA por comportamiento y ahora es ver quién la tiene más gorda Dais pena
Puede andar bastantes km en modo electrico ........ Con 1'8 kwh de bateria lo dudo , o al menos podeis concretar ciantos km son
Si lo hace y además a velocidad alta, lo que no creo es que te concreten nada, ya que es difícil saberlo, más que nada porque el sistema no sigue un patrón fácil de calcular.
Cualquier híbrido va a quedarse sin batería si le pides mucha caña en un puerto y "claro que parece que deja de funcionar el motor eléctrico", en este y en todos los híbridos cuando se quedan sin batería ocurre lo mismo. No sé que quieres que arregle MG? 😅
A mí no me ha pasado y lo he intentado, no sé qué clase de pruebas hacen, por muy baja que esté la batería, primero que carga muy rápido, segundo que el térmico empuja a la vez que carga con lo que el eléctrico siempre está disponible y segundo que te quedas antes sin carretera o te matas directamente😂
Te dejo mi Corolla de 184 cv. 4 años lo Levi ya de Madrid a Segovia y vuelta por Navacerrada y NUNCA se ha quedado sin batería ni ha dejado de empujar.
El tema de las llantas, en mi opinión es en todos los modelos de MG. Se ven pequeñas para el coche véase este, el HS o ZS.
Ganarían más si tuviesen un tamaño más acorde a la carrocería.
Jaume!!!! cuando has dicho FALSO has hecho una "paradiña"un poco inquietante no😄!!!!
Los vehículos nuevos estan por las nubes y los de segunda mano algunos pocos se libran yo vendo vehículos usados por encargo y los clientes notan la diferencia al ver modelos con kilometraje bajo y menos de 3 años respecto a ese modelo nuevo si alguien esta interesado que comente.
Lo de la pérdida de potencia me pasaba a mí con el Niro de 141 cv subiendo la autopista del Huerna de Asturias a León. Es una subida a 120 muy prolongada y sin poder recargar. Pero, dicho esto, si no vas a hacer esas cosas de forma habitual tampoco es un problema. En un uso normal, especialmente si haces ciudad y circunvalación, un híbrido es estupendo
Una pregunta?. El Niro no generaba con el térmico a la vez que empujaba, y así el motor eléctrico nunca dejaba de funcionar?. Es que es lo que me pasa a mí con el MG por muy baja que esté la batería. Yo no sé cómo prueban los coches, pero mira que lo he intentado...
@@denesant6 si, pero en una subida fuerte, rápida y con modo sport pone toda la carne en el asador. Pero es el único caso que me ha pasado. En general combinas muy bien ambas cosas y los HEV son los mejores si haces urbano y circunvalaciones. En Madrid, si haces M30/M40 y ciudad haces consumos muy bajos
@@Davidmcmacho Tiene que ser muy bestia, antes llegas a un radar, una curva o lo que sea. Es muy difícil que eso pase, en circuito cerrado yo no lo he probado, tampoco es un coche para eso. La gente parece que es piloto de WRC, y otra cosa no, pero mis "pinitos" en motor he hecho, por lo que...
De todas formas decir que tengo algún que otro vehículo, y este, para el día a día y viajar es perfecto.
@@denesant6 como ya te dije sólo me ha pasado ahí, por lo demás estuve encantado con el Niro
"Bastantes kms en modo eléctrico" con 1.83 kwh..... Jajajajaja suerte si llegas a 10. Suerte.
Más que un Yaris
@@daniansar Mas del doble de capacidad de bateria xD, pero oye que la gente quiere un hibrido con baterias de electrico.
@@alejandrolagoporto8918 cuanto más tenga mejor mientras no sea más caro y pese demasiado
Más que otros híbridos. Se Nora qie no has tocando un Híbrido en tu vida.
@@DanRyzESPUK si tú lo dices jajajjajajaj
Muy buen producto por ese precio. Veo ese motor implantado en el MG ZS en breve, no sé vosotros. Por cierto, muy bien ejecutado ese adelantamiento al ciclista, sirva de gran ejemplo de paso. Un saludo enorme, grandes reviews como siempre hacéis.
Los precios que hay en el mercado son una locura 😢, veo 4 caminos, quedarme con mi coche y seguir arreglando lo, comprar un coche de segunda o tercera mano, adquirir este coche que dentro de la locura es de los más cuerdos o jubilarme en dos años y usar el trasporte público y tener el máximo ahorro.
Cuando se te acabe esa pila (porque llamarle batería me parece exagerar) y te quedes con 100 cv y 3 marchas (sí, tres) lo tiras por el barranco.
😂😂😂😂 Otro que se une a la tontería. No te va a pasar.
El usb a no me parece que este obsoleto
Completamente de acuerdo. En mi casa el 95% son usb a
De hecho, yo nunca he usado el USB-C. Todo lo que tengo se conecta con el A
La parte trasera parece un Mazda 2
Gràcies Jaume i equip. Un video muy honesto, como el coche...
El tema de la batería estoy seguro que lo solucionarán en meses...no como hacen las marcas europeas, que esperan al restyling...
A igualdad de precios, me quedo con un Toyota Yaris mil veces antes que con este vehículo por una simple cuestión de diseño, fiabilidad, tecnología híbrida, rendimiento y consumo… en fin, por todo. 😅😅😅
Diseño a gustos, fiabilidad está por ver, pese a lo que se diga, Toyota se hace viejo igual y tiene desgaste, si es por motor, excepto Stellantis, los motores duran por igual, rendimiento, le da mil vueltas el MG y el consumo, con esa potencia a mí me salen 5,5 mixtos dándole caña, ya que el coche invita a eso.
😂😂@@denesant6
sin duda, he visto en otras pruebas que gasta 5,5 L demasiado cerca de un equivalente no híbrido. Sin batería se queda corto el motor Atkinson de 100CV cargando con una batería "muerta". El toyota suele estar en 4/4,5 y la fiabilidad es superior y la calidad interior y exterior también.
Automóvil japonés siempre,no hay mejor garantía en todo.
Que el usb A esta obsoleto? Yo diria que mas del 90% de los cables que tenemos todos son tipo A.
Una llanta de 16 para un vehículo de 4 a 4,5 metros está más que bien. Lo de las llantas de 20, 21 o 22" pulgadas son para camiones.. quedan bien no te lo negaré. Pero justo de llantas, te has colado un poquito😂😂😂
12:25 estan hasta en la sopa...
Totalmente. Modas chorras. Ahora, toca esa.
*PVP recomendado para particulares para Península y Baleares válido hasta fin de mes. Modelo visualizado en campaña MG3 Hybrid+ Luxury con pintura como blue: 23.740€. Los precios incluyen impuestos, transporte y promociones de la marca. Regalo de los 2 primeros años de mantenimiento gratuito o hasta 48.000 kms (la condición que suceda antes) siempre que se acuda a un servicio oficial de MG en España, ligado a operaciones al contado. No incluye gastos de matriculación ni gastos de pre-entrega. Equipamiento y colores sujetos a disponibilidad. Los precios y promociones están sujetos a cambios y los concesionarios son libres de determinar los precios finales de los vehículos.
Me gustaría saber por que sí entre los dos propulsores se desarrollan sobre unos 230 cv,por qué se queda en 195
Porque los dos propulsores nunca trabajan a máxima potencia. Por eso siempre es menor.
@@davidduque5890 Pero tiene qué aver algún más pienso yo
@@carsincanarys8407 La explicacion no es sencilla aunque alguien te la pueda resumir. SI la quieres entender de verdad toca entender de motores y mecanica. Pero el resumen es valido para que lo entienda y le sirva al 95% de la gente: nunca trabajan los dos motores a maxima potencia.
Velocidad máxima (km/h): 170
Aceleración (sg, 0~100km/h): 8sg
Consumo energético: 100
Autonomía: 400Km
Me compro antes ZS mas barato aunque no tenga hibridación.
Estéticamente me gusta, no es una ganga pero tiene buena relación calidad precio, buena pruebas Jaume
Buen trabajo cómo siempre hacéis
Yo prefiero comprarme un dacia sandero o un renault clio a esto.
El problema es que un Clio con etiqueta eco se va a 5000€ más, no parecen mucho, pero hay quien no se lo puede permitir
@@holasjosse El clío de GLP empieza en 17.000.
3.000 menos que este MG.
Si tienes para repostar GLP cerca es una buena compra. Y si no hay, bueno, puedes ir todo el tiempo a gasolina, que la etiqueta ECO la seguiá teniendo.
@@holasjosse las etiquetas ami me dan igual de hecho en mi ciudad no hacen falta por eso lo del sandero el cual solo se vende en gasolina y sin etiqueta eco
@@yagosuperviaanguloEntiendo que en tu ciudad el Dacia gasolina no? Porque en España el Sandero tiene un 60% de sus ventas a GLP
@@unaign94 si si el de gasolina yo glp no quiero y ademas la version mas varata me he cojido y me ha ostado 13534 euros con los descuentos de marca y al contado
Este coche necesita el 4cyl 1.5 de 106CV atmosférico y dejarlo a 15K€ para competir con el Sandero.
El motor híbrido, no está a la altura del Renault E-Tech, el Yaris y su caja CVT es otra historia.
Si en el nuevo ZS viene ya optimizado, va a ser un serio rival entre los SUV-C.
No me cuadra mucho los consumos con su capacidad de la batería. No parece un coche muy eficiente..
Con más de 5.000Km dándole caña y un uso mixto a mí me salen 5,5, no creo que esté mal por cómo va el coche de bien. Diría que consume menos en carretera que en ciudad. Siempre lo llevo en Sport.
El Yaris no tiene tomas de aire detrás que suele ser calurosa
Un error en los Toyota que nunca he entendido
Tiene más maletero tambien
20.000 por un mg chino con calidades lowcost de segmento B es un puto Timo
Se q para gustos…. A mi me parece feísimo, vamos, el clásico coche chino de no hace muchos años
Creo que el sistema hibrido no debe estar muy pulido si da esas cifras de consumo. Otros coches sin sistema hibrido están ahí.
El "chaval" ha hundido el acelerador hasta dejar sin bateria durante solo un ratito un sistema que prioriza no agotar nunca bateria..y ademas en una carretera de montaña todo para arriba. Todo muy logico para quien se compra un coche de 4,11m y para sacar conclusiones de consumos y baterias agotadas.
Por qué en vez de decir "falso" no decís "decorativo"??
Economico era un Seat Ibiza por 9.990€ con el gasto de un mechero y un motor mas duro que la cara de Pedro Sánchez
Por ese precio no te llevabas ni el sdi sin aire acondicionado
Buen trabajo como siempre
sin poder disponer de rueda de repuesto ni asiento trasera partido ¡Fundamentales!
Solo por esas dos cosas, no me lo compraría.
Para mí el único fallo de este coche es el depósito de 36 litros
Coche interesante a precio medio decente, aunque mejor que muchos de sus rivales, ah eso si la calidad con Toyota no se puede comparar ni Renault, ahora falta saber a ver si ese motor sera bastante fiable, pero por interesante. Y muy buen video y explicación Jaume si Sr.
Coche chino, con nombre de marca inglesa con pedigrí, que puede salir mal?
Está chulo.
las formas del parachoques delantero...
Vaticino que con este MG la marcha china tendrá un éxito similar que Dacia cuando saco el Sandero. En una España donde escasean los coches de 20.000 euros con etiqueta ECO y un tamaño decente, este MG poca competencia se va a encontrar, como salga en fiabilidad..................... ya se vera en unos años.
MG3 Hybrid+ o Yaris 130h?
Japón Winner!.
Depende de lo que puedas gastar de dinero, del uso total que le des, de que lo quieras revender en un futuro, de apostar por algo mas caro pero fiable frente a algo mas barato pero que no se sabe (aunque si sale fiable sera un pelotazo absoluto). Yo tengo un Toyota Auris hibrido y feliz, pero si tuviese que comprarme un coche pequeño nuevo entre estos dos dudaria la verdad, pero el MG a priori no seria nada mala compra.
Casi 200 cv y velocidad maxima 170kmh? Es ridículo
Un coche anodino pero que ofrece mucho por un precio ajustado (tal y como están los precios).
Eso de no llevar los respaldos que se puedan plegar asimétricamente....., punto muy muy negativo, para mí ya es un coche descartable. Lo tenía en mi radar de compra y sólo por eso lo descarto. Pierde mucha funcionalidad.
Un poco soso. pero muy practico a ese precio. Saludos.
Cuñao me he comprao un coche de 200 cvs, como el Fiesta ST
Desde luego más barato que un Citroën o un renault. Con el resto de marcas no es comparable en calidad
Por 20 mil compro un golf 1.5 tsi con pocos km ni de coña compro ese trasto
Siempre mienten con el consumo. 6,5 real vs 4,4 a los 100. Y dentro de un año un coche de 35.000 euros será barato, mientras que los sueldos siguen estancados.
Este no consume 6,5 ni de coña. Si le ha consumido eso es porque ha roto el pedal del acelerador en cuesta arriba y con curvas. Es como fiarte de lo que consume el mejor motor diesel...por ciudad todo el dia (por autopista le podrias sacar un 4,3 pero por ciudad reza para bajar de 8).
El consumo del MG o de cualquiera siempre va a depender de los trayectos y de que le pises "normal sin exagerar pero tambien sin ir cuidadoso al extremo...pero de media entre ciudad+carretera+autopista sin ir hipercargado, le haras entre 5 y 5,5 seguramente. Y si, es mas que lo que te indica de 4,4 (aunque tambien si vas por ciudad en llano durante 10 kilometros por ejemplo seguro seguro que haces menos de 4 litros).
Este chino le va hacer mucho daño a dacia.
Prefiero 120cv y que cueste 13 o 14000€. Ya he visto 5 MG averiados por la carretera, y eso no me da confianza. El maletero es pequeño por mucho que lo adornen con palabras de halago. Lo de poner un probador de estatura contenida es para que parezca más grande el coche?.