Cette vidéo est douteuse, pour produire 2 grammes d’hydrogène il faut 193000 coulombs, donc l’électrolyse de 1 litre d'eau peut fournit 111 grammes H2, il faut alors 10711500 coulombs. si l’électrolyse dure 1 heure, le courant est donc de 10711500 /3600 sec. soient 2975 ampères, une telle batterie peut-elle exister et s'installer sur une motocyclette ???? Vaudrait mieux utiliser une batterie ordinaire et actionner un moteur électrique, ça serait plus réaliste. Il faut se poser des questions. Si mes calculs sont faux, merci de me corriger.
Aucun doute, c'est du pipeau. Rien de ce qu'il raconte repose sur du concret, c'est du même niveau que les platistes et toutes les conneries de RUclips : mouvement perpétuel, energie gratuite ...
@@Kizuld Si je devais deviner ce qu'ils n'expliquent pas dans la vidéo c'est que la batterie est rechargée chez lui, sur secteur. La batterie hydrolyse l'eau en hydrogène et oxygène et l'hydrogène est utilisé par le moteur thermique. Ça permet de pas payer d'essence et de pas relâcher de polluant là où tu roules, énergétiquement c'est pas très intéressant car il faut bien produire l'électricité quelque part. Dans la vidéo il dit qu'il peut rouler 500km avec 1L d'eau. Sans faire de calcul je veux bien le croire. Il dit pas combien de fois il doit recharger sa batterie pour rouler ces 500km par contre. L'avantage du système est de pouvoir utiliser des vieux moteurs thermiques avec un minimum de modifications. Il serait plus intéressant d'utiliser sa batterie directement avec un moteur électrique, mais il faut produire le moteur, l'acheter, le placer sur sa vieille moto, etc...
La loi de la conservation de l’énergie stipule que l’énergie ne peut ni être crée, ni être détruite. Pour que cette moto fonctionne, il faudrait, pour transformer l’eau en hydrogène, au minimum la même batterie qui propulserait une moto électrique sur 400km, la distance que prétend pouvoir faire ce brave monsieur avec un litre d’eau polluée. Dès lors, il serait nettement plus efficace avec une telle batterie de faire tourner directement un moteur électrique... À ma connaissance les meilleures motos électriques aujourd’hui peinent à atteindre 400km... et il faut commencer par recharger la batterie... sur une source chimique (charbon, gaz, pétrole) ou nucléaire... Rappelez-vous, on ne peut ni créer, ni détruire l’énergie ! Je fais environ 80km avec mon vélo électrique, grâce à une batterie rechargée à bloc, et mes muscles... et mes muscles ne peuvent malheureusement pas recharger la batterie en même temps... intéressant aussi de voir qu’une petite recherche montre de très nombreux canulars de se type ces 50 dernières années... récemment, un scooter aux Philippines... de l’autre côté de la planète ... Bonne journée!!
Merci M. Houle pour c'est précisions, avec votre esprit scientifique ce pourrait-t-il que le moteur fonctionne seulement à l'hydrogène et que son générateur ou alternateur produit assez de courant pour électrolyser l'eau qui qui actionne le moteur et ainsi de suite?
@@Indy64738 Merci de m'avoir répondu, comme vous dites le moteur pourrait produire assez d'énergie pour produire de dihydrogène, mais tout est une question de dosage si par exemple une parti de la puissance est utilisé pour fabriquer du dihydrogène et le reste à la propulsion de la moto, il pourrait avoir matière à réflexion, peut-être il n'y a pas d'accumulation de dihydrogène mais si cette production suffit pour alimenter le moteur. Une donnée importante est que l'explosion de l'hydrogène est 3 et demi fois plus forte que l'essence. Et, sauf les moteur turbine à l'hydrogène, je ne trouve aucun autres sortes de moteurs à propulsion hydrogène, Il y a ceux qui sont excellents pour expliquer les choses en long et en large, mais sont incapables d'imaginer. Je chercher quelqu'un qui connait le calcul mathématique des puissances moteurs et énergique Merci
D'autant plus que faire fonctionner un moteur thermique 4 temps au H2 demande de grosses modifications techniques d'adaptation. Comment peut on imaginer le gaz le plus volatil et explosif passer au travers d'un carburateur et arriver dans un cylindre 2 temps sans pb... Faut maîtriser le point d'explosion alors sans électronique de pointe, conduites hyper étanches, mise en pression etc Encore une grosse blague mais qui va cartonner sur le net avec la théorie du complot associé des États qui cachent cette invention révolutionnaire. C'est assez pitoyable mais ça marche à chaque fois. Quelques notions physiques de bases suffisent pourtant.
La seul personne avec un cerveau dans les commentaires. À noter également qu'un litre d'eau contient 110 g d'H2 qui contient moins d'énergie qu'un L de carburant. Et que l'H2 se stock dans des réservoirs extrements lourds et couteux, et que sa combustion est extremement inefficace, d'ou les piles a combustible. Bref y'a rien qui va.
La batterie de la moto produit au départ un minimum d'hydrogène pour démarrer le moteur comme le ferait l'essence, puis une fois que le moteur tourne ce dernier fait tourner son alternateur qui envoie suffisamment d'électricité dans le réservoir d'eau pour produire de l'hydrogène en continu pour une durée X, voila c'est aussi simple qu'éclairer ta chambre par la dynamo de ton vélo lorsque il y a du vent ....
Comme plusieurs intervenants le remarquent, on ne sait pas ce que coûte le rechargement et l'entretien de la batterie. Et c'est étonnant car les bus et voitures qui fonctionnent à l'hydrogène ont besoin de réservoirs importants. Même si une moto est plus légère, 500km avec une gourde d'eau, ça parait faible....
@@edouardcauyez7804 c'est l'inverse plutôt, on utiliser une batterie pour briser la molucule d'eau en H2 et O2, puis on envoie H2 pour l'utiliser comme combustible au lieu de l'essence, c'est basique, mais le soucis c'est la rentabilité électricité / hydrogène dans les labos
la vrai question c'est est ce que le rendement est mailleur en produisant de l'hydrogne qu'on brule ou d'alimenté un moteur electrique directement .. encore un ereportage sans reel investigation
pour stocker l'hydrogene en surplus. il faut dévier le gaz en surplus vers une bonbonne de gaz sous pression via un clapet haute pression . et cette bonbonne devra être munie d'une soupape de régulation de pression . j'ai élaborer le plan d'un moteur a électrolyse ( a eau) en 1986. je n'ai pas pu le réaliser faute de moyens. j'ai toujours les plan de ce moteur dans les moindre détails. encore bravo pour ta réalisation. parole de motard.
La loi de concertation de l énergie quelqu’un connaît????? L alternateur ne peut pas sortir plus d énergie qu’il en consomme si non on est dans la science des licornes
@@yannrapaz3706 ah oui la fameuse loi de concertation, c'est bien celle qui dit que tu peux parler avec l'énergie et lui demander son avis? Conservation serait mieux pour cette phrase.
ont pourrait stocker les énergies propres, puisque le lobby nucléaire pétrole, utilise cet argument de la disponibilité continue des énergie , le problème serait réglé, et propre. Mais ça rendrait les gens indépendants ce qui n'intéresse aucun industriel.
On ne sait pas stocker de l' energie en quantité, et de manière économiquement viable, et stoppe de nous emmerder avec tes théories fumeuse et conspirationnistes. Au lieu de lire les inepties publiées sir RUclips et ailleurs, ;consulte Wikipédia ou achète toi des livres de vulgarisation scientifique, cela nous évitera de subir ta prose grotesque.
@@aleajactaest9058 En faite, quand tu regarde cette vidéo, qui est une information Euronews, tout y est expliqué. Ce ne sont pas de inepties conspirationnistes. On appel ça de la science. Comment obtenir l'hydrogène avec justement un moteur qui va casser tes particules d'eau. C'est expliqué et plutôt bien qui plus est. En revanche, ce qu'il faut, c'est aussi se rendre à l'évidence que ce moteur n'est pas viable en l'état... En effet, le jour où tu as un accident aïe aïe aïe... Bonjour les dégâts. Oui tu as besoin d'une "pile" pour alimenter ton moteur qui va casser les particules d'eau. En revanche, celle-ci serait moins néfaste que celles présentées sur les véhicules électriques...
@@aleajactaest9058 je rejouterai qu'il n'est pas nécessaire d'être aussi condescendant et agressif envers les gens. Certes, derrière un écran c'est tellement plus facile... Mais le débat et la reflexion sont ce qui permet d'avancer quand la violence et la bêtise ne permettent que de reculer eux.
Du même niveau que les articles de l'hebdomadaire Infos du monde (voir fr.wikipedia.org/wiki/Infos_du_Monde ) Sa moto roule à l'essence comme toutes les autres, les tubes et autres appareils qu'il y a autour ne sont que mascarade. À la limite il peut s'agir d'un générateur HHO, dont le gain reste à démontrer. En effet pour produire de l'hydrogène par électrolyse de l'eau, il faut de l'énergie. Celle-ci vient de la combustion de l'essence (le moteur thermique fait tourner l'alternateur qui alimente la batterie qui alimente l'électrolyseur). On s'en doute, l'énergie que fournit l'hydrogène généré est inférieur à très inférieur, à l'énergie consommée par la combustion de l'essence, pour produire ce même hydrogène...
Enfin un peu de bon sens dans un océan des bêtises proférées sur le net. De plus, l' hydrogène est extrement dangereux a distribuer( dans les quelques stations existentes, il est produit sur place), et a stocker. Quand aux inventeurs du moteur a eau (!!!!!!!!), ils ont tous été assassinés par EXON, TOTAL , et BP..... Amicalement
PANTONE C EST DU VAPOCRAQUAGE ! QUANT VOUS BALANCEZ DE LA VAPEUR D EAU SUR DU FER CHAUFFE A 800°C, CELA SEPARE HYDROGENE ET OXYGENE ! L OXYGENE SE COMBINE AVEC LE FER POUR DONNER DE L OXYDE MAGNETIQUE (Fe3O4), ET DU DIHYDROGENE RENTRE DANS LES CYLINDRES ! POUR 4 MOLLECULES D'EAU VAPOCRAQUE SUR 3 ATOMES DE FER, VOUS AVEZ EN PLUS UN DEGAGEMENT DE 38 000 CAL/G VOILA LA FORMULE 4 H2O ( à un peu plus de 100°c) + 3Fe (à 800°c) = Fe3O4 + 4 H2 + 38 000 cal/g
Donc il transforme du charbon en électricité pour recharger la batterie. Ensuite il utilise l'électricité de sa batterie pour produire de l'hydrogène. Ensuite il injectr cet hydrogène dans son moteur thermique. Elle est où la logique? Déjà qu'il a de l'électricité de la batterie il aura pu l'utiliser directement avec un moteur électrique et avec un rendement beaucoup plus élevé, et la batterie de base elle n'est certainement pas rechargée à travers de l'énergie renouvelable au Brézil donc ça ne fait que déplacer le problème.
Mr.VB coder Étant donné que la vie n'est pas faite seulement de photos, j'ai décidé de suivre l'idée d'une copine et de participer au jeu qui s'appelle "une réunion entre amis". L'idée est de voir qui lit un post sans photo. Si personne ne lit mon mur, ce sera une courte expérience, mais, si tu lis ce message, écris un commentaire avec un mot sur nous. Juste UN MOT. Par exemple, un endroit qui te fait penser à moi, un objet, un restaurant, un bar, un sport, un film.... Puis copie ce message sur ton mur et je te laisserai un commentaire. Tu es prié de ne pas laisser de mot si tu n'as pas le temps de copier le texte. Ça gâcherait le plaisir ...
Vivement que ça arrive dans ma cambuse. Si effectivement ça marche, si ça coute pas un bras, j’achète tout de suite... J'ai un 1000 varadero à bricoler. A suivre...
Tu peux attendre encore longtemps alors hihi à moins que tu ailles envie que ta 1000 aille la puissance d une 250 sous la poignée. Dans un litre d eau tu a en gros 3kw/h dans un litre d essence tu en a 10,5 . Faut juste être journaliste pour ne pas voir le big fake que cette invention et .
Cela a été calculé par un physicien, pour extraire hydrogène nécessaire au fonctionnement de la moto, il faudrait un volume d'eau, égal à une remorque d'un semi, sans oublier l'énergie qu'il faudrait pour séparer la molécule d'eau, et extraire l'hydrogène. C'est actuellement scientifiquement impossible. Grotesque, il faut avoir le QI d'un débile mental pour croire en une pareille sornette.
On m'a dit que c'était impossible, j'en ai réalisé un dans le garage de mon père à l'age de 16 ans ça fonctionnait trés bien , j'ai 65 ans maintenant et j'en ai vu bien d'autres fonctionner dont un sur une ford Escort 1600cm3, j'ai vérifié avec un ingénieur agrègé en mécanique dubitatif qui m'a dit ne pas comprendre après avoir éliminé toute supercherie ou trace d'essence.
Parce que le reservoir est relié a une pompe a essence, il a un reservoir pour mettre l eau, qui contient des cathode qui grâce à l électricité brise les molécule d eau et forme du 2h2+O2, qui est injecté a la place de l essence dans la chambre a combustion. 😆 Bref je pari que tu capte rien, mdr
Aussi tout simplement parce qu'un réservoir en acier avec de l'eau ça pose problème non ? La rouille vous en faites quoi? De toute façon cette histoire ne tient pas debout. Ou alors il attache une remorque avec 200kg de batteries pour produire l'hydrogène suffisant pour alimenter le moteur thermique et une seconde remorque très longue avec 10 panneaux solaires pour recharger ces batteries... 😂😂😂 Peut être que la il fera 500 bornes avec 1 litre d'eau... Mais j'en doute
Dans un litre d eau il fait 500km les lois de la physique nous disent qu’il y a 1,2m3 d hydrogène dans un litre d eau Comment l hydrogène contient 2,84kw/h par m3 Alors au pif il fait 500km avec 3kw Alors que le modèle de la moto utilisé fait du 7 à 8 litres au 100 avec un carburant qui a l équivalent de 10.5 kw/h par m3 Fake fake fake et les journalistes c est vraiment de la bouzze sans cerveau. Ça a eu le mérite de faire rigoler un physicien cette vidéo.
Tu part des besoins en énergie du modèle liée à la consommation de ce modèle qui est connu. Et de là tu fais le calcul du volume de ces besoins dans une autre énergie. Par rapport au pourquoi énergétique du combustible que tu veux utiliser. Et tu a la réponse
Il faut présenter de graves troubles psychotiques ou avoir un QI inférieur à la moyenne, pour prendre ce genre de plaisanterie au sérieux. Même un enfant ne croit plus à papa noël de nos jours. La moto fonctionne avec le carburant qui se trouve dans le réservoir. Sa soit disante invention va totalement à l'encontre des lois de la physique
pareil, j'y crois pas, générer autant d’hydrogène par électrolyse avec aussi peu de puissance , c'est pas possible. je le soupçonne de ne faire qu'une petite injection. et puis "a ma grande surprise l'eau polluée fonctionne aussi bien", s'il avait un minimum de connaissance du sujet il ne serait pas surpris...c'est une évidence. je dirais même que cela doit même être plus efficace, car plus de minéraux et donc plus de conduction....bref, c'est un charlatant.
C'est mathématiquement impossible. Il n'y a que 55,6 g d'hydrogène dans 1L d'eau pure. Hors même 1kg d'hydrogène ne contient pas assez d'énergie pour effectuer 500km.
Ce n'est pas un pb mathématique mais chimique: les rendements des moteurs à explosion sont minables car l'air contient 21 % d'oxygène, Un electrolyseur produit de l'H2 et de l'O2 donc reprenez vos calculs de rendement exothermique et multipliez par 0,7. Et vous parcourerez bien 500km.
@@alaingorius7824 Oh mais à aucun moment mes calculs ne furent biaisés par un quelconque rendement de moteur. Le potentiel énergétique d'1kg d'hydrogène ne peut tout simplement pas déplacer la masse d'une moto et son conducteur sur 500km : c'est aussi simple que cela. La gravité et les frottements imposent déjà un besoin énergétique bien supérieur à ce que l'on peut obtenir d'une telle quantité d'hydrogène. Et même avec un système de motorisation idéale possédant un rendement de 100%, ce serait impossible ! De plus aucun système ne peut être parfait et donc sans pertes...
Ah oui, et j'oubliais cette parenthèse : toute réaction chimique se calcul par des équations parmi les plus simples que les mathématiques nous permettent. Il n'est question que d'équilibre entre réactifs, produits et énergie. Rien ne se perd, rien ne se créé, tout se transforme !@@alaingorius7824
@@quendi666hell les frottements dépendent exponentiellement de la vitesse sur une moto, les frottements de pneus et roulement sont peu importants , et les frottements de l air également mais a moins de 30 km/h , pour un calcul fiable il faudrait considérer le dénivelé du trajet, sans contrôle des conditions difficile de conclure
😃 c'est à partir de 20 000 001 que "million" prend un s? Hahahha ^^ Si je compte bien tu a fait 10.000 allers-retours en France, ça doit être faisable en 54 ans, en ayant le permis à 18 tu finis haut la main à 72 ans 😃
2015 Ricardo Azevedo allume sa moto Honda NX 200, qu'il a converti pour être propulsé par l'eau, à Salto. Le fonctionnaire de Sao Paulo a construit la moto, qui peut couvrir jusqu'à 500 kilomètres (311 miles) alimentés par seulement un litre d'eau. Surnommé « to Power H2O », le vélo est alimenté par le processus d'électrolyse, qui décompose la molécule d'eau en ses éléments constitutifs. Photo prise le 6 août 2015. REUTERS/Nacho Doce
Et la marmotte enveloppe le chocolat. Comment peut on relayer ce genre d'âneries. Suffit de connaître 2 notions de physique, entre autre la loi de conversion d'énergie par ex. Mais les gens vont crocher dedans. Comme si un moteur 2 temps de cyclo allait avaler du H2 au travers d'un carburateur sans modification. Déjà c'est problématique dans un moteur de voiture pour contenir l'explosion de ce carburant dans le cylindre et le gars au fond de son garage avec sa clé de 12 il trouve une solution miracle. Next.
En faite cette moto est électrique, c'est pas du tout l’énergie de l'eau, mais celle de la batterie. Et en quelque sorte ca pollue aussi car l'energie electrique qu'il utilise pour recharger la batterie vient d'une centrale électrique qui pollue.
@@Lucas17fr justement quand on ce renseigne un minimum on sait qu'un alternateur produit mois d'énergie en sortie qu'il y en a en entrée , donc impossible de boucler la boucle
Le moteur a eau comme tu dit est (une foutaise ) Est elle la c'est pas du tout le même procédé il fait une électrolyse grasse a une dry sel est crée de l'hydrogène se qui par contre bien plus économique est fiable que le (moteur a eau )
Non les petits escroc comme ça qui raconte des bobards ne sont pas tué par les compagnies pétrolière, rassurez vous. John Keely n'a pas été tué, Paul Pantone non plus, Guy Nègre non plus.
Personnelement la moto éléctrique j'adhere absolument pas, aucune sensation en cause un moteur sans bruit qui accélère fort certes mais il y a plus rien, seul un motard peut comprendre mes mots
Ça pousse fort Au début mais ça va pas vite. Plus la vitesse augmente plus l accélération ce casse la geule. De zéro à 60 là zéro italiennes et devant ma Gold De 80 a 120 ma Gold et devant là zéro C est pas une erreur de conception c est les lois de la physique qui nous ´ explique. Et les lois de la physique son infiniment plus dure a violer que les lois sur la sécurité routière hihi
Cette vidéo est douteuse, pour produire 2 grammes d’hydrogène il faut 193000 coulombs, donc l’électrolyse de 1 litre d'eau peut fournit 111 grammes H2, il faut alors 10711500 coulombs. si l’électrolyse dure 1 heure, le courant est donc de 10711500 /3600 sec. soient 2975 ampères, une telle batterie peut-elle exister et s'installer sur une motocyclette ???? Vaudrait mieux utiliser une batterie ordinaire et actionner un moteur électrique, ça serait plus réaliste. Il faut se poser des questions. Si mes calculs sont faux, merci de me corriger.
Je n'ai pas fait les calcul mais effectivement je trouve ça louche.
Aucun doute, c'est du pipeau. Rien de ce qu'il raconte repose sur du concret, c'est du même niveau que les platistes et toutes les conneries de RUclips : mouvement perpétuel, energie gratuite ...
Tu nas pas besoin de 193000 coulombs , tu as besoun de joule, cest ca qui est faux
@@Kizuld Si je devais deviner ce qu'ils n'expliquent pas dans la vidéo c'est que la batterie est rechargée chez lui, sur secteur. La batterie hydrolyse l'eau en hydrogène et oxygène et l'hydrogène est utilisé par le moteur thermique. Ça permet de pas payer d'essence et de pas relâcher de polluant là où tu roules, énergétiquement c'est pas très intéressant car il faut bien produire l'électricité quelque part. Dans la vidéo il dit qu'il peut rouler 500km avec 1L d'eau. Sans faire de calcul je veux bien le croire. Il dit pas combien de fois il doit recharger sa batterie pour rouler ces 500km par contre. L'avantage du système est de pouvoir utiliser des vieux moteurs thermiques avec un minimum de modifications. Il serait plus intéressant d'utiliser sa batterie directement avec un moteur électrique, mais il faut produire le moteur, l'acheter, le placer sur sa vieille moto, etc...
OoMucusoO merci enfin un commentaire censé
Heureusement qu'il y a des personne doué de leur mains et avec un peut de matière grise on de vrais tous roulé comme ce monsieur .
Il ne faut pas prendre ce genre de plaisanterie au sérieux, il n'a pas réinventé les lois de la physique.....
La loi de la conservation de l’énergie stipule que l’énergie ne peut ni être crée, ni être détruite. Pour que cette moto fonctionne, il faudrait, pour transformer l’eau en hydrogène, au minimum la même batterie qui propulserait une moto électrique sur 400km, la distance que prétend pouvoir faire ce brave monsieur avec un litre d’eau polluée. Dès lors, il serait nettement plus efficace avec une telle batterie de faire tourner directement un moteur électrique...
À ma connaissance les meilleures motos électriques aujourd’hui peinent à atteindre 400km... et il faut commencer par recharger la batterie... sur une source chimique (charbon, gaz, pétrole) ou nucléaire... Rappelez-vous, on ne peut ni créer, ni détruire l’énergie !
Je fais environ 80km avec mon vélo électrique, grâce à une batterie rechargée à bloc, et mes muscles... et mes muscles ne peuvent malheureusement pas recharger la batterie en même temps...
intéressant aussi de voir qu’une petite recherche montre de très nombreux canulars de se type ces 50 dernières années... récemment, un scooter aux Philippines... de l’autre côté de la planète ...
Bonne journée!!
Merci M. Houle pour c'est précisions, avec votre esprit scientifique ce pourrait-t-il que le moteur fonctionne seulement à l'hydrogène et que son générateur ou alternateur produit assez de courant pour électrolyser l'eau qui qui actionne le moteur et ainsi de suite?
@@Indy64738 Merci de m'avoir répondu, comme vous dites le moteur pourrait produire assez d'énergie pour produire de dihydrogène, mais tout est une question de dosage si par exemple une parti de la puissance est utilisé pour fabriquer du dihydrogène et le reste à la propulsion de la moto, il pourrait avoir matière à réflexion, peut-être il n'y a pas d'accumulation de dihydrogène mais si cette production suffit pour alimenter le moteur.
Une donnée importante est que l'explosion de l'hydrogène est 3 et demi fois plus forte que l'essence. Et, sauf les moteur turbine à l'hydrogène, je ne trouve aucun autres sortes de moteurs à propulsion hydrogène,
Il y a ceux qui sont excellents pour expliquer les choses en long et en large, mais sont incapables d'imaginer. Je chercher quelqu'un qui connait le calcul mathématique des puissances moteurs et énergique
Merci
D'autant plus que faire fonctionner un moteur thermique 4 temps au H2 demande de grosses modifications techniques d'adaptation. Comment peut on imaginer le gaz le plus volatil et explosif passer au travers d'un carburateur et arriver dans un cylindre 2 temps sans pb... Faut maîtriser le point d'explosion alors sans électronique de pointe, conduites hyper étanches, mise en pression etc
Encore une grosse blague mais qui va cartonner sur le net avec la théorie du complot associé des États qui cachent cette invention révolutionnaire. C'est assez pitoyable mais ça marche à chaque fois.
Quelques notions physiques de bases suffisent pourtant.
La seul personne avec un cerveau dans les commentaires. À noter également qu'un litre d'eau contient 110 g d'H2 qui contient moins d'énergie qu'un L de carburant. Et que l'H2 se stock dans des réservoirs extrements lourds et couteux, et que sa combustion est extremement inefficace, d'ou les piles a combustible. Bref y'a rien qui va.
La batterie de la moto produit au départ un minimum d'hydrogène pour démarrer le moteur comme le ferait l'essence, puis une fois que le moteur tourne ce dernier fait tourner son alternateur qui envoie suffisamment d'électricité dans le réservoir d'eau pour produire de l'hydrogène en continu pour une durée X, voila c'est aussi simple qu'éclairer ta chambre par la dynamo de ton vélo lorsque il y a du vent ....
Comme plusieurs intervenants le remarquent, on ne sait pas ce que coûte le rechargement et l'entretien de la batterie.
Et c'est étonnant car les bus et voitures qui fonctionnent à l'hydrogène ont besoin de réservoirs importants. Même si une moto est plus légère, 500km avec une gourde d'eau, ça parait faible....
C'est Jean Chambrin l'inventeur !
de Rouen (76) dans les années 70 et contraint de s'exiler au Brésil 🇧🇷
🤘😜
Excellent 👌
Incroyable !
Interressé
Une simple question pourquoi cette moto censé fonctionner a l'hydrogène fait le bruit d'une combustion ?
quentin lepere car il y a combustion de l hydrogène et de l oxygène dans le moteur à la place de l essence
Oui voilà c'est pas une pile a hydrogène qui produit de l'électricité la c un moteur essence
@@edouardcauyez7804 c'est l'inverse plutôt, on utiliser une batterie pour briser la molucule d'eau en H2 et O2, puis on envoie H2 pour l'utiliser comme combustible au lieu de l'essence, c'est basique, mais le soucis c'est la rentabilité électricité / hydrogène dans les labos
Oui oui électricité de la batterie qui alimente une dry cell ou autre système d'électrolyse
Combustion= Diesel
Explosion= essence ou gaz
la vrai question c'est est ce que le rendement est mailleur en produisant de l'hydrogne qu'on brule ou d'alimenté un moteur electrique directement .. encore un ereportage sans reel investigation
pour stocker l'hydrogene en surplus.
il faut dévier le gaz en surplus vers une bonbonne de gaz sous pression via un clapet haute pression .
et cette bonbonne devra être munie d'une soupape de régulation de pression .
j'ai élaborer le plan d'un moteur a électrolyse ( a eau) en 1986.
je n'ai pas pu le réaliser faute de moyens. j'ai toujours les plan de ce moteur dans les moindre détails. encore bravo pour ta réalisation.
parole de motard.
Deja fais nous une vidéo avec une electrolyse fonctionnelle,sur cette vidéo on ne voit rien du tout.
La loi de concertation de l énergie quelqu’un connaît?????
L alternateur ne peut pas sortir plus d énergie qu’il en consomme si non on est dans la science des licornes
@@yannrapaz3706 ah oui la fameuse loi de concertation, c'est bien celle qui dit que tu peux parler avec l'énergie et lui demander son avis?
Conservation serait mieux pour cette phrase.
Ok et vous la créer avec quoi votre énergie pour faire de l’électrolyse de l'eau ?...
avec le générateur et batteries, bien sur il faut un générateur a la hauteur...
ont pourrait stocker les énergies propres, puisque le lobby nucléaire pétrole, utilise cet argument de la disponibilité continue des énergie ,
le problème serait réglé, et propre.
Mais ça rendrait les gens indépendants ce qui n'intéresse aucun industriel.
On ne sait pas stocker de l' energie en quantité, et de manière économiquement viable, et stoppe de nous emmerder avec tes théories fumeuse et conspirationnistes. Au lieu de lire les inepties publiées sir RUclips et ailleurs, ;consulte Wikipédia ou achète toi des livres de vulgarisation scientifique, cela nous évitera de subir ta prose grotesque.
@@aleajactaest9058 En faite, quand tu regarde cette vidéo, qui est une information Euronews, tout y est expliqué. Ce ne sont pas de inepties conspirationnistes. On appel ça de la science. Comment obtenir l'hydrogène avec justement un moteur qui va casser tes particules d'eau. C'est expliqué et plutôt bien qui plus est.
En revanche, ce qu'il faut, c'est aussi se rendre à l'évidence que ce moteur n'est pas viable en l'état... En effet, le jour où tu as un accident aïe aïe aïe... Bonjour les dégâts.
Oui tu as besoin d'une "pile" pour alimenter ton moteur qui va casser les particules d'eau. En revanche, celle-ci serait moins néfaste que celles présentées sur les véhicules électriques...
@@aleajactaest9058 je rejouterai qu'il n'est pas nécessaire d'être aussi condescendant et agressif envers les gens.
Certes, derrière un écran c'est tellement plus facile... Mais le débat et la reflexion sont ce qui permet d'avancer quand la violence et la bêtise ne permettent que de reculer eux.
Du même niveau que les articles de l'hebdomadaire Infos du monde (voir fr.wikipedia.org/wiki/Infos_du_Monde )
Sa moto roule à l'essence comme toutes les autres, les tubes et autres appareils qu'il y a autour ne sont que mascarade.
À la limite il peut s'agir d'un générateur HHO, dont le gain reste à démontrer. En effet pour produire de l'hydrogène par électrolyse de l'eau, il faut de l'énergie. Celle-ci vient de la combustion de l'essence (le moteur thermique fait tourner l'alternateur qui alimente la batterie qui alimente l'électrolyseur). On s'en doute, l'énergie que fournit l'hydrogène généré est inférieur à très inférieur, à l'énergie consommée par la combustion de l'essence, pour produire ce même hydrogène...
Enfin un peu de bon sens dans un océan des bêtises proférées sur le net. De plus, l' hydrogène est extrement dangereux a distribuer( dans les quelques stations
existentes, il est produit sur place), et a stocker. Quand aux inventeurs du moteur a eau (!!!!!!!!), ils ont tous été assassinés par EXON, TOTAL , et BP.....
Amicalement
😂mdr ! Il aurait dû attendre le 1er avril pour montrer son « invention »
C le Célèbre HHO de Stanley Meyer...il ne l'a pas inventé..🏍🏍🏍
Ou Alors C le Panton... qui brise les molécules...h2o ...🏍🏍🏍
PANTONE C EST DU VAPOCRAQUAGE !
QUANT VOUS BALANCEZ DE LA VAPEUR D EAU SUR DU FER CHAUFFE A 800°C, CELA SEPARE HYDROGENE ET OXYGENE !
L OXYGENE SE COMBINE AVEC LE FER POUR DONNER DE L OXYDE MAGNETIQUE (Fe3O4), ET DU DIHYDROGENE RENTRE DANS LES CYLINDRES !
POUR 4 MOLLECULES D'EAU VAPOCRAQUE SUR 3 ATOMES DE FER, VOUS AVEZ EN PLUS UN DEGAGEMENT DE 38 000 CAL/G
VOILA LA FORMULE 4 H2O ( à un peu plus de 100°c) + 3Fe (à 800°c) = Fe3O4 + 4 H2 + 38 000 cal/g
Donc il transforme du charbon en électricité pour recharger la batterie. Ensuite il utilise l'électricité de sa batterie pour produire de l'hydrogène. Ensuite il injectr cet hydrogène dans son moteur thermique. Elle est où la logique? Déjà qu'il a de l'électricité de la batterie il aura pu l'utiliser directement avec un moteur électrique et avec un rendement beaucoup plus élevé, et la batterie de base elle n'est certainement pas rechargée à travers de l'énergie renouvelable au Brézil donc ça ne fait que déplacer le problème.
1:05 c'est du dioxyde de carbone principalement, si ct du monoxyde on serait tous mort.
Mr.VB coder Étant donné que la vie n'est pas faite seulement de photos, j'ai décidé de suivre l'idée d'une copine et de participer au jeu qui s'appelle "une réunion entre amis". L'idée est de voir qui lit un post sans photo. Si personne ne lit mon mur, ce sera une courte expérience, mais, si tu lis ce message, écris un commentaire avec un mot sur nous. Juste UN MOT. Par exemple, un endroit qui te fait penser à moi, un objet, un restaurant, un bar, un sport, un film.... Puis copie ce message sur ton mur et je te laisserai un commentaire.
Tu es prié de ne pas laisser de mot si tu n'as pas le temps de copier le texte. Ça gâcherait le plaisir ...
J'attends toujours la démocratisation de cette technologie mais j'ai bien peur que les géants du pétrole freine cette avancée révolutionnaire
Je peux son contacter
Hommage à Stanley Mayer ...
Stan Meyer en est l'inventeur !
C un foutraque mal traduit cette vidéo 🏍🏍🏍 le Panton brise les molécules et le HHO lui est électrolyse....🏍🏍🏍
Pourquoi aller au brézil alors que des solutions comme celle ont été développées par tout un tas de citoyens européens ?
si non on a le velo, moins fun mais tout gratos et ecolo...
ben prends ton vélo pour faire mes 50 bornes de trajet quotidien pour aller bosser... enfin si tu bosses...
Vivement que ça arrive dans ma cambuse.
Si effectivement ça marche, si ça coute pas un bras, j’achète tout de suite...
J'ai un 1000 varadero à bricoler.
A suivre...
Tu peux attendre encore longtemps alors hihi à moins que tu ailles envie que ta 1000 aille la puissance d une 250 sous la poignée.
Dans un litre d eau tu a en gros 3kw/h dans un litre d essence tu en a 10,5 .
Faut juste être journaliste pour ne pas voir le big fake que cette invention et .
Cela a été calculé par un physicien, pour extraire hydrogène nécessaire au fonctionnement de la moto, il faudrait un volume d'eau, égal à une remorque d'un semi, sans oublier l'énergie qu'il faudrait pour séparer la molécule d'eau, et extraire l'hydrogène.
C'est actuellement scientifiquement impossible.
Grotesque, il faut avoir le QI d'un débile mental pour croire en une pareille sornette.
le gros avantage c est que cela va dépolluer les villes
Vaste arnaque, ce moteur est impossible.
faudrait qu'il fonctionne avec une pile a combustible qui produit de l'electricité. Donc un moteur electrique!.. Or il a un moteur thermique..
On m'a dit que c'était impossible, j'en ai réalisé un dans le garage de mon père à l'age de 16 ans ça fonctionnait trés bien , j'ai 65 ans maintenant et j'en ai vu bien d'autres fonctionner dont un sur une ford Escort 1600cm3, j'ai vérifié avec un ingénieur agrègé en mécanique dubitatif qui m'a dit ne pas comprendre après avoir éliminé toute supercherie ou trace d'essence.
Avec l'eau de mer c'est pas possible?
surtout pas vous produirez un gaz chloré dangereux à respirer
@@alaingorius7824avec eau de mer on produire hydrogène facilement
Il vont le tuer pour inventer le truc 😂😂😂
Personnellement j'ai mélangé de l'évian et de la contrex dans ma 103 SP et Paffffffff .
Une fusée ... J'attends les médias maintenant ...
He les gars c,est pas nouveau! 40 a l'heure ca aussi.!
Comment fabriquer ca dites moi merci
Le problème qu'il cite à la fin se résoud simplement avec un séparateur voltamètre (attention, à ne pas confondre avec "voltmètre").
pk il m'ai pas l'eau directement dans le réservoir de la moto si il n'a plus besoin d'essence mdr
Parce que le reservoir est relié a une pompe a essence, il a un reservoir pour mettre l eau, qui contient des cathode qui grâce à l électricité brise les molécule d eau et forme du 2h2+O2, qui est injecté a la place de l essence dans la chambre a combustion. 😆 Bref je pari que tu capte rien, mdr
Aussi tout simplement parce qu'un réservoir en acier avec de l'eau ça pose problème non ? La rouille vous en faites quoi? De toute façon cette histoire ne tient pas debout. Ou alors il attache une remorque avec 200kg de batteries pour produire l'hydrogène suffisant pour alimenter le moteur thermique et une seconde remorque très longue avec 10 panneaux solaires pour recharger ces batteries... 😂😂😂 Peut être que la il fera 500 bornes avec 1 litre d'eau... Mais j'en doute
Ca c'est cool. J'espère pour ce Monsieur qu'il à déposé un brevet parce que là c'est le gros lot
+jean-michel patrice ISAAC je suis d'accord!
Sauf si ce monsieur fait partis des généreux et qu il fait du "free-hardware" GNU .
jean-michel patrice ISAAC
Non le brevets existe dejat depuis longtemps ,les lobbyings l'on enfermé dans un coffre fort tant qu'il y aura du pétrole .
plus c'est gros.....
Je recrute !???.
🤘🧔
Lui, il vas disparaître...
C'est d'une simplicité niveau CAP mécanicien
1 litre pour 100 km me semble un brin exagéré .
A vérifier .je met des bémols .
Encor un qui va mourir comme par hasard d'une crise cardiaque ou quoi😅
Quelqu'un a la vidéo du mec qui fait le Paris Dakar avec une moto qui tourne a l'eau, il met même du coca un moment ?
Pas compliqué.
vraiment n'importe quoi
Dans un litre d eau il fait 500km les lois de la physique nous disent qu’il y a 1,2m3 d hydrogène dans un litre d eau
Comment l hydrogène contient 2,84kw/h par m3
Alors au pif il fait 500km avec 3kw
Alors que le modèle de la moto utilisé fait du 7 à 8 litres au 100 avec un carburant qui a l équivalent de 10.5 kw/h par m3
Fake fake fake et les journalistes c est vraiment de la bouzze sans cerveau.
Ça a eu le mérite de faire rigoler un physicien cette vidéo.
Cette moto ne consomme pas plus de 2.5 l aux 100. Je ne suis pas qualifier pour répondre au reste.
@@yvespicaper7136 là je roule mais 2,5 lite d eau au 100km avec ce Model je suis sur que ça enfreint la thermodynamique et la Loi de carno.
Tu part des besoins en énergie du modèle liée à la consommation de ce modèle qui est connu. Et de là tu fais le calcul du volume de ces besoins dans une autre énergie. Par rapport au pourquoi énergétique du combustible que tu veux utiliser. Et tu a la réponse
Il faut présenter de graves troubles psychotiques ou avoir un QI inférieur à la moyenne, pour prendre ce genre de plaisanterie au sérieux.
Même un enfant ne croit plus à papa noël de nos jours.
La moto fonctionne avec le carburant qui se trouve dans le réservoir.
Sa soit disante invention va totalement à l'encontre des lois de la physique
pareil, j'y crois pas, générer autant d’hydrogène par électrolyse avec aussi peu de puissance , c'est pas possible. je le soupçonne de ne faire qu'une petite injection. et puis "a ma grande surprise l'eau polluée fonctionne aussi bien", s'il avait un minimum de connaissance du sujet il ne serait pas surpris...c'est une évidence. je dirais même que cela doit même être plus efficace, car plus de minéraux et donc plus de conduction....bref, c'est un charlatant.
C'est mathématiquement impossible. Il n'y a que 55,6 g d'hydrogène dans 1L d'eau pure. Hors même 1kg d'hydrogène ne contient pas assez d'énergie pour effectuer 500km.
Ce n'est pas un pb mathématique mais chimique: les rendements des moteurs à explosion sont minables car l'air contient 21 % d'oxygène, Un electrolyseur produit de l'H2 et de l'O2 donc reprenez vos calculs de rendement exothermique et multipliez par 0,7. Et vous parcourerez bien 500km.
@@alaingorius7824 Oh mais à aucun moment mes calculs ne furent biaisés par un quelconque rendement de moteur. Le potentiel énergétique d'1kg d'hydrogène ne peut tout simplement pas déplacer la masse d'une moto et son conducteur sur 500km : c'est aussi simple que cela. La gravité et les frottements imposent déjà un besoin énergétique bien supérieur à ce que l'on peut obtenir d'une telle quantité d'hydrogène. Et même avec un système de motorisation idéale possédant un rendement de 100%, ce serait impossible ! De plus aucun système ne peut être parfait et donc sans pertes...
Ah oui, et j'oubliais cette parenthèse : toute réaction chimique se calcul par des équations parmi les plus simples que les mathématiques nous permettent. Il n'est question que d'équilibre entre réactifs, produits et énergie. Rien ne se perd, rien ne se créé, tout se transforme !@@alaingorius7824
@@quendi666hell les frottements dépendent exponentiellement de la vitesse sur une moto, les frottements de pneus et roulement sont peu importants , et les frottements de l air également mais a moins de 30 km/h , pour un calcul fiable il faudrait considérer le dénivelé du trajet, sans contrôle des conditions difficile de conclure
Vous brassez du vent... @@alaingorius7824
Moi je roule 20million de km avec une goute d'eau
😃 c'est à partir de 20 000 001 que "million" prend un s?
Hahahha ^^
Si je compte bien tu a fait 10.000 allers-retours en France,
ça doit être faisable en 54 ans,
en ayant le permis à 18 tu finis haut la main à 72 ans 😃
2015 Ricardo Azevedo allume sa moto Honda NX 200, qu'il a converti pour être propulsé par l'eau, à Salto. Le fonctionnaire de Sao Paulo a construit la moto, qui peut couvrir jusqu'à 500 kilomètres (311 miles) alimentés par seulement un litre d'eau. Surnommé « to Power H2O », le vélo est alimenté par le processus d'électrolyse, qui décompose la molécule d'eau en ses éléments constitutifs. Photo prise le 6 août 2015. REUTERS/Nacho Doce
Et la marmotte enveloppe le chocolat. Comment peut on relayer ce genre d'âneries. Suffit de connaître 2 notions de physique, entre autre la loi de conversion d'énergie par ex.
Mais les gens vont crocher dedans. Comme si un moteur 2 temps de cyclo allait avaler du H2 au travers d'un carburateur sans modification. Déjà c'est problématique dans un moteur de voiture pour contenir l'explosion de ce carburant dans le cylindre et le gars au fond de son garage avec sa clé de 12 il trouve une solution miracle. Next.
En faite cette moto est électrique, c'est pas du tout l’énergie de l'eau, mais celle de la batterie. Et en quelque sorte ca pollue aussi car l'energie electrique qu'il utilise pour recharger la batterie vient d'une centrale électrique qui pollue.
Mr.VB coder c'est son alternateur qui recharge sa batterie, renseigne toi avant de dire n'importe quoi
Oui en plus ça pollue quand même bien moins qu'un plein d'essence
@@Lucas17fr justement quand on ce renseigne un minimum on sait qu'un alternateur produit mois d'énergie en sortie qu'il y en a en entrée , donc impossible de boucler la boucle
En remplaçant l'eau saline par un acide chloridrique on obtient du dichlore aussi appelé gaz moutarde
Media Hypocrite le moteur à eau existe déjà depuis longtemps
Le moteur a eau comme tu dit est (une foutaise ) Est elle la c'est pas du tout le même procédé il fait une électrolyse grasse a une dry sel est crée de l'hydrogène se qui par contre bien plus économique est fiable que le (moteur a eau )
On a trouvé le nouveau Elon Musk !
Fake ?!
Et il ou maintenant se type, tué par des assassins des pétroliers,
Non les petits escroc comme ça qui raconte des bobards ne sont pas tué par les compagnies pétrolière, rassurez vous. John Keely n'a pas été tué, Paul Pantone non plus, Guy Nègre non plus.
Personnelement la moto éléctrique j'adhere absolument pas, aucune sensation en cause un moteur sans bruit qui accélère fort certes mais il y a plus rien, seul un motard peut comprendre mes mots
Ça pousse fort Au début mais ça va pas vite. Plus la vitesse augmente plus l accélération ce casse la geule.
De zéro à 60 là zéro italiennes et devant ma Gold
De 80 a 120 ma Gold et devant là zéro
C est pas une erreur de conception c est les lois de la physique qui nous ´ explique.
Et les lois de la physique son infiniment plus dure a violer que les lois sur la sécurité routière hihi
Il finira assassine
on pourais la rendre plus puissante de l'eau l'ourde mais l'eau lourde coute tres cher
Total va acheter son brevet une fortune, et se sera réglé.
Renault a je crois déjà déposé un brevet dont il ne se sert pas .
Moteur a hydrogene carburant du corps humain j'esoere qu'ils nous feras pas concurance
Fodas karayou😊