Dommage, ce genre de reportage pourrait être optimisé, on ne voit que très peu l’intérieur des véhicules présentés, en fait il n’y a que le journaliste qui en profite pleinement. N’hésitez pas à faire des vidéos plus longues et plus détaillées, vous n’avez pas de problème de timing sur RUclips que je sache. On reste sur notre faim.
Merci pour votre retour Alain. Effectivement sur RUclips pas de contrainte de temps, mais sur place malheureusement oui. Il n'est pas toujours possible de s'attarder sur chaque voiture. Nous allons essayer de sortir des formats plus longs sur nos vidéos de véhicules anciens ;)
L'argus Merci pour votre retour et vos explications. Vos vidéos sont toujours très intéressantes et c’est toujours un plaisir de vous retrouver sur RUclips.
Elle est belle cette Renault reinasteila première fois je vois cette voiture qui semble d une finition haute qualité et de haute gamme robuste 8 cylindres! 135 km h une prouesse pour l époque, un moteur de 7, 1 litres comme même.
Cette R5 turbo2 est vraiment une merveille. J'avais un pot qui avait la bleue. Elle était mal réglée et pétaradée. Une fois nous somme allés faire un tour dans le quartier. Malgré son réglage approximatif, je peux vous assurer quelle en a dans le ventre. C'était en 1988.Il a vendue deux ans après 10 millions soit 15 000€ euros aujourd’hui hui. Je l'aurais bien acheté mais à l’époque j’étais fauchmann. Aujourd’hui elle vaut entre 60 000 et 80 000€ suivant l'état. La r8 gordini est une sacrée caisse aussi. à nostalgie quant tu nous tiens. merci pour ce reportage.
Comment il à zapé la R16 il y avait pourtant beaucoup de choses à dire sur cette voiture !! Pareil pour la R25 qu'il juste à côté de lui aux oubliettes
Dominique SANFAUTE oui pareil je t avourais que j'ai plus remarqué la 25 et la 16 car se sont mes deux voitures préféré surtout la 16 qui était une version américaine
C'est vraiment dommage.... Avoir de telles opportunités et les gâcher à cause de mauvaises habitudes : - Qu'on ne braille pas dans un musée, c'est logique, mais cette petite voix timide est vraiment à travailler, sans parles des niveaux de prise de sons complètement ratés au montage.... - Nous embarquer dans des modèles anciens, c'est excellent, mais c'est la route à bord du véhicule qu'on veux voir, pas la trombinoche du journaliste ! Pensez-y la prochaine fois ! - Enfin, pouvoir admirer de près tous ces véhicules et ne nous les montrer que succinctement de l'extérieur, c'est vraiment incompréhensible... On veux tout voir de près, et en entier si possible...le tableau de bord, les sièges portière, coffres... Les accastillages extérieurs aussi sont intéressants, pare-chocs, feux, moulures, rétroviseurs, baguettes et autres ! Un peu plus d'envie et de passion svp messieurs les journalistes ! Vous avez un privilège à faire partager, faites-le, c'est votre métier hein ! d'avance merci... :-)
Un peu plus de temps sur les véhicules présentés ça aurait été bien mieux, de plus un paquet de véhicules ne sont pas visibles, dommage, R6, R9, R10, R11, R12, R14 et15, R16, R18, R20 et 21, R25...........la fabuleuse R16 TX automatique, une vrai petite bombe pour l'époque et un super confort, sans oublier la Fuego et le tout premier Espace !!!!
Renault model 4 and 6 very popular in Colombia, still you can find and drive those very tough cars to drive in the Andes mountains. Renault 12 also popular
C'est vraiment navrant : de tels vehicules si peut montrés... et surtout le son degueu de la vidéo rend totalement inaudible la voix du type. C'est pas un micro cravate qui va vous ruiner les gars !
Il en manque / R6 R9 R11R16 R18 R20 R30 FUEGO ESTAFETTE, autant de modeles à succes qu'on ne voit pas. Je me souviens de ma R20TL de 1979, une sacrée routière malgré un moteur anémique !!! ,
Célébrer 120 ans d’Automobile Renault avec un si mauvais reportage...Quel Dommage! On passe d’un modèle à l’autre sans rien voir du modèle ou presque (un ouverture de portiere par ci, plan sur une partie de la carrosserie par là,...). Des essais route sans aucun intéret, filmés par des camaramen viiblement sans grande expérience des videos sur route à en croire les plans, des prises de sons dignes de débutants, et, cerise sur la gateau, un présentateur au dynamisme débordant. On sent immédiatement, au ton utilisé, la passion qui l’anime... Rarement vu un reportage aussi NUL! Grande déception.
pourquoi c' est écrit ""1st Renault 1898"" ? ''First" n'est pas un mot français !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! , il est vrai que ça fait ''moderne, c'est dans le vent'' ' mais ça fait ''con"" aussi !!!!!!!!!!!!!!
Vidéo sympa, mais dommage que le son n'est pas au rendez-vous et surtout beaucoup beaucoup trop court !!!!! Ce serait super de faire d'autres vidéos plus longues et présentant bien mieux les modèles...... Je croise les doigts pour pouvoir voir toute l'histoire de Renault en vidéos.
si vous cherchez un nouveau présentateur n’hésitez pas hein parce que là c’est vraiment pas ça. Je sais pas comment ce mec c’est retrouver ici, mais il a bien du gérer pour devenir présentateur avec une voix de timide comme ça 🧐
Le gars nous dit que les vitesses sont au volant. Je dis, non car le changement des rapports a lieu au tableau de bord, comme la Renault 4, par exemple. La Simca Aronde, elle, était une voiture dans laquelle le levier de vitesse était situé sur la colonne de direction. Là, on peut parler de vitesses au volant.
Les yougtimers il connaisse pas chez l'argus,il y avait de belle R5 gtTurbo,R21 en arrière plan,il en parle même pas,et en plus il passe à côté de la R14.
El mejor y mas bello producto de Renault en los 70's fue y es el IKA-Renault Torino argentino. Tienen uno en el museo Renault en Francia y fue expuesto en el salon de Paris 2018; se trata de una cupe "TS" 1971 color bronce. Un auto de gran porte, potencia y prestaciones (Renault no fabricaba nada asi en Europa). Motor 6 cil, 3.8 lts, 160 HP (en modelo TS) o 215 HP en modelo GS., caja ZF de 4 velocidades, frenos a disco, suspension link bar atras y llantas de 15". Podia tener Aire acondicionado, direccion de potencia, tapizados de cuero, etc. Un auto de 200 km/h de velocidad final, con alto nivel de confort y equipamiento. Inicialmente, producido por IKA (Industrias Kaiser Argentina) a partir de 1966 con styling de Pininfarina y luego, en 1970 reestilizado por la filial Renault de Argentina. Se produjo hasta 1981 con varios reestylings a traves de los años. Casi 100.000 unidades, es un auto emblematico de la Argentina; iconico, ganador de campeonatos de turismo local, participo en las 84 horas de Nurburgring 1969 con excelente desempeño y con Juan Manuel Fangio como "padre de la criatura" entro otros.
Pourquoi les modèles des années vingt ont-ils le volant à gauche ? J'aurais aussi été curieux de savoir pourquoi on appelle ces portières "portes suicide"
Merci Yannis pour votre commentaire. Effectivement on a eu des petits soucis de micros et ça s'entent beaucoup malheureusement. La bonne nouvelle c'est que ce type de problème ne devrait plus arriver maintenant. À très vite sur nos prochaines vidéos :)
La critique est dure ? Justement ça sent le reportage qui ne cache pas un unième "publi reportage" déguisé , même si le journal l'Argus en profite de façon discrète pour faire sa publicité , ce qui est tout à fait légitime ? Car un Mr Tout le monde comme vous et moi , bien que passionné par le monde de l'auto, n'aurait probablement pas pu essayer ces voitures dans un état absolument concours avec une camera . Bon ok le son n 'est pas terrible , le journaliste sympa mais pas forcement télégénique (comme vous et moi , lol !), mais son temps était compté pour chaque modèle essayé , il ne dit que l’essentiel..car chaque Renault mériterait un reportage de plusieurs heures !Bref c 'est juste un petit reportage sympa et sans prétention , mais ...risqué quand on s'adresse aussi à des spécialiste, il fallait bien s'attendre à une pluie de critiques , chacun voulant montrer sa science ! Mais au moins chacun s'exprime , pas de censure et ce n 'est pas ennuyeux . En tout cas merci pour ce beau (mimi !) reportage .
on as pas vu du tout exterieurement la R5 qu'il essaye !et puis il fait craquer la boite de vitesse !!aie aie surtout les r5 fin 70'avec les premieres vitesses au plancher r1221 je crois! étaient moins précises,ou pas encore vraiment au point!!!
La marque est française, le "musée" est situé en France ... pourtant sur la toute première voiture de la marque, les responsables du garage n'ont pas trouvé mieux qu'écrire en anglais dessus ... (1st renault)...
la marque ETAIT française : la majorité des productions sont hors du territoire, et le Siège Social de Renault a été transféré aux Pays Bas !!!!!!!!!!!!!!!
Quand tu cliques en pensant tomber sur une bonne vidéo... Et qu’au final t’as un truc d’un amateurisme absolu... :-| avant même d’acheter un micro, trouvez quelqu’un qui sait parler dedans...
reparem a roda do verde sao treis parafusos que prede as rodas e olha o tempo aos idiotas que estao impressionados com o kwid tambem renault e treis furos luiz costa
Passer à coter de la mythique R16 sans mm la présenter. Et oubli de la 15 et 17 sans parler de la caravelle et tant d'autres.... dommage pourtant sa donne envie au début. C'est pas 120 ans d'histoire Renault.
C’est vraiment dommage qu’on n’entende rien. C’est triste à dire, mais j’ai arrêté de regarder à cause du son. Pourtant le sujet avait l’air intéressant.
![RENAULT 12 GORDINI : Pourquoi Personne n'en Voulait ? [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/_IgvB6AsSGA/mqdefault.jpg)
![RENAULT 12 GORDINI : Pourquoi Personne n'en Voulait ? [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](http://i.ytimg.com/vi/FJZ-BHBKyos/mqdefault.jpg)
Dommage, ce genre de reportage pourrait être optimisé, on ne voit que très peu l’intérieur des véhicules présentés, en fait il n’y a que le journaliste qui en profite pleinement. N’hésitez pas à faire des vidéos plus longues et plus détaillées, vous n’avez pas de problème de timing sur RUclips que je sache. On reste sur notre faim.
C'est un peu rapide
Merci pour votre retour Alain. Effectivement sur RUclips pas de contrainte de temps, mais sur place malheureusement oui. Il n'est pas toujours possible de s'attarder sur chaque voiture. Nous allons essayer de sortir des formats plus longs sur nos vidéos de véhicules anciens ;)
L'argus Merci pour votre retour et vos explications. Vos vidéos sont toujours très intéressantes et c’est toujours un plaisir de vous retrouver sur RUclips.
Ah les rageux qui mettent des petits pouces à l’envers par jalousie de ceux qui ont les moyens de s’offrir un véhicule de collection !
Renault est le constructeur français qui a le plus innové et développé les moteurs et la fantaisie dans le style moderne .
Dommage pour la voix. On n'entend pas grand chose.
et on voie rien
et pourtant ça a été dit et redit
Jean ragnotti,il fait parti de la légende chez Renault.
Elle est belle cette Renault reinasteila première fois je vois cette voiture qui semble d une finition haute qualité et de haute gamme robuste 8 cylindres! 135 km h une prouesse pour l époque, un moteur de 7, 1 litres comme même.
Cette R5 turbo2 est vraiment une merveille. J'avais un pot qui avait la bleue. Elle était mal réglée et pétaradée. Une fois nous somme allés faire un tour dans le quartier.
Malgré son réglage approximatif, je peux vous assurer quelle en a dans le ventre.
C'était en 1988.Il a vendue deux ans après 10 millions soit 15 000€ euros aujourd’hui hui.
Je l'aurais bien acheté mais à l’époque j’étais fauchmann.
Aujourd’hui elle vaut entre 60 000 et 80 000€ suivant l'état.
La r8 gordini est une sacrée caisse aussi. à nostalgie quant tu nous tiens. merci pour ce reportage.
Elles sont toutes splendides,r5 turbo 1,2.Gt turbo,r21 turbo,r8,r12,r18 turbo etc,c était un sacré challenge,seront graver à vie.
J'avais oublié l'Espace F1, quelle gueule !
C'est quoi ce montage fait avec les pieds !? Dommage le sujet était top
Comment il à zapé la R16 il y avait pourtant beaucoup de choses à dire sur cette voiture !! Pareil pour la R25 qu'il juste à côté de lui aux oubliettes
et la dauphine
Dominique SANFAUTE oui pareil je t avourais que j'ai plus remarqué la 25 et la 16 car se sont mes deux voitures préféré surtout la 16 qui était une version américaine
Brice Gehl mon grand père en a une dans un garage qui moisi ( elle marchait nickel avant ) je suis dégoûté il veux la garder et pourrit pour personne
Trop d'accord avec toi Brice, la R16 est une vraie perle
C sur,r25 c'était une superbe voiture,
Magnífica colección!! Saludos cordiales desde España
C'est vraiment dommage.... Avoir de telles opportunités et les gâcher à cause de mauvaises habitudes :
- Qu'on ne braille pas dans un musée, c'est logique, mais cette petite voix timide est vraiment à travailler, sans parles des niveaux de prise de sons complètement ratés au montage....
- Nous embarquer dans des modèles anciens, c'est excellent, mais c'est la route à bord du véhicule qu'on veux voir, pas la trombinoche du journaliste ! Pensez-y la prochaine fois !
- Enfin, pouvoir admirer de près tous ces véhicules et ne nous les montrer que succinctement de l'extérieur, c'est vraiment incompréhensible... On veux tout voir de près, et en entier si possible...le tableau de bord, les sièges portière, coffres... Les accastillages extérieurs aussi sont intéressants, pare-chocs, feux, moulures, rétroviseurs, baguettes et autres ! Un peu plus d'envie et de passion svp messieurs les journalistes ! Vous avez un privilège à faire partager, faites-le, c'est votre métier hein !
d'avance merci... :-)
Un peu plus de temps sur les véhicules présentés ça aurait été bien mieux, de plus un paquet de véhicules ne sont pas visibles, dommage, R6, R9, R10, R11, R12, R14 et15, R16, R18, R20 et 21, R25...........la fabuleuse R16 TX automatique, une vrai petite bombe pour l'époque et un super confort, sans oublier la Fuego et le tout premier Espace !!!!
Et la java 4 !!! 😩
R18 turbo.
Je suis fier de roulez chez Renault depuis mon enfance ont roulé chez Renault à croire que mon père m’a hérité Renault lol
Renault model 4 and 6 very popular in Colombia, still you can find and drive those very tough cars to drive in the Andes mountains. Renault 12 also popular
C'est vraiment navrant : de tels vehicules si peut montrés... et surtout le son degueu de la vidéo rend totalement inaudible la voix du type. C'est pas un micro cravate qui va vous ruiner les gars !
La R5 de 1972 pas de 1974
Il est surement tres compétent le journaliste mais il manque d'entrain quoi...
Moi je le trouve très compétent et très posé. Un peu plus fort le micro....
il ne sait pas passer les vitesses!
Il en manque / R6 R9 R11R16 R18 R20 R30 FUEGO ESTAFETTE, autant de modeles à succes qu'on ne voit pas. Je me souviens de ma R20TL de 1979, une sacrée routière malgré un moteur anémique !!!
,
Cet marque merite tellement plus de respect :/
Célébrer 120 ans d’Automobile Renault avec un si mauvais reportage...Quel Dommage! On passe d’un modèle à l’autre sans rien voir du modèle ou presque (un ouverture de portiere par ci, plan sur une partie de la carrosserie par là,...). Des essais route sans aucun intéret, filmés par des camaramen viiblement sans grande expérience des videos sur route à en croire les plans, des prises de sons dignes de débutants, et, cerise sur la gateau, un présentateur au dynamisme débordant. On sent immédiatement, au ton utilisé, la passion qui l’anime... Rarement vu un reportage aussi NUL! Grande déception.
Alooooo on entends pas ^^’
Mais pourquoi il n'as pas de micro ? ont entend rien ...
pourquoi c' est écrit ""1st Renault 1898"" ?
''First" n'est pas un mot français !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! , il est vrai que ça fait ''moderne, c'est dans le vent'' ' mais ça fait ''con"" aussi !!!!!!!!!!!!!!
Vidéo sympa, mais dommage que le son n'est pas au rendez-vous et surtout beaucoup beaucoup trop court !!!!! Ce serait super de faire d'autres vidéos plus longues et présentant bien mieux les modèles...... Je croise les doigts pour pouvoir voir toute l'histoire de Renault en vidéos.
Merci pour cette vidéo !
si vous cherchez un nouveau présentateur n’hésitez pas hein parce que là c’est vraiment pas ça. Je sais pas comment ce mec c’est retrouver ici, mais il a bien du gérer pour devenir présentateur avec une voix de timide comme ça 🧐
1. On entend rien dans l'habitacle !!!
2. Même pas parlé de la Renault 16 ??? C'est un oubli inadmissible !!!
Le gars nous dit que les vitesses sont au volant. Je dis, non car le changement des rapports a lieu au tableau de bord, comme la Renault 4, par exemple. La Simca Aronde, elle, était une voiture dans laquelle le levier de vitesse était situé sur la colonne de direction. Là, on peut parler de vitesses au volant.
enon va bene fatevi sqono 30 ce io guido renout sicuramente non prendo piu
Moi je trouve que le son est parfait: on entend bien le moteur, et pas du tout les commentaires. C'est le principal
Les yougtimers il connaisse pas chez l'argus,il y avait de belle R5 gtTurbo,R21 en arrière plan,il en parle même pas,et en plus il passe à côté de la R14.
Et le coupé R17 ?
Vraiment belle ces voitures du siècle dernier
El mejor y mas bello producto de Renault en los 70's fue y es el IKA-Renault Torino argentino.
Tienen uno en el museo Renault en Francia y fue expuesto en el salon de Paris 2018; se trata de una cupe "TS" 1971 color bronce.
Un auto de gran porte, potencia y prestaciones (Renault no fabricaba nada asi en Europa).
Motor 6 cil, 3.8 lts, 160 HP (en modelo TS) o 215 HP en modelo GS., caja ZF de 4 velocidades, frenos a disco, suspension link bar atras y llantas de 15". Podia tener Aire acondicionado, direccion de potencia, tapizados de cuero, etc.
Un auto de 200 km/h de velocidad final, con alto nivel de confort y equipamiento.
Inicialmente, producido por IKA (Industrias Kaiser Argentina) a partir de 1966 con styling de Pininfarina y luego, en 1970 reestilizado por la filial Renault de Argentina.
Se produjo hasta 1981 con varios reestylings a traves de los años.
Casi 100.000 unidades, es un auto emblematico de la Argentina; iconico, ganador de campeonatos de turismo local, participo en las 84 horas de Nurburgring 1969 con excelente desempeño y con Juan Manuel Fangio como "padre de la criatura" entro otros.
mui interessante .. Gracias
C'est simpa
Merci
Dommage de ne pas parler de la clio 16s ou williams qui a fait oublier le turbo pour passer sur du multisoupapes
Merci pour cette vidéo. C’est un musée accessible au public ?
Pourquoi les modèles des années vingt ont-ils le volant à gauche ?
J'aurais aussi été curieux de savoir pourquoi on appelle ces portières "portes suicide"
Sa s'appelle des portières suicide ,car a l'époque elle souvrait alors que la voiture roulait sa avait même été interdit
Mon seul rêve est d'acheter une voiture, y a-t-il quelqu'un qui réalisera ce rêve?
Bonjour.
La prochaine fois, faites appel à Mr Dominique Chapatte et son équipe, çà nous donnera plus envie de regarder jusqu'au bout !
Jolie vidéo, mais trop courte
On entend pas ce que tu dit
c'est pire quand tu teste la voiture
Pensez à changer de micro
MICRO !!!!
belle video
Il a peur de se dechirer les cordes vocal?
la r8 gordini 1300 faisait 103 chevaux sae donc environs 90 une fois dans la voiture on est loin des 110 chevaux annoncés ici...
oui mais c'était des chevaux de labour, ils étaient plus forts que les chevaux modernes Hi Hi !
Super vidéo mais améliorez le son !! Sinon c’est super et petit à petit ça sera de mieux en mieux
Merci Yannis pour votre commentaire. Effectivement on a eu des petits soucis de micros et ça s'entent beaucoup malheureusement. La bonne nouvelle c'est que ce type de problème ne devrait plus arriver maintenant. À très vite sur nos prochaines vidéos :)
essa perua azl.parece com a spin so que e mais harmoniosa e bonita luiz costa
I want to visit. How?
La Renault 16 elle sent le gaz ?????
Mettre le micro dans le compartiment moteur est une mauvaise idée
La Renault 5 est mythique
le son ?
Le taxi mètre a était inventé en 1890 par un allemand et le mot taxi vient du grec ancien taxi :taxation
¿que me pasa con renault que no me pasa con otras marcas?
Elle est où la Twingo ?
voiture francaise volant a droite ????
Aucune info sur le musée merci pour ceux qui voudraient le visiter
La R Project900 ses pas vraiment un V8 mais plutôt deux moteur croisé
Mr didi tu nous as pas montre la fameuse r12 r18 r25 r20 r 30 r19
Oui c'est sa tout le monde ces que quand tu part en Renault tu reviens en vélo
Encore un allemand
Faîtes quelque chose pour le micro !
Très bonne vidéo sur l'histoire de la marque Renault, bonne présentation de la part du journaliste avec beaucoup d'anecdotes..
Une Renault 8 Gordini fait 88 CV pas 110
Le son et pourri j'entends riennnnnnnnn
Investissez dans un micro de qualité svp
Feliz2019
Ca manque de peps ... c'est dommage.
La R5 n'a pas les vitesse au volant mais au tableau,nuance!Quant à la 4CV ce n'est pas la même qui prend la route, c'est modèle plus récent.
je l'ai vue de suite , encore du reportage de merde.
C'est quoi ce journaliste :-O
vaut mieux prévoir un budget pour le son! sinon ça sert a quoi de faire des vidéos?
La R 5 date de 1972.
cris hamedet GM
La critique est dure ? Justement ça sent le reportage qui ne cache pas un unième "publi reportage" déguisé , même si le journal l'Argus en profite de façon discrète pour faire sa publicité , ce qui est tout à fait légitime ? Car un Mr Tout le monde comme vous et moi , bien que passionné par le monde de l'auto, n'aurait probablement pas pu essayer ces voitures dans un état absolument concours avec une camera . Bon ok le son n 'est pas terrible , le journaliste sympa mais pas forcement télégénique (comme vous et moi , lol !), mais son temps était compté pour chaque modèle essayé , il ne dit que l’essentiel..car chaque Renault mériterait un reportage de plusieurs heures !Bref c 'est juste un petit reportage sympa et sans prétention , mais ...risqué quand on s'adresse aussi à des spécialiste, il fallait bien s'attendre à une pluie de critiques , chacun voulant montrer sa science ! Mais au moins chacun s'exprime , pas de censure et ce n 'est pas ennuyeux . En tout cas merci pour ce beau (mimi !) reportage .
Ou est la renault 19 ? ? ?
Ils ont oublier plein de modèles
Bonjour,
La R19 est trop jeune pour être dans le musée.
Vincent De La Croix Vaubois Si il doit en avoir une, mais elle est pas exposé a mon avis
Elle a quand même 30 ans . Bon on va patienter .
L'audio est nulle en essayage de voiture
Vous n'avez jamais pensé à engager un ingénieur du son ???
va falloir penser à lui acheter un micro-cravate au monsieur.
Un meilleur micro s'il vous plaît :(
on as pas vu du tout exterieurement la R5 qu'il essaye !et puis il fait craquer la boite de vitesse !!aie aie surtout les r5 fin 70'avec les premieres vitesses au plancher r1221 je crois! étaient moins précises,ou pas encore vraiment au point!!!
La marque est française, le "musée" est situé en France ... pourtant sur la toute première voiture de la marque, les responsables du garage n'ont pas trouvé mieux qu'écrire en anglais dessus ... (1st renault)...
la marque ETAIT française : la majorité des productions sont hors du territoire, et le Siège Social de Renault a été transféré aux Pays Bas !!!!!!!!!!!!!!!
Vive l industrie française
Quand tu cliques en pensant tomber sur une bonne vidéo... Et qu’au final t’as un truc d’un amateurisme absolu... :-| avant même d’acheter un micro, trouvez quelqu’un qui sait parler dedans...
Renault que cojo renault que lo desarmo cosa que no me pasa con otras marcas : nissan, opel ,seat , suzuki , land rover , citroen
reparem a roda do verde sao treis parafusos que prede as rodas e olha o tempo aos idiotas que estao impressionados com o kwid tambem renault e treis furos luiz costa
ma sono nuove?
bon
Sa chuchote au musée limite t dans une bibliothèque
Le malaise.
Bon reportage mais le son est nul
bjr
C'est lui de caradisiac il avait pas de cheveux
المغرب حاضر هنا ههه شي مغربي خور مبلي بلاميكانيك ..
Passer à coter de la mythique R16 sans mm la présenter. Et oubli de la 15 et 17 sans parler de la caravelle et tant d'autres.... dommage pourtant sa donne envie au début. C'est pas 120 ans d'histoire Renault.
entend rien
C’est vraiment dommage qu’on n’entende rien. C’est triste à dire, mais j’ai arrêté de regarder à cause du son. Pourtant le sujet avait l’air intéressant.
L'Argus ... largué au niveau video.
l'arrière de la 4cv ressemble à ....... la Coccinelle !
on comprend rien le son et merdique
toutes les marques francaises ne sont pas robustes , tres fragiles comme vehicules , donc ne sont pas fiables
Curieux la R16 a 4 phares ronds...
Et la java 4 !!! 😩
La Juva 4 ou Juvaquatre !