Интересно было бы посмотреть тест как на нем заезжать на бортик и сьезжать с него ,как ощущения и как ощущения по дороге кросс кантри в лесу ,песку и т.д. какион себя там ведет . По ровному то асфальту на любом велике можно по кайфу катнуть .
Просмотрел много всяких видео. Ваше тоже побудило к покупке. Приехала ко мне международная версия, пока что без курка, саппорт говорит, что отправляют 2 разными посылками велик и курок. На первый взгляд качество исполнения отличное! Сделано с умом, все до мелочей. Единственный косяк - это задняя фара, которая перекрывает доступ к гнезду зарядки. Я пробовал поднять ее выше, но бесполезно, крепление там не держится и снова съезжает. Пришлось открутить фару и перевернуть, тогда места хватает. Камент оставил, поехал тестировать вел :-)
@@_dks_ Да крепление также как у вас расположено. Ок, не важно. Я вижу, что кое-что изменилось за год. В глобальной версии движок 250w, хотя в действительности он 350, сделано под европейские правила. И наклейки на батарее тоже другие. Покатался первый раз, возник вопрос - ограничение на скорость это касается только езды на курке или ассистента тоже? Поставил ограничение 50, но ассистент перестает помогать после 25км/ч. Курок проверю как пришлют.
Спасибо за обзор. Похоже, действительно, лучший вариант и в 2024г. Конструкция очень продуманная, понра наличие ремня, отсутствие переклюков и различные регулировки. Стоит брать
Батареи можно отдельно купить у дилера ADO. Предпосылок к тому что фабрика закроется, нет. Например у HIMO Z20 тоже батарея специальной формы и только к нему подходит, спокойно отдельно продаются.
@@_dks_ Интересно, а эта батарея отдельная идёт в продаже вместе с сидушкой или она извлекается из подседельного шеста легко? Если легко извлекается, то можно 1-2 батареи докупить и пробег на 1м заряде станет 120 км при общем весе вела + 2 батареи = 18 + 3 + 3 = 24 кг... круто тогда получается. Или батарея из сидушки не извлекается?
@@BI-GO извлекается легко, вот продаются отдельно батареи в Европе: www.adoebike.com/collections/batteries/products/ado-air-20-battery Можно прям вместе с другими седлами снарядить и менять под настроение)
Внимательно гляньте на то как продет ремень сквозь ухо в раме и то что это одноразовость ,потому как если менять,то пилить раму прийдётся.Так что вес - это класс ,а китайщина со своей одноразовостью ясна как день.Не зря же немецкие велики от 2х до 4х к.€ стоят да ещё и в Германии ,а не где-то, а чайна игрушка ,с доставкой и растаможкой,да утилизацией 1к.
Дмитрий, здравствуйте! Прошёл почти год после выхода обзора, подскажите, до сих пор ли вы живёте с A20 Air? Есть ли какие-то поломки/нюансы в эксплуатации? Много роликов в RUclips, где у этой модели появляются люфты. Были мысли взять такой вел и обычный Shulz Lentus, который вроде как очень надёжен, по отзывам или два Shulz. Хотелось бы услышать вашем мнение спустя время, спасибо!
@@b0s0n_h1ggs да, до сих пор на нем. Пробег уже больше 1000 км. Как раз хочу сейчас записать обзор про эксплуатацию. Выйдет в течение двух недель. Спойлер: все хорошо, за год сломался болт, который крепит седло к аккумулятору (20 руб), и заменил задний тормозной ротор, колодки скрипели (3к рублей).
1. Сколько км на одном заряде проезжает? 2. Есть возможнлсть установки багажника сзади? 3. Какова максимальная грузоподъемность? 4. Фэт резину можно поставить? 5. Рекуперация есть? 6. Если села батарея - на педалях легко ехать?
1. Сколько км на одном заряде проезжает? 40 км если чисто на ручке, 70 км если активно помогать ногами. У меня так вышло. 2. Есть возможность установки багажника сзади? Да, крепление есть 3. Какова максимальная грузоподъемность? Производитель заявляет 120 кг 4. Фэт резину можно поставить? Не знаю, вряд ли, да и зачем 5. Рекуперация есть? Нет 6. Если села батарея - на педалях легко ехать? Легко
@@_dks_ 1. Фэт резину хотел на бездорожье использовать. Или там и так нормальная стоит и можно не только по городу ездить? 2. Судя по максимальной скорости в 30 км/ч это тяговый вёл, а не скоростной? В горку нормально поднимает, на песчаных грунтах едет или глохнет?
@@BI-GO 1. Я ездил по грунтовке в лесу, по такой дороге комфортно. Если прям совсем грязь и бездорожье, то конечно не подойдет 2. Максимальная скорость 36 км/ч после разблокировки. В горку хорошо едет, по грунтовке песок с камнями нормально, не закапывается.
Спасибо за отличный обзор. при складывании велосипеда он сильно будет царапать свою же краску при соприкосновении разных частей (например если положить его в багажнике авто на бок - то есть когда сложенные колеса расположены в горизонтальной плоскости) ? Соответственно обязательно ли сразу докупать два болта фиксатора (которые упираются друг в друга при складывании)?
да нет, не обязательно, у меня ничего не поцарапалось за год. Магнитная застежка скорее удобна, когда надо в метро сложенным велосипед перевести, он с ней превращается в тележку
@@_dks_У них еще есть версия Air 20S с передним амортизатором. Как думаете нужен передний амортизатор в городских условиях? Стоит его покупать или нет? Он на 300 евро дороже и на 2 кг тяжелее.
Подскажите пожалуйста как запустить круиз контроль. В настройках приложения на телефоне включил, а как пользоваться разобраться не могу. На дисплее вижу что значок круиза есть. С навигатором тоже разобраться не могу в обзоре вроде стрелки на дисплее выводятся, но в меню нигде не могу найти. Заранее благодарю. Обзор кстати на высоте только из-за него этот вел и купил😊
Круиз контроль это что имеется ввиду? Навигатор очень просто - в приложении на телефоне нажимаете Go и строите маршрут. Убираете телефон в карман, на экране велосипеда будут стрелки, указывающие маршрут. Но я этой функцией не пользуюсь, потому что привык к Яндекс навигатору, а в приложении Ado его нет. Я купил наушники с костной проводимостью Haylou PurFree BC01 (в ушах ничего нет, окружающий мир хорошо слышно и это безопасно). Запускаю Яндекс карты на телефоне, в наушниках яндекс говорит куда ехать. Также удобно в нем сразу прокладывать пешие или веломаршруты.
Мотор практически не слышно, все равно что бесшумный. Так как у велосипеда нет передач едет так же, как обычный, но на высоких передачах. В гору тяжеловато, по прямой нормально.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста при кручении педалей без помощника педали крутятся так же про сто как и на обычном велосипеде или приходится проворачивать электро двигатель?
@@_dks_Подскажите, пожалуйста, как работает режим ассистента. Ищу электровелосипед для режима: на 90% кручу сам, иногда небольшая помощь двигателя. То что посмотрел, попробовал и услышал - всё ровно наоборот - самому крутить практически невозможно: 1) выключая мотор полностью, некомфортно крутить - достаточно тяжело, далеко не уедешь 2) но включая ассистента даже на 1ую скорость из 5 самому крутить уже практически невозможно - настолько сильный "подхват" двигателя, а педалирование делает подхват и скорость ещё больше, что уже совсем лишнее.
@@_dks_Причём работает он рывками - при педалировании рывком дёргает вперёд, если не крутить, то сразу выключается. Но чтобы включился мотор нужно на долю оборота провернуть педаль - это только имитация педалирования. Подскажите, у этого велосипеда то же самое, или ассистент работает как-то по-другому, что 1) можно комфортно крутить как самостоятельно, без мотора, 2) так и крутить с минимальной, а не чрезмерно существенной, помощью двигателя? Беда, совершенно не могу ничего найти из: максимально лёгкого, максимально компактного, складного, с самостоятельным педалированием. Нравится компактность kugoo v1, но видел здесь обзор _("kugoo v1 продаю"),_ где человек продаёт его именно из-за той же самой невозможности самостоятельного педалирования - у него те же требования к этому.
Здравствуйте. Если не сложно, можно измерить сколько сантиметров от опущенной в самое низкое положение педали до верха седла? Во мне 195см рост, и довольно длинные ноги. На складных велосипедах меняю подседелы на удиненные. Здесь подседел не поменять, по этому хочется точно понимать подойдет ли этот велик под мои ноги.
Сегодня тестировал лайт версию и есть такой момент - у него есть люфт спереди, как раз там где вилка от колеса переходит в шток и идет уже внутри рамы, передней банки, ну я не знаю точно как там эта часть называется, в общем такое ощущение что болт надо подтянуть, подтягивали но результата нет, и мне вот интересно так и должно быть или это брак какой то? Ну то есть когда нажимаешь только левый тормоз то в самой передней части рамы там где идёт шток соединяющий вилку колеса и руль есть люфт, как будто не затянуто, колесо то есть немного уходит при торможении под велосипед а руль чуть вперёд идет
Спасибо за обзор.Все четко и по делу.Не подскажете у ADO рама сварная или литая.Интересует место складывания ( перелома рамы) Просто был печальный опыт когда у Кронуса рама по сварке сломалась.
Скажите кто нибудь пожалуйста, что нужно делать чтобы батарея не в3орваласъ. Сегодня услышала очередной случай, как в3орвалsя электровелосипед и он не на зарядке стоял 😢 Очень хочу такой велосипед, но страшно
Если посмотреть число случаев взрыва батарей, то вероятность сжечь квартиру утюгом во много раз больше. Не думайте об этом. Ну и заодно соблюдайте условия. Не оставляйте батарею на солнце, если случайно ее повредили (вмятина), то меняйте, такую использовать нельзя. Отключайте зарядное устройство после зарядки батареи
Как я понял только 2 отличия: 1) Механические тормоза у Lite с тросиком против гидравлических с тормозной жидкостью у Air 2) Датчик крутящего момента - при езде на педалях у Air мотор вам помогает моментально и естественно, у Lite с задержкой и ощущения от езды портятся. Если вы ездите как на самокате только с ручкой газа, то разницы не будет. Разница в цене существенная, но и тормоза и датчик тоже важные для многих вещи.
Здравствуйте. Купил версию Lite, на ручке разгоняется до 30 км. час., а на педалях с ассистентом максимум 20 с небольшим. Я так понял, что ассистент влияет на лёгкость кручения педалей и всё. У вас так же?
@@ВалерийШишкин-ы9з я и 35 разгоняюсь по прямой с ассистентом. Но на максимальном третьем режиме ассистент перестает помогать где то после 28 км/ч, дальше уже чисто ногами. На первом режиме где то как раз после 21 км/ч перестает помогать
Добрый день. Я себе заказывал через знакомых из Китая через европейский сайт брал контакты. Из Китая сейчас уже нельзя заказать, потому что в России есть дистрибьютеры. Продаются на озоне в том числе, на офф сайте и других площадках.
@@_dks_ самый прикол что сейчас нахожусь в Китае и не могу этот велосипед себе здесь заказать, только европейские сайты. По этому хотел узнать какой сайт ) будем искать
Думаете есть смысл переплачивать за Air или можно ограничиться Lite, согласно официальному сайту отличия в: 1) Механические тросиковые тормоза (не гидравлические) 2) Отсутствие датчика крутящего момента (с ним мотор включается в работу моментально. Без него - немного с задержкой). Или есть что-то еще?
Каждый решает для себя сам. Если ездите чисто на ручке, то переплата того не стоит. Если же хотите, чтобы велосипед помогал вам крутить педали, то с датчиком крутящего момента это приятнее. Гидравлические тормоза тоже эффективнее механических. Если разница в цене для вас критична, то берите lite, если не существенна, берите air
Я замечаю разницу только в устойчивости. На велосипеде с радиусом 26-28 можно отпустить руки и спокойно ехать прямо без рук. На 20 радиусе это сделать будет уже сложнее.
@@_dks_большое спасибо за ответ . Живу в Европе, хочу купить такой , на русском только ваш обзор нашёл , имею классический горный, но хочу именно такой как ваш .
По дождю если ездить не страшно велику? Заказал такой, только а20s. Крылья покупали на него полноразмерные? Оригинальный комплект с багажником нереальных денег стоит
@@Avia.Tor.92 по лужам со спортивными крыльями, которые в комплекте, брызгает, особенно сзади. Я купил полноразмерные крылья с багажником. Багажник тоже иногда полезная штука. Пристегиваю тележку иногда и вожу коробки по району
Добрый день. У вас какой рост? Можете запилить фотку рядом с велосипедом, в обзоре на youtube маленькие то ли китайцы, то ли филипинцы на нём выглядят огромными дядями)) Возможно такая съёмка). Буду благодарен.
У меня Fiido D11. Он визуально очень похож, единственный минус это нерегулируемым руль по высоте. В остальном не хуже: - благодаря геометрии так же удобно переносить руками -так же удобно складывается(один в один) -вес Fiido - 18,5кг -мотор 250Вт -батарея так же в седле 11,6Ач -3 ассистента помощника и так же ручка газа, трогается без необходимости отталкивания -цена ~ 1300$ (я брал поддержаний за 350$) - по внешнему виду Fiido как минимум не хуже(по-крайней мере в сине-чёрном исполнении) -касаемо пробега - вещь зависящая от множества факторов: Я при своих 94 кг с приличными перепадами высот проезжал максимум ~ 70 км на одном заряде, но это исключительно крутя педали с ассистентом, сколько он проедет исключительно на электротяге одному богу известно))) Из минусов(повторяюсь) это не регулируемая по высоте рулевая колонка Ну и зарядка батареи с моим блоком питания занимает ~6 часов Забыл упомянуть на Fiido цепь, а не ремень!
Хороший велосипед, но все же немного уступает при равной цене. Мотор 250Вт, тут у глобальной версии 350Вт Цепь это тоже минус на мой взгляд, пачкает, надо смазывать. Про регулировку вы написали. Ну а в остальном да, отличный велосипед.
Сразу вижу косяк . Любой может подойти отодвинуть фиксатор снять батарею , положить её под мышку и пойти куда глаза глядят ... Вообщем легко украсть батарею . .
Вот и зря перенесли аккумулятор в подседел. Во первых, у неё меньше ёмкость, во вторых нельзя поставить амортизационный подседельный штырь. И вместо заднего мотора лучше бы поставили планетарную втулку и кареточный мотор.
@@_dks_ Вес, конечно, важный показатель, но не самый важный. Мне важнее ремонтопригодность аккумулятора, возможность поставить амортизационный подседел, возможность поставить планетарную втулку. А вот ремень - это круто.
Хороший вел, но 1400 евро! Полноразмерные крылья и багажник ещё 100 евро! Цена завышена, за 800 евро с двумя комплектами крыльев, как у Himo, сразу же купил бы!
40 км на одной зарядке без педалей с таким аккумулятором на 36 В хрен проедет , У меня куго V1 на 48 В и аккумулятор стоит новый на 2170 элементах 13 000 ампер часов около 40 проесжает и тот в горку помогаю педалями старт с места отключён есжу аккуратно , А на штатном км 25 проежал на новом .
17 кг легко поднять одной рукой? Купите 17 кг картошки на базаре пусть вам ее сложат в одну хозяйственную сумку ! Берите эту смку и идите в сторону метро попробуйте спустится натперон ,потом поднятся на верх! Это так для начала видео !
17 кг в сравнении с другими Электровелосипедами это мало и легко поднять. У меня второй вел весит 45 кг и поднять его на второй этаж посложнее будет....
Классный вел и обзор полезный, после обзора перестал смотреть на Himo. Но дорого блин
Интересно было бы посмотреть тест как на нем заезжать на бортик и сьезжать с него ,как ощущения и как ощущения по дороге кросс кантри в лесу ,песку и т.д. какион себя там ведет .
По ровному то асфальту на любом велике можно по кайфу катнуть .
Просмотрел много всяких видео. Ваше тоже побудило к покупке. Приехала ко мне международная версия, пока что без курка, саппорт говорит, что отправляют 2 разными посылками велик и курок.
На первый взгляд качество исполнения отличное! Сделано с умом, все до мелочей. Единственный косяк - это задняя фара, которая перекрывает доступ к гнезду зарядки. Я пробовал поднять ее выше, но бесполезно, крепление там не держится и снова съезжает. Пришлось открутить фару и перевернуть, тогда места хватает.
Камент оставил, поехал тестировать вел :-)
@@andyfauler6252 Добрый день. Фара далеко от гнезда зарядки и вообще не должна мешать. Может у вас изначально неправильно стояло крепление
@@_dks_ Да крепление также как у вас расположено. Ок, не важно. Я вижу, что кое-что изменилось за год. В глобальной версии движок 250w, хотя в действительности он 350, сделано под европейские правила. И наклейки на батарее тоже другие. Покатался первый раз, возник вопрос - ограничение на скорость это касается только езды на курке или ассистента тоже? Поставил ограничение 50, но ассистент перестает помогать после 25км/ч. Курок проверю как пришлют.
Спасибо за обзор. Похоже, действительно, лучший вариант и в 2024г. Конструкция очень продуманная, понра наличие ремня, отсутствие переклюков и различные регулировки. Стоит брать
Как думаете, что со временем будет, когда батарея потеряет свою энергоемкость, а видимо таких батарей не будет уже в продаже.
Тоже об этом подумал. Батарея оригинальная очень походу.
Где такую взять. Собрать невозможно.
Батареи можно отдельно купить у дилера ADO. Предпосылок к тому что фабрика закроется, нет.
Например у HIMO Z20 тоже батарея специальной формы и только к нему подходит, спокойно отдельно продаются.
@@_dks_
Интересно, а эта батарея отдельная идёт в продаже вместе с сидушкой или она извлекается из подседельного шеста легко? Если легко извлекается, то можно 1-2 батареи докупить и пробег на 1м заряде станет 120 км при общем весе вела + 2 батареи = 18 + 3 + 3 = 24 кг... круто тогда получается.
Или батарея из сидушки не извлекается?
@@BI-GO извлекается легко, вот продаются отдельно батареи в Европе:
www.adoebike.com/collections/batteries/products/ado-air-20-battery
Можно прям вместе с другими седлами снарядить и менять под настроение)
@@_dks_ да, но седла брать в дорогу громоздко, хотя...
Прикольно, что в комплекте идёт держатель под телефон...)
Спасибо, а сколько кг. грузоподъемность?😊
Внимательно гляньте на то как продет ремень сквозь ухо в раме и то что это одноразовость ,потому как если менять,то пилить раму прийдётся.Так что вес - это класс ,а китайщина со своей одноразовостью ясна как день.Не зря же немецкие велики от 2х до 4х к.€ стоят да ещё и в Германии ,а не где-то, а чайна игрушка ,с доставкой и растаможкой,да утилизацией 1к.
Дмитрий, здравствуйте! Прошёл почти год после выхода обзора, подскажите, до сих пор ли вы живёте с A20 Air? Есть ли какие-то поломки/нюансы в эксплуатации? Много роликов в RUclips, где у этой модели появляются люфты. Были мысли взять такой вел и обычный Shulz Lentus, который вроде как очень надёжен, по отзывам или два Shulz. Хотелось бы услышать вашем мнение спустя время, спасибо!
@@b0s0n_h1ggs да, до сих пор на нем. Пробег уже больше 1000 км. Как раз хочу сейчас записать обзор про эксплуатацию. Выйдет в течение двух недель.
Спойлер: все хорошо, за год сломался болт, который крепит седло к аккумулятору (20 руб), и заменил задний тормозной ротор, колодки скрипели (3к рублей).
@@_dks_ спасибо, жду обзор!)
1. Сколько км на одном заряде проезжает?
2. Есть возможнлсть установки багажника сзади?
3. Какова максимальная грузоподъемность?
4. Фэт резину можно поставить?
5. Рекуперация есть?
6. Если села батарея - на педалях легко ехать?
1. Сколько км на одном заряде проезжает?
40 км если чисто на ручке, 70 км если активно помогать ногами. У меня так вышло.
2. Есть возможность установки багажника сзади?
Да, крепление есть
3. Какова максимальная грузоподъемность?
Производитель заявляет 120 кг
4. Фэт резину можно поставить?
Не знаю, вряд ли, да и зачем
5. Рекуперация есть?
Нет
6. Если села батарея - на педалях легко ехать?
Легко
@@_dks_
1. Фэт резину хотел на бездорожье использовать. Или там и так нормальная стоит и можно не только по городу ездить?
2. Судя по максимальной скорости в 30 км/ч это тяговый вёл, а не скоростной? В горку нормально поднимает, на песчаных грунтах едет или глохнет?
@@BI-GO
1. Я ездил по грунтовке в лесу, по такой дороге комфортно. Если прям совсем грязь и бездорожье, то конечно не подойдет
2. Максимальная скорость 36 км/ч после разблокировки. В горку хорошо едет, по грунтовке песок с камнями нормально, не закапывается.
@@_dks_ спасибо, понятно!)
@@_dks_ не надо врать никаких 40км он рачке газа не проедит,педали крутить тяжело просто пиндец на односкоростной звезде
Спасибо за отличный обзор. при складывании велосипеда он сильно будет царапать свою же краску при соприкосновении разных частей (например если положить его в багажнике авто на бок - то есть когда сложенные колеса расположены в горизонтальной плоскости) ? Соответственно обязательно ли сразу докупать два болта фиксатора (которые упираются друг в друга при складывании)?
да нет, не обязательно, у меня ничего не поцарапалось за год. Магнитная застежка скорее удобна, когда надо в метро сложенным велосипед перевести, он с ней превращается в тележку
@@_dks_а дополнительный замок для фиксации батареи полезен на практике? Заказывать сразу или нет?
@@_dks_У них еще есть версия Air 20S с передним амортизатором. Как думаете нужен передний амортизатор в городских условиях? Стоит его покупать или нет? Он на 300 евро дороже и на 2 кг тяжелее.
Сделайте потом видео на тему "замена задней покрышки".
ruclips.net/video/ws0E40e9PL4/видео.html
Нормально все меняется на любом веле, нужно только немного знаний и (или) доделок
@@pavelsedov9982цена его ?
Подскажите пожалуйста как запустить круиз контроль. В настройках приложения на телефоне включил, а как пользоваться разобраться не могу. На дисплее вижу что значок круиза есть. С навигатором тоже разобраться не могу в обзоре вроде стрелки на дисплее выводятся, но в меню нигде не могу найти. Заранее благодарю. Обзор кстати на высоте только из-за него этот вел и купил😊
Круиз контроль это что имеется ввиду?
Навигатор очень просто - в приложении на телефоне нажимаете Go и строите маршрут. Убираете телефон в карман, на экране велосипеда будут стрелки, указывающие маршрут. Но я этой функцией не пользуюсь, потому что привык к Яндекс навигатору, а в приложении Ado его нет.
Я купил наушники с костной проводимостью Haylou PurFree BC01 (в ушах ничего нет, окружающий мир хорошо слышно и это безопасно). Запускаю Яндекс карты на телефоне, в наушниках яндекс говорит куда ехать. Также удобно в нем сразу прокладывать пешие или веломаршруты.
подскажите пожалуйста, без электричества едет также легко как и обычный велосипед? сильно ли гудит мотор?
Мотор практически не слышно, все равно что бесшумный.
Так как у велосипеда нет передач едет так же, как обычный, но на высоких передачах. В гору тяжеловато, по прямой нормально.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста при кручении педалей без помощника педали крутятся так же про сто как и на обычном велосипеде или приходится проворачивать электро двигатель?
@@aleksdenis1 как на обычном велосипеде
@@_dks_ спасибо! ☺️🙌🏻 продублировал на форуме, не видел ваш ответ! Еще раз большое спасибо за ответ!
@@_dks_Подскажите, пожалуйста, как работает режим ассистента.
Ищу электровелосипед для режима: на 90% кручу сам, иногда небольшая помощь двигателя.
То что посмотрел, попробовал и услышал - всё ровно наоборот - самому крутить практически невозможно: 1) выключая мотор полностью, некомфортно крутить - достаточно тяжело, далеко не уедешь 2) но включая ассистента даже на 1ую скорость из 5 самому крутить уже практически невозможно - настолько сильный "подхват" двигателя, а педалирование делает подхват и скорость ещё больше, что уже совсем лишнее.
@@_dks_Причём работает он рывками - при педалировании рывком дёргает вперёд, если не крутить, то сразу выключается. Но чтобы включился мотор нужно на долю оборота провернуть педаль - это только имитация педалирования.
Подскажите, у этого велосипеда то же самое, или ассистент работает как-то по-другому, что 1) можно комфортно крутить как самостоятельно, без мотора, 2) так и крутить с минимальной, а не чрезмерно существенной, помощью двигателя?
Беда, совершенно не могу ничего найти из: максимально лёгкого, максимально компактного, складного, с самостоятельным педалированием.
Нравится компактность kugoo v1, но видел здесь обзор _("kugoo v1 продаю"),_ где человек продаёт его именно из-за той же самой невозможности самостоятельного педалирования - у него те же требования к этому.
Поодуманый вел
Здравствуйте. Если не сложно, можно измерить сколько сантиметров от опущенной в самое низкое положение педали до верха седла? Во мне 195см рост, и довольно длинные ноги. На складных велосипедах меняю подседелы на удиненные. Здесь подседел не поменять, по этому хочется точно понимать подойдет ли этот велик под мои ноги.
Подойдёт, там до 2 метров. Подседел длинный
Сегодня тестировал лайт версию и есть такой момент - у него есть люфт спереди, как раз там где вилка от колеса переходит в шток и идет уже внутри рамы, передней банки, ну я не знаю точно как там эта часть называется, в общем такое ощущение что болт надо подтянуть, подтягивали но результата нет, и мне вот интересно так и должно быть или это брак какой то? Ну то есть когда нажимаешь только левый тормоз то в самой передней части рамы там где идёт шток соединяющий вилку колеса и руль есть люфт, как будто не затянуто, колесо то есть немного уходит при торможении под велосипед а руль чуть вперёд идет
Сложите руль и затяните гайку шестигранником
@@_dks_ затягивали, бесполезно
Спасибо за обзор.Все четко и по делу.Не подскажете у ADO рама сварная или литая.Интересует место складывания ( перелома рамы) Просто был печальный опыт когда у Кронуса рама по сварке сломалась.
Не знаю, как определить
Рамы все сварные (бывают еще паяные, но это сейчас экзотика). Хотя по шву ломается редко, если брак только.
Добрый день. Что за велозамок у вас? Крепление на руль было или ставили сами? Где купить такой?
Велозамок на озоне обычный от Ninebot, он вместе с креплением на руль продается, около 1000 р была цена
Скажите кто нибудь пожалуйста, что нужно делать чтобы батарея не в3орваласъ. Сегодня услышала очередной случай, как в3орвалsя электровелосипед и он не на зарядке стоял 😢
Очень хочу такой велосипед, но страшно
Если посмотреть число случаев взрыва батарей, то вероятность сжечь квартиру утюгом во много раз больше. Не думайте об этом. Ну и заодно соблюдайте условия. Не оставляйте батарею на солнце, если случайно ее повредили (вмятина), то меняйте, такую использовать нельзя. Отключайте зарядное устройство после зарядки батареи
@@_dks_ спасибо за ответ! 🩶
Как менять ремень ,раму резать.
Если не порвется, то на весь срок службы велосипеда. 30000 км . А вообще на заднем пере соединение.
Спасибо очень познавательно
Какое отличие моделей ado 20 lite от ado 20 air?
Как я понял только 2 отличия:
1) Механические тормоза у Lite с тросиком против гидравлических с тормозной жидкостью у Air
2) Датчик крутящего момента - при езде на педалях у Air мотор вам помогает моментально и естественно, у Lite с задержкой и ощущения от езды портятся. Если вы ездите как на самокате только с ручкой газа, то разницы не будет.
Разница в цене существенная, но и тормоза и датчик тоже важные для многих вещи.
Здравствуйте. Купил версию Lite, на ручке разгоняется до 30 км. час., а на педалях с ассистентом максимум 20 с небольшим. Я так понял, что ассистент влияет на лёгкость кручения педалей и всё. У вас так же?
Можете в приложении поднять скорость до 35
С ручкой газа, скорость 30 км, меня устраивает. Вопрос про то что с ассистентом на педалях не могу разогнаться больше 21 км час. А как у вас?
@@ВалерийШишкин-ы9з я и 35 разгоняюсь по прямой с ассистентом. Но на максимальном третьем режиме ассистент перестает помогать где то после 28 км/ч, дальше уже чисто ногами. На первом режиме где то как раз после 21 км/ч перестает помогать
Спасибо
Подскажите, на фонарь задний устанавливается отдельный элемент питания?
Да, 2 мизинчиковые батарейки
Gde kupit bike s alseliratorom ili mozno ustanovit. Gde kupit global version?
В России почти везде продаются именно глобальные версии с ручкой газа. Например на официальном сайте adobike.ru
А вы с Китая заказывали ? Если да можно сайт?
Добрый день. Я себе заказывал через знакомых из Китая через европейский сайт брал контакты. Из Китая сейчас уже нельзя заказать, потому что в России есть дистрибьютеры. Продаются на озоне в том числе, на офф сайте и других площадках.
@@_dks_ самый прикол что сейчас нахожусь в Китае и не могу этот велосипед себе здесь заказать, только европейские сайты. По этому хотел узнать какой сайт ) будем искать
Здравствуйте !А колеса 16 дюймов или 20 ?
20 дюймов
Думаете есть смысл переплачивать за Air или можно ограничиться Lite, согласно официальному сайту отличия в: 1) Механические тросиковые тормоза (не гидравлические)
2) Отсутствие датчика крутящего момента (с ним мотор включается в работу моментально. Без него - немного с задержкой). Или есть что-то еще?
Каждый решает для себя сам.
Если ездите чисто на ручке, то переплата того не стоит.
Если же хотите, чтобы велосипед помогал вам крутить педали, то с датчиком крутящего момента это приятнее.
Гидравлические тормоза тоже эффективнее механических.
Если разница в цене для вас критична, то берите lite, если не существенна, берите air
@@_dks_ Вы мк не разбирали, требуется гидроизоляция? Батарея думаю хорошо защищена.
@@interceptori не разбирал
А после велосипеда с классическим размером колёс, не ощущается дискомфорт ?
Я замечаю разницу только в устойчивости. На велосипеде с радиусом 26-28 можно отпустить руки и спокойно ехать прямо без рук. На 20 радиусе это сделать будет уже сложнее.
@@_dks_большое спасибо за ответ . Живу в Европе, хочу купить такой , на русском только ваш обзор нашёл , имею классический горный, но хочу именно такой как ваш .
Добрый день! можно ли на него установить детское кресло?
я бы не рекомендовал, это опасно как минимум, он же быстрый
По дождю если ездить не страшно велику? Заказал такой, только а20s. Крылья покупали на него полноразмерные? Оригинальный комплект с багажником нереальных денег стоит
@@Avia.Tor.92 по лужам со спортивными крыльями, которые в комплекте, брызгает, особенно сзади. Я купил полноразмерные крылья с багажником. Багажник тоже иногда полезная штука. Пристегиваю тележку иногда и вожу коробки по району
@@Avia.Tor.92 самому велику не страшно, гидроизоляция нормальная
Мог прослушать , но какая максимальная нагрузка на этот вел? 😂Выдержит ли 110 килограмового меня?
Производитель заявляет 120 кг, на каких-то сайтах видел информацию про 100 кг.
Где купить его можно?
На Авито можно поискать
Добрый день. У вас какой рост? Можете запилить фотку рядом с велосипедом, в обзоре на youtube маленькие то ли китайцы, то ли филипинцы на нём выглядят огромными дядями)) Возможно такая съёмка). Буду благодарен.
У меня 180 см
Полно обзоров с европейцами
@@_dks_ хочу взять для младшего сына, но старший тоже может покататься, рост 190см) Вот и вопрос возник)
@@alexgtn9300 точно без проблем будет
за такой вел копейки на самом деле. Сайт у них дибильный. куча моделей но хрен посмотришь.
Скажите где покупали?)
На Авито есть
прикольный вельчик, но вот что не нравится так это расположение гидротрасс, проводов спереди руля.... красоты этот пучок не добавляет :(
@@tumbleron так сделано, потому что руль имеет регулировки, поэтому внутрь руля не получилось спрятать
Ваше объявление на Авито о продаже ADO A20 AIR?
да, мое было, уже продан. Я заказывал 1 себе, 1 на продажу. Закажу в ближайшее время еще несколько штук разных цветов, если интересует.
@@_dks_ Интересует серый. Конечно международная версия (350W)
@@_dks_ Купил и быстро продал.
из-за этих смартфонов пришла привычка все делать одной рукой, в том числе во время езды
Со скольких лет на нем можно ездить?
Без ограничений, но лучше с 16
122 тысячи рублей?
Красивый город) Это Беларусь?
Россия)
@@_dks_ Ростов на Дону?
@@YNok134 Москва
скажите а сколько длинна велосипеда, если измерять растояние по колесам. от начала переднего до конца заднего.
152 см
Особенно порадовало, что у велосипеда нет ни передней, ни задней вилки. Интересно, куда колеса присобпчены?
очевидно же что речь идет про амортизационные вилки
Где такой можно купить в России?
@@Алексей-с3б3й есть на сайте adobike.ru, есть на озоне, есть на Авито
Напомнило наш xDevice xBicycle 20S. А вообще красивый велосипед.
Подскажите пожалуйста , на одной скорости подниматься на гору норм ?
с помощью мотора вообще легко
У меня Fiido D11. Он визуально очень похож, единственный минус это нерегулируемым руль по высоте. В остальном не хуже:
- благодаря геометрии так же удобно переносить руками
-так же удобно складывается(один в один)
-вес Fiido - 18,5кг
-мотор 250Вт
-батарея так же в седле 11,6Ач
-3 ассистента помощника и так же ручка газа, трогается без необходимости отталкивания
-цена ~ 1300$ (я брал поддержаний за 350$)
- по внешнему виду Fiido как минимум не хуже(по-крайней мере в сине-чёрном исполнении)
-касаемо пробега - вещь зависящая от множества факторов:
Я при своих 94 кг с приличными перепадами высот проезжал максимум ~ 70 км на одном заряде, но это исключительно крутя педали с ассистентом, сколько он проедет исключительно на электротяге одному богу известно)))
Из минусов(повторяюсь) это не регулируемая по высоте рулевая колонка
Ну и зарядка батареи с моим блоком питания занимает ~6 часов
Забыл упомянуть на Fiido цепь, а не ремень!
Хороший велосипед, но все же немного уступает при равной цене. Мотор 250Вт, тут у глобальной версии 350Вт
Цепь это тоже минус на мой взгляд, пачкает, надо смазывать.
Про регулировку вы написали.
Ну а в остальном да, отличный велосипед.
Если отнять вес батареи, мотора и єлектропотрохов, это что, получается кил 12 сам велик? Где ж он легкий?
Сразу вижу косяк .
Любой может подойти отодвинуть фиксатор снять батарею , положить её под мышку и пойти куда глаза глядят ...
Вообщем легко украсть батарею .
.
для этого придумали аксессуар - кольцо фиксатор с ключом. Около 3к стоит. Я себе уже купил.
@@_dks_ можете ссылку пожалуйста скинуть на кольцо фиксатор с ключом?
@@arikkatz6611 www.adobike.ru/catalog/detail/koltso-zamok-dlya-akkumulyatora-a20-a28-air/
За Чертаново респект отдельно!
Так и не сказал на сколько хватит км этого аккумулятора
@@АркадийВоронин-х1д сказал. От 40 до 80 км. Мой личный рекорд 65 км на первом режиме с активной помощью ногами
заднее колесо судя по звуку трещетка. Не иогли за такие деньги кассету поставить
Вот и зря перенесли аккумулятор в подседел. Во первых, у неё меньше ёмкость, во вторых нельзя поставить амортизационный подседельный штырь. И вместо заднего мотора лучше бы поставили планетарную втулку и кареточный мотор.
Я думаю, что других вариантов сделать велосипед лёгким просто нет
@@_dks_ Вес, конечно, важный показатель, но не самый важный. Мне важнее ремонтопригодность аккумулятора, возможность поставить амортизационный подседел, возможность поставить планетарную втулку. А вот ремень - это круто.
@@user-transnistria так сделай сам в чем проблема.
Поглажу свою механическую сингл стриду) ни на что ее не променяю) для пенсионеров норм тема электробайк, а молодые должны сами крутить)
Спасибо 👍Как раз искал на русском
himo Z-20 1050 km проехал
Хороший вел, но 1400 евро! Полноразмерные крылья и багажник ещё 100 евро! Цена завышена, за 800 евро с двумя комплектами крыльев, как у Himo, сразу же купил бы!
Цена зашкаливает.
По штырю (батарее) вода может в дождь будет стекать на контроллер
У меня ланкелеисе g 650,он лучше точно ,это выигрывает только в весе
да химо тяжелее
Да ладна какая блокировка😂
130 рублей за это? Не-не исключено.
да сейчас с курсом рубля это не деньги
40 км на одной зарядке без педалей с таким аккумулятором на 36 В хрен проедет , У меня куго V1 на 48 В и аккумулятор стоит новый на 2170 элементах 13 000 ампер часов около 40 проесжает и тот в горку помогаю педалями старт с места отключён есжу аккуратно , А на штатном км 25 проежал на новом .
Поменял на kugoo v1 акум на 14400, езжу на работу 10км в день, хватает на 38-40км, педали не использую тк накрылся freewheel, цепь скинул)
Цена неадекватная (imo). Если бы он был двух-подвес, ещё туда-сюда.
350 ват....полное фуфло
Кто разблокирует максимальную скорость, тем надо все зубы повыбивать
Ну там разница 30 км/ч и 35 км/ч - не такая большая
сперва себе выбей, умник
17 кг легко поднять одной рукой? Купите 17 кг картошки на базаре пусть вам ее сложат в одну хозяйственную сумку ! Берите эту смку и идите в сторону метро попробуйте спустится натперон ,потом поднятся на верх! Это так для начала видео !
17 кг в сравнении с другими Электровелосипедами это мало и легко поднять. У меня второй вел весит 45 кг и поднять его на второй этаж посложнее будет....
У меня легкое моноколесо 23 весит так что норм. Таскать его не так часто нужно, но тем кто без лифта и слаб мб да, тяжко
40-80км на 10 ампер часах?
ахахахах
Это не самокат, тут ещё ноги есть
@@_dks_ Обычно указывают расстояние на одной ручке. Ну хоть не 1000км с помощью ног
Жиденький велик...
Свиснуть сидуху вместе с аккумулятором очень легко нельзя будет оставить даже на 2 минуты чтобы пасать
Ссы 😂на ходу
Цена
Что ща чушь несет самый быстрый лучший 30 всего . Ну прокатись на импульсе где видка аморт сзади склрость 38что лечит людей
Права надо 350 вт . , а всё и за людишек у которых в башке опилок , и малолеток .
Формально надо, но на практике в нашей стране у вас их никто никогда не попросит.
90% людей вообще не понимают, что этот велосипед электрический