это я вам как специалист по тормозам говорю друзья.так что не надо щутить с тормозами.надо подходить серьезнее к делу.у нас городок не большой и тут у нас горная месность и река и грязь и город все в радиусе 30-40км.это я от опыта говорю.
Правильно парень делает,так он может определить сразу не клинит ли какое колесо,да и люфт супицы можно увидеть,если лопнет подшипник мост на выброс задний или средний.А чтобы тормоза были классные ,колодки нужно выставлять по барабану максимально точно эксцентриковыми болтами колодок ,а не только скидывая и ставя пружины ,притираться может полгода .Приехал водитель и говорит ,там все точили и колодки и барабаны а тормозов небыло,а ты проточил только колодки и весь задний мост при 5 атмосферах на юз на сухой дороге ,вот как важно выставить колодки , ведь оправки не совпадают с машинной установкой.На лето не перетягивайте передний мост ,будет есть резину при идеальной сходимости .Переднюю резину в основном ест торможение.Если сзади томоза слабые замаслены,не подведены переднюю будет есть .заходили машины с замером сходимости переднюю не ело,а сходимость была и расходимось ни в какие ворота не лезет ,чудеса говорю,а уменя передок отпущен говорит водитель,вот и вся разгадка ,я вам как профессор профессорам говорю...
Берёшь на 24 ключ, одеваешь рожком на вилку штока , опираешь середину об шпильку энергача, отягиваешь валик и регулируешь на затяжку до упора, после упора отпускаешь ключом на12 до выхода штока на полтора два сантиметра, затем фиксируешь. Вот и вся премудрость.
Пойдёт ничо сложного. Всё понятно. Видос норм. К-700 Сделал поехал нажал педаль тормоза и он остановился :):):) /стажировку проходил без, там тормоз ковш/ Теперь даю жизни, ;) торможу-Говорят. Я в ответ - тормозили вы.))))
Поддомкрачивание ничего не даёт, кроме потерянного времени. Таким способом не делал никогда так как этот способ не совсем эффективен. Делали всегда так: затягивали рычаг регулировочный до конца и отпускали на три щечка. Всё что ширкает сотрётся через один км. Не эффективность тормоза на Камазе этой модели чаще связана с неправильной регулировкой привода ГТК, разгибаются тяги над торсионом, бывает так , что, не хватает регулировочной резьбы. Тогда тягу под замен. а проще в тисках выправить, только не переборщить, лучше предварительно замерить. На данном авто порван чехол энергача, и как то не корректно зашплинтована ось трещётки. Удачи тебе Браток!
Друг, Вы не правы. Поддомкрачивать нужно, даже надо. Этим самым мы проверим трещетки, не заклинили ли они, (на месте подвёл , а трещетки заклинило).Мы естественно делаем три щелчка назад, то-есть ещё больше разводим . Ну, а когда колесо вывешано, мы точно проверим работу трещеток и заодно монтажной проверим зазоры подшипников, ну в общем биение. Над этим работали институты . Алгоритм подводки не надо нарушать. Если что, это уже из большого опыта.
это вы некоторые говорите по шелчкам-по шелчкам.человек делает все для уверенности в тормозах.не подклинивает ли колодки?или же наоборот,бывает иногда затягиваешь а барабан крутится,трещетка может быть заклиневшая,всякое может быть.это техника а не человек.у него языка нету.по этому не надо критиковать других.в один день с тобой тоже случится что нибудь потом сам поймешь как ты стал похожим ему!!
Два три щелчка это все лажа я домкрачу колеса так как у меня колеса отпускают одно колесо от одного щелчка другое от трех и так далее хотя стоит все новое начиная от тормозных барабанов кончая эксцентриками и тормоза норм
Извеняюсь а что это такое ГТК?) Не суди строго, второй день на КАМАЗе) хочу его в порядок привести) двигатель откапиталин, завтра форсунки снимать ,на стенд повезут их, пока делают форсунки ,хочу с тормозами разобраться)
Я всегда охуевал над теми кто домкратит для подвода тормозов,смысл ты хоть можешь обьяснить для чего?не надо придумывать велосипед его уже изобрели и проверили,всегда три щелчка ты видимо по горам ни когда ни ездил сгорят в три щета,а чтоб тормоза на камазе были коловые барабаны нужно точить и колодки ремонтные протачивать под каждый барабан либо ставить новые барабаны в круг,к томуже следить чтоб икцентрики не разбитые были и втулки плотно сидели без всяких лювтов на кулоках разжима.удачи и следи за машиной у тебя коренной передний лист лопнутый надеюсь поменял
Засунь проволочку в отверстие шплинтовки тормозного кулака и нежно подай тормозной кулак в ступицу с учетом чтоб как бы в прытык вышла трищетка далее ставиш новую трещетку пропуская через нее проволку и за проволку вытягиваеш тормозной кулак на место
Спасибо за видос, как раз нужно было узнать как отрегулировать тормоза, а подсказать некому. Выложено доступно, для новичков самое оно.
Спасибо, точно для новичка для меня это полезно
это я вам как специалист по тормозам говорю друзья.так что не надо щутить с тормозами.надо подходить серьезнее к делу.у нас городок не большой и тут у нас горная месность и река и грязь и город все в радиусе 30-40км.это я от опыта говорю.
Правильно парень делает,так он может определить сразу не клинит ли какое колесо,да и люфт супицы можно увидеть,если лопнет подшипник мост на выброс задний или средний.А чтобы тормоза были классные ,колодки нужно выставлять по барабану максимально точно эксцентриковыми болтами колодок ,а не только скидывая и ставя пружины ,притираться может полгода .Приехал водитель и говорит ,там все точили и колодки и барабаны а тормозов небыло,а ты проточил только колодки и весь задний мост при 5 атмосферах на юз на сухой дороге ,вот как важно выставить колодки , ведь оправки не совпадают с машинной установкой.На лето не перетягивайте передний мост ,будет есть резину при идеальной сходимости .Переднюю резину в основном ест торможение.Если сзади томоза слабые замаслены,не подведены переднюю будет есть .заходили машины с замером сходимости переднюю не ело,а сходимость была и расходимось ни в какие ворота не лезет ,чудеса говорю,а уменя передок отпущен говорит водитель,вот и вся разгадка ,я вам как профессор профессорам говорю...
спасибо парень. выручил. сделаю по уму.
Берёшь на 24 ключ, одеваешь рожком на вилку штока , опираешь середину об шпильку энергача, отягиваешь валик и регулируешь на затяжку до упора, после упора отпускаешь ключом на12 до выхода штока на полтора два сантиметра, затем фиксируешь. Вот и вся премудрость.
Спасибо.Качественно и без мишуры.
спасибо большое сегодня я так отрегулировал отлично работает тормоза евро 6520
не поддомкрачивая затягиваеш до упора и отпускаеш на четыре щелщка
На 6520этого не нужно делать там трещетки саморазводящиеся
Просто и понятно. Спасибо
Я переделал мазовские просто супер вообще не теряет регулировку
Спасибо. Очень нужное видео.
Пойдёт ничо сложного. Всё понятно. Видос норм. К-700 Сделал поехал нажал педаль тормоза и он остановился :):):) /стажировку проходил без, там тормоз ковш/ Теперь даю жизни, ;) торможу-Говорят. Я в ответ - тормозили вы.))))
Крановщики всегда так делают, нам так удобнее и проще.
Спасибо огромное. Я начинающий камазист.
спосиба брат нужен такой видео
Осталось поставить крановую установку на тягач.. плюс один -.удобно лазить под машиной
Поддомкрачивание ничего не даёт, кроме потерянного времени. Таким способом не делал никогда так как этот способ не совсем эффективен.
Делали всегда так: затягивали рычаг регулировочный до конца и отпускали на три щечка. Всё что ширкает сотрётся через один км. Не эффективность
тормоза на Камазе этой модели чаще связана с неправильной регулировкой привода ГТК, разгибаются тяги над торсионом, бывает так , что, не хватает регулировочной резьбы. Тогда тягу под замен. а проще в тисках выправить, только не переборщить, лучше предварительно замерить. На данном авто порван чехол энергача, и как то не корректно зашплинтована ось трещётки. Удачи тебе Браток!
Друг, Вы не правы. Поддомкрачивать нужно, даже надо. Этим самым мы проверим трещетки, не заклинили ли они, (на месте подвёл , а трещетки заклинило).Мы естественно делаем три щелчка назад, то-есть ещё больше разводим . Ну, а когда колесо вывешано, мы точно проверим работу трещеток и заодно монтажной проверим зазоры подшипников, ну в общем биение. Над этим работали институты . Алгоритм подводки не надо нарушать. Если что, это уже из большого опыта.
Согласен 5 лет на горбатом работаю не разу не доекратил.до конца трещетки затянул и чуть ослабил .
А чтоб неклинили валы и трещетки надо шприцевать.
Красава понятно и доходчиво пойду мерсе подводить
это вы некоторые говорите по шелчкам-по шелчкам.человек делает все для уверенности в тормозах.не подклинивает ли колодки?или же наоборот,бывает иногда затягиваешь а барабан крутится,трещетка может быть заклиневшая,всякое может быть.это техника а не человек.у него языка нету.по этому не надо критиковать других.в один день с тобой тоже случится что нибудь потом сам поймешь как ты стал похожим ему!!
Спасибо👍👍👍
Полезные видосы. Подписка
Спасибо.Полезное видео)
Спасибо.
Спасибо все понятно
Красава
Все по делу
А на фурах тоже нужно трещетку подводить?? На самой голове и на полуприцепе
Отлично
а при прокачке ан педаль тормоза нажимат
Два три щелчка это все лажа я домкрачу колеса так как у меня колеса отпускают одно колесо от одного щелчка другое от трех и так далее хотя стоит все новое начиная от тормозных барабанов кончая эксцентриками и тормоза норм
Здравствуйте,а на ПАЗ 32053 Трещетки крутить по часовой что на левой что на правой стороне?
А эксцентриками что не показал как разводить чтоб колодка тормозила всей площадью, а не только там где трещетка?
А педаль тормоза нажата в момент регулировки или нет?
👍👍👍
Лайк
Евро подведи. А это пройденый этап. До конца затягиваешь и 3 щелчка назад
то есть надо затягивать регулировочный болт на всех трещетках?
а зачем поднимать. просто затянул и отпустил на 2-3 щелчка. а так пол дня потеряешь попусту
пока не поддомкратишь ,калодки не разведёшь
никогда не домкратил и всё норм
Богдан Волчек я тоже не домкрачу
ну ну,в карьере не работал видать
спосибо
Тусрушы
домкратить не варик ключ на 12 часов поворачиваешь на 9 часов и все
так и делается, до конца, и отпускают на 2 3 4 щелчка в зависимости от сезона и износа колодок, какой накуй домкрат
конечно можно снять трищетку
👍 👍 👍 👍 👍
ГТК ещё отрегулируй, тогда тормоз вообще сказкой будет.
Извеняюсь а что это такое ГТК?) Не суди строго, второй день на КАМАЗе) хочу его в порядок привести) двигатель откапиталин, завтра форсунки снимать ,на стенд повезут их, пока делают форсунки ,хочу с тормозами разобраться)
@@ЕвгенийНовоселов-ф6в ГТК это главный тормозной кран
Домкрат не обязателен. Колеса должны быть расторможены, с этого начал бы. Проверять надо с грузом, а не на весу.
Почему с грузом?
Я всегда охуевал над теми кто домкратит для подвода тормозов,смысл ты хоть можешь обьяснить для чего?не надо придумывать велосипед его уже изобрели и проверили,всегда три щелчка ты видимо по горам ни когда ни ездил сгорят в три щета,а чтоб тормоза на камазе были коловые барабаны нужно точить и колодки ремонтные протачивать под каждый барабан либо ставить новые барабаны в круг,к томуже следить чтоб икцентрики не разбитые были и втулки плотно сидели без всяких лювтов на кулоках разжима.удачи и следи за машиной у тебя коренной передний лист лопнутый надеюсь поменял
спасибо дядька
колодки менять надо чтоб кулаки не клинело!
После видео теста тормозов Вольво, все, что связано с камазом является убожеством
ну дак купи вольво и запчасти на неё почку продашь не хватит ))) Камаз лучшие тормоза
Да ,неужели это кто то не зна шняга для чайников
Это евро? Это ж обычные не автоматы, вроде=)
Коренной лопнувший 😢
Заднее правое провернулось,педагог .....
подскажите ребята не снимая ступицу с барабаном можно заменить трещетку?
На заднем и среднем, мосту не вылезет трещетка упрется в мост. На переднем мосту можно.
Засунь проволочку в отверстие шплинтовки тормозного кулака и нежно подай тормозной кулак в ступицу с учетом чтоб как бы в прытык вышла трищетка далее ставиш новую трещетку пропуская через нее проволку и за проволку вытягиваеш тормозной кулак на место
Камаз 90 года выпуска нет тормозов .
Друг у меня на камазе тормоз есть а ручника нету что делайт
Эрнест сможешь показать на камазе как правильно выставлять момент впрыска
Между мастов кран от него идёт защитный клапан вот он и клинит заглуши или поменяй
Не подвести а развести))))))
ты лутше рессоры поменяй . а не пыль в глаза бросай
Витюнь,ну ни умничай ты ради Бога!
Домкрат для этого не нужен совсем
у тебя сосок на заднем мосту на правом наружнем вырвет
Чувак у тебя рессора сломанна
У тебя рессор сломанный
А можно и не домкратить два щелчка и всё!
лучшеб сальник поменялбы
+Эрнест «Чиботар» от ступицы она ведь мокрая где трещетку регулировал
тупо и глупо!
Ха ха ха глупее способа я невидел бонално освободился стопорный палец на танкетке и готово. И ненадолго никаких домкратов
Америку открыл
Это дуроку ясно.
Спасибо👍