Recondiționare Turbină - Ieftin si Simplu (La Subsol)
HTML-код
- Опубликовано: 31 янв 2021
- Recondiționare Turbină - Ieftin si Simplu
De cele mai multe ori la turbina cu geometrie variabila cedeaza geometria, adica de cele mai multe ori pur si simplu se blocheaza. Daca se blocheaza erorile prin care poate fi identificata sunt
- Turbocharger Overboost
-Turbocharger Underboost.
Prea multa presiune in Turbosuflanta
Nu lua inca decizia de a da turbina jos pana nu te asiguri ca wastegate-ul functioneaza. acesta are in interiorul lui o membrana, daca aceasta cedeaza, nu va mai putea tine vacum si cu usurinta poti face confuzie de erori.
Prea putina presiune in turbosuflanta
Verifica furtunele ce au legatura cu turbina. adica de la iesire din turbo pana la intrare in admisie. Verifica sa nu existe furtune rupte sau sparte, crapate. de cele mai multe ori un furtun va ceda doar daca are si cot. Verifica cotul si pe interior si pe exterior. Poti incerca sa il prinzi cu amandoua mainile si sa il strangi. Daca are o mica crapatura, in momentul strangerii crapatura se va departa, iar eventuala ruptura va fi vizibila.
O turbina la mana a 2-a nu este de cele mai multe ori cea mai buna alegere.
De multe ori este probabil sa iei o turbina la fel de proasta ca cea care vrei sa o schimbi. Sau care urmeaza a se defecta in urmatorii 'N' kilometrii.
Tine minte ce spun, daca carcasa turbinei este in stare buna, schimband geometria si miezul, practic vei avea o turbina noua.
Inainte de a monta miezul, verifica daca vine insotit cu o foaie care atesta ca miezul a fost echilibrat pe banc de probe. Daca nu exista asa ceva in cutie, NU O MONTA. Mergi cu ea la cineva care o poate verifica, risti sa provoci daune. Inainte de a monta turbina reconditionata de tine sau oricine altcineva, asigura-te ca miezul primeste suficienta presiune de ulei pentru o ungere optima. Ai grija cand si cum asezi geometria. Daca nu o apuci bine, inelul ce tine paletii si ii misca simultan, iese foarte usor. este greu de pus la loc. Am spus greu, nu imposibil. :)
Va doresc succes ! 
Авто/Мото
Foarte bine explicat🔝✔😘
Multumesc frumos draga mea. 🥰
Termenii folositi sunt gresiti si apoi o geometrie de turbina se curata, se rectifica si merge ca una noua .
Geometria se curata? 😂😂😂
Ok, curata tu una si apoi mai stam de vorba
@@SlowFord Sti cum se numeste lucrul spus pe jumatate? de rectificat ai 'uitat' sa pomenesti ...
Unde se găsesc piese pentru reparații turbosuflanta
Maestre o filmare extrem de bună mulțumesc Nu face oricine acest lucru ești cu adevărat nr 1 Maestre numai bine îți doresc Doamne ajută
Multumesc. La fel si tie ✌️
Extraordinar
Multe multumiri maestre
Maestrul masinilor de carton 😅
O fac ca hobby. Am zis ca poate va ajuta si pe altcineva sa faca acelasi lucru. Este usor de facut daca ai putina incredere in tine. 🙂
Foarte bine explicat Multe.Mulțumiri.
Multumesc si eu.
Un tutorial foarte bun ! 🙂
Multumesc ✌️
Sa-ti dea Dumnezeu sanatate!
Multumesc la fel 👍
Frumos explicat
Multumesc
toata aprecierea pt video!!! 🙏
Multumesc.
👍
Bv ptr tutorial mia plăcut bv ❤
Multumesc. Ma bucur ca ti-a placut, pacat ca dupa un timp am incetat sa mai fac astfel de videoclipuri, am crezut ca nu sunt pe placul altora.
Super
Multumesc ✌️
foarte folositor, tot asa!
Multumesc. Ma bucur ca ti-a placut ✌️
:)))
Ser gut 👍
Dankeschön 😁✌️
la partea rece exista o garnitura care nu trebuie pierduta. Deasemenea, daca la partea calda exista acel pin de ghidare, la partea rece nu exista, trebuie date semne inainte, ca sa stii pozitia intrarii de aer de pe masina.
Parca am zis de garnitura din ce imi aduc eu aminte 🤔 si da la partea rece trebuiesc date semne, am uitat probabil sa spun, nu mai tin minte.
Bună ziua,chitul de montaj vine gata echilibrat?nu necesita echilibrare pe banc etc?
Salut. Sunt kit-uri ce vin deja calibrate. Nu mai tin minte daca am spus in video, dar sigur am mai spus asta in comentarii. Daca miezul vine impreuna cu o foaie de calibrare, inseamna ca deja a fost calibrata.
Daca nu poti deschide suruburile cu torsul ?
SUper
Salut ,am in bmw e 46 320 d/110/150/2004.am observat ca pierde ulei pe la Intercoler si Putin pe la intrare debitmetrului in turbina am observat ulei .de unde pot sa comand piesele recomanda un distribuitor .bafta !.
salut, am avut pe un a3 bkd eroare turbo underboost pressure, dar mașina pe loc dacă o turez pedala jos îmi ajunge la 2/2.3 bar. am schimbat motor și turbina second, tija de geometrie nu pare blocată, doar ajunge jos de tot puțin mai greu. mașina în mers nu trage absolut deloc, doar puțin între 1000 și 2000 rpm, fum albăstrui la 2000 de ture în sus și dacă țin jos pedala cu multe greutate dacă trece de 2500 începe sa fluiere rău de tot cu ogramada de fum albastru, reconditionez turbina? sa fie totuși din geometrie? am făcut câteva probe am pornit fără evacuare si furtun de vacuum, la fel.
Verifica furtunele de la intercooler. Au niste coliere ce se culiseaza pe niste catari, am patit la un audi sa scuipe mereu furtunul afara.
Salut , turbina mea are joc in axe , cam ce ar trebui schimbat la ea ? Merci și felicitări pentru videoclipul pus 👍
Sall cat imi luati sa reconditionez o turbina bmw e46...?
Salut, crezi ca as putea reconditiona singur o turbina de BMW 320 d 2006 ? e cu mult mai complicat decat asta din video-ul acesta.merci anticipat de rasp
Nu este complicat. Acum eu nu stiu ce cunostinte ai tu. Daca nu ai incredere in tine, nu te baga.
Dvs de unde a-ti luat acel chit și în ce buget cu tot cu geometrie?
Salut.Ce miez ai folosit pt reconditionare?Am vrut sa achizitionez unul de la hoffer sau de la Meat&Doria dar nu stiu ces cu ele cat de calitative sunt daca mai putea ajuta cu o parere multumesc.😊Spor in toate.
Munca de chinez bătrân treaba asta cu mecanica 😂😂😂 de asta ii respect pe toți mecanicii ✌️😁
Daca iti plac fiarele, mecanica auto, parerea mea, este una dintre cele mai frmoase meserii. De aceea eu accept sa repar doar probleme mecanice ce altii nu le dau de cap. Imi plac provocarile. Asa dupa ce ii dau de cap, ma simt mandru si increderea in mine creste considerabil. 😁✌️
@@SlowFord te cred pe cuvânt, firaraia și mie îmi place da nu prea am timp eu ca îmi ocupa facultatea tot timpul 😅 noroc cu pandemia ca am apucat sa termin școală de șoferi 😅😁
Mulțumesc pentru video.
Foarte simplu și clar explicat.
Întrebări.
De unde cumpar actuator și miez?
Cât costă ambele?
La o turbina de Ford 1,8 tdci motor KKDA cu actuator electronic cum se regleaza sa intre turbina la 1800 rot/min? Multumesc anticipat!
Nu poti regla nimic atata timp cat ai actuator electronic. Daca era mecanic mai ajustai bratul putin. Fiind electronic doar prin resoftare poti face asa ceva.
Salut, am un golf5 1.9 bkc(turbo are un fluierat) , o pornesc, merge ok 3 min, dupa care scoate fum albastrui pana se incalzeste motorul. Dupa ce sa incalzit nu mai scoate fum.
Oare sa fie de la turbina?
Probabil de la turbo. Fum albastru inseamna ulei in camera de ardere. Poti scoate furtunul ce intra in admisie, daca vezi ulei probabil de la turbo sau de la epuratorul de gaze
Cat costa estimativ un chit de reconditionare cu toate componentele?
De ce nu mi se accelereaza mai mult de 3000 si la 3000 scoate fum albastru si imi stranguleaza furtunu de la egr.. Sa fie turbina oare? Sau intercooleru sa fie infundat.. Specific ca am scos si furtunu de la aer care intra in turbina si tot asa face.. Cu surubelnita se intoarce turbina ca am incercat daca nu e blocata.. Motoru o fost afectat o fost bagat in treapta 1 la 90kmh si am schimbat un piston si chiuloasa.. Dar nu se accelereaza mai mult de 3000
Mergi prima data si fai o diagnoza, vezi ce erori iti da. Trebuie sa fie un motiv pentru care nu face presiune turbina
salut ,cum se regleaza tija si surubul de oprire?
Pe un banc special unde se regleaza geometria variabila.
Maestre dacă dau cu sprei cu vaselina sau antirugina la clapetă, actuator e bine sau nu? învăț mereu de la tine Mulțumesc
Poti incerca niste wd40.
@@SlowFord Acum am văzut răspunsul dumneavoastră MAESTRE MULȚUMESC din inima Sa ți dea Dumnezeu multa sănătate și numai bine Doamne ajută tuturor
Mulțumesc frumos pt răspuns,foarte explicit clipul!geometria se poate și curata ?ca mi-a spus un dealer de chituri ca numai geometria costa 700 RON și rotorul 800,poate-mi dați freun pont cu un chit de buget și seif ,mulțumesc!
Geometria se poate curata, dar nu recomand, atata timp cat costurile de manopera sunt mai scumpe decat piesele, niciodata nu cureti, schimbi si apoi nu mai ai stres. Parca a fost 160e miezul si 80e geometria. Le-am gasit pe Ebay
@@SlowFord da aveți dreptate mulțumesc!
Adi turbo. Geometrie si turbina 800 de ron. Noi.
Salutare
Boss cum ai reglat geometria?
Câți ml ai lăsat-o deschisă?
Mulțumesc
Nu se reglează, la mână să știi, o reglează actuatorul automat.
Buna, am reconditionat turbina. La 1300 de turatie fluiera un pic; ce anume ar putea fii??
Daca ai reconditionato in service ar trebui sa ai garantie. In cel mai rau caz, paletii ating in carcasa turbinei. Depinde de sunet. Trebuie vazut daca face presiunea corecta, daca nu, probabil un furtun are o mica fisura.
Te salut foarte bine explicat esti bun in ceia ce faci nu toti fac asta o munca foarte costisitoare ,am si eu o intrebare am un opel astra h 1.9 150 cp cod m z19dth si am corpul de la turbina fisurat cum crezi ca as putea rezolvarea fara a schimba turbina ???
Salut. Multumesc. Depinde unde se afla fisura, dar cel mai bine cauti una din dezmembrari in stare buna sau cauti una defecta si din doua faci una buna. Daca ar fi dupa mine, as cauta o carcasa, as pune totul nou in interior si nu as mai avea nici o grija.
pot folosi turbina mea si un alt corp luat din dezmembrari
@@neluvelea5355 daca a ta nu are joc, este in stare buna si nu are pierderi de ulei, o poti folosi
Buna ziua!
Unde se poate da comanda pentru piesele de turbina? Multumesc mult!
Salut. Poti gasi pe Ebay. Scuze, abia acum am vazut comentariul
Unde se găsesc piese de schimb pentru reparații de turbosuflanta bmw320d e46 touring
Eu de obicei cumpar de pe Autodoc sau Ebay
Detin un Seat Toledo 1.9 TDI 110 cp am un mic joc la ax se merita reconditionarea sau este mai ok sa imi iau alta turbina in rest nu sunt alte probleme trage fără a avea probleme
Un mic joc la ax este absolut normal. Nu prea exista o anumita norma cand acel joc ar iesi din parametrii. In general o reconditionare inseamna miez nou si Geometrie noua, atata timp cat jocul in ax nu a fost excesiv incat sa frece in peretii carcasei, atunci poti spune ca ai o turbina relativ noua.
Salut, exista un curs anume pentru a invata sa repari turbosuflante?
Tu cum ai învățat?
Salut. Meseria se fura, nu se invata. 😅
Faci la inceput cu cineva care stie, inveti de la el, apoi faci singur
Salut,
La un x6 40d cel biturbo se poate face reconditionare?
Multumesc
Salut. Da, se poate.
@@SlowFord multumesc mult!!
@@ovidiunantu7584 cu placere. Trebuie vazut si daca se renteaza a fi reconditionata. Exemplu. In germania, daca mergi in magazin de piese auto, nu exista sa poti comanda asa ceva, doar turbina cu totul o poti comanda. La un BMW 2.0d mi-au cerut 940e plus vechea turbina pe una noua. Eu am cumparat doar miezul si a iesit turbina ca noua. Am platit 146e.
@@SlowFord Sa speram ca in Romania pot gasi piese de schimb si pe cineva priceput sa le înlocuiască piesele asa cum ai facut tu,dacă nu găsesc voi cumpara noi si sunt constient ca o sa coste ceva.
Multumesc inca odată
@@ovidiunantu7584 foarte probabil ca in romania sa poti gasi. In germania, majoritatea sunt schimbatori de piese. Succes si o saptamana frumoasa. ✌️
Buna . De unde pot cumpara si eu un kit de torbo ?? Mulțumesc anticipat
De pe Ebay sau Autodoc
După schimbarea miezului, mai este nevoie de alte reglaje la turbina sau la actuator? Mulțumesc anticipat
Salut. Daca schimbi doar miezul, nu ai ce regla. Actuatorul il dai jos fara sa umbli la filet.
@@SlowFord ok mulțumesc mult
Succes ✌️
Salut, tin sa te corectez, turbina trebuie reglata din nou deoarece punctele de reglaj vechi nu mai sunt ok, de asta va trebui sa o reglezi din nou la cineva cu un stand pt reglarea geometriei variabile.
Normal că trebuie reglată. Probabil după ce a terminat de montat a pus turbo pe un aparat CIMAT și a reglat-o.
Buna am o turbina passat de reparat cum va pot contacta
La sectiunea about este un link catre pagina de Facebook a canalului. Dar eu locuiesc in Germania, nu prea stiu cum va pot ajuta
Te-ai grăbit, garnitura, și semnele, ce trebuiesc făcute la partea rece, nu ai spus. Oricum e foarte bine. Coreassy, trebuie sa fie echilibrată, (dar nu am prea văzut miez neechilibrat pe net.) La mai multe tutoriale, pe mulți ajuta.. Cine nu se pricepe, mai bine sa nu se apuce😄
Salut. Da, am uitat sa specific ca trebuie facut semn la partea rece si ca garnitura vine impreuna cu miezul. De obicei cand comanzi miezul, vine in cutie cu o dovada echilibrare si flow test. Nu cred ca voi mai face tutoriale de reparatie pe viitor. Tutuialele trebuiesc sa fie facute la modul general si nu am cum sa gasesc atat de multe subiecte pentru video-uri. La un momentdat voi ramame fara subiecte si o voi da in cliseuri precum ceilalti. Am ales sa fac doar tutoriale ce nu prea erau in limba romana. Voi ramane la a testa viteza maxima a masinilor. Imi plac mult mai mult acest tip de videoclipuri. 😊
@@SlowFord Crede-mă e foarte bine ce, ai făcut. Poți face, multe tutoriale in limba româna.Nu se apuca oricine, sa înlocuiesc piesele din turbina.. Trebuie sa știe ca în mecanica, trebuie sa îți faci mereu semne, când demontez ceva. Sigur ca nu o sa ai doar,, admiratori""😄 dacă vei mai face alte tutoriale.. Ca asa e lumea. Poți face unul, doar pentru a curata, partea de foc a turbinei. Cu lux de amănunte. Asta va ajuta pe mulți, mai ales pe cei cu geometria blocată... Succes și nu pune la inima, cui nui place, sa nu privească, tutorialele tale.Succes!👍👍
@@silviutrandafir3821 eu unul nu sunt de acord cu curatarea geometriei. Mai bine o schimb. Prea multa munca sa dai turbina jos doar sa cureti geometria. In cazul de fata, la audi, dureaza mai mult sa o dai jos. La bmw, o dau jos in 30 min dupa ceas. 😅 Si nu ma ajuta locatia pentru a face videoclipuri in romana.
@@SlowFord Eu locuiesc în Italia..o geometrie e în jur de100 de euro. Firmele ce repara recondizioneaza turbine, in cele mai multe cazuri, nu înlocuiesc și geometria variabila, o baga la ultrasunete și o face noua.. La fel și corpul turbinei,.. E bine sa înlocuiești, dar sunt situați, când nu-ți permiți, și dacă coreassy e buna, merge șa cureți geometria. Eu am încercat, și alta varianta,. Pentru turbinele cu geometria blocată,fara demontarea turbinei. Și chiar funcționează.. Asta pentru cine nu are posibilități materiale. Tu ai dreptate, e mai mult munca, la unele mașini, sa demontezi, turbina. Si atunci e mai bine sa înlocuiești cu piese noi. Dar... Ști cum e... Dacă nu sunt bănuți..,😁
@@silviutrandafir3821 am reusit sa deblochez geometria si fara sa dau turbina jos la un 320d. Am facut un video, dar am specificat ca este doar temporar. Adica pe viitor tot va trebui schimbata
După ce se face această operație, mai este necesar să meargă pentru a fi echilibrată sau se pune un miez echilibrat gata???
Daca inlocuim miezul turbinei cu unul nou ,acesta vine centrat gata din fabrica?
Doar daca vine cu cu fisa in care specifica faptul ca a fost centrat pe banc, de regula va avea si o foaie cu rezultatul.
Bună!
Pot curăța geometria variabilă doar dacă demontez partea rece.
Presupun ca este blocată că imi intră turbo târziu si doar in treapta 1 si 2.
Este un passat 1.9 Tdi din 2002
Salut. Te referi sa desfaci partea rece, sa scoti miezul si apoi sa cureti geometria cu partea calda ramanand montata? Cum sa iti "intre" turbina doar in treapta 1 si 2? Nu am auzit niciodata asa ceva. Turbina face presiune si pe loc daca calci acceleratia. Daca nu face presiune, ceva este in neregula.
Salut,poti te rog sa lasi un site de unde se pot achizitiona piesele pt reconditionat turbina.Multumesc
Salut, nu pot face asta. Difera de la turbo la turbo. Eu cumpar de obicei de pe Autodoc. Dar pentru cea din videoclip a trebuit sa cumpar de pe Ebay.
@@SlowFord salut, trimite e-bay in Romania? Am cumparat o turbina din Germania, si imi da un numar de urmarire pentru DHL. la care adaug numarul la ei pe pagina....si spune ca ar fii anulat trimiterea... sa mai astept turbina? Ori am pierdut banii?
Multam fain!
@@gabigabriel9826 nu ai cum sa pierzi banii, daca vrei intra pe Facebook si imi poti trimite Screenshot cu ce zice
@@SlowFord cum te gasesc pe Facebook??
@@gabigabriel9826 la sectiunea about. Este un link acolo
Salut.
După o înlocuire miez turbină, de la mine sa păstrat doar carcasa , am iar ulei în circuitul intercooler după 2 mii km.
Cînd sa umblat la turbină , sau scos și spălat toate perifericele. Tubulatură+intercooler.
--- Menționez că toată operațiunea sa făcut la un atelier specializat în așa ceva. Am factura+ garanție 1 an.
La întrebarea mea , aceștia au zis că este normal. Că și la o mașină nouă poți găsi pînă la 250 ml de ulei. Nu știu ce să cred.
Salut. Probabil uleiul ce il gasesti in intercooler nu vine de la turbo. Este vorba despre un motor diesel sau benzinar?
@@SlowFord Diesel. Passat b6.
1.9 TDI cod BXE . PD fără filtru din fabrică.
@@marcelrbk7194 eu nu am intalnit inca motor diesel fara ulei in intercooler, tubulatura precum si admisie. Ulei poate veni si din filtrul epurator.
Faci asa ceva contracost bineinteles? O turbina garret passat b5.5 1.9
Nu fac contra cost. Am pus acest video ca fiecare sa isi faca singur daca are indemanare.
@@SlowFord atunci sa ma ajuti pe gratis 😅. Oricum mersi mult
Sal, miezul nou mai necesita echilibrare sau este echilibrat? Ms
Salut. Daca vine impreuna cu foaie cum ca a fost echilibrat, nu.
o recomandare de unde pot achizitiona miez de turbina ?
Eu am luat de pe Ebay sau Autodoc. Nu mai tin minte exact.
Salut! Presiunea prea mare a uleiului poate afecta turbina?
Nu ar trebui sa afecteze cu nimic o presiune putin mai mare.
Am schimbat miezul turbinei si-mi arunca ulei pe partea de evacuare pe la ax
@@robertoflorin probabil a fost defect de nou.
@@SlowFord Și eu cred . Mulțumesc mult pentru răspuns! 👍
După montarea miezului se mai face vreo echilibrare ceva,sau pur și simplu miezul este echilibrat de producător.
Ce producător recoma zi?
Daca miezul vine insotit de de o foaie ce atesta echilibrarea acestuia, nu este necesara echilibrarea. In general toate vin echilibrate. Nu recomand nicio marca in mod special. Am montat in functie de bugetul fiecaruia.
Zimi te rog de unde mai exact ar putea fâșâi și iese ceva fum. Un sunet foarte ciudat că de furtun spart.
Probabil aia si este, un furtun spart/fisurat sau probabil un colier defect ce permite unui furtun sa scape presiune, admisie crapata...
Dacă pui piese noi în turbina mai e nevoie de calibrare?
Salut. Raspunsul depinde de unde cumperi miezul. Citeste te rog descriptia, vei intelege mai multe. Videoclipul reflecta pasii exacti in modul cum se schimba miezul si geometria iar descriptia iti va oferi ceva informatii suplimentare. Nu am vrut sa lungesc prea mult videoclipul.
da este necesar , la surubul se stop si foarte imortant.. o jumatate se filet in sus sau in jos ,infuenteaza foarte mult la litrajul de aer
@@serbanoiurobert2668 era vorba de calibrarea miezului, nu reglajul actuatorului.
@@SlowFord da, miezul nou CHRA vine gata echilibrat de fabrica
@@SlowFord mai ramane decat reglajul final cu lux de aer pentru reglarea geometriei variabile
Nu miezul nu trebue du pe banc de calibrare ?
A fost pus dupa fabricatie, a venit cu fisa de calibrare.
Daca cumpar o turbina complet echipata de pe autodoc , ea vine gata reglata si o pot monta pe masina fara a mai face alte reglaje? Multumesc anticipat pentru raspuns
Daca vine impreuna cu fisa ce atesta ca este calibrata, atunci trebuie doar montata.
@@SlowFord ok. Multumesc mult. O sa intreb inainte de cumparare de aici din Germania de la Autodoc Berlin.
Salut!
Nu trebuie centralul calibrat?
Salut. Nu mai tin minte daca am specificat in video, dar cred ca am scris in descriptie, un miez nou, daca vine insotit cu un grafic de "Flow", inseamna ca este deja calibrat.
@@SlowFord
De unde l-ai achizitionat?
@@alinstancu3196 de pe Autodoc, il gasesti si pe Ebay dar mare atentie, eu cand am comandat pentru acel motor de 140cp, mi-a venit piesa gresita. Sa te uiti bine la ea inainte sa o montezi. Altfel daca este gresita, risti sa nu mai primesti banii pe ea, daca nu se potriveste.
@@SlowFord pentru ce masina era turbina
@@ionutzufugulin9736 pentru un a3 2.0tdi
Salut dar turbina nu trebuie echilibrat miezul ?
Salut. Nu trebuie echilibrat atata timp cat vine insotit cu acea foaie ce atesta echilibrarea si testarea.
Nu mai trebuie echilibrată
Salutare ,eu as recomanda la toti care aveti probleme cu turbina ,nu puneti second ,eu am pus si am muscato, luată de la un prieten, si na mers doar 6 săptămâni, si acuma am reconditionato exact asa ca in filmare si merge ca noua,doar nu uitati sa va faceti niste semne cind desfaceti pe carcasa ,e mai simplu la montare,multa bafta tuturor ,si nu uitati nu puneti second nu merita 👍🤗
Și nu trebuie calibrare la turbina? Pusa pe un banc ceva?
Eu sincer nam dus-o, Poate era bine echilibrata
Dar merge foarte bine,amu am sa vad cit?,🤷♂️🤣
Acum am văzut, ca multe sunt deja cu certificat de echilibrare, deci, probabil va fi okk
Salut. Dupa inlocuirea miezului si a geomertiei actuatorul deschide geometria la maxim si nu o mai inchide. Nu a facut semnd mecanicul cand a schimbato sau....?
Ce imi recima zi in cazul acesta???
Salut. Ce tip de actuator este? Electric sa vacumatic? Ai verificat daca actuatorul functioneaza? Cum ai verificat?
Vacumatic
Am scos furtuna ul și închide geometria. Dacă îl pun la loc o deschide și o tine asa......
@@TheBogdan34 daca lasi furtunul de la actuator bagat, si o accelerezi, se aprinde check engine?
Nu nu aprinde nimic și mașina merge ok. Menționez ca problema este la un Volvo V70 din 2010 cu motor de Ford focus 109 CP...
Înainte de a fi schimbata geometria și miezul, la relanti se închidea și se deschidea când știa ea. Acum se deschide și rămâne asa pana cind oprești motorul...
Sa Trăiești boerule pentru o întrebare te deranjez Cum îmi dau seama ca e blocata geometriea mișc de actuator?Dă-mi un sfat MAESTRE te rog MULȚUMESC
Dai jos tija de la actuator si misti acea mica clapeta ce actioneaza geometria
@@SlowFord Mulțumesc mult
Partea rece cum se centreaza?
Ii dai semne inainte sa o desfaci.
Cam cât ajunge o recondiționare pentru o turbină? Estimativ vorbind, am un e46 320
Probabil in jur de 150-220e, doar piesele
Bmw e46 320 d 150 HP, ce turbina are?
Salut, tot la fel este. Nu am desfacut pe motor ca al tau. Am reconditionat una de pe un 118d din 2009 si este la fel. Lasa ca vin in vara in tara si te invat sa o faci singur. 😅
@@SlowFord ok te ast cu drag, doar sa îmi faci lista cu ce trebuie să cumpăr
@@acoperisultaugrijanoastra.3528 doar geometria. Uitate la clema de imbinare ce leaga iesirea de la turbo cu prima toba. Vezi daca se vede ulei. Daca nu se vede, miezul este in regula.
@@SlowFord De unde sti ca numai geometria ... de unde sti ca e numai geometria ? Asa sti ce? II dau eu un numar de cont sa trimita 1/2 din banii pe care-i da pe geometrie .
@@PopaAlexandru. nu prea inteleg ce vrei sa spui
A mea recontionata anul trecut in martie, fluiera si mi-a luat mult din putere. Masina fiind un seat leon 1p 1.9 tdi, stage 1. Nu recomand TurboPerformance!!!!
Cred ca este timpul sa o dai jos sa vezi ce este in neregula 😁
@@SlowFord Joc axial de aprox 2mm.
@@k4talin666 un pic de joc trebuie sa aibe, dar 2mm este un pic cam mult 😅
Se simte cam tare jocul acela😅
@@k4talin666 cat te-a costat reconditionarea?
Ce turbina e? Sal geometria cat a facut ? Pret si de unde ai luat o
Am luat-o de pe ebay parca, nu mai tin minte cat a costat. Parca miezul undeva la 110e si Geometria 80e
Pai daca nu stiu bine numai dupa ce mi-ai zis ca la tipul asta de turbina lucrezi ,daca stiam ce si cum nu ma mai uitam la video ...
De obicei eliberez actuatorul din suport intai .
De obicei ,in general o turbina auto folosita daca sta o perioada indelungata se blocheaza geometria/wastegate - de obicei axul .Solutia e deblocarea prin curatare (spray degripant /lichid de frana ,ultrasunete,mecanic) .
Nu sti care e deosebirea dintre wastegate si geometrie variabila din moment ce zici ca asezi wastegate pe o turbina cu geometrie variabila 6:48 - de fapt ce ai asezat actuatorul ... sti ce faci dar nu prea . Mecanica auto e o stiinta exacta si nu una umanista . La 7:05 iarasi zici de wastegate la o turbina cu geometrie variabila ,e evident ca nu prea sti ce e acolo .
Miezul se schimba numai cand e cazul ... in acest caz de ce a fost schimbat?
Probabil am gresit, nu imi amintesc sa fi zis wastegate.
@@SlowFord Doar urmareste clipul la minutele indicate ,desigur poti sa editezi dar e ca si cum iti furi caciula .
De ce as edita o mica greseala? 🤔
Mecanica e o stiinta exacta, sa mori tu? Eu nu am avut nicio treaba cu mecanica iar cu ajutorul clipurilor de pe youtube, am refacut complet un motor tsi in garaj. Complet ma refer de la inlocuire supapa, pistoane cu totul, distributie pe lant, pompa apa, pompa ulei si reparat axul cu came cel cu variabilul. Repet- 0 cunostinte mecanice. Asa ca lasa-ne cu stiinta exacta ca nu tine.
@@SlowFord da,o mica ...
Precum ala de s-a impiedicat si din greseala asta mica a picat exact sub rotile tramvaiului .
Masina aia 100% nu merge cum trebuie sa mearga dupa ce ai pus turbina reconditionata. Miezul nu are flow test, nu exista asa ceva la miez. Asa ajung turbinele la noi pentru reglaj pe banc special..
De ce sa nu mearga cum trebuie? Ca a fost facuta la subsol? Te anunt ca merge foarte bine.
Eu n-am făcut-o la subsol că era frig:)) Și la fel, are deja peste 20k km de când am refacut-o, și tot ceas merge. Ba parcă abia acum s-a așezat cum trebuie, se aude subtil sunetul ăla ascuțit spre 3k rotații. Era bun un flow test pe bench, dar am luat-o la ajustat cu laptopul pe scaunul din dreapta până m-am dus foarte aproape de parametrii originali.
Daca schimb turbina trebuie sa schimb si uleul
Ar fi indicat 🙂
Vai de capul meu câți oameni cred că desfaci două capace și le pui la loc și o să îți meargă turbo pe mașină. O să muncească sa o monteze pe mașină și nu o sa meargă niciodată turbo făcută ca in filmul asta. Reglați turbina pe banc special oameni buni sa nu munciți aiurea sau sa datisiurea banii la montat/demontat mașină.
Tu vorbesti serios, daca iti spun ca turbina facuta merge si in ziua de azi si a depasit 40.000km facuti cu acele "capace" desfacute si facute la subsol, de mine, m-ai crede?
Ce bine daca folosesti si cuvinte Romanesti,nu va mai dati in basini,acel uisket sau cum spui tu se numeste pe romaneste capsula vacumatica. Ce ai facut tu eu fac pe masina pe orizontala.Poate informezi si cum se regleaza daca tot esti asa specialist si te pricepi,o zi buna. PS.Ce-i drept pentru unii care nu stiu nici cheia sa o tina in mana este destul.
Se numește chra, nu miez , de unde ai inventat tu denumirea asta?🤣
Daca ai stiut la ce am facut referire, atunci nu este nimic gresit.
@@SlowFord da este ok , iar când montezi capacul turbinei trebuie să ai grijă să nu lovești paletele. 👍
De echilibrare nu se zice nimic...
Ce este de zis? Ai citit descriptia?
Acum am citit! Multumesc pentru informatie. Pur si simplu nu vedeam pe telefon ca ai descriere la video. Acum sunt lamurit. Bafta in continuare.
@@aleximmihai multumesc. Nu mai tin minte daca am spus in video. Dar sunt sigur ca am detaliat in descriptie. 🙂
Salutare tuturor eu am recondiționat o turbina de Mazda 6 2.0 diesel de 140 cv cu miez central și giometria variabilă și după montare mașina are un turbolag de 2-3 secunde în treptele 1-2-3