Virtus Highline 2023 faz 16.8 km/l na estrada! ANDA MAIS QUE NIVUS HIGHLINE 2023?
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- Опубликовано: 30 мар 2023
- O Volkswagen Virtus Highline 2023 é um sedan compacto que oferece estilo, desempenho e conforto aos seus ocupantes. Com seu design elegante e linhas fluidas, o veículo apresenta um visual moderno e sofisticado, atraindo os olhares por onde passa.
O motor turbo do novo Virtus 2023 é potente e eficiente, proporcionando ótimo desempenho e economia de combustível com 128cv de potência. O modelo oferece um conjunto avançado de recursos de segurança ativa e passiva, incluindo sistemas de frenagem automática, acc, 6 airbags e controle de tração e estabilidade.
No interior, o vw Virtus Highline 2023 conta com um ambiente espaçoso e repleto de conforto. Os materiais de alta qualidade e a atenção aos detalhes criam uma atmosfera minimalista, enquanto o sistema de infotainment com tela sensível ao toque permite fácil acesso a informações, entretenimento e conectividade.
O Virtus Highline 2024 também se destaca pela sua versatilidade, com amplo espaço no porta-malas 521l e uma cabine adaptável para acomodar passageiros e bagagens de acordo com as necessidades do motorista e dos ocupantes, inclusive com saida de ar traseiro na segunda fileira.
Em suma, o novo Volkswagen Virtus Highline 2023 é um sedan compacto que combina estilo, desempenho, segurança e conforto, tornando-o uma escolha atraente para quem busca um veículo sofisticado e tecnologicamente avançado.
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PREÇO VIRTUS HIGHLINE 2023: R$ 131.690,00
PREÇO HB20S PLATINUM PLUS: R$ 127.580,00
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Авто/Мото
Eu tenho um Virtus Highline 2020. Comprei ele novo e está com todas manutenções em dias e eu nunca tive nenhum problema mecânico. Recentemente fiz uma viagem de Brasília-DF para Porto Seguro-BA. Nesse percurso rodei uns 3.500km ida e volta. Eu tinha minhas dúvidas em relação esse motor 1.0 3 cilindros turbo. Porém o Virtus andou bem demais para o motor que tem, o carro estava com 4 pessoas, porta malas lotado e o ar sempre ligado. O carro respondia muito bem nas ultrapassagens e não passei nenhum sufoco. Agora estou pensando em comprar o Virtus Highline 2023 ou o Virtus Exclusive.
Como diria um antigo apresentador de programa de carro: um belo brinquedo. Pelo que percebo, este carro chegou num nível de maturidade muito bom e está bem interessante.
Mais um bom vídeo. Maravilha!!!
Concordo plenamente. Hoje é uma escolha bem acertada.
Podiam ter deixado o Polo no mesmo nível desse Virtus. Tenho certeza que teria público para um highline mais equipado, eu seria um deles!
A ideia da vw é que se vc quiser um Polo mais equipado tem que ir para o nivus.
@ pra quem não gosta de suv fake, sobra apenas o virtuoso
Ué, mas não tem o Polo Highline também?
Bom vídeo meu caro. Duas informações. O Virtus não compartilha plataforma com o Nivus. A plataforma do Nivus é a do Polo. A plataforma do Virtus é a do T-Cross, maior entre eixos, maior padrão. Sobre a suspensão do novo Virtus, ela foi retrabalhada. Ela é perceptivelmente mais confortável que a do Virtus antigo, justamente porque a intenção da VW era reposicionar o carro para um padrão mais alto, de mais conforto.
PS: Se Deus quiser pego o meu Highline 2024 semana que vem.
A plataforma de todos esses carros é a mesma: MQB. Eles compartilham sim a mesma plataforma, que é modulável.
Bom dia João ótimo vídeo bem detalhado abraço RUBENS DE IBITINGA SP
Parabéns pelo vídeo! Eu vi em outros vídeos que de fato melhorou o turbo leg que vc citou.
Excelente vídeo! Parabéns!
Excelente vídeo!!! Bem focado nos detalhes da proposta de um carro para a família e custo benefício.
Bom dia João, o Virtus 2023 ficou realmente muito melhor, é um excelente automóvel. Gostaria que você publicasse um vídeo mostrando o uso do Start stop no Virtus.
Boa sugestão!
Cara que região bonita está que fez o teste!
Gostei tá bacana !!!
Faltou o alerta de ponto cego e os descansa braços central traseiro as alças PQP e manta acústica as alças PQP e os botões físico da ventilação do ar-condicionado e do volume do rádio
Parabéns pelo vídeo!
Eu gostei de todas as versões do Virtus 2023, em espcial as versões Highline e Exclusive, a versão que eu mais curti foi a Excluisive, gostei do acabamento dos bancos, rodas aro 18 e motor 1.4 turbo. Outro detalhe interessante no Virtus 2023 é as lanternas escurecidas com o detalhe cromado.
Quando for possível filma a Toyota Hilux GR-S 2024.
Obrigado pela visita! Vamos gravar em breve!
Gostei do carro... já havia feito uma viagem na versão anterior e só a suspensão achei um pouco dura, mas parece que essa versão melhorou... o ACC é um diferencial. Já dá pra pensar no caso.
Que carro fantástico, feliz demais com o meu e não troco jamais por um SUV compacto.
Show de bola
Realmente o carro é muito bom desde a de entrada q e o tsi.bem econômico e por ser 1.0 dar a empressao q um 1.6.que na verdade responde ater mas rápido q o 1.6.ja rodei 16 mil km e ater então estão satisfeitos ....
Se tem mãozinha... Tem like!
A VW mexeu no câmbio do Virtus, tinha um 2020 e as marchas seguravam um pouco mais, vendo o vídeo tirei a dúvida, pois o meu 2024 highline está igual a este do teste subindo marchas muito rápido, no periodo de amaciamento do motor, preferi andar mais no manual pra evitar giros baixos. A 45 km está já de 4 marcha.
EXCELENTE
O meu já está na garagem pegue ele hj !!!!
Parabéns
Boa noite Qual vc me indicaria meu amigo..confortiline ou higline? Nivus ou o virtus?
Não consegui conferir na bomba, mas numa viagem de 600km meu confortline fez 16.1. Única crítica é a posição de dirigir. O ACC é bom mas dá sustos. Recomendo uso apenas em pista dupla.
Bom Dia
O confortiline é mais econômico por ser aro 16?
Fala meu amigo João, tudo tranquilo? Eu gravei ele na segunda, gostei desse modelo! Vai trocar seu Cross por esse? Olha esse eu curti demais. Um abraço meu amigo
Eu gosto do tcross kkk vou ficar com ele
Acabei de adquirir...HL cinza platnum 2024. depois que vendi o 2019.
fiquei 4 anos e meio com ele, ótimo carro...tanto que estou com HL 24.
Se mudaram pra melhor o tempo vai dizer.
Opsssss.... a VW continua desvalorizando o seu usado. Tive muita sorte e vendi p particular, pois o carro estaca em absoluta excelência.
Sou apaixonado por esse carro. Porem respeito a opinião alheia, pois a VW peca em alguns aspectos. Abç
Queria ver essa média de consumo na bomba...
DESABAFO!!
Tenho um VIRTUS highline 2021. A suspensão dele me faz sentir como se estivesse em uma CARROÇA!!! PESSIMO!! Moro em Fortaleza/CE e nas ruas UM POUCO irregulares o carro balança muuuuito!! Tenho filhos de 6 meses e 5 anos, e a maior reclama sempre que ta enjoada devido o balanço excessivo do carro.. o pequeno chacoalha demais la atras na cadeirinha.. no meu carro antigo (Etios Platinum) nunca tivemos esse problema.
levei em duas concessionarias enquanto estava na garantia mas disseram que não tinha nenhum problema, fizeram apenas um aperto mas nada mudou. o mecânico ate andou no carro e tbm achou que balançava mais que o normal, mas não viu nenhum problema. Eu ainda não levei em nenhum oficina particular.
Acho o carro lindíssimo, mas essa questão me decepciona demais, minha esposa sempre reclama tbm.. tenho vontade de me desfazer só por causa disso...
Com relação ao consumo, na estrada acho econômico (andando a 120/130 km/h - faz 13km/l)... na BR dentro da cidade andando a 60/70 km/h ele chega a fazer 17km/l..
mas no transito de fortaleza é pessimo... só faz 6.5 a 7.5 km/l
DETALHE: o valores do marcadores de consumo são 1 km/l a mais do que na bomba...
Tenho e recomendo um excelente carro.
Muito top
Esse carro faz quantos km na gasolina no transito pesado?
Vale a pena mesmo pegar o Virtus Exclusive? Ou pegar o HighLine mesmo? Qual a sua opinião?
Tenho corolla xei 2015, quando pego o virtus 2018 tsi do meu pai, espaço e estabilidade se equiparam, mas o acelerador do virtus é muito duro, cansa o pé, e o leg é maior tbem ou igual, corolla vc trisca o pé e ele já grita..kkkkk
Ele tem mais torque do q os antigos 2.0.
Sou taxista tenho um bom desconto se Deus permitir vou comprar o 1.4 exclusive
Vou virar taxista tbm, pra ganhar desconto 😂
Pena que não veio na cor cinza moonstone. Pelo jeito, nem na Exclusive virá. E aquela roda de 18 e pneu perfil 45, será que vai dar certo? Exclusive já tem data pra chegar às CCS?
Tenho um Virtus HL 21 e estou decidindo qual será o próximo.
Fala Alexandre a versão exclusive chega em 1 mês. Radar 18 vai ficar show hein
6 meses por conta da parada na linha de montagem, vendedor da Vw me falou, cliente ja tinha encomendado
🎉🎉🎉
Não entendo porque não colocaram as alças nas laterais !
Olá João. Em relação a questão de transmitir menos as irregularidades do asfalto, buracos e desnível de bueiros qual o melhor, o mais confortável Virtus ou T Cross? Parabéns pelo vídeo.
O tcross é um pouco mais macio. Mas não muito volks é mais duro
Seu equipamento de filmagem é muito bom, parabéns. Se puder responder pode me informar qual camera vc usa?
Gopro Hero 10 Black edition
@ valeu, sucesso.
Como voce anda o mel faz 12 na br
VW demorou pra acordar depois que Onix e Cronos já fazem isso a tempos (economia) fica difícil trocar voltar pra marcar ,cliente perdido é quase raro recuperar.
Opa eu tô voltando fim do ano . Onix plus premier 2 2021
Pois é...e a câmera de ré não é 4k!!!! Imperdoável.
Custava colocar uma acabamento melhor nas portas, sobretudo nas traseiras.
Por experiência própria, vou deixar minha opinião, temos um Virtus highline e um Pólo confortline, todos automático ou automatizado, não sei e 1.0 T. O maior agravante que vejo nestes carros é o excesso da segunda marcha, eles demoram liberar a terceira marcha, reduzem muito de terceira para segunda. E principalmente em cidade, baixam muito a velocidade nesta redução de marchas. Também um ponto negativo é o retardo na resposta das retomadas. Se vem freando em um cruzamento ou algo do tipo e retoma a aceleração, eles demoram muito para responderem. Vai a dica.
Eu troquei um Virtus MSI manual por um igual ao do vídeo. Na questão de reduzir de segunda pra terceira, ou excesso de segunda marcha não senti nada, mas na questão da retomada é totalmente verdade, estou acostumado com manual e alguma vezes parece que o automático chega a demorar uns 5 segundos pra perceber que eu dei 30% de pé, na hora de fazer uma retomada chega a ser um pouco frustrante mesmo, mas agora já me acostumei a dar 100% de pé para ele reduzir rapidamente e depois disso eu só controlo pra não ir tão rápido.
@@Arthurocha qual consumo real do carro cidade e estrada?
@@joaonapoles Ainda estou andando um pouco pesado pra curtir o carro e não peguei estrada. Estou usando somente Etanol porque aqui na minha cidade vale a pena. Na cidade andando como eu falei, eu fiz 7 km/l, andando normal com certeza é pra fazer em volta dos 8 km/l, na gasolina o pessoal diz que faz em volta dos 9,5km/l, os dois abaixo do que o Imetro diz. Agora no que eu vi o pessoal mostrando na estrada com gasolina, é que se você andar bem (120km/h a 140km/h) você faz 16km/l e se você andar tranquilo (80km/h) chega a fazer incríveis 21km/l, muito acima do Imetro, e eu acredito, pois fazia praticamente a mesma coisa com o meu antigo MSI.
@@Arthurocha Obrigado Arthur !!
Qual ano do seu? Tive um 2018 high que era assim ate troquei em um manual por isso. Mas dizem que os mais novos foi atualizado e melhorado isso
Parabéns pelo vídeo. Fiquei com uma dúvida: o ACC reduz a velocidade mas não para o carro totalmente, a frenagem autônoma não deveria parar o veículo quando este estiver a até 40km/h?
Na frenagem de mergencia ocorre um movimento brusco de emergência. Não dá pra ser usado pra parar o acc, até porque ele não tem freio de estacionamento eletrônico pra parar o carro no auto hold.
Fala meu irmão!!!
Me ajuda aí, por que o Virtus é considerado sedã compacto se ele tem porta-malas maior que muito sedã médio, tem o entre-eixos igual a sedã médio? Como sempre bela apresentação dos vídeos.
Acho mais pela largura ele é mais estreito em relação aos sedans medios mas na prática não faz muito sentido não kkk
@ três centímetros só pow!!! Mas o porta-malas dele sendo muito maior deveria compensar. Obrigado por tirar minha dúvida.
Boa...pegunta
BOA NOITE JOÃO
QUANDO VAI TER TESTE DO VOLVO XC60,XC90??
Quero fazer. Mas não tem em Joinville. Preciso pegar um dia e ir pra Blumenau
Todos os vídeos, que eu assisti, falaram da suspensão. Disseram que recebeu, uma repaginada, está bem macia???!🤔
Está firme
O ACC mantém a velocidade do veículo no caso de uma descida longa na estrada, ele atua os freios mesmo sem ter algo na frente ???
Sim
@ Muito obrigado e parabéns pelo canal, desejo sucesso.
FAZ UMA LIFI COM O NVIRTUS 1.4E XCLUSIVI
ainda não tem disponível, para comparar só olhando o gts 2022
Assim que chegar vamos gravar sim
Quando vai testar polo highline 2023
Vamos fazer em breve
Será que o câmbio manual vai fazer melhor???
Sim. E se fosse os 2 no 200tsi andaria mais também.
Obs.: o Virtus compartilha a plataforma com o T-cross.
O Nivus compartilha a plataforma com o Polo.
A plataforma é a mesma o que muda é o entre eixos
Não acho que seja um problema pra VW se o cliente vai deixar de comprar um Nivus pra comprar o Virtus...
É um problema porque os Suvs dão uma maior margem de lucro as montadoras. Custam quase igual a um hach ou sedã, eles são vendidos por um valor mais alto.
pego esse ou um corolla XEI por 20 mil a mais? Qual vale mais a pena?
20 mil a mais dá muita diferença
10 mil eu já acho muito. 20 então não faria. Mas cada um sabe das suas possibilidades
Não adianta....Se puder comprar o carro que sonha, pague e pronto.
Acabei de comprar o HL ...não sei se pagaria a mais pelo corola...não sei. Amo o Virtus HL. Preenche tudo o que preciso...20.000 nem se fala, faço muita coisa Abç
faala man, largou a vida de hardware?
Faz tempo já kkk
O que mata o Virtus é a suspensão traseira muito desconfortável para os ocupantes.
Numa rodovia ruim , bate muito.
A viagem longa virá uma tortura!
Verdade! Ele é durinho sim
Não sabia, boa observação.
Essa aceleração de 0 a 100 em 11 segundos está igual a SpaceFox 1.6
Vi em outro canal em 10s...apesar que pra mim é indiferente um ou dois segundos desses cálculos...
Motor novo...
130 mil? Compro um Corolla XEI quase zero.
Cadê o jetta 1.5 TSI? A motorização 1.4 TSI era do jetta comfortline que saiu de linha. O jetta 1.5 TSI é mais econômico que o 1.4. Infelizmente a VW tirou o jetta 1.4 do mercado brasileiro e não trouxe o 1.5 TSI. O virtus não substitui o jetta. É nitidamente menor, não tem ar dual zone, não tem teto solar, o acabamento é pobre, tem plástico duro no painel e nas portas. O consumidor VW se lascou. É uma pena. E o pior o virtus exclusive com o preço de jetta 150 K, o que gera um IPVA DE R$ 6.000,00. Não tem cabimento para um sedan pequeno. O negócio agora é vender pouco, carros inferiores e com preço absurdo.
Nivus, virtus, polo. A Volkswagen, não muda nada na estética dos veículos. tudo do mesmo jeito por dentro! O virtus, poderia ser diferente do nivus! não mudou nada do nivus, por dentro.
Comprei um Highline há menos de um mês e já se vão mais de seis dias na concessionária para resolver problemas e nada.
Extremamente decepcionado, pois o que deveria ser um prazer já se tornou um aborrecimento
Eu, pessoalmente, não ligo pra esse monte de plástico não, por que eu não compro VW 😆