В сервисной книжке прописано что и какие системы нужно обучать после установки (замены) АКБ!!! Опускаешь автоматически стекло до конца в низ, потом удерживаешь кнопку поднятия стекла до конца вверх ... После полного закрытия удерживаешь кнопку ещё 5 сек ... Проходит запоминание тока отсечки двигателя по закрытию стекла !!! И будет тебе счастье!!! Я бы ... тезка ... сказал бы учите матчасть, но это грубо ... Отличный выбор с машинкой ... Удачи на дорогах страны ...
Дабы не оставлять авто без питания (чтобы не слетели настройки и т.д.), советую всем через прикуриватель или накинув крокодильчики на штатные клеммы в купе с аккумулятором от бесперебойника, или эхолота как у меня 12v 7Ah,как то так,и ничего не слетает пока заряжаю основной аккум.
Являюсь владельцем Пафика-это отличный автомобиль,разгоняется как стрела и при обгоне сделает кого угодно,в топливо лью 2-х тактное масло из расчета 180мл на 80 литров,с навигацией конечно есть проблемы,но если у вас есть лишних несколько тысяч то эта проблема устраняется путем обновления карт навигации,на счет вместимости авто супер,перевезти что то длиной 3 метра, пожалуйста,вобщем машина ОТЛИЧНАЯ!!!!!!!!
Александр Ляшенко подскажи как машина как машины вообще мне нужна машина для 7 мест родился третий ребёнок сейчас нужно машину семиместной знать что покупать либо Nissan Pathfinder либо Largus Cross семиместная
Андрей, молодец парниша! Редко кто так с достоинством признаёт свои ошибки! Все такие "монстры", особенно в автомобильной теме... Вы очень доходчиво,грамотно строите свой обзор,без понтов и прочих задолбавших выкидонов.Продолжайте нас радовать и дальше, но не забывайте главное правило гениев: "Учиться, учиться и учиться" !
Обзор от человека, который никогда не владел пафом и не удосужился собрать более-менее вменяемую информацию. Много неправды. Про полный привод - неправда. ПП такой же как у мурано и икстрейла? И у мурано с икса вдруг есть появилась понижающая передача? Откуда? У пафа она есть и реализована нормально, не через муфту. Про тормоза - неправда. Отличные тормоза, тем более для машины 2,5 тонны. Проверено не раз. Про рычаги - зачем их менять, если авто не бился? И ходят они не 100 далеко. Про гранату - какая-то сказка. Что ж у меня трогается из любого положения руля и не закусывает ничего? Зимой заводится без грохота. Громче чем обычно, но это холодный дизель. Про турбину - это для всех турбин рекомендация, а не только для пафа. Про расход - как ездить. Можно и больше названных цифр, можно и меньше. Названное число "7.3" взято с потолка. У меня меньше по трассе было, например. 4LO снижает нагрузку на авто? О как. Здорово. Кнопка подъема не глючит - надо настроить стеклоподъемник после отключения аккумулятора. Тоже стандартный момент для многих авто. Динамики не хватает?! Офигеть. Не хватает по сравнению с чем? С 911 или эволюшеном? Пробовали погонять-то машине? Или например по трассе с полным загрузом и 6ю человеками в салоне на обгон выйти? Видимо нет. Ну тогда и не надо говорить ерунду. Короче обзор бла-бла-бла. Руководствоваться этим обзором при выборе машины нельзя.
Спасибо за отзыв! Много сумбура в необъективных моментах, что в принципе нормально и некомпетентности в технических ньюансах, например задам вопрос который поставит Вас в тупик: каким образом реализован режим полного привода AUTO, с частичной блокировкой фрикционов, если по Вашему мнению у патфайндера нет муфты?
Андрей Милаш, а я и не говорил, что у пафа нет муфты. Я написал, что понижающая реализована не через муфту и что этого нет у хитрилы и мурано. Почитайте про авто. Или комментарии ниже. Вам все написали. Насчет сумбура - вы совершенно правы. Обзор сумбурный, с кучей неточностей по авто.
@@mangol8098 говорить что понижающая реализована не через муфту это все равно что сказать - щи не вилкой хлебать надо. Поймите что понижающая реализуется вторым рядом в раздатке, а муфта она не для понижения и нигде не может использоваться для этого, потому что у неё другая функция, а именно передача момента, его дозировка. И коль скоро на мой вопрос Вы ответить не смогли, то скажу, что и при пониженном ряде в раздатке, муфта также работает, передает момент и фрикционы заблокированы полностью. В любом случае спасибо Вам за дискуссию, но впредь советую сначала изучить вопрос.
Андрей, вы как-то странно читаете комментарии и отвечаете на них. "а муфта она не для понижения и нигде не может использоваться для этого, потому что у неё другая функция" - где я писал, что муфта для понижения?! Я вам дважды уже написал о том, что как раз пониженная передача на пафе реализована по другому. Похоже это вам изучить вопрос нужно, а если вы в вопросе компетентны - правильно снимать или корректировать свои обзоры. Все что вы написали выше было сказано в обзоре? Нет! В обзоре было сказано "ПП реализован как у мурано и икстрейла". Что является неправдой. Причем вы прицепились только к одной части моего комментария (который сами неточностями в обзоре и спровоцировали), по остальным - тишина. Видимо ответить нечего. За беседу аналогично спасибо, на этом ее и завершим. Т.к. отвечаете вы не на комментарии, а на какие-то мысли в вашей голове. А общаться в таком ключе нет никакого желания.
Привет) Владею пафом 5 лет. С динамикой, тормозами нет проблем. Крестовины не такая проблема. Раз в 100 тыс где-то приходят и стоят копейки. Из реальных моментов - форсунки после 150к проверять, в коробку после 150-200к может попасть антифриз в масло коробки т.к. перетирается шланг под радиатором (я делал обход) да и все в общим то. Думаю логичнее было определить плюсы тачки, потом моменты и минусы, а то скомкано получилось.
Живу в Екатеринбурге. Летом при пробеге 50/50 город/трасса расход около 12 литров. По трассе 8-9 литров при относительно спокойном движении. Только по городу с пробками 15-16 литров. Зимой по городу с пробками с вебастой по утрам расход стремится к 20 литрам на сотню при пробеге 50 км в день.
Видос пойдет для людей, кто просто присматривается к машине. Но как владелец пафика могу сказать, что отзыв на троечку. Заливные отверстия нужны на случай ремонта АКПП в "необслуживаемых" коробасах. К примеру фрикционы поменяли или тормозную ленту, естественно слили "родную" жижу с АКПП. У пафика стоит старая добрая ЖАТКО, где вы прочитали, что она "необслуживаемая"? Раз в год-полтора отвинчиваем щуп и нюхаем масло, смотрим прозрачность. Ну и от состояния масла частичная или полная замена.
Хороший обзор. Единственный человек который рассказал о подводных камнях этой машины. Ни один ☝🏻 обзорщик этого не говорил. Для себя многое подчерпнул перед покупкой автомобиля. Спасибо автору. Подписка.
Андрюха, ну как-то скучно... На троечку... Даже если бы машина мне и нравилась, то после твоего обзора подумал бы десять раз. Владею этим аппаратом седьмой год, и могу сказать, что достаточно у него динамики для мегаполиса. С Мурано и икстрейлом- ничего общего. Цены на диски и крестовины тоже задрал... Юнион моторс в Медведково в помощь. Давай, исправляйся... Ждём )))
Система полного привода не имеет ничего общего ни с мурано, ни с икстейлом. В патфаендере есть раздатка, но нет межосевого дифференциала, потому в режиме авто его "эмулирует" фрикционная муфта. В 4H и 4L передняя и задняя ось подключаются жестко через цепь (фрикционы не задействованы). После рейстайлинга в АКПП убрали шахту щупа, поэтому замена масла и проверка его уровня стала несколько более замороченая, но менять конечно надо. Если ездить только по асфальту, то может сетка в бампере не нужна, если ездите по грунтовке сетка обязательна.
Спасибо за комментарий! "Сердцем" полного привода и в Мурано и в икстрейле и в патфайндере является электронноуправляемая муфта. Патфайндер отличается от них лишь раздаткой и суть её только в пониженном ряде, потому что блокировать наглухо может и муфта. Говорить о том, что ничего общего у них нет, мягко говоря некорректно.
В патфаендер в режиме 4L и 4H становится привод как у уазика, те жестко соеденяются перед и зад, без какихбы то не было фрикционов, электронноуправляемая муфта используется только у режиме авто. И в оттличии от икстрейла фрикционы сжимаются не электроприводом а гидравликой. Кстати в упомянутой наваре нет режима авто, для упрощения конструкции (удешевления) раздатки у нее просто нет муфты с фрикционами, она тоже как икстрейл?
@@alexey7513 навара была упомянута как база для патфайндера. Приятно было пообщаться с Вами. Напишите пожалуйста ваши контакты, возможно посотрудничаем.
Сам владею таким 2014 года. Насчет резвости я бы поспорил. С места срывается моментально, машина очень шустрая и быстрая. Стараться держать обороты на 2000 постоянно-чрезмерная осторожность. Однократное превышение лимита в оборотах выше 2500 при разгоне-никак не скажется на двигателе. Другое дело когда ты едешь на трассе, где лимит скорости-130-140км/ч при 2500 оборотов, если 160 км/ч, то обороты постоянные в районе 3000-3200, что уже негативно воздействует на движок
Спасибо за комментарий! Всё так и есть как Вы написали, срывается быстро, но дальше скисает и никакой более динамики и резвости нет. Нажмите тапку в пол на любой скорости и Вы поймёте о чём речь.
сейчас у меня w140, там сбросить клемму вообще нет проблем хоть на год. Есть желание пока смутное взять еще пафик. Интересуюсь вот моментами эксплуатации. Спс за ответ
В топовой комплектации ,,тобеш se“ есть регулировка по высоте сиденья, про присадки лично я лью ликвимоль, вроде по отзывам и ощущениям одна из лучших.
Полная ахинея!!! Мог бы хоть в инете почитать про машину а только потом видос пилить.Выглядишь как профан не знающий материала но с умным видом рассказывающий про авто. Что за чушь ты говоришь про полный привод как у мурано?
Такую машину лучше брать конечно дизельную, бензин ей не подходит ни по характеру ни по расходу. Проблема в том, что дизель 2011 будет со средним пробегом в 140тыс.км, а к этому моменту уже подходит турбина и много чего другого
@@cergeyarakcheev6384 можно ещё с воющими подшипниками ездить, стучащим двигателем и т.д., пока машина не встанет, а потом чинить. Есть такая точка зрения.
Как владелец такого автомобиля , могу сказать одно. Автор не имеет никакого представления ни об этом автомобиле, ни о технике вообще. Все ложь и неправильные советы по эксплуатации.
@@Andrey_Milash зачем я буду смотреть видео у специалиста, который рассуждает : 1.О несжимаемости воды, к чему бы это. 2. Про разгон на 2000 оборотах 3. Про хреновую динамику более чем 2 тонного авто при паспортных даннных 11 сек до сотни (которые очень близки к реальности) и не сравнивает эти цифры с ускорением большинства выпускаемых бюджетных легковушек. 4.Про закусывание гранат. 5. Про тракторный рокот в салоне этого авто скажет человек не видевший трактора. Совершенно обычный негромкий звук дизеля. 6. Сравнивает несравнимые системы привода с Мурано 7. Какие лонжероны на рам 8. Если говоришь про тормоза, то приводи результаты замеров тормозного пути, или ты не умеешь томозить. За 5 лет владения ни о каком стуке рулевой рейки понятия не имел, от тебя узнал, впрочем как и о стружке в редукторах. 9. Любому понятно, что замена жидкостей в двигателе, коробке, редукторах обязательны и обсуждать эту тему смешно. 10. На пониженной передаче разгружается не кардан. Уж в крайнем случае при этом снижается нагрузка на двигатель, но сделано это для увеличения проходимости за счет снижения скорости вращения колес и снижения их проскальзывания. 11. Информативность руления и маневренность надо сравнивать с хотя бы близкими по конструкции характеристикам и размерам авто. И ты узнаешь, что у него, наоборот, будут наилучшие показатели, как в городе, так и на скоростной трассе.
Поэтому посоветовал бы больше внимания уделять матчасти и для полноценного обзора брать авто напрокат и проехать на нем например непрерывно сутки по разным дорогам и в разных режимах, а только после этого сравнивать с другими, что наиболее интересно. Тогда не будет ляпов про невозможность обгонов, неинформативность руля, хреновую маневренность и динамику. И сравнения проводить с конкурентами, тогда с удовольствием посмотрю. Извини, если был резок.
при покупке спрашивайте - есть стружка в заднем редукторе или нет )))))))))))))))))))))))))))))))))) ну конечно, Вам продавец будет отвечать именно то, что Вы хотите от него услышать ))))))))))))))) Андрейка...иди пить чай )))))) верни Пафик хозяину и вообще, грохни свое видео с ютуба ))) ну хорош народ смешать своими изречениями )))))))))))))))))))))))) хотя..........спасибо, поржал ))))))))))))
Во во наплел наплел, хоть каталса на нем, или так языком чесать и рядом постаять. Семь лет катаюсь 200т уже и ничего подобного не было. Да жучки на з, двери вышли. Удалил вовремя и нет проблем. Машинка очень не плохая!
@@sasafarov это точно. Я на полном серьёзе решил купить Патриот на Ивековском дизеле на пасеку ездить, но как глянул краш тест перехотел... Даже не смотря на то что по трассе будет не больше 20% пробега.
Спасибо за комментарий! Всё рано или поздно умрёт, в каких случаях включать какие режимы я рассказал, если у Вас на этот счёт есть какое-то недопонимание, то советую открыть инструкцию по эксплуатации данного автомобиля и прочитать то же самое.
Первые 2004-2007 были супер. С 2007- 2010 уже так себе. Форсунки гремят. Краска отваливается пластами и гниёт крыша плюс зад. дверь. С 2011-2014 это полный писец турбины с салона текут ВСЕ. Форсунки долбят как кузнецы.
неудобная,постоянно забираешься в него,сидеть не удобно,болтает,зимой не греет,постоянно на холодном катаешься.Дизель гремит на весь салон.Руль постоянно надо в напряге держать.Один хрен взял бы еще раз.
Если есть какие-то вопросы, пожелания или критики, то пишите в комментариях.)
В сервисной книжке прописано что и какие системы нужно обучать после установки (замены) АКБ!!! Опускаешь автоматически стекло до конца в низ, потом удерживаешь кнопку поднятия стекла до конца вверх ... После полного закрытия удерживаешь кнопку ещё 5 сек ... Проходит запоминание тока отсечки двигателя по закрытию стекла !!! И будет тебе счастье!!! Я бы ... тезка ... сказал бы учите матчасть, но это грубо ... Отличный выбор с машинкой ... Удачи на дорогах страны ...
Дабы не оставлять авто без питания (чтобы не слетели настройки и т.д.), советую всем через прикуриватель или накинув крокодильчики на штатные клеммы в купе с аккумулятором от бесперебойника, или эхолота как у меня 12v 7Ah,как то так,и ничего не слетает пока заряжаю основной аккум.
Что делать с монитором? У меня такой же, и в ногу со временем хочется что-то лучшее! Какой туда подойдёт?
Чаще меняйте масло оно прослужит вам очень долго.??????????чтто???????????
@@ЕнотПрокудин конечно же двигатель и турбина долго прослужат, оговорился
Являюсь владельцем Пафика-это отличный автомобиль,разгоняется как стрела и при обгоне сделает кого угодно,в топливо лью 2-х тактное масло из расчета 180мл на 80 литров,с навигацией конечно есть проблемы,но если у вас есть лишних несколько тысяч то эта проблема устраняется путем обновления карт навигации,на счет вместимости авто супер,перевезти что то длиной 3 метра, пожалуйста,вобщем машина ОТЛИЧНАЯ!!!!!!!!
Поясните насчёт масла это вместо присадок?
Александр Ляшенко подскажи как машина как машины вообще мне нужна машина для 7 мест родился третий ребёнок сейчас нужно машину семиместной знать что покупать либо Nissan Pathfinder либо Largus Cross семиместная
@@slavanbratan9339 Какой нафиг Ларгус, это совсем разный класс. Если есть деньги, конечно Пафик.
Я тоже лью такое же масло для двухтактных двигателей- в бензопилу и бензокосу.)) Дизеля- это пепецц))
Разгоняется как стрела?!!!!этот сарай такое ощущение что стоит на месте
Наконец-то самый дельный обзор, особенно понравилась инфа про сепараторы. Пойду гуглить...спасибо вам
Андрей, молодец парниша! Редко кто так с достоинством признаёт свои ошибки! Все такие "монстры", особенно в автомобильной теме...
Вы очень доходчиво,грамотно строите свой обзор,без понтов и прочих задолбавших выкидонов.Продолжайте нас радовать и дальше, но не забывайте главное правило гениев: "Учиться, учиться и учиться" !
Спасибо за добрые слова!
Хороший спокойный обзор. Очень информативный.
Обзор от человека, который никогда не владел пафом и не удосужился собрать более-менее вменяемую информацию. Много неправды.
Про полный привод - неправда. ПП такой же как у мурано и икстрейла? И у мурано с икса вдруг есть появилась понижающая передача? Откуда? У пафа она есть и реализована нормально, не через муфту.
Про тормоза - неправда. Отличные тормоза, тем более для машины 2,5 тонны. Проверено не раз.
Про рычаги - зачем их менять, если авто не бился? И ходят они не 100 далеко.
Про гранату - какая-то сказка. Что ж у меня трогается из любого положения руля и не закусывает ничего?
Зимой заводится без грохота. Громче чем обычно, но это холодный дизель.
Про турбину - это для всех турбин рекомендация, а не только для пафа.
Про расход - как ездить. Можно и больше названных цифр, можно и меньше. Названное число "7.3" взято с потолка. У меня меньше по трассе было, например.
4LO снижает нагрузку на авто? О как. Здорово.
Кнопка подъема не глючит - надо настроить стеклоподъемник после отключения аккумулятора. Тоже стандартный момент для многих авто.
Динамики не хватает?! Офигеть. Не хватает по сравнению с чем? С 911 или эволюшеном? Пробовали погонять-то машине? Или например по трассе с полным загрузом и 6ю человеками в салоне на обгон выйти? Видимо нет. Ну тогда и не надо говорить ерунду.
Короче обзор бла-бла-бла. Руководствоваться этим обзором при выборе машины нельзя.
Спасибо за отзыв! Много сумбура в необъективных моментах, что в принципе нормально и некомпетентности в технических ньюансах, например задам вопрос который поставит Вас в тупик: каким образом реализован режим полного привода AUTO, с частичной блокировкой фрикционов, если по Вашему мнению у патфайндера нет муфты?
Андрей Милаш, а я и не говорил, что у пафа нет муфты. Я написал, что понижающая реализована не через муфту и что этого нет у хитрилы и мурано. Почитайте про авто. Или комментарии ниже. Вам все написали. Насчет сумбура - вы совершенно правы. Обзор сумбурный, с кучей неточностей по авто.
@@mangol8098 говорить что понижающая реализована не через муфту это все равно что сказать - щи не вилкой хлебать надо. Поймите что понижающая реализуется вторым рядом в раздатке, а муфта она не для понижения и нигде не может использоваться для этого, потому что у неё другая функция, а именно передача момента, его дозировка. И коль скоро на мой вопрос Вы ответить не смогли, то скажу, что и при пониженном ряде в раздатке, муфта также работает, передает момент и фрикционы заблокированы полностью. В любом случае спасибо Вам за дискуссию, но впредь советую сначала изучить вопрос.
Андрей, вы как-то странно читаете комментарии и отвечаете на них. "а муфта она не для понижения и нигде не может использоваться для этого, потому что у неё другая функция" - где я писал, что муфта для понижения?! Я вам дважды уже написал о том, что как раз пониженная передача на пафе реализована по другому. Похоже это вам изучить вопрос нужно, а если вы в вопросе компетентны - правильно снимать или корректировать свои обзоры. Все что вы написали выше было сказано в обзоре? Нет! В обзоре было сказано "ПП реализован как у мурано и икстрейла". Что является неправдой.
Причем вы прицепились только к одной части моего комментария (который сами неточностями в обзоре и спровоцировали), по остальным - тишина. Видимо ответить нечего.
За беседу аналогично спасибо, на этом ее и завершим. Т.к. отвечаете вы не на комментарии, а на какие-то мысли в вашей голове. А общаться в таком ключе нет никакого желания.
Alexander Leskiv , правда миллион? На драйв2 вас нет случайно? Подписался бы, прочитал.
Хороший обзор. Спасибо!
Привет) Владею пафом 5 лет. С динамикой, тормозами нет проблем. Крестовины не такая проблема. Раз в 100 тыс где-то приходят и стоят копейки. Из реальных моментов - форсунки после 150к проверять, в коробку после 150-200к может попасть антифриз в масло коробки т.к. перетирается шланг под радиатором (я делал обход) да и все в общим то. Думаю логичнее было определить плюсы тачки, потом моменты и минусы, а то скомкано получилось.
Спасибо! Учтём!
Мужики! Покажите, пожалуйста, как разложить ВСЕ сиденья в Пафике.
отличный обзор всё по делу спс я как раз присматривал такую тачку
Живу в Екатеринбурге. Летом при пробеге 50/50 город/трасса расход около 12 литров. По трассе 8-9 литров при относительно спокойном движении. Только по городу с пробками 15-16 литров. Зимой по городу с пробками с вебастой по утрам расход стремится к 20 литрам на сотню при пробеге 50 км в день.
Видос пойдет для людей, кто просто присматривается к машине. Но как владелец пафика могу сказать, что отзыв на троечку. Заливные отверстия нужны на случай ремонта АКПП в "необслуживаемых" коробасах. К примеру фрикционы поменяли или тормозную ленту, естественно слили "родную" жижу с АКПП. У пафика стоит старая добрая ЖАТКО, где вы прочитали, что она "необслуживаемая"? Раз в год-полтора отвинчиваем щуп и нюхаем масло, смотрим прозрачность. Ну и от состояния масла частичная или полная замена.
Хороший обзор. Единственный человек который рассказал о подводных камнях этой машины. Ни один ☝🏻 обзорщик этого не говорил. Для себя многое подчерпнул перед покупкой автомобиля. Спасибо автору. Подписка.
здесь полная ахинея и отталкиваться на неё нельзя.Он даже не знает что электро управление зеркалами есть на более высших комплектациях
Здесь пиздежь
Мне тоже понравилось все,спасибо))
Андрюха, ну как-то скучно... На троечку... Даже если бы машина мне и нравилась, то после твоего обзора подумал бы десять раз. Владею этим аппаратом седьмой год, и могу сказать, что достаточно у него динамики для мегаполиса. С Мурано и икстрейлом- ничего общего. Цены на диски и крестовины тоже задрал... Юнион моторс в Медведково в помощь. Давай, исправляйся... Ждём )))
Спасибо!
Система полного привода не имеет ничего общего ни с мурано, ни с икстейлом. В патфаендере есть раздатка, но нет межосевого дифференциала, потому в режиме авто его "эмулирует" фрикционная муфта. В 4H и 4L передняя и задняя ось подключаются жестко через цепь (фрикционы не задействованы).
После рейстайлинга в АКПП убрали шахту щупа, поэтому замена масла и проверка его уровня стала несколько более замороченая, но менять конечно надо.
Если ездить только по асфальту, то может сетка в бампере не нужна, если ездите по грунтовке сетка обязательна.
Спасибо за комментарий! "Сердцем" полного привода и в Мурано и в икстрейле и в патфайндере является электронноуправляемая муфта. Патфайндер отличается от них лишь раздаткой и суть её только в пониженном ряде, потому что блокировать наглухо может и муфта. Говорить о том, что ничего общего у них нет, мягко говоря некорректно.
В патфаендер в режиме 4L и 4H становится привод как у уазика, те жестко соеденяются перед и зад, без какихбы то не было фрикционов, электронноуправляемая муфта используется только у режиме авто. И в оттличии от икстрейла фрикционы сжимаются не электроприводом а гидравликой. Кстати в упомянутой наваре нет режима авто, для упрощения конструкции (удешевления) раздатки у нее просто нет муфты с фрикционами, она тоже как икстрейл?
@@alexey7513 навара была упомянута как база для патфайндера. Приятно было пообщаться с Вами. Напишите пожалуйста ваши контакты, возможно посотрудничаем.
Спасибо за обзор'
Было полезно посмотреть👍ВО
Сам владею таким 2014 года. Насчет резвости я бы поспорил. С места срывается моментально, машина очень шустрая и быстрая. Стараться держать обороты на 2000 постоянно-чрезмерная осторожность. Однократное превышение лимита в оборотах выше 2500 при разгоне-никак не скажется на двигателе. Другое дело когда ты едешь на трассе, где лимит скорости-130-140км/ч при 2500 оборотов, если 160 км/ч, то обороты постоянные в районе 3000-3200, что уже негативно воздействует на движок
Спасибо за комментарий! Всё так и есть как Вы написали, срывается быстро, но дальше скисает и никакой более динамики и резвости нет. Нажмите тапку в пол на любой скорости и Вы поймёте о чём речь.
клемму можно сбрасывать на неделю две месяц? глюки по компу-электрике будут?
На две недели не пробовал, 20 минут максимум. По идее ничего плохого случится не должно
сейчас у меня w140, там сбросить клемму вообще нет проблем хоть на год. Есть желание пока смутное взять еще пафик. Интересуюсь вот моментами эксплуатации. Спс за ответ
В топовой комплектации ,,тобеш se“ есть регулировка по высоте сиденья, про присадки лично я лью ликвимоль, вроде по отзывам и ощущениям одна из лучших.
"Тобеш" LE
Что за говно-обзор я посмотрел? Убило про динамику. У машины достаточно динамики чтоб объезжать поток. Солярисы дергает толька так.
Отличный обзор!
Лонжероны)) вы бы хоть под машину заглянули она блин рамная))) 😁😁😁звуки детанации🤣основная проблема в ведущем этого ролика)
Полная ахинея!!! Мог бы хоть в инете почитать про машину а только потом видос пилить.Выглядишь как профан не знающий материала но с умным видом рассказывающий про авто. Что за чушь ты говоришь про полный привод как у мурано?
Хочу взять такой же тольк комплектации получше года 2011 что лучше брать бензин или дизель???
Такую машину лучше брать конечно дизельную, бензин ей не подходит ни по характеру ни по расходу. Проблема в том, что дизель 2011 будет со средним пробегом в 140тыс.км, а к этому моменту уже подходит турбина и много чего другого
Турбина с изношенным штоком и воющая ходит до 300 тыс
@@cergeyarakcheev6384 можно ещё с воющими подшипниками ездить, стучащим двигателем и т.д., пока машина не встанет, а потом чинить. Есть такая точка зрения.
на карбиде бери!
@@лёхапржевальский на дровах тогда уж!
Владею таким в прекрасном состоянии Полный фарш и зеркала складываются и люк тд тп ведущий не П... И
Как владелец такого автомобиля , могу сказать одно. Автор не имеет никакого представления ни об этом автомобиле, ни о технике вообще. Все ложь и неправильные советы по эксплуатации.
Спасибо за комментарий! Посмотрите мои остальные видео и прокомментируйте пожалуйста, может в них тоже что-то не так. Заранее спасибо!
@@Andrey_Milash зачем я буду смотреть видео у специалиста, который рассуждает :
1.О несжимаемости воды, к чему бы это.
2. Про разгон на 2000 оборотах
3. Про хреновую динамику более чем 2 тонного авто при паспортных даннных 11 сек до сотни (которые очень близки к реальности) и не сравнивает эти цифры с ускорением большинства выпускаемых бюджетных легковушек.
4.Про закусывание гранат.
5. Про тракторный рокот в салоне этого авто скажет человек не видевший трактора. Совершенно обычный негромкий звук дизеля.
6. Сравнивает несравнимые системы привода с Мурано
7. Какие лонжероны на рам
8. Если говоришь про тормоза, то приводи результаты замеров тормозного пути, или ты не умеешь томозить.
За 5 лет владения ни о каком стуке рулевой рейки понятия не имел, от тебя узнал, впрочем как и о стружке в редукторах.
9. Любому понятно, что замена жидкостей в двигателе, коробке, редукторах обязательны и обсуждать эту тему смешно.
10. На пониженной передаче разгружается не кардан. Уж в крайнем случае при этом снижается нагрузка на двигатель, но сделано это для увеличения проходимости за счет снижения скорости вращения колес и снижения их проскальзывания.
11. Информативность руления и маневренность надо сравнивать с хотя бы близкими по конструкции характеристикам и размерам авто. И ты узнаешь, что у него, наоборот, будут наилучшие показатели, как в городе, так и на скоростной трассе.
Поэтому посоветовал бы больше внимания уделять матчасти и для полноценного обзора брать авто напрокат и проехать на нем например непрерывно сутки по разным дорогам и в разных режимах, а только после этого сравнивать с другими, что наиболее интересно. Тогда не будет ляпов про невозможность обгонов, неинформативность руля, хреновую маневренность и динамику. И сравнения проводить с конкурентами, тогда с удовольствием посмотрю.
Извини, если был резок.
@@Борис-ф1ш Да ничего страшного, бывает. На машине этой ездил лично три месяца. Рад что Вы узнали много нового. За советы спасибо!
Чушь конечно отборная в видео проскакивает... думаю все у кого есть Паф это понимают.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, где оригинал ступицу взять за 8000?
Рекомендуют не менял масло чтоб коробку чаще менял ))
Жидкость несжимаемая! Словосочетание "жидкость ПРАКТИЧЕСКИ несжимаемая" не верно.
Обоснуйте!
Пиши тематические хэштеги в описании к вашим видео для их популярности. Типа #Ниссан #автообзор #поддержанныеавто
Братцы а что у Пафа с бензиновым двигателем как обстоят дела?
Непопулярен в виду большого расхода горючки
Налог и прожорлив
Расход 20-22 л\100 км (летом)
@@skycheg ну жрёт много, ну налог большой, зато едет как нужно, не как трактор.
@@skycheg 14-17.могу доказать
при покупке спрашивайте - есть стружка в заднем редукторе или нет )))))))))))))))))))))))))))))))))) ну конечно, Вам продавец будет отвечать именно то, что Вы хотите от него услышать ))))))))))))))) Андрейка...иди пить чай )))))) верни Пафик хозяину и вообще, грохни свое видео с ютуба ))) ну хорош народ смешать своими изречениями )))))))))))))))))))))))) хотя..........спасибо, поржал ))))))))))))
Про систему полного привода чушь. Тут раздатка стоит в отличии от мурано и Х. Лобаш крепкий, рейка не стучит.
Вот народ хотел купить так теперь думаю может взять Ниву Урбан за 700 рублей но зато новую ответьте пожалуйста машина то хорошая или деньга сос
Патфайндер машина хорошая, если покупать в хорошем состоянии
Во во наплел наплел, хоть каталса на нем, или так языком чесать и рядом постаять. Семь лет катаюсь 200т уже и ничего подобного не было. Да жучки на з, двери вышли. Удалил вовремя и нет проблем. Машинка очень не плохая!
Чего простите я именно наплел? Да, на машине ездил ежедневно в течение трёх месяцев.
@@Andrey_Milash Не существующие болячки на ранних пробегах. У меня просто многолетний опыт общения именно с этим авто.....
@@АлександрЕгоров-ь6щ будьте добры, конкретнее
На этой машине полный привод ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ, а не постоянный! А по умолчанию задний. Учите матчасть.....
Динамика рабочего пафа на уровне стоковой приоры, около 11 сек до 100. разгоняется он адекватно. На трассе проблем нет. Про тормоза - пиздешь!
В коробке надо. Фильтр не ищи,сетка стоит многоразовая.
Вопросом про сливную и заливную пробки в акпп вообще сморил...
Что лучше купить Nissan Pathfinder 2.5 дизель или Лада Ларгус кросс новый семиместный
бляааа))) Вопрос риторический)
сливная пробка нужна при демонтаже коробки на ремонт или замену
datsun type 13 1934 загугли что это за машина
Как бывший сотрудник Ниссан хочу сказать что это не безопасная машина - ее краш-тест хреновый
Глянь краш тест патриота, афигеешь...
@@sergeyirochkin1955 на это лучше вообще не смотреть
@@sasafarov это точно. Я на полном серьёзе решил купить Патриот на Ивековском дизеле на пасеку ездить, но как глянул краш тест перехотел... Даже не смотря на то что по трассе будет не больше 20% пробега.
@@sergeyirochkin1955 купи ниссан паирол и не парься
@@sergeyirochkin1955 хорошие обзоры внедорожников на ютюб канале #КлубныйСервис
В этом ниссане могло бы поместиться даже джакузи!
Херню за полный привод наговорил. Умрет раздатка в режиме 4 вд при движении по сухому покрытию.
Спасибо за комментарий! Всё рано или поздно умрёт, в каких случаях включать какие режимы я рассказал, если у Вас на этот счёт есть какое-то недопонимание, то советую открыть инструкцию по эксплуатации данного автомобиля и прочитать то же самое.
АХИНЕЯ!!!!!!
Откуда взяты цены на запчасти?
Dmitry Merenkov с одного известного сайта агрегатора продавцов запчастей
От балды
Смени стрижку
Когда ведут цензуру чтоб таких дилетентов небыло
Очень манатони реч.как будто кто то заставил говорит херню)
Пока смотрел уснул.....
Какая на хер динамика? Разгон до 60 быстрее любого 1,6 на седане. Хоть бы попробовал нажать на газ со светофора.
много бреда...
хорош гриву свою мусолить
тупой комментарий
Ты сам то на какой двигаешься,то что патфайндер для тебя темный лес это я понял,рассказывай про Приору - умник Хренов.
Русский VIN обычно начинается на Х
Далее, далее, далее..
Ivan Popenko слова паразиты достали
Андрей Милаш это понятно все. Лечится только выпуском еще сотни роликов )
Кстати - микрофон щас был ок.
Ivan Popenko это точно, спасибо за твои замечания, парни поправили
Первые 2004-2007 были супер. С 2007- 2010 уже так себе. Форсунки гремят. Краска отваливается пластами и гниёт крыша плюс зад. дверь. С 2011-2014 это полный писец турбины с салона текут ВСЕ. Форсунки долбят как кузнецы.
Если форсунки мёртвые то гремят .
МЖКа)))
походу этот пафик падал с луны...
Злой Котэ не понял метафоры
Ну как же нудно...
Спасибо за комментарий! В следующих видео буду исправляться!
Кто мне скажет капризная машина это или надёжная?
Следи и катайся в волю.....
надежная
неудобная,постоянно забираешься в него,сидеть не удобно,болтает,зимой не греет,постоянно на холодном катаешься.Дизель гремит на весь салон.Руль постоянно надо в напряге держать.Один хрен взял бы еще раз.
Разгонялся у меня 11.7 до ста.Сам проверял.
Машину цыгане собирали,паджерик так-же стоит и вразы надежней и лучше.
Можно поинтересоваться чем он в разы надёжнее?
Пафик вообще классная машина
Обзорщик тупорылый, ты сначала поездий на этой машине а патом пиздит.
Паджеро табуретка, не нужно его сравнивать с комфортным пафом.
Это копия Ниссан икстерра только длиннее
Нудила