super erklärt, selbst ich als Laie hab alles verstanden, und weiss nun für mich, dass ich als "Nicht-Springer" keine Kettenführung benötige. Vielen Dank :)
Genau so ist es mir mal passiert. TET Bosnien und hab mir gedacht, dass es am Abend reicht die Kette zu spannen. Und genau dann passiert es halt. Harte Offroad Passage wo die vollbeladene Maschine mehrfach voll durchfedert hat und auf einmal steht das Hinterrad. Ende vom Lied: Steilhang, es beginnt zu regnen und man muss irgend wie die Kette wieder auf die Kettenräder bekommen. Die Kette war so schwer beschädigt, dass sie nach der Tour gewechselt werden musste. War mit einer 660z. Daher war das erste Zubehörteil bei der T7 die Kettenführung.
Ein gutes Video und auch perfekt erklärt. Beim Motocross geht es nicht ohne, da man grundsätzlich mit mehr Kettendurchhang fährt. Ich denke das Bauteil schadet auf keinen Fall. Denn gerade bei langen Touren, ist man vielleicht beim Nachstellen ein wenig nachlässig. Mit Kettenführung braucht man sich dann auch keine Gedanken machen. Gerade im Gelände, wenn viel Dreck an die Kette kommt, muss man bei ganz neuen Ketten relativ schnell nachstellen. Bin gerade am überlegen, ob ich mir eine Tenere zulege. Das Teil kommt bei meiner auf jeden Fall dran.
Früher war eine Ketten Führung bei Enduros Standard. Heute kann man das alles im Zubehör nachrüsten. Vorallem interessant das Yamaha an der Schwinge schon alles dafür vorbereitet. hat. Aus der Industrie Sicht der Kostenoptimierung alles richtig gemacht.
Ich denke, der Hauptgrund liegt darin, dass die allermeisten eine Kettenführung eigentlich gar nicht brauchen. Und die, die es brauchen, haben halt schon die passenden Bohrungen dafür in der Schwinge. Grüße aus Gummersbach
Perfekt erklärt 👍, ich habe das Video des Australiers auch gesehen. Und bei 90€ für den Schutz ist es mir die Sicherheit Wert. Und wer weiß, vielleicht macht man ja doch mal richtig wilde Off Road Fahrten 😉
In dem gezeigten Fall haben wir die Kettenführung nur für das Video montiert und direkt wieder abgebaut und verpackt. Ein bisschen Schraubensicherung (bitte nur halbfest, sonst wird es irgendwann sportlich) schadet aber nie... Grüße aus Gummersbach
Wie im Video beschrieben kommen die allermeisten Ténéré Fahrer gut ohne eine Kettenführung aus. Wir haben auch noch nichts mitbekommen, weder in der Werkstatt noch sonstwo, dass wild abspringende Ketten ein häufiges Phänomen wären. Grüße aus Gummersbach
Bestätigt nur das, was ich mir schon immer gedacht habe. Ich brauche das Teil nicht. Also jedenfalls so lange nicht, bis ich mit Pol Tarres quer durch die spanische Pampa brettere und springe. (was nicht passieren wird).
Habe ich auch dran Weniger, weiblich so ein wilder Hüpfer bin, sondern weil es verhindert, dass Äste zwischen Kette und Kettenrad geraten und so die Kette herunter hebeln.
Also in meiner Welt bist Du schon ein wilder Hüpfer, wenn Du irgendwo lang fährst, wo Dir Äste in die Kette ragen 😧. Aber es ist ja auch leicht Abhilfe zu schaffen: Die Montage einer Kettenführung ist ja kein Hexenwerk und kostet auch nicht die Welt. Grüße aus Gummersbach
Im schlimmsten Fall könnte sich auch ein Steinchen zwischen Kette und Kettenblatt zwängen, denn nicht ist unmöglich. Für mich gehört eine Kettenführung auf eine Enduro. Das ist so. ;-)
Man könnte die Kettenfürhung vielleicht auch nur montieren, wenn man weiß das mann viel offroad fahren wird, und es in der restlichen Zeit weglassen 🤔😃
Uns ging es in erster Linie um die Funktion und weniger um ein konkretes Produkt. Aber als Yamaha Vertragshändler zeigen wir natürlich das Original. Am Ende kann das ja jeder selber entscheiden, für welches Produkt er sich dann entscheidet. Grüße aus Gummersbach
Alles gut 😉 Nebenbei: Wir sind von der Qualität der Originalteile von Yamaha wirklich überzeugt, das ist meistens schon nochmal ein anderes Level. Aber jeder soll selbst entscheiden, das ist auch gut so. Hauptsache wir reden Ténéré…😎
Ein Video von Euch bedeutet immer gut informiert zu sein. Toll gemacht. Herzlichen Dank.
Danke für das Lob!
super erklärt, selbst ich als Laie hab alles verstanden, und weiss nun für mich, dass ich als "Nicht-Springer" keine Kettenführung benötige. Vielen Dank :)
Danke für das Lob!
So eine Kettenführung ist auch ideal, um die Austropföffnung von einem Kettenöler zu befestigen. Und in blau-gelb ist die T7 einfach nur schön 💙💛🏁🤛🏼
Absolut richtig! Grüße aus Gummersbach
Top Empfehlung zum Schluss 👍
Danke 👍
Genau so ist es mir mal passiert. TET Bosnien und hab mir gedacht, dass es am Abend reicht die Kette zu spannen. Und genau dann passiert es halt. Harte Offroad Passage wo die vollbeladene Maschine mehrfach voll durchfedert hat und auf einmal steht das Hinterrad. Ende vom Lied: Steilhang, es beginnt zu regnen und man muss irgend wie die Kette wieder auf die Kettenräder bekommen. Die Kette war so schwer beschädigt, dass sie nach der Tour gewechselt werden musste. War mit einer 660z. Daher war das erste Zubehörteil bei der T7 die Kettenführung.
Danke für Deinen Erfahrungsbericht. Grüße aus Gummersbach
Super video. Vielen Dank 😊
Chapeau! Hatte besagtes video gesehen und mich gefragt, ob ich das auch machen soll. Nun erst mal das Video anschauen und lernen
Das freut mich 👍
Wenn ich eine Täterä hätte, würd ich's dranbauen. Einfach nur so...Ihr Glücklichen habt Hebebühnen... Sehr gutes Bildmaterial und der Ton stimmt auch.
Danke für das Lob!
Tolles Erklärvideo. Es gibt neben dem echten Nutzen noch eins, dass noch für das Teil spricht. Sieht einfach gut aus 😂✌
Finde ich auch 😊
Ein gutes Video und auch perfekt erklärt. Beim Motocross geht es nicht ohne, da man grundsätzlich mit mehr Kettendurchhang fährt. Ich denke das Bauteil schadet auf keinen Fall. Denn gerade bei langen Touren, ist man vielleicht beim Nachstellen ein wenig nachlässig. Mit Kettenführung braucht man sich dann auch keine Gedanken machen. Gerade im Gelände, wenn viel Dreck an die Kette kommt, muss man bei ganz neuen Ketten relativ schnell nachstellen. Bin gerade am überlegen, ob ich mir eine Tenere zulege. Das Teil kommt bei meiner auf jeden Fall dran.
Früher war eine Ketten Führung bei Enduros Standard. Heute kann man das alles im Zubehör nachrüsten. Vorallem interessant das Yamaha an der Schwinge schon alles dafür vorbereitet. hat. Aus der Industrie Sicht der Kostenoptimierung alles richtig gemacht.
Ich denke, der Hauptgrund liegt darin, dass die allermeisten eine Kettenführung eigentlich gar nicht brauchen. Und die, die es brauchen, haben halt schon die passenden Bohrungen dafür in der Schwinge. Grüße aus Gummersbach
Perfekt erklärt 👍, ich habe das Video des Australiers auch gesehen. Und bei 90€ für den Schutz ist es mir die Sicherheit Wert. Und wer weiß, vielleicht macht man ja doch mal richtig wilde Off Road Fahrten 😉
Genau so ist es! Grüße aus Gummersbach
I installed a acerbis chain guide on my T7 WR, but it’s kind of noisy when it’s new. It has a rattle sound. The chain slack seems to be ok.
Soweit ein anschauliches Video. Warum habt ihr keine Schraubensicherung ( blaues Loctite) verwendet?
DLzG,
Hutch
In dem gezeigten Fall haben wir die Kettenführung nur für das Video montiert und direkt wieder abgebaut und verpackt. Ein bisschen Schraubensicherung (bitte nur halbfest, sonst wird es irgendwann sportlich) schadet aber nie... Grüße aus Gummersbach
ich habe mir die Kettenführung von Acerbis montiert
Die Funktion wird bestimmt ähnlich oder gleich sein, aber wir stellen als Yamaha Vertragshändler natürlich das Original vor 😎 Grüße aus Gummersbach
Traurig wenn das nicht schon Serie ist
Wie im Video beschrieben kommen die allermeisten Ténéré Fahrer gut ohne eine Kettenführung aus. Wir haben auch noch nichts mitbekommen, weder in der Werkstatt noch sonstwo, dass wild abspringende Ketten ein häufiges Phänomen wären. Grüße aus Gummersbach
Bestätigt nur das, was ich mir schon immer gedacht habe. Ich brauche das Teil nicht. Also jedenfalls so lange nicht, bis ich mit Pol Tarres quer durch die spanische Pampa brettere und springe. (was nicht passieren wird).
Wer weiß, vielleicht schlummert da doch ein verborgenes Talent 🙂? Grüße aus Gummersbach
Habe ich auch dran Weniger, weiblich so ein wilder Hüpfer bin, sondern weil es verhindert, dass Äste zwischen Kette und Kettenrad geraten und so die Kette herunter hebeln.
Weil ich, nicht weiblich. 🤣 Ein Hoch auf die Autokorrektur.
Also in meiner Welt bist Du schon ein wilder Hüpfer, wenn Du irgendwo lang fährst, wo Dir Äste in die Kette ragen 😧. Aber es ist ja auch leicht Abhilfe zu schaffen: Die Montage einer Kettenführung ist ja kein Hexenwerk und kostet auch nicht die Welt. Grüße aus Gummersbach
Im schlimmsten Fall könnte sich auch ein Steinchen zwischen Kette und Kettenblatt zwängen, denn nicht ist unmöglich. Für mich gehört eine Kettenführung auf eine Enduro. Das ist so. ;-)
Das stimmt, auch Steine etc. können der entscheidende Impuls sein. Grüße aus Gummersbach
Man könnte die Kettenfürhung vielleicht auch nur montieren, wenn man weiß das mann viel offroad fahren wird, und es in der restlichen Zeit weglassen 🤔😃
Naja, wenn´s einmal dran ist, stört es auch eigentlich nicht mehr. Aber jeder wie er mag... Grüße aus Gummersbach
Original Yamaha Zubehör Teile sind aber auch teuer… omfg… Tipp: Acerbis nur die Hälfte, für jeden der kein Geld scheißt ;)
Uns ging es in erster Linie um die Funktion und weniger um ein konkretes Produkt. Aber als Yamaha Vertragshändler zeigen wir natürlich das Original. Am Ende kann das ja jeder selber entscheiden, für welches Produkt er sich dann entscheidet. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach nein bitte nicht falsch verstehen, das war nicht gegen euch euch gerichtet sondern gegen Yamaha.
Alles gut 😉 Nebenbei: Wir sind von der Qualität der Originalteile von Yamaha wirklich überzeugt, das ist meistens schon nochmal ein anderes Level. Aber jeder soll selbst entscheiden, das ist auch gut so. Hauptsache wir reden Ténéré…😎