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차 터지겄어유😂
왠지 모를 ae86소리😂
구아반떼 박재민 선배 목소리가 나오네요계기판에서요
여기에 여쭤봐도 되는지 모르겠지만요. 한상기 기자님 쏘나타 시승기를 보고, 단단-딱딱하다는 말씀이 인상깊어서요. 시내에선 아반떼가 승차감이 더 나을수 있다는 생각이 들면서도, 그래도 차급이 있는데 쏘나타 깡통으로 갈까... 하루에도 몇번씩 고민중입니다. 시내 위주 운전이 많은데요. 승차감만 놓고 보면 쏘나타- 아반떼중 어느쪽이 더 나을까요? 늘 말씀하시는 보편적인 승차감을 좋아하는 구독자입니다.
쏘나타가 낫습니다
@@HanSangKi 감사합니다 꾸벅
@@HanSangKi저는 K8이 낳은것 같아요
모델S 플래드 보고 이거보니 서있는거같은 착각이...ㅠ
200 까지 밟으려면 아우토반인가요? 국내선 이렇게 오랜시간동안 밟을곳이 없는데, 무튼 기자님 노력 대단하심!!
킹방이님 엔진소리가 좋네요 !!
아니. 파워트레인이랑 미션 변동이 없는데 가속이 차이가 그렇게 날까? 생각했는데 진짜 느려졌네요? ㄷㄷ 기자님 예전 영상이랑 차이 많이 나네요.
안전 때문에 무게 몇십키로 늘린게 원인인 것 같습니다. 저정도 출력에 공차중량이면 사람 한 명만 더 타도 체감 확 되는 정도라서요
쏘나타 2.0 자연흡기 모델이랑 제로백이 비슷해보이네요 😮
누워서 보다가 중간에 살짝 졸았네요
페리 아반떼는 1.6T는 혹시라도 안팔려나 아쉬운데
편하게 타기 좋겠네요
연비가 너무 좋죠. 아봉떼,k3
k5 2세대 2.0이랑 비슷하네요
그거보다는 느리지않을까요?
모델s보고 다음으로 보니까ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ정겹네요
모델s 다음이라니 너무 가혹합니다ㅋㅋㅋㄱㅋㅋ 잘보겠습니다
감사합니다
와 200까지 올라가네요.굿^^
확실히 노말아반떼는 최고속도까지의 도달시간과 거리가 기네요.
안녕하세요 한상깁니다.
페리전보다 무게가 소폭늘고 효율성을 좀더높여서그런지 조금 느려졋네요.
정말 의외로 잘나가네요
킹상기니뮤ㅠ
대체 어느도로를 가야 저리 밞을 수 있나유 ㄷㄷ
이제 준준형도 200시대라니..많이 발전했네요..
테슬라 플레드 보다가 이거보니까 세상 천천히 올라가네요 ㅋㅋ
이번 IVT가 가상 6단인가보군요
내몸에 왜 힘이 들어갈까요?
스마트스트님 엔진 이거 엔진오일 먹는거 아닌가요
Gdi
뭐 달리라고 만든차는 아니니까요... 공도에서 천천히 운전하기는 참 좋을듯
플레드 영상보다 1분이 더긴데 ㅋㅋㅋ
AD시절은 195 리미트 였는데이건 200 해줬네요.
그래서 몇초라는거지? 11초?
실영역에서 이 정도면 충분함 한국도로에서 국산 준중형 세단 갖다가 가속력 운운할 거면 그냥 버스 타세요 버스가 더 가속력 좋으니까요 😊😊
0~100km/h까지의 가속시간이 10~11초쯤 되보이는데 이정도면 10.7~10.8초를 마크하지않나 싶습니다.
연비 실화냐 하브임?
아방스 6년째 타고있는데 지금 생각해도 진짜 잘산듯함...ㅋㅋ 노멀아방이는 너무 답답함
캐스퍼 터보랑 좀 비슷…
야무지네요
모델S 플래드 가속 영상 보고 바로 보니까 이건 무슨 달팽이 느낌이네...
빠르진 않아도 부족하진 않겠네요
느리지만 빠른이 맞는...
연비 되게 좋네요. 심지어는 급가속 중에도 거의 떨어지지도 않고.
아반떼란 차가 원래 경제성 지향이라서ㅎㅎ(N 제외)
@@HYUNDAI_MOTOR_GROUP 근데 n조차도 성능에 비해 연비 어마어마하게 좋습니다. 요즘 차들이 진짜 좋긴 합니다,
플래드는 250이 10초영상인데 아반떼는 200영상이 1분10초네 ㅋㅋ
아반떼가 나쁜건 아닌데... 모델s 영상 바로 뒤로 오니까 서울대생이 "여러분이 다니는 대학교도 좋은 학교입니다" 하는 느낌나네요...
전기차랑비교?
느낌이 그렇다는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 졸라 뭐라그러네 ㅋㅋㅋ 테슬라는 근데 진짜 화면 틀자마자 백이라서 깜놀
ㅋㅋㅋㅋ 요즘 차 엔진이나 씹구형 XD아반떼나 차이가 없네 ㅋㅋ
20년전에비해 환경규제는 말도 못 할정도로 더 빡세졌고 외관때문에 바퀴 사이즈도 커졌으니깐요...
그 이상의 가속력이 이 차급에선 필요가 없으니 연비세팅으로 가는거지
얘도 120마력인가요?
123요
영상에 나오잖아요
확실히 cvt라고 해도 가상 변속 로직이 있는게 더 낫네용...도요타,닛산등등 일본차들중 cvt인 차들 급가속하면 RPM은 올라가고 속도계는 안올라가서 답답했는데 변속 로직이 있는게 더 나은거같네요!!!😅😅기자님 즐건 저녁시간되세요~~~
닛산의 자트코 cvt는 예전부터 가상변속 있지않았나요? 디스텝인가 가상변속을 2015년 부터 써왔을탠데
2018 sm6 자트코cvt인데 가상변속 있습니다~~
실제로 변속하는겁니다
@@user-Moonhoney 실제로 변속은 안하죠. 무단변속기라 기어비가 지속적으로 바뀌는겁니다.
모델s 보고 이거보니 아반떼 가속력이 마치 15톤 적재 화물 가득 싣은 트럭 가속력처럼 보입니다.
페리전 모델하고 비교하면 가속력은 다소 하락, 연비는 다소 상승.. 차 성격 생각하면 더 대중지향적으로 변모했다고 보이네여
애들이 자꾸 모델S 후라이드 어쩌구 하길래 에이 어느정도 차이 나나 싶었는데 ㄷㄷㄷㄷㄷ 베쯔니? 별로 차이 안나느데양? (팬티에 오줌지림)
솔직히 기대 이상임.앞에 테슬라가 있는게 문제일 뿐.
역시 돈 있으면 아반떼보다는 테슬라 모델S~!!!
계기판 볼줄모르는 차없는 뚜벅이들 많나봐 연비게이지 4~5정도 나오는데 옆에 누적연비만 보고 17나온다고 감탄하네
다른애들은 계기판을 볼 줄 모르고 넌 차를 볼 줄 모르나 보구나...아무리 아반떼급이라도 누적 평균 리터당 17이면 어마어마한거란다...
Cool
10초만에 250km/h찍은 테슬라 S (영상끝)11초만에 100km/h 찍은 아반떼
병신이 비교해도 전기차랑 비교하냐 ㅋㅋㅋ G80도 쳐발림 ㅋㅋㅋ
항상 영상 잘보고 있습니다개인적으로는 가상 변속 로직이 없는게 더 좋은것 같아요혹시 가상 변속 로직은 출력의 손실이 조금이라도 있을까요?
상관없을 겁니다
렉걸린 다운로드 속도인줄..
N아니면 180km/h로 쏠일은 거의 없으니 이정도면 괜찮네요
이 이상을 원하면 돈을 더 써서 다른차로 가야죠
시승차 사면 금방 고장 나것네..
아반떼로 실제로이렇게 밟으면 승천할거같은대 ㄷㄷ
차진짜 답답하게나가네ㅋ 요즘 1.6 자연흡기를 누가삼?
나쁘진 않은데, 가격대비.es300h 가속영상 보고 오셈
차피 30km 60km만 달릴수있는도록가 반이상인데 빨리달려서 뭐해
@@iutopiau이게 맞지 어디서 사고낼일있는건 아니잖아?ㅋㅋㅋ
한국인이 싫어하는 속도
모닝 터보급 가속력ㄷ
아반떼 답네 엔진 터지겠다
n라인이 없어진게 아습네요
어우야.... 느리긴하네요
3
전기차로 리밋이라 190~195이상 못밟아서.. 고속도로장거리출퇴근이라 현재 3.3이고 키로수40만 가기전이라 전기차 체인지도생각했다가 접어두고 그냥 타고있는데 아반떼가 197이라니ㅎㅎ 핑돌것같네요 잘나가네요증말ㅎ집에 hd 한대더있지만 170가면 죽을라하던데.. 😂😂
에휴….한숨밖에 안나오네…..
계기판 디자인으로 가속감을 느끼게 하는 현기는 공감각 디자인의 영역에 들어섰다..
자동변속기처럼 만든것 보다는 최고의효율로 cvt를 세팅하는게 좋은데.. 경험을 무시못해서 효율을 버리게되는 안타까운 상황
누적연비보면 충분히 효율은 잡은 것 같습니다만은
![[리뷰] 2023 현대 아반떼 / 오토뷰 4K - Hyundai Elantra Roadtest](http://i.ytimg.com/vi/SUsE2FaVR2o/mqdefault.jpg)
차 터지겄어유😂
왠지 모를 ae86소리😂
구아반떼 박재민 선배 목소리가 나오네요
계기판에서요
여기에 여쭤봐도 되는지 모르겠지만요. 한상기 기자님 쏘나타 시승기를 보고, 단단-딱딱하다는 말씀이 인상깊어서요.
시내에선 아반떼가 승차감이 더 나을수 있다는 생각이 들면서도, 그래도 차급이 있는데 쏘나타 깡통으로 갈까...
하루에도 몇번씩 고민중입니다. 시내 위주 운전이 많은데요. 승차감만 놓고 보면 쏘나타- 아반떼중 어느쪽이 더 나을까요?
늘 말씀하시는 보편적인 승차감을 좋아하는 구독자입니다.
쏘나타가 낫습니다
@@HanSangKi 감사합니다 꾸벅
@@HanSangKi저는 K8이 낳은것 같아요
모델S 플래드 보고 이거보니 서있는거같은 착각이...ㅠ
200 까지 밟으려면 아우토반인가요?
국내선 이렇게 오랜시간동안 밟을곳이 없는데, 무튼 기자님 노력 대단하심!!
킹방이님 엔진소리가 좋네요 !!
아니. 파워트레인이랑 미션 변동이 없는데 가속이 차이가 그렇게 날까? 생각했는데 진짜 느려졌네요? ㄷㄷ 기자님 예전 영상이랑 차이 많이 나네요.
안전 때문에 무게 몇십키로 늘린게 원인인 것 같습니다. 저정도 출력에 공차중량이면 사람 한 명만 더 타도 체감 확 되는 정도라서요
쏘나타 2.0 자연흡기 모델이랑 제로백이 비슷해보이네요 😮
누워서 보다가 중간에 살짝 졸았네요
페리 아반떼는 1.6T는 혹시라도 안팔려나 아쉬운데
편하게 타기 좋겠네요
연비가 너무 좋죠. 아봉떼,k3
k5 2세대 2.0이랑 비슷하네요
그거보다는 느리지않을까요?
모델s보고 다음으로 보니까ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정겹네요
모델s 다음이라니 너무 가혹합니다ㅋㅋㅋㄱㅋㅋ 잘보겠습니다
감사합니다
와 200까지 올라가네요.
굿^^
확실히 노말아반떼는 최고속도까지의 도달시간과 거리가 기네요.
안녕하세요 한상깁니다.
페리전보다 무게가 소폭늘고 효율성을 좀더높여서그런지 조금 느려졋네요.
정말 의외로 잘나가네요
킹상기니뮤ㅠ
대체 어느도로를 가야 저리 밞을 수 있나유 ㄷㄷ
이제 준준형도 200시대라니..많이 발전했네요..
테슬라 플레드 보다가 이거보니까 세상 천천히 올라가네요 ㅋㅋ
이번 IVT가 가상 6단인가보군요
내몸에 왜 힘이 들어갈까요?
스마트스트님 엔진 이거 엔진오일 먹는거 아닌가요
Gdi
뭐 달리라고 만든차는 아니니까요... 공도에서 천천히 운전하기는 참 좋을듯
플레드 영상보다 1분이 더긴데 ㅋㅋㅋ
AD시절은 195 리미트 였는데
이건 200 해줬네요.
그래서 몇초라는거지? 11초?
실영역에서 이 정도면 충분함 한국도로에서 국산 준중형 세단 갖다가 가속력 운운할 거면 그냥 버스 타세요 버스가 더 가속력 좋으니까요 😊😊
0~100km/h까지의 가속시간이 10~11초쯤 되보이는데 이정도면 10.7~10.8초를 마크하지않나 싶습니다.
연비 실화냐 하브임?
아방스 6년째 타고있는데 지금 생각해도 진짜 잘산듯함...ㅋㅋ 노멀아방이는 너무 답답함
캐스퍼 터보랑 좀 비슷…
야무지네요
모델S 플래드 가속 영상 보고 바로 보니까 이건 무슨 달팽이 느낌이네...
빠르진 않아도 부족하진 않겠네요
느리지만 빠른이 맞는...
연비 되게 좋네요. 심지어는 급가속 중에도 거의 떨어지지도 않고.
아반떼란 차가 원래 경제성 지향이라서ㅎㅎ(N 제외)
@@HYUNDAI_MOTOR_GROUP 근데 n조차도 성능에 비해 연비 어마어마하게 좋습니다. 요즘 차들이 진짜 좋긴 합니다,
플래드는 250이 10초영상인데 아반떼는 200영상이 1분10초네 ㅋㅋ
아반떼가 나쁜건 아닌데... 모델s 영상 바로 뒤로 오니까 서울대생이 "여러분이 다니는 대학교도 좋은 학교입니다" 하는 느낌나네요...
전기차랑비교?
느낌이 그렇다는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 졸라 뭐라그러네 ㅋㅋㅋ 테슬라는 근데 진짜 화면 틀자마자 백이라서 깜놀
ㅋㅋㅋㅋ 요즘 차 엔진이나 씹구형 XD아반떼나 차이가 없네 ㅋㅋ
20년전에비해 환경규제는 말도 못 할정도로 더 빡세졌고 외관때문에 바퀴 사이즈도 커졌으니깐요...
그 이상의 가속력이 이 차급에선 필요가 없으니 연비세팅으로 가는거지
얘도 120마력인가요?
123요
영상에 나오잖아요
확실히 cvt라고 해도 가상 변속 로직이 있는게 더 낫네용...
도요타,닛산등등 일본차들중 cvt인 차들 급가속하면 RPM은 올라가고 속도계는 안올라가서 답답했는데 변속 로직이 있는게 더 나은거같네요!!!😅😅
기자님 즐건 저녁시간되세요~~~
닛산의 자트코 cvt는 예전부터 가상변속 있지않았나요? 디스텝인가 가상변속을 2015년 부터 써왔을탠데
2018 sm6 자트코cvt인데 가상변속 있습니다~~
실제로 변속하는겁니다
@@user-Moonhoney 실제로 변속은 안하죠. 무단변속기라 기어비가 지속적으로 바뀌는겁니다.
모델s 보고 이거보니 아반떼 가속력이 마치 15톤 적재 화물 가득 싣은 트럭 가속력처럼 보입니다.
페리전 모델하고 비교하면 가속력은 다소 하락, 연비는 다소 상승.. 차 성격 생각하면 더 대중지향적으로 변모했다고 보이네여
애들이 자꾸 모델S 후라이드 어쩌구 하길래 에이 어느정도 차이 나나 싶었는데 ㄷㄷㄷㄷㄷ 베쯔니? 별로 차이 안나느데양? (팬티에 오줌지림)
솔직히 기대 이상임.
앞에 테슬라가 있는게 문제일 뿐.
역시 돈 있으면 아반떼보다는 테슬라 모델S~!!!
계기판 볼줄모르는 차없는 뚜벅이들 많나봐 연비게이지 4~5정도 나오는데 옆에 누적연비만 보고 17나온다고 감탄하네
다른애들은 계기판을 볼 줄 모르고 넌 차를 볼 줄 모르나 보구나...아무리 아반떼급이라도 누적 평균 리터당 17이면 어마어마한거란다...
Cool
10초만에 250km/h찍은 테슬라 S (영상끝)
11초만에 100km/h 찍은 아반떼
병신이 비교해도 전기차랑 비교하냐 ㅋㅋㅋ G80도 쳐발림 ㅋㅋㅋ
항상 영상 잘보고 있습니다
개인적으로는 가상 변속 로직이 없는게 더 좋은것 같아요
혹시 가상 변속 로직은 출력의 손실이 조금이라도 있을까요?
상관없을 겁니다
렉걸린 다운로드 속도인줄..
N아니면 180km/h로 쏠일은 거의 없으니 이정도면 괜찮네요
이 이상을 원하면 돈을 더 써서 다른차로 가야죠
시승차 사면 금방 고장 나것네..
아반떼로 실제로이렇게 밟으면 승천할거같은대 ㄷㄷ
차진짜 답답하게나가네ㅋ 요즘 1.6 자연흡기를 누가삼?
나쁘진 않은데, 가격대비.
es300h 가속영상 보고 오셈
차피 30km 60km만 달릴수있는도록가 반이상인데 빨리달려서 뭐해
@@iutopiau이게 맞지 어디서 사고낼일있는건 아니잖아?ㅋㅋㅋ
한국인이 싫어하는 속도
모닝 터보급 가속력ㄷ
아반떼 답네 엔진 터지겠다
n라인이 없어진게 아습네요
어우야.... 느리긴하네요
3
전기차로 리밋이라 190~195이상 못밟아서.. 고속도로장거리출퇴근이라 현재 3.3이고 키로수40만 가기전이라 전기차 체인지도생각했다가 접어두고 그냥 타고있는데 아반떼가 197이라니ㅎㅎ 핑돌것같네요 잘나가네요증말ㅎ
집에 hd 한대더있지만 170가면 죽을라하던데.. 😂😂
에휴….한숨밖에 안나오네…..
계기판 디자인으로 가속감을 느끼게 하는 현기는 공감각 디자인의 영역에 들어섰다..
자동변속기처럼 만든것 보다는 최고의효율로 cvt를 세팅하는게 좋은데.. 경험을 무시못해서 효율을 버리게되는 안타까운 상황
누적연비보면 충분히 효율은 잡은 것 같습니다만은