예전부터 오토뷰 김기태 피디가 항상 강조했던게 "현대는 엑센트 아반떼급을 만드는데에 일가견이 있는 회사이다" 였지 ㅎㅎ 현대의 최고 가성비는 걍 아반떼가 맞음. 사실 엑센트도 차 좋은데 단종돼서 많이 아쉬움. 엑센트 진짜 경제적인차인데, 단종모델 진짜 대학생때 쏘카로 타봐서 상당히 만족했던 기억이있음. 확실히 현대가 딴건몰라도 작은차 만드는데엔 노하우가 좀 있음.
예전에는 작은 것 하나만 문제가 있어도 커뮤니티에서 그걸 하나로 대동단결로 까다 보니까 과거에는 AS가 상당히 좋았죠 하체 잡소리, 핸들, 시트 가죽까짐 이런 것 마저도 AS잘해줬죠 근데 어느순간인가 문제적을 지적을 하면 당신 차만 그래 내 차는 괜찮아 이러다 보니까 요즘은 차값도 상당히 비싸면서 AS는 예전만 못하죠 참 안타까운 상황입니다.
이번 그랜저 수준은.. 알만한 사람들은 다 아는 사실인데, 아쉽게 소비자들이 모르고 비싸게 구입하고 있죠. 그래서 차 좀 아는 연구소 사람들은 준대형급으로 K8 추천합니다. 현실은 그랜저가 프리미엄 수입차까지 다 때려잡은 것처럼 말하는 유튜버들이 너무 많다는 사실이죠. ^^
요즘은 그냥 차 좀 안다면 중고차 사는게 나은 것 같아요 생각보다 차량유지비라는것들이 완성도가 좋거나 좀 소극적이게 만들면 잔고장이 없죠 과거에 쏘나타,K5가 그런모습이였는데 LF(뉴라이즈) K5(2~2.5세대)정도 키로수 낮고 판금 조차 없는 무사고를 선택을 하게 된다면 현재 아반떼 혹은 그 윗급도 가질 수 없는 정숙성 공간을 가질 수 있게 되죠 차를 접하다 보면 신차가 주는 매력이 뭔지는 알겠지만 그 가치를 얻기 위해 가격이 너무 올랐다는 점에서는 잘 생각해봐야 되겠습니다. 개인적으로 현기 3세대 플랫폼 오면서 특히 실내 인테리어 및 소재 그리고 승차감까지도 살려주는 모습을 보면서 확실히 기존보다 가치가 많이 올랐다라고 생각이 들지만 가격까지 생각해보면 그 가치보다 돈을 더 내는 느낌입니다.. 그나마 3세대 플랫폼 초기에 나온 모델들은 그 가치에 어느정도 걸맞아 보이긴 하나 그랜져, 코나 이런차들은 그 가치에 그 가격은 절대 아닌 것 같네요
토션빔 관련 말씀에 전적으로 동의합니다. 구형 SM52X 시리즈들도 다 후륜은 토션빔이었죠. SM525V 조차도 토션빔이었지만, 구형 SM52X 시리즈들의 승차감에 불만을 가지는 사람은 없었죠. SM6가 초기에 토션빔을 AM링크라는 이상한 이름으로 포장해서 출시했을 때, 셋팅이 이상해서 욕을 먹었던 거고요. 이후로 F/L 되면서 AM링크라는 이름을 버리고 셋팅을 다시 하고 나서는 초기모델보다 승차감에 대한 논란이 많이 줄어들었죠. 아반떼도 HD까지 멀티링크였다가 MD부터 토션빔이 들어갔는데, 아마 MD의 피쉬테일 현상도 토션빔의 셋팅 문제였을 소지가 많습니다. MD 후기형에서는 피쉬테일 현상이 거의 나타나지 않았고, AD에서 더 많이 다듬고 그 결과로 CN7에 와서 결실을 맺나 봅니다. 다만, 조수석 왼쪽의 저 봉같은 손잡이 부분은 실내를 좁아보이게 하는데 왜 계속 유지하는지 알 수가 없네요;;;
오래 전 폭스바겐 골프 1.6 토션빔 타보고 깜짝 놀랐습니다. 국산 멀티링크 보다 좋았거든요. 그밖에도 푸조를 비롯해 GM 일부 모델들 토션빔으로도 셋업 잘 한 경우가 많습니다. 경험 없는 유튜버나 페이퍼 매니아들이 스펙만 보고 발끈하는 일들이 많고, 여기에 선동되는 소비자들이 많으니 그저 답답할 따름이죠.
아반떼... 17년형 AD 아반떼를 탔었는데, 저속부터 80km/h 까지는 괜찮은 승차감을 보여줍니다. 하지만 100km 넘어서면서 부터는 뭔가 차가 잘 제어되지 않고 뒷바퀴쪽이 떠서 가는 느낌(피쉬테일현상)을 받았네요. 아마 뒷쪽에 무게배분을 많이 했다는 것은 이 피쉬테일을 잡기 위한게 아닌가 생각이 되네요.
모든 리뷰어는 자신들과 팀만의 기준이 있죠. 차를 평가하는 것은 그 기준에 의거할 뿐입니다. 절대적으로 좋거나 나쁜 차가 있을까요. 리뷰어가 어떤 차를 나름의 기준에서 호평할 수도 있고 혹평할 수도 있는 것이지요! 혹평이 나올 때마다 해당 오너들이 발끈하거나 비어냥대는 것은 성숙해 보이지 않습니다. 김기태피디님이 현까들에게 마음의 상처를 입으셨는지 인트로 부분에서 살짝 애석함을 표현해 주시네요. 개의치 마시고 소신 있게 밀고 나가주세요!!!!
1 내가 재산을 고려 안하고 차를 산다면 무조건 무조건 아반떼를 산다 2 일본은 아반떼 큰 차다 중국은 아반떼 작은차다 한국은? 작은차로 통한다 3 미국이라면 아반떼급 좋다 왜? 싸니까 좋으니까 잘 나가니까 고장 적으니까... 4 허세 빼고는 아반떼는 최고의 차다 경차는 안전상 꺼려지고 그 외 나머지는 다 허세다
자기 차의 단점을 언급하기를 싫어하는 문화...그야말로 기업에 길들여진 안 좋은 문화라고 생각합니다. 소비자 입장에서 상품들의 단점들을 한 목소리로 주장해야 상품들이 개선이 되는데, 근래의 현대/기아 차량은 점점 결함이 많아지는데도 다들 이걸 쉬쉬하는 분위기더군요. 안타까운 현실입니다.
아반떼나 K3는 현기 엔트리 차량이라 성능에 대한 기대가 없지만 역설적으로 그나마 현기에서는 가장 잔고장이 적은 차량이죠 윗급의 소나타, 그랜저, 펠리세이드, 셀토스, 스포티지, 투싼, 쏘렌토 등 현기차들은 엔진이며 변속기며 브레이크며 급발진, 급제동, 엔진오일 감소, 시동 꺼짐, 센서 오류, 변속기 충격, 원가절감 날림 하체로 인한 불안한 승차감 등 세타 엔진, 스마트 스트림 엔진, dct 변속기 달린 현기차들은 수많은 크고 작은 고장을 달고 사는데 그나마 mpi 엔진 쓰는 아반떼가 좀 덜하죠 개인적으로 현기는 아반떼 윗급의 차는 안사는게 맞다고 생각해요 현기에서 3000만원, 4000만원 이상의 성능 가치를 구현하는 차는 없다고 생각해요 오버페이고 바가지 쓰고 사는거임
김기태피티님 말처럼 어설프게 설계된 멀티링크 보다 좋은 셋팅의 토션빔은 좋은 승차감과 스포츠성을 가지고 있음을 충분히 이해합니다. 그런데 니들이 몰라서 그렇게 이야기한다!라는 뉘양스보다 토션빔이 무조건 나쁘다 말하는 사람들은 기준점이 높다?!(대부분 토션빔이 좋으면 포르쉐, bmw 다 토션빔 쓰겠지!! 이렇게 생각하는 사람들) 생각하시면 맘 편하실 듯 합니다. 뜬금없지만 토션빔 설계는 푸조가 최고인 것 같습니다.
![[리뷰] 2025 현대 아반떼 1.6 / 오토뷰 로드테스트 - Hyundai Elantra roadtest](http://i.ytimg.com/vi/j70YY8bCtNA/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2025 현대 아반떼 1.6 / 오토뷰 로드테스트 - Hyundai Elantra roadtest](/img/tr.png)
![[리뷰] 더 뉴 아반떼 CN7 출고 1년 후기 (28197km)](http://i.ytimg.com/vi/XNUaYix7YQc/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2023 쉐보레 트랙스 (크로스오버) / 오토뷰 4K - Chevrolet TRAX Roadtest](/img/1.gif)
[공지사항] 연료탱크는 47리터입니다! 담당PD 실수였어요. 쉐보레 트랙스는 다음주 업데이트 예정입니다.
왜 트랙스 안올려주냐하려 들어왓는데 다음주군요 ㅋㅋㅋㅋ 믿고보는 오토뷰 기대합니당
트랙스 기다리고 있었습니다 😊
트랙스 기다렸네요 ㅎ
트랙스 기대됩니당!ㅋㅋ
솔직 담백한 트랙스 영상 기대합니다
오토뷰 김기태 피디님은 예전 sk브로드밴드에서 방송하던 때부터 봐왔지만 여느 다른 방송처럼 눈치만보는 채널보다 객관적이고 전문성이 있어서 좋은거 같아요
아반떼가 현기중에서 근본인게
실용성 가성비도 있지만
깜박이 위치가 현기답지않게 정상위치에 있음ㅠㅜ정말 감동적인 차
가격대비 정말 역대급 준중형으로 너무제일 좋은 가성비 연비 최고로 잘나온 차량입니다.
말씀하신대로 후면디자인도 살짝 차분하게 정리했더라면 더 좋았을거같다는 생각이 드네요
역시 현대차는 작은차는 잘만드네요
다큐같은 오토뷰채널을 매번이렇게 잼있게 볼수있어서 감사드립니다~김선웅 기자 화이팅~
예전부터 오토뷰 김기태 피디가 항상 강조했던게 "현대는 엑센트 아반떼급을 만드는데에 일가견이 있는 회사이다" 였지 ㅎㅎ 현대의 최고 가성비는 걍 아반떼가 맞음. 사실 엑센트도 차 좋은데 단종돼서 많이 아쉬움. 엑센트 진짜 경제적인차인데, 단종모델 진짜 대학생때 쏘카로 타봐서 상당히 만족했던 기억이있음. 확실히 현대가 딴건몰라도 작은차 만드는데엔 노하우가 좀 있음.
엑센트가 최초의 국산 플랫폼 차라서 그래요. 소형차부터 올라오다보니 노하우도 소형차에 좀 더 많이 누적된 느낌입니다.
엑센트는 사고나면 사망각
자그마한 차가 좋아서 엑센트 좋은데 혹시 베뉴가 엑센트인가요?
@@도토리-q6z베뉴는 소형suv 엑센트는 소형세단
엑수디가 가성비의 갑이었죠ㅎㅎ
유일하게 믿고보는채널 오토뷰 하나남았네요 다른건 그냥 예능으로 봄
ㄹㅇ 여기랑 모카 말고는 볼 채널이 없음 ㅋㅋㅋ죄다 중립 따윈 개나줘버리고 모회사 끄나풀 된지 오래라 ㅋㅋㅋㅋ
@@jjyoo 크흠....
@@jjyoo 나는 모키도 이미 예능이라고 봄
@@yul1905 그래도 그나마 그 중에 중립인듯요
@@yul1905 저도 모카 요새는 안봄
16:19 좋은 영상 잘 봤습니다. ’나는 작아도 차는 커야 한다‘멘트 센스에 엄지척 날리고 갑니다 ㅋ😊
항상 좋은 리뷰 감사합니다~
정말 잘 만들어진 차 입니다.
첫 차가 수입 차량 이었기에 국산 차량을 좀 무시 하는 경향이 있었는데 AD 때부터 지금 까지 다양한 국산차를 운전 할 경험이 계속 생기는데 아반떼가 뭔가 강력한 인상이 깊습니다 친구차도 cn7인데 정말 잘 산거 같아요
다른리뷰들은 관심있던차 올라오면 그때만 보게되는데 오토뷰는 리뷰가 좋아서그런지 차종상관없이 그냥 보게되네요. 김PD님 차별된 전문적인 리뷰 너무 좋습니다. 앞으로도 잘부탁드립니다.
자동차리뷰의 명품! 차를 한층 더 고급스러워보이게 해주시는 영상미랑 리뷰가 볼 때마다 감사해요 👏 👏 👏
감사합니다!
저도 CN7을 타보고 G90까지 타보면서 느낀점이... 먼가 CN7은 가격대비 너무 좋은차인거 같은데 그 위로 급부터는 오히려 가성비가 많이 떨어지고 비싸게 느껴지더라구요... ㅠㅜ 오토뷰에서 극찬한 페리 CN7는 진짜 최고의 가성비 차량인듯 합니다 ^^
비싼차에서까지 가성비를 논해야 한다면.....돈이 없는거 아님 걍?
@@ANGEL-st9xr 맞는말임 😊
아반떼가 가성비라고 하기에는 2800만원짜리 차에 120마력대 엔진은... 쫌 그렇죠 N라인이 진짜 가성비가 아닌가 생각되네요
@00 00 50억짜리 아파트 사면서 가성비 따지는 놈은 딱 50억 여유만 있으니까 그런거고 ㅋ 명품을 가성비로 사냐?
@@ANGEL-st9xr 오히려 부자들이 더 아낌
정말 객관적인 채널!!! 좋은 리뷰 감사합니다
다른 차종 대비 품질 이슈가 없는 아반떼.
라서 김피디님의 칭찬에 더욱 신뢰가 갑니다!
문쪽에서 달달달 소리 나는데 불량인가요 이거..
디자인 이쁘던데
특히 옆모습은
최고!
예전에는 작은 것 하나만 문제가 있어도 커뮤니티에서 그걸 하나로 대동단결로 까다 보니까 과거에는 AS가 상당히 좋았죠 하체 잡소리, 핸들, 시트 가죽까짐 이런 것 마저도 AS잘해줬죠
근데 어느순간인가 문제적을 지적을 하면 당신 차만 그래 내 차는 괜찮아 이러다 보니까 요즘은 차값도 상당히 비싸면서 AS는 예전만 못하죠 참 안타까운 상황입니다.
공감합니다 as 정말 안해주려 하더라구요 오히려 현대 본사 엔지니어 탓하고...ㅋㅋ
트라제 부식....sm5 급발진.... 그 시절 생각해보면 오너들이 팔 걷어붙히고 나서서 이슈화되고 제조사가 개선했던 문제들인데 말입니다. 요즘엔 오히려 결함 나올 때마다 자기네차 감싸기만 바쁜게 현실;;
전 쏘나타 뉴라이즈 아무 문제 없이 4년째 잘 타지만 이번에 볼보 xc60 계약 했네요
@@sunsun-sy8rg 저도 뉴라이즈 혹은 2.5세대 k5 현재 중고가성비로 최고라고 생각합니다 정숙성은 가히 말이안될정도로좋은 것 같습니다 현모델들보다도요
@@추하다김 뉴라이즈 타는데 사고로 인해 dn8 3일 대차 받아 타는데.이게.신형이 맞나.. 싶었어요 정말로
형님 트랙스도 해주세요!!! 😊
칭찬이 많네요
이정도면 이가격대 잘만든 모델같습니다
2030은 그랜저, 펠리세이드 같은 출렁 출렁한 차 사지 말고 아반떼 사서 몹시다
주행 안정성 꽝인 데다 장시간 운전하면 멀미까지 날 텐데 뭐하러 비싼 돈 주고 그런 차 사는지
현대차는 아반떼를 제일 잘 만들고 나머지는 수준 미달 맞습니다
단단한 ig타고 있습니다
G80은 돈값하더군요😂
가격 떠나서 주차공간 좁은데 큰차는 늘어나니 죽을맛.. 이젠 여자들도 못내릴정도
보면 볼수록 매력적인 차량이네요,,,😮
그나마 믿고 보는게 주니tv, 오토뷰, 한상기 정도인데 역시 그중에서도 오토뷰가 으뜸입니다.
항상 객관적인 시선으로 소비자에게 올바른 판단할 수 있도록 만들어주셔서 감사드려요 ^^
오~~~ㅎ
주니티비ㅎ 참고하겠습니다^^
니가 국뽕이니 그런거고ㅋㅋ😊
@@큰거온다 국뽕은 그 변속기 채널이나 분노조절 채널 아닌가
딴데는 국뽕하면 애국이라면서 겁나 빨아주면서 유독 차에 대해서는 매국노개많네ㄷㄷ
오토뷰 애독자지만 한상기 채널도 즐겨봅니다. 특히 밤에 잠 안올때 편안하게 잠오는 꿀면제 ㅋㅋ
오토뷰는 좀 긴장감 있게 집중해 보게되구여 ㅋ
현대 수준에서 아반떼급 정도가 성능 뽑아낼수 있는 최대치임ㅋㅋ 거기다 현대가 그나마 자신있는 옵션,실내 등이 장점이되는 마지노선.
현대차 연구원인 친구 이야기 왈... 사실 현대에서 가장 잘만드는 차는 아반떼라고...
가성비처럼 보이지만 사실은 보이지 않는 내부부품이 형편없이 들어가는 차가 의외로 그랜져라고...
의외가 아닌건 많은분들이 알죠..ㅋㅋ
@@최원석-l5n1p 워 상당히 공격적이시군요ㄷㄷ
이번 그랜저 수준은.. 알만한 사람들은 다 아는 사실인데, 아쉽게 소비자들이 모르고 비싸게 구입하고 있죠. 그래서 차 좀 아는 연구소 사람들은 준대형급으로 K8 추천합니다.
현실은 그랜저가 프리미엄 수입차까지 다 때려잡은 것처럼 말하는 유튜버들이 너무 많다는 사실이죠. ^^
@@autoview2009 ㅇㅌxx는 타차량 까면서 현대 찬양을하네요.지식은 깊어보이는데....그채널 댓글에서 현대 조금이라도까면 먼지되도록 까이네요ㅋㅋㅋ여기는 상당히 중립적인데 그쪽에서는 ㅇㅌxx말고 다른채널은 다 싫어하는 분위기
이해가 안되긴합니다 현대의 플래그쉽 세단인데 왜 그렇게 만드는건지...예전의 그랜저의 위상을 이젠 G80이 가져갔다곤 하지만 그래도 그랜저인데 말이죠
결론은 그나마 제일 가격대 대비 차같이 만들었다네ㅋㅋㅋ
페리 아반떼N이랑 소나타 디 엣지 리뷰도 하시겠죠? 기다리고있습니다 ㅋㅋ
차량운행이 많지않은 저로서는 아반떼가 최선의 선택인듯. 연비도 세금도
24년식 출고후 운용중입니다. 저희집 써드카.No3인 아반떼 인데요 ..전 가성비 모던트림만 출고 하였습니다. 모던 트림만 해도 써드카로 전혀 손색없이 구성은 갑입니다. 1대만 운용하는 원카라면 아마 인스트림 했을지도 모르겠습니다만.
모던트림이 가성비로 젤 어울리는 것 같습니다.
인스에 풀옵은 가성비를 논하긴 애매한 가격대인것 같습니다.
주행성능.하체 구성등은 그냥 아반떼입니다.
편의 사항은 모던트림 치곤 훌륭합니다.
트랙스 리뷰 영상 올려주세요~ 기대하고 있습니다~
요즘은 그냥 차 좀 안다면 중고차 사는게 나은 것 같아요 생각보다 차량유지비라는것들이 완성도가 좋거나 좀 소극적이게 만들면 잔고장이 없죠 과거에 쏘나타,K5가 그런모습이였는데
LF(뉴라이즈) K5(2~2.5세대)정도 키로수 낮고 판금 조차 없는 무사고를 선택을 하게 된다면 현재 아반떼 혹은 그 윗급도 가질 수 없는 정숙성 공간을 가질 수 있게 되죠 차를 접하다 보면 신차가 주는 매력이 뭔지는 알겠지만 그 가치를 얻기 위해 가격이 너무 올랐다는 점에서는 잘 생각해봐야 되겠습니다. 개인적으로 현기 3세대 플랫폼 오면서 특히 실내 인테리어 및 소재 그리고 승차감까지도 살려주는 모습을 보면서 확실히 기존보다 가치가 많이 올랐다라고 생각이 들지만 가격까지 생각해보면 그 가치보다 돈을 더 내는 느낌입니다.. 그나마 3세대 플랫폼 초기에 나온 모델들은 그 가치에 어느정도 걸맞아 보이긴 하나 그랜져, 코나 이런차들은 그 가치에 그 가격은 절대 아닌 것 같네요
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느껴버려...
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토션빔 관련 말씀에 전적으로 동의합니다.
구형 SM52X 시리즈들도 다 후륜은 토션빔이었죠. SM525V 조차도 토션빔이었지만, 구형 SM52X 시리즈들의 승차감에 불만을 가지는 사람은 없었죠.
SM6가 초기에 토션빔을 AM링크라는 이상한 이름으로 포장해서 출시했을 때, 셋팅이 이상해서 욕을 먹었던 거고요.
이후로 F/L 되면서 AM링크라는 이름을 버리고 셋팅을 다시 하고 나서는 초기모델보다 승차감에 대한 논란이 많이 줄어들었죠.
아반떼도 HD까지 멀티링크였다가 MD부터 토션빔이 들어갔는데, 아마 MD의 피쉬테일 현상도 토션빔의 셋팅 문제였을 소지가 많습니다.
MD 후기형에서는 피쉬테일 현상이 거의 나타나지 않았고, AD에서 더 많이 다듬고 그 결과로 CN7에 와서 결실을 맺나 봅니다.
다만, 조수석 왼쪽의 저 봉같은 손잡이 부분은 실내를 좁아보이게 하는데 왜 계속 유지하는지 알 수가 없네요;;;
오래 전 폭스바겐 골프 1.6 토션빔 타보고 깜짝 놀랐습니다. 국산 멀티링크 보다 좋았거든요.
그밖에도 푸조를 비롯해 GM 일부 모델들 토션빔으로도 셋업 잘 한 경우가 많습니다.
경험 없는 유튜버나 페이퍼 매니아들이 스펙만 보고 발끈하는 일들이 많고, 여기에 선동되는 소비자들이 많으니 그저 답답할 따름이죠.
센터 조수석 손잡이 저도 동감이요.. 은근 불편하고 좁아 보여서..
공감합니다.
추천합니다
@@elenathworld 그 당시도 2.0급은 멀티, 1.6 미만급은 토션빔을 썼습니다.
중요한 것은 1.6만 해도 당시 국산차 멀티 고급차 보다 성능과 승차감이 나았습니다.
물론 서스펜션 외에 차체를 비롯해 여러가지 이유가 있긴 하지만요.
선 좋아요 후감상😊
오토뷰 김피디님이 이렇게 칭찬할 정도면
요즘 현기차 중에서 만듦새가 아주 좋은 모델이 아반테군요. 소나타나 그랜저도 이 정도 품질이 됐으면 좋으련만..
현대차중
제일 잘 만드는차
소나타 그랜저 다 뭔가 완성도가
떨어지지만
아반테는 확실한 무언가가 있음
원래 현대가 가장 잘 만드는게 C세그먼트임. 글로벌시장으로 봐도 아반떼, i30, 투싼까지 다른 세그먼트 대비 타사에 가장 경쟁력을 지님.
이번 아반떼 승차감좋던데요.. 제가타는 17년식 쏘렌토보다 편안하더라고요
신형 트렉스리뷰도 부탁드려요~~~^^😅
자동차 리뷰와 홈쇼핑의 경계가 무너지는 현실에서 여전히 소나무 같은 오토뷰!!!
신형 CRV 리뷰도 궁금합니다.
역시 믿고 보는 오토뷰 !!
진짜 좋은 채널입니다.
16년식 i30 디젤 타다...
와이프의 강요??!로 토레스를 구매했지만
제주 여행가서 렌트로18년식 삼각떼 3일 운행했습니다만....
아반떼 정말 좋은 차였습니다 ....
아반떼... 17년형 AD 아반떼를 탔었는데, 저속부터 80km/h 까지는 괜찮은 승차감을 보여줍니다. 하지만 100km 넘어서면서 부터는 뭔가 차가 잘 제어되지 않고 뒷바퀴쪽이 떠서 가는 느낌(피쉬테일현상)을 받았네요. 아마 뒷쪽에 무게배분을 많이 했다는 것은 이 피쉬테일을 잡기 위한게 아닌가 생각이 되네요.
최근 현기차 리뷰중 최고의 평이 아닐까 싶네요.
이 느낌 그대로 쏘나타에 이어졌으면 좋겠네요
ㅜㅜ페리전 모델타는중인데 신형이쁘긴하네요 근데 진짜 이보다 좋은차를 굳이 비싼돈 주고 살 필요가 있을까 할 정도로 잘만든차이고 가성비도 좋다고 생각합니다..
세컨카로 사고 싶다
페리전은 넘 날려보였는데 얘는 이쁨
아반떼 하이브리드 시승기도 보고 싶습니다 오토뷰 화이팅!
아반떼 하이브리드 리뷰도 보고싶어요!
연료탱크 용량이 80L일리가 없을텐데요...? 오타같네요 ㅎㅎ
담당자 실수입니다. 47리터..
늘 잘 보고 있습니다. 지금처럼 꾸준히 유지해주시길 바랍니다. 조회수만 올리는 타 채널은 다 안봅니다.. 오토뷰 화이팅!
제발 2열 에어벤트 기본으로 넣어줘라.
ivt내구성 보장 된다면 좋겠다.
쏘나타 디 엣지 리뷰도 꼭 부탁드립니다. 가장 믿고 보는 오토뷰에서의 리뷰를 보고 싶습니다^^
믿고보는 오토뷰
한가지 조언드립니다
변경된 모델 보여주실땐
전모델과 비교샷 한두장 넣주시는게 어떠실까요?
오토뷰 삼각떼리뷰 보고 삼각떼 오너가 된 사람입니다ㅋㅋ 삼각떼가 채고입니다.
디자인 호불호가 있지만 마지막 아나로그 갬성을 담은 삼각떼가 역대 아반떼 중
두루두루 채고라고 자신합니다.
최강의 꿈 ㅡ 아반떼
짱 👍
아주 예전부터 봣습니다 쉐보레 차에 진심이신걸로 알고 있습니다 신형 트랙스 리뷰 기달립니다, 리뷰보고 구매 결정하고 싶네요,,,
모든 리뷰어는 자신들과 팀만의 기준이 있죠. 차를 평가하는 것은 그 기준에 의거할 뿐입니다.
절대적으로 좋거나 나쁜 차가 있을까요.
리뷰어가 어떤 차를 나름의 기준에서 호평할 수도 있고 혹평할 수도 있는 것이지요!
혹평이 나올 때마다 해당 오너들이 발끈하거나 비어냥대는 것은 성숙해 보이지 않습니다.
김기태피디님이 현까들에게 마음의 상처를 입으셨는지 인트로 부분에서 살짝 애석함을 표현해 주시네요.
개의치 마시고 소신 있게 밀고 나가주세요!!!!
리뷰 잘 봤습니다~ 트랙스 리뷰는 안 올라오나요??😢 오토뷰 리뷰만 기다립니다
신형 이반떼 리뷰도 잘 보겠습니다 😊😂
응원과 스폰, 감사드립니다. ^^
일단 추천부터 하나 박고 봅니다.
1등으로 남기고 시청하고 갑니다 !!! 오토뷰 화이팅
ㅋㅋㅋ 기자님 초반말씀 공감😂😂😂
리뷰에 사용한
차량 색상은 어떤것일까요?
요즘 대형차가 하도 많아서 아반떼가 돋보이드라고요
지금 dn8 1.6 쏘나타 타고 있는데 솔직히 급낮춰서 아반떼 타도 좋을거 같습니다. 시승해봤는데
승차감 매우 좋던데요. dn8 페이스리프트도 기대 됩니다.
현대 아반떼를 돋보이게 하려고 K3를 너무 업그레이드를 안시켜줘요
대신 삼각떼때는 사실상 K3 밀어주기였죠
이번 아반떼 외관이 너무 잘생겼음❤
10:26 차뒤집어지는줄ㅋㅋㅋㅋㄲ
cn7신차 타봤는데 아반떼의 진화가 대단하다 생각했어요. 일류상품이라 불릴만 합니다.
잘 볼게요 ㅎㅎ
마지막에 추천 소비자 4번이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
소비자들의 수준이 같이 올라갔으면 좋겠습니다. 사람들이 사는게 힘들어서인지 여러면에서 다소 감정적이지 않나 싶습니다. 자기 차의 장단점을 알고, ‘난 이게 좋아서 탄다’ 이러면 그만 아닌지. 차와 자신을 왜 동일시하는지 참^^a
이 영상 촬영한 아반떼는 무슨색상일까요?
아반떼도 변속기 내구성문제가 계속 나오던데
아반떼 유일한문제점
변속기에대해자세히 알려줘도 좋을것같아요
현대차는 준중형이 GOAT 인듯. 예전에 i30도 그렇고..
2020년, 중앙일보 올해의 차 뽑았을 때 최고 점수를 받았었죠.
중앙일보 싫어하시는 분들도 계신데, 올해의 차는 업계 전문가들 모아서 심사하기에 믿을 만 합니다. 그래서 다른 국내 COTY에서는 그랜저가 받았으나, 중앙 COTY에서는 사실상 탈락...
그랜저 원가랑 아반떼 원가랑 얼마차이날까요? 급 궁금해지네요 ㅎ
이번 세대 아반떼가 참 멋지게 잘 나온 것 같아요. 사회 초년생들을 위한 차로 더할 나위가 없어 보입니다. 같은 맥락에서 i30를 국내에서 보기 힘들어진 것이 아쉽네요.
초년생들이 어케 차를 삽니까😂
@@edoradonald 부모님 도움 좀 받고 할부도 하고 그렇죠 뭐
연봉 6천인데 CN7타고 있어요.....
@@kordsjeong 합리적인 소비가 진짜 멋이지요! 저는 작은 차를 좋아하는데 아반떼 정도 크기면 패밀리카로도 충분할 것 같습니다ㅎㅎ
@@edoradonald 중고차도 있으니까요ㅎㅎ 물론 필요하지 않으면 사지 않는 편이 바람직하다고 생각합니다.
16:18 추천소비자 중 네번째 사유에 해당하는 1인 입니다...ㅋㅋ;
이번 아반떼 렌트타고보니 확실히 승차감이 좋아짐 페리전보다
고속주행시 풍절음 심하고 하부소음, 바닥진동도 좀 있던데..
그 부분에 대해선 별 언급이 없어서 아쉽네요.
소음 생각하면 제네시스는 가야할 듯
테스트카(시승차)에서는 크게 부각되지 않았습니다.
소음도 측정 때 별 이슈 없었고요. 물론 기자용 테스트의 정숙성이 조금 더 좋게 튜닝 되었을 가능성도 있긴 합니다만... (예전에 아반떼 N라인 시승차의 성능이 대폭 좋게 나온 적이 있긴 합니다.)
@@최원석-l5n1p 고생이 많다
시승 2시간 해봤는데 딱히 없었습니다
@@최원석-l5n1p 원석이는 어째 구독안한 리뷰채널이없네 ㅋㅋㅋㅋ 그 노력으로 차를 좀 사라
연료탱크 용량 80L 잘못된 정보 아닌가요?
16:16 비추천 소비자 ㅋㅋㅋㅋㅋ 해당 내용이 거의 한국 국룰 수준
영상에서 리뷰하신 아반떼 색상좀 알려주세요😢
에코트로닉 그레이펄이요
실내는 세이지그린 15만원추가
현대 세단은 역시 아반떼까지죠
디자인도 그렇고
그게 수준임
아반떼는 디자인도 좋고...
1 내가 재산을 고려 안하고 차를 산다면 무조건 무조건 아반떼를 산다
2 일본은 아반떼 큰 차다 중국은 아반떼 작은차다 한국은? 작은차로 통한다
3 미국이라면 아반떼급 좋다 왜? 싸니까 좋으니까 잘 나가니까 고장 적으니까...
4 허세 빼고는 아반떼는 최고의 차다 경차는 안전상 꺼려지고 그 외 나머지는 다 허세다
ix3 리뷰도 하셨나요 찾아봐도 없네요 ?
오토뷰 짱짱
현대차 중에선 아반떼가 제일 완성도가 높은거 같네요
아반떼에 진심인 현대
혹시 트랙스 리뷰는 업로드 계획이 있으실까요? 있다면, 대략적인 계획 안내 부탁드립니다~
빠르면 담주요~
현기차중에서 가장 문제없는차라고 되어있지만 실상 아반떼와 K3 동호회에서 미션이 털리는 사례가 심심치않게 올라오고있습니다.. 보증기간 이후로는 수리비가 300이상.. CVT 내구성은 어쩔 수 없는것 같더군요
이제 슬슬 10만 넘어가는 차들이 나오기 시작하면서 미션 털리는 사례는 더 많아 질거 같네요.. 그래서 미국에선 헌대차는 10만로키로 아상 타는거 아다라는 말을 씁니다..
보증 늘리면돼요
cvt미션교체하는데 공임비포함해서 300이나하나요??
@@ironcartel10만마일 아닌가요?? 미국 한 유튜버 평이 일본차는 20만마일을 주행해도 짱짱한데 현기차는 10만마일이면 털린다였죠
운전을 어떻게 하면 미션이 털리죠?
현대자동차그룹의 최고명작
어머니가 14년식 MD모델 오너이신데 10년이나 지난 지금 봐도 질리지 않는 디자인입니다
자기 차의 단점을 언급하기를 싫어하는 문화...그야말로 기업에 길들여진 안 좋은 문화라고 생각합니다.
소비자 입장에서 상품들의 단점들을 한 목소리로 주장해야 상품들이 개선이 되는데, 근래의 현대/기아 차량은 점점 결함이 많아지는데도 다들 이걸 쉬쉬하는 분위기더군요.
안타까운 현실입니다.
아닙니다 쿠킹호일 이후로 이슈는 꾸준했고 그 이슈들 현기가 다 돈으로, 인터넷 대응팀, 언론플래이, 사람들의 적응 등등 으로 인해 지금은 현기 입맛에 맞게 적응된겁니다
근데 쉐보레에 대한 단점은 얘기하기 싫으신.. 맞죠? ㅋㅋㅋㅋㅋ
시승한 차 외장색 궁금합니다!
아반떼나 K3는 현기 엔트리 차량이라 성능에 대한 기대가 없지만 역설적으로 그나마 현기에서는 가장 잔고장이 적은 차량이죠 윗급의 소나타, 그랜저, 펠리세이드, 셀토스, 스포티지, 투싼, 쏘렌토 등 현기차들은 엔진이며 변속기며 브레이크며 급발진, 급제동, 엔진오일 감소, 시동 꺼짐, 센서 오류, 변속기 충격, 원가절감 날림 하체로 인한 불안한 승차감 등 세타 엔진, 스마트 스트림 엔진, dct 변속기 달린 현기차들은 수많은 크고 작은 고장을 달고 사는데 그나마 mpi 엔진 쓰는 아반떼가 좀 덜하죠 개인적으로 현기는 아반떼 윗급의 차는 안사는게 맞다고 생각해요 현기에서 3000만원, 4000만원 이상의 성능 가치를 구현하는 차는 없다고 생각해요 오버페이고 바가지 쓰고 사는거임
아반떼 이번거 크기가 거의 NF소나타보다 크지 않나요? 패밀리카로도 손색없는 듯
nf가 실내 더 크죠. 아반떼는 준준의형한계 작아보임.
NF전세대인 EF하고 비슷
현대차 다니는 연구원 친구가 그러더라. 자기네 회사에서 만드는 것 중 아반떼, 쏘나타, 투싼, 싼타페 빼곤 사지말라고. ㅋㅋㅋ 역으로 말하면 저정도급을 제일 잘 만든다는거겠지
그랜져도 사지마라던가여?
@@일급수청정 많이 만들어보고 시행착오를 거쳐서 나오는 차가 제일 좋다고 하더라고요 해외판매를 보면 아반떼 투싼 쏘나타정도가 시장에서 먹히고 그랜저는 국내한정 원탑이니 나쁘지 않겠죠 저도 IG 차주랍니다
아이오닉5와 5n이 없다는데서 신뢰도 제로
내 첫 차였던 아반떼MD 1700~1800정도에 샀던 거 같은데..
이제 아반떼 2천 중후반 이군요..
현대의 국내 시장 독과점의 부작용일까요
김기태피티님 말처럼 어설프게 설계된 멀티링크 보다 좋은 셋팅의 토션빔은 좋은 승차감과 스포츠성을 가지고 있음을 충분히 이해합니다. 그런데 니들이 몰라서 그렇게 이야기한다!라는 뉘양스보다 토션빔이 무조건 나쁘다 말하는 사람들은 기준점이 높다?!(대부분 토션빔이 좋으면 포르쉐, bmw 다 토션빔 쓰겠지!! 이렇게 생각하는 사람들) 생각하시면 맘 편하실 듯 합니다. 뜬금없지만 토션빔 설계는 푸조가 최고인 것 같습니다.
좋은 의견 참고하겠습니다.
뒷깜빡이를 led로 바꾸면 원가 차이가 많이 나나요?
캐스퍼 1.0 터보, xm3 하이브리드, 아반떼 하이브리드 고민중인데 영상 잘봤습니다 보니까 더 고민되네요
시내바리 위주다 xm3(50키로까지
전기모드 유지 가장 효율적임)
장거리 고속도로도 좀 타는 편이다
아반떼 하브(미션도 dct-장거리 특화)
캐스퍼는 사지마
@@양기모티 이미 캐스퍼 타보 샀는데 ㅈㄴ 만족하면서 타는중 경차주제에 ㅈㄴ 좋더라 불만족하는 부분응 경차니까 이해하니까 마음이 ㅈㄴ 편함