Вот читаю, и диву даюсь..... Мужики! все сделано правильно, грамотно и просто. Приспособа вааще нулевой сложности (ну у кого руки на нужном месте) . даже при отсутствии тисков можно сделать(ну сложнее, но можно). Автору респект, и лайк однозначно. А на счет масла вообще дебаты как в гос. думе перед выборами. Для особо одарённых могу сказать, что излишки смазки тряпкой убирают, и всё... Но по секрету скажу, шампунь- это сила! Чем он дороже, тем больше эффект. Для окрашенных волос, вообще работает на ура! Да и достать легко и нахаляву (у жены отлить ,но ток чтобы не видела! Иначе не сработает ) г. Краснодар.
Шампунь,или средство для мытья посуды.вобще на самом деле мыльная жидкость помогает намного лучше,чем какие либо смазки.в сервисе у себя перепресовываем в основном с мыльным составом
Полезный ролик, как впрочем и все что у вас на канале. Вы толковый мастер,не сомневаюсь что человек попавший к вам на ремонт, становится постоянным вашим клиентом.
я менял сайлентблоки задней балке не снимая её с машины снимая подобным способом, а вот забил их легко через деревянный брусок большим рихтовочным молотком, но предварительно поместив блоки в морозилку. они уменьшились и зашли без труда и опасности смять края наружной обоймы.
извлечь салентблок также можно при помощи болта и направляющей по диаметру немного меньшей посадочного отверстия. Раньше также делал - пропиливал, зубилом сминал край и вынимал, запрессовывал тисками. Потом подобрал длинный болт и увеличенную гайку. единственное что заказал выточить это оправку. Теперь замена салентблока стало не напряженной работой, а простым занятием на 5-10 минут, причем когда пытался найти в магазинах эти сьемники мне в один голос говорили - мы все выжигаем, так делают везде.
Это просто гениально, мужик спасибо тебе, буду пробовать, как сделаю напишу, а то в сервисе замена всех рычагов задней и передней подвески мне оценили в 14 тыс, только за работу
Спасибо.Частенько смотрю ваши видео.Умная голова,умелые руки.Снимай еще."Специалисты" по смазкам,вы смотрите ,но не видите,что происходит и что с чем контактирует.Молчите и учитесь.+++
Но смазывать нужно металл для лучшего скольжения),а резина на сайлент блоках-бензомаслостойкая ) и быстрее развалиться от механических повреждений чем от химических!
Да, способ простой и действенный, тоже так делаю , а ещё можно при помощи тисков, тоже неплохо. Лайк!!! Ножик в кадре вроди неплохой. Высылайте на Брестчину, доведу до ума, ручку сделаю !!!
Имея в наличии таких размеров тиски вся проделанная работа бессмысленна , я менял саленблоки такими тисками и обыкновенными проставками с куска трубы . А с болтом лишняя работа .
Молодец. Способ конечно проще по денежным затратам, но не проще в плане найти шайбы и нормальный болт чтоб резьбу не сорвало. Плюс способа наверное в том, что можно это все делать без снятия рычага с авто. Я себе пресс сделал из автомобильного гидравлического домкрата (у меня на 5 тонн, это единственный который по высоте до машины доставал), в сарае стол из уголка 50-ки на 8 мм. Между полками ставлю домкрат, выпрессовываю-запрессовываю обычными торцевыми головками из набора. Не говорю что мой способ дешевый, нет.
У каждого индивидуально. На примере моей Камри, болты нижнего сайлента -"не отошли". На одном СТО порвали резину вместе, с втулками. Пришлось резать болты в другой а/мастерской... У Японцев (втулка дюралевая, болты из стали ) коррозия и выбивать болты (на авто более 10 лет) весьма сложно.
Можно сделать небольшую доработку, со стороны головки болта ставить не шайбу, а грибообразную втулку, с внутренним диаметром под болт, а наружные диаметры соответственно размерам сайлентблока, тогда центровать будет немного легче. И выдавливать сайлентблоки можно при помощи этого же болта только надо делать толстостенную проставку с внутренним диаметром чуть больше сайлента. Хотя болтик можно взять потолще, или даже винт от старого домкрата. Примерно таким же способом выпрессовываю и запрессовываю ступичные подшипники.
Я брал зубило, 🔨 и выбивал старую оболочку сал-ка, а потом брал новый, трубу по диаметру, и всё вбивал молотом Тора. Ну вашу технику вижу впервые, но смазывать я не сторонник, всё делаю на сухую. Но только если отработки капнуть.
Подскажите пожалуйста, сайлентблоки которые работают на кручение, надо зажимать когда машина поднята или врабочем состоянии, когда она стоит на колесах? Спасибо если ответите.
@@WorkshopTEXaS спасибо большое. А вот канал "Антон КПД Гомель", сказал, что если сайлентблок в металле по наружке, то на сточей, а если протсто резина, то без разницы. Еще раз спасибо.
немножко колхоз конечно,но гаечку надо взять высокую,это раз,два с соленблока лучше фасочку снять на токарном для плавного и точного захода,а ещё лучше выточить номальный сьёмник,чем эта куча из того чтоб под руку попалось.
лайк за мастерство Я не знаю какую смазку ты используешь Ну я обычно использую мыльный раствор . запрессовываю безвтулочныйе Сан блоки а потом только втулка других способов Я не пробовал дальше буду пробовать твой способ👍👍👍👍👍
способ действительно очень простой... на видео видно что сайлентблок достаточно легко заходит.... но бывает что сайлентблок лезет очень туго.... когда прессуешь в тисках то соответственно боишься их сломать....в таких случаях практикую следующее ... ухо рычага грею феном,а наружную обойму сайлентблока поливаю силиконовой смазкой из баллончика...ухо рычага расширяется....а обойма сайлентблока сужается потому что смазка при распылении обладает охлаждающим эффектом....
Ты реально думаешь, что это работает??? Вообще-то когда нагреваешт металл, он расширяется во все стороны. Таким образом, отверстие в рычаге не расширяется, а сужается.
Ещё проще ставишь подходящ головку молотком сверху и вуаля так же и ставишь только внешнюю часть смазываешь Фери да при снятии снизу втулка с провалом в нее сайлентблока
на сомом деле этот процесс на больших сайлентблоках ЗНАЧИТЕЛЬНО упрощается если под гайку положить осевой подшипник на шариках... усилие уменьшается в разы. например сайлентблок диаметром 80-100 мм не зватает мощности резьмы на 16!!! а с подшипником крутится ражковым ключом....
Все хорошо, единственно смазка лишняя, т.к. сайлентблок в процессе эксплуатации может провернуть. Лучше вместо неё использовать мыльный раствор или Фэйри.
болт с шайбами это не самоделка , а реальный съемник, который продаётся в магазине. а так, видос норм, вот только вопрос, разве можно смазывать посадочные места, он же там на сухую должен сидеть?
у меня одна маленькая поправка.Все посадочные смазываю герметиком,т.к. смазка там не нужна в дальнейшем.А при контакте с резиной смазки приводят к её разрушению.
TEXaS TV она должна сидеть насухую.Есть места,где загоняешь непосредственно резину.Сам часто бываю в командировках в лесу и там все ремонты идут таким образом.Там и тисков то нет))Герметик при посадке делает своё дело,а потом засыхает.Вот и весь нюанс))
TEXaS TV я не пытаюсь учить,а делюсь своим опытом.С завода всё по регламенту сухо,а тюбик герметика у каждого в машине есть.На крайняк с запчастями вышлют.
Я тисками зажимал через проставки..тоже быстро запресовал..у меня форд фокус 1 и рычаги стоят очень дорого,вот и приходится выдумывать что бы с экономить...
Не подскажете как можно вытащить закисший болт из Сайлентблока. Болт каленый, сайлентблок - алюминиевый. Между ними соль. Чем Ее можно? Места мало. Пилить не хочется
Сегодня объехал почти все сервисы у себя в маленьком городке Подмосковья и ни кто не взялся, одни помучались, оправок нет, другие стдели телек пялили им видимо лень было, говорит я 500 руб заработаю, а устану на 2000 руб
В автосервисах порожняк гонят, ни разу нормально не сделают, обязательно погнут или забудут что то поставить. Поэтому делаем сами, и надежно и эээкономноооо. А вы когда нибудь может научитесь работать.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Вот читаю, и диву даюсь..... Мужики! все сделано правильно, грамотно и просто. Приспособа вааще нулевой сложности (ну у кого руки на нужном месте) . даже при отсутствии тисков можно сделать(ну сложнее, но можно). Автору респект, и лайк однозначно. А на счет масла вообще дебаты как в гос. думе перед выборами. Для особо одарённых могу сказать, что излишки смазки тряпкой убирают, и всё... Но по секрету скажу, шампунь- это сила! Чем он дороже, тем больше эффект. Для окрашенных волос, вообще работает на ура! Да и достать легко и нахаляву (у жены отлить ,но ток чтобы не видела! Иначе не сработает ) г. Краснодар.
Красавчик. Про шампунь у жены отдельный лайк)
Шампунь,или средство для мытья посуды.вобще на самом деле мыльная жидкость помогает намного лучше,чем какие либо смазки.в сервисе у себя перепресовываем в основном с мыльным составом
Ха класс комент!!👍
А шампунь для мойки авто себе приобрести нельзя ?
Полезный ролик, как впрочем и все что у вас на канале. Вы толковый мастер,не сомневаюсь что человек попавший к вам на ремонт, становится постоянным вашим клиентом.
Спасибо!!!
Двоякий комплимент.
я менял сайлентблоки задней балке не снимая её с машины снимая подобным способом, а вот забил их легко через деревянный брусок большим рихтовочным молотком, но предварительно поместив блоки в морозилку. они уменьшились и зашли без труда и опасности смять края наружной обоймы.
Морозилка... Как я раньше не додумался.
извлечь салентблок также можно при помощи болта и направляющей по диаметру немного меньшей посадочного отверстия. Раньше также делал - пропиливал, зубилом сминал край и вынимал, запрессовывал тисками. Потом подобрал длинный болт и увеличенную гайку. единственное что заказал выточить это оправку. Теперь замена салентблока стало не напряженной работой, а простым занятием на 5-10 минут, причем когда пытался найти в магазинах эти сьемники мне в один голос говорили - мы все выжигаем, так делают везде.
Это просто гениально, мужик спасибо тебе, буду пробовать, как сделаю напишу, а то в сервисе замена всех рычагов задней и передней подвески мне оценили в 14 тыс, только за работу
Спасибо.Частенько смотрю ваши видео.Умная голова,умелые руки.Снимай еще."Специалисты" по смазкам,вы смотрите ,но не видите,что происходит и что с чем контактирует.Молчите и учитесь.+++
+Alex Popov
😊
Красава , легко ,просто и доступно каждому!!! Лайк!!!
Все. Это. Из. Советского. Прошлого
Ставлю палец в верх👍.хорошие поучительные видео,без лишнего трёпа,долбаной рекламы!
Спасибо!!
👍 видос, почитал коменты столько умельцев оказывается, некоторые даже без тисков умеют запресовывать и выприсовывать😊.
автору респект за терпение, столько раз умным и умелым ответить про тиски нервы надо иметь титановые
Смит Фокс 😊👍
я так давно уже меняю , руки не из жопы ! просто и эффективно ! 👍
Отличный метод,за неимением спец инвентаря.полезное видео спасибо.успехов в далнейшей работе.
+Jack Salivan
Спасибо!!!!
я считаю что смазывать посадочные места лучше мыльным раствором ,потому как смазка разъедает резину
Дмитрий Кочиевский не все смазки разъедают резину-есть куча смазак специально для резинотехнических изделий!
Но вы ведь не сказали что вы берете специальную смазку и я считаю что люди должны об этом знать
Но смазывать нужно металл для лучшего скольжения),а резина на сайлент блоках-бензомаслостойкая ) и быстрее развалиться от механических повреждений чем от химических!
Дедовский рецепт - обычное постное масло.
Дмитрий Кочиевский лучше силиконовая смазка не влияет на резину.
Бывает, вожусь с сайлентами. Правда у меня совсем другая машина, но то что нужно увидел. Спасибо за видео.
Отлично! Однозначно зачет!Когда неохота разбирать всю подвеску под пресс, или все не требуется менять, способ замечательный. Тоже так делаю.
Минусы ставят с сто оставил без работы. Так держать.
Красавчик.займусь на выходных своей старушкой,спасибо
Да, способ простой и действенный, тоже так делаю , а ещё можно при помощи тисков, тоже неплохо. Лайк!!! Ножик в кадре вроди неплохой. Высылайте на Брестчину, доведу до ума, ручку сделаю !!!
Спасибо!!! Да можно конечно и в тисках ,но это для тех у кого нет вообще нечего под рукой. Тиски это уже оборудование)))
Это да, жизнь заставит не так раскорячишься )))
То что надо! спасибо таким мастерам!
Красавчик. Я сварил прес, домкрат от грузовика
Имея в наличии таких размеров тиски вся проделанная работа бессмысленна , я менял саленблоки такими тисками и обыкновенными проставками с куска трубы . А с болтом лишняя работа .
+Андрей Спас
Вы наверное меня не слушали , этот способ для тех у кого нет даже тисков а тиски для этого дела нужны хорошие.
Весело потом будет выкидывать тиски, если они вдруг лопнут.
Бессмысленны такие тиски, когда салентблок в задней балке.
Дима Шестаков на задней балке я его просто забил кувалдой и не парюсь
Станислав Мотрий причём выкидывать?
Молодец. Способ конечно проще по денежным затратам, но не проще в плане найти шайбы и нормальный болт чтоб резьбу не сорвало. Плюс способа наверное в том, что можно это все делать без снятия рычага с авто.
Я себе пресс сделал из автомобильного гидравлического домкрата (у меня на 5 тонн, это единственный который по высоте до машины доставал), в сарае стол из уголка 50-ки на 8 мм. Между полками ставлю домкрат, выпрессовываю-запрессовываю обычными торцевыми головками из набора.
Не говорю что мой способ дешевый, нет.
Перед запрессовкой смажьте резьбу любой консистентной смазкой,и крутить будет легче и меньше вероятность сорвать резьбу.
Какой диаметр болта и шаг резьбы? Высота гайки имеет значение что бы не сорвало резьбу?
У каждого индивидуально. На примере моей Камри, болты нижнего сайлента -"не отошли". На одном СТО порвали резину вместе, с втулками. Пришлось резать болты в другой а/мастерской...
У Японцев (втулка дюралевая, болты из стали ) коррозия и выбивать болты (на авто более 10 лет) весьма сложно.
Способ дедовский, но не нужно про него забывать некоторые тиски ломают а тут максимум резьба сорвется на болту который не дорогой. Лайк.
Спасибо!! Метод дедовский но рабочий ))
Видать не было у вас Москвича 412 или 2140 ,там эти ваши болты с шайбами как ,извиняюсь, по пи...де ладошкой)))
Отличная работа, только я стараюсь по возможности при запресовывании болтом, под гайку опорный подшипник ложить, идёт на много мягче. Лайкосик!
Это да совсем забыл))опорный я ложу когда задавливаю ступичный подшипник, но малейший перекос и они лопаются , как раз на днях сломал последний
TEXaS TV так ты ещё и мастер ломастер подшипников.Шутка.
Cергей Cтаневич
О да я такой)))
Здравствуйте скажите пожалуйста от какова подшипника Вы сделали проставку?
Можно сделать небольшую доработку, со стороны головки болта ставить не шайбу, а грибообразную втулку, с внутренним диаметром под болт, а наружные диаметры соответственно размерам сайлентблока, тогда центровать будет немного легче. И выдавливать сайлентблоки можно при помощи этого же болта только надо делать толстостенную проставку с внутренним диаметром чуть больше сайлента. Хотя болтик можно взять потолще, или даже винт от старого домкрата. Примерно таким же способом выпрессовываю и запрессовываю ступичные подшипники.
+Сергей kapa
Для ступичных подшипников съем ник есть им можно и сайлентблоки прессовать , просто показал как не имея специального инструмента
Я брал зубило, 🔨 и выбивал старую оболочку сал-ка, а потом брал новый, трубу по диаметру, и всё вбивал молотом Тора. Ну вашу технику вижу впервые, но смазывать я не сторонник, всё делаю на сухую. Но только если отработки капнуть.
У тисков щёки сколько мм?какие. видос клёвый👍
Классный гидравлический съемник -установщик сайлент блоков.
я прям вижу у себя в домашних условиях на кухне такие тиски и болгарку и нога жены летящая мне в голову
Молодец мужик , сейчас попробую ваш способ
Подскажите пожалуйста, сайлентблоки которые работают на кручение, надо зажимать когда машина поднята или врабочем состоянии, когда она стоит на колесах? Спасибо если ответите.
Все сайлентблоки затягиваются на колёсах
@@WorkshopTEXaS спасибо большое. А вот канал "Антон КПД Гомель", сказал, что если сайлентблок в металле по наружке, то на сточей, а если протсто резина, то без разницы. Еще раз спасибо.
Если просто резина то это уже втулка)
@@WorkshopTEXaS понял, спасибо. То бишь без разницы.
способ простой, но осталось самое простое - найти нужную проставку и шайбы.))
А ещё проще для того чтобы сделать нужную поставку и шайбы - купить токарный станок :)
Спасибо, доступно, быстро и бесплатно!!!
Молодец! Отличная работа и информация
Дружише привет, не пробовал ли оставить внешнюу обойму сб и залить внутреннюу (заранее очищенную и зачищенную) в жидкий полиуретан?
Василий Теркин
Привет , как то не попадался мне он на глаза. Я так понимаю это что то на подобие Терамо клея.
на подобии резины,(2х компонентный компаунд) продается 2элемента, при смешивании 50/50 застывает, и получается прочное, эластичное соединение.
силагерм 3070,или 3080 (компаунд)
Василий Теркин
Интересное решение нужно подумать.
Когда делаешь пропилы рычага косаться вообще нельзя в последствии может лопнуть. Нельзя нарушать целостность рычага.
Спасибо полезно,поддерживаю.
:))
так делали лет 15 назад. сейчас ( уже лет 10 ) пользуемся прессом. это не ПРОСТОЙ способ. а просто ОДИН из способов.
немножко колхоз конечно,но гаечку надо взять высокую,это раз,два с соленблока лучше фасочку снять на токарном для плавного и точного захода,а ещё лучше выточить номальный сьёмник,чем эта куча из того чтоб под руку попалось.
ВСЕМ кто поставил ЛАЙК РЕСПЕКТ и УВАЖУХА.
TEXaS TV респект и уважуха))
Samrat Sam
:))
плакат хоть исправьте. КонвеЙер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
😊 Пусть фильтрон исправляет.
TheHiddenPotential и вдобавок авторизованный вместо авторизированый
Не подскажете как менять сайлентблок переднего ричага Віто 639 рестайлинг как правильно он должен стоять.
лайк за мастерство Я не знаю какую смазку ты используешь Ну я обычно использую мыльный раствор . запрессовываю безвтулочныйе Сан блоки а потом только втулка других способов Я не пробовал дальше буду пробовать твой способ👍👍👍👍👍
способ действительно очень простой...
на видео видно что сайлентблок достаточно легко заходит....
но бывает что сайлентблок лезет очень туго.... когда прессуешь в тисках то соответственно боишься их сломать....в таких случаях практикую следующее ...
ухо рычага грею феном,а наружную обойму сайлентблока поливаю силиконовой смазкой из баллончика...ухо рычага расширяется....а обойма сайлентблока сужается потому что смазка при распылении обладает охлаждающим эффектом....
Ты реально думаешь, что это работает??? Вообще-то когда нагреваешт металл, он расширяется во все стороны. Таким образом, отверстие в рычаге не расширяется, а сужается.
Ещё проще ставишь подходящ головку молотком сверху и вуаля так же и ставишь только внешнюю часть смазываешь Фери да при снятии снизу втулка с провалом в нее сайлентблока
Было полезно,спасибо 👍
Хорошая работа , но при распиле старого саленблока старайтесь не резать сам рычаг , это уже большой минус
Автор, вот еслибы еще сказал чем смазывал и где приобрести такие толстые шайбы, былоб вообще замечательно!!!
красава, ведь СНЯТЬ сайлентблок легче таким же способом как вы его запресовали
далеко не всегда. прикипают надохло.
А со второй стороны поставку, чтобы втулку не вдавило внутрь сайлентблока?
на сомом деле этот процесс на больших сайлентблоках ЗНАЧИТЕЛЬНО упрощается если под гайку положить осевой подшипник на шариках... усилие уменьшается в разы.
например сайлентблок диаметром 80-100 мм не зватает мощности резьмы на 16!!! а с подшипником крутится ражковым ключом....
Лучше пресса, не видел!
Все хорошо, единственно смазка лишняя, т.к. сайлентблок в процессе эксплуатации может провернуть. Лучше вместо неё использовать мыльный раствор или Фэйри.
А жидкое мыло подойдет ?
+Алексей Сай
Подойдёт, если втулка резиновая то только жидкое мыло.
Вообще наверное лучше смазку для бортировки колес с шиномонтажа.
Евгений Миронов
Если сайлентблок с в металлической обойме подойдёт любая смазка
Как такая смазка называется? В автомагазинах на глаза не попадалась.
А какой смазкой смазываем перед установкой сайлентблока?
молодец,все ясно и понятно.Сам буду пробовать!
Спасибо!! Старался)))
Я делал себе такой съемник, когда менял на мотоцикле поршневой палец и втулку, все делалось за 30 минут без молотка.
+Алексей Стюжнев
👍
молодец, я на фуре также делаю и снимаю и ставлю, правда на месте и без тисков
+Андрей Перунов
👍
а мне понравилась реклама за спиной актера, со словом конвееров", без буквы "Й", это ж где таких грамотеев нашли)))
Такие оправки продаются в магазинах, есть от автопрома. И менял ими сайленты не снимая рычага с машины.
молодец мужик!отлично теперь сам буду менять в гораже.👍
:))
делал почти по той же технологии, давно по молодости, только использовал винтовой домкрат.
понравилась фраза- " ..не хуже чем на прессе.." Так это и есть пресс , только винтовой))))
болт с шайбами это не самоделка , а реальный съемник, который продаётся в магазине. а так, видос норм, вот только вопрос, разве можно смазывать посадочные места, он же там на сухую должен сидеть?
Руслан Валерьевич
На сухую металл по металу будет проблематично туда в давить . Это не резиновая втулка смазка там не навредить.
Сайлентблоки всегда менять трудно.Особенно на Вольво и Лендровер .Но правда ходят долго.
как легко и просто спс за видео. у меня вопрос. на альфе сайлент блок задней ступицы тоже так же можно установить? кстати лайк и подписка с меня
Спасибо !! Всё зависит от формы сайлентблока
скажите а в Альфе 166 в задней подвеске нижних рычагов так же можно удалить и новые вставить? ;)
Почему нет, только нужно оправку под салентблок нужного размера.
я чего пишу так люди пресс применяют в 25 тонн иначе пишут никак ,у вас был опыт с альфой 166 ?
С 166 не было , менял на 147 но там подвеска не такая.
Какую смазку можно использовать для запрессовки саленблоков? Что резину не портит?
Ставьте на мыльный раствор,либо на силиконовую смазку.
Силиконовая смазка нейтральная?
MrFedor1969
Как бы да, резину сайлентблока ещё попробуй растворим любой смазкой)))
Моладец красавчик это хорошо совет
Подскажите, размеры этого болта. Длинна и диаметр ???
Уже не вспомню, давно было
у меня одна маленькая поправка.Все посадочные смазываю герметиком,т.к. смазка там не нужна в дальнейшем.А при контакте с резиной смазки приводят к её разрушению.
Смазка с резиной не контактирует, метал с металлом.
TEXaS TV она должна сидеть насухую.Есть места,где загоняешь непосредственно резину.Сам часто бываю в командировках в лесу и там все ремонты идут таким образом.Там и тисков то нет))Герметик при посадке делает своё дело,а потом засыхает.Вот и весь нюанс))
Где загоняешь резину там смазку не ложишишь там только мыльный раствор. А герметик это уже по своему усмотрению.
TEXaS TV я не пытаюсь учить,а делюсь своим опытом.С завода всё по регламенту сухо,а тюбик герметика у каждого в машине есть.На крайняк с запчастями вышлют.
Валерий Нелипа
Я не против делитесь
Молодец Человек!удачи!с меня лайк и подписка,полезое видео,
+Wood Octopus
Спасибо!!!
Спасибо добрый человек. Привет из Алма-Аты.....
Джаз
Привет! ✌
Я мажу хозяйственным мылом и рычаг и резину.Входит на много легче.
Вот ты кузнец кто посчитал удары молотком ставим лайк
Можно еще проще, маленькие с/б в тисках запрессовать. Это быстрее и легче!
Резину не рвет?
нормас.. пошёл переставлять)
Спасибо, очень познавательно и доступно! Главное понятен принцип. Одного не сказали, чем смазываете ??
В ролике маслом
Совковым маслом надо мазать)))))
Еще можно добавить по размеру опорный подшипник .
Если смазывать при устовки маслом сайлен блок будет служить меньше. Лучше смазывать водой.
Я тисками зажимал через проставки..тоже быстро запресовал..у меня форд фокус 1 и рычаги стоят очень дорого,вот и приходится выдумывать что бы с экономить...
Спасибо за интересное видео
В домашних условиях у себя на станции*))) всё достаточно просто
Посадочное место куда запресовываешь нужно просто несильно нагреть и тогда сайленблок заходит от руки
Не подскажете как можно вытащить закисший болт из Сайлентблока. Болт каленый, сайлентблок - алюминиевый. Между ними соль. Чем Ее можно? Места мало. Пилить не хочется
Можно попробовать перфоратором если позволит место , поставить на удар и бить в болт. Либо как здесь ruclips.net/video/aXl9kxubCnc/видео.html
молодец!!!! красава!!!!! удачи тебе!!!!!
+49 Магадан
Спасибо!!!
Гребаный ютуб, скоро в автосервисы не будут обращаться.
Сегодня объехал почти все сервисы у себя в маленьком городке Подмосковья и ни кто не взялся, одни помучались, оправок нет, другие стдели телек пялили им видимо лень было, говорит я 500 руб заработаю, а устану на 2000 руб
@@Инженерка-ф6с есть такое)
В автосервисах порожняк гонят, ни разу нормально не сделают, обязательно погнут или забудут что то поставить. Поэтому делаем сами, и надежно и эээкономноооо. А вы когда нибудь может научитесь работать.
@@vladim8486 точно !
Работай честно и уважай своего алиента, у Человека.НИКОГДА НЕ БУДЕТ ОТБОЯ ОТ ЖЕЛАЮЩИХ отремонтировать своё авто!
Спасибо! Полезное видео, лайк!
где найти данные шайбы и проставку?
На исудзу менял это было копец , 30 лет простояли , нужен пресс
Я думал какой-то новый способ! А оказывается старо как мир
Можно просто тисами задавить так же через поставки и выдавить, зачем эти болты там резьба на гайках кочится на третьем саленблоке.
гайку лучше пошире раза в 2, тогда болт дольше проживёт.
Главное видеть что тебе перевезли саленблок в сборе а не сам саленблок который надо зап рисовать в эту алюминевую апору😂а то распилите блин. 🤣
Spasibo Vam za video urok !!!
Автор, а ежели гайку сорвёт?