Beau montage. Très bon mécano 2 temps... Et ça se fait rare. Moi j'en ai marre de faire ça à force... Je le fais presque plus.. Mais quand on commence il faut en faire et je peux te dire que j'en ai fais des propres et des moins propres... Bravo à toi
Salut, merci de pour cette vidéo toujours aussi précise au niveau explication. En cherchant sur le net le montage des joint spi, j'ai vu que sur les AV10, le montage se fessait aussi par l’extérieur après que le vilo soit placé et à l'aide d'un tube de selle qui se trouve être du bon diamètre. ça évite des les chauffer lors du remontage. Qu'en penses tu ?
salut merci ;) alors ça dépant des cartères moi j'ai les vieux cartères ou ct motobecane . ce que tu monte par l'extérieur c les cartère MBK les moderne donc voilà pourquoi
bonsoir non pas du tout c juste qu'il tiendront moins longue temps en plus un kit 70 prend pas beaucoup de tr/min comparé au kit 50 qui hurle . Après les roulement quand ils seront usé ça s'entendra ;)
merci pour cela continue a faire des vidéos ' moi je revendre ma collection de 24 cyclos d'époque en bonne etat au enchère bientôt car très malade maintenant
Bonsoir J'ai un problème avec ma 103. J'ai un carburateur dell'orto phbg de 17,5 . Quand elle est au ralenti elle tourne bien mais quand j'accelere et s'éteint. Je pense bien que ç est un problème de réglage du carburateur . Je suis en gicleur de 84 (Je fais du 45 km/h à 1/2 de poignée et je suis en 70cc) je suis descendu en 76 et je peux faire du 20 km/h. Il faut que je ré augmente mon carbu au dessus de 84 où ça peut venir d'autre chose ? (C'est la première fois que règle un carbu comme celui-ci). Merci de votre réponse Benoit.
bonsoir c pas facile à dire mais oui faut augmenter le gicleur après il y a plein de chose auteur d'équille , visse de richesse le conseil tu mais un gicleur de 90 et tu dessant petit à petit et tu voie comment réagis la mob ;)
@@mordudemob8755 en fait c'est pas grave que tu utilise ton étau tu sait bosser avec tes outils. Quand on fais des carters souvent c'est intéressant de fabriquer un outil tes carter se logeront sans bouger pour que tu puisse les assemblé. Je travail pas sur les mêmes carter que toi mais les mien repose sur 2 morceau de liteau et le vilo et aucube piece n'est en contact avec l'établi... À toi de voir c'est toi le mécano.
@@mordudemob8755 c'est assez tu peux même faire un trou à un endroit de ton atelier avec 2 cale en bois pour reposer le carter comme tu a des vilo avec des queues de 1km de long. Tu as trouver les soucis pour ta cloche ?
Bien
Beau montage. Très bon mécano 2 temps... Et ça se fait rare. Moi j'en ai marre de faire ça à force... Je le fais presque plus.. Mais quand on commence il faut en faire et je peux te dire que j'en ai fais des propres et des moins propres... Bravo à toi
Merci beaucoup pour t'on commentaire ça fait plaisir. J'essaye de faire ça le plus propre possible
Salut pierre ! sympa la vidéo du remontage moteur !!
merci ravi que ça te plaise ;)
Et oui a force dans faire on s'améliorer et on n'est plus rapide.
c claire mdr ;)
Thank you :)
Salut, merci de pour cette vidéo toujours aussi précise au niveau explication.
En cherchant sur le net le montage des joint spi, j'ai vu que sur les AV10, le montage se fessait aussi par l’extérieur après que le vilo soit placé et à l'aide d'un tube de selle qui se trouve être du bon diamètre. ça évite des les chauffer lors du remontage. Qu'en penses tu ?
salut merci ;) alors ça dépant des cartères moi j'ai les vieux cartères ou ct motobecane . ce que tu monte par l'extérieur c les cartère MBK les moderne donc voilà pourquoi
Ah ok, j'ignorais qu'il y avait eu des carters AV10 sans la modif spi exterieur. Merci pour cette précision.
deurein avec plaisir ;)
Je vois que tu as compris la leçon sur les joints spi lol
Bonsoir,
Je voulais savoir si c'était grave si je n'ai pas mis de roulements renforcé pour mon kit 70cc ?
bonsoir non pas du tout c juste qu'il tiendront moins longue temps en plus un kit 70 prend pas beaucoup de tr/min comparé au kit 50 qui hurle . Après les roulement quand ils seront usé ça s'entendra ;)
@@mordudemob8755 merci beaucoup
tu commande ou tes pièces mbk merci cordialement
salut je commande presque tout sur VSX un site très sérieux et qui à du choix et moins chère qu'ailleurs
merci pour cela continue a faire des vidéos ' moi je revendre ma collection de 24 cyclos d'époque en bonne etat au enchère bientôt car très malade maintenant
merci du soutient ça fait plaisir ;) ha mince je suis vraiment désoler j'espère que tu vas vite te rétablire
Bonsoir,
J'ai fait environ 400 km avec une cage à aiguille, je change le piston es ce que c est grave si je ne change pas la cage à aiguille ?
bonjour,
non c pas grave du tout 400km c rien
@@mordudemob8755 ok
Merci beaucoup
Bonsoir
J'ai un problème avec ma 103.
J'ai un carburateur dell'orto phbg de 17,5 .
Quand elle est au ralenti elle tourne bien mais quand j'accelere et s'éteint.
Je pense bien que ç est un problème de réglage du carburateur .
Je suis en gicleur de 84 (Je fais du 45 km/h à 1/2 de poignée et je suis en 70cc) je suis descendu en 76 et je peux faire du 20 km/h.
Il faut que je ré augmente mon carbu au dessus de 84 où ça peut venir d'autre chose ?
(C'est la première fois que règle un carbu comme celui-ci).
Merci de votre réponse
Benoit.
bonsoir c pas facile à dire mais oui faut augmenter le gicleur après il y a plein de chose auteur d'équille , visse de richesse le conseil tu mais un gicleur de 90 et tu dessant petit à petit et tu voie comment réagis la mob ;)
on ne serre jamais les carters dans l’étau!
tu serre sur la partie lisse des goujons,et pour plus de facilité,axé,tu n'en garde qu'un sur les deux. ;)
non mais je suis pas con c pas bloquer à fond c juste maintenu ça risque rien du principe qu'on exerce pas de force dessus
@@mordudemob8755 en fait c'est pas grave que tu utilise ton étau tu sait bosser avec tes outils.
Quand on fais des carters souvent c'est intéressant de fabriquer un outil tes carter se logeront sans bouger pour que tu puisse les assemblé.
Je travail pas sur les mêmes carter que toi mais les mien repose sur 2 morceau de liteau et le vilo et aucube piece n'est en contact avec l'établi...
À toi de voir c'est toi le mécano.
@@dbbmc4267 salut oui ta raison vas falloir que je me face ça après j'en aurais 2 à faire car j'ai peugeot aussi faut que je réfléchisse
@@mordudemob8755 c'est assez tu peux même faire un trou à un endroit de ton atelier avec 2 cale en bois pour reposer le carter comme tu a des vilo avec des queues de 1km de long.
Tu as trouver les soucis pour ta cloche ?
@@dbbmc4267 oui je v faire ça sa sera plus facile aussi