Au risque de copier sur les personnes qui ont écrit un avis sur cette vidéo, je confirme que cette vidéo est bien tournée. Les gestes sont précis et sans "baratin" inutile. Et pour terminer: la critique est facile, l'art est difficile
ça me fait rappeler quand j'étais jeune et que mes moyens ne permettaient pas de passer par un garage et qu'il fallait bosser sur le parking. Bravo pour le boulot et la vidéo
J'avais bien compris ,et souvent on fait les trucs soi même par manque d'argent. J'ai aussi commencé à cause de ça, depuis que j'ai eu à réparer ma voiture téléguidée quand j'avais 9 ans. Mon père m'a fait acheter un fer à souder.,ça a commencé comme ça lol
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you all probably dont care but does anyone know a way to log back into an Instagram account?? I was dumb forgot the account password. I love any tips you can give me.
@michaelovitch: Très bonne vidéo, bien faite, bien tournée et avec de précieux commentaires. Changer un embrayage dans ces conditions n'est quand même pas si facile et avec peu de moyens, vous faites ce travail très bien. Quand on connait le prix de la M.O. ça vaut la peine de faire soi-même. Comme ancien mécanicien, je suggère toutefois de mettre beaucoup moins de graisse sur l'arbre primaire de la BV. En appliquer juste un film avec un pinceau suffit, juste assez pour que les cannelures ne grippent pas sur celles du moyeu du disque. Avec la force centrifuge et la chaleur, le surplus de graisse va être projeté sur la garniture du disque et là, ça risque bien de patiner. Mais bon, d'autres ont déjà fait la remarque alors je ne vais pas en rajouter. Cela dit, bravo à vous, vous êtes de bons mécaniciens.
salut, j'ai changer mon embrayage sur ma clio 2 1.9L D de 2000 (au passage merci pour ta vidéo, ça m'as beaucoup aidé) seulement voila avant de changer mon embrayage j'avais un problème de marche arrière ( elle avait du mal a passer) mais depuis que j'ai changer mon embrayage plus moyen de passer la marche arrière. Par contre en poussant sur le mécanisme en dessous de la voiture (aider d'une deuxième personne a l'intérieur qui passe la marche arrière) elle passe niquel ! je voudrais savoir pourquoi elle ne veut plus passer toute seule? merci de ton aide cordialement
Dimitri Sauveur Salut Merci : ) Je pense qu'il s'agit du réglage du câble d'embrayage qui n'est pas bon. Sa garde doit être reglée pour que tu puisses débrayer entièrement. Il faut certainement retendre le cable et vérifier qu'il n'est pas distendu ou abimé. Actuellement le cable doit être trop peu tendu. Si c'est un embrayage à commande hydraulique (j'en doute sur cette voiture),il est alors utile de le purger) Normalement tu devrais pourvoir sentir le disque "coller" quand tu laches la pédale a mi course.
Je félicite ce genre de personne qui nous montre par ses vidéo la procédure pour remplacer les différents élément d une voiture.Quand on voit dans les garages les sommes qu ils nous prennent pour la moindre intervention sur votre véhicule ;vidéo bien utile.Après le procédé ne vous plait pas ,c est votre choix .Pour vous cibler la chose ,dernièrement j ai remplacé ma pieuvre sur ma xantia .Un peu cher mais tranquille pendant au moins 15 ans .Prix de la pieuvre 180.74 euros .Je serais passé par le garage pour le démontage et remontage ,il me prenait 660 euros pour dix heures de travail.Moi perso en prenant tout mon temps ,j ai passé 5h cherché l erreur et pourtant ,j ai pas de pont juste cric hydraulique et chandelle . Moins
un forfait peut être... les distribution c est pareil.. il te collent 8h de main d oeuvre alors que 3h max c est régler . une belle arnaque leur forfait à la con . l autre jours idem le kit de frein forfait 280€ .
Merci pour ce tutoriel bien sympa. C’est bien filmé, pas de commentaire audio ou de musique à la con, juste le nécessaire et c’est tout ce dont j’ai besoin😉👍🏻 Merci 🙏
Oui,merci de le préciser ,encore : ) Je me suis fait incendier, de façon justifiée, un paquet de fois depuis lol J'aurai du le montrer en vidéo ,mais ça me paraissait évident vu que j'avais les mains dedans,mais faut penser à ceux qui regardent avant tout : )
salut la punto que j'ai c'est une 1200 cc 2004 essence avec galet tendeur exentrique et je ne vois pas les points de repere volant moteur et arbre a came pourrais tu m'envoyer un shema ou une photo si c'est possible merçi d'avance
Bon travail ... une petite remarque quand même si je puis me permettre : attention à la quantité de graisse mise sur le pignon de sortie de boîte : celui ci tournant très vite, l'excédent peut se répandre sur une bonne partie du disque ... attention à la garniture de friction donc !
@@ndiayemouhamedine7632 2 choses à vérifier : 1) le réglage de la garde à la pédale , que ce soie un câble ou un hydraulique. 2) le niveau d'huile de boîte...
attention ne faites pas comme notre cher mecano ne mettez pas de graisse sur l'axe sur la butée a la rigueur sinon elle va fondre avec la chaleur et va atterir sur le disque et c'est fini pas d'adherance il faut que le disque reste sec
raouf abdel Tout à fait raison, il faut seulement en apposer un peu sur l'axe cannelé de la boîte de vitesses, le roulement guide et les bords de la fourchette de commande. Si on en place trop, cela va éclabousser partout et avec la chaleur et les mouvements du vilebrequin entraînant tout le mécanisme , cela risque de pénétrer jusqu'au disque de friction, et là ce n'est plus le but recherché, cela glissera tôt ou tard.
raouf abdel Le cher mécano (son assistant) en a trop mis ,c'est vrai,merci de le préciser : ) Il faut cependant graisser tout ce qui est montré ,sauf si des pièces autolubrifiées sont utilisées comme le téflon ou autre. Une graisse au molybdène ou graphite est recommandée,elle est très onctueuse,colle très bien et longtemps,ce qui est parfait ici : ) Sinon le disque va user l'axe de la boite : (
+VINCENT MEOT Tout ce qui est montré ici est lubrifié au remplacement,d'après les recommandations du constructeur. Comme dit ,oui,il y a trop de graisse utilisée dans la vidéo : )
bonjour ,faite attention beaucoup d'erreurs de montage on était commisse sur ce tuto a ne jamais reproduire déjas pour votre sécurité avant tous. c'est de la mécanique sauvage en quelque sorte . 1) emplacement des crique a ne jamais mettre sur la tranche de bas de caisse car si elle est rouillé elle s’écrase sur vos tète toujours préféré le longeron un morceau de bois plat entre le crique est longeron qui est plus tendre est cause moins de déformation .la on observe sur le tuto une déformation mineur 2) idem, pour soulagé le moteur jamais sur la cuve de vidange du moteur ,risque de déformation détérioration de la crépinette huile préféré une parti dure du moteur a l'aide du crique en sandwich a l'aide de moreaux de bois est soulagé le moteur par le haut sur les fixation des constructeur annaux visé au moteur par fois y en a avec l'aide d'un palan (construction de bois artisanal). 3) démontage de la boite soulagé son pois pour ne pas tordre ses fixation ni l'axe d’embrayage ça permet de pas en avoir de mal a trié a la retiré comme ici un écarte de 10 13 cm suffise ,ceci sois avec un palan ou une chèvre ou un simple crique hydrolipidique a roulette est bien sur sur terrain dure . 4) pas obligé de démonté toute la suspension , juste désaccouplé le cardans en par la rotule de suspension est maintenir tout le disque est suspension sur le coté de votre choix moins y a de travaille mieux c'est sur tuto voyer qui la retire par le haut donc pourquoi la t'il retiré entièrement !!! 5) pourquoi toute cette graisse car y en avait pas un trace quand il a retiré débile . ne pas en mettre nettoyé OK vous pouvait graissé juste vos mains d'huile moteur et passer sur l' axe vite fait c'est tous car ce qu'il a fait a la mise en marche du moulin va éclaboussé le disque tout entier est tous le travail est foutu bon a remontée (a ne pas faire ). pensé sécurité avant toutes choses ça me révolte de voir des tuto comme cela car les autre reproduise forcement toutes ses erreur d'incapable et bon a rien çà fait beaucoup trop ça.
Réponses / justifications : 1) la feuillure (là où je mets les crics) a un emplacement renforcé réservé au cric fourni avec le véhicule à chaque extrémité, tu peux donc lever par là sans problème,c'est prévu pour ça.(toutes les voitures ont des points de levage prévus) et les longerons n'en sont pas. 2) Tu peux soutenir par le carter d'huile,il suffit de mettre un gros bout de bois (comme ici) pour répartir la charge sur une plus grande surface. 3) oui,mais ici la boite est restée vissée au moteur depuis 1990 donc ça sort pas forcément tout seul...et bonne chance pour soutenir efficacement une boite avec un cric hydraulique sans support spécial pour boite installé dessus...il n'y a pas de surface plane sous la boite,et elle pivote quand elle sort. 4) Si tu arrives à sortir un cardan sur cette voiture sans dévisser le bras de suspension du moyeu,et bien bravo,parce que j'ai pas réussi. 5) la graisse, ça reste pas 24 ans sur un arbre de transmission,encore une fois la voiture date de 1990,la graisse il n'y en a plus après quelques années,elle s'évapore,et sèche. Oui il y en a trop,et on a nettoyé le surplus avant de remonter. Pour finir,c'est pas en me traitant de débile que ça va améliorer quoi que ce soit...
Tu le complice beaucoup.. enlever le moteur c'est mieux. 2 support moteur et tour de boîte vitesse mieux que les cardon . Boîte vitesse . Les pneus et tous que vous faites . Merci pour la complexité 🖓
Thanked all your efforts and reward us all the goodness of God If possible, I want information about the engine Hyundai H1 2008 model and clean up the gate
Excellent, merci ! 3 remarques : un peu trop de graisse qui risque à la longue de finir sur le disque d'embrayage. Je met toujours une cale en chêne sur la tête de cric, inutile d'abimer le dessous sous prétexte que ça ne se voit pas. Jamais des gants ? Quand on sait la capacité d'absorption de la peau ça laisse rêveur ! ^^
Bonjour, Tout dépend où on l'achète,le mieux est de se renseigner localement autour de chez vous,et aussi en ligne sur internet. Il y a des casses auto qui vendent localement,et aussi qui expédient.
@@-ohayo3772 Il faut acheter une boite à la casse. Un kit embrayage coute moins de 200 euros. Un garagiste peut la changer pur le cout d'un remplacement d'embrayage. ça ne coute pas 4000 euros,c'est bien trop.
bravo pour le travail, pour les explications détaillées, et pour la vidéo impeccable. Pour la graisse vous êtes un peu trop généreux......Vous êtes fort ! merci!
Bonjour et un grand merci pour vos vidéos qui sont très intéressante qui je regarde souvent, pour approfondir mes connaissances. je trouve bien votre démarche et de prendre le temps pour faire partager à d'autre votre savoir faire.
@@svgtocup1738 il a essuyé le surplus de graisse, il ne l'as pas dis dans la video. Laisser la mecanique aux vrai pros ? Alors que vous prennez 150€ de main d'oeuvre pour une révision ? Et puis quoi encore 😂😂 N'importe quelle personne qui a la passion de la mécanique avec les connaisances suffisantes sur le moteur en question peut le faire..
Bonjour j'ai une petite question s'il vous plaît ! Renault scenic 1 Alors la voiture il démarre très bien,également la vitesse passe correctement 1 jusqu'au 5 ou même marche arrière mais soucis la voiture en vitesse mais avance pas de tout, ont dire la vitesse dans vide ! Sa peut être quoi ? C'est quoi comme pièces à changer ? Personnellement je connais pas de tout le mécanique mais j'aimerais bien savoir,merci à votre réponse.
Bonjour, Je pense que le disque d'embrayage est très usé et n'est plus comprimé entre le plateau pression et le volant moteur : il patine. Ou alors le mécanisme de vitesse de la commande de la boite à vitesses n'est plus connecté à la boite. Ou alors l'arbre primaire de boite est cassé. Quel est le kilométrage de la voiture ?
on n'est pas obliger d'enlever et de toucher les amortisseurs pour enlever les souflets, faut juste déboiter a rotule a l'aide d'une barre a mine. merci pour ta demonstration qui est trés instructif, mais y'a beaucoup de piece qu'on pourrait laisser en place pour couler la boite.
Peut etre une réponse pour vous : que pensez vous d'une fosse ? Si vous avez l'endroit à disposition, il faut s'armer de courage et de patience, et ca sera très fonctionnel ! J'en possède 2 ( mon père est agriculteur ) et c'est un outil magique !
le 08 07 2023-Merci mais je déconseille d'utiliser la soufflette quand on rince le volant moteur à l'alcool, automatiquement des projections s'ensuivent, nocives pour les éléments proches. Un chiffon absorbant avec une brosse à dents trempée dans une petite boîte de conserve de gasoil ou de white-spirit fera un excellent duo de nettoyage. 16:28
Aie d'ici quelques temps ton client reviendras changer son embrayage si la graisse eclabousse ou fond avec la chaleur ce qui est certain faudras tout redemonter et nettoyer
+..:::_Petitgueshe94_:::.. C'est vrai ,mon assistant est du genre généreux sur la graisse. Il apprend,je vais pas lui en vouloir si il y a un souci. Le client est pas mécontent on dirait,il me fait un grand sourire devant la glace tous les matins : )
+Biggy Biggy Bonjour. 4 heures ,ça me semble correct s'il sait comment faire,il y a des variations selon l'architecture de la voiture. Une durite ? La masse pour les feux se trouve souvent pas loin des feux eux mêmes. il faut remonter le faisceau des fils. cela peut aussi être de la corrosion sur les contacts de feux ou les ampoules ou bien la manette au volant qui est abîmée,ou le relais...
Mon garagiste ma changé sur ma 206 1.9 diesel presence car le câble à cassé à cause de la buté qui s'est péter à l'intérieur du carter ma tout remplacer ma mis un kit d'embrayage renforcé parcontre ma mis un câble à rattrapage manuel donc plus aucun souci avec le dispositif rattrapage automatique
Bonjour michaelovitch, franchement bravo à toi et merci pour le partage de tes connaissances en mécanique et ne fait surtout pas attention aux quelques commentaires surement de certains garagistes jaloux.
@@dkgaming7227 Merci : ) Renault 21,mais n'importe quel voiture qui reçoit la puissance aux roues avant fonctionne pareil. Le retrait de la boite se fait par le dessus ou le dessous,et exceptionnellement ,il faut retirer le "berceau",une partie du châssis qui soutient le moteur et la boite.
أحسن شيئ قبل تفكيك علبة السرعة من الاحسن غسل المحرك بالوقود مع الصبون والماء الساخين لكي تستطيع فتح كل البارقي بكل سهولة ، و يجب أن تعمل بي مفاتيح دات جودة ، ويجب ان يكون لديك قطع من القماش ، merci
trés bien, aujourd'hui on est obligé de se débrouiller tout seul, car l'heure de mécanique est devenue trop chére, les mécanos sont plus payés que des chirurgiens, enfin bref, peux tu me donner à peu prés le temps passé, je dois en faire une pour une personne heureusement qu'aujourd'hui il y a le net et des gens dévoués comme toi merci et bonne continuation
Merci : ) Quelques heures pour changer un embrayage : de 3 à 4 heures en moyenne. Des gens entraînés mettent 2 heures sur un véhicule simple. Des fois, c'est bien plus long si il y a le berceau moteur à enlever.
michaelovitch merci je vais en faire un sur une 205 Peugeot diesel, toujours rêver d'avoir un garage, aujourd'hui en retraite depuis peu je me suis équipé avec un pont ce qui me facilite le travail merci encore
***** oui j'ai des rampes mais j'ai acheté un pont d'occasion, et depuis je ne peux plus m'en passer, car avec un pont le travail est bien plus facile à réaliser, aujourd'hui vous pouvez trouver des ponts d'occasion, des garages qui ferment, ça ne manque pas, mais encore faut il avoir de la place et une hauteur sous plafond adéquate, je sais pas facile, mais trés passioné de mécanique comme je le disais je suis à la retraite depuis peu, et je réalise mon rêve d'enfant avoir un vrai garage
bonsoir, déjà super votre vidéo ça ma beaucoup aider, petite question je suis incapable d' enlever la boite de vitesse elle est vraiment coller ( le disque d'embrayage est carrément broyer à l' intérieur de la boite.)j' ai vérifier et j' ai bien enlever tout les écrous et boulons qui tiennent la boite et elle ne vient pas donc pouver vous me donner une solution pour la décoller .merci à vous.c' est une r 21 gts de 1991.
Bonsoir, Merci ,c'est aussi une 21 gts dans la vidéo : ) Il faut encore vérifier que toutes les vis sont bien enlevées,y compris celles du démarreur. Revérifier encore une fois,puis encore une fois : ) Ensuite il est possible de faire levier avec deux tournevis diamétralement opposés entre la boite et le moteur. L'important est de permettre à la boite de se déplacer en ligne avec le moteur,si on exerce un effort de travers elle ne se désolidarisera jamais. Il est possible de la secouer modérément tout en la tirant, bien en ligne,ça aide,surtout si il y a de la casse à l'intérieur. L'important,encore une fois, est de rester bien en ligne.
bonjour je voudrai savoire est ce qu'il ya une clips ou une support a poser entre la fourchette d'embrayage est la butée qui se trouve dedans la boite de vitesse fiat punto elx 5 porte
+nikola delaert Bonjour. C'est souvent le cas,un clip,ou autre système pour maintenir la butée sur la fourchette. C'est intégré sur la butée elle même le plus souvent.
ah ok car les mécanicien me disent que il ya que la buté pour la fiat punto 2 elx année 2001 mais est que qui parrai il ya que la fourchette est la buté qui va avec
Géniale ta vidéo dis moi , je doit changé l'embrayage de ma ford focus année 2001 (95ch) , ont peux s’arranger, je voie que tu fait vraiment ça très très bien merci de ta réponse . aux plus vite la pauvre elle patine :D
Bonjour à tous mois je préfère serrage à la Clé dynamométrique ces plus précis tous la force motrices passe les bonbons .et il y a des modèles embrayage ou il faut mettre 1 plateau de pression au montage du mécanisme pour qu'il rattrape l usure en fonctionnement cordialement
bon tuto, merci pour ceux qui en ont besoin, c'est vraiment pratique des tuto méca comme celui ci. merci pour le partage de connaissance qui est impératif pour évoluer.
Bonjour, j ai acheté récemment une polo 3 1.4 mpi, je l ai entièrement refaite. Cependant depuis , je n arrive pas à passer la première il y a un jeu, que je confonds avec la 3 em. Et, le voyant orange " Check" est constamment allumé . J ai consulté les forums, certains disent que ça vient du câble d embrayage qu il faut changer, ou bien le plastique de la biellette ? Vous en dîtes quoi ? Cordialement.
Bonjour,Est ce que la tringlerie de la boite est bien installée ? Le câble d’embrayage est il assez tendu ? ( on doit sentir embrayer en milieu de course de pédale) Si c'est un système hydraulique,a t il été purgé ? Le disque a t il bien été monté dans le bon sens ?
Super ta vidéo michael j'ai mon embrayage de tucson qui flanche je crois ! il à été changé à 60 000 kms et maintenant la voiture en a 157000 kms, j'au du mal à passer mes vitesses et je crois que soit c'est l'embrayage ou la fourchette. Si tu étais de mon coin je te l'aurais demandé, merci pour ton tuto l'ami.
Merci, c'est très peu pour un embrayage,à moins de rouler en ville toute la journée dans les embouteillages,je pense qu'il y a un problème. C'est en Kilomètres ou Miles l'affichage de la distance ?
Fou ? Non. Oui il y a trop de graisse et ce n'est pas la bonne (il faut du molybdène ou du graphite ) et ici elle sera centrifugée au premier démarrage. L'embrayage fonctionne très bien cependant.
Bonjour, Le compresseur est un vieux bicylindre axial avec 2 petits réservoirs de 10 litres. C'est un simple embout de gonflage que j'utilise pour souffler.
j ai pas eté tres clair excuse moi mais en gros , est ce que l outil bleu doit etre au centre des pointes du diaphragme, et juste " a l'oeuil " ou il faut plus de precision.??? merci d'avance et bonne continuation.......
Salut : ) Avec L'outil : pas besoin de regarder quoi que ce soit,il s'enfonce dans le vilebrequin et centre le disque tout seul Il faut juste le tenir en place lorsque on visse le plateau pression Sans l'outil : il suffit de tout placer à la main ,et,avant de presser le plateau pression contre le disque et de le visser ,il suffit d'utiliser les lamelles du diaphragme comme référence pour centrer le disque: Les deux seront concentriques à l’œil comme a 18 : 42 Il faut bien se mettre en face pour centrer correctement Si la tête passe on jette un coup d’œil, ou on utilise un miroir. Il faut donc être précis mais un œil nu est assez précis, sans problème.
La vache, il y a la dose de graisse sur l'arbre primaire et le guide de butée ! Une noisette suffit largement, certains constructeurs préconise même un montage à sec entre cannelure et disque.
+Gros 18 Oui,il y a la dose... Mon assistant est généreux,j'y peux rien : ) Un montage à sec ,c'est pas une bonne idée,à moins de vouloir acheter au constructeur un nouvel arbre plus tôt que prévu.... Les voitures sont conçues pour durer un temps ,et écouter le constructeur n'es pas toujours une bonne idée. Ils se permettent de mentir au gouvernements (VW et sa pollution) alors ils vont pas se gêner pour le client....
Superbe vidéo , un grand merci J'en profite en même temps pour poser une question, j ai une audi A3 tdi 1.9 sportback 75000 km, et je commence à avoir une vibration forte au niveau de la pédale d'embrayage à une vitesse supérieure à 70 km/h, déja sur place il y a un bruit de claquement provenant du bas de moteur qui s'entend très bien lorsque j'appuie légèrement sur l'embrayage. J'ai vu un mécano et m'a dit que c'est le volant moteur à remplacer ( il m'a dit qu'on verra pour le disque en fonction de son état, moi je me dit si le volant est claqué le disque l'est probablement ou il va l'être dans pas longtemps , donc vaut mieux anticiper ). le volant moteur d'origine est un Sachs bi masse . Pensez vous qu'il est mieux de le remplacer par un VM rigide ,dans ce cas faut il acheter le kit embrayage ( disque + volant), est ce que c'est vrai que pour une durée de vie de la Boîte à vitesse plus longue, un VM Bi masse est conseillé , vu qu'il transmet moins de vibrations à la boîte. Merci pour vos conseils.
75 000 kms c'est à peu près la moitié d'une durée de vie d'un embrayage. Un volant bi masse défectueux peut être soudé pour le transformer en volant rigide. Tout est question de budget,du fait de savoir si on souhaite conserver la voiture encore longtemps ou pas. à ma connaissance un volant bi masse ne fait qu'absorber les vibrations parasites du moteur et a une faible incidence sur l'usure de l'embrayage ou la boite.(à moins qu'il ait du jeu axial,là c'est sur que l'embrayage ne va pas aimer.) 75 000 c'est peu de kilomètres pour un volant moteur...c'est vraiment un système peu fiable.
Bonjour excuser moi jai une golf 3 97 essence 1l4 lembrayage et changer la buter le souflet egalement de cardans .depuis un bruit enorme comme un bourdonnement arriver a 80 70 ....que ce passe til svp ?
Bonsoir, j ai une seat ibiza 1.2 essence et j'entend un bruit bizarre qui provient surement du moteur, et quand j appuie sur l embrayage plus aucun bruit, c'est le seul problème que j ai, la boite a vitesse marche bien et pas d'huile qui coule …. j'ai pensé a la butée, j'ai raison ou dois je changé le kit complet .? merci de ta réponse
Kader Ouj Bonjour : ) Oui ,le bruit fait penser à une butée usée,ou du moins,un problème d'embrayage. Il serait bon de vérifier si le câble est assez tendu (si c'est une commande par câble) Des fois, une butée pas assez plaquée contre le plateau pression peut vibrer. Si l'embrayage a plus de 100 000 kms il vaudrait mieux le changer au complet. Remplacer seulement la butée demanderait le même travail,mais l'embrayage déjà usé ne tiendrait pas aussi longtemps qu'un neuf. Autant travailler pour un résultat garanti pour un long moment,si on a les moyens financiers. : )
Merci : ) J'ai économisé et fait faire des travaux d'usinage sur la culasse. Je dois remonter l'ensemble des pièces maintenant. Je filmerai tout ça : )
Salut, super sympa la vidéo. J'ai une ford escort 1.8 td mais il paraît que c'est plus compliqué sur ce modèle. Les garages prennent trop cher. Et j'ai jamais fait d'embrayage. Un petit conseil ? (Sauf changer de voiture)☺. Merci
Teddy JAMME Salut. Merci ! ça a l'air évident comme ça,mais le simple fait d'acheter la revue technique de la voiture et de la lire suffit à enlever l'appréhension ou les fausses idées qu'on pourrait se faire de la difficulté. Peut importe le type d'embrayage, il faudra séparer la boite à vitesses du moteur. Il y aura suivant le modèle,à enlever le berceau moteur s'il y en a un pour déposer complètement la boite. ça n'est pas toujours nécessaire comme dans la vidéo. Changer de voiture n'est pas la solution,à moins d'acheter du neuf il y aura toujours un embrayage à changer : ) et encore même en neuf des fois ça s'use très vite du fait d'un défaut.
moi personnellement je retirerai la boite à vitesse entièrement pour plus d'accessibilité aux éléments d'embrayage , mécanisme , disque , butée , et pour centrer le disque d'embrayage au remontage avec un centreur si possible ...
Oui ,retirer la boite aide pour accéder aux différentes pièces,mais souvent,oblige à bien plus de démontage,notamment le "berceau" moteur,ou autres structures de support. Tout est question de jugement au moment du travail : )
L'essence n'est pas "sèche" et laisse un dépôt gras. L'alcool ou l'acétone fonctionnent bien ,ainsi que un bon détergent,comme un liquide vaisselle ou un nettoyant puissant.
une remarque pour ne pas perdre de Temp a consulter des vidéos et des vidéo en cherchent la bonne je vois que le titre de la votre n es pas bonne de tous (Changer un embrayage.) de quoi ?????????????????? heureusement on voit sur l image d interface de la vidéo que c est une voiture mais la quelle !!!!!!!!!
Toutes les voitures à moteur avant et roues avant tractrices sont pareilles,et le remplacement de l'embrayage se fait de la même manière. Ici,c'est une renault 21,et la méthode est la même pour toutes les voitures ou fourgonnettes traction,vieilles ou récentes.
Et la distance entre le point daccroche et la pseudo accroche augmente jusqua 80 pourcent dla garde mais du point daccroche aux 80% de pedale,le regime baisse de 200trs min au ralenti c meme un avantage pour les crenaux mais c pas un blem de reglage c sur!
offouga obindja lumax C'est exactement le même principe. C'est aussi une traction.(la transmission se fait aux roues avant) Je conseille de changer le kit complet,le disque s'use rarement tout seul.
bonjour mon embrayage est neuf de marque isotach donc moins cher j'ai un bruit est quand je apuit sur l'embrayage donc a fond le bruit desparaître a ce que c'est la buté (xsara picasso hdi merci
très bonne vidéo,a par des petits détail comme le joint de vidange a changé,trop de graisse sur l axe de boite,le cric plis le bas de caisse,bref bien dans l ensemble bien pour un bricoleur...
Bonjour. Travail de démontage parfait mais il ne faut pas mettre autant de graisse sur l'arbre cannelé de boite et pas de graisse dans le centre du volant moteur ça ne sert à rien étant donné que l'arbre de boite boite n'est pas guidé dans le volant moteur. toute cette quantité de graisse va se répandre sur le disque avec la rotation du moteur et il faudra à nouveau remplacer l'embrayage dans peu de kilomètres. Ne pas se fier à ce tuto
احد يقول لي كسف اعرف كير السيارة ل7 راكب او 4 او تستطيع جر مقطورة ام لا ماهي الرموز التي تدل على العزم والتحمل للكير ومقدار الجر دون التاثير على المحرك
It's just a question of engine size most of the time. 1.6 gas or turbo diesel 90 hp to pull a trailer and 4 passengers without problems at all You can do that with a 1.4 gas engine or 80 hp diesel ,but it's just slower. Depends of what you want.
Autre question SVP : Si le cardan gauche côté conducteur est tenu par 3 vis sur la boite, je vous vois tirer sur celui de droite (côté passager), il est tenu par rien ou il manque une étape dans la vidéo le concernant , vis, goupille ou autres ?
Les cardans sont soit fixés par vis,soit clipsées avec une bague interne,ou externe,il faut alors faire levier pour tirer le cardan,soit maintenus par des goupilles fendues concentriques transversales comme ici pour le coté passager. : ) Des fois par rien ,si ce n'est le roulement de palier intermédiaire qui est pressé sur le cardan ,et qui est lui même vissé prisonnier sur le palier : )
A ce que je voie valéo fournisse encore un centreure avec leurs kit d'embrayage !! c'est un plus pour eux. Car moi quand j'ai du changer l'embrayage sur ma r19 le centreur n'étais plus fournis par le fournisseur.
Salut, merci pour le tuto! mais j'ai pas bien vu comment on repère le sens du disque :( Comment puis-je savoir si le disque n'est pas monté à l'envers.
Bonjour, j'aurais une question si vous le permettez . Y a pas longtemps avec un mécano nous avons changé l'embrayage avec volant moteur bi masse sur alfa156. Lors de montage, le trou du disque d'embrayage a été très endommagé par la tige de la boîte à vitesse! Peut être Ceci est arrivé parce que ce mecano n'avait pas centré l'embrayage avant de mettre la boîte à vitesse. Au final, ledisque d'embrayage est mort et impossible d'acheter le disque seul car toujours vendu en kit. Le mécano m'a dit c'est pas grave je vais reparer ton disque! La façon dont il a réparé mon disque m'inquiète beaucoup. Après avoir récupéré la garniture(à l'aide de la perceuse) sur le disque cassé, il a mis la garniture sur le vieux disque à l'aide des rivets aveugle. Qu'en pensez-vous de cette méthode, est ce que c'est dangereux de rouler ainsi? Merci.
Bonjour, La méthode de réparation est valable,si la pose des rivets est correcte,ainsi que l'usage du bon modèle de rivets. Mais, a mon avis,il n'est pas normal de réutiliser un disque d'embrayage usagé,car il a fait son temps : les cannelures (le fameux trou au milieu) sont forcément usées. Le fait qu'il ait réussi à abîmer cet orifice en posant la boite indique qu'il ne parait pas très sérieux... Il faut y aller de bon cœur pour l'endommager,et insister lourdement.... ça ne sera pas dangereux,mais l'embrayage ne durera peut être pas aussi longtemps qu'il le devrait. Vu le prix que ça coûte,le volume de travail et le temps passé, et la faible fréquence de remplacement,c'est un travail à faire assez consciencieusement.
Je ne donne pas 10000 Km à cet embrayage avant que la graisse ne soit projetée sur le disque en plus il y a pas besoin d'en mettre dans le volant moteur vu que le pignon de boite de vitesses n'y va pas ! ! ! et beaucoup trop de graisse sur le guide de butée qui n'a pas été changé et qui fuit souvent ! !
embrayage et boite de vitesse sont les raparations les plus chiante c'est des facture a 2000 ou 3000 euros et c'est compliqué de faire sois meme donc la voiture part a la casse
Bonsoir, Pas mal cette vidéo, mais juste avec 1 petit truc au sujet du centrage du disque avec 1 douille, alors effectivement c'est possible mais avec 1 montage de douille donc 1 pour centrer le disque mais comme ce dernier doit être centré par rapport au roulement d'arbre primaire de boite qui se trouve en bout de vilebrequin il faudra 1 seconde douille qui rentre pile poile dans le roulement ( sans oublier qu'elles doivent être fixée ensembles avec 1 vis et 1 ecrou bien entendu) si tu ne fais pas comme ça ou juste avec 1 douille unique je ne vois pas ce que tu peux centrer ni par rapport à quoi ( Sur ma chaine je montre justement le système des douilles) ruclips.net/video/2q6p7aa7y1M/видео.html
+MILLSERGE Bonjour, Merci. Il suffit de centrer le disque d'embrayage par rapport au plateau pression. Les extrémités des doigts du plateau pression forment un cercle qui est concentrique avec l'orifice du disque. la douille suffit à centrer visuellement plus précisément l'un avec l'autre. J'ai monté plusieurs embrayages comme ça,il n'y a pas de problèmes. J'en ai même centré à l’œil,ça marche aussi. J'ai vu ton outil,c'est bien . C'est quoi l'injection k jetronic ?
+michaelovitch Yooo, Ce qu'est l'injection KE Jetronic, c'est le système d'injection essence que l'on as sur nos Mercedes (entre autre sur les W201) en faite c'est l'évolution du système K Jetronic que l'on trouve par exemple sur les Golf
Bonjour... une question à 11.30 minutes quand vous dévissez le plateau et le disque , je vois que l'ensemble peut tourner à peu prés librement... vous avez sorti aussi les injecteur ou les bougies pour enlever la compression dans les cylindres..??? merci de votre réponse...
Bonjour, Les moteurs tournent assez facilement sans que l'on ait a enlever quoi que ce soit. Plus c'est une rotation lente moins il y a de compression,l'air s'échappe ,les segments sont moins étanches,moins expansés.
![Cleaver Restoration [Black Cleaver With Ebony Handle]](http://i.ytimg.com/vi/qoqfCg-qs3E/mqdefault.jpg)
Au risque de copier sur les personnes qui ont écrit un avis sur cette vidéo, je confirme que cette vidéo est bien tournée. Les gestes sont précis et sans "baratin" inutile. Et pour terminer: la critique est facile, l'art est difficile
ça me fait rappeler quand j'étais jeune et que mes moyens ne permettaient pas de passer par un garage et qu'il fallait bosser sur le parking. Bravo pour le boulot et la vidéo
Merci : )
Je bosse sur ma voiture,moyens ou pas c'est plus d'argent dispo pour autre chose de plus ou moins utile : )
C'est aussi une bonne réponse, ce n'était pas une remarque péjorative au contraire
J'avais bien compris ,et souvent on fait les trucs soi même par manque d'argent.
J'ai aussi commencé à cause de ça, depuis que j'ai eu à réparer ma voiture téléguidée quand j'avais 9 ans.
Mon père m'a fait acheter un fer à souder.,ça a commencé comme ça lol
I run the car maintenance RUclips channel in Korea. I'm always learning such a great ideas on your channel. I hope we have a chance to be together. Thank you.
Thanks,
I live in France it's very far from you.
you all probably dont care but does anyone know a way to log back into an Instagram account??
I was dumb forgot the account password. I love any tips you can give me.
@Damien Kashton Instablaster =)
Cool merci bien ! je viens de tomber la boite de mon berlingo 2lhdi et la vidéo m'a bien préparé à ce qui m'attendait ! merci
Je suis bien content de lire que ça a aidé : )
@michaelovitch: Très bonne vidéo, bien faite, bien tournée et avec de précieux commentaires. Changer un embrayage dans ces conditions n'est quand même pas si facile et avec peu de moyens, vous faites ce travail très bien. Quand on connait le prix de la M.O. ça vaut la peine de faire soi-même. Comme ancien mécanicien, je suggère toutefois de mettre beaucoup moins de graisse sur l'arbre primaire de la BV. En appliquer juste un film avec un pinceau suffit, juste assez pour que les cannelures ne grippent pas sur celles du moyeu du disque. Avec la force centrifuge et la chaleur, le surplus de graisse va être projeté sur la garniture du disque et là, ça risque bien de patiner. Mais bon, d'autres ont déjà fait la remarque alors je ne vais pas en rajouter. Cela dit, bravo à vous, vous êtes de bons mécaniciens.
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+Tony Ponthier z
Jean Bourdiau n
Service de boire un coup de boire un
)a🥲
merci pour le partage,je vais suivre les même étapes pour ma Clio,mais sans démonter l’amortisseur.
+Hassen Adjou
Merci : )
salut, j'ai changer mon embrayage sur ma clio 2 1.9L D de 2000 (au passage merci pour ta vidéo, ça m'as beaucoup aidé) seulement voila avant de changer mon embrayage j'avais un problème de marche arrière ( elle avait du mal a passer) mais depuis que j'ai changer mon embrayage plus moyen de passer la marche arrière. Par contre en poussant sur le mécanisme en dessous de la voiture (aider d'une deuxième personne a l'intérieur qui passe la marche arrière) elle passe niquel ! je voudrais savoir pourquoi elle ne veut plus passer toute seule? merci de ton aide
cordialement
Dimitri Sauveur
Salut
Merci : )
Je pense qu'il s'agit du réglage du câble d'embrayage qui n'est pas bon.
Sa garde doit être reglée pour que tu puisses débrayer entièrement.
Il faut certainement retendre le cable et vérifier qu'il n'est pas distendu ou abimé.
Actuellement le cable doit être trop peu tendu.
Si c'est un embrayage à commande hydraulique (j'en doute sur cette voiture),il est alors utile de le purger)
Normalement tu devrais pourvoir sentir le disque "coller" quand tu laches la pédale a mi course.
Trop de graisse risque de toucher le disque
Je félicite ce genre de personne qui nous montre par ses vidéo la procédure pour remplacer les différents élément d une voiture.Quand on voit dans les garages les sommes qu ils nous prennent pour la moindre intervention sur votre véhicule ;vidéo bien utile.Après le procédé ne vous plait pas ,c est votre choix .Pour vous cibler la chose ,dernièrement j ai remplacé ma pieuvre sur ma xantia .Un peu cher mais tranquille pendant au moins 15 ans .Prix de la pieuvre 180.74 euros .Je serais passé par le garage pour le démontage et remontage ,il me prenait 660 euros pour dix heures de travail.Moi perso en prenant tout mon temps ,j ai passé 5h cherché l erreur et pourtant ,j ai pas de pont juste cric hydraulique et chandelle .
Moins
un forfait peut être... les distribution c est pareil.. il te collent 8h de main d oeuvre alors que 3h max c est régler . une belle arnaque leur forfait à la con . l autre jours idem le kit de frein forfait 280€ .
R Jérôme m
سطايفي مر من هنا
😢😢😢😢😢
Merci pour ce tutoriel bien sympa. C’est bien filmé, pas de commentaire audio ou de musique à la con, juste le nécessaire et c’est tout ce dont j’ai besoin😉👍🏻
Merci 🙏
: ) Merci
Merci, sa fait bonheur à moi , lorsque je regarde ces activitées , je vous félicite pour la façon don vous travaillez , comment ça ce fonctionne ?
huile sans les gants ces acide
INCROIYABLE VIDEO, continue comme ca !
Merci : )
Impeccable explication nette e précise merci a toi
Merci : )
POUR TOUT CEUX QUI SE NE SAVENT PAS, LE SURPLUS DE GRAISSE A BIEN ÉTÉ ENLEVÉ HORS CAMÉRA !!!
Oui,merci de le préciser ,encore : )
Je me suis fait incendier, de façon justifiée, un paquet de fois depuis lol
J'aurai du le montrer en vidéo ,mais ça me paraissait évident vu que j'avais les mains dedans,mais faut penser à ceux qui regardent avant tout : )
Ibiza 0
super bien expliqué si vous connaissez le meme travail sur fiat punto ca m'arrangerais de voir le tuto encore merci
ça sera quasi pareil sur une punto : )
salut la punto que j'ai c'est une 1200 cc 2004 essence avec galet tendeur exentrique et je ne vois pas les points de repere volant moteur et arbre a came pourrais tu m'envoyer un shema ou une photo si c'est possible merçi d'avance
@@chuckbill1
Salut,quel est le type moteur ?
Bon travail ... une petite remarque quand même si je puis me permettre : attention à la quantité de graisse mise sur le pignon de sortie de boîte : celui ci tournant très vite, l'excédent peut se répandre sur une bonne partie du disque ... attention à la garniture de friction donc !
Merci : )
Oui,mon "assistant" est du genre généreux...
J'ai changé mon plateau disque complet ma voiture roule mai les vitesses son dure surtt le première et la 2em ça refuse à rentré correctement
@@ndiayemouhamedine7632 2 choses à vérifier : 1) le réglage de la garde à la pédale , que ce soie un câble ou un hydraulique. 2) le niveau d'huile de boîte...
@@leukat11 c un berlingo
Ok je vais alors directement voir le mecano alor pour voir l'huile ... Merci vraiment j'ai du mal à les changer c dur
En gros si tu l a jamais fait, ou avec quelqu’un.
Oublie
attention ne faites pas comme notre cher mecano ne mettez pas de graisse sur l'axe sur la butée a la rigueur sinon elle va fondre avec la chaleur et va atterir sur le disque et c'est fini pas d'adherance il faut que le disque reste sec
raouf abdel Tout à fait raison, il faut seulement en apposer un peu sur l'axe cannelé de la boîte de vitesses, le roulement guide et les bords de la fourchette de commande. Si on en place trop, cela va éclabousser partout et avec la chaleur et les mouvements du vilebrequin entraînant tout le mécanisme , cela risque de pénétrer jusqu'au disque de friction, et là ce n'est plus le but recherché, cela glissera tôt ou tard.
raouf abdel
Le cher mécano (son assistant) en a trop mis ,c'est vrai,merci de le préciser : )
Il faut cependant graisser tout ce qui est montré ,sauf si des pièces autolubrifiées sont utilisées comme le téflon ou autre.
Une graisse au molybdène ou graphite est recommandée,elle est très onctueuse,colle très bien et longtemps,ce qui est parfait ici : )
Sinon le disque va user l'axe de la boite : (
+michaelovitch d'origine il y a aucune graisse utilisé mise a part légèrement sur la fourchette mais la c'est du n'importe quoi
+VINCENT MEOT
Tout ce qui est montré ici est lubrifié au remplacement,d'après les recommandations du constructeur.
Comme dit ,oui,il y a trop de graisse utilisée dans la vidéo : )
Vous avez du redémontrer ?
bonjour ,faite attention beaucoup d'erreurs de montage on était commisse sur ce tuto a ne jamais reproduire
déjas pour votre sécurité avant tous. c'est de la mécanique sauvage en quelque sorte .
1) emplacement des crique a ne jamais mettre sur la tranche de bas de caisse car si elle est rouillé elle s’écrase sur vos tète
toujours préféré le longeron un morceau de bois plat entre le crique est longeron qui est plus tendre est cause moins de déformation .la on observe sur le tuto une déformation mineur
2) idem, pour soulagé le moteur jamais sur la cuve de vidange du moteur ,risque de déformation détérioration de la crépinette huile préféré une parti dure du moteur a l'aide du crique en sandwich a l'aide de moreaux de bois est soulagé le moteur par le haut sur les fixation des constructeur annaux visé au moteur par fois y en a avec l'aide d'un palan (construction de bois artisanal).
3) démontage de la boite soulagé son pois pour ne pas tordre ses fixation ni l'axe d’embrayage ça permet de pas en avoir de mal a trié a la retiré comme ici un écarte de 10 13 cm suffise ,ceci sois avec un palan ou une chèvre ou un simple crique hydrolipidique a roulette est bien sur sur terrain dure .
4) pas obligé de démonté toute la suspension , juste désaccouplé le cardans en par la rotule de suspension est maintenir tout le disque est suspension sur le coté de votre choix moins y a de travaille mieux c'est sur tuto voyer qui la retire par le haut donc pourquoi la t'il retiré entièrement !!!
5) pourquoi toute cette graisse car y en avait pas un trace quand il a retiré débile . ne pas en mettre nettoyé OK vous pouvait graissé juste vos mains d'huile moteur et passer sur l' axe vite fait c'est tous car ce qu'il a fait a la mise en marche du moulin va éclaboussé le disque tout entier est tous le travail est foutu bon a remontée (a ne pas faire ).
pensé sécurité avant toutes choses ça me révolte de voir des tuto comme cela car les autre reproduise forcement toutes ses erreur d'incapable et bon a rien çà fait beaucoup trop ça.
Réponses / justifications :
1) la feuillure (là où je mets les crics) a un emplacement renforcé réservé au cric fourni avec le véhicule à chaque extrémité, tu peux donc lever par là sans problème,c'est prévu pour ça.(toutes les voitures ont des points de levage prévus) et les longerons n'en sont pas.
2) Tu peux soutenir par le carter d'huile,il suffit de mettre un gros bout de bois (comme ici) pour répartir la charge sur une plus grande surface.
3) oui,mais ici la boite est restée vissée au moteur depuis 1990 donc ça sort pas forcément tout seul...et bonne chance pour soutenir efficacement une boite avec un cric hydraulique sans support spécial pour boite installé dessus...il n'y a pas de surface plane sous la boite,et elle pivote quand elle sort.
4) Si tu arrives à sortir un cardan sur cette voiture sans dévisser le bras de suspension du moyeu,et bien bravo,parce que j'ai pas réussi.
5) la graisse, ça reste pas 24 ans sur un arbre de transmission,encore une fois la voiture date de 1990,la graisse il n'y en a plus après quelques années,elle s'évapore,et sèche.
Oui il y en a trop,et on a nettoyé le surplus avant de remonter.
Pour finir,c'est pas en me traitant de débile que ça va améliorer quoi que ce soit...
Tu le complice beaucoup.. enlever le moteur c'est mieux. 2 support moteur et tour de boîte vitesse mieux que les cardon . Boîte vitesse . Les pneus et tous que vous faites . Merci pour la complexité 🖓
Après tu va sortir comment le moteur😮
Si ta pas deboité la boîte à vitesse
@philippe9333 tu sais que dire des choses bêtes comme toi
Thanked all your efforts and reward us all the goodness of God
If possible, I want information about the engine Hyundai H1 2008 model and clean up the gate
Excellent, merci ! 3 remarques : un peu trop de graisse qui risque à la longue de finir sur le disque d'embrayage. Je met toujours une cale en chêne sur la tête de cric, inutile d'abimer le dessous sous prétexte que ça ne se voit pas. Jamais des gants ? Quand on sait la capacité d'absorption de la peau ça laisse rêveur ! ^^
Bonjour, quelle est le prix d'une boîte à vitesse manuelle d'une audi A4 et son embrayage ? svp.
Bonjour,
Tout dépend où on l'achète,le mieux est de se renseigner localement autour de chez vous,et aussi en ligne sur internet.
Il y a des casses auto qui vendent localement,et aussi qui expédient.
@@michaelovitch Merci,on a trouvé mais à 4000 euro tout compris avec les travaux cela fait mal au porte-monnaie.
@@-ohayo3772
Il faut acheter une boite à la casse.
Un kit embrayage coute moins de 200 euros.
Un garagiste peut la changer pur le cout d'un remplacement d'embrayage.
ça ne coute pas 4000 euros,c'est bien trop.
@@michaelovitch Merci beaucoup pour vôtre réponse.
bravo pour le travail, pour les explications détaillées, et pour la vidéo impeccable.
Pour la graisse vous êtes un peu trop généreux......Vous êtes fort ! merci!
Merci : )
Oui ,on a enlevé l'excès lol
Ça a l’air faciiiiile purée 😂😂😂
Bonjour et un grand merci pour vos vidéos qui sont très intéressante qui je regarde souvent, pour approfondir mes connaissances. je trouve bien votre démarche et de prendre le temps pour faire partager à d'autre votre savoir faire.
+ivan jovanovic
Merci beaucoup,ça fait plaisir de lire ça : )
bonsoir JUGURTHA de la Kabylie ,il ne faut pas graissait l arbre primaire CAR il est fixe par rapport au disk d embrayage ...
Bonjour,
Oui,mais le disque coulisse dessus,un peu de graisse ne fait pas de mal (trop ici,mais essuyée)
Beaucoup trop de graisse !!!!!! J'espère pour toi que tu ne devra pas tout redémonter parce que la graisse va sans doute être progeter sur le disque !
Mais oui je travaille en garage mais y devrai laisser la meca au vrai pro
@@svgtocup1738 il a essuyé le surplus de graisse, il ne l'as pas dis dans la video.
Laisser la mecanique aux vrai pros ? Alors que vous prennez 150€ de main d'oeuvre pour une révision ? Et puis quoi encore 😂😂
N'importe quelle personne qui a la passion de la mécanique avec les connaisances suffisantes sur le moteur en question peut le faire..
Merçi Beaucoup ¡¡¡¡¡
Muchas Gracias¡¡¡¡ desde Uruguay.
Daniel
Muchas gracias Daniel, desde Francia : )
Jamais vu une explication aussi claire. Ça donne envie de casser son embrayage. Merci !
lol
Pascal Gautier 8
Elle est bien bonne cette blague
jai fait ma expresse fasile
Polyp Ester 😂😂😂😂😂😂😭😭😭😭😭
Bonjour j'ai une petite question s'il vous plaît !
Renault scenic 1 Alors la voiture il démarre très bien,également la vitesse passe correctement 1 jusqu'au 5 ou même marche arrière mais soucis la voiture en vitesse mais avance pas de tout, ont dire la vitesse dans vide ! Sa peut être quoi ? C'est quoi comme pièces à changer ? Personnellement je connais pas de tout le mécanique mais j'aimerais bien savoir,merci à votre réponse.
Bonjour,
Je pense que le disque d'embrayage est très usé et n'est plus comprimé entre le plateau pression et le volant moteur : il patine.
Ou alors le mécanisme de vitesse de la commande de la boite à vitesses n'est plus connecté à la boite.
Ou alors l'arbre primaire de boite est cassé.
Quel est le kilométrage de la voiture ?
Merci pour cette excellente vidéo. Pour des bricoleurs débutant comme moi, c'est très formateur.
Néttoyage a la rache
1 kilos de graisse de cardan
bonjour le patinage du disque dans queleque km
شكرا اخي مختار الله ايبارك فيك مرسي كثير كثير انا محمد من المغرب مكانيكي
moha ghomri هدا مشي موختار أخي ههههههه
gلمروكي راه زال
moha ghomri ايه ي محمد بس غلط حط شحم لنه بيتناثر على صحن الكلتش وانت عارف انه صحن الكلتش حساس من الزيوت والشحوم
فيديو جميل nice بس ياريت مختصر
Thank you !
مليح وي
VALEU IRMÃO AGORA EU CONSEGUIREI TROCAR EU MESMO A EMBREAGEM DO MEU MEGANE HATCH 99, MUITO OBRIGADA
: )
Have a nice work !!!
Aluizio da intruder 125
on n'est pas obliger d'enlever et de toucher les amortisseurs pour enlever les souflets, faut juste déboiter a rotule a l'aide d'une barre a mine.
merci pour ta demonstration qui est trés instructif, mais y'a beaucoup de piece qu'on pourrait laisser en place pour couler la boite.
Merci : )
Dans mon cas c'est beaucoup plus rapide et ça permet de bien voir autour ce qui se passe.
BRAVO LE CHANGER DANS DES CONDITIONS A LA MC GYVER TOUT MON RESPECT BRAVO MOI JE REVE D UN PONT
On fait le même rêve : )
Peut etre une réponse pour vous : que pensez vous d'une fosse ? Si vous avez l'endroit à disposition, il faut s'armer de courage et de patience, et ca sera très fonctionnel !
J'en possède 2 ( mon père est agriculteur ) et c'est un outil magique !
Oui,c'est une bonne idée,mais il faudrait un toit au dessus,ce qui n'est pas possible pour moi.
le 08 07 2023-Merci mais je déconseille d'utiliser la soufflette quand on rince le volant moteur à l'alcool, automatiquement des projections s'ensuivent, nocives pour les éléments proches. Un chiffon absorbant avec une brosse à dents trempée dans une petite boîte de conserve de gasoil ou de white-spirit
fera un excellent duo de nettoyage. 16:28
Aie d'ici quelques temps ton client reviendras changer son embrayage si la graisse eclabousse ou fond avec la chaleur ce qui est certain faudras tout redemonter et nettoyer
+..:::_Petitgueshe94_:::.. c'est exactement ce que je me suis dis...
+..:::_Petitgueshe94_:::..
C'est vrai ,mon assistant est du genre généreux sur la graisse.
Il apprend,je vais pas lui en vouloir si il y a un souci.
Le client est pas mécontent on dirait,il me fait un grand sourire devant la glace tous les matins : )
+Biggy Biggy
Bonjour.
4 heures ,ça me semble correct s'il sait comment faire,il y a des variations selon l'architecture de la voiture.
Une durite ?
La masse pour les feux se trouve souvent pas loin des feux eux mêmes.
il faut remonter le faisceau des fils.
cela peut aussi être de la corrosion sur les contacts de feux ou les ampoules ou bien la manette au volant qui est abîmée,ou le relais...
mua. ✉✉✉✉✉19'\
..:::_Petitgueshe94_:::..
Mon garagiste ma changé sur ma 206 1.9 diesel presence car le câble à cassé à cause de la buté qui s'est péter à l'intérieur du carter ma tout remplacer ma mis un kit d'embrayage renforcé parcontre ma mis un câble à rattrapage manuel donc plus aucun souci avec le dispositif rattrapage automatique
Bonjour michaelovitch,
franchement bravo à toi et merci pour le partage de tes connaissances en mécanique et ne fait surtout pas attention aux quelques commentaires surement de certains garagistes jaloux.
C'est clair, il y a toujours des jaloux pour parler, mais après pour s'écorcher les doigts ils ont moins de courage!
Merci : )
michaelovitch Bon travail au juste tu as fait comment pour tout remonter ?
merci a vous de mes fait connaître comment on réparé une enbrayage
Le changement d'embrayage à était effectuer sur quel véhicule ? Et très bonne vidéo avec de bonne explication continue comme ça impeccable !!
Effectué*
@@dkgaming7227
Merci : )
Renault 21,mais n'importe quel voiture qui reçoit la puissance aux roues avant fonctionne pareil.
Le retrait de la boite se fait par le dessus ou le dessous,et exceptionnellement ,il faut retirer le "berceau",une partie du châssis qui soutient le moteur et la boite.
Bonjour pour une mercedes classB180diesel de2005 peu t’on changer l’ embrayage sans descendre le moteur?
جزائري مرا من هنا
لمكتوب كن واعربغين أول كنطلبو بلجزأ التاني
Très bien mais Manque explication vocale...
أحسن شيئ قبل تفكيك علبة السرعة من الاحسن غسل المحرك بالوقود مع الصبون والماء الساخين لكي تستطيع فتح كل البارقي بكل سهولة ، و يجب أن تعمل بي مفاتيح دات جودة ، ويجب ان يكون لديك قطع من القماش ،
merci
I agree : )
il est tout neuf encore ce disque xD
+Juju Lulu
Oui : )
On est pas du genre sauvage au feu vert...
C'est clair celui de ma golf était usé jusqu'au rivets xD
Vous avez fait du bon boulot ça donne envie d'essayer tellement c'est bien expliqué bien filmer
Merci : )
trés bien, aujourd'hui on est obligé de se débrouiller tout seul, car l'heure de mécanique est devenue trop chére, les mécanos sont plus payés que des chirurgiens, enfin bref, peux tu me donner à peu prés le temps passé, je dois en faire une pour une personne heureusement qu'aujourd'hui il y a le net et des gens dévoués comme toi
merci et bonne continuation
Merci : )
Quelques heures pour changer un embrayage : de 3 à 4 heures en moyenne.
Des gens entraînés mettent 2 heures sur un véhicule simple.
Des fois, c'est bien plus long si il y a le berceau moteur à enlever.
michaelovitch
merci je vais en faire un sur une 205 Peugeot diesel, toujours rêver d'avoir un garage, aujourd'hui en retraite depuis peu je me suis équipé avec un pont ce qui me facilite le travail
merci encore
mercedes etoile
Un pont c'est terrible pour travailler !
Vous avez de la chance : ) je me traîne par terre,en hiver c'est pas cool...
*****
oui j'ai des rampes mais j'ai acheté un pont d'occasion, et depuis je ne peux plus m'en passer, car avec un pont le travail est bien plus facile à réaliser, aujourd'hui vous pouvez trouver des ponts d'occasion, des garages qui ferment, ça ne manque pas, mais encore faut il avoir de la place et une hauteur sous plafond adéquate, je sais pas facile, mais trés passioné de mécanique comme je le disais je suis à la retraite depuis peu, et je réalise mon rêve d'enfant avoir un vrai garage
*****
Oui,j'ai aussi des rampes,mais ça n'est pas aussi pratique qu'un pont ! : )
bonsoir, déjà super votre vidéo ça ma beaucoup aider, petite question je suis incapable d' enlever la boite de vitesse elle est vraiment coller ( le disque d'embrayage est carrément broyer à l' intérieur de la boite.)j' ai vérifier et j' ai bien enlever tout les écrous et boulons qui tiennent la boite et elle ne vient pas donc pouver vous me donner une solution pour la décoller .merci à vous.c' est une r 21 gts de 1991.
Bonsoir,
Merci ,c'est aussi une 21 gts dans la vidéo : )
Il faut encore vérifier que toutes les vis sont bien enlevées,y compris celles du démarreur.
Revérifier encore une fois,puis encore une fois : )
Ensuite il est possible de faire levier avec deux tournevis diamétralement opposés entre la boite et le moteur.
L'important est de permettre à la boite de se déplacer en ligne avec le moteur,si on exerce un effort de travers elle ne se désolidarisera jamais.
Il est possible de la secouer modérément tout en la tirant, bien en ligne,ça aide,surtout si il y a de la casse à l'intérieur.
L'important,encore une fois, est de rester bien en ligne.
bravo,joli travail, merci çà me donne une meilleure idée
Ça a l'air quand même très difficile mais très bonne vidéo
Merci : )
bonjour je voudrai savoire est ce qu'il ya une clips ou une support a poser entre la fourchette d'embrayage est la butée qui se trouve dedans la boite de vitesse fiat punto elx 5 porte
+nikola delaert
Bonjour.
C'est souvent le cas,un clip,ou autre système pour maintenir la butée sur la fourchette.
C'est intégré sur la butée elle même le plus souvent.
ah ok car les mécanicien me disent que il ya que la buté pour la fiat punto 2 elx année 2001 mais est que qui parrai il ya que la fourchette est la buté qui va avec
+nikola delaert
Je ne comprends pas bien.
ENCORE FAUT IL QUE CERTAINS CONSTRUCTEURS VENDENT LES RTA.POUR MA PART MAZDA N EST PAS AU TOP.JE RECHERCHE LA RTA D UNE 626 DITD LTX 1999.
تسلم ايدك استاذنأ العزيز عمل اكثر من رائع
haki from lraq/Baghdd
thank you
: )
Hi from France/next to Lyon
Excellent video ! 👍🏻
Thank you : )
You're welcome :)
Géniale ta vidéo dis moi , je doit changé l'embrayage de ma ford focus année 2001 (95ch) , ont peux s’arranger, je voie que tu fait vraiment ça très très bien merci de ta réponse . aux plus vite la pauvre elle patine :D
Merci : )
Vers où habites tu ?
Bonjour à tous mois je préfère serrage à la Clé dynamométrique ces plus précis tous la force motrices passe les bonbons .et il y a des modèles embrayage ou il faut mettre 1 plateau de pression au montage du mécanisme pour qu'il rattrape l usure en fonctionnement cordialement
bon tuto, merci pour ceux qui en ont besoin, c'est vraiment pratique des tuto méca comme celui ci.
merci pour le partage de connaissance qui est impératif pour évoluer.
Merci : )
C'est bien vrai.
On apprend qu'en partageant ou en découvrant.
Bonjour, j ai acheté récemment une polo 3 1.4 mpi, je l ai entièrement refaite. Cependant depuis , je n arrive pas à passer la première il y a un jeu, que je confonds avec la 3 em. Et, le voyant orange " Check" est constamment allumé . J ai consulté les forums, certains disent que ça vient du câble d embrayage qu il faut changer, ou bien le plastique de la biellette ? Vous en dîtes quoi ? Cordialement.
Bonjour,Est ce que la tringlerie de la boite est bien installée ?
Le câble d’embrayage est il assez tendu ? ( on doit sentir embrayer en milieu de course de pédale)
Si c'est un système hydraulique,a t il été purgé ?
Le disque a t il bien été monté dans le bon sens ?
Super ta vidéo michael j'ai mon embrayage de tucson qui flanche je crois ! il à été changé à 60 000 kms et maintenant la voiture en a 157000 kms, j'au du mal à passer mes vitesses et je crois que soit c'est l'embrayage ou la fourchette. Si tu étais de mon coin je te l'aurais demandé, merci pour ton tuto l'ami.
Merci,
c'est très peu pour un embrayage,à moins de rouler en ville toute la journée dans les embouteillages,je pense qu'il y a un problème.
C'est en Kilomètres ou Miles l'affichage de la distance ?
t'est fou? pk tu a mit autant de graisse sur le volant moteur elle risque de couler et depborder dur le disque pff
Fou ?
Non.
Oui il y a trop de graisse et ce n'est pas la bonne (il faut du molybdène ou du graphite ) et ici elle sera centrifugée au premier démarrage.
L'embrayage fonctionne très bien cependant.
bonjour quel est le compresseur d'air que vous utilisez à 15:25 ? merci
Bonjour,
Le compresseur est un vieux bicylindre axial avec 2 petits réservoirs de 10 litres.
C'est un simple embout de gonflage que j'utilise pour souffler.
j ai pas eté tres clair excuse moi mais en gros , est ce que l outil bleu doit etre au centre des pointes du diaphragme, et juste " a l'oeuil " ou il faut plus de precision.??? merci d'avance et bonne continuation.......
Salut : )
Avec L'outil : pas besoin de regarder quoi que ce soit,il s'enfonce dans le vilebrequin et centre le disque tout seul
Il faut juste le tenir en place lorsque on visse le plateau pression
Sans l'outil : il suffit de tout placer à la main ,et,avant de presser le plateau pression contre le disque et de le visser ,il suffit d'utiliser les lamelles du diaphragme comme référence pour centrer le disque:
Les deux seront concentriques à l’œil comme a 18 : 42
Il faut bien se mettre en face pour centrer correctement
Si la tête passe on jette un coup d’œil, ou on utilise un miroir.
Il faut donc être précis mais un œil nu est assez précis, sans problème.
La vache, il y a la dose de graisse sur l'arbre primaire et le guide de butée ! Une noisette suffit largement, certains constructeurs préconise même un montage à sec entre cannelure et disque.
+Gros 18
Oui,il y a la dose...
Mon assistant est généreux,j'y peux rien : )
Un montage à sec ,c'est pas une bonne idée,à moins de vouloir acheter au constructeur un nouvel arbre plus tôt que prévu....
Les voitures sont conçues pour durer un temps ,et écouter le constructeur n'es pas toujours une bonne idée.
Ils se permettent de mentir au gouvernements (VW et sa pollution) alors ils vont pas se gêner pour le client....
C'est du bricolage il faut déposer le bersau pour pouvoir déposé là boîte sinon impossible
Superbe vidéo , un grand merci
J'en profite en même temps pour poser une question, j ai une audi A3 tdi 1.9 sportback 75000 km, et je commence à avoir une vibration forte au niveau de la pédale d'embrayage à une vitesse supérieure à 70 km/h, déja sur place il y a un bruit de claquement provenant du bas de moteur qui s'entend très bien lorsque j'appuie légèrement sur l'embrayage. J'ai vu un mécano et m'a dit que c'est le volant moteur à remplacer ( il m'a dit qu'on verra pour le disque en fonction de son état, moi je me dit si le volant est claqué le disque l'est probablement ou il va l'être dans pas longtemps , donc vaut mieux anticiper ). le volant moteur d'origine est un Sachs bi masse .
Pensez vous qu'il est mieux de le remplacer par un VM rigide ,dans ce cas faut il acheter le kit embrayage ( disque + volant), est ce que c'est vrai que pour une durée de vie de la Boîte à vitesse plus longue, un VM Bi masse est conseillé , vu qu'il transmet moins de vibrations à la boîte. Merci pour vos conseils.
75 000 kms c'est à peu près la moitié d'une durée de vie d'un embrayage.
Un volant bi masse défectueux peut être soudé pour le transformer en volant rigide.
Tout est question de budget,du fait de savoir si on souhaite conserver la voiture encore longtemps ou pas.
à ma connaissance un volant bi masse ne fait qu'absorber les vibrations parasites du moteur et a une faible incidence sur l'usure de l'embrayage ou la boite.(à moins qu'il ait du jeu axial,là c'est sur que l'embrayage ne va pas aimer.)
75 000 c'est peu de kilomètres pour un volant moteur...c'est vraiment un système peu fiable.
Bonjour excuser moi jai une golf 3 97 essence 1l4 lembrayage et changer la buter le souflet egalement de cardans .depuis un bruit enorme comme un bourdonnement arriver a 80 70 ....que ce passe til svp ?
Bonjour,
le bruit augmente avec le régime moteur peut importe la vitesse engagée, ou augmente avec la vitesse de la voiture ?
Bonsoir, j ai une seat ibiza 1.2 essence et j'entend un bruit bizarre qui provient surement du moteur, et quand j appuie sur l embrayage plus aucun bruit, c'est le seul problème que j ai, la boite a vitesse marche bien et pas d'huile qui coule ….
j'ai pensé a la butée, j'ai raison ou dois je changé le kit complet .? merci de ta réponse
Kader Ouj
Bonjour : )
Oui ,le bruit fait penser à une butée usée,ou du moins,un problème d'embrayage.
Il serait bon de vérifier si le câble est assez tendu (si c'est une commande par câble)
Des fois, une butée pas assez plaquée contre le plateau pression peut vibrer.
Si l'embrayage a plus de 100 000 kms il vaudrait mieux le changer au complet.
Remplacer seulement la butée demanderait le même travail,mais l'embrayage déjà usé ne tiendrait pas aussi longtemps qu'un neuf.
Autant travailler pour un résultat garanti pour un long moment,si on a les moyens financiers.
: )
Superbe vidéo,
Et très content de revoir une vidéo ! Je pensais que tu avais arrêté depuis.
Qu'en est-il de la rénovation de la BM ?
Merci beaucoup !
Merci : )
J'ai économisé et fait faire des travaux d'usinage sur la culasse.
Je dois remonter l'ensemble des pièces maintenant.
Je filmerai tout ça : )
Davy Camb chicas de las heras santa cruz
Salut, super sympa la vidéo. J'ai une ford escort 1.8 td mais il paraît que c'est plus compliqué sur ce modèle. Les garages prennent trop cher. Et j'ai jamais fait d'embrayage. Un petit conseil ? (Sauf changer de voiture)☺. Merci
Teddy JAMME
Salut.
Merci !
ça a l'air évident comme ça,mais le simple fait d'acheter la revue technique de la voiture et de la lire suffit à enlever l'appréhension ou les fausses idées qu'on pourrait se faire de la difficulté.
Peut importe le type d'embrayage, il faudra séparer la boite à vitesses du moteur.
Il y aura suivant le modèle,à enlever le berceau moteur s'il y en a un pour déposer complètement la boite.
ça n'est pas toujours nécessaire comme dans la vidéo.
Changer de voiture n'est pas la solution,à moins d'acheter du neuf il y aura toujours un embrayage à changer : )
et encore même en neuf des fois ça s'use très vite du fait d'un défaut.
les constructeurs déconseillent le graissage des cannelures de l'arbre primaire de la boite!! juste bien le nettoyer..
moi personnellement je retirerai la boite à vitesse entièrement pour plus d'accessibilité aux éléments d'embrayage , mécanisme , disque , butée , et pour centrer le disque d'embrayage au remontage avec un centreur si possible ...
Oui ,retirer la boite aide pour accéder aux différentes pièces,mais souvent,oblige à bien plus de démontage,notamment le "berceau" moteur,ou autres structures de support.
Tout est question de jugement au moment du travail : )
alcool menager ????? pour nettoyer l'interieur de l'embrayage ,c'est possible? , (moi j'utilise l'essence ), qu'est ce qui est conseillé ?
L'essence n'est pas "sèche" et laisse un dépôt gras.
L'alcool ou l'acétone fonctionnent bien ,ainsi que un bon détergent,comme un liquide vaisselle ou un nettoyant puissant.
une remarque
pour ne pas perdre de Temp a consulter des vidéos et des vidéo en cherchent la bonne
je vois que le titre de la votre n es pas bonne de tous (Changer un embrayage.) de quoi ??????????????????
heureusement on voit sur l image d interface de la vidéo que c est une voiture mais la quelle !!!!!!!!!
Toutes les voitures à moteur avant et roues avant tractrices sont pareilles,et le remplacement de l'embrayage se fait de la même manière.
Ici,c'est une renault 21,et la méthode est la même pour toutes les voitures ou fourgonnettes traction,vieilles ou récentes.
Faire a l'extérieur c'est pas Top. En tout cas il faut attaquer le matin de bon heure. Beau travail!
Oui,pas top : ( mais c'est déjà bien d'avoir de la place.
Merci : )
Et la distance entre le point daccroche et la pseudo accroche augmente jusqua 80 pourcent dla garde mais du point daccroche aux 80% de pedale,le regime baisse de 200trs min au ralenti c meme un avantage pour les crenaux mais c pas un blem de reglage c sur!
Comment changer le cable et le disque d'embrayage d'une vw jetta4 1.6 moteur essence modele 2006
offouga obindja lumax
C'est exactement le même principe.
C'est aussi une traction.(la transmission se fait aux roues avant)
Je conseille de changer le kit complet,le disque s'use rarement tout seul.
bonjour mon embrayage est neuf de marque isotach donc moins cher j'ai un bruit est quand je apuit sur l'embrayage donc a fond le bruit desparaître a ce que c'est la buté (xsara picasso hdi merci
Est ce que tu as aussi changé la butée ?
Hola! Que marca de coche es? Para Peugeot 807 sería igual? Un saludo
It will be similar,you maybe will have to remove the gearbox completly,sometimes there is not enough room to work.
الله يعطيك الصحة والعافية. معلم 👍🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦
: )
hello I have a land rover ferlander 2000 diesel year 1998 break in the report what advice you give me
très bonne vidéo,a par des petits détail comme le joint de vidange a changé,trop de graisse sur l axe de boite,le cric plis le bas de caisse,bref bien dans l ensemble bien pour un bricoleur...
Merci chef ! : )
Bonjour. Travail de démontage parfait mais il ne faut pas mettre autant de graisse sur l'arbre cannelé de boite et pas de graisse dans le centre du volant moteur ça ne sert à rien étant donné que l'arbre de boite boite n'est pas guidé dans le volant moteur. toute cette quantité de graisse va se répandre sur le disque avec la rotation du moteur et il faudra à nouveau remplacer l'embrayage dans peu de kilomètres. Ne pas se fier à ce tuto
Bonjour,
En effet pour la graisse,ça a été nettoyé,mais pas filmé.
L'embrayage fonctionne très bien depuis.
Za dużo smaru nakładasz wszędzie zarzuci tarcze sprzgła będzie ślizgało.
Correct,
I removed the excess afterwards,but should have filmed it.
The clutch is still working well.
احد يقول لي كسف اعرف كير السيارة ل7 راكب او 4 او تستطيع جر مقطورة ام لا ماهي الرموز التي تدل على العزم والتحمل للكير ومقدار الجر دون التاثير على المحرك
It's just a question of engine size most of the time.
1.6 gas or turbo diesel 90 hp to pull a trailer and 4 passengers without problems at all
You can do that with a 1.4 gas engine or 80 hp diesel ,but it's just slower.
Depends of what you want.
Autre question SVP : Si le cardan gauche côté conducteur est tenu par 3 vis sur la boite, je vous vois tirer sur celui de droite (côté passager), il est tenu par rien ou il manque une étape dans la vidéo le concernant , vis, goupille ou autres ?
Les cardans sont soit fixés par vis,soit clipsées avec une bague interne,ou externe,il faut alors faire levier pour tirer le cardan,soit maintenus par des goupilles fendues concentriques transversales comme ici pour le coté passager.
: )
Des fois par rien ,si ce n'est le roulement de palier intermédiaire qui est pressé sur le cardan ,et qui est lui même vissé prisonnier sur le palier : )
A ce que je voie valéo fournisse encore un centreure avec leurs kit d'embrayage !! c'est un plus pour eux. Car moi quand j'ai du changer l'embrayage sur ma r19 le centreur n'étais plus fournis par le fournisseur.
Salut, merci pour le tuto! mais j'ai pas bien vu comment on repère le sens du disque :( Comment puis-je savoir si le disque n'est pas monté à l'envers.
genial g kiffe j'ai pu le faire en meme temps ct cool
cherche coment faire aver renault 21contre bitè
Bonjour, j'aurais une question si vous le permettez . Y a pas longtemps avec un mécano nous avons changé l'embrayage avec volant moteur bi masse sur alfa156. Lors de montage, le trou du disque d'embrayage a été très endommagé par la tige de la boîte à vitesse! Peut être Ceci est arrivé parce que ce mecano n'avait pas centré l'embrayage avant de mettre la boîte à vitesse. Au final, ledisque d'embrayage est mort et impossible d'acheter le disque seul car toujours vendu en kit. Le mécano m'a dit c'est pas grave je vais reparer ton disque! La façon dont il a réparé mon disque m'inquiète beaucoup. Après avoir récupéré la garniture(à l'aide de la perceuse) sur le disque cassé, il a mis la garniture sur le vieux disque à l'aide des rivets aveugle. Qu'en pensez-vous de cette méthode, est ce que c'est dangereux de rouler ainsi? Merci.
Bonjour,
La méthode de réparation est valable,si la pose des rivets est correcte,ainsi que l'usage du bon modèle de rivets.
Mais, a mon avis,il n'est pas normal de réutiliser un disque d'embrayage usagé,car il a fait son temps : les cannelures (le fameux trou au milieu) sont forcément usées.
Le fait qu'il ait réussi à abîmer cet orifice en posant la boite indique qu'il ne parait pas très sérieux...
Il faut y aller de bon cœur pour l'endommager,et insister lourdement....
ça ne sera pas dangereux,mais l'embrayage ne durera peut être pas aussi longtemps qu'il le devrait.
Vu le prix que ça coûte,le volume de travail et le temps passé, et la faible fréquence de remplacement,c'est un travail à faire assez consciencieusement.
+michaelovitch Bien reçu. Merci encore.
: )
michaelovitch
Cherche comment faire avec un kia sportage 2007
Je ne donne pas 10000 Km à cet embrayage avant que la graisse ne soit projetée sur le disque en plus il y a pas besoin d'en mettre dans le volant moteur vu que le pignon de boite de vitesses n'y va pas ! ! ! et beaucoup trop de graisse sur le guide de butée qui n'a pas été changé et qui fuit souvent ! !
embrayage et boite de vitesse sont les raparations les plus chiante
c'est des facture a 2000 ou 3000 euros et c'est compliqué de faire sois meme donc la voiture part a la casse
+Halo3m4n
C'est bien vrai...
Mais on peut acheter une 206 pour 450 euros grâce à ce problème,et y mettre un embrayage neuf pour que ça roule : )
Bonsoir,
Pas mal cette vidéo, mais juste avec 1 petit truc au sujet du centrage du disque avec 1 douille, alors effectivement c'est possible mais avec 1 montage de douille donc 1 pour centrer le disque mais comme ce dernier doit être centré par rapport au roulement d'arbre primaire de boite qui se trouve en bout de vilebrequin il faudra 1 seconde douille qui rentre pile poile dans le roulement ( sans oublier qu'elles doivent être fixée ensembles avec 1 vis et 1 ecrou bien entendu) si tu ne fais pas comme ça ou juste avec 1 douille unique je ne vois pas ce que tu peux centrer ni par rapport à quoi
( Sur ma chaine je montre justement le système des douilles) ruclips.net/video/2q6p7aa7y1M/видео.html
+MILLSERGE
Bonjour,
Merci.
Il suffit de centrer le disque d'embrayage par rapport au plateau pression.
Les extrémités des doigts du plateau pression forment un cercle qui est concentrique avec l'orifice du disque.
la douille suffit à centrer visuellement plus précisément l'un avec l'autre.
J'ai monté plusieurs embrayages comme ça,il n'y a pas de problèmes.
J'en ai même centré à l’œil,ça marche aussi.
J'ai vu ton outil,c'est bien .
C'est quoi l'injection k jetronic ?
+michaelovitch Yooo,
Ce qu'est l'injection KE Jetronic, c'est le système d'injection essence que l'on as sur nos Mercedes (entre autre sur les W201) en faite c'est l'évolution du système K Jetronic que l'on trouve par exemple sur les Golf
+MILLSERGE
C'est cool : )
J'ai une L jetronic sur ma moto.
Bonjour... une question à 11.30 minutes quand vous dévissez le plateau et le disque , je vois que l'ensemble peut tourner à peu prés librement... vous avez sorti aussi les injecteur ou les bougies pour enlever la compression dans les cylindres..??? merci de votre réponse...
Bonjour,
Les moteurs tournent assez facilement sans que l'on ait a enlever quoi que ce soit.
Plus c'est une rotation lente moins il y a de compression,l'air s'échappe ,les segments sont moins étanches,moins expansés.
@@michaelovitch merci bien...
bonjour par contre tu explique pas ce que tu demonte et le pk c'est mieux à l'oral C'EST TRES DOMMAGE !!