Sainz in Williams è sprecato e come diceva il candido a fine prossima stagione potrebbe non essere cosi impreziosito da prestazioni importanti come quelle di quest'anno
Giustissimo che la pole non vada a chi é penalizzato, troppo comodo avere il motore nuovo, assetti prettamente da qualifica, se sei penalizzato per delle componenti é sacrosanto non ottenere la pole a livello statistico
Bravissimo Antonio sulla questione Sainz, secondo me Albon sarà una bella gatta da pelare come compagno di squadra, molto curioso di vedere cosa succede
Se c'è stata la squalifica perché la monoposto era sottopeso a causa del consumo gomme, spiegatemi perché continuate ad elogiare la strategia fatta da Russell, nonostante l'abbia portato alla squalifica. Con il segno di poi, non credo che Russell, sopratutto Mercedes, avrebbe rifatto la stessa strategia.
Tutti gli interventi esatti, fattuali e di qualità. Un commento: spero che nel regolamento tecnico 2026 si possa ridurre notevolmente la problematica della quasi impossibilità di sorpassare chi è davanti, dovuto all'effetto out-wash che genera tali variazioni di pressione aria da fare perdere a chi è dietro aderenza e direzionalità all'anteriore. Una grande noia ieri vedere 4 auto incollate senza possibilità di attacco.
Paolo rumignani 5418 no perche' i sorpassi anche tra i primi ci sono stati che poi per quanto abbia portato benefici superiori agli aspetti negativi la scia si e' andata sporcando nel tempo causa lavoro fatto dagli ingegneri per l'effetto out-wash certo,e con il regolamento tecnico-sportivo 2026 cio' migliorera' di nuovo visto la minor deportanza aerodinamica delle vetture oltre che meno larghe di 100mm.e leggere di almeno 30 Kg.
Non sono d'accordo con il buon Ghini in merito a el can,quella gente quando si muove non lo fa a caso. Ha dato un segnale chiaro su chi sarà la prima guida in ferrari.
Grazie per il video. Caffè? 👋🏻☕️☕️☕️☕️☕️☕️ Ogni tanto guardo le gare in italiano. Noto che al commento, c’è un nuovo candidato da “perculare” ferocemente (perdonate il francesismo): Lando Norris. Probabilmente perché si considera Pérez già esalante l’ultimo rantolo e quindi bisognava trovare un nuovo parafulmine. Che tristezza, lasciatemelo dire.
Si, effettivamente pur essendo comprensibile un po’ di soggettività nella telecronaca, la narrazzione italiana è troppo di parte escludendo il commento di Chinchero !
@@mannygreen7441 beh c’è un elemento che fa a pugni con il commento da bulli: Norris è un pilota molto amato dal pubblico (e dai colleghi) A prescindere dagli errori e dai risultati.
Comunque ci sono sempre rumori di sottofondo che disturbano. Chiaramente è uno dei vostri ospiti, dovreste direi a tutti che quando uno parla gli altri si debbano mettere in muto.
Non penso che sia solo Per le gomme consumate di più! I gredo pienamente che la squadra abbia sbagliato i calcoli! Russel ha spinto forte e consumato di più carburante! Metti gomme più il consumo ed e sballato tutto! Se vi ricordate le inquadrature di Toto non era contento come di solit, secondo me gia lo sapevano! Non credo proprio che avrebbe racolto 1.6kg di gomma nel giro di saluto! Voi cosa ne pensate? Giovanni Renga
La benzina non rientra nel calcolo del peso minimo; il consumo delle gomme è nell'ordine dei kg di massa; nel giro di rientro è stimato che si possano raccogliere fino a 2 kg di extra massa.
Quando si vuole boicottare Hamilton in tutti i costi ecco cosa succede, bene la squalificazione di Russel. Si é visto bene Toto Wolf sul pulsante strategia..... Haha
Cavolo siamo otto miliardi di bipolari, meno uno,su questo pianeta semplicemente perché ci si schiera! 😂😂😂😂 Meno male che esiste la diversità anche d'opinione !
Splendida e sempre ben ponderata oltre che analitica e realista la live post gp del Belgio nel iconica e leggendaria Spa-francorchamps,quattordicesima e ultima prova prima pausa estiva di questa bella equilibrata ed interessante stagione 2024 di F1.Detto cio' a riprova che anche il gp del Belgio per spettacolarita' e riflessioni offerte e' stato degno della stagione che stiamo vivendo,considerando la penalita' di Verstappen in pole causa quinto cambio della PU in stagione e squalifica di Russell oltre il peso minimo della vettura,si e' arrivati ad avere il primo weekend di sempre in cui la pole e la vittoria son state decise da una penalita' o squalifica di quel pilota e vettura,oltre che essere il primo gp a decretare il vincitore a gp terminato dal gp del Canada del 2019 e nel gp del Belgio e a Spa dal 2008,invece per una squalifica proprio da un gp del Belgio del 1994 con la celeberrima squalifica di Schumacher su Benetton,per il consumo del fondo vettura oltre il consentito e riguardo una squalifica per una vettura sotto peso dal 1985 con il gp di San Marino in quel di Imola con la Mclaren di Prost beneficiando poi di questa squalifica il compianto Elio de Angelis su Lotus quale vinse il gp e mai prima d'ora era successa una squalifica del vincitore per vettura sottopeso nella storia del gp del Belgio,con poi un concluso con i primi cinque(sei se si conta anche Russell poi squalificato),in poco piu' di nove secondi di un distacco in un gp cosi ridotto tra i primi cinque-sei quale non capitava dal gp d'Australia dello scorso anno e in un gp non concluso dietro la SC dal gp di Monaco 2012 e nel gp del Belgio per quanto riguarda il distacco tra i primi cinque con squalifica di Russell dal 2010 e con quest'ultimo contando i primi sei mai prima d'ora,con un arrivo poi con i primi tre al traguardo contando anche Russell in poco piu' di un secondo cosa che non capita dal gp d'Abu Dhabi 2016 e tra i primi due(di mezzo secondo poco piu' tra i due Mercedes e poi di quasi sei decimi e mezzo tra Hamilton e Piastri),dal gp d'Australia dello scorso anno ma in un gp non concluso dietro la SC dal gp d'Arabia saudita del 2022 e senza la squalifica di Russell dal gp d'Italia del 2020 riguardo un distacco cosi ridotto tra i primi due(di 526 decimi tra i compagni della Mercedes e di 647 decimi tra Hamilton e Piastri con squalifica di Russell per l'appunto),e nel gp del Belgio addirittura dal 1974 e mai anche per cio' nella storia di questo gp e a Spa-francorchamps se si contano i primi tre classificati senza la squalifica di Russell,oltre che essere arrivati a sei gp consecutivi in cui il pole-man non vince cosa che non capitava dal 2010 e in una singola stagione dal 2002,e soprattutto poi con il risultato acquisito in pissta senza la squalifica di Russell si e' arrivati ad avere quattro team con almeno una doppietta in stagione cosa addirittura mai accaduta prima in una singola stagione(altrimenti non capitava dal 1960 se si contano anche i gp con anesse vetture della 500 miglia di Indianapolis quale allora faceva parte del calendario di F1),cosi come e qui come mai in assoluto sempre contando solo i risultati della pista senza la squalifica di Russell avere quattro team in stagione in cui i propri piloti vanno a podio in almeno tre gp,ed anche come mai in assoluto anche per cio' avere almeno tre team fare pole,vittoria e doppietta sia in qualifica che in gara,cosi come avere almeno quattro team con almeno una pole,vittoria e doppio podio in un gp(senza contare di nuovo la squalifica di Russell),come non capitava dal 1997 e dopo cosi "pochi" gp disputati quali quattordici dal 1979 cosi come sempre da quella medesima stagione e dopo cosi "pochi" gp disputati almeno tre team vincenti di almeno un gp con entrambi i propri piloti ottenendo poi almeno una doppietta in un gp,di un gp quello belga nel iconica Spa-francorchamps di quest'anno quale poi per la prima volta nella storia in qui i primi dieci classificati hanno vinto almeno un gp,ed anche almeno cinque gare a podio di quattro team dopo cosi "pochi" gp disputati quali quattordici ovviamente come non capitava dal 2013,a riprova della bella,interessante ed equilibrata oltre che imprevedibile per le ragioni dette poc'anzi stagione che stiamo vivendo come non capitava almeno da decenni nella lotta per la vittoria e non di svariati team e piloti,e spiace che questa F1 vada in vacanza prima di ritornare a fine Agosto in definitiva,con quel che sara' il gp di casa di Max Verstappen quale quello d'Olanda nella storica pista di Zandvoort.
Beatrice ti prego non ci lasciare! resta con noi!!
😂
@@beatricefrangione7796 si, bravissima a summarizzare e controllare i maschi Alfa presenti!
Il microfono di Chinchero è il 🔝
forse un pò troppo in confronto al volume degli altri
Come già detto, peccato che il livellamento prestazionale arrivi ad un anno dal nuovo regolamento!
Sainz in Williams è sprecato e come diceva il candido a fine prossima stagione potrebbe non essere cosi impreziosito da prestazioni importanti come quelle di quest'anno
Giustissimo che la pole non vada a chi é penalizzato, troppo comodo avere il motore nuovo, assetti prettamente da qualifica, se sei penalizzato per delle componenti é sacrosanto non ottenere la pole a livello statistico
Infatti non capisco. Giusta la penalizzazione che serve a neutralizzare un ingiusto vantaggio... altrimenti lo farebbero tutti e viene meno la regola.
Bravissimo Antonio sulla questione Sainz, secondo me Albon sarà una bella gatta da pelare come compagno di squadra, molto curioso di vedere cosa succede
Qualcuno potrebbe spiegare perché Toto Wolff aveva quella faccia da morto, mentre la sua squadra faceva una doppietta ?
Perché è evidente che lo sapevano
Scusa Franco domanda stupida, mi stai dicendo che 16 giri in più sulle hard valgono 1,5 kg di materiale perso?
Beh su quattro ruote sono nemmeno 4 etti per ruota
@@holystone3736 pazzesco
Se c'è stata la squalifica perché la monoposto era sottopeso a causa del consumo gomme, spiegatemi perché continuate ad elogiare la strategia fatta da Russell, nonostante l'abbia portato alla squalifica.
Con il segno di poi, non credo che Russell, sopratutto Mercedes, avrebbe rifatto la stessa strategia.
Forza Bea e tutti 🔥
Tutti gli interventi esatti, fattuali e di qualità. Un commento: spero che nel regolamento tecnico 2026 si possa ridurre notevolmente la problematica della quasi impossibilità di sorpassare chi è davanti, dovuto all'effetto out-wash che genera tali variazioni di pressione aria da fare perdere a chi è dietro aderenza e direzionalità all'anteriore. Una grande noia ieri vedere 4 auto incollate senza possibilità di attacco.
Paolo rumignani 5418 no perche' i sorpassi anche tra i primi ci sono stati che poi per quanto abbia portato benefici superiori agli aspetti negativi la scia si e' andata sporcando nel tempo causa lavoro fatto dagli ingegneri per l'effetto out-wash certo,e con il regolamento tecnico-sportivo 2026 cio' migliorera' di nuovo visto la minor deportanza aerodinamica delle vetture oltre che meno larghe di 100mm.e leggere di almeno 30 Kg.
@@formulauno9637 Speriamo si migliori la situazione, grazie!
@@paolorumignani5418vedrai che sara' cosi non solo sperandolo ma anche credendolo.
Parlare di sorpassi impossibili mi pare esagerato. Nel 2021 era peggio
@@27titanik Ok, ma non è un aspetto bello, per i piloti, per lo spettacolo, per lo sport
Bravi, competenti e gradevoli. Però..... investire in un buon microfono sarebbe opportuno, a parte Chinchero c'è un audio fastidioso.
Scusate ma Non sarei troppo convinto sul fatto di Checo venga sostituto adesso .
Non sono d'accordo con il buon Ghini in merito a el can,quella gente quando si muove non lo fa a caso. Ha dato un segnale chiaro su chi sarà la prima guida in ferrari.
Ma se avessero tolto 1 litro x i controlli aveva 1,8l. Kgdi peso in +
Non è un giro d'onore, è il giro di rientro che qui abitualmente è soppresso per via della lunghezza del circuito.
Per evitare i furbi che raccolgono i detriti per fare peso si potrebbe pesare l'auto senza ruote.
Per lo meno Sainz porterà più punti in Williams 😂
Grazie per il video. Caffè? 👋🏻☕️☕️☕️☕️☕️☕️ Ogni tanto guardo le gare in italiano. Noto che al commento, c’è un nuovo candidato da “perculare” ferocemente (perdonate il francesismo): Lando Norris. Probabilmente perché si considera Pérez già esalante l’ultimo rantolo e quindi bisognava trovare un nuovo parafulmine. Che tristezza, lasciatemelo dire.
Si, effettivamente pur essendo comprensibile un po’ di soggettività nella telecronaca, la narrazzione italiana è troppo di parte escludendo il commento di Chinchero !
@@giatrixxx4176 mah, più che di parte, la definirei indecente. Neanche da bar. Chinchero escluso, of course.
Diciamo anche che Norris non è che stia facendo del suo meglio per non farsi prendere in giro, per quanto poco professionale possa essere...
@@mannygreen7441 beh c’è un elemento che fa a pugni con il commento da bulli: Norris è un pilota molto amato dal pubblico (e dai colleghi) A prescindere dagli errori e dai risultati.
Comunque ci sono sempre rumori di sottofondo che disturbano. Chiaramente è uno dei vostri ospiti, dovreste direi a tutti che quando uno parla gli altri si debbano mettere in muto.
Ma non vengono pesate tutte le auto ? Il giro d'onore non lo ha fatto nessuno.
Peccato che i suoi ingeneri non l abbiano previsto
Sarei andato in Audi! Ma lui ha scelto Williams aspettando la competitività Audi nel 2026. A quel punto però Audi lo vorrà ancora?
Non penso che sia solo
Per le gomme consumate di più!
I gredo pienamente che la squadra abbia sbagliato i calcoli! Russel ha spinto forte e consumato di più carburante! Metti gomme più il consumo ed e sballato tutto!
Se vi ricordate le inquadrature di Toto non era contento come di solit, secondo me gia lo sapevano!
Non credo proprio che avrebbe racolto 1.6kg di gomma nel giro di saluto!
Voi cosa ne pensate?
Giovanni Renga
La benzina non rientra nel calcolo del peso minimo; il consumo delle gomme è nell'ordine dei kg di massa;
nel giro di rientro è stimato che si possano raccogliere fino a 2 kg di extra massa.
Come spiegate Alonso una sola sosta e niente sottopeso?
Ciao! Se ti può interessare, sul sito è uscito un approfondimento sulla gara di Alonso e sul discorso del confronto con Russell :)
Quando si vuole boicottare Hamilton in tutti i costi ecco cosa succede, bene la squalificazione di Russel. Si é visto bene Toto Wolf sul pulsante strategia..... Haha
Cavolo siamo otto miliardi di bipolari, meno uno,su questo pianeta semplicemente perché ci si schiera! 😂😂😂😂 Meno male che esiste la diversità anche d'opinione !
Splendida e sempre ben ponderata oltre che analitica e realista la live post gp del Belgio nel iconica e leggendaria Spa-francorchamps,quattordicesima e ultima prova prima pausa estiva di questa bella equilibrata ed interessante stagione 2024 di F1.Detto cio' a riprova che anche il gp del Belgio per spettacolarita' e riflessioni offerte e' stato degno della stagione che stiamo vivendo,considerando la penalita' di Verstappen in pole causa quinto cambio della PU in stagione e squalifica di Russell oltre il peso minimo della vettura,si e' arrivati ad avere il primo weekend di sempre in cui la pole e la vittoria son state decise da una penalita' o squalifica di quel pilota e vettura,oltre che essere il primo gp a decretare il vincitore a gp terminato dal gp del Canada del 2019 e nel gp del Belgio e a Spa dal 2008,invece per una squalifica proprio da un gp del Belgio del 1994 con la celeberrima squalifica di Schumacher su Benetton,per il consumo del fondo vettura oltre il consentito e riguardo una squalifica per una vettura sotto peso dal 1985 con il gp di San Marino in quel di Imola con la Mclaren di Prost beneficiando poi di questa squalifica il compianto Elio de Angelis su Lotus quale vinse il gp e mai prima d'ora era successa una squalifica del vincitore per vettura sottopeso nella storia del gp del Belgio,con poi un concluso con i primi cinque(sei se si conta anche Russell poi squalificato),in poco piu' di nove secondi di un distacco in un gp cosi ridotto tra i primi cinque-sei quale non capitava dal gp d'Australia dello scorso anno e in un gp non concluso dietro la SC dal gp di Monaco 2012 e nel gp del Belgio per quanto riguarda il distacco tra i primi cinque con squalifica di Russell dal 2010 e con quest'ultimo contando i primi sei mai prima d'ora,con un arrivo poi con i primi tre al traguardo contando anche Russell in poco piu' di un secondo cosa che non capita dal gp d'Abu Dhabi 2016 e tra i primi due(di mezzo secondo poco piu' tra i due Mercedes e poi di quasi sei decimi e mezzo tra Hamilton e Piastri),dal gp d'Australia dello scorso anno ma in un gp non concluso dietro la SC dal gp d'Arabia saudita del 2022 e senza la squalifica di Russell dal gp d'Italia del 2020 riguardo un distacco cosi ridotto tra i primi due(di 526 decimi tra i compagni della Mercedes e di 647 decimi tra Hamilton e Piastri con squalifica di Russell per l'appunto),e nel gp del Belgio addirittura dal 1974 e mai anche per cio' nella storia di questo gp e a Spa-francorchamps se si contano i primi tre classificati senza la squalifica di Russell,oltre che essere arrivati a sei gp consecutivi in cui il pole-man non vince cosa che non capitava dal 2010 e in una singola stagione dal 2002,e soprattutto poi con il risultato acquisito in pissta senza la squalifica di Russell si e' arrivati ad avere quattro team con almeno una doppietta in stagione cosa addirittura mai accaduta prima in una singola stagione(altrimenti non capitava dal 1960 se si contano anche i gp con anesse vetture della 500 miglia di Indianapolis quale allora faceva parte del calendario di F1),cosi come e qui come mai in assoluto sempre contando solo i risultati della pista senza la squalifica di Russell avere quattro team in stagione in cui i propri piloti vanno a podio in almeno tre gp,ed anche come mai in assoluto anche per cio' avere almeno tre team fare pole,vittoria e doppietta sia in qualifica che in gara,cosi come avere almeno quattro team con almeno una pole,vittoria e doppio podio in un gp(senza contare di nuovo la squalifica di Russell),come non capitava dal 1997 e dopo cosi "pochi" gp disputati quali quattordici dal 1979 cosi come sempre da quella medesima stagione e dopo cosi "pochi" gp disputati almeno tre team vincenti di almeno un gp con entrambi i propri piloti ottenendo poi almeno una doppietta in un gp,di un gp quello belga nel iconica Spa-francorchamps di quest'anno quale poi per la prima volta nella storia in qui i primi dieci classificati hanno vinto almeno un gp,ed anche almeno cinque gare a podio di quattro team dopo cosi "pochi" gp disputati quali quattordici ovviamente come non capitava dal 2013,a riprova della bella,interessante ed equilibrata oltre che imprevedibile per le ragioni dette poc'anzi stagione che stiamo vivendo come non capitava almeno da decenni nella lotta per la vittoria e non di svariati team e piloti,e spiace che questa F1 vada in vacanza prima di ritornare a fine Agosto in definitiva,con quel che sara' il gp di casa di Max Verstappen quale quello d'Olanda nella storica pista di Zandvoort.
Regolamento senza senso
Quanta gente che campa su ste storie😅
Trasmissione inguardabile, ogni 2 minuti due pubblicità.
Solo a te bro
Purtroppo non dipende da noi @donzuso, è la piattaforma ad inserirla a suo piacimento!
Io non ne ho avute