Стёпа отлично сбалансированная машинка,стоят давно проверенные надежные и ресурсные узлы и агрегаты,комфортная подвеска,высокий клиренс.Материалы салона простые,как и на всех бюджетниках,но все сделано и подогнанно аккуратно,ничего не скрипит и не пищит,все-что надо там есть даже в базовой комплектации "Лайф".Машинка очень выносливая,а если рассматривать на механике с классическим реновским надежнейшим и ресурсным К7М ,то в этом тандеме можно сказать ,что вообще не убиваемая,из точки А в точку В довезет вас всегда,заводится в любой мороз,простейшая в обслуживании и не тянет денег из бюджета.Если более-менее следить,то прослужит вам долгие годы без каких либо серьезных денежных вливаний,на вторичке эти машины продаются сразу не многим теряя в цене.Кто рассматривает не дорогую,учитывая наши сегодняшние реалии с ценами на новые авто,отлично сбалансированную,надежную и универсальную в городе и выезде на природу машинку,берите Степана,не пожалеете.
@@ТулегенАлищев есть такое, высокий клиренс,короткая база,высокий центр тяжести,но главное,что машинка очень легкая.Только не сдувает,а машина рыскает и ее приходится постоянно контролировать,но это при скорости порядка 140 и выше и сильном ветре.В принципе так себя ведут на высоких скоростях и сильном ветре все авто не большой массы с высоким дорожным просветом.
У меня степан уже 3 месяца мотор к7м на мешалке. Из недостатков на 2 и 3 передаче при разгоне дергается сновья на любом бензине, на холостых оборотах сцепление грохочет как консервная банка. Что будет со сцеплением через 50 000км. боюсь даже представить.
@@ВалентинСурнин-в8н поменяй свечи а если не поможет съезди на диагностику.Если машина постоянно работает в городском режиме,советую пару раз в месяц давать ей хорошо прокакаться на трассе.Сцепление не грохочет,а тарахтит подшипник первичного вала КПП на холостых.Реношники это даже дефектом не считают.Масло Эльф 75-80 залитое на заводе очень посредственное мягко сказано, в жару или после длительной поездки сильно нагреваясь,оно становится не стабильным,жидким как вода,подшипник этот испытывает масляный голод и от этого начинает тарахтеть на нейтрале как колхозная сноповязалка.Меняй заводское гуано залитое в КПП на хорошую трансмиссионную синтетику типа Тоталь Дуал9Фе 75-90 или Ликви Молли 75-90,ну или какую другую хорошую трансмиссионную синтетику и будет все о кей.Со сцеплением на новом Степане бывают косяки,это в первую очередь связано с гидравликой выжимного,но это не массовое явление,тогда плохо начинают втыкаться передачи, у тебя другой случай и со-сцеплением никак не связан.Меняй масло в КПП и чем раньше это сделаешь,тем лучше.
@@CHUDAK-69 Тоже интересно) Я свою жду с июля. Обещали в начале сентября, перенесли на начало октября, с оговоркой: "Некоторые модели вообще только после нового года". Интересно почему так всё производство стоит ))
Машина неплохая. Хороший свет, стабилизация, не гниёт, крепкие бампера и диски. Лучшая подвеска в своем классе, но есть много но. Вентилятор отопителя находится до воздушного фильтра. В него часто попадают листья и камни, застряют, и начинается гул и тряска приборной панели, аж руль вибрирует. Дилер признает случай не гарантийным и за чистку просит около 10 тысяч рублей, т.к. надо снимать торпедо. Если ставите авто под деревьями, то можно по 2-3 раза в год приезжать к дилеру. Климат контроль постоянно работает на запредельных скоростях, а центральные воздуховоды постоянно дуют в лицо и никак их не прикрыть и не отвернуть. Круиз контроль и ограничитель скорости включаются переелючателем на панели около ноги. Функции как бы есть, но нормально пользоваться не получится. За 40 тысяч так и не привык. Лобовое стекло жидкое, легко получает сколы. Микрофон плохой, никто не слышит, приходится кричать. Строчка на сидении начинает трепаться уже на 5 тысячах, так что чехлы обязательны.
Моему Степану 2,5 года. Все "но", которые вы описали у меня отсутствуют почемуто. При росте 180 до переключателя круиза дотягиваюсь не отрывая спины от спинки сиденья, в воздуховод ничего не попадало, климат работает нормально, микрофон тоже ну и т.д.
Просто восхищаюсь умением обойти острые углы и явные косяки превращать в "достоинства"! Сразу видно профессионала! По факту владею данным авто порядка семи месяцев, после калины кросс на восьмиклопе и мне есть что сказать. У меня комплектация с ниссановским 113 лошадиным движком и механикой. По движку могу сказать, что приемистость, мощь и звуковой комфорт на высоте, учитывая полное отсутствие адекватной шумки у авто. Однако, пока есть масложор, чего на калине не было вообще. Это напрягает, надеюсь смогу побороть подбором масла, ибо "родной" эльф сплошь туфта, причем дорогая, а рекомендуемый с недавних пор кастрол просто все залачит на ура, плавали, знаем. Ну и необходимость снимать впускной коллектор для замены свечей доставляет конечно. Плюс регулировка клапанов, пусть и раз в 80000 но блин пол движка нужно разбирать со снятием распредвалов, после вазовских движков вообще дикость конечно. Про аллюминевый блок промолчу, благо живу в городе, где есть очень рукастые мотористы, гильзующие даже старых парижских проституток. Отдельно нынешним жарким летом "оценил" что такое кондиционер, по сравнению с калиновской климатсистемой (ага, открытие, правда?) Короче, на кроссе всё куда как современее и безупречней. Отсутствие в багажнике пластиковой облицовки это конечно "верх практичности", аплодирую просто. У меня там уже есть пара сколов до грунта, а в калине это были бы пара царапин на пластике. Фары у калины с гидрокорректорами, у степашки это тросы. Не критично, ломаться нечему, но и у калины за три года и 100+тыс. пробега ничего не сломалось. Зеркала у ваза лучше и отогреваются быстрее и ограничения в 5минут на обогрев зеркал и заднего стекла там нет. Плюс "умные дворники", плюс "вежливый свет" фар, чего в рено нету в помине. Короче, первый мой вывод был, что степан ни фига не настолько лучше, насколько дороже. Но дьявол в мелочах. По факту, отсутствие только лишь одной "воющей" кпп ваза уже половина успеха. Плюс куда более умная медиасистема и лучший звук в микрофон (что в ролике, кстати, оговорено). На грунтовой дороге меньше трясет, но, блин, проехав по колхозам 900км салон стал погремушкой, факт. Особенно напрягает, что периодически, на пустом месте,недовключаются передачи, может конечно, брачок отдельно моей тачки, не знаю. Кстати, расход в смешанном режиме, на этом движке 7.2 литра, как ни крути. Ну и жена сказала, что в калине кросс ей в целом было куда комфортнее на заднем сидении, и места больше и климатический комфорт лучше. Однако, в целом, мне по работе гонять в степашке нравится больше, фиг знает почему, просто меньше устаю от вождения, факт. Ага, еще немаловажный момент, руль у кросса куда легче чем у рено, эур все таки лучше, мое имхо
Я не понимаю, что так все "носятся" с отсутствием пластика на заднем пороге багажника, там такой толщины железяка, что лет за 200 не проржавеет. Ну будут царапки не на краске а на пластмассе, но они неизбежно будут. Давайте пластмасску прикроем еще чем нибудь. Кстати под пластмасской ржавчина быстрее образуется и не заметите. С 2017 года езжу по дачным дорогам, где километра 2 щебенки, ничего не гремит, может раньше делали лучше?
Полная ЛАЖА !!!, у меня Сандерик с ДВС 82 л.с. , по паспорту средний расход 7,1 !!! у 12-ти клопа отличие в минус 300 грамм. А реально без Катализатора и с программой Паулюс + Старт, средний ниже 7, 9 литра на 95-м за пять лет не получилось !!! Обзорщик - Говорящая "голова" .....
Автомобиль для дамы, для поездок на дачу по бездорожью, в городе для него можно найти место для парковки, где другие не смогли парковаться из-за больших размеров. Единственный недостаток в автомобиле - подлокотник, на видео на 25:08 минуте. Подлокотник был заранее установлен дилерами, лучше бы он этого не делал. В дороге при переключении механической коробки передач - ОЧЕНЬ мешает, из-за этого препятствия не дотягиваюсь рукой. Хочу убрать подлокотник, но останется некрасивая дыра в спинке сидения, где он крепится. Подняла вверх подлокотник, но теперь получаю удары локтем в него, в верхней многослойной одежде незаметно, но летом замучаешься.
Отлично Майор! Всё грамотно рассказал, один из лучших обзорщиков! Степашка неплох, даже в белом цвете, 113 л.с. на мешалке для такого размера и веса - самое то!👍💪🔥
Левая рука непрестанно на руле, какой к черту подлокотник, стаж 12 лет. А я то думал зачем там такие выпуклости, скрадывающие пространство. Езжу шестой год на таком. Обычный бодрый и маленький автомобиль, для двух человек норм. Проблем в эксплуатации никаких. Очень удобно парковаться в городе из за компактности, при сложенных сиденьях получается большой багажник. На пятый год ржавеет передняя кромка капота, именно изнутри, нужно сразу задувать антикор, по остальным элементам нет проблем.
Купил в апреле 21 Сандерика, в комплектации драйв, со всеми (хотя их немного) пакетами, 102 *АТ. что могу сказать, машина доставляет приятные ощущения, когда к ней привыкаешь, сначала дико бесит французская эргономика 🤦♂️ потом бесит некоторые мелочи выполненные по завету автоваза - и тааак сойдёт.. Но потом к машине привыкаешь и остаются плюсы - шикарная подвеска с большими ходами, отличная управляемость, для машины подобного класса, конечно) я не знаю как они это сделали, но на Рио/солярисе/поло реально на трассе менее комфортно 🤷♂️ динамика более менее на разгон, и отлично после 60-80 до 120-130, опять же отлично для 102 л. с. Минусы : один большой и огромный! Сранная коробка автомат, во-первых расход плюс минус 10 литров, от буквы Ю, в смысле ей вообще по**ю в каких условиях эксплуатировать авто, город, трасса, пробки, климат не климат, всегда в районе 10. И жуткие толчки с 1 на 2, и с 2 на 1 (это вообще нонсенс для меня, резко тормозишь, получай пинок в жопу 🤦♂️), но справедливости ради, на скоростях больше 50-60 автомат работает великолепно, насколько может работать древняя коробка) в целом о покупке не жалею, если войти в симбиоз с коробкой и смириться с тем что французы имеют весьма специфические вкусы в вопросах эргономики, вы получаете крайне надёжный, недорогой, неприхотливый автомобиль с неубиваемой подвеской и проходимостью лучшей, зачастую, чем у многих современных кроссоверов с 4 вд ( клиренс, подвеска, короткая база). Ну если брать в нормальной комплектации, там много всяких ништяков, типо подогрева лобового стекла, климата, современного мультимедиа... Как то так)
Подтверждаю. Два года езжу на таком. Расход ниже 9,5 литров в смешанном режиме никак не удается сделать. А во всем остальном да - отличный "проходимец".
Машинка вроде не плохая но... С механической КПП начала дёргаться при трогании после 16000 км пробега, видимо проблема со сцепленим.Диллер по гарантии отказался исправлять категорически. Сказали обрежет сцепление тогда исправим. Сейчас 68000 км также дёргается но уже с трудом включаются передачи, буду менять сцепление.
Всё чётко,понятно,без воды,приятно слушать.Автору большое спасибо за обзор👍С меня подписка!✌️Стою перед выбором:Киа,хендай или Рено.Цены примерно одинаковые, Рено степвей не могу назвать бюджетным авто,у нас в Казахстане по крайней мере.Рассматриваю вариант комплектацию Драйв на автомате, не вариаторе.Не могли бы Вы рассказать о ней с показом коробки автомата?😊В чем отличие автомата от вариатора в степвее?
У этой машины для меня единственный косяк это центральные воздуховоды, шторки жалюзи установлены наоборот. Объясню на примере водительского: когда начинаю из закрытого состояния открывать, поток воздуха устремляется в сторону пассажира а при полностью открытой заслонке воздух дует по центру машины между кресел мимо правого уха, влево поток не регулируется, только вперед и вправо, получается сектор обдува мое правое ухо - правая пассажирская дверь, пассажирский воздуховод наоборот дует в мою сторону. Жена запилила типа зачем ты на меня направляешь сквозняк. Когда были круглые воздуховоды такого не было.
Самое крутое видео! Ведущему - мерси) Шикарно рассказывает, простым языком, максимально много и подробно, грамотная речь, ничего лишнего! Всё объясняет для нас, "блондинок" )))
У меня такой на автомате. Честно скажу, езжу год и никак не могу привыкнуть к коробке. Со второй на третью переключается с большой затяжкой. Движок при этом ревёт и не переключается на третью. Иногда приходится переключать на механику и втыкать её самому. Также по расходу 10 литров по городу эта малютка жрет в лёгкую. По трассе меньше 8 не было ещё. Машина прошла пока десять тысяч т.к. ездим на ней мало. Надеюсь после 15 тыс. расход упадет. Короче кто не ездил на более хороших машинах она понравится.
Здравствуйте! На счет обкатки хотел спросить, я купил модель 2020 года, 82 л/с, на механике, в салоне мне сказали до трех тыс. км. не превышать 3000 оборота, и после трех тыс км заменять масло в двиг, это достоверно?
после форда фокус сел в степашку отца, сидишь как на табуретке, в целом понравился, но сиденья не выдерживают никакой критики. И еще бойтесь вариатора jf 015, еще та засада, ломается внезапно и дорого, в Казани переборка этого говнища стоит 150-170 тыс, его ставят еще на ниссан джук, вопрос решается установкой jf011, он понадежней.
Очень интересный вопрос, но для ответа на него надо понимать: - где вы живете и есть ли рядом дилер - сколько человек обычно передвигается в автомобиле - важин ли для Вас дорожный просвет - на каком автомобиле вы сейчас передвигаетесь Ну и внешне Вам самому какой больше нравиться?
Это её оцинковка.Цинкрометалл - Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям.
Как таковое 0 ТО отсутствует, но рекомендуем пройти обкатку Во время пробега автомобилем первых 1000 км не превышайте скорость движения в 130 км/ч на высшей передаче и не допускайте увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя свыше 3000-3500 об/мин. Ваш автомобиль сможет полностью реализовать свои рабочие характеристики примерно после первых 3000 км пробега.
Огорчили короткие передачи. Очень не хватает шестой передачи. По трассе 110 предел, а дальше двигатель начинает надрываться и жрать топливо... но для города норм.
Максимально некомфортная машина на дальние расстояния,крупному человеку дико некомфортно сидеть ни с переди ни с зади,водителю так вотбще дискомфортно будет
я бы никогда бы не взял сие творение, лучше dacia sandero купить или с европы взять. С европы он намного лучше выглядит и качество сборки намного лучше чем росийское. Вердикт лучше покупать европейца если нельзя то обращаем внимание на dacia sandero, а на росийскую сборку я бы вобще не рассматривал к покупке
@@MajorAutoRu что куда поднял на холостых ездить собрался . Больше 3.5 т некто и не ездить машина убогая. Даже 2.5 т и то 7.2л например калина тойже мощности. Максимум 5.5-+1
@@MajorAutoRu в том,что заявленного производителем расхода не будет. У меня Стёпа в максималке,куплен в январе этого года,за все это время расход составляет 8 литров что по городу,что по трассе,езжу не агрессивно. Если топить,то в районе 10 выходит.
@@ДмитрийПопов-у1у незнаю, смотря какая комплектация. Я например искал машину, выбрал между рено логан и рапид. Рапид на 50к всего лишь дороже вышел. А новые сейчас рапид и поло подорожали. Я в 19 году брал
Один из немногих, кто умеет делать обзоры на авто, все по сути, по делу, речь поставлена, слушать интересно. Молодец!
Благодарим Вас за оценку и комментарий
Стёпа отлично сбалансированная машинка,стоят давно проверенные надежные и ресурсные узлы и агрегаты,комфортная подвеска,высокий клиренс.Материалы салона простые,как и на всех бюджетниках,но все сделано и подогнанно аккуратно,ничего не скрипит и не пищит,все-что надо там есть даже в базовой комплектации "Лайф".Машинка очень выносливая,а если рассматривать на механике с классическим реновским надежнейшим и ресурсным К7М ,то в этом тандеме можно сказать ,что вообще не убиваемая,из точки А в точку В довезет вас всегда,заводится в любой мороз,простейшая в обслуживании и не тянет денег из бюджета.Если более-менее следить,то прослужит вам долгие годы без каких либо серьезных денежных вливаний,на вторичке эти машины продаются сразу не многим теряя в цене.Кто рассматривает не дорогую,учитывая наши сегодняшние реалии с ценами на новые авто,отлично сбалансированную,надежную и универсальную в городе и выезде на природу машинку,берите Степана,не пожалеете.
Говорят у неё большая парусность , мол на трассе сдувает из-за высокого клиренса при боковом ветре ? Правда ?
@@ТулегенАлищев есть такое, высокий клиренс,короткая база,высокий центр тяжести,но главное,что машинка очень легкая.Только не сдувает,а машина рыскает и ее приходится постоянно контролировать,но это при скорости порядка 140 и выше и сильном ветре.В принципе так себя ведут на высоких скоростях и сильном ветре все авто не большой массы с высоким дорожным просветом.
@@ТулегенАлищев не то слово, трендец полный))) на трассе просто жопа, от любой фуры кидает просто жесть даже на скорости 100
У меня степан уже 3 месяца мотор к7м на мешалке. Из недостатков на 2 и 3 передаче при разгоне дергается сновья на любом бензине, на холостых оборотах сцепление грохочет как консервная банка. Что будет со сцеплением через 50 000км. боюсь даже представить.
@@ВалентинСурнин-в8н поменяй свечи а если не поможет съезди на диагностику.Если машина постоянно работает в городском режиме,советую пару раз в месяц давать ей хорошо прокакаться на трассе.Сцепление не грохочет,а тарахтит подшипник первичного вала КПП на холостых.Реношники это даже дефектом не считают.Масло Эльф 75-80 залитое на заводе очень посредственное мягко сказано, в жару или после длительной поездки сильно нагреваясь,оно становится не стабильным,жидким как вода,подшипник этот испытывает масляный голод и от этого начинает тарахтеть на нейтрале как колхозная сноповязалка.Меняй заводское гуано залитое в КПП на хорошую трансмиссионную синтетику типа Тоталь Дуал9Фе 75-90 или Ликви Молли 75-90,ну или какую другую хорошую трансмиссионную синтетику и будет все о кей.Со сцеплением на новом Степане бывают косяки,это в первую очередь связано с гидравликой выжимного,но это не массовое явление,тогда плохо начинают втыкаться передачи, у тебя другой случай и со-сцеплением никак не связан.Меняй масло в КПП и чем раньше это сделаешь,тем лучше.
Приятно смотреть и слушать.
За " твердую породу" отдельный лайк 👍
А Вам лайк за комментарий :)
Твердая порода дешманской китайчины. Локти за 2-3 часа езды начинают кровавыми мозолями покрываться
@@svetlanafsdfsd16 сам то ты свой зад возиш на крутом,немецком бемеве из начала 90-х
Впервые такой интересный и ёмкий обзор смотрю. Зашёл на минуту , а досмотрел до конца. В конце уже хотел закричать : берууу, оформляйте.
Спасибо, что смотрите и комментируете.
Все делаем для Вас
Я тоже отличный обзор, спасибо. Хочу 😍
Два года катаюсь уже 42 тысячи сандерик Сити 113 ЛС на вариатора класс всё больше и больше нравится никаких проблем
Всё грамотно, без лишней воды, презентабельно! Спасибо!
Всё для Вас
Добрый день! Коротко и по существу. Правильная и понятная речь.Работа оператора класс.Сработали синхронно.Приятно смотреть и слушать.Удачи!
Спасибо большое за обзор, смотрю уже второй раз !жду июня когда придёт моя ласточка в комплектации драйв!
Дождалась ласточку?
@@CHUDAK-69 Тоже интересно) Я свою жду с июля. Обещали в начале сентября, перенесли на начало октября, с оговоркой: "Некоторые модели вообще только после нового года". Интересно почему так всё производство стоит ))
Отлично! Быстренько, без "воды", доступно. Спасибо за работу.🙋♂️
Все для Вас
Шикарный обзор! Спасибо
Машина неплохая. Хороший свет, стабилизация, не гниёт, крепкие бампера и диски. Лучшая подвеска в своем классе, но есть много но.
Вентилятор отопителя находится до воздушного фильтра. В него часто попадают листья и камни, застряют, и начинается гул и тряска приборной панели, аж руль вибрирует. Дилер признает случай не гарантийным и за чистку просит около 10 тысяч рублей, т.к. надо снимать торпедо.
Если ставите авто под деревьями, то можно по 2-3 раза в год приезжать к дилеру.
Климат контроль постоянно работает на запредельных скоростях, а центральные воздуховоды постоянно дуют в лицо и никак их не прикрыть и не отвернуть.
Круиз контроль и ограничитель скорости включаются переелючателем на панели около ноги. Функции как бы есть, но нормально пользоваться не получится. За 40 тысяч так и не привык.
Лобовое стекло жидкое, легко получает сколы.
Микрофон плохой, никто не слышит, приходится кричать.
Строчка на сидении начинает трепаться уже на 5 тысячах, так что чехлы обязательны.
Огромное спасибо зав столь подробный комментарий. Да у авто есть много нюансов и о них нао знать
Моему Степану 2,5 года. Все "но", которые вы описали у меня отсутствуют почемуто. При росте 180 до переключателя круиза дотягиваюсь не отрывая спины от спинки сиденья, в воздуховод ничего не попадало, климат работает нормально, микрофон тоже ну и т.д.
По поводу центральный воздуховодов - левый воздуховод потяните до конца вправо до щелчка и аналогично в другую сторону с правым и они закрыты
Просто восхищаюсь умением обойти острые углы и явные косяки превращать в "достоинства"! Сразу видно профессионала! По факту владею данным авто порядка семи месяцев, после калины кросс на восьмиклопе и мне есть что сказать. У меня комплектация с ниссановским 113 лошадиным движком и механикой. По движку могу сказать, что приемистость, мощь и звуковой комфорт на высоте, учитывая полное отсутствие адекватной шумки у авто. Однако, пока есть масложор, чего на калине не было вообще. Это напрягает, надеюсь смогу побороть подбором масла, ибо "родной" эльф сплошь туфта, причем дорогая, а рекомендуемый с недавних пор кастрол просто все залачит на ура, плавали, знаем. Ну и необходимость снимать впускной коллектор для замены свечей доставляет конечно. Плюс регулировка клапанов, пусть и раз в 80000 но блин пол движка нужно разбирать со снятием распредвалов, после вазовских движков вообще дикость конечно. Про аллюминевый блок промолчу, благо живу в городе, где есть очень рукастые мотористы, гильзующие даже старых парижских проституток. Отдельно нынешним жарким летом "оценил" что такое кондиционер, по сравнению с калиновской климатсистемой (ага, открытие, правда?) Короче, на кроссе всё куда как современее и безупречней. Отсутствие в багажнике пластиковой облицовки это конечно "верх практичности", аплодирую просто. У меня там уже есть пара сколов до грунта, а в калине это были бы пара царапин на пластике. Фары у калины с гидрокорректорами, у степашки это тросы. Не критично, ломаться нечему, но и у калины за три года и 100+тыс. пробега ничего не сломалось. Зеркала у ваза лучше и отогреваются быстрее и ограничения в 5минут на обогрев зеркал и заднего стекла там нет. Плюс "умные дворники", плюс "вежливый свет" фар, чего в рено нету в помине. Короче, первый мой вывод был, что степан ни фига не настолько лучше, насколько дороже. Но дьявол в мелочах. По факту, отсутствие только лишь одной "воющей" кпп ваза уже половина успеха. Плюс куда более умная медиасистема и лучший звук в микрофон (что в ролике, кстати, оговорено). На грунтовой дороге меньше трясет, но, блин, проехав по колхозам 900км салон стал погремушкой, факт. Особенно напрягает, что периодически, на пустом месте,недовключаются передачи, может конечно, брачок отдельно моей тачки, не знаю. Кстати, расход в смешанном режиме, на этом движке 7.2 литра, как ни крути. Ну и жена сказала, что в калине кросс ей в целом было куда комфортнее на заднем сидении, и места больше и климатический комфорт лучше. Однако, в целом, мне по работе гонять в степашке нравится больше, фиг знает почему, просто меньше устаю от вождения, факт. Ага, еще немаловажный момент, руль у кросса куда легче чем у рено, эур все таки лучше, мое имхо
Спасибо за такой развернутый обзор. Мы согласны, у авто есть свои особенности, но как Вы написали есть и много позитивных моментов
Я не понимаю, что так все "носятся" с отсутствием пластика на заднем пороге багажника, там такой толщины железяка, что лет за 200 не проржавеет. Ну будут царапки не на краске а на пластмассе, но они неизбежно будут. Давайте пластмасску прикроем еще чем нибудь. Кстати под пластмасской ржавчина быстрее образуется и не заметите. С 2017 года езжу по дачным дорогам, где километра 2 щебенки, ничего не гремит, может раньше делали лучше?
@@ВикторКоряцкий гремит в месте где подсветка в салоне спереди
@@МаратЗиннатуллин-у5й Это где плафон освещения? Может микрофон болтается, так он вроде поролоном обвернутый.
@@ВикторКоряцкий да, где плафон, на неровностях гремит, когда рукой прижимаю его к крыше, перестает
Спасибо! Офигенный обзор - один из лучших!
Благодарим за комментарий
Все для Вас
Полная ЛАЖА !!!, у меня Сандерик с ДВС 82 л.с. , по паспорту средний расход 7,1 !!! у 12-ти клопа отличие в минус 300 грамм. А реально без Катализатора и с программой Паулюс + Старт, средний ниже 7, 9 литра на 95-м за пять лет не получилось !!! Обзорщик - Говорящая "голова" .....
Позже пересмотрю. Классная подача инфо по авто👍
Очень рады, что Вам понравилось. Возвращайтесь, будем ждать
М-м, твердые породы пластика. Magnifique
)))
Красавчик! Such a beautiful review! Thank you so much, man!
Спасибо
Автомобиль для дамы, для поездок на дачу по бездорожью, в городе для него можно найти место для парковки, где другие не смогли парковаться из-за больших размеров.
Единственный недостаток в автомобиле - подлокотник, на видео на 25:08 минуте.
Подлокотник был заранее установлен дилерами, лучше бы он этого не делал. В дороге при переключении механической коробки передач - ОЧЕНЬ мешает, из-за этого препятствия не дотягиваюсь рукой. Хочу убрать подлокотник, но останется некрасивая дыра в спинке сидения, где он крепится. Подняла вверх подлокотник, но теперь получаю удары локтем в него, в верхней многослойной одежде незаметно, но летом замучаешься.
Отлично Майор! Всё грамотно рассказал, один из лучших обзорщиков! Степашка неплох, даже в белом цвете, 113 л.с. на мешалке для такого размера и веса - самое то!👍💪🔥
Очень даже ТО.
Он хорош.
А Вам спасибо за отзыв.
на мешалке гур тугой, на вариаторе легкий руль - там эур и вибраций на руле меньше
Меньше онанизмом надо заниматься, чтоб потом иметь силы крутить не такой уж тяжёлый руль. Какое-то подобие мужика должно быть...
Спасибо за содержательный обзор!!!
Все для Вас
Ведущему необходимо заужаться и вести свой канал!!! отличная дикция и харизма!!!!класс!!!
Благодарим за поддержку, ведущий и Major Auto отличная синергия
Левая рука непрестанно на руле, какой к черту подлокотник, стаж 12 лет. А я то думал зачем там такие выпуклости, скрадывающие пространство. Езжу шестой год на таком. Обычный бодрый и маленький автомобиль, для двух человек норм. Проблем в эксплуатации никаких. Очень удобно парковаться в городе из за компактности, при сложенных сиденьях получается большой багажник. На пятый год ржавеет передняя кромка капота, именно изнутри, нужно сразу задувать антикор, по остальным элементам нет проблем.
Благодарим за такой развернутый комментарий. Хорошей эксплуатации Вам
Чтобы кромка капота не ржавела надо форсунки омывателя посадить на герметик, оттуда вода попадает в полости капота.
Спасибо! Позитивный и информативный видос.
Хорошая, надёжная машина.
Согласны на все 100
Купил в апреле 21 Сандерика, в комплектации драйв, со всеми (хотя их немного) пакетами, 102 *АТ. что могу сказать, машина доставляет приятные ощущения, когда к ней привыкаешь, сначала дико бесит французская эргономика 🤦♂️ потом бесит некоторые мелочи выполненные по завету автоваза - и тааак сойдёт.. Но потом к машине привыкаешь и остаются плюсы - шикарная подвеска с большими ходами, отличная управляемость, для машины подобного класса, конечно) я не знаю как они это сделали, но на Рио/солярисе/поло реально на трассе менее комфортно 🤷♂️ динамика более менее на разгон, и отлично после 60-80 до 120-130, опять же отлично для 102 л. с.
Минусы : один большой и огромный! Сранная коробка автомат, во-первых расход плюс минус 10 литров, от буквы Ю, в смысле ей вообще по**ю в каких условиях эксплуатировать авто, город, трасса, пробки, климат не климат, всегда в районе 10. И жуткие толчки с 1 на 2, и с 2 на 1 (это вообще нонсенс для меня, резко тормозишь, получай пинок в жопу 🤦♂️), но справедливости ради, на скоростях больше 50-60 автомат работает великолепно, насколько может работать древняя коробка) в целом о покупке не жалею, если войти в симбиоз с коробкой и смириться с тем что французы имеют весьма специфические вкусы в вопросах эргономики, вы получаете крайне надёжный, недорогой, неприхотливый автомобиль с неубиваемой подвеской и проходимостью лучшей, зачастую, чем у многих современных кроссоверов с 4 вд ( клиренс, подвеска, короткая база). Ну если брать в нормальной комплектации, там много всяких ништяков, типо подогрева лобового стекла, климата, современного мультимедиа... Как то так)
))))Вы просто бог слова. Читали и улыбались. Круто
Спасибо большое, что поделились своим опытом
Подтверждаю. Два года езжу на таком. Расход ниже 9,5 литров в смешанном режиме никак не удается сделать. А во всем остальном да - отличный "проходимец".
У французов эргономика более продумана, когда немного поездишь начинаешь понимать.
"Из твердых пород пластика" - ну да, породистый пластик это всегда приятно. В целом, машина хороша и обзор очень содержательный - это факт.
Благодарим
В комплектации драйв у Сандеро нет такой мультимедиа. Это вставка из арканы похоже.
Машинка вроде не плохая но... С механической КПП начала дёргаться при трогании после 16000 км пробега, видимо проблема со сцепленим.Диллер по гарантии отказался исправлять категорически. Сказали обрежет сцепление тогда исправим. Сейчас 68000 км также дёргается но уже с трудом включаются передачи, буду менять сцепление.
Сравниваю видео с Dacia dandero stepway 2021 ,разница огромная в пользу Dacia, европейцы красавчики
Как купить дачу ?
13 литров, на автомате 1.6 102 лошадки, по городу. Этим все сказано.
На вариаторе я бы взял.
Если экономить меньше гораздо
Для дачи и стройки по полям гонять нормальный таз ? Для жены первая машина , для меня цементовоз .
)))
Всё чётко,понятно,без воды,приятно слушать.Автору большое спасибо за обзор👍С меня подписка!✌️Стою перед выбором:Киа,хендай или Рено.Цены примерно одинаковые, Рено степвей не могу назвать бюджетным авто,у нас в Казахстане по крайней мере.Рассматриваю вариант комплектацию Драйв на автомате, не вариаторе.Не могли бы Вы рассказать о ней с показом коробки автомата?😊В чем отличие автомата от вариатора в степвее?
В этом выпуске мы постарались рассказать все про различие в автомате и вариаторе ruclips.net/video/VzYnrgtB0Tg/видео.html
У этой машины для меня единственный косяк это центральные воздуховоды, шторки жалюзи установлены наоборот. Объясню на примере водительского: когда начинаю из закрытого состояния открывать, поток воздуха устремляется в сторону пассажира а при полностью открытой заслонке воздух дует по центру машины между кресел мимо правого уха, влево поток не регулируется, только вперед и вправо, получается сектор обдува мое правое ухо - правая пассажирская дверь, пассажирский воздуховод наоборот дует в мою сторону. Жена запилила типа зачем ты на меня направляешь сквозняк. Когда были круглые воздуховоды такого не было.
На все модели рено ожидание от 4х месяцев при заказе под себя? Спасибо.
Не все, есть и быстрее, но сейчас проблемы на заводах с полупроводниками, так что не затягивайте с покупкой если решили, цены будут еще рости
@@nikolaytt вам сильно повезло. Я уже 6 месяцев жду.
@@nikolaytt автосалон в Москве. И вам ковид не помешал получить машину через 1 месяц. Какая у вас комплектация и какой двигатель?
@@nikolaytt я заказал лайф дизель. Возможно дело в комплектации.
@@nikolaytt спасибо
Самое крутое видео! Ведущему - мерси) Шикарно рассказывает, простым языком, максимально много и подробно, грамотная речь, ничего лишнего! Всё объясняет для нас, "блондинок" )))
У меня такой на автомате. Честно скажу, езжу год и никак не могу привыкнуть к коробке. Со второй на третью переключается с большой затяжкой. Движок при этом ревёт и не переключается на третью. Иногда приходится переключать на механику и втыкать её самому. Также по расходу 10 литров по городу эта малютка жрет в лёгкую. По трассе меньше 8 не было ещё. Машина прошла пока десять тысяч т.к. ездим на ней мало. Надеюсь после 15 тыс. расход упадет. Короче кто не ездил на более хороших машинах она понравится.
Спасибо за развернутый комментарий
хорошо рассказываешь, ясный ум
Здравствуйте! На счет обкатки хотел спросить, я купил модель 2020 года, 82 л/с, на механике, в салоне мне сказали до трех тыс. км. не превышать 3000 оборота, и после трех тыс км заменять масло в двиг, это достоверно?
Да, именно так и в других автосалонах
Я масло первое меня на 17.000 км.
если так обкатать, то будешь в дальнейшем неплохо экономить на расходе топлива
прикольные носки
Супер рассказал
Отличный! Обзор.
Если бы вы топили за безопасность, то в место круиз контроля поставили бы в базе парктроник.
Реношные коробки JH3 и JR5. Откуда вы JH5 взяли?
Какой рост у автора?
И почему клиренс с вариатором 175 мм, на всех сайтах заявлено 195мм.
Рост ведущего 190.
С вариатором дорожный просвет меньш
Вариатор висит ниже других элементов.
@@MajorAutoRu Спасибо за ответ, заказал себе такой же. Мой рост 185 см.
@@den47rus96 заказал себе такой же рост?
@@CHUDAK-69 ты знаешь да, в придачу к машине. 😉 🤟
Надо же, не знала что renault тоже производится в Тольятти. Я живу в этом городе. Я думала что у нас производится только LADA
Вот и мы не знали, а оно так
"Твёрдые породы пластика.." :-)
Еть такое)
Крутой обзор, лучший, спасибо!
после форда фокус сел в степашку отца, сидишь как на табуретке, в целом понравился, но сиденья не выдерживают никакой критики. И еще бойтесь вариатора jf 015, еще та засада, ломается внезапно и дорого, в Казани переборка этого говнища стоит 150-170 тыс, его ставят еще на ниссан джук, вопрос решается установкой jf011, он понадежней.
Коробка пипец как дерганый первая сек вторая 2 сек на 5 не вытягивает а жук был там коробка супер
Я пока жду только это авто... В одном ролике говорили, что трогаться на второй, разгоняться - и сразу на четвёртую..
@@ПрощеПростого2 СЦЕПЛЕНИЕ берегите
У меня степвей 2020 года автомат. Расход показывает 12.5 л по городу !это реально ?объем 1.6
На каких оборотах передвигаетесь?
Перекл где-то на 2.5 тыс. А езда в основном на 2 тыс
Эти дверные ручки как «Вперёд в прошлое»…
Классика)
Интересно,эта машина намного лучше лады гранты?Гранта подешевле все же.
Очень интересный вопрос, но для ответа на него надо понимать:
- где вы живете и есть ли рядом дилер
- сколько человек обычно передвигается в автомобиле
- важин ли для Вас дорожный просвет
- на каком автомобиле вы сейчас передвигаетесь
Ну и внешне Вам самому какой больше нравиться?
@@MajorAutoRu Спасибо!Мне Рено побольше нравится.Калину продал свою.
Снимите пожалуйста про фолсваген тигуан
НЫ СНЫМЮ!
Уже сняли, будет на канале на этой неделе
С Москвы на юг и обратно в этом году 3000 км на бензин ушло 6
Тысячь рублей
Спасибо.
Всё для Вас
Это её оцинковка.Цинкрометалл - Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям.
Да, оптимальней его доп защитить
Зашел в автосалон в 18 ом году на ,,просто посмотреть" ,а потом уехал на к4м...
Эта машина для жизни
@@MajorAutoRu
4 падушки безоп. Подогрев сидений..круиз..климат контроль ...4 стеклоподьемн..эл.подогрев лобового стекла ..К4м на МКПП!!! + ДОПы...
Я доволен!
@@nikolaytt отлично...
Странно, почему у Вас нет обзора «хэндэ крета»?
Запланируем его
На каком пробеге надо делать 0 то ?
Как таковое 0 ТО отсутствует, но рекомендуем пройти обкатку
Во время пробега автомобилем первых
1000 км не превышайте скорость движения в 130 км/ч на высшей передаче и не
допускайте увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя свыше
3000-3500 об/мин.
Ваш автомобиль сможет полностью реализовать свои рабочие характеристики
примерно после первых 3000 км пробега.
@@MajorAutoRu а масло когда менять
@@azizabdykerimov1404 1 ТО
Рекомендуется обслуживание для автомобилей:
- с пробегом 15 000 км;
- возрастом не более 1 года.
Входит в техническое обслуживание:
Комплексная проверка автомобиля;
Замена моторного масла 5w40 и масляного фильтра;
Замена фильтра вентиляции салона;
Замена воздушного фильтра.
То есть если у меня пробег 5000 то не надо пока менять масло ?
5:39 Там в центре диска уже ржавчина??
Ключевая фраза в начале видео - выпускался в росие на заводе в тольяти. А мог бы и дальше выпускаться... если бы не один бункерный дед.
двигатель1.6 113 лс кпп м5
Огорчили короткие передачи. Очень не хватает шестой передачи. По трассе 110 предел, а дальше двигатель начинает надрываться и жрать топливо... но для города норм.
@@0bersturm84 я уже 1,5 года не могу привыкнуть в киа рио шестой передачи, 5 лучше чем 6
6:45 ребро порога ржавое уже что ли?
Не, это доп защита
Максимально некомфортная машина на дальние расстояния,крупному человеку дико некомфортно сидеть ни с переди ни с зади,водителю так вотбще дискомфортно будет
Для каждого человека свой автомобиль
но это сандеро не 2021 года,это старый
И какая же цена ?
Зайди на сайт Рено, там конфигуратор есть 😊
1:04 какой Рено? 😅
Ну как какой Стандеро)))
Для Европы намного круче выпускают. А мы и такое схомячим. В дизельном варианте для Европы вообще крутяг продают!!!!
Ну значит скоро и у нас будет
Откуда на лысене волосы?
Сами не понимаем)
В принципе машина хорошая и даже очень, но сборка завода ВАЗ удивит вас своими нежданчиками.
РЕКЛАМА ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА
я бы никогда бы не взял сие творение, лучше dacia sandero купить или с европы взять. С европы он намного лучше выглядит и качество сборки намного лучше чем росийское. Вердикт лучше покупать европейца если нельзя то обращаем внимание на dacia sandero, а на росийскую сборку я бы вобще не рассматривал к покупке
Гарантию Европа Вам не даст. А так все лучше там где нас нет)))
@@MajorAutoRu росийской сборке я вобще не доверяю повидал я уже таких много
колёса стоят 16, а запаска 15, где логика?
Ну это запаска
Размер резины разный
Некорректно назвать полноразмерным.
@@basilioworld516 Да. Оно уже на 20 мм.
Эур только на вариаторах, в остальных тяжелый тугой гур.
Там не ЭУР, а электрогидроусилитель.
@@GlebSamojlov ога
Логан степаей.,113 сил, стоит гидроэлектроусилитель.и да., стоит электротэн.
@@ДмитрийСмирнов-й3з У меня тоже самое. А коробка какая?
@@GlebSamojlov мкпп
Миллион это максимально бюджетно.....
Да, кто не успел теперь от 1,6-2 млн, если найдете в наличии...
Таксист о Рено Стэпвей, проехал за год 70 тыс км
ruclips.net/video/HixgGv3gc64/видео.html
Молодец
Блять, смотрел от 2019 года все оказались с реальным клиренсом 15см. Например с моторами 0.9тса.
Купил жене. Но это говно против хороших машин. Что не болтай.
)))
Ларгус давай
Прожорливые они у меня 82 лошади жрет от 8.5 литра ито если больше 110 не ездить
Это все потому, что Вы обороты двигателя поднимаете
@@MajorAutoRu что куда поднял на холостых ездить собрался . Больше 3.5 т некто и не ездить машина убогая. Даже 2.5 т и то 7.2л например калина тойже мощности. Максимум 5.5-+1
113 сил H4M расход 7,5 по городу, 6 трасса
@@АндрейСкворцов-б2ю калина - ведро с болтами 😊😊😊😊
Ну не знаю. У меня механика, 82 силы. Город- 7,0-7,8 (от пробок зависит и сезона) ; а по трассе 6,0-6,5 (как раз при 108 км/ч по "лимитёру")
Про расход гон полнейший,езжу на вариаторе,расход в среднем 8 литров в смешанном цикле
И в чем гон?
@@MajorAutoRu в том,что заявленного производителем расхода не будет. У меня Стёпа в максималке,куплен в январе этого года,за все это время расход составляет 8 литров что по городу,что по трассе,езжу не агрессивно. Если топить,то в районе 10 выходит.
Ваг надо было брать
@@garkaev6250 ценник на ваг гораздо выше, во вторых только продал Поло седан
@@ДмитрийПопов-у1у незнаю, смотря какая комплектация. Я например искал машину, выбрал между рено логан и рапид. Рапид на 50к всего лишь дороже вышел. А новые сейчас рапид и поло подорожали. Я в 19 году брал
Ага, Ильич, типа "Сандеро" бывает полноприводной....
У него что волоса есть,??
Говорит что ДА, но мы не верим)
Это старая версия
Высококачественные твёрдые сорта пластика! 😂
вот так вот)
Фото
Видео
В итоге "днище").
Оно защиту имеет)
Первая модель лучше была
Каждому своё
Звук и видео г...но .поменяй а так для любительского бреда пойдет.
Спасибо за комментарий)
Не актуально...старая
А что актуально?
@@MajorAutoRu Третье поколение...
Новое - не значит лучше. В современных реалиях чем новее автомобиль, тем больше он Г.
@@0bersturm84 Покупай старые тогда...
18:37 - сосидевцу такого я ещё не слышал.
))))
Все минусы описываются как поюсы😂