O novo design ficou bonito mesmo. Agora, considerando a polêmica do cãmbiio, o fato de ser somente a gasolina e o preço muito elevado, eu não compraria essa versão.
O motor e câmbio do Tucson são antigos e dá problemas O Novo Motor e Câmbio já teve alterações é do atual Sportage que não há relatos de problemas Parece que não vai ter problema, contudo só o tempo dirá
Leio muuuitos comentários problematizando o câmbio, mas duvido que a maioria saiba explicar tecnicamente seu ponto de vista, basicamente reproduzem o que assistem na internet. É preciso pensar por conta própria, tem muito concorrente que planta histórias inclusive na imprensa especializada pra combater concorrentes.
A versão mais cara e polêmica por causa do câmbio tipo "power shit". Usaram esse malfadado câmbio porque se usassem um confiável câmbio automático de verdade com conversor de torque a distancia de potência e torque para 1.0 turbo seria menor.
Muito caro estão chegando vários concorrentes de peso se não baixar vai perder muitas vendas. Eles tinham que acabar com a versão Comfort e colocar o Limited, como de entrada, e deveria custar o preço do Comfort. A versão Ultimate deveria custar o preço da versão Platinum $172mil, ou seja a versão mais cara $172mil.
Uma coisa que eu não consigo entender é esse painel bonitão com Apple CarPlay e Android Auto com fio!! Porra, estamos falando de um carro de 190 mil!! Para com isso!!
Quem nunca teve um Creta só vai atrás de propagandas enganosas. Estou no meu segundo Creta, nunca me incomodei, gasto pouco com manutenção e para um 2.0 o consumo é bem aceitável. Em breve pegarei este novo 1.6, pois sei que a Hyundai é muito séria e confiável, sua maior propaganda é a qualidade real.
Qto ao 1.6 turbo com câmbio seco, basta usar até 50 mil km e passar pra frente. Deixa a bomba pro segundo dono kkkkkkkkkk Tinha tudo pra ser o melhor de todos, a melhor compra, mas esse câmbio seco estraga o conjunto.
Cara a Hyundai já se proporcionou sim a garantia é de 5 anos O Motor do Tucson com o câmbio (Power traim) é mais fraco e da problema Com pressa de lançar o carro eles pegaram o da Sportage que já é homologado no Brasil, mais potente e não deu problema no câmbio, é só ver no reclame aqui Resumindo o ideal é aguardar, mas aparentemente não vai dar problema 👍
@@FernandoBastos-r2rCâmbio sim a parte das engrenagens, mas a embreagem dupla a seco é coberto só 3 meses de garantia, é item de desgaste.Detalhe que vai apenas 2 litros de óleo nas engrenagens,enquanto o câmbio anterior é 6 ou 8 litros(se não me engano).Eu acho pouco e a embreagem nova com troca na Css é $15.000+ a troca!
O carro vende bem, mas faz 1 mês que está vendendo. É normal vc ver muito menos do que outros modelos que vendem as mesmas unidades mas há 1 ano, por exemplo.
Aí tu tem que prestar atenção ou pelo menos pesquisar né?!Presta atenção que ele fala "em loja", ou seja, consumidor final/varejo.Não é vendas de Locadoras nem empresas.
O novo design ficou bonito mesmo. Agora, considerando a polêmica do cãmbiio, o fato de ser somente a gasolina e o preço muito elevado, eu não compraria essa versão.
O motor e câmbio do Tucson são antigos e dá problemas
O Novo Motor e Câmbio já teve alterações é do atual Sportage que não há relatos de problemas
Parece que não vai ter problema, contudo só o tempo dirá
A Ford disse a msm coisa, Audi e VW tbm. Mas msm assim as caixas secas do DQ200 e PowerShift deram problema 🥶
Aqui em Rio Verde-go vende bastante vejo bastante
CRETA ficou muito bonito
Tá vendendo mais que água no semáforo
Me desculpe, mas eu quase não vejo esse modelo de carro nas ruas daqui de Belo Horizonte não.
O problema é que atualmente quem mais tá comprando carro é CNPJ por isso vemos muitos carros na rua que são desse público, Fiat, VW
Creta é o carro mais vendido no varejo do Brasil.
Talvez pq ele acabou de sair
Em Salvador já vi alguns
Acho que a galera tá com resistência nessa frente diferente e o preço kkk
Leio muuuitos comentários problematizando o câmbio, mas duvido que a maioria saiba explicar tecnicamente seu ponto de vista, basicamente reproduzem o que assistem na internet. É preciso pensar por conta própria, tem muito concorrente que planta histórias inclusive na imprensa especializada pra combater concorrentes.
A versão mais cara e polêmica por causa do câmbio tipo "power shit". Usaram esse malfadado câmbio porque se usassem um confiável câmbio automático de verdade com conversor de torque a distancia de potência e torque para 1.0 turbo seria menor.
Aqui em Porto Alegre Rio Grande do Sul também não vi nenhuma.
me ajuda aí , kkkk , o que eu compro o corolla gr ou creta ultimate 2025
Até agora quase nao vi testes na versão 1.0. A versão 1.6 tem preço muito fora da realidade
Tem que trazer a versão de entrada. todo mundo so mostra o top de linha. sera que versão mudou bastante também ?
Muito caro estão chegando vários concorrentes de peso se não baixar vai perder muitas vendas. Eles tinham que acabar com a versão Comfort e colocar o Limited, como de entrada, e deveria custar o preço do Comfort. A versão Ultimate deveria custar o preço da versão Platinum $172mil, ou seja a versão mais cara $172mil.
Com esse preço tenho Tiggo7 com mais espaço, motor bom, acabamento top, suspensão independente.
Não deixa de ser um CHERY
Uma coisa que eu não consigo entender é esse painel bonitão com Apple CarPlay e Android Auto com fio!! Porra, estamos falando de um carro de 190 mil!! Para com isso!!
Esse carrinho no preço de um Tiggo 8 Pro?
Tem outras opções bem melhores, tiggo 7 Honda Hrv, Equinox e outros!
Quem nunca teve um Creta só vai atrás de propagandas enganosas. Estou no meu segundo Creta, nunca me incomodei, gasto pouco com manutenção e para um 2.0 o consumo é bem aceitável. Em breve pegarei este novo 1.6, pois sei que a Hyundai é muito séria e confiável, sua maior propaganda é a qualidade real.
Aqui em Imperatriz-MA vende muito .
Que legal saber disso, Breno! Parece que o Creta está realmente conquistando seu espaço na sua região.
Qto ao 1.6 turbo com câmbio seco, basta usar até 50 mil km e passar pra frente. Deixa a bomba pro segundo dono kkkkkkkkkk
Tinha tudo pra ser o melhor de todos, a melhor compra, mas esse câmbio seco estraga o conjunto.
Faltou as medidas!
1,63 de altura, 4,33 de comprimento e 1,79 de largura.
Enquanto a HYUNDAI não vir a público esclarecer a polêmica do câmbio, vai ficar ruim de decolar.
Cara a Hyundai já se proporcionou sim a garantia é de 5 anos
O Motor do Tucson com o câmbio (Power traim) é mais fraco e da problema
Com pressa de lançar o carro eles pegaram o da Sportage que já é homologado no Brasil, mais potente e não deu problema no câmbio, é só ver no reclame aqui
Resumindo o ideal é aguardar, mas aparentemente não vai dar problema 👍
Aqui está o que a Hyundai disse sobre esse câmbio:
motor1.uol.com.br/news/739323/hyundai-cambio-dct-creta-garantia/
@@FernandoBastos-r2rFord tbm deu 5 anos pro PowerShift
@@FernandoBastos-r2rCâmbio sim a parte das engrenagens, mas a embreagem dupla a seco é coberto só 3 meses de garantia, é item de desgaste.Detalhe que vai apenas 2 litros de óleo nas engrenagens,enquanto o câmbio anterior é 6 ou 8 litros(se não me engano).Eu acho pouco e a embreagem nova com troca na Css é $15.000+ a troca!
Oooo fake news da porra dessa Hyundai.... nunca vi um carro desse nas ruas de BH MG
Vi 1 ontem em BH pela primeira vez.
O carro vende bem, mas faz 1 mês que está vendendo. É normal vc ver muito menos do que outros modelos que vendem as mesmas unidades mas há 1 ano, por exemplo.
Essa nova facelift lançou em Outubro, esperto!
A frente colmeia do anterior era mais bonita.
Essa câmbio é um mistério ... vamos ver o que acontecerá com o tempo ...
capenga gourmet kkk
Duas cagadas no mesmo carro. Motor só gasolina e esse câmbio problematico
Mentira não e o mais vindido
Aí tu tem que prestar atenção ou pelo menos pesquisar né?!Presta atenção que ele fala "em loja", ou seja, consumidor final/varejo.Não é vendas de Locadoras nem empresas.