Ben o ayarı boşluk yapmaması vede kelebeğin tam kapalı konumda olması icin yapılan özellik sonuçta tel uzun olabiliyor yada kısa bazen kopuyor değismesi gerekiyor
Hocam selamun aleyküm ben Ford escort almak istiyorum 1.6 plastik manifold 4 nokta enjeksiyonlu hangi motor modeli olarak geçiyor bilgi verirmisin rica etsem
7 месяцев назад
Hocam Merhaba sizinle Escort hakkında konuşmak istiyorum nasıl iletişim kurabiliriz
Aslında usta çok var da ülkem ustaları o kadar alışmış ki Şahin Broadway bakmaya haliyle kim uğraşacak şimdi bununla diyor. Bir sürü sensör bir sürü devre röle hortum. Herkes kolay para istiyo. Bir de bizim ülkenin genel bir problemi çoğu usta üzerine koymuyo. Kendi ustasından gördüğü ile emekli olmaya çalışıyo. Fordlar genel olarak parça sökmesi takması biraz dert bi araba ve bunu kullanıp ya fazla para istiyorlar ya da hiç bulaşmayıp sallıyorlar.
1995 model clx 1.6 16 v escort var arabamın oksijen sen sensörü hava akışmetresi maff sensöru hego sensörü değişti benzin full depo dolduruldu 150 km yol yapıldı yakıt sorunum hala düzelmedi arabanın enjektörleri her şeyi sağlam bakıldı temiz çıktı acaba neden bu kadar çok yakar arabamda katalizör yok iptal edilmiş bu yakıtı etkiler mi araba ilk calisma aninda böyle sallantili çalışıyor titremeli motor ısınınca çalışması düzeliyor ama yinede çok yakıyor enjektör temizleyici 2 sefer kullandım 1 depo benzin de 315 lira ile 150 km yol yaptım çeyrek deponun üstünde kaldı yarim depo ile 150 km yol yaptım ve benzin milisaniye ve lpg milisaniyesi benzin 8 lpg 11 bu milisaniyelerim hala düşmedi. Neden bu kadar yakar bi araç bakılmadık gösterilmedik bi yeri kalmadı. oksijen sensoru degisti dedigin gibi 1 depo benzin aldım ve 150 km yol yaptım araç çeyrek deponun üstünde 150 km yol yaptım hala yakıt yüksek degişenleri söylemiştim sana yakıtım hala düzelmedi değerleri ölçtürdüm hala yüksek degerler katalizör diye düşündüm senin demen üzerine abi gerek duymadım en son satmayı düşünüyorum başka ne yapabilirim neresine baktırabilirim ?
Motora yakıt bilgisini veren çok şey var. Bunların başında motor ısı sensörü hego maf gibi parçalar geliyo. Motoru soğuk gördüğü için zengin veriyor olabilir havayı fazla gördüğü için zengin veriyor olabilir egzozdan çıkan gazı fakir algıladığı için zengin veriyor olabilir. Böyle bir durumda tüm sensörleri değiştirmek yerine önce ölçüp adım adım gitmek daha faydalı olabilir. Şimdi görmediğim araç hakkında bir şey diyemem görsem de yapılacak iş belli sıra sıra herşey kontrol edilecek. Kat iptal olmasından tut da ısı sensörüne kadar herşey sebep olabilir. Şudur diyemem çünkü bi aracın yakıtını etkileyen çok şey olabilir. Bitik bir baskı bile daha fazla yakmaya sebep olabilir örneğin. Aracı bilgisayara bağlayıp hata kodlarını silip tekrar sürüp sonrasında tekrar bağlamak lazım ve çıkan kodlara göre hareket etmek lazım. Delphi yazılımı escort beynini okuyabiliyor. Bu yazılıma sahip biri varsa kontrol etmekte fayda var. Enjektörler sağlam diyorsun mesela ama sadece kapatıp açması sağlam olduğu anlamına gelmez. İşeme yapıyor mu püskürtme esnasında açısı ne. Bunlara da bakmak lazım. Ayrıca şu da var olası bir benzin kaçağı depodan borulardan ya da kapaktan böyle bir şey söz konusu olabilir. Sadece sensör deyip geçemeyiz ya da şundan diyemeyiz. Sırayla herşeyi tüm detayları kontrol etmek gerekir dostum. ☹️👍 umarım çözersin. Mutlaka atlanan bi nokta vardır gözden kaçan bir şey
@@Heostang abi çok güzel yazmisin araç 1995 delphi yazilim li tamirci var mı bilmiyorum ama ocagıma incir agaci dikti enjektör ölcümüm yapildi temizlendi gayet güzel dendi havakismetre oksijensensörü debriyaj baski balata buji hepsi yeni degisti
Emrah hocam selamlar bende 98 Model Zetec Escort var Delphi cihacı ile bağlanmayı denedim ancak bağlantı sağlayamadım biraz araştırmam sonrasında eski ford oto larda DLC protokolü destekleyen cihaz olması gerektiğini gördüm. Acaba sizin bahsettiğiniz cihaz modeli tam nedir veya atladığım bir nokta var mıdır? Teşekkürler.
EFI motorlarda rölanti ayarı olmaz. Elektronik ateşleme sistemine sahip olduğu için mevcut; hava, yakıt, motor sıcaklığı, hava giriş sıcaklığı, egzoz emisyon değerlerine göre, ECU rölanti valfi aracılığıyla rölantiyi otomatik olarak ayarlar. Eğer rölanti problemi yaşayanlar varsa, daha net çözüm alabilmeleri için önce sensörlere, sonra kablo ensilasyonuna yönelmelidir.
rölanti motoru zaten rölanti ayarı için var. burda kastetmek istediğim daha çok teldeki boşluğu alma ve şayet 400-500 devirlerde bi çalışma söz konusu ise bunu teli biraz gererek 900 e çıkarma. bu dediğiniz escort için kısmen doğru zira 4 nokta enjeksiyonlu efi bir çok araçta rölanti ayarı için düzenekler var. bakınız hali hazırda 2.0 pinto efi ford sierra aracım var ve hemen boğaz kelebeği üzerinde rölanti ayarlamak için tıpkı bmw lerdeki gibi bir ayar civatası mevcut. zira yine sıralı 4 enjektör şeklinde çalışan tüm efi motor bmw lerde de böyle bir mekanizma mevcut. telin gerginlik ayarı ile de rölantiyi yukarı taşımak mümkün oluyor ancak tabi bu sorunu çözmek amaçlı değil. kelebeği biraz açarak aracın stop etmesini engellemek için bir dengeleme hali aslında. bu videodaki telin bolluğunu yukarı alarak rölantiyi de yükseltmek mümkün burada söylemek istediğim de tam olarak buydu zaten.
Merhaba, bu enjeksiyon ve beyinli escort sorunundan kurtulmak ve doğan şahine binmemek için CL karbüratörlü model baksam tavsiye eder misiniz, çok yabancıyım escort'a ama bir ilgim oluştu ve araştırıyorum. Almanya veya yerli üretim, motor sorunsuzluk anlamında tavsiyeniz ne olur, bir de parça tedariği ve tamirci durumu nasıldır cevap verirseniz çok sevinirim..
Araçlar sorunlu değil aslında daha çok anlayan usta olmadığı için bakımsız. Motor ısı sensörünü hararet müşürü sanan usta dolu sanayiler ne yazık ki hal böyle olunca da escort sorunlu oluyor. Benim bugüne kadar 3 farklı escortum oldu 95 1.6 clx dohc motor. 96 1.8 clx zetec döküm efi ve hala kullandığım 96 Xr3i plastik efi modeli ben şahsen yaşadığım her sorunu çözdüm bi şekilde ve memnun kaldım. Aracın efi olması cfi olması arıza sayısını etkilemiyor önemli olan kısım işi bilen usta. Önce usta soruşturun derim. Ben her işini kendim yaptığım için şahsen çok keyifli buluyorum escortları.
Forum ve gruplarda da anladığım sizin söylediğiniz yönde usta sıkıntısı. Önceliği buna vermek araçtan daha önemli sanırım, teşekkür ederim cevabınız için.
@@buraksinkat türkiye'de ne yazık ki ipini koparan usta oluyor ve daha kötüsü zamanın çırakları ustadan ne gördüyse o. Hiç birisi kendini geliştirmiyor. Varsa yoksa Şahin Broadway. Bu araçlar dışında anladıkları araba yok. Haliyle iş başa düşüyor. Ben escortta kontak söktürmek için bütün gün gezdim sanayide. Her usta uzak durdu abi bunlar sıkıntı yok işte uzun sürer kırılır dökülür Vs diyorlar çünkü bilmiyor nasıl sökülecek. Şahin kontağı olsa üç dk da söker. Oysa ne kadar kolaymış youtube da farklı marka bir aracınkini söken yabancı bi genç vardı orda gördüm. Escort kontağı da 5 saniyede sökülebiliyormuş. Adam bilmediği için kırılır diyo delik açmak lazım diyo çok uzun sürer diyo işim var diyo kaçıyo bi şekilde. Tüm mesele bu aslında işi bilmek
@@Heostang Escort sahiplerinin çoğu da aracını seviyor ama mecburiyetten çoğu da tamir işlerinde araştırarak kendisi halletmeye çalışır hale gelmiş Aslında hiç yapmasam da mesleği, Otomotiv Teknikeri olarak alt yapım var belli yere kadar ben de yapabilirim ama sizin kadar cesaretli olur muyum bilmem, ilgiyle izledim videolarınızı bu arada
@@Heostang hocam merhaba ben de escort alma arefesindeyim. Bir tane 1.8 buldum 96 105 hp lik. Plastik manifold değil tabii ki. Plastik manifoldlulari mi daha tavsiye edersiniz
@@onderyavuzaslanoglu3599 escortlarda akışmetre ayar yapılabilen ve kolay arıza yapabilen bişey değil dirençleri temiz olduğu sürece ve lehimlerinde kopukluk sokette kablolarda kopukluk olmadığı sürece kolay kolay arıza yapmaz. escortlarda zaten rölanti ve afr hep sorunlu olduğu için sorun yok :)))
Aracı görmeden kimse bununla ilgili çözüm sunamaz ki en fazla tahminde bulunur. Tutarsa tutar tutmazsa hayırlısı olur :) benzin pompası çalışıyo mu voltajı iyi mi bastığı bar iyi mi enjektörlere voltaj geliyo mu enjektörler ne durumda benzin filtresi yeni mi Hortumlarda bi çatlak sızdırma basınç kaybı oluyor mu yani o kadar ucu açık bi konu ki.
Yanlışınız olabilir telinizin kondisyonu iyi değildi belki de. Çünkü buradan ayarı yaptım ve bunca zaman hiç bir sorun yaşamadım. Tel ömrünüz ile ilgili olabilir o tecrübeniz çünkü o kısım zaten telin boşluğunu almak için koyulmuş bir sistem. Hatta yeterince salık olunca kelebeği bile sonuna kadar açmıyor araç. Onun her daim sıfır boşluklu ve gergin olması lazım. Gaz telleri öyle pedal gerginliği ile kopacak kalitede şeyler değil. Sizin telinizin içi zaman içinde sıyırmış olabilir ve hasar görmüş olabilir.
AYAR YAPTIĞINIZ BOMBE BÖLGENİN HİÇ BİR FONKSİYONU YOK ÜRETİCİ TASARIM HATASI YAPMIŞ. GEREKSİZ YERE GAZ TELİNİ O BÖLGEDE GERİYORSUNUZ. GAZ TELİ KENDİ ÇAPINDA GERİLDİĞİ İÇİN O BÖLGEDEN KOPUYOR 2 KEZ BAŞIMA GELDİ. TELDE GERGİNLİK YADA BOŞLUK VARSA AYARIN BOĞAZ KELEBEĞİ TARAFINDAN YAPILMASI GEREKİYOR.
@@poyrazfatih bombe bölgede diş diş adımlar ve bir metal klips mevcut. Şayet adımları artı yönde çevirirseniz boğaz kelebek tarafından boğazın açıldığını görürsünüz. Boş boş yapılmış bişey olabilir mi o parça. Mühendisler şekil olsun diye mi koymuş onu oraya. Gayet de telin boşluğunu almak için yapılmış bir parça. Telinizin kopma sebebi büyük ihtimalle başka bir sebepten. Yan Sanayi oluşu ya da bi bölgede sürtünerek zarar görmesi. Belki de tam olarak o bölgede bir sorun var aracınızda ve o yüzden oradan kopuyor. Telin gerginliği ve boşluğu ile ilgili o parça. Kaldı ki boşluk bile bıraksanız gaza basınca zaten o boşluk gidecek ve yine tel yüke binecek. Mantığınıza göre o tel yükten dolayı kopuyor ise yine kopması gerekecek. Telin iç sarmalına zarar gelmediği müddetçe o sargı tel bırakın gaz pedalı yayını o yükten kat kat fazlasını çekebilecek sağlamlıktadır. Hiç bir mühendis de boşu boşuna bir şey yapıp arabaya koymaz. Bunu savunabiliyor olmanıza inanamıyorum gerçekten yıl olmuş neredeyse 2022 boşu boşuna koymuşlar demek nedir
@@Heostang BOMBE KISMI İLERİ GERİ YAPIP SADECE TIRNAKLARA TAKIYORSAN PROBLEM YOK. BEN O BOMBE KISMI SAĞA VE SOLA ÇEVİREREK GAZ TELİ AYARI YAPTIĞINI DÜŞÜNDÜM. O BOMBE KISMI HAFİF SAĞ VE SOLA ÇEVİRİNCE TEL KENDİ İÇİNDE KIVRILIYOR VE KOPUYOR, BEN KENDİ DENEYİMİMDEN YOLA ÇIKARAK BUNU SÖYLEMEK İSTEDİM. FAKAT BİR GERÇEK VAR, EFI MOTORLARDA ROLANTİ AYARI GAZ TELİNDEN YAPILMAZ. ARAÇTA ROLANTİ SORUNU VARSA BOĞAZ KELEBEĞİ VEYA ROLANTİ MOTORUNA BAKILMALI. TEL ÇOK GERGİN İSE BOĞAZ KELEBEĞİNDEKİ SİYAH TUTAMAĞI PENSE İLE İÇERİ KIVIRABİLİRSİN. GAZ TELİNDEN YAPILAN AYAR SAĞLIKLI VE DOĞRU OLMAZ
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
O teli gaz kelebeğinin ordan çıkarıp altında alyanlı bir vida var rolanti ayarı ordan yapılıyor bilginiz olsun
rolanti motorunun yeri tam olarak nerede temizlemmesi gerekiyormuş
Ben o ayarı boşluk yapmaması vede kelebeğin tam kapalı konumda olması icin yapılan özellik sonuçta tel uzun olabiliyor yada kısa bazen kopuyor değismesi gerekiyor
Hocam selamun aleyküm ben Ford escort almak istiyorum 1.6 plastik manifold 4 nokta enjeksiyonlu hangi motor modeli olarak geçiyor bilgi verirmisin rica etsem
Hocam Merhaba sizinle Escort hakkında konuşmak istiyorum nasıl iletişim kurabiliriz
Clx sirali sistem lerde sibop ayari yapılabilir mu
Zeteclerde hidrolik iticiler var subap ayarı yapılmaz.
@@Heostang 1.8 clx bi araba var almayı düşünüyorum adam 2 3 ay önce motor yapıldı sipob ayari yapılmamış dedi. Yalan mı söylüyor anlamadım hocam
@@bjkbesiktas1179 16 valf zeteclere subap olmaz hidrolik iticili
Bendede escord var severek biniyorum ama maalesef adam gibi usta yok memlekette
Aslında usta çok var da ülkem ustaları o kadar alışmış ki Şahin Broadway bakmaya haliyle kim uğraşacak şimdi bununla diyor. Bir sürü sensör bir sürü devre röle hortum. Herkes kolay para istiyo. Bir de bizim ülkenin genel bir problemi çoğu usta üzerine koymuyo. Kendi ustasından gördüğü ile emekli olmaya çalışıyo. Fordlar genel olarak parça sökmesi takması biraz dert bi araba ve bunu kullanıp ya fazla para istiyorlar ya da hiç bulaşmayıp sallıyorlar.
1995 model clx 1.6 16 v escort var arabamın oksijen sen sensörü hava akışmetresi maff sensöru hego sensörü değişti benzin full depo dolduruldu 150 km yol yapıldı yakıt sorunum hala düzelmedi arabanın enjektörleri her şeyi sağlam bakıldı temiz çıktı acaba neden bu kadar çok yakar arabamda katalizör yok iptal edilmiş bu yakıtı etkiler mi araba ilk calisma aninda böyle sallantili çalışıyor titremeli motor ısınınca çalışması düzeliyor ama yinede çok yakıyor enjektör temizleyici 2 sefer kullandım 1 depo benzin de 315 lira ile 150 km yol yaptım çeyrek deponun üstünde kaldı yarim depo ile 150 km yol yaptım ve benzin milisaniye ve lpg milisaniyesi benzin 8 lpg 11 bu milisaniyelerim hala düşmedi. Neden bu kadar yakar bi araç bakılmadık gösterilmedik bi yeri kalmadı.
oksijen sensoru degisti dedigin gibi 1 depo benzin aldım ve 150 km yol yaptım araç çeyrek deponun üstünde 150 km yol yaptım hala yakıt yüksek degişenleri söylemiştim sana yakıtım hala düzelmedi değerleri ölçtürdüm hala yüksek degerler katalizör diye düşündüm senin demen üzerine abi gerek duymadım en son satmayı düşünüyorum başka ne yapabilirim neresine baktırabilirim ?
Motora yakıt bilgisini veren çok şey var. Bunların başında motor ısı sensörü hego maf gibi parçalar geliyo. Motoru soğuk gördüğü için zengin veriyor olabilir havayı fazla gördüğü için zengin veriyor olabilir egzozdan çıkan gazı fakir algıladığı için zengin veriyor olabilir. Böyle bir durumda tüm sensörleri değiştirmek yerine önce ölçüp adım adım gitmek daha faydalı olabilir. Şimdi görmediğim araç hakkında bir şey diyemem görsem de yapılacak iş belli sıra sıra herşey kontrol edilecek. Kat iptal olmasından tut da ısı sensörüne kadar herşey sebep olabilir. Şudur diyemem çünkü bi aracın yakıtını etkileyen çok şey olabilir. Bitik bir baskı bile daha fazla yakmaya sebep olabilir örneğin. Aracı bilgisayara bağlayıp hata kodlarını silip tekrar sürüp sonrasında tekrar bağlamak lazım ve çıkan kodlara göre hareket etmek lazım. Delphi yazılımı escort beynini okuyabiliyor. Bu yazılıma sahip biri varsa kontrol etmekte fayda var. Enjektörler sağlam diyorsun mesela ama sadece kapatıp açması sağlam olduğu anlamına gelmez. İşeme yapıyor mu püskürtme esnasında açısı ne. Bunlara da bakmak lazım. Ayrıca şu da var olası bir benzin kaçağı depodan borulardan ya da kapaktan böyle bir şey söz konusu olabilir. Sadece sensör deyip geçemeyiz ya da şundan diyemeyiz. Sırayla herşeyi tüm detayları kontrol etmek gerekir dostum. ☹️👍 umarım çözersin. Mutlaka atlanan bi nokta vardır gözden kaçan bir şey
@@Heostang abi çok güzel yazmisin araç 1995 delphi yazilim li tamirci var mı bilmiyorum ama ocagıma incir agaci dikti enjektör ölcümüm yapildi temizlendi gayet güzel dendi havakismetre oksijensensörü debriyaj baski balata buji hepsi yeni degisti
@@ahmetfarukulker4371 o zaman benzin Hortumlarında bi kaçak Vs olabilir özellikle motor bölümünde jaklı girişten sızma olabilir
@@Heostang sağol abi ben bunlarada baktirayim
Emrah hocam selamlar bende 98 Model Zetec Escort var Delphi cihacı ile bağlanmayı denedim ancak bağlantı sağlayamadım biraz araştırmam sonrasında eski ford oto larda DLC protokolü destekleyen cihaz olması gerektiğini gördüm. Acaba sizin bahsettiğiniz cihaz modeli tam nedir veya atladığım bir nokta var mıdır? Teşekkürler.
Usta selamlar 1997 model XR3i bakıyorum coupe
Arac 148binde 28 eder mi
Yakıtı nasıl lpgye uyumlu mu
EFI motorlarda rölanti ayarı olmaz. Elektronik ateşleme sistemine sahip olduğu için mevcut; hava, yakıt, motor sıcaklığı, hava giriş sıcaklığı, egzoz emisyon değerlerine göre, ECU rölanti valfi aracılığıyla rölantiyi otomatik olarak ayarlar. Eğer rölanti problemi yaşayanlar varsa, daha net çözüm alabilmeleri için önce sensörlere, sonra kablo ensilasyonuna yönelmelidir.
rölanti motoru zaten rölanti ayarı için var. burda kastetmek istediğim daha çok teldeki boşluğu alma ve şayet 400-500 devirlerde bi çalışma söz konusu ise bunu teli biraz gererek 900 e çıkarma. bu dediğiniz escort için kısmen doğru zira 4 nokta enjeksiyonlu efi bir çok araçta rölanti ayarı için düzenekler var. bakınız hali hazırda 2.0 pinto efi ford sierra aracım var ve hemen boğaz kelebeği üzerinde rölanti ayarlamak için tıpkı bmw lerdeki gibi bir ayar civatası mevcut. zira yine sıralı 4 enjektör şeklinde çalışan tüm efi motor bmw lerde de böyle bir mekanizma mevcut. telin gerginlik ayarı ile de rölantiyi yukarı taşımak mümkün oluyor ancak tabi bu sorunu çözmek amaçlı değil. kelebeği biraz açarak aracın stop etmesini engellemek için bir dengeleme hali aslında. bu videodaki telin bolluğunu yukarı alarak rölantiyi de yükseltmek mümkün burada söylemek istediğim de tam olarak buydu zaten.
Merhaba, bu enjeksiyon ve beyinli escort sorunundan kurtulmak ve doğan şahine binmemek için CL karbüratörlü model baksam tavsiye eder misiniz, çok yabancıyım escort'a ama bir ilgim oluştu ve araştırıyorum. Almanya veya yerli üretim, motor sorunsuzluk anlamında tavsiyeniz ne olur, bir de parça tedariği ve tamirci durumu nasıldır cevap verirseniz çok sevinirim..
Araçlar sorunlu değil aslında daha çok anlayan usta olmadığı için bakımsız. Motor ısı sensörünü hararet müşürü sanan usta dolu sanayiler ne yazık ki hal böyle olunca da escort sorunlu oluyor. Benim bugüne kadar 3 farklı escortum oldu 95 1.6 clx dohc motor. 96 1.8 clx zetec döküm efi ve hala kullandığım 96 Xr3i plastik efi modeli ben şahsen yaşadığım her sorunu çözdüm bi şekilde ve memnun kaldım. Aracın efi olması cfi olması arıza sayısını etkilemiyor önemli olan kısım işi bilen usta. Önce usta soruşturun derim. Ben her işini kendim yaptığım için şahsen çok keyifli buluyorum escortları.
Forum ve gruplarda da anladığım sizin söylediğiniz yönde usta sıkıntısı. Önceliği buna vermek araçtan daha önemli sanırım, teşekkür ederim cevabınız için.
@@buraksinkat türkiye'de ne yazık ki ipini koparan usta oluyor ve daha kötüsü zamanın çırakları ustadan ne gördüyse o. Hiç birisi kendini geliştirmiyor. Varsa yoksa Şahin Broadway. Bu araçlar dışında anladıkları araba yok. Haliyle iş başa düşüyor. Ben escortta kontak söktürmek için bütün gün gezdim sanayide. Her usta uzak durdu abi bunlar sıkıntı yok işte uzun sürer kırılır dökülür Vs diyorlar çünkü bilmiyor nasıl sökülecek. Şahin kontağı olsa üç dk da söker. Oysa ne kadar kolaymış youtube da farklı marka bir aracınkini söken yabancı bi genç vardı orda gördüm. Escort kontağı da 5 saniyede sökülebiliyormuş. Adam bilmediği için kırılır diyo delik açmak lazım diyo çok uzun sürer diyo işim var diyo kaçıyo bi şekilde. Tüm mesele bu aslında işi bilmek
@@Heostang Escort sahiplerinin çoğu da aracını seviyor ama mecburiyetten çoğu da tamir işlerinde araştırarak kendisi halletmeye çalışır hale gelmiş Aslında hiç yapmasam da mesleği, Otomotiv Teknikeri olarak alt yapım var belli yere kadar ben de yapabilirim ama sizin kadar cesaretli olur muyum bilmem, ilgiyle izledim videolarınızı bu arada
@@Heostang hocam merhaba ben de escort alma arefesindeyim. Bir tane 1.8 buldum 96 105 hp lik. Plastik manifold değil tabii ki. Plastik manifoldlulari mi daha tavsiye edersiniz
Usta spoiler nereden alabilirim.
Selamün aleyküm açık hava filtresi işe yarıyor mu ? Ses sorunu oldumu aracınızda
Samet Piskin herhangi bir sorun yok filtre işte daha rahat hava alıyor başka bir esprisi yok
@@Heostang akış metre arızası yapıyormu bu araçlarda açık filitre
@@onderyavuzaslanoglu3599 escortlarda akışmetre ayar yapılabilen ve kolay arıza yapabilen bişey değil dirençleri temiz olduğu sürece ve lehimlerinde kopukluk sokette kablolarda kopukluk olmadığı sürece kolay kolay arıza yapmaz. escortlarda zaten rölanti ve afr hep sorunlu olduğu için sorun yok :)))
@@Heostang 👍👑
Selamun aleyküm 98 eskort benzinde çalışmıyor yardımcı olabilecek varmı
Aracı görmeden kimse bununla ilgili çözüm sunamaz ki en fazla tahminde bulunur. Tutarsa tutar tutmazsa hayırlısı olur :) benzin pompası çalışıyo mu voltajı iyi mi bastığı bar iyi mi enjektörlere voltaj geliyo mu enjektörler ne durumda benzin filtresi yeni mi Hortumlarda bi çatlak sızdırma basınç kaybı oluyor mu yani o kadar ucu açık bi konu ki.
Bu eskord farkli avrupa kasa egr bile var bizim burdak eskorlarda bana denk gelmedi
Evet avrupa ama gaz teli böyle olan bir escortum daha olmuştu benim. Otosandı o ama yine bu gaz teli vardı
SAKIN GÖSTERDİĞİ BÖLGEDEN ROLANTİ AYARI YAPMAYIN !!! GAZ TELİNİN KOPMASINA SEBEP OLUYOR
Yanlışınız olabilir telinizin kondisyonu iyi değildi belki de. Çünkü buradan ayarı yaptım ve bunca zaman hiç bir sorun yaşamadım. Tel ömrünüz ile ilgili olabilir o tecrübeniz çünkü o kısım zaten telin boşluğunu almak için koyulmuş bir sistem. Hatta yeterince salık olunca kelebeği bile sonuna kadar açmıyor araç. Onun her daim sıfır boşluklu ve gergin olması lazım. Gaz telleri öyle pedal gerginliği ile kopacak kalitede şeyler değil. Sizin telinizin içi zaman içinde sıyırmış olabilir ve hasar görmüş olabilir.
AYAR YAPTIĞINIZ BOMBE BÖLGENİN HİÇ BİR FONKSİYONU YOK ÜRETİCİ TASARIM HATASI YAPMIŞ. GEREKSİZ YERE GAZ TELİNİ O BÖLGEDE GERİYORSUNUZ. GAZ TELİ KENDİ ÇAPINDA GERİLDİĞİ İÇİN O BÖLGEDEN KOPUYOR 2 KEZ BAŞIMA GELDİ.
TELDE GERGİNLİK YADA BOŞLUK VARSA AYARIN BOĞAZ KELEBEĞİ TARAFINDAN YAPILMASI GEREKİYOR.
@@poyrazfatih bombe bölgede diş diş adımlar ve bir metal klips mevcut. Şayet adımları artı yönde çevirirseniz boğaz kelebek tarafından boğazın açıldığını görürsünüz. Boş boş yapılmış bişey olabilir mi o parça. Mühendisler şekil olsun diye mi koymuş onu oraya. Gayet de telin boşluğunu almak için yapılmış bir parça. Telinizin kopma sebebi büyük ihtimalle başka bir sebepten. Yan Sanayi oluşu ya da bi bölgede sürtünerek zarar görmesi. Belki de tam olarak o bölgede bir sorun var aracınızda ve o yüzden oradan kopuyor. Telin gerginliği ve boşluğu ile ilgili o parça. Kaldı ki boşluk bile bıraksanız gaza basınca zaten o boşluk gidecek ve yine tel yüke binecek. Mantığınıza göre o tel yükten dolayı kopuyor ise yine kopması gerekecek. Telin iç sarmalına zarar gelmediği müddetçe o sargı tel bırakın gaz pedalı yayını o yükten kat kat fazlasını çekebilecek sağlamlıktadır. Hiç bir mühendis de boşu boşuna bir şey yapıp arabaya koymaz. Bunu savunabiliyor olmanıza inanamıyorum gerçekten yıl olmuş neredeyse 2022 boşu boşuna koymuşlar demek nedir
@@Heostang BOMBE KISMI İLERİ GERİ YAPIP SADECE TIRNAKLARA TAKIYORSAN PROBLEM YOK. BEN O BOMBE KISMI SAĞA VE SOLA ÇEVİREREK GAZ TELİ AYARI YAPTIĞINI DÜŞÜNDÜM. O BOMBE KISMI HAFİF SAĞ VE SOLA ÇEVİRİNCE TEL KENDİ İÇİNDE KIVRILIYOR VE KOPUYOR, BEN KENDİ DENEYİMİMDEN YOLA ÇIKARAK BUNU SÖYLEMEK İSTEDİM.
FAKAT BİR GERÇEK VAR, EFI MOTORLARDA ROLANTİ AYARI GAZ TELİNDEN YAPILMAZ. ARAÇTA ROLANTİ SORUNU VARSA BOĞAZ KELEBEĞİ VEYA ROLANTİ MOTORUNA BAKILMALI. TEL ÇOK GERGİN İSE BOĞAZ KELEBEĞİNDEKİ SİYAH TUTAMAĞI PENSE İLE İÇERİ KIVIRABİLİRSİN. GAZ TELİNDEN YAPILAN AYAR SAĞLIKLI VE DOĞRU OLMAZ