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CX-60で過ごした時間は家族との楽しい思い出ですよ😊CX-80はキャラクターが違うだけです"商売"優先で各社が作らなかったプラットフォームを販売まで形にしたことに拍手したいです。※車ではなく汚いコメントを残す誰かそれこそが不愉快です
それにしてもアーティザンレッドは光の当たり方や撮り方次第で全く違う色に見えて凄いね。
もうええでしょ。初期型オーナーを「可哀想」とかいって悦に入るのは。いつまでも過去の話ししてる人たちは本当に車好きなんか？
本物の車好きが沢山居たら今の販売台数ランキングのラインナップにはならない筈です😅
買えないから何かいちゃもん付けたいんでしょうね。
最初っから、満点の物なんて出来ませんよ。そうじゃなければ、モデルチェンジなんて必要ない。
程度の問題なんですよまあ時々こういうのは出てくるけどね呆れるほどピーキーなハンドリングの2代目MR2とか、パッツンパッツンのダンパーだったBPレガシィとかね
ＸＤのＦＲとＸＤハイブリッドに試乗したけどＸＤハイブリッドの方が乗り心地よく感じました。
唯一、この車がほしいと思うのは、このワインレッド色。
諸悪の根源はコロナ禍による開発者間のコミュニケーション不足だったんですね。
おそらく、過去の試乗動画見たけど、お二人はCX-60の足を何故横揺れを防いで、縦揺れを許容してるのかは、分かってるのかな？🤔 まあマツダも説明しないのは問題なんですけどね。😅 低速は突き上げあるけど、高速は疲労感が少ないですからね。 80も試乗しましたけど、味付けも違うし60はスポーティー、80は乗り心地良いけど、ちょっと横ロールしそうかな？😂
CX80が完成された車って話はわかった。でも、ユーザーからすれば、CX60の時からちゃんとやっとけよ。って話なんだよなぁ。
ゴミ(60)を買ったやつはさっさと手放すしかない
でも何故かドイツではCX-80も初期のCX-60と同じセッティングで販売するらしい。てことはあっちの人たちには、日本で酷評されたCX-60の乗り味が受けたってことなんだろうか？ちょっと謎ですね。
あなたは最初から完璧な人間なんですか？😅 色々市場からのフィードバックがあって良くなるんですよ。 工業製品である以上仕方ない部分はあるのに、理解できない人が多い。😮
@@ansorgiiその謎は、自動車メーカーのグローバリゼーションとは？ヨーロッパ的とは？といった問に答えがあると思います
まあそれはそうなんだけど、今さらそんなこと言ったって仕方ないじゃん
グレードは不明ですが、2022年12月には中古車屋にあったので2、3ヶ月で売ったのは賢明な判断でしたね
外の音デカくない？
マイクの問題やな試乗したけど静粛性はかなり良かった
@ マジか。ありがとう。
CX80がいいと言われるほど、CX60の初期ユーザーがホントかわいそうに思えてくる。。。ユーザーからしたら最初からやれよって話だし、じゃなきゃ欠陥車て言われてもしかたない、、、今後もCX60の初期ユーザーのサポートを続けていかないと、マツダのブランドイメージは失墜するような気も、、、
ブレンド・・
欠陥車でも無いし、かわいそうは余計なお世話だわな。初期型特有の事情は織り込み済みで買ってるよ。
海外で売れてるので日本でのイメージが失墜しても無問題です。
うーん なんか一生懸命に、マツダフォローしてる感じだね。
今だに弾んじゃってるのも事実。
CX-60MHVを乗っていましたが、1年で売却しました。最初から開発に時間をかけてきちんとした製品にして販売して欲しかったです色々な症状が出て、初期型だからでは、すまないレベルの多さでした。1番は乗り心地の悪さでした😅家族から乗りたくないと言われる車ってどうなんでしょうか？売却価格は期待しない方がいいですよ！80にも試乗しましたが、確かにミッションのギクシャクや突き上げは良くなってましたが、買うかと聞かれたら、NOですね😮この値段を出すのであれば、他に選択肢があるように思います♪
どうぞ他メーカーへ。
何でホイールベース伸びてブワブワとかブルブルなん？乗り心地良くなって当然じゃない？60も長く乗ったら乗り心地良くなったなんて聞かないし、ロワアームからの異音が酷くなったという話ばかり聞いたけど信用出来ないジャーナリストの見本みたいな人たちだな
ホイールベースが伸びてボディが大きく長くなるって事は、それはつまりボディ剛性の低下が懸念されるって事。ホイールベースが伸びる事で乗り心地が良くなるってのは、ボディ剛性のことは無視した、いわば机上の理想状態な訳なんだけど、その理想状態に対して現物をどれだけ近づけられるかって事やんな。そういう意味では、今回のCX-80のボディ剛性は合格点に近いんやろね
X7のぱくりやんw
広報車だけ良いかもね？発売前に広報車を出さなかったのには訳があるのでは？いくら80が良くなったとはいえ、利益優先・安全品質を蔑ろにした事実のある自動車メーカーであることは忘れてはならない事実！！！
広報車だけ別でセッティングするなんてやるわけないやろ捻くれすぎ
うちの近くのディーラー曰く発売前に積極アピールしなかったのは試乗して納得した消費者に買ってもらいたかったらしいですよ。まぁ利益優先で安全を蔑ろにしたのをわすれるなと言う事ならトヨタもひどい会社だと言う事を忘れちゃいけませんね。なんたってリコール制度の大元はトヨタなわけですし。
もう乗ってるけどそんな事ない。
私も乗ってるけど、そんなことない
CX-60で過ごした時間は家族との楽しい思い出ですよ😊
CX-80はキャラクターが違うだけです
"商売"優先で各社が作らなかったプラットフォームを販売まで形にしたことに拍手したいです。
※車ではなく汚いコメントを残す誰かそれこそが不愉快です
それにしてもアーティザンレッドは光の当たり方や撮り方次第で全く違う色に見えて凄いね。
もうええでしょ。
初期型オーナーを「可哀想」とかいって悦に入るのは。いつまでも過去の話ししてる人たちは本当に車好きなんか？
本物の車好きが沢山居たら
今の販売台数ランキングのラインナップにはならない筈です😅
買えないから何かいちゃもん付けたいんでしょうね。
最初っから、
満点の物なんて出来ませんよ。
そうじゃなければ、
モデルチェンジなんて必要ない。
程度の問題なんですよ
まあ時々こういうのは出てくるけどね
呆れるほどピーキーなハンドリングの2代目MR2とか、パッツンパッツンのダンパーだったBPレガシィとかね
ＸＤのＦＲとＸＤハイブリッドに試乗したけどＸＤハイブリッドの方が乗り心地よく感じました。
唯一、この車がほしいと思うのは、このワインレッド色。
諸悪の根源はコロナ禍による開発者間のコミュニケーション不足だったんですね。
おそらく、過去の試乗動画見たけど、お二人はCX-60の足を何故横揺れを防いで、縦揺れを許容してるのかは、分かってるのかな？🤔
まあマツダも説明しないのは問題なんですけどね。😅
低速は突き上げあるけど、高速は疲労感が少ないですからね。
80も試乗しましたけど、味付けも違うし60はスポーティー、80は乗り心地良いけど、ちょっと横ロールしそうかな？😂
CX80が完成された車って話はわかった。でも、ユーザーからすれば、CX60の時からちゃんとやっとけよ。って話なんだよなぁ。
ゴミ(60)を買ったやつはさっさと手放すしかない
でも何故かドイツではCX-80も初期のCX-60と同じセッティングで販売するらしい。
てことはあっちの人たちには、日本で酷評されたCX-60の乗り味が受けたってことなんだろうか？
ちょっと謎ですね。
あなたは最初から完璧な人間なんですか？😅
色々市場からのフィードバックがあって良くなるんですよ。
工業製品である以上仕方ない部分はあるのに、理解できない人が多い。😮
@@ansorgii
その謎は、
自動車メーカーのグローバリゼーションとは？ヨーロッパ的とは？といった問に答えがあると思います
まあそれはそうなんだけど、今さらそんなこと言ったって仕方ないじゃん
グレードは不明ですが、2022年12月には中古車屋にあったので2、3ヶ月で売ったのは賢明な判断でしたね
外の音デカくない？
マイクの問題やな
試乗したけど静粛性はかなり良かった
@ マジか。ありがとう。
CX80がいいと言われるほど、CX60の初期ユーザーがホントかわいそうに思えてくる。。。
ユーザーからしたら最初からやれよって話だし、じゃなきゃ欠陥車て言われてもしかたない、、、
今後もCX60の初期ユーザーのサポートを続けていかないと、マツダのブランドイメージは失墜するような気も、、、
ブレンド・・
欠陥車でも無いし、かわいそうは余計なお世話だわな。初期型特有の事情は織り込み済みで買ってるよ。
海外で売れてるので日本でのイメージが失墜しても無問題です。
うーん なんか一生懸命に、マツダフォローしてる感じだね。
今だに弾んじゃってるのも事実。
CX-60MHVを乗っていましたが、1年で売却しました。最初から開発に時間をかけてきちんとした製品にして販売して欲しかったです
色々な症状が出て、初期型だからでは、すまないレベルの多さでした。
1番は乗り心地の悪さでした😅家族から乗りたくないと言われる車ってどうなんでしょうか？
売却価格は期待しない方がいいですよ！
80にも試乗しましたが、確かにミッションのギクシャクや突き上げは良くなってましたが、買うかと聞かれたら、NOですね😮この値段を出すのであれば、他に選択肢があるように思います♪
どうぞ他メーカーへ。
何でホイールベース伸びてブワブワとかブルブルなん？
乗り心地良くなって当然じゃない？
60も長く乗ったら乗り心地良くなったなんて聞かないし、ロワアームからの異音が酷くなったという話ばかり聞いたけど
信用出来ないジャーナリストの見本みたいな人たちだな
ホイールベースが伸びてボディが大きく長くなるって事は、それはつまりボディ剛性の低下が懸念されるって事。
ホイールベースが伸びる事で乗り心地が良くなるってのは、ボディ剛性のことは無視した、いわば机上の理想状態な訳なんだけど、その理想状態に対して現物をどれだけ近づけられるかって事やんな。
そういう意味では、今回のCX-80のボディ剛性は合格点に近いんやろね
X7のぱくりやんw
広報車だけ良いかもね？
発売前に広報車を出さなかったのには訳があるのでは？
いくら80が良くなったとはいえ、利益優先・安全品質を蔑ろにした事実のある自動車メーカーであることは忘れてはならない事実！！！
広報車だけ別でセッティングするなんてやるわけないやろ
捻くれすぎ
うちの近くのディーラー曰く発売前に積極アピールしなかったのは試乗して納得した消費者に買ってもらいたかったらしいですよ。
まぁ利益優先で安全を蔑ろにしたのをわすれるなと言う事なら
トヨタもひどい会社だと言う事を忘れちゃいけませんね。
なんたってリコール制度の大元はトヨタなわけですし。
もう乗ってるけどそんな事ない。
私も乗ってるけど、そんなことない