Здравствуйте У меня вопрос Пропало давление на пассат б6 Заменили балансировочные валы, заменили стартер Машина на холодную заводится, а на горячую не хочет, стартер не может прокрутить двигатель. Может ли быть причина с вкладышами? Спасибо
Здравствуйте. Скажите изменили ли они этот узел в следующих модификациях? У самого Ауди А4 б8 2012 года двигатель 2.0 cjcb 136 ps. Я так понимаю у меня этот узел выглядит так же, на каком побеге, как вы считаете исходя из вашего опыта, следует этот узел проинспектировать?
Приветствую. На вашем двигателе стоит немного измененный модуль, они там изменили длинну этого шестигранника. На моей практике проблем с удлиненным шестигранником не было. В соседней мастерской есть владелец с такой ауди с пробегом за 400000 км. и проблем с давлением масла пока не было. Я бы к 250000км. на вашем месте заменил бы этот шестигранник от греха подальше...
@@user-cx8vi2pv1r Спасибо за ответ, сейчас пробег 152000, значит, как минимум тысяч 100 еще можно можно об этом не думать, а там возможно машина будет уже проданна))
@@user-cx8vi2pv1r Привет, подскажи подойдет ли новый модуль на восьмиклоп??? Очень нужна информация, номер у него 03L103535 Кажетется, а стоит 03g103537 такой же как на ремонтируемомом 16 клапанном мотроре, если я на BMP мотор воткну свежий модуль с 6тиграном на 100мм, будет ли работать такая история??? ПОМОГИ ОЧЕНЬ ЖДУ ОТВЕТ
Поміняв в Польщі шестиграник проїхав 9000 тисяч і пропав тиск масла, грішу на то що поовернуло шестиграник . Мотор 2.0 bmr. Нам би такого майстра як Ви.
Выбросить эти валы на шрот, а вместо них поставить простой маслонасос. Pierburg стоит 60€ новый + цепь и звезда + маслоотражатель. Итого 100€ примерно. А тут за ремонт валов только 500€ И какой смысл? Этот Пассат стоит 3-4к, а на ремонт всунули тыщу.
Morgen. скажите пожайлуста. у меня passat b6 variant 2.0 DTI СBAB февраль 2009 года. Нужно ли менять шестиграник? Подходит срок замены масла вот и думаю. Если есть возможность дайте ваш хэнди, я наберу. Я тоже в Германии живу.
Здравствуйте я смотрел ютубе ваше видео как делаете мотор 2.0 TDI 170cv, но я поменял шпильку на масляном насосе тоже но у меня все равно стук в моторе, сверху вот как бы стучит можете подсказать что может быть за причина почему стук ? Спасибо
@@user-cx8vi2pv1r Состояние ГРМ очень хорошая, Скорейвсего как вы говорите надо снять клапанную крышку и посмотреть что там творится, может быть стаканчики разбиты не так ли ?
День добрый. Passat cc 2.0t. На холодную давление 2.3, на горячую до 1.0 падает. При движении срабатывает чек красной масленки. Есть характерный звук/свист при толкании в пробках, при нажатии на педаль - но если тапку в пол, он проходит. Менял масло, менял датчик. Есть подозрение на аналогичную проблему как в видео + еще турбина. Изначально подумал Турбина - купил Borg warner 53099880290, но в сервисе сказали не подойдет(( хотя в магазине Exist пробивает ее. Как мне пробить турбину? Может ли быть проблема в сетке маслозаборника? Либо самом масленном насосе? Если насос снимать, то и цепь тоже придется, так как она не даст его снять? Если проблема в балансирах и их надо менять, то цепь тоже надо? Ко всему этому и Турбину?
Надо сначала разобраться с давлением масла, а потом уже турбину менять. Я бы снял поддон и смотрел маслозаборник и насос. Похоже что сетка маслозаборника забита.
@@user-cx8vi2pv1r я цепь менял в 2019 в ноябре, проехал примерно 40-50тыс. Могли при ее замене попасть мусор всетку? Если насос накрылся, цепь не даст его снять? Ее тоже придется снимать? (На пассате сс.)
При замене цепи грязь могла попасть, может еще остатки герметика. Насос может и так снимется если на нем съемная звездочка, я точно не знаю как там устроен масляный насос. В любом случае надо снимать поддон...
Знающий чел сразу предупредил,если купил авто с 2.0 литровым двигателем,то прямым ходом менять шестигранник масляного насоса.Каждые 130-150 тысяч км это надо делать обязательно,и не ждать когда загорится "чек".
Добрый вечер, подскажите пожалуйста какой модуль балансировочных валов можно ставить на пассат б6 2.0тди 16V 170 BMR, дела в том что мой разбитый модуль имеет ном с наружи 03L 103 537 V135, внутренняя часть ном 03L 103 535 V125 сам насос 03G 115 105 H, живу в Италии в моём регионе никто этом толкам не шарит сразу тыкают итти к официалом но те только что бери новый мотор. Заранее спасибо
@@user-cx8vi2pv1r И ещё пару вопросов как к знатоку, какой фирмы вкладыши лучше взять??? И если мне повезло и сняв бугеля я увижу нормальные вкладыши можно обратно использовать старые болты или стоит их поменять и вкладыши заодно? Столкнулся с проблемой тачка на приколе, а валы из-за пандемии в Россию тяжело привезти, нашёл весь блок нового образца б/у (с минимальным пробегом), но шестерня там ещё тефлон не стёрся, стоит всё таки её поменять? мотор BMP P.S. Спасибо!!!!! Просто радуюсь, что наткнулся на этот видос и знающего человека!
@@user-cx8vi2pv1r можно ли глянуть на этот магнитик? у меня мотор cbab. пробег около 300 тыс.км снял поддон и никак не могу достать этот шестигранник, в нем нет резьбы. мне посоветовали попробовать к нему приклеить типо болтика на двухкомпонентный клей, завтра буду пробовать) Спасибо за ваше видео) все четко по полочкам и моменты затяжки)
@@user-ub4ou3vv6k спасибо за ссылку. Я заказал неодимовый магнит из Китая . Который стявят на счесчик воды. Размером как спичечный коробок примерно. Уже на следующей замене масла попробую заменить шестигранник.
В германии мы редко меняем вкладыши и т.д. Здесь это дорого стоит и владельцы не делают это. Но для себя (при нормальном обслуживании двигателя) я бы поменял вкладыши на пробеге 300-350 тыс.км.
@@user-cx8vi2pv1r а как-то диагностируется потребность в замены вкладышей? Их же можно снизу менять? И на моем моторе тоже нужно снимать маслонасос и балансировачные валы?
@@sanuch1987 самая лучшая и точная диагностика вкладышей, это снять и посмотреть на их состояние, а так же проверить состояние коленвала. На вашем моторе тоже нужно снимать блок балансировочных валов с масляным насосом. Меняются они снизу.
Добрый день! Очень полезное видео. У меня Passat B6 2.0 TDI BKP 2006 года выпуска, пробег 170000 км, шестигранник менял на 150000 км, все было в порядке. Последнее время слышал звенящий шум из двигателя с стороны ремня, через время загорелась лампочка давления масла, сразу заглушил. После снятия поддона обнаружил, что промежуточная шестерня балансировочных валов имеет очень большой осевой люфт, шайбы которые держат эту шестерню размололо в труху. От чего такое могло произойти? Шестигранник практически без износа, его не провернуло, посадочное гнездо в валу так же в норме (совсем небольшой люфт). И второй вопрос. Из видео немного не понял как устанавливать модуль балансировочных валов на двигатель, понятно что коленчатый вал в ВМТ первого цилиндра, а валы при установке в модуле как, противовесами вниз? Заранее спасибо за ответ.
@@user-cx8vi2pv1r Спасибо!!! У этой шестерни в комплекте идет одна или две шайбы в комплекте на чертежах ELCATS есть и так и так? И как регулируется зазор между шестернями?
Красава,gut gemacht 💪👍
Спасибо за видео..
хоршии видос!!!!👍
Здравствуйте. Можете сказать где восстанавливают балансировочный вал?
На пассате б7 2.0 tdi там какой ? Или там уже его модернизировали ?
Добрый день! Подскажите пожалуйста, Вы когда меняли коренные подшипники, болты старые оставляли или устанавливали новые?
Новые ставил.
Добрый день! Подскажите пожалуйста первый коренной подшипник когда меняли ослабляли ремень ГРМ или нет? Спасибо!
Первый туговато выходит но ремень я не трогал.
Здравствуйте. Напишите пожалуйста номер деталей для ремонта насоса (шестигранник и шестерня) если правильно понял
Здравствуйте
У меня вопрос
Пропало давление на пассат б6
Заменили балансировочные валы, заменили стартер
Машина на холодную заводится, а на горячую не хочет, стартер не может прокрутить двигатель. Может ли быть причина с вкладышами?
Спасибо
Привет, почему не показал как устанавливать балансирные валы по отношению к коленвалу?
Привет. Можешь сказать сколько обошёлся ремонт. Passat b6 170 PS 355000 пробег
датчик заменили насос тоже. Проблема не ушла. Что может быть?
супер полєзне відео
спасіба
якось можна продіагностувати шестигранник?
Здравствуйте. Скажите изменили ли они этот узел в следующих модификациях? У самого Ауди А4 б8 2012 года двигатель 2.0 cjcb 136 ps. Я так понимаю у меня этот узел выглядит так же, на каком побеге, как вы считаете исходя из вашего опыта, следует этот узел проинспектировать?
Приветствую. На вашем двигателе стоит немного измененный модуль, они там изменили длинну этого шестигранника. На моей практике проблем с удлиненным шестигранником не было. В соседней мастерской есть владелец с такой ауди с пробегом за 400000 км. и проблем с давлением масла пока не было. Я бы к 250000км. на вашем месте заменил бы этот шестигранник от греха подальше...
@@user-cx8vi2pv1r Спасибо за ответ, сейчас пробег 152000, значит, как минимум тысяч 100 еще можно можно об этом не думать, а там возможно машина будет уже проданна))
@@user-cx8vi2pv1r Привет, подскажи подойдет ли новый модуль на восьмиклоп??? Очень нужна информация, номер у него 03L103535 Кажетется, а стоит 03g103537 такой же как на ремонтируемомом 16 клапанном мотроре, если я на BMP мотор воткну свежий модуль с 6тиграном на 100мм, будет ли работать такая история??? ПОМОГИ ОЧЕНЬ ЖДУ ОТВЕТ
@@watareyoyontfakinmafaka7283 Модуль в комплекте подойдет или нет я точно не знаю, врать не буду. Валы с нового подходят в старый модуль вроде как.
Поміняв в Польщі шестиграник проїхав 9000 тисяч і пропав тиск масла, грішу на то що поовернуло шестиграник . Мотор 2.0 bmr. Нам би такого майстра як Ви.
Добрый день! А как вытаскивал старые коренные вкладыши? Спасибо!
Тонкой отверткой проталкивал с одной стороны, а потом с другой стороны вытаскивал. Новый так же вставлял. Я в видео показывал кажется.
Выбросить эти валы на шрот, а вместо них поставить простой маслонасос. Pierburg стоит 60€ новый + цепь и звезда + маслоотражатель. Итого 100€ примерно. А тут за ремонт валов только 500€ И какой смысл? Этот Пассат стоит 3-4к, а на ремонт всунули тыщу.
Morgen. скажите пожайлуста. у меня passat b6 variant 2.0 DTI СBAB февраль 2009 года. Нужно ли менять шестиграник? Подходит срок замены масла вот и думаю. Если есть возможность дайте ваш хэнди, я наберу. Я тоже в Германии живу.
Не надо менять.
Здравствуйте я смотрел ютубе ваше видео как делаете мотор 2.0 TDI 170cv, но я поменял шпильку на масляном насосе тоже но у меня все равно стук в моторе, сверху вот как бы стучит можете подсказать что может быть за причина почему стук ? Спасибо
Ну может стоит снять крышку клапанов и посмотреть на состояние грм.
@@user-cx8vi2pv1r Состояние ГРМ очень хорошая, Скорейвсего как вы говорите надо снять клапанную крышку и посмотреть что там творится, может быть стаканчики разбиты не так ли ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста производителя Schlauchschellen-Zange на 5:24, на видео они массивнее чем Gedore и Hazet
Berner.
Спасибо, но в германии проблематично привату купить инструменты от Heni, Würth и Berner.
День добрый.
Passat cc 2.0t.
На холодную давление 2.3, на горячую до 1.0 падает.
При движении срабатывает чек красной масленки. Есть характерный звук/свист при толкании в пробках, при нажатии на педаль - но если тапку в пол, он проходит. Менял масло, менял датчик. Есть подозрение на аналогичную проблему как в видео + еще турбина. Изначально подумал Турбина - купил Borg warner 53099880290, но в сервисе сказали не подойдет(( хотя в магазине Exist пробивает ее. Как мне пробить турбину? Может ли быть проблема в сетке маслозаборника? Либо самом масленном насосе? Если насос снимать, то и цепь тоже придется, так как она не даст его снять?
Если проблема в балансирах и их надо менять, то цепь тоже надо? Ко всему этому и Турбину?
Надо сначала разобраться с давлением масла, а потом уже турбину менять. Я бы снял поддон и смотрел маслозаборник и насос. Похоже что сетка маслозаборника забита.
@@user-cx8vi2pv1r я цепь менял в 2019 в ноябре, проехал примерно 40-50тыс. Могли при ее замене попасть мусор всетку? Если насос накрылся, цепь не даст его снять? Ее тоже придется снимать? (На пассате сс.)
При замене цепи грязь могла попасть, может еще остатки герметика. Насос может и так снимется если на нем съемная звездочка, я точно не знаю как там устроен масляный насос. В любом случае надо снимать поддон...
@@user-cx8vi2pv1r спасибо
А если выкинуть эти балансирные валы вместе с корпусом и установить маслонасос на цепном приводе?
Отличный вариант
Подскажи у меня 2007 г. Мотор 2.0 ( bmp) тоже будет проблема с 6- ти граником?
Да, будет.
@@user-cx8vi2pv1r спасибо
Знающий чел сразу предупредил,если купил авто с 2.0 литровым двигателем,то прямым ходом менять шестигранник масляного насоса.Каждые 130-150 тысяч км это надо делать обязательно,и не ждать когда загорится "чек".
Добрый вечер, подскажите пожалуйста какой модуль балансировочных валов можно ставить на пассат б6 2.0тди 16V 170 BMR, дела в том что мой разбитый модуль имеет ном с наружи 03L 103 537 V135, внутренняя часть ном 03L 103 535 V125 сам насос 03G 115 105 H, живу в Италии в моём регионе никто этом толкам не шарит сразу тыкают итти к официалом но те только что бери новый мотор. Заранее спасибо
С мотора 8V BMP вроде подойдет, но менять модуль надо целиком. Верхняя и нижняя часть модуля профрезарованны друг для друга, кажется так.
Жизнь автомеханика в Германии, спасибо за ответ, е ещё вопрос, эти два часть модуль ставиться на герметик?
@@angal212 Нет, я собирал без герметика.
Жизнь автомеханика в Германии спасибо
@@user-cx8vi2pv1r БРАТ, Я нашёл ответ на свой вопрос, кинь карту куда донатить!!!!!!!!! ПРОСТО ЗНАЙ, ТЫ КРАСАВЧИК!!!!!!
Что можешь сказать на эту тему про CFG на суперб.
Думаю, что там уже этот узел усиленный.
Подскажи, а промежуточная шестерня новая обязательно?
Да, так как ее часто разбивает.
@@user-cx8vi2pv1r И ещё пару вопросов как к знатоку, какой фирмы вкладыши лучше взять??? И если мне повезло и сняв бугеля я увижу нормальные вкладыши можно обратно использовать старые болты или стоит их поменять и вкладыши заодно?
Столкнулся с проблемой тачка на приколе, а валы из-за пандемии в Россию тяжело привезти, нашёл весь блок нового образца б/у (с минимальным пробегом), но шестерня там ещё тефлон не стёрся, стоит всё таки её поменять? мотор BMP
P.S. Спасибо!!!!! Просто радуюсь, что наткнулся на этот видос и знающего человека!
Если вкладыши нормальные менять не надо. Болты обязательно менять. Шестерня если в хорошем состоянии то можешь оставить.
Вкладыши лучше всего оригинал.
Отличный видео, У меня Тигуан 2012 года дизель 2.0 CLJA 140 л.с , усилили или также.
На двигателе с системой впрыска коммон рейл уже усиленный привод маслонасоса.
У меня пассат б7 2.0 тди, шестишраник усиленный, но лучше заменить, он стоит 6 евро и 8 евро работа. А беды много может сделать, какой пробег?
@@sanuch1987 97000 км.
У меня на 240 тыс износ шестиграника был около 40%, если у вас 97родного и вы в этом уверенны то можно кататся еще 97))))
подскажите как достать шестигранник масляного насоса если в нем нет резьбы под болтик
Я вытаскиваю с помощью маленького магнитика.
@@user-cx8vi2pv1r можно ли глянуть на этот магнитик? у меня мотор cbab. пробег около 300 тыс.км снял поддон и никак не могу достать этот шестигранник, в нем нет резьбы. мне посоветовали попробовать к нему приклеить типо болтика на двухкомпонентный клей, завтра буду пробовать) Спасибо за ваше видео) все четко по полочкам и моменты затяжки)
@@artem8875 я описывал как без резьбы вытаскивать www.drive2.ru/l/554150288060055594/
@@user-ub4ou3vv6k напишите пожалуйста каким моментом затягивать болты поддона и крепления к коробке
@@user-ub4ou3vv6k спасибо за ссылку. Я заказал неодимовый магнит из Китая . Который стявят на счесчик воды. Размером как спичечный коробок примерно. Уже на следующей замене масла попробую заменить шестигранник.
Здраствуйте! 2.0 tdi cffb мотор, пробег 247тыс. на каком пробеге нужно менять вкладыши и полукольца?
В германии мы редко меняем вкладыши и т.д. Здесь это дорого стоит и владельцы не делают это. Но для себя (при нормальном обслуживании двигателя) я бы поменял вкладыши на пробеге 300-350 тыс.км.
@@user-cx8vi2pv1r а как-то диагностируется потребность в замены вкладышей? Их же можно снизу менять? И на моем моторе тоже нужно снимать маслонасос и балансировачные валы?
@@sanuch1987 самая лучшая и точная диагностика вкладышей, это снять и посмотреть на их состояние, а так же проверить состояние коленвала. На вашем моторе тоже нужно снимать блок балансировочных валов с масляным насосом. Меняются они снизу.
@@user-cx8vi2pv1r
ruclips.net/video/7BwWMQfvXXU/видео.html
Подскажи что за звук? При выжиме сцепления пропадает
@@user-cx8vi2pv1r а зачем эти балансировачные валы вообще нужны?
Всё вроде хорошо, но вы зря шёпотом говорите. И так плохо слышно в цеху.
всё хорошо, но почему шёпотом?
Да как то не хочется на всю мастерскую по русски орать...
@@user-cx8vi2pv1r здравствуйте, скажите пожалуйста где на этой машинке искать датчик положения распредвала??? Никак не могу найти!!! Заранее спасибо!
Хозяин не устал авто ждать пока мастер в отпуске?
ruclips.net/video/jws7CmuGBLE/видео.html подскажи пожалуйста куда копать,датчик давления масла заменили,ничего не происходит b6 BRY 2.0 TFSI
Когда такая поломка красная масленка горит ???
Да.
Добрый день! Очень полезное видео. У меня Passat B6 2.0 TDI BKP 2006 года выпуска, пробег 170000 км, шестигранник менял на 150000 км, все было в порядке. Последнее время слышал звенящий шум из двигателя с стороны ремня, через время загорелась лампочка давления масла, сразу заглушил. После снятия поддона обнаружил, что промежуточная шестерня балансировочных валов имеет очень большой осевой люфт, шайбы которые держат эту шестерню размололо в труху. От чего такое могло произойти? Шестигранник практически без износа, его не провернуло, посадочное гнездо в валу так же в норме (совсем небольшой люфт). И второй вопрос. Из видео немного не понял как устанавливать модуль балансировочных валов на двигатель, понятно что коленчатый вал в ВМТ первого цилиндра, а валы при установке в модуле как, противовесами вниз? Заранее спасибо за ответ.
Для этого есть специальное приспособление. Первый цилиндр вмт и валы штопорятся этим приспособлением и устанавливаются.
Отчего шайбы размололо непонятно, у нас тоже был такой случай и мы просто поменяли шайбы и поставили новую шестерню.
На 8:20 смотри внимательно там я показываю приспособление.
@@user-cx8vi2pv1r Спасибо!!! У этой шестерни в комплекте идет одна или две шайбы в комплекте на чертежах ELCATS есть и так и так? И как регулируется зазор между шестернями?
@@user-cx8vi2pv1r Здравствуйте, а как то без этой приблуды можно выставить правильно?
Не могу найти такой фиксатор(
скажить розмер шестиграника он на 10мм
На 6 мм.
@@user-cx8vi2pv1r дякую краще виточити з харошого металу чи купити готовий на вашу думку ходити буде довше як закалити
На сколько діаметр Балтика нада шоб витягнути м3
Сколько стоит такой ремонт?
1300 евро.
@@user-cx8vi2pv1rЗа 1500 евро мне поменяли мотор,заменили всё сальники, маслосъёмные колпачки,зубчатый ремень,ролики,помпу,реставрировали турбину.Правда это WV CADDY 1.9 77kw .Latvija.
бу бу бу бу бу
Як
За вами кто то следит или вы палиться не хотите? Почему так тихо разговор ведёте?!