Выбросить эти валы на шрот, а вместо них поставить простой маслонасос. Pierburg стоит 60€ новый + цепь и звезда + маслоотражатель. Итого 100€ примерно. А тут за ремонт валов только 500€ И какой смысл? Этот Пассат стоит 3-4к, а на ремонт всунули тыщу.
@@ЖизньавтомеханикавГермании здравствуйте, скажите пожалуйста где на этой машинке искать датчик положения распредвала??? Никак не могу найти!!! Заранее спасибо!
Поміняв в Польщі шестиграник проїхав 9000 тисяч і пропав тиск масла, грішу на то що поовернуло шестиграник . Мотор 2.0 bmr. Нам би такого майстра як Ви.
@@ЖизньавтомеханикавГермании можно ли глянуть на этот магнитик? у меня мотор cbab. пробег около 300 тыс.км снял поддон и никак не могу достать этот шестигранник, в нем нет резьбы. мне посоветовали попробовать к нему приклеить типо болтика на двухкомпонентный клей, завтра буду пробовать) Спасибо за ваше видео) все четко по полочкам и моменты затяжки)
@@ВиталийСергеевич-х6э спасибо за ссылку. Я заказал неодимовый магнит из Китая . Который стявят на счесчик воды. Размером как спичечный коробок примерно. Уже на следующей замене масла попробую заменить шестигранник.
Здравствуйте У меня вопрос Пропало давление на пассат б6 Заменили балансировочные валы, заменили стартер Машина на холодную заводится, а на горячую не хочет, стартер не может прокрутить двигатель. Может ли быть причина с вкладышами? Спасибо
Знающий чел сразу предупредил,если купил авто с 2.0 литровым двигателем,то прямым ходом менять шестигранник масляного насоса.Каждые 130-150 тысяч км это надо делать обязательно,и не ждать когда загорится "чек".
Здравствуйте я смотрел ютубе ваше видео как делаете мотор 2.0 TDI 170cv, но я поменял шпильку на масляном насосе тоже но у меня все равно стук в моторе, сверху вот как бы стучит можете подсказать что может быть за причина почему стук ? Спасибо
@@ЖизньавтомеханикавГермании Состояние ГРМ очень хорошая, Скорейвсего как вы говорите надо снять клапанную крышку и посмотреть что там творится, может быть стаканчики разбиты не так ли ?
Здравствуйте. Скажите изменили ли они этот узел в следующих модификациях? У самого Ауди А4 б8 2012 года двигатель 2.0 cjcb 136 ps. Я так понимаю у меня этот узел выглядит так же, на каком побеге, как вы считаете исходя из вашего опыта, следует этот узел проинспектировать?
Приветствую. На вашем двигателе стоит немного измененный модуль, они там изменили длинну этого шестигранника. На моей практике проблем с удлиненным шестигранником не было. В соседней мастерской есть владелец с такой ауди с пробегом за 400000 км. и проблем с давлением масла пока не было. Я бы к 250000км. на вашем месте заменил бы этот шестигранник от греха подальше...
@@ЖизньавтомеханикавГермании Спасибо за ответ, сейчас пробег 152000, значит, как минимум тысяч 100 еще можно можно об этом не думать, а там возможно машина будет уже проданна))
@@ЖизньавтомеханикавГермании Привет, подскажи подойдет ли новый модуль на восьмиклоп??? Очень нужна информация, номер у него 03L103535 Кажетется, а стоит 03g103537 такой же как на ремонтируемомом 16 клапанном мотроре, если я на BMP мотор воткну свежий модуль с 6тиграном на 100мм, будет ли работать такая история??? ПОМОГИ ОЧЕНЬ ЖДУ ОТВЕТ
Morgen. скажите пожайлуста. у меня passat b6 variant 2.0 DTI СBAB февраль 2009 года. Нужно ли менять шестиграник? Подходит срок замены масла вот и думаю. Если есть возможность дайте ваш хэнди, я наберу. Я тоже в Германии живу.
В германии мы редко меняем вкладыши и т.д. Здесь это дорого стоит и владельцы не делают это. Но для себя (при нормальном обслуживании двигателя) я бы поменял вкладыши на пробеге 300-350 тыс.км.
@@ЖизньавтомеханикавГермании а как-то диагностируется потребность в замены вкладышей? Их же можно снизу менять? И на моем моторе тоже нужно снимать маслонасос и балансировачные валы?
@@sanuch1987 самая лучшая и точная диагностика вкладышей, это снять и посмотреть на их состояние, а так же проверить состояние коленвала. На вашем моторе тоже нужно снимать блок балансировочных валов с масляным насосом. Меняются они снизу.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста какой модуль балансировочных валов можно ставить на пассат б6 2.0тди 16V 170 BMR, дела в том что мой разбитый модуль имеет ном с наружи 03L 103 537 V135, внутренняя часть ном 03L 103 535 V125 сам насос 03G 115 105 H, живу в Италии в моём регионе никто этом толкам не шарит сразу тыкают итти к официалом но те только что бери новый мотор. Заранее спасибо
@@ЖизньавтомеханикавГермании И ещё пару вопросов как к знатоку, какой фирмы вкладыши лучше взять??? И если мне повезло и сняв бугеля я увижу нормальные вкладыши можно обратно использовать старые болты или стоит их поменять и вкладыши заодно? Столкнулся с проблемой тачка на приколе, а валы из-за пандемии в Россию тяжело привезти, нашёл весь блок нового образца б/у (с минимальным пробегом), но шестерня там ещё тефлон не стёрся, стоит всё таки её поменять? мотор BMP P.S. Спасибо!!!!! Просто радуюсь, что наткнулся на этот видос и знающего человека!
Добрый день! Очень полезное видео. У меня Passat B6 2.0 TDI BKP 2006 года выпуска, пробег 170000 км, шестигранник менял на 150000 км, все было в порядке. Последнее время слышал звенящий шум из двигателя с стороны ремня, через время загорелась лампочка давления масла, сразу заглушил. После снятия поддона обнаружил, что промежуточная шестерня балансировочных валов имеет очень большой осевой люфт, шайбы которые держат эту шестерню размололо в труху. От чего такое могло произойти? Шестигранник практически без износа, его не провернуло, посадочное гнездо в валу так же в норме (совсем небольшой люфт). И второй вопрос. Из видео немного не понял как устанавливать модуль балансировочных валов на двигатель, понятно что коленчатый вал в ВМТ первого цилиндра, а валы при установке в модуле как, противовесами вниз? Заранее спасибо за ответ.
@@ЖизньавтомеханикавГермании Спасибо!!! У этой шестерни в комплекте идет одна или две шайбы в комплекте на чертежах ELCATS есть и так и так? И как регулируется зазор между шестернями?
Красава,gut gemacht 💪👍
Привет, почему не показал как устанавливать балансирные валы по отношению к коленвалу?
Выбросить эти валы на шрот, а вместо них поставить простой маслонасос. Pierburg стоит 60€ новый + цепь и звезда + маслоотражатель. Итого 100€ примерно. А тут за ремонт валов только 500€ И какой смысл? Этот Пассат стоит 3-4к, а на ремонт всунули тыщу.
100 мм с 2.7 и 3.0 дизеля,там она вечные
Спасибо за видео..
Здравствуйте, подскажите пожалуйста производителя Schlauchschellen-Zange на 5:24, на видео они массивнее чем Gedore и Hazet
Berner.
Спасибо, но в германии проблематично привату купить инструменты от Heni, Würth и Berner.
Лучше сразу поставить маслянный насос с 1.9 дизеля с цепью
Уявіть,якогось дідька після того як поставили як ви кажете на цепку-загорілася червона масльонка.Що може бути?Олива є,шумів не було сторонніх
супер полєзне відео
спасіба
якось можна продіагностувати шестигранник?
Ели на горячую загорается а до 90 градусов норм ,что может быть?
А если выкинуть эти балансирные валы вместе с корпусом и установить маслонасос на цепном приводе?
Отличный вариант
всё хорошо, но почему шёпотом?
Да как то не хочется на всю мастерскую по русски орать...
@@ЖизньавтомеханикавГермании здравствуйте, скажите пожалуйста где на этой машинке искать датчик положения распредвала??? Никак не могу найти!!! Заранее спасибо!
Хозяин не устал авто ждать пока мастер в отпуске?
Добрый день! Подскажите пожалуйста первый коренной подшипник когда меняли ослабляли ремень ГРМ или нет? Спасибо!
Первый туговато выходит но ремень я не трогал.
Поміняв в Польщі шестиграник проїхав 9000 тисяч і пропав тиск масла, грішу на то що поовернуло шестиграник . Мотор 2.0 bmr. Нам би такого майстра як Ви.
хоршии видос!!!!👍
подскажите как достать шестигранник масляного насоса если в нем нет резьбы под болтик
Я вытаскиваю с помощью маленького магнитика.
@@ЖизньавтомеханикавГермании можно ли глянуть на этот магнитик? у меня мотор cbab. пробег около 300 тыс.км снял поддон и никак не могу достать этот шестигранник, в нем нет резьбы. мне посоветовали попробовать к нему приклеить типо болтика на двухкомпонентный клей, завтра буду пробовать) Спасибо за ваше видео) все четко по полочкам и моменты затяжки)
@@artem8875 я описывал как без резьбы вытаскивать www.drive2.ru/l/554150288060055594/
@@ВиталийСергеевич-х6э напишите пожалуйста каким моментом затягивать болты поддона и крепления к коробке
@@ВиталийСергеевич-х6э спасибо за ссылку. Я заказал неодимовый магнит из Китая . Который стявят на счесчик воды. Размером как спичечный коробок примерно. Уже на следующей замене масла попробую заменить шестигранник.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, Вы когда меняли коренные подшипники, болты старые оставляли или устанавливали новые?
Новые ставил.
Здравствуйте. Напишите пожалуйста номер деталей для ремонта насоса (шестигранник и шестерня) если правильно понял
Когда такая поломка красная масленка горит ???
Да.
Здравствуйте
У меня вопрос
Пропало давление на пассат б6
Заменили балансировочные валы, заменили стартер
Машина на холодную заводится, а на горячую не хочет, стартер не может прокрутить двигатель. Может ли быть причина с вкладышами?
Спасибо
Подскажи у меня 2007 г. Мотор 2.0 ( bmp) тоже будет проблема с 6- ти граником?
Да, будет.
@@ЖизньавтомеханикавГермании спасибо
Знающий чел сразу предупредил,если купил авто с 2.0 литровым двигателем,то прямым ходом менять шестигранник масляного насоса.Каждые 130-150 тысяч км это надо делать обязательно,и не ждать когда загорится "чек".
Привет. Можешь сказать сколько обошёлся ремонт. Passat b6 170 PS 355000 пробег
Добрый вечер, где вы находитесь, как связаться.
Всё вроде хорошо, но вы зря шёпотом говорите. И так плохо слышно в цеху.
На пассате б7 2.0 tdi там какой ? Или там уже его модернизировали ?
Здравствуйте. Можете сказать где восстанавливают балансировочный вал?
датчик заменили насос тоже. Проблема не ушла. Что может быть?
ГБЦ постели розпредвала
@@migalilya2683 вкладыши или клапан соленоид регулятор насоса
@@ВиталийДобрый-д4е благодарю
@@ВиталийДобрый-д4е как вас найти в телеграмм?
@@migalilya2683 замеряли механичным датчиком давление в ГБЦ ?
Отличный видео, У меня Тигуан 2012 года дизель 2.0 CLJA 140 л.с , усилили или также.
На двигателе с системой впрыска коммон рейл уже усиленный привод маслонасоса.
У меня пассат б7 2.0 тди, шестишраник усиленный, но лучше заменить, он стоит 6 евро и 8 евро работа. А беды много может сделать, какой пробег?
@@sanuch1987 97000 км.
У меня на 240 тыс износ шестиграника был около 40%, если у вас 97родного и вы в этом уверенны то можно кататся еще 97))))
Здравствуйте я смотрел ютубе ваше видео как делаете мотор 2.0 TDI 170cv, но я поменял шпильку на масляном насосе тоже но у меня все равно стук в моторе, сверху вот как бы стучит можете подсказать что может быть за причина почему стук ? Спасибо
Ну может стоит снять крышку клапанов и посмотреть на состояние грм.
@@ЖизньавтомеханикавГермании Состояние ГРМ очень хорошая, Скорейвсего как вы говорите надо снять клапанную крышку и посмотреть что там творится, может быть стаканчики разбиты не так ли ?
Очевидно что провернуло первый раз уже до этого владельца,и первый раз ездиои долго,так аак муфта перегретая синяя
Здравствуйте. Скажите изменили ли они этот узел в следующих модификациях? У самого Ауди А4 б8 2012 года двигатель 2.0 cjcb 136 ps. Я так понимаю у меня этот узел выглядит так же, на каком побеге, как вы считаете исходя из вашего опыта, следует этот узел проинспектировать?
Приветствую. На вашем двигателе стоит немного измененный модуль, они там изменили длинну этого шестигранника. На моей практике проблем с удлиненным шестигранником не было. В соседней мастерской есть владелец с такой ауди с пробегом за 400000 км. и проблем с давлением масла пока не было. Я бы к 250000км. на вашем месте заменил бы этот шестигранник от греха подальше...
@@ЖизньавтомеханикавГермании Спасибо за ответ, сейчас пробег 152000, значит, как минимум тысяч 100 еще можно можно об этом не думать, а там возможно машина будет уже проданна))
@@ЖизньавтомеханикавГермании Привет, подскажи подойдет ли новый модуль на восьмиклоп??? Очень нужна информация, номер у него 03L103535 Кажетется, а стоит 03g103537 такой же как на ремонтируемомом 16 клапанном мотроре, если я на BMP мотор воткну свежий модуль с 6тиграном на 100мм, будет ли работать такая история??? ПОМОГИ ОЧЕНЬ ЖДУ ОТВЕТ
@@watareyoyontfakinmafaka7283 Модуль в комплекте подойдет или нет я точно не знаю, врать не буду. Валы с нового подходят в старый модуль вроде как.
Morgen. скажите пожайлуста. у меня passat b6 variant 2.0 DTI СBAB февраль 2009 года. Нужно ли менять шестиграник? Подходит срок замены масла вот и думаю. Если есть возможность дайте ваш хэнди, я наберу. Я тоже в Германии живу.
Не надо менять.
Здраствуйте! 2.0 tdi cffb мотор, пробег 247тыс. на каком пробеге нужно менять вкладыши и полукольца?
В германии мы редко меняем вкладыши и т.д. Здесь это дорого стоит и владельцы не делают это. Но для себя (при нормальном обслуживании двигателя) я бы поменял вкладыши на пробеге 300-350 тыс.км.
@@ЖизньавтомеханикавГермании а как-то диагностируется потребность в замены вкладышей? Их же можно снизу менять? И на моем моторе тоже нужно снимать маслонасос и балансировачные валы?
@@sanuch1987 самая лучшая и точная диагностика вкладышей, это снять и посмотреть на их состояние, а так же проверить состояние коленвала. На вашем моторе тоже нужно снимать блок балансировочных валов с масляным насосом. Меняются они снизу.
@@ЖизньавтомеханикавГермании
ruclips.net/video/7BwWMQfvXXU/видео.html
Подскажи что за звук? При выжиме сцепления пропадает
@@ЖизньавтомеханикавГермании а зачем эти балансировачные валы вообще нужны?
Добрый вечер, подскажите пожалуйста какой модуль балансировочных валов можно ставить на пассат б6 2.0тди 16V 170 BMR, дела в том что мой разбитый модуль имеет ном с наружи 03L 103 537 V135, внутренняя часть ном 03L 103 535 V125 сам насос 03G 115 105 H, живу в Италии в моём регионе никто этом толкам не шарит сразу тыкают итти к официалом но те только что бери новый мотор. Заранее спасибо
С мотора 8V BMP вроде подойдет, но менять модуль надо целиком. Верхняя и нижняя часть модуля профрезарованны друг для друга, кажется так.
Жизнь автомеханика в Германии, спасибо за ответ, е ещё вопрос, эти два часть модуль ставиться на герметик?
@@angal212 Нет, я собирал без герметика.
Жизнь автомеханика в Германии спасибо
@@ЖизньавтомеханикавГермании БРАТ, Я нашёл ответ на свой вопрос, кинь карту куда донатить!!!!!!!!! ПРОСТО ЗНАЙ, ТЫ КРАСАВЧИК!!!!!!
Добрый день! А как вытаскивал старые коренные вкладыши? Спасибо!
Тонкой отверткой проталкивал с одной стороны, а потом с другой стороны вытаскивал. Новый так же вставлял. Я в видео показывал кажется.
Что можешь сказать на эту тему про CFG на суперб.
Думаю, что там уже этот узел усиленный.
Подскажи, а промежуточная шестерня новая обязательно?
Да, так как ее часто разбивает.
@@ЖизньавтомеханикавГермании И ещё пару вопросов как к знатоку, какой фирмы вкладыши лучше взять??? И если мне повезло и сняв бугеля я увижу нормальные вкладыши можно обратно использовать старые болты или стоит их поменять и вкладыши заодно?
Столкнулся с проблемой тачка на приколе, а валы из-за пандемии в Россию тяжело привезти, нашёл весь блок нового образца б/у (с минимальным пробегом), но шестерня там ещё тефлон не стёрся, стоит всё таки её поменять? мотор BMP
P.S. Спасибо!!!!! Просто радуюсь, что наткнулся на этот видос и знающего человека!
Если вкладыши нормальные менять не надо. Болты обязательно менять. Шестерня если в хорошем состоянии то можешь оставить.
Вкладыши лучше всего оригинал.
Добрый день! Очень полезное видео. У меня Passat B6 2.0 TDI BKP 2006 года выпуска, пробег 170000 км, шестигранник менял на 150000 км, все было в порядке. Последнее время слышал звенящий шум из двигателя с стороны ремня, через время загорелась лампочка давления масла, сразу заглушил. После снятия поддона обнаружил, что промежуточная шестерня балансировочных валов имеет очень большой осевой люфт, шайбы которые держат эту шестерню размололо в труху. От чего такое могло произойти? Шестигранник практически без износа, его не провернуло, посадочное гнездо в валу так же в норме (совсем небольшой люфт). И второй вопрос. Из видео немного не понял как устанавливать модуль балансировочных валов на двигатель, понятно что коленчатый вал в ВМТ первого цилиндра, а валы при установке в модуле как, противовесами вниз? Заранее спасибо за ответ.
Для этого есть специальное приспособление. Первый цилиндр вмт и валы штопорятся этим приспособлением и устанавливаются.
Отчего шайбы размололо непонятно, у нас тоже был такой случай и мы просто поменяли шайбы и поставили новую шестерню.
На 8:20 смотри внимательно там я показываю приспособление.
@@ЖизньавтомеханикавГермании Спасибо!!! У этой шестерни в комплекте идет одна или две шайбы в комплекте на чертежах ELCATS есть и так и так? И как регулируется зазор между шестернями?
@@ЖизньавтомеханикавГермании Здравствуйте, а как то без этой приблуды можно выставить правильно?
Не могу найти такой фиксатор(
скажить розмер шестиграника он на 10мм
На 6 мм.
@@ЖизньавтомеханикавГермании дякую краще виточити з харошого металу чи купити готовий на вашу думку ходити буде довше як закалити
На сколько діаметр Балтика нада шоб витягнути м3
За вами кто то следит или вы палиться не хотите? Почему так тихо разговор ведёте?!
Сколько стоит такой ремонт?
1300 евро.
@@ЖизньавтомеханикавГерманииЗа 1500 евро мне поменяли мотор,заменили всё сальники, маслосъёмные колпачки,зубчатый ремень,ролики,помпу,реставрировали турбину.Правда это WV CADDY 1.9 77kw .Latvija.
ruclips.net/video/jws7CmuGBLE/видео.html подскажи пожалуйста куда копать,датчик давления масла заменили,ничего не происходит b6 BRY 2.0 TFSI
Як
бу бу бу бу бу