Ciao bisogna capire come si spegne, strattona si spegne e non torna a benzina? Si spegne subito appena commuta a gas , non senti gli iniettori tichettare?
Salve, ottimo video! Spiegazione comprensibile per tutti ed esaustiva. La mia auto ultimamente quando passa a gpl rallenta rallenta anche se spingo l'acceleratore fino in fondo, finché non si spegne. Se invece quando passa a gpl e sta' rallentando premo il pulsante per commutare a benzina riparte. Se ho capito bene dal video il principale colpevole dovrebbe essere il riduttore? Fortuna che c'è gente come te su RUclips.
Grazie dei complimenti ,potrebbe essere un insieme di cose, 1 gli iniettori poi il riduttore fa la sua parte ,difficile dire ma parta dall' iniettori poi indietro
Complimenti per il video , ne guarderò altri sul gpl perché ho appena acquistato una Audi a4 1.8 t a gpl usata e mi prende paura nel guardare il video 🤭 per adesso va bene se non per un piccolo problema che mi suona quando arriva al penultimo pallino del serbatoio gpl ma l’auto non ha problemi, va bene solo che c’è il bip allora spengo riaccendo smette di suonare e va tutto bene, booo 🤭 Ancora complimenti ☺️
Ciao grazie per i complimenti ti suggerisco di guardare la scadenza della bombola x impurità all' interno ,ma è una supposizione 😀, complimenti x il tuo canale.
@@Dgvgarage grazie a te per la risposta e gentilezza 🙏🏽 La bombola assieme agli iniettori è stata cambiata nel 2017, un mio amico che ha gpl da tanto infatti mi ha parlato di possibile sporco residuo nella bombola…me l’ha fatto al penultimo pallino verde due volte spento l’auto e riavviato sparito il problema 🤷🏾 Ma quindi va sostituito la bombola o c’è qualche metodo per pulire?
@@Dgvgarage ma su la valvola della ciambella posso fare qualche regolazione io eventualmente? Oppure vado da un installatore direttamente..comunque sono l’opto contento perché va davvero bene…
Ciao bellissima spiegazione ho la polo come quella nel video, la macchina passa a gpl se la lascio a minimo come cerco di accelerare ripassa a benzina come se finisce il gpl. La pressione del gas mentre il motore gira a minimo è di 1 bar. Devo revisionare il polmone? O verificare altro prima?
bravo bella descrizione, comunque il passaggio a gas avviene tramite lettura sensore temperatura, la sonda lambda per funzionare in modo ottimale deve arrivare anchessa ad una certa temperatura tantè che è autoriscaldante (tipo candelette) nei primi istanti, inoltre la lambda sulla maggior parte delle auto passa da close loop (lambda funziona da correttore) e open loop(l auto non tiene conto della lambda per correggere l'afr ma si affida alle mappe pre impostate) già da se, e in continuazione in base al carico, ma funziona solo per correggere l'afr, non credo proprio che l'auto commuti a gas se rileva la temperatura gas di scarico (caldi gia dai primi istanti) anche perchè vorrebbe dire far passare gas ancora in pressione come dici tu stesso, quindi è più giusto dire che passa a gas quando rileva una temperatura del refrigerante adeguata, se poi ha una funzione legata alla lambda è una cosa secondaria, ma se il riduttore non arriva a temperatura adeguata il gas passerebbe a pressioni differenti e temperature differenti, sballando l'afr.
Grazie per il video, finalmente ho capito qualcosa in più. Non trovo però risposta al problema che ho io, cioe: quando vado a gas e mi fermo tipo stop la macchina va completamente giu di giri e si spegne; cosa che non fa né se sto andando ne tanto meno se sono a benzina. Mi hanno detto che potrebbe essere il riduttore e vogliono farmelo cambiare. Tu cosa ne pensi?
Ciao, complimenti per la spiegazione chiara e rapida. Ho una Scenic GPL del 2010, KM. 210000. Da tempo va a strappi come se non funzionasse qualche iniettore o altro. Ho cambiato alcuni meccanico ma il problema si ripresenta. Conoscete dei meccanici GPL zona Milano. Grazie.
Buongiorno,io ho una hiunday i10 con impianto gpl Hiunday,andando a gpl la macchina va benissimo,solo che si alza il livello del liquido antigelo nella vaschetta,con conseguente abbassamento del livello nel radiatore,mi hanno detto bigna cambiare il riduttore di pressione completo non le guarnizioni,ma non era sicurissimo. Cmplimenti per il video dove spiega molto bene il funzionamento dell'impianto gpl
Ottimo video complimenti, ho un impianto a metano emer, a bemzina va tutto bene passo a metano e dopo inizia a strappare, pensi che siano gli iniettori o anche io ho un riduttore di pressione da pulire? Grazie
Ciao non ho esperienza di Emer ho trovato qualche info dovrebbe avere circa10 bar e tempi iniezione ridottissimi ,io +;che altro guarderei il comportamento centralina
@@Dgvgarage, comunque voglio provare a pulire gli iniettori come mostri nel tuo video, ho visto su ebay che vendono un cavo per interfacciare centralina e pc, cercando di fare un buon lavoro fai da, te. Grazie per i consigli
Ciao, sul mio impianto succede che ultimamente il passaggio da benzina a gpl avviene in modo brusco. Quando sono in movimento ha un vuoto ma poi riprende subito, soltanto che ha per 1 secondo una mancanza di gas sugli iniettori o almeno credo. Cosa potrebbe essere? L'impianto è un EMMEGAS. GRAZIE
Posso sostituire da solo il riduttore di pressione anziche' revisionarlo? Ho l'auto che gira male al minimo solo a gpl, se ti mando il video riesci a capire quali potrebbero essere le cause? Grazie.
ciao, problemino con temperatura esterna: fino a 25/26 gradi a gpl va bene, superata questa temperatura comincia a perdere potenza e strappare. consigli?? a benzina tutto ok. impianto ag. grazie . saluti
buonasera. ho lastasse tua macchina ho un problema praticamente ogni tanto quando rallento la macchina scende di giri e inizia a vibrare per 1 secondo e si accende anche la pia della batteria poi ritorna tutto nella norma a te e mai capitato?
Nel complimentarmi per la spiegazione ti volevo illustrare il mio problema, ho una fiesta gpl con impianto Renzi.... da quando sta iniziando a fare freddo la mattina con temperature sotto lo zero ( macchina non in garage) non passa a gas . Poi al ritorno del lavoro temperature 5/ 10 gradi va bene.... quale potrebbe essere il problema? Anticipatamente ti ringrazio
@@Dgvgarage grazie per la risposta... ma l'anno scorso a parità di temperature commutata dopo qualche minuto.... quest'anno dopo 25 minuti .... ossia circa 20 km arrivo a destinazione sempre a benzina... il ritorno invece a temperature più alte non ho questo problema
Ai ragione non si è risolto ansi è peggiorato ora non scopetta più ma ha 0 potenza fa fatica a partire anche in prima sospetto che sia la cinghia di distribuzione domani controllo in oltre dalla marmitta si sente odore di benzina vuol dire che non avviene la corretta combustione. Grazie 😤
Ciao volevo sapere una unformazione: ho una machcina uguale tuo. ho questo problema quando rallento con la macchina si spegne non sempre si spegne che cosa potrebbe essere dovuto?
Io ho appena installato un impianto GPL . All'inizio tutto ok l'altro giorno mi ha iniziato accendersi spesso la ventola di raffreddamento e da qlk giorno a consumare acqua dal radiatore. L'acqua del radiatore non la trovo a terra però si consuma. Può essere causato da un'istallazione errata dell'impianto GPL?
Ciao, bel video. Ho il tuo stesso motore e stesso impianto GPL. Ho un problema, ultimamente il motore a minimo è intermittente, nel senso che un po' gira rrgolare e un po' cala di giri per un paio di secondi poi si riprende e poi nuovamente e cosi via... ho sostituito candele, bobine, cavi, pulito corpo farfallato, pulita sonda lambda, pulito sensore maf collettore aspirazione, mai nessun errore presente e nessuna spia accesa...ma non riusciamo a risolvere, funziona regolare , solo problema al minimo, stavo pensando agli iniettori GPL o a ricambiare i filtri gpl...cosa ne pensi tu?
Buongiorno ottimo video, ho fatto a settembre un impanto a gpl da quando l'ho fatto, ho riscontrato un problema in pratica il livello dell'acqua si abbassa a minimo ogni due settimane cioè prima settimana dopo il rabbocco sempre a max seconda settimana a minimo, e ultimamente sto riscontrando anche un problema, in pratica dopo aver fatto il pieno di gpl se accellero cioe vado a fondo con il pedale dell'acceleratore per fare un sorpasso passa a benzina e poi manualmente la faccio commutare di nuovo a gpl ma questo solo dopo aver fatto un pieno è la seconda volta che mi succede, se finisco il gpl e metto solo una 10€ o 15€ invece del pieno va bene non da problemi. Da settembre ho fatto circa 11.000 km. Naturalmente prima del gpl non mangiava acqua. Ho una mini r50 1.6 benzina 90 cv
Grazie mille per il video molto eusastivo e utile! Volevo chiederti un consiglio, se hai un'idea di quale problema possa avere la mia polo 2008 1.4 gpl della casa(proprio come la tua!): da diverso tempo, anche avendo fatto il pieno di gpl, il commutatore suona come se avesse finito il gas, MA non passa a benzina! Ho provato a continuare a guidare con il commutatore che suonava (stavo impazzendo) e notavo che la benzina non diminuiva. Addirittura dopo diversi chilometri mi sono proprio accorto che era finito il gpl perché la macchina ha "strattonato". Cosa ne pensi? È possibile che sia solamente un problema elettronico del commutatore, risolvibile sostituendolo con un altro compatibile con la centralina? Grazie mille ancora!
No, all'accensione a freddo non sussulta, quindi non saprei... magari può essere il sensore di pressione o le giunture non fissate bene. Grazie comunque!
Il riduttore di pressione ig1 ha un filtro fase liquida? Io sempre e solo cambiato quello gassoso (quello a forma cilindrica per intenderci). In un altro tipo di riduttore ho visto che c'è una parte rotonda dove c'è un piccolo filtro rotondo con materiale cartaceo tipo quelli dell'aria.
Ciao, ho un’alfa mito 1.4 78cv con impianto landi renzo, l’auto inizialmente si comportava bene poi ha iniziato a strattonare e sborbottare sia a gpl che a benzina, ho fatto sostituire le bobine ed è tornata come nuova, dopo neanche un giorno ho notato che il commutatore del gpl era morto ( a volte fa cenni di accensione poi si spegne completamente nel giro di pochi secondi), per cui non riesco a passare a gpl. L’auto a benzina gira ma a basse prestazioni, scarsa ripresa, accelerazione debole, si affoga, e consumo molto di più, sai cosa potrebbe essere?
Salve, complimenti per la recensione, una domanda....la mia auto a gpl borbottava dando degli strattoni dopodiche' e' passata a benzina. Ora il problema e' che non passa piu' a gas, l'elettrovalvola sembrerebbe che funziona perche' si sente il rumore quando si attiva, lei potrebbe dirmi la causa ? Grazie
Ottimo ,ti ringrazio è importante sapere analizzare il funzionamento di un sistema per trarre,ipotizzare una giusta diagnosi. La mia quando accelera su una pendenza ,salita,o una partenza un po' brusca commuta a benzina,chiedo:a parte problematica riduttore es acqua mischiata a gas,potrebbe essere un falso contatto al pulsante commutatore ? Grazie.
Grazie dei complimenti, commuta quando finisce il gas ovverosia poca pressione del gas il sensore di pressione rileva e commuta a benzina x non spegnere il motore
La polo mia 1600 bifuel parte e va bene sia a gpl che a benzina ma mi si accende la spia gialla dentro al veglia che problema può avere rispondimi grazie
Ciao volevo chiederti l'altro giorno ho cambiato i filtr,i ho fatto 10 km dopo di che non mi e passato più a gas da cosa può dipendere? Sono andato a uno che fa gli impianti mi ha detto che sono gli iniettori da sostituire giù impianto BRC ho fatto 150 Mila km. Mi puoi consigliare Grazie mille
@@nandodesimone2797 potresti avere aria nell' impianto ,prova a farla commutare a gas da ferma se mentre commuta si spegne riprova accelerando ,controlla che non ci siano fughe
Salve, sono tornato a questo video perché la mia Polo trema abbastanza da ferma e molto se accelero a circa 1100rpm, ho provato a cambiare il filtro gpl ma trema ancora e dallo scarico esce molto squilibrato, mi hanno detto che gli iniettori non sono, che li ho pure cambiati l’anno scorso, cos’altro potrebbe essere? Grazie
@@Dgvgarage ok, Perche a benzina é liscio come il burro, non ti accorgi neanche che è accesa la macchina da fermo, solo a GPL trema, quindi va bene ricontrollo iniettori, grazie mille per la disponibilità
Una domanda: ho un gpl su Bora 1.6, appena presa....l'indicatore dei LED è irregolare. Sbalza dal pieno alla riserva, ma senza mai compromettere il funzionamento. Fa i suoi 400 km circa regolarmente. Il passaggio a gas anche da freddo è perfetto. Ha dietro sulla bombola l'indicatore a lancetta, come in questo video. Si può fare qualcosa per sistemare i LED ballerini? Grazie.
@@Dgvgarage intanto grazie, ho guardato oggi quanto segnava la lancetta avendo fatto 50 km, su 400, quindi dovrebbe segnare 3/4 almeno...segna circa metà. Se provo a svitare le viti dell'indicatore e provo a muoverlo per vedere se reagiscono i LED? Pensavo anche di lasciare staccato il fusibile dell'impianto una notte tipo reset
Non toccare la tenuta della ciambella svitando con gas in pressione ma anche se segna vuoto x ché ne rimane dentro sempre un po',mi sembrerebbe più un guasto di elettronica più da elettrauto che meccanico
@@Dgvgarage nono il gruppo valvola non lo tocco assolutamente, se ho visto bene in qualche video, l'indicatore sta inserito su un'alberino che lo fa ruotare. Vorrei solo provare a far girare l'indicatore per vedere se cambia il movimento dei LED.
@@Dgvgarage ultima domanda e poi non ti rompo più. Qualche mese fa ,sempre per lo stesso problema, mi hanno dato una "pulita" al riduttore di pressione. Per qualche tempo è andato tutto bene e il motore passava a gas quasi subito. Poi il problema si è ripresentato. A sto punto non capisco per quale motivo si riformi lo sporco nel riduttore.
La mia micra gpl ha il minimo molto basso sembra ogni tanto perdere un colpo cambiato tutto candele iniettori gpl ma si abbassa molto a gas intorno 600 giri e poi la macchina tende a sobbalzare, e dalla marmitta fa una sorta di puff puff, provato la compressione ed il motore sta bene anche la parte elettrica, mi chiedevo se potesse essere il polmone da revisionare. L impianto è del 2008 110mila k. Grazie
@@Dgvgarage no tutto ok controllato tutto anche parte elettronica con elettrauto, ho notato una cosa ho il filtro del gas a e vie sembra un filtro Dell olio c'è scritto suzuki ora ho sentito il vecchio proprietario mi dice che tempo fa gli dissero che quel filtro non si cambia mai
@@Dgvgarage a forza di fare mi cambiano il kit riduttore di pressione membrane ecc ora non va più a gas siccome non hanno le mappe mi attacco al sedere 😭
@@federicoconfalone1747 ma come cambiando il riduttore non entra il gas? La mia si spegneva x ché cera l'aria nel riduttore poi continuando e' arrivato il gas e tutto apposto
Salve, io ho una Jeep GC 3.7, quando vado a benzina la macchina gira bene, invece quando vado a gpl dopo la 3 marcia strattona. Ho cambiato le candele pensando potesse essere il problema ma non è cambiato niente. Solo migliorata l’accensione. Sapresti dirmi quale sia il problema?
Salve i principali componenti che causano mal funzionamenti sono gli iniettori gpl , questi vengono influenzati anche dal funzionamento degli organi precedenti a essi, quindi si parte dagli iniettori pulendoli oh anche cambiandone 1 o , più al bisogno di osserva i miglioramenti e si interviene al riduttore di pressione hai suoi filtri e così via... fino all' elettronica
Ciao, io ho una golf plus tsi 1.4 con impianto landi omegas direct. Nonostante sia impostato per commutare a gas raggiunti i 40 gradi centigradi, in realtà passa subito anche a freddo una volta superati i 1500 giri (anch'essi impostati da programma). Altro problema che ho è una erogazione poco regolare a gpl, tipo a strattoni ed inoltre borbotta a freddo quando accendo l'auto dopo qualche giorno. Ho pulito gli iniettori e cambiato i filtri, anche al ma non ho risolto. Inoltre ho provato ad acquistare un cavo diagnosi con software per poter gestire in autonomia l'impianto ma non riesce a connettersi. A tuo avviso cos'altro posso controllare?
Ciao il cavo diagnosi non si connette x che ha una centralina vw e dovresti connetterti al sito ufficiale con le credenziali di autoriparaziore e loro ti darebbero la password x entrare. Se non hai fatto la manutenzione del regolatore di pressione ti conviene farla ,poi dai uno sguardo alle candele se non le hai mai cambiate diciamo 70000 km cambiale e se commuta troppo presto anche in inverno potrebbe essersi starato auto adattandosi, se gli iniettori hanno tanti km anche pulirli non basta visto che un kit di ricambi x iniettori non si trova sul web " almeno io non l'ho trovato quando mi serviva" ho dovuto cambiarli , se hai intenzione di fare te il + possibile il mio consiglio è fare la dovuta manutenzione al riduttore, semmai cambiare gli iniettori e se il problema persiste andare da un installatore ufficiale che può entrare nella centralina e correggere il dovuto
Ciao e grazie della risposta innanzitutto. Il mio impianto gpl non è originale di fabbrica vw ma è stato installato 2 anni fa in un centro landi (l'auto è del 2008). Le candele le ho appena cambiate ma il problema rimane. Ho anche montato le candele di un grado più basso rispetto alle originali proprio per favorire l'uso a gpl. Io come riduttore monto il modello LI-10 e rail iniettori MED con tappo grigio. Considera comunque che l'impianto ha circa 2 anni e ci ho percorso grossomodo 45mila km, cambiando già due volte i filtri e una volta le candele.
@@Dgvgarage io ho una skoda fabia acquistata a maggio 2022 a benzina 1000 3cilindri turbo 115cv volevo sapere se andrebbe bene mettere un impianto gpl lovato per un motore tsi
Ciao complimenti per la spiegazione! Ultimamente la mia Mercedes E240 cambio automatico con brc fa uno strano difetto, ovvero quando il motore è freddo a gpl il cambio delle marce avviene ad alti giri del motore. A benzina il difetto non me lo fa. Il problema si attenua per quasi scomparire a motore caldo. Cosa potrebbe essere?
Ciao potrebbe essere un problema di coppia motrice, il GPL non calibrato giusto a freddo costringe a salire di giri controlla lo scambiatore e gli iniettori
Ciao io ho un problema con la mia Alfa Mito Gpl, premetto che un po' di mesi fa si accese la spia motore, il mio meccanico mi disse che era a causa della sonda lambda, ora la mia auto non commuta più a gpl, non appena sta per passare a gpl al "misuratore" (Non so come si chiami) invece di accendersi la luce verde e cioè il passaggio a gpl torna ad essere di nuovo rossa, sapresti dirmi se può essere la sonda o magari l'elettrovalvola o qualcos'altro? Ti ringrazio
Ciao i motivi possono essere: 1 non c' e' abbastanza pressione nel circuito (perdita dagli iniettori) - filtri intasati ) 2 mancato rilevamento temperatura dell' acqua 3 blocco di 1 o + iniettori
Ciao i perche sono molteplici, Poca pressione gas effettiva Guasto al sensore pressione Mancata rilevazione temperatura motore, Chech up centralina non ultimato errori guasti a elettrovalvole e altri problemi, Non è facile dire a scatola chiusa le conviene sentire un impiantista
Buongiorno senti io c'ho una Panda del 2013 GPL 1002 e mi si accende la spia avaria motore premesso che ho già cambiato iniettori GPL bobina candele e Fili ma il problema persiste i codici errore che mi dà sono p0098 + 0,198 ep 0498 mi dici che il iniettore GPL uno si surriscalda potrebbe essere il sensore di pressione vicino al rail araya iniettore GPL, Grazia della risposta in anticipo
puntualmente al mio impianto ogni 30/40K va fuori uso il sensore temperatura acqua nel vaporizzatore,che attiva il passaggio a GAS quando l'acqua di raffreddamento raggiunge i 35/40 gradi: domanda: ma si puo mettere in corto o chiudere il circuito per usarla perennemente a gas????
@@Dgvgarage il bello è che anche a motore caldo non passa a gas perché il sensore che è avvitato nel vaporizzatore non trasmette il dato alla centralina, cambiandolo funziona perfettamente. il mio tentativo e quello di far partire l'auto direttamente a gas simulando la corretta temperatura anche quando e freddo, non penso causi molti danni per un funzionamento di qualche minuto in quel modo. e mi chiedo perché il sensore non funziona???? sarebbe interessante aprirne uno vecchio e vedere come e fatto.
Pendo che il sensore di rompe x che sta nel punto di interscambio caldo freddo , per capire nelle case si vedono crepe fra soletta e muro in quel punto di conduzione caldo - freddo di spacca il cemento, stessa cosa se spruzzi gas freddo nel motore sposti in punto caldo freddo dal vaporizzatore al collettore - valvole che non dilatandosi come il resto cilindro x ché bagnate dal gas freddo scampanerebbero fino a rompersi a maggior ragione a freddo, bisognerebbe prendere semplicemente la temperatura in un altro punto del circuito se la centralina rileva la temp. dell' acqua ma se rileva la temp. effettiva del gas sei fregato sempre teoricamrnte
Ciao, io ho un problema: ho l auto che gira a 3 solo a gpl. A benzina non ho nessun tipo di problema. Ho già provato a cambiare iniettori, candele con rispettivi cavi e invertire le bobine. Nulla il cilindro 3 a gpl non si vuole accendere...in più dato che penso che il gas gli arrivi, non bruciandolo, lo espelle dallo scarico facendo sentire il classico odore di gpl. Sapresti darmi qualche consiglio? Grazie
Ciao concentra l' attenzione dai connettori degli iniettori - i cavi che vanno alla centralina e se non c'è nulla di evidente potrebbe essere la centralina gpl che non manda il segnale al 3 cilindro, comunque segnati eventuali errori e poi resetta con torque per fare chiarezza . Se non cambia niente rivolgiti ad un installatore , purtroppo i problemi elettrici non sono i più facili da risolvere
Se il motore a gpl va a 3 cilindri e meglio anche far controllare lo stato della guarnizione della testata lo vedi anche da come stanno le candele io sulla panda 1200 69 cv gpl di mia zia ho smontare le candele una era nera bagnato di antigelo e le altre 3 erano grigie ed infatti era la guarnizione della testata
Io ho un problema con la mia Polo 1.4 che la macchina si spegne quando premo la frizione mentre sto rallentando, lo fa solo a GPL, non a Benzina. Potrebbero essere gli iniettori?
Ciao! La mia Mito con impianto Landi Renzo ha il problema che negli avviamenti a freddo, quando da benzina passa a GPL, il motore gira molto male, quasi a 3 sembrerebbe e mi si accende la spia del motore, dopo circa un minuto o comunque quando l’auto passa a gpl il problema scompare e il motore gira bene senza strattonare. Il problema può essere un iniettore che lascia trafilate gpl che quindi in fase di accessione da’ problemi all’avviamento a benzina?
Ciao prova a chiudere la bombola del gas con il sio rubinetto lascia svuotare il tubi e il giorno successivo ho dopo parecchio accendi a benzina escludendo il gpl e vedi cosa succede se strappa lo stesso con i gpl chiuso e anche dopo è un problema della benzina , se è perfetta allora può perdere qualche iniettore del gas
Ciao..cosa può essere quando si decellara in seguito a frenate la macchina scende di giri e balla o addirittura si spegne ...da ferma non succede... Grazie
Salve, bel video, senza fronzoli e di sostanza. Io ho una vecchia peugeot 207 del 2009, versione eco/sport, con impianto gpl, vorrei farti due domande: è normale sentire molto gli iniettori quando l'auto commuta a gpl? La seconda: ho sempre avuto problemi con i led di lettura del serbatoio, non mi segnalano lo stato del serbatoio, lampeggiano tutti e quattro non appena passa a gas, l'auto è stata acquistata nuova, di questo problema la peugeot se ne sempre lavato le mani, c'è nulla che possa fare? Ti ringrazio.
Salve quando l' iniettore si ottura fa' meno rumore quindi non mi preoccuperei se non strappa, il lampeggiare è l' analisi della centralina, dovrebbe lampeggiare prima e quando commuta i led si fermano , se il numero dei led rispetta la quantità che c' è dentro la bombola" guardi il manometro sulla ciambella" direi che non è il galleggiante ma potrebbe essere qualche parametro che non arriva alla centralina o arriva a strappi, sensori temperatura sensore pressione da controllare e i consumi del gas se superano quelli della benzina x litro
ciao, complimenti per il video, chiaro e semplice. vorrei sottoporti un problema. ho un vw golf 1.6 bifuel, 350000 km, fatte manutenzioni e revisioni varie. ora, strappa a gas e non a benzina, la temperatura dell'acqua non sale oltre i 60 gradi circa anche dopo viaggi lunghi, sale a 90 gradi solo se giro in montagna e quindi uso marce basse. in base alla tua esperienza, cosa mi suggerisci di fare?? grazie mille
Ciao la se temperatura effettiva non sale a 90° non è che non c' e' il termostato ? magari tolto? una domanda che mi faccio. Se i tagliandi del gpl li hai fatti sempre regolari e hai cambiato gli iniettori intorno hai 160000 km questi che hai su sono alla fine ha parer mio
Salve... Domanda... A me accade che quando cammino a gpl, spento l auto fermandola tot ore, vado per riaccenderla ed è come se fosse ingolfata fa fatica a partire...! La domanda è nel tubicino della depressione, non deve uscir egas giusto? Infatti, smontando il suddetto tubicino immergendolo in un bicchiere d acqua con auto che gira a gpl, noto bollicine e odore di gas... Quindi cosa potrebbe essere il motivo della sopracitata anomalia in fase di accensione??? Grazie.
Intende i tubicino da 6 che esce dal riduttore di pressione? Se e' quello non deve uscire gas ,ma funge da depressore e allora và fatto il cambio delle membrane al suo interno
@@Dgvgarage esatto come avevo previsto.... Ne avevo un secondo Ig1 a terra ma l ho venduto XD... Mi sa che mi tocca riaprirlo e revisionare il mio... La ringrazio ancora delle info🙌🙌👍👍
a me invece da problemi il riduttore di pressione. Penso che l'acqua non scaldi abbastanza il riduttore. Perche' ho notato che faceva condensa intorno.. Hai consigli a riguardo?
Se l' acqua gira normalmente dovrebbe scaldarlo, a meno che è stato messo dell' ottura falle ( un liquido marrone denso come una pomata) nel radiatore che chiude le falle ma forma una patina in tutto il circuito, addirittura esce aria molto meno calda nel riscaldamento abitacolo. Lo vedi nel contenitore del radiatore una patina marrone
in realtà adesso rimane caldo il riduttore . Quando tiro le marce a gas tende a non erogare pienamente bene e a volte strattona. Magari sono gli iniettori sporchi ?
Scusa la domanda, ma non è la temperatura dell liquido refrigerante che fa passare a gas. Nella mia ti assicuro che è così. Ho già cambiato il sensore della temperatura 2 volte perché non leggeva la temperatura e la macchina non passava a gas. Il motore ti posso assicurare che era caldo.
Ciao, io ho un problema quando spengo a gas e riaccendo la macchina dopo qualche ora! Quando metto in moto quindi a benzina, la macchina prende vuoti, non ha potenza e si spegne finché non passa qualche minuto e dopo è perfetta. Ho pensato che sia qualche EV che non chiude bene o qualche tensione residua che la lascia aperta, è possibile?
Ciao ottimo video davvero! Puoi dirmi qualcosa su un problema che ho? Cioè ho cambiato da me gli iniettori GPL landi per golf 5 1.6 e 8 valvole iniezione indiretta. La mattina parte benissimo e il meccanico esclude perdite polmone. Solo che ogni tanto se percorro pochi km mi fermo e poi riparto (ad esempio vado a fare la spesa), quando accendo, non parte il motore come se fosse ingolfata, e devo ripetere l accensione più volte. Oppure in alternativa devo insistere 5 secondi col motorino di avviamento finché non si accende bene il motore. Il gassista (non il meccanico) esclude siano gli iniettori (che appunto sono nuovi)....Tu cosa ne pensi? Grazie
Ciao, puoi darmi una dritta? Commuta a gas ma torna subito a benzina, seat altea 1.6. Sulla ciambella sento scattare la bobina. Solenoide commutatore smontato e alimentato a 12v e funziona. Iniettori smontati e testati su banco e sono ok... Cosa mi manca?
@nicola6472 allora prima di accendere scollega il sensore di pressione sul rail e poi accendi e vedi se commuta a gas poi pulisci con spray per contatti elettrici, e controlla di non aver invertito la posizione dei connettori degli iniettori
Fatto! Confermo che c'è pressione in quanto una volta tolto il sensore ha sfiatato forte. Rimontato con spinotto scollegato commuta a gas e adesso dopo un paio di secondi torna a benzina.
Buongiorno!Grazie per questo video utilissimo, vorrei che mi aiutassi a individuare un problema, la mia auto entra in gpl a motore freddo , poi torna subito a benzina, ma una volta il motore è caldo funziona benissimo. Ho provato a pulire la sonda lampda, ho montato una bobina e filtro nuovi , ho pulito il riduttore di pressione , ma il problema persiste ; mi resta solo il sensore di temperatura da sostituire; Vorrei un suo parere , grazie in anticipo 🙏
Buon giorno controlli che il circuito raffreddamento non abbia perdite poi l' elettrovalvola sul riduttore poi il sensore sul rail di pressione e temp. Con un ohmetro se la resistenza cambia in base alla temperatura
Ciao, ho fatto installare impianto gpl su una vw polo 2009 con 50000 km, la macchina a freddo parte a benzina e quanto raggiunge i 35 gradi passa a gpl(e qui tutto ok), quando spengo la macchina e poi la riaccendo a caldo quindi con temperatura sopra i 35 gradi l'auto parte direttamente a gpl e quindi singhiozza durante l'accensione. Come faccio ad avviare l'auto a benzina anche quando calda e poi passare a gpl???
Ciao non dovrebbe accendersi subito a gas ma sempre a benzina poi commutare, anche x che la centralina fa i controlli mentre lampeggia l' indicatore e poi commuta magari in poco x che è già calda ,la partenza a gas la fai tenendo premuto il tasto landi più di 10 secondi , diventa verde la spia e piu l' accendi , si chiama accensione forzata, altrimenti falla controllare da un impiantista
Video molto utile, ci tengo a precisare però che la macchina commuta a gpl quando la temperatura dell'acqua raggiunge una determinata temperatura (generalmente sono 30 o 50 gradi) e quindi non commuta in base alla temperatura dei gas di scarico della sonda lambda
Tengo ha precisare che la questione sensore temperatura acqua è da approfondire casa per caso, nei forum troverà più persone che dichiarano che il proprio impiantista afferma che "in quel caso" il landi omegas 2000 non aveva acquisizione diretta della temperatura acqua opsione ( paesi freddi )e che dalle visioni con pc si è visto che parte a benzina con dati dalla lamda in open/loop al momento dello switch attua le correzioni dei tempi di iniezione come magro ( forse per non spegnere il motore) poi commuta va in close/ loop quindi il dato temperatura potrebbe essere fittizio (impostato).Io penso che sia una maniera di diminuire le variabile di errore nella centralina madre aggirandoli. È per questo che ho menzionato la temperatura acqua se non per riscaldare il gas nel riduttore di pressione. tratto dal manuale landi: OSSEVARE DICITURA OPSIONALE 2.1.4 Segnale della temperatura del liquido di raffreddamento (opzionale) La temperatura del liquido di raffreddamento è utilizzata: - per gestire il passaggio benzina - gas; - per correggere il tempo d’iniezione gas. Tale correzione è usata per gestire il warm-up del motore durante il funzionamento gas. All’interno del software è presente una nuova strategia che nel caso in cui il filo non venga connesso è comunque gestito correttamente il passaggio benzina/gas. 2.1.5 Segnale della temperatura del gas La temperatura del gas è utilizzata per correggere il tempo d’iniezione gas; tale correzione tende a compensare le variazioni di densità ed energia volumica durante il funzionamento del motore al variare della stessa temperatura. Nel caso in cui non è collegato il filo per la lettura della temperatura acqua è usato per gestire il passaggio benzina/gas.
Ciao ottimo aiuto ed utili i tuoi video ho un problema con il commutatore ho un impianto GPL romano di 10 anni ho sostituito solo la bombola e il riduttore gpl ed elettrovalvola GPL da due mesi ma già da un po' mi si blocca il tasto gas/benzina e se sta a gas non vuole passare a benzina schiacciando il tasto ripetutamente poi inoltre anche spegnendo la vettura non accade nulla poi dopo diverse ore oppure il giorno dopo funziona benissimo cosa potrebbe essere da sostituire la centralina?? attendo una tua risposta... nel frattempo mi sono iscritto
Ciao l'impianto romano non lo conosco ma posso consigliarti di non schiacciare ripetutamente il tasto, quando schiacci per fare il passaggio dovresti aspettare magari lasciando l' accelleratore fino ad arrivare al num. Minimo di giri poi ri-accellerare piano e cosi via, perché potrebbe essere che la centralina aspetta i parametri giusti per commutare ma non ci sono, non penso sia il tasto ,a freddo commuta quindi se la macchina ha tanti km io fai controllare la testa che non sia cotta dal mecca. Se è tutto ok come motore poi penserei di guardare sul gpl.Grazie per l' iscrizione
Ciao ottima spiegazione...io o 1 Opel Meriva A 16 GPL, perché quando vado a benzina la macchina va bene, e quando passo a GPL mi si ghiaccia il polmone fuori, perde acqua dal tappo della vaschetta sopra il radiatore e va malissimo?? Grazie
Grazie per il bel video. Se posso avrei una domanda da farti dove purtroppo non riesco a risolvere il problema. Ho una jeep renegade 1.4 tjet 120cv impianto landi casa madre mi si accende spia avaria motore codice p0087 ovvero bassa pressione carburante. Ho cambiato le 2 elettrovalvole,ho cambiato il filtro del gas, ho pulito il polmone e cambiato il filtrino nello stesso,ho cambiato il sensore di pressione rail con l'ultimo uscito ovvero il c97 5.5bar ed ho smontato gli iniettori e puliti con petrolio lampante misurati in ohm e tutti hanno un valore di 1.3. Cosa posso controllare ancora? Scusa il tema lungo ma veramente non so più che fare e cosa controllare. Ps: a benzina non ho nessun tipo di problema se escludo il gpl o chiudo la bombola la spia avaria motore non si presenta. E aggiungo per ultima cosa: se io accendo la macchina escludendo il gpl con il pulsante e la faccio girare a benzina, appena il motore scende di giri e si riscalda, ripremendo il pulsante per farla passare a gpl, il problema della spia non si presenta e non ho problemi durante la marcia.
Buon giorno tengo a dire che intanto ha fatto già un bel lavoro che circoscrive il problema. Intanto non conosco le caratteristiche del suo motore ma mi viene da pensare che in fase di riscaldamento prima accensione gli iniettori benzina " arricchiscono " in base alla fasatura ( posizioni delle valvole) se il motore ammettiamo abbia una fasatura variabile ed è stata cambiata la cinghia di distribuzione non proprio nella maniera corretta può succedere che si accenda la spia motore x che la centralina gpl non riesce a sopperire come quella benzina, ma è un ipotesi, magari non è stata fatta nessuna distribuzione e potrebbe essere la cattiva tenuta di una o più valvole , da valutare da un buon meccanico, ho in fine provi a cercare perdite da fascette cambiare i tubi che hanno una scadenza come faro io fra poco quando mi arriverà e aumentare la pressione nel riduttore girando di un 1/5 di giro e vedendo se migliora
@@Dgvgarage ringrazio per la risposta gentilissimo 👍🏻 Il motore è un 1.4 turbojet 120cv 88kw. Per quanto riguarda le cinghie non ho fatto nulla di tutto ciò in quanto la macchina ha 4 anni di vita e 50000km la distribuzione la farò il prossimo anno sicuramente. Seguirò il tuo consiglio e controllerò i vari tubi e attacchi del gpl. Un ultima domanda potrebbe centrare qualcosa la membrana di tenuta all'interno della vaschetta vapori olio?
Ciao io ho un problema alfa mito 1.4 gpl praticamente il sensore del gpl continua a lampeggiare ma non entra in gpl ho già fatto controllare iniettori è centralina è vanno bene mi ha detto che può essere il filtro gpl intasato ma mi pare strano secondo me è più un problema di elettrovalvola..... che ne pensi??
Buongiorno, se chiudo il gas a benzina si accende bene e tiene il minimo. Se apro il gas ho problemi di accensione e il minimo è instabile e mi fa accendere la spia avaria motore. Il meccanico mi ha detto che bisogna cambiare iniettori che rimangono aperti e mandano gas anche quando è a benzina. Hanno 50.000 km. Ho provato gli iniettori a 1,5 bar con l'aria ma non c'è nessuno che perde. Può essere a questo punto una calibrazione della centralina che fa aprire gli iniettori anche in fase benzina. Grazie
Buongiorno 50000 non è tanto ma potrebbe essere uno che perde , magari puoi comprarne 1 e vedere di alternarlo fin che trovi quello che perde ( il più che soffre è quello verso il tubo
Ciao complimenti bel video ..io ho una fiat bravo e ho un problema a gpl quando passa a gpl sento il cambio va bene per circa 10 min/ 15 m pero subito dopo comincia a tremare e si spegne tanti mi dicono che potrebbe essere il sensore di pressione del gpl ..avvolte ..si spegne anche mentre sto guidando e hai demafori non tiene il minimo e si spegne sto impazzendo da 7 mesi il meccsnico non sa che fare 😂
Ciao, video fantastico! Grazie a te sono riuscito da solo a cambiare gli iniettori. Adesso vorrei capire come cambiare il filtro del riduttore di pressione? E poi un altra domanda.. a me l’elettrovalvola non è posizionata come te dietro il riduttore. Dove la trovo? Polo 1.4 bifuel del 2008
Bellissimo video e spiegazione. Laia Opel suona.sempre cicalino. Ha incominciato a strattonare. Senza potenza e anche a benzina. Cambiato candele, fatto pieno gpl. A benzina va bene, a GPL non va più. Cicalino tutte luci del commutatore accese. Se avvio forzatamente a GPL, mi dà una falsa indicazione che va a GPL, ma va a benzina. Ho cambiato, sensore di pressione, riduttore, filtri, pulito iniettori. Niente da fare. Cosa può essere? Grazie e buon primo maggio
Grazie per il video molto utile! Ho vw polo 2010 con 180000 km se accende spia avvaria motore lampeggiante e non riesco ad accelerare non fa sempre fa ogni 10, 15 giorni quando fa così se spengo e riaccendo dopo non fa più. Secondo lei cosa può essere? Con benzina funziona bene quando passa a gpl se vibra tanto il motore. Ho pulito anche i iniettori ma non ha cambiato niente
Ciao l' avaria motore può dipendere da qualche irregolare accensione in fase di passaggio da benzina a gpl se ha tanti km prova a fare la prova di pressione dei cilindri da un meccanico, poi se i cilindri vanno bene concentrati sull' impianto gpl dalla pressione gas fino a gli iniettori
Io ho un problema col GPL..in poche parole mentre sto in movimento mi commuta da gas a benzina ,suona come se il gas fosse finito e sul quadro mo dà avaria motore e service..ogni volta che mi reco da quello del gas con la diagnosi non dà nessuno errore.. potrebbe essere il sensore?
Non è il sensore perché non commuterebbe a gas,invece c'è poco gas x ogni ciclo e basta accelerare x dare " magro" ,1 è il regolatore che non fa passare abbastanza gas x che la manutenzione non e' stata fatta ho sono gli iniettori non spruzzano abbastanza gas ,( intasati), penso siano 2 i motivi
Interessante video. Dopo 14 anni di attività a gpl la mia skoda ha problemi. già cambiato pompa di benzina e dopo un mese stesso problema. L'auto non parte, gira il motore di avviamento ma non si accende. Nota importante i led che riguardano lo stato del gas sono soenti. Aiuyo !!! Grazie
Aggiungerei che molti problemi di mancanza pressione dipendono non dagli iniettori ma dalle elettrovalvole che essendo elettromagnetiche attirano le limature metalliche al loro interno e si tappano parzialmente. Inoltre il rubinetto di chiusura del serbatoio, in condizioni d'uso deve essere tutto aperto e il pomello va chiuso e aperto più volte, per essere sicuri che sia completamente sbloccato.
Buongiorno, Peugeot 208 1.4 gpl, quando accendo parte a benzina e subito dopo strappa per un po’ ma dopo il passaggio a gpl tutte le volte si accende la spia anomalia motore e ventola al Max che resta accesa per cinque min dopo lo spegnimento, riaccendo e se proseguo a benzina la macchina funziona correttamente anche se la spia rimane accesa (errore mancata accensione cilindro 4). A cosa può essere dovuto? Grazie mille bel video molto chiaro
Grazie mille Credo che l’accensione della ventola sia una normale protezione dovuta alla spia accesa, in effetti quando riaccendo macchina sebbene la spia rimanga accesa la ventola non parte… farò controllare l’iniettore in questione nel caso la pulizia non bastasse conviene cambiarli tutti?
@@enricocampodonico5275 di solito a me si intasa prima il 1 iniettore vicino al tubo ed è quello che fa' problemi basta anche cambiarne 1 alla volta per tirare avanti
Ciao ho da poco un auto a gpl era di mio papà che putroppo è mancato e la macchina l'ho presa io non volevo andasse ad altri. C'è l'ho da qualche settimana ed ho fatto circa 3 pieni con il gpl macchina andava benissimo. L'impianto è della romano. Dopo aver fatto un pieno con il gpl e riavviata la macchina il giorno dopo, quando commuta a gas si sente subito un beep alternato veloce e lampeggiano tutti i led blu, poco prima si sente un leggero mancamento della macchina che immediatamente dopo il beep ripassa a benzia e cosi via di seguito. Spegnere il motore e riavviare magari per resettare erroere non è servito ormai sto girando a gpl da diversi giorni. Il mio dubbio è che abbiano caricato troppo l'impianto e che quindi non funziona ma non sono molto pratico. Cosa potrebbe essere? La macchina è una mercedes a160 1.5 90 cv. Grazie mille per le tue risposte e se per caso hai fatto qualche video per questo problema postarmi link per risolverlo. Grazie mille ancora.
Ciao, io ho una Citroen c3 benzina/gpl Appena accendo la macchina va a benzina poi dopo un po’ in automatico passa a gpl, quando passa a gpl si spegne la macchina se non premo il pedale dell acceleratore…
@@Dgvgarage Ho una 147 1.6 con impianto Landi, è da mesi che ho problemi la macchina borbotta a gas, perde potenza, il minimo è altelenante invece a Benzina è perfetta. Ho cambiato il filtro, le candele i fili delle candele. Potrebbe essere un problema di iniettori? È da molto tempo che non vengono cambiati
ciao, complimenti per il video e le spiegazioni.. io pero' ho un problema.... quando vado a fare rifornimento di gas la macchina non entra a gpl... devo spegnerla per qualche ora e poi funziona... altra cosa strana quando metto in moto la macchina che sia a freddo o a caldo dopo 20 secondi passa subito a gas anche mentre sono parcheggiato.. tutto questo è successo dopo qualche mesetto che ho fatto la revisione della bombola... grazie
Ciao. Interessante non sapevo tutte ste cose. Ho un problema con la mia auto gpl landi Renzo. Premetto che ha su 150000km. Praticamente dall'ultimo rifornimento la lancetta del tachimetro è sempre rimasta al massimo fino all'esaurimento del gas. Quasi finito il gas mi son fermato a fare rifornimento, ma la pompa del distributore non riusciva a caricare, come se fosse già pieno. Mani nei capelli 😅, niente, son tornato a casa. Il problema è che dà lì fino a quando ho esaurito completamente il gas continuava a commutare da solo da benzina a gas, continuamente. Cose mai viste....😱 Non so se mi sono spiegato bene, ma nel caso ti avrei voluto chiedere un consiglio, se ti va. Grazie mille 🙏
Ciao da quello che dici penso che se non hai mai cambiato la ciambella potrebbe essere la valvola della ciambella, se non l' hai mai cambiata (10 anni) ti conviene farlo x che si riempiono di oli - acidi poi vedi come và e decidi di conseguenza
@@Dgvgarage Sarebbe bello se fosse come dici perché entro settembre devo cambiare la bombola visto che ha 10 anni e a sto punto unirei l'utile al dilettevole.... Ovviamente non aspetterò settembre, ma lo farò appena possibile. Grazie mille per il consiglio. Poi ti farò sapere com'è finita 🙏
Ciao , io sono andato a cambiare il serbatoio dopo 10 anni per fare il collaudo, e dopo averlo cambiato l'auto dopo un paio di giorni quando acceleravo da minimo (quando per esempio stai in seconda a 20km/h) dava 2 degli stappetti e andava, poi dopo altri giorni si staccava da gas e passava a benziana dopo uno strattone, all'inizio ripassava a gas se piagiavo sul bottone, adesso non mi passa più a gas, quello che mi ha cambiato il serbatoio ha detto che dal check risulta che c'è una perdita di gas, e si deve cambiare tutto il reil e iniettori, io non l'ho creduto e cmq adesso ho il serbatoio del gas nuovo, ma devo usare l'auto solo a benzina, cosa potrebbe essere, ho provato pure a far cambiare il filtro del gpl ma niente. Potresti dirmi cosa potrebbe essere??
Complimenti x il video. Qualcuno mi sa indicare un meccanico GPL zona Milano. Ho una renault scenic 2010 di 210000 km. Da tempo va a strappi, i meccanici consultati non hanno risolto. Grazie
Ciao, la mia passa a gas e muore, non commuta a benzina da sola, quindi passo a benzina, riprende, la faccio ripassare a gas e si rispegne… dopo un po’ di volte a volte va… a volte no… che cavolo può essere?
ciao a me ultimamente si spegne il gpl come se mancasse la corrente ho pensato ad un falso contatto ma onestamente sto impazzendo
Ciao bisogna capire come si spegne, strattona si spegne e non torna a benzina? Si spegne subito appena commuta a gas , non senti gli iniettori tichettare?
@@Dgvgarage ciao le golf mk6 bifuel 1.6 102cv è piuttosto affidabile come auto e motore?
@@Dgvgarage Accendo la macchina anche a motore caldo appena passa a gas si sente il tic e in automatico ripassa a benzina
@nandodesimone2797 non c'è gas
@Dgvgarage Io pure pensavo la stessa cosa, sono subito andato a fare rifornimento ma il gas c'era infatti c'erano due tacche
Salve, ottimo video!
Spiegazione comprensibile per tutti ed esaustiva.
La mia auto ultimamente quando passa a gpl rallenta rallenta anche se spingo l'acceleratore fino in fondo, finché non si spegne.
Se invece quando passa a gpl e sta' rallentando premo il pulsante per commutare a benzina riparte.
Se ho capito bene dal video il principale colpevole dovrebbe essere il riduttore?
Fortuna che c'è gente come te su RUclips.
Grazie dei complimenti ,potrebbe essere un insieme di cose, 1 gli iniettori poi il riduttore fa la sua parte ,difficile dire ma parta dall' iniettori poi indietro
Grazie mille
Prego
Alla fine hai risolto? Mi sta capitando la stessa cosa
@@imczio3306 come hai risolto?
Complimenti per il video , ne guarderò altri sul gpl perché ho appena acquistato una Audi a4 1.8 t a gpl usata e mi prende paura nel guardare il video 🤭 per adesso va bene se non per un piccolo problema che mi suona quando arriva al penultimo pallino del serbatoio gpl ma l’auto non ha problemi, va bene solo che c’è il bip allora spengo riaccendo smette di suonare e va tutto bene, booo 🤭
Ancora complimenti ☺️
Ciao grazie per i complimenti ti suggerisco di guardare la scadenza della bombola x impurità all' interno ,ma è una supposizione 😀, complimenti x il tuo canale.
@@Dgvgarage grazie a te per la risposta e gentilezza 🙏🏽
La bombola assieme agli iniettori è stata cambiata nel 2017, un mio amico che ha gpl da tanto infatti mi ha parlato di possibile sporco residuo nella bombola…me l’ha fatto al penultimo pallino verde due volte spento l’auto e riavviato sparito il problema 🤷🏾
Ma quindi va sostituito la bombola o c’è qualche metodo per pulire?
Ma in effetti se suona dovrebbe essere un problema di pressioni io mi concentrerei sulla elettro valvola della ciambella
@@Dgvgarage ma su la valvola della ciambella posso fare qualche regolazione io eventualmente? Oppure vado da un installatore direttamente..comunque sono l’opto contento perché va davvero bene…
No ma controlla che il rubinetto sia aperto tutto
Sei bravissimo a spiegare. Sto comprando una auto a gas e volevo capire un po come funziona. Ora sono pronto... grazie mille
Grazie👍
Sei bravissimo 👏 👏 complimenti
Ottimo spiegazione!
Ce una domanda ,perche perde laqua tubi che escono dal vaporisatore ,
Grazie !
Membrane cotte da cambiare ,quelle centrali soprattutto
Ciao bellissima spiegazione ho la polo come quella nel video, la macchina passa a gpl se la lascio a minimo come cerco di accelerare ripassa a benzina come se finisce il gpl. La pressione del gas mentre il motore gira a minimo è di 1 bar. Devo revisionare il polmone? O verificare altro prima?
Verifica gli iniettori prima
bravo bella descrizione, comunque il passaggio a gas avviene tramite lettura sensore temperatura, la sonda lambda per funzionare in modo ottimale deve arrivare anchessa ad una certa temperatura tantè che è autoriscaldante (tipo candelette) nei primi istanti, inoltre la lambda sulla maggior parte delle auto passa da close loop (lambda funziona da correttore) e open loop(l auto non tiene conto della lambda per correggere l'afr ma si affida alle mappe pre impostate) già da se, e in continuazione in base al carico, ma funziona solo per correggere l'afr, non credo proprio che l'auto commuti a gas se rileva la temperatura gas di scarico (caldi gia dai primi istanti) anche perchè vorrebbe dire far passare gas ancora in pressione come dici tu stesso, quindi è più giusto dire che passa a gas quando rileva una temperatura del refrigerante adeguata, se poi ha una funzione legata alla lambda è una cosa secondaria, ma se il riduttore non arriva a temperatura adeguata il gas passerebbe a pressioni differenti e temperature differenti, sballando l'afr.
Un video molto utile, ben spiegato e mostrato, grazie!
Grazie a te
Grazie per il video, finalmente ho capito qualcosa in più. Non trovo però risposta al problema che ho io, cioe: quando vado a gas e mi fermo tipo stop la macchina va completamente giu di giri e si spegne; cosa che non fa né se sto andando ne tanto meno se sono a benzina. Mi hanno detto che potrebbe essere il riduttore e vogliono farmelo cambiare. Tu cosa ne pensi?
Casomai gli cambi le membrane al riduttore che è una probabile causa non certo cambiarlo
Ciao, complimenti per la spiegazione chiara e rapida. Ho una Scenic GPL del 2010, KM. 210000. Da tempo va a strappi come se non funzionasse qualche iniettore o altro. Ho cambiato alcuni meccanico ma il problema si ripresenta. Conoscete dei meccanici GPL zona Milano. Grazie.
Anche a me capitava, ho risolto con sostituzione delle candele e delle bobine.
Ottima recensione 🥇🔝
Buongiorno,io ho una hiunday i10 con impianto gpl Hiunday,andando a gpl la macchina va benissimo,solo che si alza il livello del liquido antigelo nella vaschetta,con conseguente abbassamento del livello nel radiatore,mi hanno detto bigna cambiare il riduttore di pressione completo non le guarnizioni,ma non era sicurissimo.
Cmplimenti per il video dove spiega molto bene il funzionamento dell'impianto gpl
Buon giorno trovi uno che le cambia le guarnizioni
Ottimo video complimenti, ho un impianto a metano emer, a bemzina va tutto bene passo a metano e dopo inizia a strappare, pensi che siano gli iniettori o anche io ho un riduttore di pressione da pulire? Grazie
Ciao non ho esperienza di Emer ho trovato qualche info dovrebbe avere circa10 bar e tempi iniezione ridottissimi ,io +;che altro guarderei il comportamento centralina
@@Dgvgarage, comunque voglio provare a pulire gli iniettori come mostri nel tuo video, ho visto su ebay che vendono un cavo per interfacciare centralina e pc, cercando di fare un buon lavoro fai da, te. Grazie per i consigli
Ok trova la loro tensione ,chiudi il gas ,buon lavoro
Ciao, sul mio impianto succede che ultimamente il passaggio da benzina a gpl avviene in modo brusco. Quando sono in movimento ha un vuoto ma poi riprende subito, soltanto che ha per 1 secondo una mancanza di gas sugli iniettori o almeno credo.
Cosa potrebbe essere? L'impianto è un EMMEGAS.
GRAZIE
Ciao non è facile da capire potrebbe essere da tarare con le mappe
ottima spiegazione. Grazie
Posso sostituire da solo il riduttore di pressione anziche' revisionarlo?
Ho l'auto che gira male al minimo solo a gpl, se ti mando il video riesci a capire quali potrebbero essere le cause? Grazie.
Attraverso un video non mi sento di farle spendere soldi vada da un impiantista mi spiace
ciao, problemino con temperatura esterna: fino a 25/26 gradi a gpl va bene, superata questa temperatura comincia a perdere potenza e strappare. consigli?? a benzina tutto ok. impianto ag. grazie . saluti
buonasera. ho lastasse tua macchina ho un problema praticamente ogni tanto quando rallento la macchina scende di giri e inizia a vibrare per 1 secondo e si accende anche la pia della batteria poi ritorna tutto nella norma a te e mai capitato?
Mi succedeva ho cambiato il pedale dell'acceleratore ma ero certo che il resto funzionava.ci sono 2 miei video a riguado
@@Dgvgarage lo guardo dopo però non ho questo problema con benzina solo con gpl
Nel complimentarmi per la spiegazione ti volevo illustrare il mio problema, ho una fiesta gpl con impianto Renzi.... da quando sta iniziando a fare freddo la mattina con temperature sotto lo zero ( macchina non in garage) non passa a gas . Poi al ritorno del lavoro temperature 5/ 10 gradi va bene.... quale potrebbe essere il problema? Anticipatamente ti ringrazio
No è normale che tardi a commutare con il freddo
@@Dgvgarage grazie per la risposta... ma l'anno scorso a parità di temperature commutata dopo qualche minuto.... quest'anno dopo 25 minuti .... ossia circa 20 km arrivo a destinazione sempre a benzina... il ritorno invece a temperature più alte non ho questo problema
@@carminedegennaro9962 dipende anche quando apre il termostato magari è vecchio e apre con più fatica
Ciao, bel video. Potrebbe essere che un problema al sensore di pressione mandi la centralina auto in protezione?
Potrebbe non rilevare la preseione
Salve la mia macchina quando passa gpl spegne proprio ho campiato iniettori nuove ma sempre spegnere cosa po essere grazie
Se a benzina va bene prova a svuotare il gas senza stare in aria poi fai un altro mezzo pieno e vadi se cambia qualcosa
Grandissimo
Grazie.
Ma gli iniettori sporchi influiscono anche quando l'auto va a benzina ? Grazie
No ma possono generare errori che vanno cancellati con lo scanner in merito ho fatto uno sciort
Non ho trovato uno scanner adatto ma ho azzerato la centralina togliendo la corrente oggi provo come va!😮
@@giogiozoppe8858 anche se togli la corrente gli errori non si cancellano cerca tra i miei short e guarda
Ai ragione non si è risolto ansi è peggiorato ora non scopetta più ma ha 0 potenza fa fatica a partire anche in prima sospetto che sia la cinghia di distribuzione domani controllo in oltre dalla marmitta si sente odore di benzina vuol dire che non avviene la corretta combustione. Grazie 😤
Controlla le bobine
Ciao volevo sapere una unformazione: ho una machcina uguale tuo. ho questo problema quando rallento con la macchina si spegne non sempre si spegne che cosa potrebbe essere dovuto?
Ciao i primi imputati sono gli iniettori e il loro stato poi viene il riduttore di pressione ecc.ecc.
@@Dgvgarage quindi il tuo consiglio è pulire prima ignetori per vedere se si risolve il problema ?
Si esatto
@@Dgvgarage grazie mille proverò!!
Io ho appena installato un impianto GPL . All'inizio tutto ok l'altro giorno mi ha iniziato accendersi spesso la ventola di raffreddamento e da qlk giorno a consumare acqua dal radiatore. L'acqua del radiatore non la trovo a terra però si consuma. Può essere causato da un'istallazione errata dell'impianto GPL?
Controlla i tubi che vanno al riflettore e fai un test di pressione al circuito
Ciao! Scusa il disturbo, Una domanda veloce, che cos’è quella specie di copri batteria con tutti i fili collegati?
Ciao dimmi il minuto del video che guardo
Ad esempio a 21:50
È una centralina
@@Dgvgarage ahh ok quindi semplicemente posizionato li che contiene vari computer per sensori del motore
Ah e comunque non parlo della centralina in metallo attaccata al muro, quella proprio sopra la batteria se blocchi il video a 21:50
Ciao, bel video. Ho il tuo stesso motore e stesso impianto GPL. Ho un problema, ultimamente il motore a minimo è intermittente, nel senso che un po' gira rrgolare e un po' cala di giri per un paio di secondi poi si riprende e poi nuovamente e cosi via... ho sostituito candele, bobine, cavi, pulito corpo farfallato, pulita sonda lambda, pulito sensore maf collettore aspirazione, mai nessun errore presente e nessuna spia accesa...ma non riusciamo a risolvere, funziona regolare , solo problema al minimo, stavo pensando agli iniettori GPL o a ricambiare i filtri gpl...cosa ne pensi tu?
Ciao i filtri sicuramente sono da cambiare ma + gli iniettori da controllare
Ottimo video, ma volevo chiederti quale impianto è meglio ..BRC o Landi. Grazie mille
Lovato buono
Buongiorno ottimo video, ho fatto a settembre un impanto a gpl da quando l'ho fatto, ho riscontrato un problema in pratica il livello dell'acqua si abbassa a minimo ogni due settimane cioè prima settimana dopo il rabbocco sempre a max seconda settimana a minimo, e ultimamente sto riscontrando anche un problema, in pratica dopo aver fatto il pieno di gpl se accellero cioe vado a fondo con il pedale dell'acceleratore per fare un sorpasso passa a benzina e poi manualmente la faccio commutare di nuovo a gpl ma questo solo dopo aver fatto un pieno è la seconda volta che mi succede, se finisco il gpl e metto solo una 10€ o 15€ invece del pieno va bene non da problemi. Da settembre ho fatto circa 11.000 km. Naturalmente prima del gpl non mangiava acqua. Ho una mini r50 1.6 benzina 90 cv
Buon giorno controlli la tenuta delle guarnizioni del riduttore di pressione
Buon giorno controlli la tenuta delle guarnizioni del riduttore di pressione
Grazie mille per il video molto eusastivo e utile!
Volevo chiederti un consiglio, se hai un'idea di quale problema possa avere la mia polo 2008 1.4 gpl della casa(proprio come la tua!): da diverso tempo, anche avendo fatto il pieno di gpl, il commutatore suona come se avesse finito il gas, MA non passa a benzina!
Ho provato a continuare a guidare con il commutatore che suonava (stavo impazzendo) e notavo che la benzina non diminuiva. Addirittura dopo diversi chilometri mi sono proprio accorto che era finito il gpl perché la macchina ha "strattonato".
Cosa ne pensi? È possibile che sia solamente un problema elettronico del commutatore, risolvibile sostituendolo con un altro compatibile con la centralina?
Grazie mille ancora!
Non penso sia il commutatore ,se quando l' accendi a freddo sussulta con il motorino d' avviamento possono essere l' iniettori che perdono
No, all'accensione a freddo non sussulta, quindi non saprei... magari può essere il sensore di pressione o le giunture non fissate bene. Grazie comunque!
Il riduttore di pressione ig1 ha un filtro fase liquida? Io sempre e solo cambiato quello gassoso (quello a forma cilindrica per intenderci). In un altro tipo di riduttore ho visto che c'è una parte rotonda dove c'è un piccolo filtro rotondo con materiale cartaceo tipo quelli dell'aria.
Si c'è un disco che sembra feltro nella parte inferiore
Ciao, ho un’alfa mito 1.4 78cv con impianto landi renzo, l’auto inizialmente si comportava bene poi ha iniziato a strattonare e sborbottare sia a gpl che a benzina, ho fatto sostituire le bobine ed è tornata come nuova, dopo neanche un giorno ho notato che il commutatore del gpl era morto ( a volte fa cenni di accensione poi si spegne completamente nel giro di pochi secondi), per cui non riesco a passare a gpl. L’auto a benzina gira ma a basse prestazioni, scarsa ripresa, accelerazione debole, si affoga, e consumo molto di più, sai cosa potrebbe essere?
Mi sembra fuori fase fai controllare il motore
Salve, complimenti per la recensione, una domanda....la mia auto a gpl borbottava dando degli strattoni dopodiche' e' passata a benzina.
Ora il problema e' che non passa piu' a gas, l'elettrovalvola sembrerebbe che funziona perche' si sente il rumore quando si attiva, lei potrebbe dirmi la causa ? Grazie
Lampeggia senza commutate x che c'è una anomalia nel circuito forse l'iniettori
Ottimo ,ti ringrazio è importante sapere analizzare il funzionamento di un sistema per trarre,ipotizzare una giusta diagnosi.
La mia quando accelera su una pendenza ,salita,o una partenza un po' brusca commuta a benzina,chiedo:a parte problematica riduttore es acqua mischiata a gas,potrebbe essere un falso contatto al pulsante commutatore ?
Grazie.
Grazie dei complimenti, commuta quando finisce il gas ovverosia poca pressione del gas il sensore di pressione rileva e commuta a benzina x non spegnere il motore
La polo mia 1600 bifuel parte e va bene sia a gpl che a benzina ma mi si accende la spia gialla dentro al veglia che problema può avere rispondimi grazie
Ciao volevo chiederti l'altro giorno ho cambiato i filtr,i ho fatto 10 km dopo di che non mi e passato più a gas da cosa può dipendere? Sono andato a uno che fa gli impianti mi ha detto che sono gli iniettori da sostituire giù impianto BRC ho fatto 150 Mila km. Mi puoi consigliare Grazie mille
@@nandodesimone2797 potresti avere aria nell' impianto ,prova a farla commutare a gas da ferma se mentre commuta si spegne riprova accelerando ,controlla che non ci siano fughe
Salve, sono tornato a questo video perché la mia Polo trema abbastanza da ferma e molto se accelero a circa 1100rpm, ho provato a cambiare il filtro gpl ma trema ancora e dallo scarico esce molto squilibrato, mi hanno detto che gli iniettori non sono, che li ho pure cambiati l’anno scorso, cos’altro potrebbe essere?
Grazie
Ciao se trema a benzina controlla che non sia andata fuori fase ,se trema solo a gas controlla gli iniettori
@@Dgvgarage ok, Perche a benzina é liscio come il burro, non ti accorgi neanche che è accesa la macchina da fermo, solo a GPL trema, quindi va bene ricontrollo iniettori, grazie mille per la disponibilità
Una domanda: ho un gpl su Bora 1.6, appena presa....l'indicatore dei LED è irregolare. Sbalza dal pieno alla riserva, ma senza mai compromettere il funzionamento. Fa i suoi 400 km circa regolarmente. Il passaggio a gas anche da freddo è perfetto. Ha dietro sulla bombola l'indicatore a lancetta, come in questo video. Si può fare qualcosa per sistemare i LED ballerini? Grazie.
Ciao fai controllare la linea e connettore che va dal serbatoio alla centralina e semmai il galleggiante
@@Dgvgarage intanto grazie, ho guardato oggi quanto segnava la lancetta avendo fatto 50 km, su 400, quindi dovrebbe segnare 3/4 almeno...segna circa metà. Se provo a svitare le viti dell'indicatore e provo a muoverlo per vedere se reagiscono i LED? Pensavo anche di lasciare staccato il fusibile dell'impianto una notte tipo reset
Non toccare la tenuta della ciambella svitando con gas in pressione ma anche se segna vuoto x ché ne rimane dentro sempre un po',mi sembrerebbe più un guasto di elettronica più da elettrauto che meccanico
@@Dgvgarage nono il gruppo valvola non lo tocco assolutamente, se ho visto bene in qualche video, l'indicatore sta inserito su un'alberino che lo fa ruotare. Vorrei solo provare a far girare l'indicatore per vedere se cambia il movimento dei LED.
Non do dirti se girando l'indicatore simuli il pieno di gas , però de e in garanzia ogni manomissione la annulla
Ciao . Può accadere che a causa del malfunzionamento della sonda lambda il motore non passi da benzina a gas?
Ciao non dipende sicuramente dalla lamda che darebbe problemi anche a benzina
@@Dgvgarage ultima domanda e poi non ti rompo più.
Qualche mese fa ,sempre per lo stesso problema, mi hanno dato una "pulita" al riduttore di pressione. Per qualche tempo è andato tutto bene e il motore passava a gas quasi subito. Poi il problema si è ripresentato. A sto punto non capisco per quale motivo si riformi lo sporco nel riduttore.
Hai cambiato le membrane o ring e filtro del riduttore ?
@@Dgvgarage no ma mi sa che è ora. Grazie per la disponibilità.
La mia micra gpl ha il minimo molto basso sembra ogni tanto perdere un colpo cambiato tutto candele iniettori gpl ma si abbassa molto a gas intorno 600 giri e poi la macchina tende a sobbalzare, e dalla marmitta fa una sorta di puff puff, provato la compressione ed il motore sta bene anche la parte elettrica, mi chiedevo se potesse essere il polmone da revisionare. L impianto è del 2008 110mila k. Grazie
Potrebbe essere il polmone che lascia passare gas, Non è che hai invertito i pin iniettori magari?
@@Dgvgarage no tutto ok controllato tutto anche parte elettronica con elettrauto, ho notato una cosa ho il filtro del gas a e vie sembra un filtro Dell olio c'è scritto suzuki ora ho sentito il vecchio proprietario mi dice che tempo fa gli dissero che quel filtro non si cambia mai
I filtri si cambiano eccome ,cambia tutti i filtri e in particolar modo quello che c'è nel riduttore di pressione
@@Dgvgarage a forza di fare mi cambiano il kit riduttore di pressione membrane ecc ora non va più a gas siccome non hanno le mappe mi attacco al sedere 😭
@@federicoconfalone1747 ma come cambiando il riduttore non entra il gas? La mia si spegneva x ché cera l'aria nel riduttore poi continuando e' arrivato il gas e tutto apposto
Salve, io ho una Jeep GC 3.7, quando vado a benzina la macchina gira bene, invece quando vado a gpl dopo la 3 marcia strattona. Ho cambiato le candele pensando potesse essere il problema ma non è cambiato niente. Solo migliorata l’accensione. Sapresti dirmi quale sia il problema?
Salve i principali componenti che causano mal funzionamenti sono gli iniettori gpl , questi vengono influenzati anche dal funzionamento degli organi precedenti a essi, quindi si parte dagli iniettori pulendoli oh anche cambiandone 1 o , più al bisogno di osserva i miglioramenti e si interviene al riduttore di pressione hai suoi filtri e così via... fino all' elettronica
Ciao, io ho una golf plus tsi 1.4 con impianto landi omegas direct. Nonostante sia impostato per commutare a gas raggiunti i 40 gradi centigradi, in realtà passa subito anche a freddo una volta superati i 1500 giri (anch'essi impostati da programma). Altro problema che ho è una erogazione poco regolare a gpl, tipo a strattoni ed inoltre borbotta a freddo quando accendo l'auto dopo qualche giorno. Ho pulito gli iniettori e cambiato i filtri, anche al ma non ho risolto. Inoltre ho provato ad acquistare un cavo diagnosi con software per poter gestire in autonomia l'impianto ma non riesce a connettersi. A tuo avviso cos'altro posso controllare?
Ciao il cavo diagnosi non si connette x che ha una centralina vw e dovresti connetterti al sito ufficiale con le credenziali di autoriparaziore e loro ti darebbero la password x entrare. Se non hai fatto la manutenzione del regolatore di pressione ti conviene farla ,poi dai uno sguardo alle candele se non le hai mai cambiate diciamo 70000 km cambiale e se commuta troppo presto anche in inverno potrebbe essersi starato auto adattandosi, se gli iniettori hanno tanti km anche pulirli non basta visto che un kit di ricambi x iniettori non si trova sul web " almeno io non l'ho trovato quando mi serviva" ho dovuto cambiarli , se hai intenzione di fare te il + possibile il mio consiglio è fare la dovuta manutenzione al riduttore, semmai cambiare gli iniettori e se il problema persiste andare da un installatore ufficiale che può entrare nella centralina e correggere il dovuto
Ciao e grazie della risposta innanzitutto. Il mio impianto gpl non è originale di fabbrica vw ma è stato installato 2 anni fa in un centro landi (l'auto è del 2008). Le candele le ho appena cambiate ma il problema rimane. Ho anche montato le candele di un grado più basso rispetto alle originali proprio per favorire l'uso a gpl. Io come riduttore monto il modello LI-10 e rail iniettori MED con tappo grigio. Considera comunque che l'impianto ha circa 2 anni e ci ho percorso grossomodo 45mila km, cambiando già due volte i filtri e una volta le candele.
Ok ma i filtro del riduttore fatto?
@@Dgvgarage si cambiato anche quel filtro
E successo dopo che hai toccato il regolatore di pressione? Prova a ingrassare di 1/4 di giro
Salve posso sapere che impianto ai montato?
Omegas 2000 landi
@@Dgvgarage io ho una skoda fabia acquistata a maggio 2022 a benzina 1000 3cilindri turbo 115cv volevo sapere se andrebbe bene mettere un impianto gpl lovato per un motore tsi
Dovresti andre sul sito lavato e chiedere su richiesta informazioi
Ciao complimenti per la spiegazione! Ultimamente la mia Mercedes E240 cambio automatico con brc fa uno strano difetto, ovvero quando il motore è freddo a gpl il cambio delle marce avviene ad alti giri del motore. A benzina il difetto non me lo fa. Il problema si attenua per quasi scomparire a motore caldo. Cosa potrebbe essere?
Ciao potrebbe essere un problema di coppia motrice, il GPL non calibrato giusto a freddo costringe a salire di giri controlla lo scambiatore e gli iniettori
Ciao io ho un problema con la mia Alfa Mito Gpl, premetto che un po' di mesi fa si accese la spia motore, il mio meccanico mi disse che era a causa della sonda lambda, ora la mia auto non commuta più a gpl, non appena sta per passare a gpl al "misuratore" (Non so come si chiami) invece di accendersi la luce verde e cioè il passaggio a gpl torna ad essere di nuovo rossa, sapresti dirmi se può essere la sonda o magari l'elettrovalvola o qualcos'altro? Ti ringrazio
Ciao i motivi possono essere:
1 non c' e' abbastanza pressione nel circuito (perdita dagli iniettori) - filtri intasati )
2 mancato rilevamento temperatura dell' acqua
3 blocco di 1 o + iniettori
Scusa una domanda ma la mia up metano non passa subito a gpl rimane. Bloccato perché? Grazie mille
Ciao i perche sono molteplici,
Poca pressione gas effettiva
Guasto al sensore pressione
Mancata rilevazione temperatura motore,
Chech up centralina non ultimato errori guasti a elettrovalvole e altri problemi,
Non è facile dire a scatola chiusa le conviene sentire un impiantista
A ok grazie mile di certo se usiamo sempre gas si blocca tutto cmq vedo che posso fare buon anno
Buon Anno anche ha lei speriamo sia una cosa da poco
Buongiorno senti io c'ho una Panda del 2013 GPL 1002 e mi si accende la spia avaria motore premesso che ho già cambiato iniettori GPL bobina candele e Fili ma il problema persiste i codici errore che mi dà sono p0098 + 0,198 ep 0498 mi dici che il iniettore GPL uno si surriscalda potrebbe essere il sensore di pressione vicino al rail araya iniettore GPL, Grazia della risposta in anticipo
Non penso sia il sensore di pressione controlla se si apre correttamente quello che si scalda
puntualmente al mio impianto ogni 30/40K va fuori uso il sensore temperatura acqua nel vaporizzatore,che attiva il passaggio a GAS quando l'acqua di raffreddamento raggiunge i 35/40 gradi: domanda: ma si puo mettere in corto o chiudere il circuito per usarla perennemente a gas????
Ciao purtroppo il gas va scaldato per non congelare l' aria le valvole non conviene , trova piuttosto la causa del guasto
@@Dgvgarage il bello è che anche a motore caldo non passa a gas perché il sensore che è avvitato nel vaporizzatore non trasmette il dato alla centralina, cambiandolo funziona perfettamente. il mio tentativo e quello di far partire l'auto direttamente a gas simulando la corretta temperatura anche quando e freddo, non penso causi molti danni per un funzionamento di qualche minuto in quel modo. e mi chiedo perché il sensore non funziona???? sarebbe interessante aprirne uno vecchio e vedere come e fatto.
Pendo che il sensore di rompe x che sta nel punto di interscambio caldo freddo , per capire nelle case si vedono crepe fra soletta e muro in quel punto di conduzione caldo - freddo di spacca il cemento, stessa cosa se spruzzi gas freddo nel motore sposti in punto caldo freddo dal vaporizzatore al collettore - valvole che non dilatandosi come il resto cilindro x ché bagnate dal gas freddo scampanerebbero fino a rompersi a maggior ragione a freddo, bisognerebbe prendere semplicemente la temperatura in un altro punto del circuito se la centralina rileva la temp. dell' acqua ma se rileva la temp. effettiva del gas sei fregato sempre teoricamrnte
Ciao, io ho un problema: ho l auto che gira a 3 solo a gpl. A benzina non ho nessun tipo di problema. Ho già provato a cambiare iniettori, candele con rispettivi cavi e invertire le bobine. Nulla il cilindro 3 a gpl non si vuole accendere...in più dato che penso che il gas gli arrivi, non bruciandolo, lo espelle dallo scarico facendo sentire il classico odore di gpl.
Sapresti darmi qualche consiglio? Grazie
Ciao concentra l' attenzione dai connettori degli iniettori - i cavi che vanno alla centralina e se non c'è nulla di evidente potrebbe essere la centralina gpl che non manda il segnale al 3 cilindro, comunque segnati eventuali errori e poi resetta con torque per fare chiarezza . Se non cambia niente rivolgiti ad un installatore , purtroppo i problemi elettrici non sono i più facili da risolvere
@@Dgvgarage grazie
Prego
Se il motore a gpl va a 3 cilindri e meglio anche far controllare lo stato della guarnizione della testata lo vedi anche da come stanno le candele io sulla panda 1200 69 cv gpl di mia zia ho smontare le candele una era nera bagnato di antigelo e le altre 3 erano grigie ed infatti era la guarnizione della testata
Io ho un problema con la mia Polo 1.4 che la macchina si spegne quando premo la frizione mentre sto rallentando, lo fa solo a GPL, non a Benzina. Potrebbero essere gli iniettori?
Certo che si se la macchina ha qualche già chilometro comunque mancanza di gas x restare accesa
@@Dgvgarage Okok, da aggiungere però che se la rimetto in marcia da folle dopo che si spegne (sempre nel mentre che sto rallentando, si riaccende
Se lasci la frizione a motore spento mentre vai si riaccende ma nei cambi di marcia dove serve prontezza non riesce e si spegne
Ciao! La mia Mito con impianto Landi Renzo ha il problema che negli avviamenti a freddo, quando da benzina passa a GPL, il motore gira molto male, quasi a 3 sembrerebbe e mi si accende la spia del motore, dopo circa un minuto o comunque quando l’auto passa a gpl il problema scompare e il motore gira bene senza strattonare. Il problema può essere un iniettore che lascia trafilate gpl che quindi in fase di accessione da’ problemi all’avviamento a benzina?
Ciao prova a chiudere la bombola del gas con il sio rubinetto lascia svuotare il tubi e il giorno successivo ho dopo parecchio accendi a benzina escludendo il gpl e vedi cosa succede se strappa lo stesso con i gpl chiuso e anche dopo è un problema della benzina , se è perfetta allora può perdere qualche iniettore del gas
Ciao..cosa può essere quando si decellara in seguito a frenate la macchina scende di giri e balla o addirittura si spegne ...da ferma non succede... Grazie
Ciao a me è successo quando mi avevano invertito gli iniettori e quando la batteria era morta, pio ci possono essere altre cause di motore
Salve, bel video, senza fronzoli e di sostanza. Io ho una vecchia peugeot 207 del 2009, versione eco/sport, con impianto gpl, vorrei farti due domande: è normale sentire molto gli iniettori quando l'auto commuta a gpl? La seconda: ho sempre avuto problemi con i led di lettura del serbatoio, non mi segnalano lo stato del serbatoio, lampeggiano tutti e quattro non appena passa a gas, l'auto è stata acquistata nuova, di questo problema la peugeot se ne sempre lavato le mani, c'è nulla che possa fare? Ti ringrazio.
Salve quando l' iniettore si ottura fa' meno rumore quindi non mi preoccuperei se non strappa, il lampeggiare è l' analisi della centralina, dovrebbe lampeggiare prima e quando commuta i led si fermano , se il numero dei led rispetta la quantità che c' è dentro la bombola" guardi il manometro sulla ciambella" direi che non è il galleggiante ma potrebbe essere qualche parametro che non arriva alla centralina o arriva a strappi, sensori temperatura sensore pressione da controllare e i consumi del gas se superano quelli della benzina x litro
ciao, complimenti per il video, chiaro e semplice. vorrei sottoporti un problema. ho un vw golf 1.6 bifuel, 350000 km, fatte manutenzioni e revisioni varie. ora, strappa a gas e non a benzina, la temperatura dell'acqua non sale oltre i 60 gradi circa anche dopo viaggi lunghi, sale a 90 gradi solo se giro in montagna e quindi uso marce basse. in base alla tua esperienza, cosa mi suggerisci di fare?? grazie mille
Ciao la se temperatura effettiva non sale a 90° non è che non c' e' il termostato ? magari tolto? una domanda che mi faccio. Se i tagliandi del gpl li hai fatti sempre regolari e hai cambiato gli iniettori intorno hai 160000 km questi che hai su sono alla fine ha parer mio
Salve... Domanda... A me accade che quando cammino a gpl, spento l auto fermandola tot ore, vado per riaccenderla ed è come se fosse ingolfata fa fatica a partire...! La domanda è nel tubicino della depressione, non deve uscir egas giusto? Infatti, smontando il suddetto tubicino immergendolo in un bicchiere d acqua con auto che gira a gpl, noto bollicine e odore di gas... Quindi cosa potrebbe essere il motivo della sopracitata anomalia in fase di accensione??? Grazie.
Intende i tubicino da 6 che esce dal riduttore di pressione? Se e' quello non deve uscire gas ,ma funge da depressore e allora và fatto il cambio delle membrane al suo interno
@@Dgvgarage esatto come avevo previsto.... Ne avevo un secondo Ig1 a terra ma l ho venduto XD... Mi sa che mi tocca riaprirlo e revisionare il mio... La ringrazio ancora delle info🙌🙌👍👍
Prego le chiedo di condividere i miei video salve buon lavoro
a me invece da problemi il riduttore di pressione. Penso che l'acqua non scaldi abbastanza il riduttore. Perche' ho notato che faceva condensa intorno.. Hai consigli a riguardo?
Se l' acqua gira normalmente dovrebbe scaldarlo, a meno che è stato messo dell' ottura falle ( un liquido marrone denso come una pomata) nel radiatore che chiude le falle ma forma una patina in tutto il circuito, addirittura esce aria molto meno calda nel riscaldamento abitacolo. Lo vedi nel contenitore del radiatore una patina marrone
in realtà adesso rimane caldo il riduttore . Quando tiro le marce a gas tende a non erogare pienamente bene e a volte strattona. Magari sono gli iniettori sporchi ?
Si dovrebbe fare la manutenzione come descritto nel video
Scusa la domanda, ma non è la temperatura dell liquido refrigerante che fa passare a gas. Nella mia ti assicuro che è così. Ho già cambiato il sensore della temperatura 2 volte perché non leggeva la temperatura e la macchina non passava a gas. Il motore ti posso assicurare che era caldo.
Si anche il sensore di temperatura.
Ciao, io ho un problema quando spengo a gas e riaccendo la macchina dopo qualche ora! Quando metto in moto quindi a benzina, la macchina prende vuoti, non ha potenza e si spegne finché non passa qualche minuto e dopo è perfetta. Ho pensato che sia qualche EV che non chiude bene o qualche tensione residua che la lascia aperta, è possibile?
Se fa solo dopo il gas può essere un iniettore che perde ,se vai solo a benzina senza passare a gas e lo fa magari è la pompa benzina
Ciao ottimo video davvero! Puoi dirmi qualcosa su un problema che ho? Cioè ho cambiato da me gli iniettori GPL landi per golf 5 1.6 e 8 valvole iniezione indiretta. La mattina parte benissimo e il meccanico esclude perdite polmone. Solo che ogni tanto se percorro pochi km mi fermo e poi riparto (ad esempio vado a fare la spesa), quando accendo, non parte il motore come se fosse ingolfata, e devo ripetere l accensione più volte. Oppure in alternativa devo insistere 5 secondi col motorino di avviamento finché non si accende bene il motore. Il gassista (non il meccanico) esclude siano gli iniettori (che appunto sono nuovi)....Tu cosa ne pensi? Grazie
Controlla la pompa della benzina e guarda le candele che colore hanno
Ciao, puoi darmi una dritta?
Commuta a gas ma torna subito a benzina, seat altea 1.6.
Sulla ciambella sento scattare la bobina.
Solenoide commutatore smontato e alimentato a 12v e funziona.
Iniettori smontati e testati su banco e sono ok...
Cosa mi manca?
Controlla la pressione del gas
Come faccio a verificarlo? Quando ho rimosso il primo iniettore dal rail e volato via dalla forte pressione.
@nicola6472 allora prima di accendere scollega il sensore di pressione sul rail e poi accendi e vedi se commuta a gas poi pulisci con spray per contatti elettrici, e controlla di non aver invertito la posizione dei connettori degli iniettori
Fatto! Confermo che c'è pressione in quanto una volta tolto il sensore ha sfiatato forte. Rimontato con spinotto scollegato commuta a gas e adesso dopo un paio di secondi torna a benzina.
@nicola6472 dovresti avere uno scanner per vedere l' errore
Buongiorno!Grazie per questo video utilissimo, vorrei che mi aiutassi a individuare un problema, la mia auto entra in gpl a motore freddo , poi torna subito a benzina, ma una volta il motore è caldo funziona benissimo. Ho provato a pulire la sonda lampda, ho montato una bobina e filtro nuovi , ho pulito il riduttore di pressione , ma il problema persiste ; mi resta solo il sensore di temperatura da sostituire; Vorrei un suo parere , grazie in anticipo 🙏
Buon giorno controlli che il circuito raffreddamento non abbia perdite poi l' elettrovalvola sul riduttore poi il sensore sul rail di pressione e temp. Con un ohmetro se la resistenza cambia in base alla temperatura
Ciao, ho fatto installare impianto gpl su una vw polo 2009 con 50000 km, la macchina a freddo parte a benzina e quanto raggiunge i 35 gradi passa a gpl(e qui tutto ok), quando spengo la macchina e poi la riaccendo a caldo quindi con temperatura sopra i 35 gradi l'auto parte direttamente a gpl e quindi singhiozza durante l'accensione.
Come faccio ad avviare l'auto a benzina anche quando calda e poi passare a gpl???
Ciao non dovrebbe accendersi subito a gas ma sempre a benzina poi commutare, anche x che la centralina fa i controlli mentre lampeggia l' indicatore e poi commuta magari in poco x che è già calda ,la partenza a gas la fai tenendo premuto il tasto landi più di 10 secondi , diventa verde la spia e piu l' accendi , si chiama accensione forzata, altrimenti falla controllare da un impiantista
Video molto utile, ci tengo a precisare però che la macchina commuta a gpl quando la temperatura dell'acqua raggiunge una determinata temperatura (generalmente sono 30 o 50 gradi) e quindi non commuta in base alla temperatura dei gas di scarico della sonda lambda
Tengo ha precisare che la questione sensore temperatura acqua è da approfondire casa per caso, nei forum troverà più persone che dichiarano che il proprio impiantista afferma che "in quel caso" il landi omegas 2000 non aveva acquisizione diretta della temperatura acqua opsione ( paesi freddi )e che dalle visioni con pc si è visto che parte a benzina con dati dalla lamda in open/loop al momento dello switch attua le correzioni dei tempi di iniezione come magro ( forse per non spegnere il motore) poi commuta va in close/ loop quindi il dato temperatura potrebbe essere fittizio (impostato).Io penso che sia una maniera di diminuire le variabile di errore nella centralina madre aggirandoli. È per questo che ho menzionato la temperatura acqua se non per riscaldare il gas nel riduttore di pressione.
tratto dal manuale landi: OSSEVARE DICITURA OPSIONALE
2.1.4 Segnale della temperatura del liquido di raffreddamento
(opzionale)
La temperatura del liquido di raffreddamento è utilizzata:
- per gestire il passaggio benzina - gas;
- per correggere il tempo d’iniezione gas.
Tale correzione è usata per gestire il warm-up del motore durante il funzionamento gas.
All’interno del software è presente una nuova strategia che nel caso in cui il filo non
venga connesso è comunque gestito correttamente il passaggio benzina/gas.
2.1.5 Segnale della temperatura del gas
La temperatura del gas è utilizzata per correggere il tempo d’iniezione gas; tale
correzione tende a compensare le variazioni di densità ed energia volumica
durante il funzionamento del motore al variare della stessa temperatura.
Nel caso in cui non è collegato il filo per la lettura della temperatura acqua è usato
per gestire il passaggio benzina/gas.
Ciao ottimo aiuto ed utili i tuoi video ho un problema con il commutatore ho un impianto GPL romano di 10 anni ho sostituito solo la bombola e il riduttore gpl ed elettrovalvola GPL da due mesi ma già da un po' mi si blocca il tasto gas/benzina e se sta a gas non vuole passare a benzina schiacciando il tasto ripetutamente poi inoltre anche spegnendo la vettura non accade nulla poi dopo diverse ore oppure il giorno dopo funziona benissimo cosa potrebbe essere da sostituire la centralina?? attendo una tua risposta... nel frattempo mi sono iscritto
Ciao l'impianto romano non lo conosco ma posso consigliarti di non schiacciare ripetutamente il tasto, quando schiacci per fare il passaggio dovresti aspettare magari lasciando l' accelleratore fino ad arrivare al num. Minimo di giri poi ri-accellerare piano e cosi via, perché potrebbe essere che la centralina aspetta i parametri giusti per commutare ma non ci sono, non penso sia il tasto ,a freddo commuta quindi se la macchina ha tanti km io fai controllare la testa che non sia cotta dal mecca. Se è tutto ok come motore poi penserei di guardare sul gpl.Grazie per l' iscrizione
Ciao ho una lancia Ypsilon 1.2 come mai l'auto mentre e a gpl passa da sola a benzina e poi ritorna a gas di nuovo?e lo fa sempre
Ciao cerca nei commenti del canale altri che hanno avuto lo stesso problema ha cui ho riposto ciao
Ciao ottima spiegazione...io o 1 Opel Meriva A 16 GPL, perché quando vado a benzina la macchina va bene, e quando passo a GPL mi si ghiaccia il polmone fuori, perde acqua dal tappo della vaschetta sopra il radiatore e va malissimo?? Grazie
Ciao non ti gira l' acqua nel polmone perché hai il livello basso rischi tanto falla vedere dove perde non usarla ciao
Grazie per il bel video.
Se posso avrei una domanda da farti dove purtroppo non riesco a risolvere il problema.
Ho una jeep renegade 1.4 tjet 120cv impianto landi casa madre mi si accende spia avaria motore codice p0087 ovvero bassa pressione carburante.
Ho cambiato le 2 elettrovalvole,ho cambiato il filtro del gas, ho pulito il polmone e cambiato il filtrino nello stesso,ho cambiato il sensore di pressione rail con l'ultimo uscito ovvero il c97 5.5bar ed ho smontato gli iniettori e puliti con petrolio lampante misurati in ohm e tutti hanno un valore di 1.3.
Cosa posso controllare ancora?
Scusa il tema lungo ma veramente non so più che fare e cosa controllare.
Ps: a benzina non ho nessun tipo di problema se escludo il gpl o chiudo la bombola la spia avaria motore non si presenta. E aggiungo per ultima cosa: se io accendo la macchina escludendo il gpl con il pulsante e la faccio girare a benzina, appena il motore scende di giri e si riscalda, ripremendo il pulsante per farla passare a gpl, il problema della spia non si presenta e non ho problemi durante la marcia.
Buon giorno tengo a dire che intanto ha fatto già un bel lavoro che circoscrive il problema. Intanto non conosco le caratteristiche del suo motore ma mi viene da pensare che in fase di riscaldamento prima accensione gli iniettori benzina " arricchiscono " in base alla fasatura ( posizioni delle valvole) se il motore ammettiamo abbia una fasatura variabile ed è stata cambiata la cinghia di distribuzione non proprio nella maniera corretta può succedere che si accenda la spia motore x che la centralina gpl non riesce a sopperire come quella benzina, ma è un ipotesi, magari non è stata fatta nessuna distribuzione e potrebbe essere la cattiva tenuta di una o più valvole , da valutare da un buon meccanico, ho in fine provi a cercare perdite da fascette cambiare i tubi che hanno una scadenza come faro io fra poco quando mi arriverà e aumentare la pressione nel riduttore girando di un 1/5 di giro e vedendo se migliora
@@Dgvgarage ringrazio per la risposta gentilissimo 👍🏻
Il motore è un 1.4 turbojet 120cv 88kw.
Per quanto riguarda le cinghie non ho fatto nulla di tutto ciò in quanto la macchina ha 4 anni di vita e 50000km la distribuzione la farò il prossimo anno sicuramente.
Seguirò il tuo consiglio e controllerò i vari tubi e attacchi del gpl.
Un ultima domanda potrebbe centrare qualcosa la membrana di tenuta all'interno della vaschetta vapori olio?
No non penso che la membrana dei vapori influisca
Ciao a me ultimamente impiega tempo per commutare a gas anche se non fa molto freddo, cosa potrebbe essere?
È l' auto diagnosi prima di tutto controlla la batteria che sia 12.6 v bella viva poi l' acqua del radiatore e via via
@@Dgvgarage grazie mille seguirò il tuo consiglio
Ok
Ciao
Ho un problema su una punto gpl
Ho sostituito gli iniettori e la macchina mi singhiozza quale potrebbe essere il problema? Grazie in anticipo
Ciao ho dato tante indicazioni nei commenti di altre persone che hanno avuto lo stesso problema ,la prego di guardali
Ciao io ho un problema alfa mito 1.4 gpl praticamente il sensore del gpl continua a lampeggiare ma non entra in gpl ho già fatto controllare iniettori è centralina è vanno bene mi ha detto che può essere il filtro gpl intasato ma mi pare strano secondo me è più un problema di elettrovalvola..... che ne pensi??
Potrebbe ma valuta anche la batteria vecchia più di 5 anni anche se apparentemente apposto,
ciao graziem da un pò, l'impianto si spegna da solo, e le luci nemmeno si accendono, cosa può essere?
Controlla la batteria deve essere 13v a con l'acqua all'interno
Buongiorno, se chiudo il gas a benzina si accende bene e tiene il minimo. Se apro il gas ho problemi di accensione e il minimo è instabile e mi fa accendere la spia avaria motore. Il meccanico mi ha detto che bisogna cambiare iniettori che rimangono aperti e mandano gas anche quando è a benzina. Hanno 50.000 km. Ho provato gli iniettori a 1,5 bar con l'aria ma non c'è nessuno che perde. Può essere a questo punto una calibrazione della centralina che fa aprire gli iniettori anche in fase benzina. Grazie
Buongiorno 50000 non è tanto ma potrebbe essere uno che perde , magari puoi comprarne 1 e vedere di alternarlo fin che trovi quello che perde ( il più che soffre è quello verso il tubo
Grazie bravo
Ciao complimenti bel video ..io ho una fiat bravo e ho un problema a gpl quando passa a gpl sento il cambio va bene per circa 10 min/ 15 m pero subito dopo comincia a tremare e si spegne tanti mi dicono che potrebbe essere il sensore di pressione del gpl ..avvolte ..si spegne anche mentre sto guidando e hai demafori non tiene il minimo e si spegne sto impazzendo da 7 mesi il meccsnico non sa che fare 😂
Ciao, video fantastico! Grazie a te sono riuscito da solo a cambiare gli iniettori. Adesso vorrei capire come cambiare il filtro del riduttore di pressione?
E poi un altra domanda.. a me l’elettrovalvola non è posizionata come te dietro il riduttore. Dove la trovo? Polo 1.4 bifuel del 2008
Grazie segui i tibi ma se non c'è potrebbero non averla messa penso
@@Dgvgarage e quindi potrei avere un filtro in meno di conseguenza giusto?
Se non è è sul riduttore visto che prima c'è il tubo in rame che va alla ciambella non penso sia messo li mi sembra strano però
bel video, adesso so dove sta il rubinetto del serbatoio ma credo che continuerò a farlo esaurire prima del cambio filtri, ormai è abitudine 😀
Bellissimo video e spiegazione. Laia Opel suona.sempre cicalino. Ha incominciato a strattonare. Senza potenza e anche a benzina. Cambiato candele, fatto pieno gpl. A benzina va bene, a GPL non va più. Cicalino tutte luci del commutatore accese.
Se avvio forzatamente a GPL, mi dà una falsa indicazione che va a GPL, ma va a benzina. Ho cambiato, sensore di pressione, riduttore, filtri, pulito iniettori. Niente da fare. Cosa può essere? Grazie e buon primo maggio
Controlli che non ci sia una perdita poi se non funziona a benzina controlli le bobine potrebbe essere il motore
Grande
Grazie per il video molto utile!
Ho vw polo 2010 con 180000 km se accende spia avvaria motore lampeggiante e non riesco ad accelerare non fa sempre fa ogni 10, 15 giorni quando fa così se spengo e riaccendo dopo non fa più. Secondo lei cosa può essere?
Con benzina funziona bene quando passa a gpl se vibra tanto il motore. Ho pulito anche i iniettori ma non ha cambiato niente
Ciao se hai fatto la manutenzione del riduttore di pressione e gli iniettori hanno 180000 km è ora di cambiarli non basta più pulirli ciao
1600 wolsvager polo mi si accende avaria motore gpl benzina da che può dipendere
Ciao l' avaria motore può dipendere da qualche irregolare accensione in fase di passaggio da benzina a gpl se ha tanti km prova a fare la prova di pressione dei cilindri da un meccanico, poi se i cilindri vanno bene concentrati sull' impianto gpl dalla pressione gas fino a gli iniettori
Ho un problema. La mia auto GPL nel caso accelero ritorna con l'alimentazione a benzina. Come mai?
Io ho un problema col GPL..in poche parole mentre sto in movimento mi commuta da gas a benzina ,suona come se il gas fosse finito e sul quadro mo dà avaria motore e service..ogni volta che mi reco da quello del gas con la diagnosi non dà nessuno errore.. potrebbe essere il sensore?
Non è il sensore perché non commuterebbe a gas,invece c'è poco gas x ogni ciclo e basta accelerare x dare " magro" ,1 è il regolatore che non fa passare abbastanza gas x che la manutenzione non e' stata fatta ho sono gli iniettori non spruzzano abbastanza gas ,( intasati), penso siano 2 i motivi
Interessante video. Dopo 14 anni di attività a gpl la mia skoda ha problemi. già cambiato pompa di benzina e dopo un mese stesso problema. L'auto non parte, gira il motore di avviamento ma non si accende. Nota importante i led che riguardano lo stato del gas sono soenti. Aiuyo !!! Grazie
Aggiungerei che molti problemi di mancanza pressione dipendono non dagli iniettori ma dalle elettrovalvole che essendo elettromagnetiche attirano le limature metalliche al loro interno e si tappano parzialmente. Inoltre il rubinetto di chiusura del serbatoio, in condizioni d'uso deve essere tutto aperto e il pomello va chiuso e aperto più volte, per essere sicuri che sia completamente sbloccato.
Buongiorno, Peugeot 208 1.4 gpl, quando accendo parte a benzina e subito dopo strappa per un po’ ma dopo il passaggio a gpl tutte le volte si accende la spia anomalia motore e ventola al Max che resta accesa per cinque min dopo lo spegnimento, riaccendo e se proseguo a benzina la macchina funziona correttamente anche se la spia rimane accesa (errore mancata accensione cilindro 4). A cosa può essere dovuto? Grazie mille bel video molto chiaro
Buon giorno provi a controllare e pulire l' iniettore 4 é strano che parta la ventola come surriscaldata
Grazie mille Credo che l’accensione della ventola sia una normale protezione dovuta alla spia accesa, in effetti quando riaccendo macchina sebbene la spia rimanga accesa la ventola non parte… farò controllare l’iniettore in questione nel caso la pulizia non bastasse conviene cambiarli tutti?
@@enricocampodonico5275 di solito a me si intasa prima il 1 iniettore vicino al tubo ed è quello che fa' problemi basta anche cambiarne 1 alla volta per tirare avanti
grazie.
😀
Ciao ho da poco un auto a gpl era di mio papà che putroppo è mancato e la macchina l'ho presa io non volevo andasse ad altri. C'è l'ho da qualche settimana ed ho fatto circa 3 pieni con il gpl macchina andava benissimo. L'impianto è della romano. Dopo aver fatto un pieno con il gpl e riavviata la macchina il giorno dopo, quando commuta a gas si sente subito un beep alternato veloce e lampeggiano tutti i led blu, poco prima si sente un leggero mancamento della macchina che immediatamente dopo il beep ripassa a benzia e cosi via di seguito. Spegnere il motore e riavviare magari per resettare erroere non è servito ormai sto girando a gpl da diversi giorni. Il mio dubbio è che abbiano caricato troppo l'impianto e che quindi non funziona ma non sono molto pratico. Cosa potrebbe essere? La macchina è una mercedes a160 1.5 90 cv. Grazie mille per le tue risposte e se per caso hai fatto qualche video per questo problema postarmi link per risolverlo.
Grazie mille ancora.
Ciao, io ho una Citroen c3 benzina/gpl
Appena accendo la macchina va a benzina poi dopo un po’ in automatico passa a gpl, quando passa a gpl si spegne la macchina se non premo il pedale dell acceleratore…
Ciao testa la batteria poi gli iniettori gpl
A me l'interruttore e spento quindi cosa puo essere la corrente non arriva a l'interruttore
Ho la centralina GPL spenta
@@Dgvgarage quindi non arriva corrente alla centralina
Ciao ho visto ha la centralina bruciata però.e.strano che si brucia a te e successo
@duchtdixon894 non mi è successo
@@Dgvgarage quindi che può essere stato la centralina troppo vecchia
Ciao c'è modo di contattarti???
Video utilissimo
Ciao accennami cosa ha bisogno
@@Dgvgarage Ho una 147 1.6 con impianto Landi, è da mesi che ho problemi la macchina borbotta a gas, perde potenza, il minimo è altelenante invece a Benzina è perfetta.
Ho cambiato il filtro, le candele i fili delle candele. Potrebbe essere un problema di iniettori? È da molto tempo che non vengono cambiati
Sicuramente 1 dei motivi sono gli iniettori poi viene il resto come dico nel video
ciao, complimenti per il video e le spiegazioni.. io pero' ho un problema.... quando vado a fare rifornimento di gas la macchina non entra a gpl... devo spegnerla per qualche ora e poi funziona... altra cosa strana quando metto in moto la macchina che sia a freddo o a caldo dopo 20 secondi passa subito a gas anche mentre sono parcheggiato.. tutto questo è successo dopo qualche mesetto che ho fatto la revisione della bombola... grazie
Ciao posso avvalorare un ipotesi, sono cambiati alcuni parametri e la centralina si comporta in maniera diversa, forse da ritatare
Ciao volevo chiedervi un informazione,ho il gpl che stacca quando supero i 3/4 mila giri,qualcuno gli e capitato sa il mitivo?
Ciao fra tanti casi staccare cosi senza strappare prima poi in alto non ho sentito nessuno controlla la pressione se ti è possibile
@@Dgvgarage si strappa strattone e poi incomincia a suonare il gpl
Controlla gli iniettori in particolare il primo dove arriva il tubo gas
Grazie gentilissimo
Prego
Ciao. Interessante non sapevo tutte ste cose. Ho un problema con la mia auto gpl landi Renzo. Premetto che ha su 150000km. Praticamente dall'ultimo rifornimento la lancetta del tachimetro è sempre rimasta al massimo fino all'esaurimento del gas. Quasi finito il gas mi son fermato a fare rifornimento, ma la pompa del distributore non riusciva a caricare, come se fosse già pieno. Mani nei capelli 😅, niente, son tornato a casa. Il problema è che dà lì fino a quando ho esaurito completamente il gas continuava a commutare da solo da benzina a gas, continuamente. Cose mai viste....😱 Non so se mi sono spiegato bene, ma nel caso ti avrei voluto chiedere un consiglio, se ti va. Grazie mille 🙏
Ciao da quello che dici penso che se non hai mai cambiato la ciambella potrebbe essere la valvola della ciambella, se non l' hai mai cambiata (10 anni) ti conviene farlo x che si riempiono di oli - acidi poi vedi come và e decidi di conseguenza
@@Dgvgarage Sarebbe bello se fosse come dici perché entro settembre devo cambiare la bombola visto che ha 10 anni e a sto punto unirei l'utile al dilettevole.... Ovviamente non aspetterò settembre, ma lo farò appena possibile. Grazie mille per il consiglio. Poi ti farò sapere com'è finita 🙏
Si ti conviene con i prezzi della benzina
@@Dgvgarage Infatti 😭
Ho 253.000 km mi strattona 1ª e 2ª sotto i 2000 g/m poi dì che viaggia bene.Cosa può essere?
Iniettori
Ciao , io sono andato a cambiare il serbatoio dopo 10 anni per fare il collaudo, e dopo averlo cambiato l'auto dopo un paio di giorni quando acceleravo da minimo (quando per esempio stai in seconda a 20km/h) dava 2 degli stappetti e andava, poi dopo altri giorni si staccava da gas e passava a benziana dopo uno strattone, all'inizio ripassava a gas se piagiavo sul bottone, adesso non mi passa più a gas, quello che mi ha cambiato il serbatoio ha detto che dal check risulta che c'è una perdita di gas, e si deve cambiare tutto il reil e iniettori, io non l'ho creduto e cmq adesso ho il serbatoio del gas nuovo, ma devo usare l'auto solo a benzina, cosa potrebbe essere, ho provato pure a far cambiare il filtro del gpl ma niente. Potresti dirmi cosa potrebbe essere??
Ciao quanti km hai fatto con gli iniettori?
Ogni quanti chilometri pulire i ignetori
,ho notato che a 40000 sono già pieni quindi dai 25000- 30000 km
Complimenti per il video. La peugeot 208 landi renzo non passa a gpl e la spia lampeggia compulsivamente.
C'è qualcosa che non và prova a vedere il riduttore
Complimenti x il video. Qualcuno mi sa indicare un meccanico GPL zona Milano. Ho una renault scenic 2010 di 210000 km. Da tempo va a strappi, i meccanici consultati non hanno risolto. Grazie
Grazie
Ciao, la mia passa a gas e muore, non commuta a benzina da sola, quindi passo a benzina, riprende, la faccio ripassare a gas e si rispegne… dopo un po’ di volte a volte va… a volte no… che cavolo può essere?
Controlla subito gli iniettori
@@Dgvgarage avevo pensato all’elettrovalvola… come li controllo gli iniettori? Grazie
Ho fatto un video dove li pulisco prova a pulirli
@@Dgvgarage ti ringrazio