Работал когда то на таких. Если редуктора скоростные, на 47 5,43 передаточное, то да сцепление и по 2 раза в год меняли. Горит оно. И шпонку на шестерне бывает в среднем редукторе рвало. А вот точно такая же машина, но редуктора 5,94 на 48 зубов никогда в мостах ничего не рвал, и сцепление в том же темпе ходило 2 года.
@@tourerv86 понятно, по сути усиленный 55111, а 55111 это усиленный 5511, а у 5511 ГП 10 тонн, и ходят слухи что ещё раньше был 8 тонн. А 6520 это совсем другая машина, но её тоже начали усиливать, сейчас там более крепкие мосты и рессоры, а двигатель более слабый, ГП 27 тонн, в сравнение с 20 на обычном.
если 10 тонник то Маз 5551 поинтересней будет, он и поманевренней, ни каких балансиров, меньше колес, двигатель ямз 236 беспроблемный, жрет солярку меньше. Проходимость только лучше у камаза. Сам езжу на мазе.
Отсутствие подрамника и радость кувырка. Расход солярки на самосвале никого не волнует, самосвал - не фура и в экономию не играет. Одна арматура и пара арморстилов на выстрел убивают всю экономию солярки.
Zaetsvolk.приветствую почему заяц-волк так канал ты назвал?хваткий ты быстрый смотрю скоростной парень.и там и тут и там и сям.то по китайцам то вот по камазу видосик.европейцы.подтип вольво.самосвалы.знакомая мне тема.
0:34 так и говори - нищий поц не может расцепить машину, утащить тонара на объект, а убогую голову 4х2 загнать на базу. Ну нет у него больше машин - пусть платит эвакуатору. Нет десяти бортов - вали с рынка!
Честно,ездил по карьеру на 360 и 400 лошадей, разницы вообще нет!!! В подъём на 4й пониженной,что на 360 л.с что на 400 л.с Вес одинаковый,тяга одинаковая , МКПП ZF
@@vasiliypetrov2102 а ты загугли. Первые 65115 начали выпускаться примерно в 1999 г, еще была реклама "танки грязи не боятся". Отличия 65115 от 55111: увеличенный кузов (как тут в ролике) 8 с лишним кубов (на 55111 кузов 6,6 кубов), усиленная рама (с накладкой, тут ее видно), задние мосты с межколесной блокировкой (на 55111 (кроме военных) только межосевая), передний стабилизатор. И все. Камазы 65115 с пластмассовой панелью пошли сравнительно "недавно", примерно с 2010 г.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Ещё долго будем наблюдать выпуск этих кабин. Кто бы знал в то время, когда снимался ролик...
Да всё насладиться))
Работал когда то на таких. Если редуктора скоростные, на 47 5,43 передаточное, то да сцепление и по 2 раза в год меняли. Горит оно. И шпонку на шестерне бывает в среднем редукторе рвало. А вот точно такая же машина, но редуктора 5,94 на 48 зубов никогда в мостах ничего не рвал, и сцепление в том же темпе ходило 2 года.
На этом 46 зубов, очень быстрый и замена дисков несколько раз в год. На 48 реже горит сцепа. На 49 хватало на несколько лет
@@ZAETSVOLK 46 это уже совсем гоночный, если еще и топливка настроена чтобы крутился 2600))
@@ДенисРыбкин-э3й очень быстрый, водитель просил 49 поставить))48 середина для самосвала трасса и плохой заезд. 49 медленно. 50 для работы по месту
@@ZAETSVOLK был у меня и 50, этот проще на трале возить))) а 49 и 11 резина вполне ничего.
@@ZAETSVOLK сейчас новые мазы появились евро2 с 7511 мотором, 12ст кпп фаст и овальных мостах. Вот то наверно поинтересней чем 6520 на коммон рейле.
Как всегда лайк
Я просек подушку за пасс сиденьем)))все как у всех камазистов)
Формат класс !
Ждем видео День самосвальщика на эоом же КаМАзе после ремонта.
Пока в процессе сборки. надеюсь на неделе закончим, вчера снимал снимал материала по ремонту, так что будет серия с ремонтом
Когда поднял кабину нужно защелкнуть фиксатор ограничителя.
Лайк от меня, просмотр на вечер оставлю👍🤝
В камазе лучше чем в вольве смотришься 😂,в кабине камаза у меня прошла часть детства ,с отцом часто катался ,иномарок тогда не было
Как не было, Магирусы пришли еще в 1976, полно Татр 148 было, сотку начколу и вот ты на иномарке :)
@@imbotjamesbot894 у нас в городе были только кразы мазы и камазы ,импортная техника была восновном на северах где то и тому подобное
@@ОлегНемиров-э1з Татры были везде, еще камазов не было а носатые уже катались
Рабочая лошадка! 👍
Парни🙋♂️, гораздо приятней самому заработать на такого коня 👍🏻
С твоей гарантией я готов купить это авто, гарантия как ты сказал 6месяцев ... Ура
Зато со спутника🛰не выключат😉😄
Лучший обзор на Татарина👌👍👍
Спасибо🙏
@@ZAETSVOLK Сказал как есть🤗🤝
Положи на двигатель кусок асбеста можно вдвое или трое свернуть тогда реально будет тише в кабине.
Про эвакуатор прав на все 100.
Алексей, теперь давай День самосвальщика на МАНе, расскажи про его болячки за время владения
Спасибо за идею, реализация будет в конце октября.
К сожалению от аксора уже кабины не увидим 🤣🤣
Расширительный бачок можно поставить круглый прозрачный
Надо латунный отполировать и залакировать для красоты))
@@ZAETSVOLK а уровень как смотреть
Круглый лопается часто очень
Чем старый 65115 отличается от 55111 одного и того же года ?
грузоподьемностью 15тонн и 13 тонн. колесами ресоррами надрамником
@@tourerv86 понятно, по сути усиленный 55111, а 55111 это усиленный 5511, а у 5511 ГП 10 тонн, и ходят слухи что ещё раньше был 8 тонн.
А 6520 это совсем другая машина, но её тоже начали усиливать, сейчас там более крепкие мосты и рессоры, а двигатель более слабый, ГП 27 тонн, в сравнение с 20 на обычном.
Что гидрозамки кабины, что подъёмник её гидравлический, всё это "от лукавого"👎 Выводы основаны на своем горьком опыте😟
Конечно если есть деньги на 65115 то лучше взять его вместо 55111
А чем хорош турбины летят теплообменник мозг выносит зп дороже у Него
@@МаксатТемешев-ь3ю 65115 нет конкурентов
@@МаксатТемешев-ь3ю зп да дороже
@@МаксатТемешев-ь3ю 740-30- 260лс евро 1 прост и надежен.
@@ЕгорКалинин-о6я ну да неплох
Здравствуйте у вас очень хороший автомобиль А как мне можно устроиться на самосвал без стажа
Найти тех, кто готов взять на работу без стажа))
Разыграй его среди подписчиков )))
Когда нибудь на наберётся аудитория для данной авантюры))
@@ZAETSVOLK да, когда будет не 5 тыс. подписчиков, 5 млн., тогда и Камаза будет не жалко)
@@АлександрЧубаров-б3ъ в яблочко!
если 10 тонник то Маз 5551 поинтересней будет, он и поманевренней, ни каких балансиров, меньше колес, двигатель ямз 236 беспроблемный, жрет солярку меньше. Проходимость только лучше у камаза. Сам езжу на мазе.
У нас болото вокруг, дожди, дороги на объектах не ахти . Иногда задумываюсь взять 6х6 для расширения возможностей для доставки))
Отсутствие подрамника и радость кувырка. Расход солярки на самосвале никого не волнует, самосвал - не фура и в экономию не играет. Одна арматура и пара арморстилов на выстрел убивают всю экономию солярки.
@@ZAETSVOLK я забыл вы же из Ленинграда)))
@@imbotjamesbot894 6 лет эксплуатации и ни разу не задумывался о подрамнике. Не перегружать, и под большим уклоном не выгружаться и будет счастье.
@@Сергейалямов-э6н Шесть лет - это не 13 тысяч рейсов...
Zaetsvolk.приветствую почему заяц-волк так канал ты назвал?хваткий ты быстрый смотрю скоростной парень.и там и тут и там и сям.то по китайцам то вот по камазу видосик.европейцы.подтип вольво.самосвалы.знакомая мне тема.
Фамилия Заец и поэтому Заяц волк в шутку называли меня признакомстве
@@ZAETSVOLK понятно.
В грузовой автомобиль красота не главное лижбы деньги принасил
👍👍👍
Среди меня и первого))
ПРИВЕТСТВУЮ тебя Алексей сидения граммер нехватает)))
Привет! Как раз новое лежит в гараже и ждёт своего часа установки!)
0:34 так и говори - нищий поц не может расцепить машину, утащить тонара на объект, а убогую голову 4х2 загнать на базу. Ну нет у него больше машин - пусть платит эвакуатору. Нет десяти бортов - вали с рынка!
Как всегда жесто, но в принципе правдиво
@@ZAETSVOLK А на самосвалах жизнь не сахар и не мед, как поет ваш Сплин :)
нельзя валить, нужно даже если у тебя полмашины, худо бедно выезжать и работать.
@@Сергейалямов-э6н Надо, Серж, надо... надо освобождать место. А то привылки за нал тут шататься :)
@@imbotjamesbot894 надо зачищать плацдарм для тех кто почище-с и уместнее эконимике))
А на сколько ,у тебя скоростные 48.
46 зубов
Угнал бы его к Ильсуру на капиталку😉
Я сам ещё тот капитальщик))
@@ZAETSVOLK Втыкай в него D7 вольвешно-дойцевый и цанрад и вечный легкий танк получишь. D9 все же свернет мосты.
Ильсур часный камаз отказался капиталить,а если покупать под заказ со всеми хотелками назвал 4 ляма.
Остальное по деньгам его камаз.
Всем привет, а я решил взять faw 3312 знаю что нае..сь с ним...
Зачем тогда его чинить??? Покупай нового китайца и вперёд, может и водителя бы сохранил
Камаз 6520 на 360-400 л.с и будет тянуть.
6520 самосвал другого класса
..денежку из кармана..
Честно,ездил по карьеру на 360 и 400 лошадей, разницы вообще нет!!! В подъём на 4й пониженной,что на 360 л.с что на 400 л.с
Вес одинаковый,тяга одинаковая , МКПП ZF
Не надо его продавать. Подлатать, покрасить, проработает ещё
В это понедельник разобрал для ремонта движок))
Это не 65115, а 55111, я так считаю.
На 65115 уже другой ТНВД, бампер, одно лобовое стекло, что самое явное...
не правильно ты считаешь...
@@АлександрЧубаров-б3ъ поясни, так ещё плюс торпедо железная, это 100% 55111
@@vasiliypetrov2102 а ты загугли. Первые 65115 начали выпускаться примерно в 1999 г, еще была реклама "танки грязи не боятся". Отличия 65115 от 55111: увеличенный кузов (как тут в ролике) 8 с лишним кубов (на 55111 кузов 6,6 кубов), усиленная рама (с накладкой, тут ее видно), задние мосты с межколесной блокировкой (на 55111 (кроме военных) только межосевая), передний стабилизатор. И все. Камазы 65115 с пластмассовой панелью пошли сравнительно "недавно", примерно с 2010 г.
Автор, посмотри СТСку ;)
Много модификаций 65115 было) в принципе все правильно в комментариях у Алексея
За 350 тр на камазе он бы уже застучал!!!!!! Вкладыши максимум ходят 150-200, и то заводские
Точняк,и то когда при хорошем масле,и спокойной работе..
Лучше Шакман L3000
Вал уже мертвый