@Motoren Zimmer: Ein kleines Update zum M113: Die Ölwechsel wurden ALLE pünktlich (15.000km) in der MB-Niederlassung Clohse in St. Vith (BE) durchgeführt, sowie der Grossteil der Inspektionen/Reparaturen. Wahrscheinlich hat der Ölverbrauch und das daraus resultierende Nachkippen von frischem Öl auch zum relativ guten Zustand beigetragen. Denke, dass Herr Zimmer da was verwechselt, da wir noch von einem andern Fahrzeug geredet haben, wo ich immer selbst den Ölwechsel gemacht habe. Danke an das Zimmer-Team für diesen tollen Film und die tolle Arbeit...wann hat man sonst schon die Gelegenheit das Innenleben seines M113 zu sehen. 👍
Da kann ich mich über meine 700tkm bei meinem V8 ohne Defekt ja freuen. Ach ist ja kein Mercedes. Gut kopiert! Video war sehr interessant immer weiter so.
Das ist mir auch schon ein paar Mal aufgefallen. Das ist durchaus frech, gerade weil Axel immer sehr kompetent wirkt. Das Gleiche gilt aber auch für Lukas. Manchmal hört Pierre sich selbst schon gerne reden :-D.
Dankeschön für ein Video über meinen Lieblingsmotor🥰....meiner hat jetzt auch 270000 km runter und läuft einwandfrei.....nach 5 - 7 Tausend mache ich auch immer Ölwechsel 👍. Da haben die Konstrukteure gute Arbeit geleistet 👏😃......ich hoffe auf einen 2 Teil 🥰.....habe mich den ganzen Tag schon auf euch heute Abend gefreut 😃
Ahoi und Danke für das tolle Video. Der 5,5 Liter war für mich der beste Motor von Benz. In meinem S210 E55 läuft der wie am ersten Tag. Man kann ihn mit 10 Liter fahren aber auch mal Dampf geben...dann natürlich mehr Benzin :-) Um den Motor mache ich mir keine Sorgen..mehr um die Karosse. Bei meinem 722 5 Gang ist ein Magnet drin, kann sein das der Vorgänger einen reingelegt hat weil bei dem wird nur der Filter gewechselt und nicht die Wanne, was für ein Blödsinn nebenbei. Läuft auch noch gut aber auch Mopf mit den dickeren Wellen. Beim Vormopf war ja meist bei 150.000 ende weil die Welle gebrochen ist.
Egal, was der axel bei euch verdient.... Der ist immernoch unterbezahlt😅 mega sympatisch und weiss immer direkt bescheid wenn er gefragt wird.... Würde ich mercedes fahren wäre axel mein schrauber nummer 1 dafür egal welche wartezeit💪
Es ist beruhigend, auf dem Kanal mal einen AMG-Motor zu sehen, der nicht schon bei 80-100tkm ein Totalschaden ist 😊 Danke für das schöne Technikvideo, jede Minute ein Genuß. Auch die Länge gefällt mir, da kommen viele Informationen rüber.
Sehr traurig für Mercedes, wenn so viele AMG Motoren schrott gehen oder Defekte ab Werk haben. Das sind sündhaft teure Hochleistungsfahrzeuge und keine VW Polos. Bei der Wertigkeit die MB suggeriert sollte mehr Qualität da sein.
@@TheFlyingsteve Das beste sind die 62 000(!!!!!) € Motoren, die einen absolut lächerlichen Konstruktionsfehler haben, der regelmäßig für kapitale Motorschäden sorgt. Mal ein Beispiel, GM baut Motoren für eine Bruchteil de Kosten, auch als Sauger(!) auf dem selben Leistungsniveau und absolut langlebig und wartungsarm. Weniger effizient, ja, aber wenn man das Dreifache für Wartung und Reparaturen ausgibt, wo ist da der Sinn?
@@TheFlyingsteve Ja, das sehe ich auch so. Autos, die nicht für Rennen genutzt sondern normal bewegt werden, sollten mehrere 100t km halten. Das wurde auf diesem Kanal auch des öfteren thematisiert. In meinem Bekanntenkreis sind mit leistungsschwachen Mercedes-Motoren durchaus 500.000 km zu beobachten.
Ich habe es auch gesehen und musste erst zweimal gucken. So einen Reifen, auch wenn sie mittlerweile nicht mehr zerrissen werden, würde ich noch nichtmal auf eine Schubkarre aufziehen.
Oder er weiß einfach dass es völlig egal ist welcher Reifen , du kannst den billigsten nehmen. Als Teilnehmer am normalen Straßenverkehr spielt es eine Rolle es sei denn du drehst ab und dman gerne Runden am Ring !?!?
Moin, R vor einer Teilenummer steht für Rohling, vor der Zerspanungsbearbeitung kommen die Teile mit R-Nummer nach der Bearbeitung ändert sich die Nummer in eine A-Teilenummer
@@derbackfischliebhaber8599 Am M113 55 Motor im Video AMG Teile = WA - Für den Tschechen heißt das: hinsetzen und durchatmen … der Preis wird nicht gut Motorkolben - Mercedes-Benz (WA-113-030-01-17) Pleuel - Mercedes-Benz (WA-113-030-02-20)
@@AnteFuerst Ja, als ob BMW, Mercedes und Co. eigene Filter herstellen, sie stammen je nach Autohersteller mal von Mahle/Knecht, Mann, Bosch, Hengst, usw. (Zumindest für Öl, Luft & Kraftstoff). Hier und da stehen die originalen Hersteller auf den Original-Filter mit drauf. Auf original Mercedes Zündkerzen steht in der Regel Bosch drauf, sie kosten bei MB nur das fünffache. Aber eigentlich wollte ich nur die Wanli-Reifen erwähnt haben 😂
@@hansjochen6257 Wahrscheinlich beides, denn wenn es ja so ist, das der Kraftstoff minderwertig ist der verkauft wurde als teurer Sprit, dann wäre das ein riesen Skandal
Der Vito frisst Reifen ohne Ende. Wenn der halt permanent Km runterballert ist es ihm evtl nicht wert immer einen 1000€ Michelin Reifensatz zu kaufen. Ich bin Reifenhändler und habe Kunden mit der gleichen Situation. Die schönen Wochenendfahrzeuge haben dann aber immer was gutes drauf
Dachte ich mir auch 🤣 Fährt selber den billigsten rotz den der Reifenmarkt hergibt. Man kann ja "günstige" Reifen kaufen wie Nexen oder so aber Wanli? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️Da mal ne Gefahrenbremsung im Regen mit 3 Tonnen Anhänger. ... Und das vom JP der immer auf Sicherheit plädiert 😱
Mein e500 hat 492tkm mit LPG und wird noch 100tkm ohne Revision laufen. Der Zustand von dem Motor war VIEL zu gut für eine Revision. Ein ATM wäre für die Hälfte des Arbeitslohnes realisierbar..
Das ist sehr gut. Haben Sie Original- oder LPG-Katalysatoren? Welche LPG-Anlage hast du? Beim ML55 hatte ich ein Problem mit den Katalysatoren - das Porzellan wurde durch die Hitze zerstört. Da ich dachte, dass es ohne die Katalysatoren besser laufen würde, modifizierte ich die Auspuffanlagen und baute sie wieder ein. Es war nicht wahr, also baue die Auspuffe wieder aus. Dann habe ich in Polen gesehen, wie er die Auspuffanlagen modifiziert und den Katalysator dort nicht eingebaut hat. Ich tat das gleiche. Ich habe es bei 381xxx km verkauft, es gab ein polnisches System und einen 100-l-LPG-Tank
Ich bin überrascht dass Sie WANLI REIFEN auf ihrem Firmenwagen fahren ! Mir hat mal ein Kenner gesagt dass es nur 2 Hersteller gibt die „runde“ Reifen produzieren können > Continental und Michelin !!
….. genau das hab ich auch gedacht…. Es gibt sicher noch andere Hersteller die vernünftige Reifen produzieren… ob Wanli dazu gehört … na ja da gibts sicher unterschiedliche Meinungen darüber Mit kommen die nicht aufs Auto
Im Vokabular von JP, scheint es das kleine Zauberwörtchen "BITTE" nicht geben! Ich höre immer nur, Axel kannst du mal, niemals Axel kannst du bitte mal?!
Mir gefallen die Videos am ehesten, wie dieses, wo viel Technik gezeigt und erklärt wird. Schön wäre es, wenn der Mercedes nach Wiederaufbau des Motors noch in eine probefahrt gezeigt wird. Das wäre dann 100%/perfekt!
Ich würde nicht diese lappen benutzen für motor und getriebe, die fuseln zu sehr, man sieht es an der getriebeölwanne nach dem durchwischen die fasern die hängen bleiben...
Mag ja vielleicht ein wenig indiskret sein die Frage, aber mich würde interessieren, was der Service für dieses Fahrzeug ungefähr gekostet hat. Gute Arbeit - wie immer JP, danke für das sehr informative Video.
Ich finde es auch absolut unbefriedigend, dass niemals Preise genannt werden, egal ob es Redhead Zylinderkopftechnik, Subi Performance, Motoren Zimmer etc. ist. Gerade das interessiert doch die Zuschauer.
Diese Videos sind ewig im Netz und dann kommen Leute und wollen Jahr später verhandeln weil es ja Mal günstiger war. Noch dazu ist fast kein Service identisch, dann kommen aber auch die Verhandlungen obwohl der eigene Service eventuell viel aufwendiger war. Darauf hat keiner der bezahlt werden will Lust. Und wenn du nach dem Preis Fragen musst bei einem Liebhaber Service, kannst du dir ihn eh nicht leisten. Also wären Preis hier eher irrelevant.
@@jbtc-zn9ih Hallo aus Tschechien. Das Problem ist, dass, wenn jeder den V8 sieht, eine andere Preisliste gezogen wird. AMG? Nun, das ist auch eine falsche Preisliste ... ja, hier ist es richtig. Und es gibt keinen Unterschied in der Arbeit. Aber der Preisunterschied ist groß. Es macht auch einen Unterschied, ob ich die Dichtung unter 1 Kopf wechsle und der Motor im Auto bleibt. Oder ich nehme es heraus, beide Köpfe nach unten (einer unnötigerweise). Wenn der Motor im Auto verbleibt, Reparatur (einschließlich Wartung, Druckbeaufschlagung und Schleifen des Kopfes - der Kopf wird dort angetrieben, wo nur Köpfe hergestellt werden) 1.500 EUR. Engine aus +400 eur aber es kein Werkstatt ist - es ist privat - macht es nur MB. Auf YT gibt es ein Video von einem w204 63 amg - im Servicecenter in Tschechien, der Motor ist aus, beide Köpfe, das Auto war 3 Wochen im Servicecenter und 6.000 Euro. Privat 3 Tage. Einmal wurde der Kopf sofort ausgetauscht -hatte einen Riss - und das Auto am Abend des gleichen Tages für 1.300 Euro + 1.000,- oder 1.200,- Euro pro Kopf war fertig.
Laut Mercedes-Tabellen wird beispielsweise der Austausch aller Kolben und Pleuel beim 113.985 55 amg mit einer Arbeitszeit von 24 Stunden berechnet. Aber der Preis für Teile, z. B. 55 amg vs. 63 amg, ist sehr unterschiedlich. Kolben und Pleuel für 55 Amg werden 4000 Euro teurer. In Deutschland haben Sie einen einheitlichen Preis für Teile in MB. aber Sie zahlen je nach wirtschaftlicher Entwicklung in der Region unterschiedliche Beträge für die Arbeit. Der Unterschied zwischen MB war 60 Euro/Stunde. Der Unterschied zwischen markenlosen Diensten liegt bei etwa 90 Euro/Stunde, also 60 oder 150 Euro/Stunde. War es in Autobild geschrieben - Preisunterschiede bei Markenwerkstätten
Ein sehr tolles und informatives Video habe viel gelernt aber ich habe eine kleine Kritik lass doch den Axel bitte doch aussprechen wenn du ihn schon mit in ein Video einbeziehen möchtest. Liebe Grüße aus Porta
Mein guter alter hat inzwischen 300.000 Kilometer drauf. Ist zwar kein Benz aber ein solider 1,6 TDCI Ford Fiesta. Ist schon geil wenn man den Wagen ab Tag 1 fährt und ohne defekte 👌👍
Kenne ich mein Passat B5 mit 400 k auf der Uhr lief bei Verkauf auch tadellos 👍 alle 10 k einen halben Liter Öl und hatte aufm Prüfstand von seinen 101 ps ganze 105 PS 🤟
Das ist mega 👌 meiner verbraucht fast kein Öl. Ist irgendwie ein Phänomen. Neues Öl gibt es erst beim Ölwechsel. Ist sogar noch die erste Kupplung drin. Hoffe die hält noch ewigkeiten 👍 aber Getriebeöl sollte ich mal nach 300k wechseln 🙈
@@Chris6R97 eventuell sogar gewerbsmässiger Betrug wenn bewusst gepanscht wurde und 102 nicht 102 ist. schauen wir mal... mich würden dann, falls ja, auch die anderen spritsorten super und super plus interessieren, ob die dann auch was haben.
Ich sterb 🤣 Bei 23.22 sieht man im Hintergrund die Reifenmarke welche Motoren Zimmer auf dem Vito fährt🤣 Wanli 🤦♂️ Aber bei anderen immer meckern wenn mal keine Premiumreifen drauf sind. Aber selber geizig sein 👏
@@artic8516 Aha, und ein 5 Tonnen Gespann hat keinen Bremsweg? Schau mal sämtliche Tests der Reifen an, alle mangelhaft ! Und Herr Zimmer ist doch so ein Sicherheitsliebender Mensch der von Lebensgefahr spricht wenn eine Radschraube 3 mm kürzer ist. Aber dann wegen ein paar Euro die er noch absetzen kann rumgeizen und die billigsten Reifen kaufen...
@@christianb.8495 stimmt nicht, in den letzten Tests von PKW Reifen! In der AB haben die Chinesen tlw. gut abgeschnitten.Transporterreifen sind eine andere Kategorie - da hat zB Michelin tlw nichts im Sortiment
Sehr guter Content, wie immer..... warum sind auf dem Vito "Wanli" Reifen drauf, ihr seid doch sonst, was Reifen angeht, eher die Markenfetischichsten...... Ich finde, auch Arbeitstiere dürfen gute Reifen fahren.....
Du hast ein wahnsinniges Fachwissen und vor allem eine große Sprachbegabung. Mancher professionelle Moderator im TV kann dir nicht das Wasser reichen. Weiter so!
Es sollte selbstverständlich sein, dass ein Motor 250.000km hält. Zumindest bei Fahrzeugen die normal im Straßenverkehr genutzt werden. Dennoch schaue ich mir gern an wie ihr Motoren mit 60.000km revidiert 😉
Genau das dachte ich auch grade. Ist das ne besondere Leistung ,250000Km ? Dann will ich keinen AMG...mein alter 123 280E hat das ganz locker abgespult, zwei mal !!
Sehe ich auch so , mein Passat B5 mit 1.9 TDI hatte gute 400.000km gelaufen und hatte bis auf querlenker und einem neuen PD Element alles noch original drin und drunter und hatte aufm Prüfstand von seinen 101 ps originale 105 ps und wenn ein Passat das schafft der nie geschont wurde. Dann sollte ein Mercedes das locker packen bei normalen Betrieb
Generell sollten Automotor lange halten. Das heißt im Nachhinein nämlich dass die Autos durch den längeren Betrieb später verschrottet werden, was wiederum besser für die Umwelt ist. Ich sage nur Nachhaltigkeit.
Ach wie schön am Donnerstag Abend eine Dreiviertelstunde Motortalk zu sehen. Gerne öfter so lange Videos :) Dafür gibts auch immer ein Like und Kommentar :D
Top Sehr schönes Lerhrreiches Video und auch sehr interessant,das Erinnert mich an meine Lerzeit,Ich hatte auch das Glück ein Lerherren zu haben der die dinge auch so auf den Grund ging ,das war mitte der 80iger und hat mich bis heute geprägt (danke nochmall Calle) ich glaube jeder der das sieht solte zu denn Schluss kommen ,da mann heutzutage nur wenig Leute findet die mit solch einer Hingabe Arbeiten ,und ich mache das 40 jahre und bin sehr Beeindruckt von dir ,du soltes Lerlinge Ausbilden lieber Pierre,
M113 halt. Mit Abstand einer der besten Motoren die Mercedes je gebaut hat. Generell M111, M112, M113 einfach absolut unzerstörbar und unfassbar zuverlässig.
@@petethecreep8793 Fahr aktuell auch meinen fünften W202. Immer mit M111. Und ich hatte bisher auch noch nie irgendwelche Probleme. Also wirklich nichtmal eine Kleinigkeit. Egal ob -35 grad oder plus 45 grad egal wie man den Motor tritt. Nichts kann diesem Motor was anhaben. Hatte auch 430.000km und er lief wie ein Uhrwerk und mit absolut voller Leistung.
@@Verbrennerforever würde man alle 10.000km einen Ölwechsel manchen würden auch die neuen Motoren halten, aber das kann man den Leasingfahrern heute ja nicht mehr zumuten. Wenn man dann selbst die 20-30.000km Intervalle überzieht muss man sich nicht wundern wenn der Motor bei 150.000km schon platt ist.
Mahlzeit Gibts schon was neues zum thema 102Oktan ? Habe selbst seit paar wochen probleme beim pkw (v6turbo stage2)... obenrum bei last leistungseinbruch und klingeln.... Wenn ich oktanbooster dazu kippe keine probleme mehr... Sehr merkwürdig
Wenn die Kolben von Mercedes so teuer sind (zu mal es nur Mahle Kolben sind) warum dann für den Preis nicht zu besseren Konkurrenz Produkten greifen? Ich meine Mahle ist auch nicht das Ende der Fahnenstange, eher Standard….
Warum prodziert Anhängerbetrieb mehr Abrieb? Warum gibt es Automatigetriebe, bspw. von Ford, die einen innenliegenden Ölfilter haben, womit er nicht wechselbar ist. Ist damit die Lebensdauer automatisch beschränkt?
Weil die Kupplung mehr Kraft aufnehmen muss, bevor sich das Auto in Bewegung setzt... Muss dir vorstellen wenn du 20 kg hochheben willst brauchst du einen Arm willst du 50 kg hochheben brauchst du zwei Arme... und wenn die nur für 2 Tonnen Kraftschluss erzeugen muss verschleißt sie weniger als wenn sie für 3.5 Tonnen oder noch mehr Kraftschluss erzeugen muss... dann dauert es später bis sie vollen kraftschluss zulässt... Ich hoffe ich habe es jetzt richtig erklärt... Ansonten bitte korrigieren 🙂
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel ok da bist du ganz klar besser informiert 😬... das hab ich so nicht gewusst... Danke für deine Erklärung 🙂👍
R=Rohteil In der Mercedes-Benz Teilenomenklatur steht ein R für das Rohteil, woraus dann nach Weiter-und Ferigbearbeitung ein A Teil wird. Gegebenfalls auch aus einem R Teil dann mehrere A -Teile mit unterschiedlichen Ziffern an den letzten 4 Stellen.
wie lautete die Kernaussage von ihm bei Gebrauchtwagencheck? wer günstige Reifen fährt, pflegt auch nicht sein Auto? "WanLi" Reifen bei einem Mercedes Vito :))))))))))))))))))))
Genauso ist es....fahre heute Peugeot - früher NUR Benz - aber egal, GROSSES LOB bekommen, da ich fleißig OELWECHSEL, incl. dem richtigen Oel, machen lasse. Ist wie mit der Frau...oder so ähnlich...Grüsse wie immer aus Andalusien ! Bessere Videos gibt es NIRGENS !
Eigentlich peinlich für nur 250tkm, hatte schon einige mit knapp 400k von BMW und VW die besser aussahen, allerdings waren im Motor wesentlich mehr Ablagerungen
Könnt ihr bei einem Video mal auf die Wasserstoffmotorreinigung eingehen die man immer häufiger in den Sozialen Medien sieht. Und wieder klasse Video 👍🏻👍🏻👍🏻 weiter mit solchen tiefen Einblicken in die Motorentechnik.
Ich würd's feiern wenn Axel nen eigenen Kanal hätte. Wie er an seinem/n Auto/s schraubt oder so etwas in der Art. Ohne Teilenummern oder Typen beschreibungen irgendwelcher Maschinen. 😜👍
Das ist in dem Fall wohl eher egal, weil das Auto gehegt und gepflegt wird, Autoliebe halt. Für manche nur ein Fortbewegungsmittel, für andere eine Passion. Der Besitzer hat alles richtig gemacht mit den öfteren Ölwechseln. Da zieh ich meinen Hut vor. Vor allem kein Turbo, Kompressor der verrecken kann, schöne solide Saugertechnik mit Hubraum.
@@jensta77 Die Ölwechsel wurden pünktlich bei jeweils 15.000km in einer MB Werkstatt gemacht...da muss Herr Zimmer etwas verwechselt haben, da wir noch von einem andern Fahrzeug gesprochen hatten, wo ich selbst die Ölwechsel gemacht habe. Der leichte Ölverbrauch und das Nachkippen von Frischöl haben wahrscheinlich zum guten Zustand des Motors beigetragen.
Hobby ist: mit dem größten möglichen Aufwand, den geringsten Nutzen zu generieren … kenn ich von meinem Holzsportboot mit V8 aus den 60 er Jahren … dennoch: eine grobe Kostenaufstellung wäre schon interessant
M113 ist mein absoluter Lieblingsmotor. Was hältst Du von der überarbeiteten Ölpumpe, so wie es der RUclipsr "XF Motorsports" für den Kompressor Motor gemacht hat?
Alle 10.000 km einen Ölwechsel und nach 270.000 km eine Motorrevision.🤔 Es ist schon aufwendig einen V8 über 500.000 km zu nutzen. Im Vergleich zu einem Austauschmotor sicher die günstigere Variante.🙄
Nach vielen Eurer Videos, bin ich einfach mal froh, einen AMG Motor zu sehen, der eine "Normale" Autolebensspanne überdauert und mit normalen Verschleissspuren daherkommt. Wenn ich deine Videos sehe, denke ich mir immer, einen AMG kannst du maximal 30.000km fahren, dann ist er Schrott.
Zum Thema Aftermarket-Filter und Originalteile: Volvo Originalfilter sind in der Regel MANN Filter und die MANN Filter passen auch am besten. Dafür sind die Ölfilter von Mahle für Volvos hochwertiger als die von MANN. The more you know~~ Hoffentlich liest es durch Zufall jemand bevor er für seinen Volvo kaum passende Filter kauft :)
Warum wird immer so getan, als ob so eine Zahl so viel wäre? Der alte Audi meines Vaters läuft mit fast 600 Tausend immer noch absolut störungsfrei bei einem anderen Besitzer, und alle seine Autos sind auf solchen Kilometerständen und völlig ohne Probleme. Mein Touran wird im Mai acht Jahre jung und läuft mit Dreihundertneunzehntausend immer noch völlig ohne Probleme. Der sieht aus und fährt sich, als ob er vor ein paar Monaten erst aus dem Werk kam. Solche Kilometerstände werden nur als viel angesehen, weil Autos im Schnitt 23 Stunden am Tag ungenutzt rumstehen, und wenn sie dann mal zur Abwechslung fahren, fahren sie zu wenig und zu schnell. Wer sein Auto viel, regelmäßig und gleichmäßig fährt, Vibrationen vermeidet, sich um sämtliche Wartung und Probleme kümmert, keine Kaltfahrten macht und den Wagen vernünftig fährt, während er sich noch aufwärmen muss, kann seinen Wagen ewig fahren. Und dann sind solche Zahlen mit Autos, die nicht minderwertig konstruiert wurden, noch nicht mal vollständig eingefahren!
Wie immer cooles Video, m113 Content saug ich immer auf wie ein Schwamm. Der geilste Mercedes Motor ever! Kleine Stichelei anbei - Motoren Zimmer fährt WANLI "Reifen" auf seinem Vito...😜
etwas längeres Technikvideo. 😎 schon okay. war sehr interessant. Also bei 270ooo KM hätte ich jetzt auch nicht gedacht, dass der Motor noch so gut ist. Geiles Video, weiter so. Musst nur Axel auch mal was sagen lassen 😁
Mal wieder excellentes Video ! Das ein Mercedes oder AMG Motor 300tsd hält, stimmt mich zwiegespalten. Ich bin etwas älter und mit /8 und W123 aufgewachsen. Da hat vom Motor kein Hahn nach 300tsd km gekräht, der war halt mal *grad eingefahren*, da war der Rost der Tod für die Kiste. Da stellt sich für mich halt die Frage, ist es sowas besonderes das man einen Motor nach rund 300tsd KM noch loben muss, AUCH wenn es ein leistungsfähiger AMG ist ? Oder sollte man das von einem Mercedes Produkt bei wirklich umsichtiger und anständiger Wartung nicht einfach voraussetzen können ?!. Deshalb zwiegespalten, aber nichts was Dein Video angeht, das ist top ! lg
Weil es nicht mehr Gang und gebe ist das man sich um so ein Fahrzeug kümmert. Man nehme zb einen W212 AMG, die sind meist in 4 oder 5 Hand da viele es als Spielzeug sehen und wenn man genug hat verkauft man es wieder. Ob man da aller paar 1000km Ölwechsel macht interessiert da leider niemanden mehr, da wird gefahren was angezeigt wird und gut ist. Es ist zwar traurig aber wahr.
Vielen Dank für die auch für Laien gut verständlichen Schritte der Zerlegung des für seine Laufleistung sehr gut erhaltenen AMG-V8-Motors. Pierre und Axel haben die erfolgskritischen Faktoren der Revision eingehend und nachvollziehbar erklärt. Danke fürs Teilen 😄Gerne mehr davon.
Check wie Gesund dein Motor noch ist !
shop.motorenzimmer.de/motor-check-up/
Eine Frage wenn man die Schaltventiele beim 7g tronic tauscht müssen die dann neu angelernt werden oder machen die das während der Fahrt von selbst ?
@Motoren Zimmer:
Ein kleines Update zum M113:
Die Ölwechsel wurden ALLE pünktlich (15.000km) in der MB-Niederlassung Clohse in St. Vith (BE) durchgeführt, sowie der Grossteil der Inspektionen/Reparaturen.
Wahrscheinlich hat der Ölverbrauch und das daraus resultierende Nachkippen von frischem Öl auch zum relativ guten Zustand beigetragen.
Denke, dass Herr Zimmer da was verwechselt, da wir noch von einem andern Fahrzeug geredet haben, wo ich immer selbst den Ölwechsel gemacht habe.
Danke an das Zimmer-Team für diesen tollen Film und die tolle Arbeit...wann hat man sonst schon die Gelegenheit das Innenleben seines M113 zu sehen. 👍
@@steverausch984 Super das sich hier sogar der Besitzer des Motors zu Wort meldet! Find ich klasse danke!
@@steverausch984 man sollte nicht sehr oft nachkippen
Da kann ich mich über meine 700tkm bei meinem V8 ohne Defekt ja freuen. Ach ist ja kein Mercedes. Gut kopiert! Video war sehr interessant immer weiter so.
Jedes Video ein Fest!
Aber Piere: Wenn du Axel was fragst, lass ihn doch mal ausreden 😂
grad wollt ichs sagen😏
ja das fällt mir auch auf . Er fragt ihn irgendwas , tut so als ob er den mit einbezieht und redet dann gleich weiter🚀
Der Axel ist wohl eher der Introvertierte, während Pierre
die Rampensau darstellt.
Er ist ja auch der Chef.
Das ist mir auch schon ein paar Mal aufgefallen. Das ist durchaus frech, gerade weil Axel immer sehr kompetent wirkt. Das Gleiche gilt aber auch für Lukas. Manchmal hört Pierre sich selbst schon gerne reden :-D.
Ich hoffe ja das der Axel nochmal ein eigenes Video bekommt ;-)
Dankeschön für ein Video über meinen Lieblingsmotor🥰....meiner hat jetzt auch 270000 km runter und läuft einwandfrei.....nach 5 - 7 Tausend mache ich auch immer Ölwechsel 👍. Da haben die Konstrukteure gute Arbeit geleistet 👏😃......ich hoffe auf einen 2 Teil 🥰.....habe mich den ganzen Tag schon auf euch heute Abend gefreut 😃
So gut kann der Motor auch wieder nicht sein, wenn er schon nach 275000km revidiert werden muss.
Und die Aussage ab 13:25 ist auch grenzwertig.
Zeigt mir aber wo ich ihn charakterlich hinstecken kann. Erinnert mich an Raab.
Mein Gott man muss nicht jedes Wort auf eine Goldwaage legen ...
Richtig unterhaltsames Video. Macht weiter so 👍🏼
Ahoi und Danke für das tolle Video. Der 5,5 Liter war für mich der beste Motor von Benz. In meinem S210 E55 läuft der wie am ersten Tag. Man kann ihn mit 10 Liter fahren aber auch mal Dampf geben...dann natürlich mehr Benzin :-) Um den Motor mache ich mir keine Sorgen..mehr um die Karosse.
Bei meinem 722 5 Gang ist ein Magnet drin, kann sein das der Vorgänger einen reingelegt hat weil bei dem wird nur der Filter gewechselt und nicht die Wanne, was für ein Blödsinn nebenbei. Läuft auch noch gut aber auch Mopf mit den dickeren Wellen. Beim Vormopf war ja meist bei 150.000 ende weil die Welle gebrochen ist.
Ich hab nen Audi A3 2.0 FSI 150PS. 17 Jahre alt und 264.000 km. Und der Motor schnurrt immer noch wie ein Kätzchen und braucht kaum Öl.
Egal, was der axel bei euch verdient.... Der ist immernoch unterbezahlt😅 mega sympatisch und weiss immer direkt bescheid wenn er gefragt wird.... Würde ich mercedes fahren wäre axel mein schrauber nummer 1 dafür egal welche wartezeit💪
Jo Axel ist der Beste :-)
Es ist beruhigend, auf dem Kanal mal einen AMG-Motor zu sehen, der nicht schon bei 80-100tkm ein Totalschaden ist 😊
Danke für das schöne Technikvideo, jede Minute ein Genuß. Auch die Länge gefällt mir, da kommen viele Informationen rüber.
Ist halt ein Sauger.
Sehr traurig für Mercedes, wenn so viele AMG Motoren schrott gehen oder Defekte ab Werk haben. Das sind sündhaft teure Hochleistungsfahrzeuge und keine VW Polos. Bei der Wertigkeit die MB suggeriert sollte mehr Qualität da sein.
@@TheFlyingsteve Das beste sind die 62 000(!!!!!) € Motoren, die einen absolut lächerlichen Konstruktionsfehler haben, der regelmäßig für kapitale Motorschäden sorgt. Mal ein Beispiel, GM baut Motoren für eine Bruchteil de Kosten, auch als Sauger(!) auf dem selben Leistungsniveau und absolut langlebig und wartungsarm. Weniger effizient, ja, aber wenn man das Dreifache für Wartung und Reparaturen ausgibt, wo ist da der Sinn?
@@TheFlyingsteve Ja, das sehe ich auch so. Autos, die nicht für Rennen genutzt sondern normal bewegt werden, sollten mehrere 100t km halten.
Das wurde auf diesem Kanal auch des öfteren thematisiert.
In meinem Bekanntenkreis sind mit leistungsschwachen Mercedes-Motoren durchaus 500.000 km zu beobachten.
@@bigblockjalopy und fahren mit 95 oktan 🤣😂
12:08…Schön den Axel gefragt… „was sagst Du dazu“ und dann gar nicht zu Wort kommen gelassen….😅😅 genau mein Humor !!
Der Blick sagt alles :))
ich glaub der is nicht mehr lange bei pierre
Ich sehe nur die unüberbietbare Einstellung zu den Dingen! Grandios!!
Leider auch einige Kommentare gelöscht worden, dachte er kommt mit Kritik besser zu recht.
@@markuso6263 … wer hat was gelöscht ?
Wenn Axel gefragt wird, sollte er auch antworten dürfen…🤨
"Wer günstige Reifen auf seinem Auto fährt, der spart auch an der Pflege" 😅👍. Da hat dich das Karma wohl eiskalt erwischt Pierre.🙈
Ich habe es auch gesehen und musste erst zweimal gucken. So einen Reifen, auch wenn sie mittlerweile nicht mehr zerrissen werden, würde ich noch nichtmal auf eine Schubkarre aufziehen.
Oder er weiß einfach dass es völlig egal ist welcher Reifen , du kannst den billigsten nehmen. Als Teilnehmer am normalen Straßenverkehr spielt es eine Rolle es sei denn du drehst ab und dman gerne Runden am Ring !?!?
Das stimmt nicht !
@@Sebring169 natürlich macht das einen Unterschied! Wenns blöd läuft macht das den Unterschied zwischen "das war knapp" und Krankenhausaufenthalt!
@@Sebring169 wenn du mal ausweichen und/oder eine Vollbremsung hinlegen musst, dann bewegst du dich schnell an der Haftungsgrenze
Moin, R vor einer Teilenummer steht für Rohling, vor der Zerspanungsbearbeitung kommen die Teile mit R-Nummer nach der Bearbeitung ändert sich die Nummer in eine A-Teilenummer
Die R-Nummer haben alle Gussteile.
@@Zackel beides interessant, kann man die Antworten beide nehmen?
Ich kann das mit dem R für Gussteile bestätigen, die Rohteile kommen alle mit so einem Buchstaben in der Kennung
Ich hab das die letzten Tage mal etwas genauer beobachtet, wir bekommen auch Teile mit einem Q vor der Teilenummer
@@derbackfischliebhaber8599 Am M113 55 Motor im Video AMG Teile = WA -
Für den Tschechen heißt das: hinsetzen und durchatmen … der Preis wird nicht gut
Motorkolben - Mercedes-Benz (WA-113-030-01-17)
Pleuel - Mercedes-Benz (WA-113-030-02-20)
Es gibt also doch noch AMG Motoren, die nicht nach 100.000 km fertig sind.
NUR ORIGINALE FILTER !
Aber Wanli Reifen auf dem Firmenwagen 😂
Sind doch auch ‚originale’ Wanli und keine Nachbaureifen?
ja für kunden..... und selber testet er für sich auch andere marken.
@@AnteFuerst
Ja, als ob BMW, Mercedes und Co. eigene Filter herstellen, sie stammen je nach Autohersteller mal von Mahle/Knecht, Mann, Bosch, Hengst, usw. (Zumindest für Öl, Luft & Kraftstoff).
Hier und da stehen die originalen Hersteller auf den Original-Filter mit drauf.
Auf original Mercedes Zündkerzen steht in der Regel Bosch drauf, sie kosten bei MB nur das fünffache.
Aber eigentlich wollte ich nur die Wanli-Reifen erwähnt haben 😂
Gibt es eigentlich schon ein Ergebnis zu der 102 Oktan Geschichte?
würde mich auch sehr interessieren
Alles zu seiner Zeit.
Wir machen grade noch Kraftstoffanalysen😉.
@@MotorenZimmer Na dann warten wir alle weiterhin gespannt🙂
@@MotorenZimmer Von der Tankstelle und dessen Zapfsäule oder vom Kraftstoff aus dem Fahrzeugtank?
@@hansjochen6257 Wahrscheinlich beides, denn wenn es ja so ist, das der Kraftstoff minderwertig ist der verkauft wurde als teurer Sprit, dann wäre das ein riesen Skandal
Pierre: An der Reifenwahl erkennt man was einem das Auto wert ist.
Auch Pierre: Fährt Wanli Reifen
👍😅 dachte ich mir auch
ist mir auch sofort ins Auge gesprungen 🛞
Der Vito frisst Reifen ohne Ende. Wenn der halt permanent Km runterballert ist es ihm evtl nicht wert immer einen 1000€ Michelin Reifensatz zu kaufen. Ich bin Reifenhändler und habe Kunden mit der gleichen Situation. Die schönen Wochenendfahrzeuge haben dann aber immer was gutes drauf
vollkommen unsinnige Argumentation.
Dachte ich mir auch 🤣 Fährt selber den billigsten rotz den der Reifenmarkt hergibt. Man kann ja
"günstige" Reifen kaufen wie Nexen oder so aber Wanli? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️Da mal ne Gefahrenbremsung im Regen mit 3 Tonnen Anhänger. ... Und das vom JP der immer auf Sicherheit plädiert 😱
Mein e500 hat 492tkm mit LPG und wird noch 100tkm ohne Revision laufen. Der Zustand von dem Motor war VIEL zu gut für eine Revision. Ein ATM wäre für die Hälfte des Arbeitslohnes realisierbar..
Das ist sehr gut. Haben Sie Original- oder LPG-Katalysatoren? Welche LPG-Anlage hast du? Beim ML55 hatte ich ein Problem mit den Katalysatoren - das Porzellan wurde durch die Hitze zerstört. Da ich dachte, dass es ohne die Katalysatoren besser laufen würde, modifizierte ich die Auspuffanlagen und baute sie wieder ein. Es war nicht wahr, also baue die Auspuffe wieder aus. Dann habe ich in Polen gesehen, wie er die Auspuffanlagen modifiziert und den Katalysator dort nicht eingebaut hat. Ich tat das gleiche. Ich habe es bei 381xxx km verkauft, es gab ein polnisches System und einen 100-l-LPG-Tank
Ich bin überrascht dass Sie WANLI REIFEN auf ihrem Firmenwagen fahren ! Mir hat mal ein Kenner gesagt dass es nur 2 Hersteller gibt die „runde“ Reifen produzieren können > Continental und Michelin !!
….. genau das hab ich auch gedacht….
Es gibt sicher noch andere Hersteller die vernünftige Reifen produzieren… ob Wanli dazu gehört … na ja da gibts sicher unterschiedliche Meinungen darüber
Mit kommen die nicht aufs Auto
Wer hätte gedacht dass die Reifenwahl für einen AMG evtl. eine andere sein sollte als für einen Vito der nur Hänger über die Bahn zieht...
Wobei Continental echt schlecht geworden ist, der beste Reifen ist und bleibt Michelin.
@@schmidde5202 Sorry, WanLi mach ich nichtr mal auf ne Schubkarre.
Weil Michelin keine Transporterreifen dafür hat und die wahrscheinlich vom Erstbesitzer noch drauf sind
Im Vokabular von JP, scheint es das kleine Zauberwörtchen "BITTE" nicht geben!
Ich höre immer nur, Axel kannst du mal, niemals Axel kannst du bitte mal?!
Und gegendert wird auch nicht, Skandal 😏
Geh in Keller zum Heulen. Gruß
@@avadex ,...ja, geht garnicht,!! 😱
Mir gefallen die Videos am ehesten, wie dieses, wo viel Technik gezeigt und erklärt wird. Schön wäre es, wenn der Mercedes nach Wiederaufbau des Motors noch in eine probefahrt gezeigt wird. Das wäre dann 100%/perfekt!
Ich würde nicht diese lappen benutzen für motor und getriebe, die fuseln zu sehr, man sieht es an der getriebeölwanne nach dem durchwischen die fasern die hängen bleiben...
Mag ja vielleicht ein wenig indiskret sein die Frage, aber mich würde interessieren, was der Service für dieses Fahrzeug ungefähr gekostet hat. Gute Arbeit - wie immer JP, danke für das sehr informative Video.
Höchstens eine Kugel Eis. (6k-8k würde ich schätzen)
Ich finde es auch absolut unbefriedigend, dass niemals Preise genannt werden, egal ob es Redhead Zylinderkopftechnik, Subi Performance, Motoren Zimmer etc. ist. Gerade das interessiert doch die Zuschauer.
Diese Videos sind ewig im Netz und dann kommen Leute und wollen Jahr später verhandeln weil es ja Mal günstiger war. Noch dazu ist fast kein Service identisch, dann kommen aber auch die Verhandlungen obwohl der eigene Service eventuell viel aufwendiger war. Darauf hat keiner der bezahlt werden will Lust. Und wenn du nach dem Preis Fragen musst bei einem Liebhaber Service, kannst du dir ihn eh nicht leisten. Also wären Preis hier eher irrelevant.
@@jbtc-zn9ih Hallo aus Tschechien. Das Problem ist, dass, wenn jeder den V8 sieht, eine andere Preisliste gezogen wird. AMG? Nun, das ist auch eine falsche Preisliste ... ja, hier ist es richtig. Und es gibt keinen Unterschied in der Arbeit. Aber der Preisunterschied ist groß. Es macht auch einen Unterschied, ob ich die Dichtung unter 1 Kopf wechsle und der Motor im Auto bleibt. Oder ich nehme es heraus, beide Köpfe nach unten (einer unnötigerweise). Wenn der Motor im Auto verbleibt, Reparatur (einschließlich Wartung, Druckbeaufschlagung und Schleifen des Kopfes - der Kopf wird dort angetrieben, wo nur Köpfe hergestellt werden) 1.500 EUR. Engine aus +400 eur aber es kein Werkstatt ist - es ist privat - macht es nur MB. Auf YT gibt es ein Video von einem w204 63 amg - im Servicecenter in Tschechien, der Motor ist aus, beide Köpfe, das Auto war 3 Wochen im Servicecenter und 6.000 Euro. Privat 3 Tage. Einmal wurde der Kopf sofort ausgetauscht -hatte einen Riss - und das Auto am Abend des gleichen Tages für 1.300 Euro + 1.000,- oder 1.200,- Euro pro Kopf war fertig.
Laut Mercedes-Tabellen wird beispielsweise der Austausch aller Kolben und Pleuel beim 113.985 55 amg mit einer Arbeitszeit von 24 Stunden berechnet.
Aber der Preis für Teile, z. B. 55 amg vs. 63 amg, ist sehr unterschiedlich. Kolben und Pleuel für 55 Amg werden 4000 Euro teurer. In Deutschland haben Sie einen einheitlichen Preis für Teile in MB. aber Sie zahlen je nach wirtschaftlicher Entwicklung in der Region unterschiedliche Beträge für die Arbeit. Der Unterschied zwischen MB war 60 Euro/Stunde. Der Unterschied zwischen markenlosen Diensten liegt bei etwa 90 Euro/Stunde, also 60 oder 150 Euro/Stunde. War es in Autobild geschrieben - Preisunterschiede bei Markenwerkstätten
Ein sehr tolles und informatives Video habe viel gelernt aber ich habe eine kleine Kritik lass doch den Axel bitte doch aussprechen wenn du ihn schon mit in ein Video einbeziehen möchtest. Liebe Grüße aus Porta
Mein guter alter hat inzwischen 300.000 Kilometer drauf. Ist zwar kein Benz aber ein solider 1,6 TDCI Ford Fiesta. Ist schon geil wenn man den Wagen ab Tag 1 fährt und ohne defekte 👌👍
Kenne ich mein Passat B5 mit 400 k auf der Uhr lief bei Verkauf auch tadellos 👍 alle 10 k einen halben Liter Öl und hatte aufm Prüfstand von seinen 101 ps ganze 105 PS 🤟
Das ist mega 👌 meiner verbraucht fast kein Öl. Ist irgendwie ein Phänomen. Neues Öl gibt es erst beim Ölwechsel. Ist sogar noch die erste Kupplung drin. Hoffe die hält noch ewigkeiten 👍 aber Getriebeöl sollte ich mal nach 300k wechseln 🙈
@@pascalharter2 ja das ist ja nicht schlecht 👍🤟 jaaa das wirkt wahre Wunder auch beim Schaltgetriebe.....schaltet danach wieder butterweich👍
Shon etwas zu der 102 Oktan Kraftstoff?
Warte schon als drauf. Wenn das wirklich stimmt, wirds richtig richtig teuer
@@Chris6R97 für wen? Aral? Die sitzen das alles aus und war nichts bekannt und bla bla… denen passiert NICHTS!!
@@Chris6R97 eventuell sogar gewerbsmässiger Betrug wenn bewusst gepanscht wurde und 102 nicht 102 ist. schauen wir mal... mich würden dann, falls ja, auch die anderen spritsorten super und super plus interessieren, ob die dann auch was haben.
@@Brandon0083 ok und was hat das mit dem thema jetzt genau zu tun?
Mega Video, zumal in Spielfilm Länger. Top weiter so 👍 ich freue mich auf jeden Donnerstag 👍
Wanli Reifen auf dem Vito? Die waren wohl schon beim Kauf drauf? Oder bekommen die Arbeitspferde keine französischen Gummis?
Michelin hat nichts in der Größe - Transporterreifen
Ich sterb 🤣 Bei 23.22 sieht man im Hintergrund die Reifenmarke welche Motoren Zimmer auf dem Vito fährt🤣 Wanli 🤦♂️ Aber bei anderen immer meckern wenn mal keine Premiumreifen drauf sind. Aber selber geizig sein 👏
Es ist ein unterschied zwischen einem Vito der nur anhänger über die autobahn büffelt und einem AMG
@@artic8516 Aha, und ein 5 Tonnen Gespann hat keinen Bremsweg? Schau mal sämtliche Tests der Reifen an, alle mangelhaft ! Und Herr Zimmer ist doch so ein Sicherheitsliebender Mensch der von Lebensgefahr spricht wenn eine Radschraube 3 mm kürzer ist. Aber dann wegen ein paar Euro die er noch absetzen kann rumgeizen und die billigsten Reifen kaufen...
@@christianb.8495 stimmt nicht, in den letzten Tests von PKW Reifen! In der AB haben die Chinesen tlw. gut abgeschnitten.Transporterreifen sind eine andere Kategorie - da hat zB Michelin tlw nichts im Sortiment
@@kasi6360 den Testbericht zeigst mir bitte wo Wanli gut abgeschnitten hat 🤣 Es gibt im übrigen auch noch Conti oder Dunlop usw
Das hat mit einer guten Wartung zu tun. Perfekt, danke danke für das Interessante Video. Gerne noch wie er zusammen gebaut wird und den erst Start 😊👍
Sehr guter Content, wie immer..... warum sind auf dem Vito "Wanli" Reifen drauf, ihr seid doch sonst, was Reifen angeht, eher die Markenfetischichsten...... Ich finde, auch Arbeitstiere dürfen gute Reifen fahren.....
Nicht zu vergessen das dieses Exemplar aufgelastet ist und als Zugfahrzeug benutzt wird.
Ob da überhaupt noch die Traglastzahl passt?
Verstehe ich auch nicht xD Ob da groß Bremsleistung übertragen wird bei Regen mit ner G Klasse aufm Hänger
@@FLIXXE Mehr Bremsleistung als eine G Klasse auf einem Hänger hinter deinem Kfz geht wohl kaum ;-
Yes yes yes man
A New Video
From Mercedes AMG Guru
Jean Pierre Zimmer 🥰🤗
Ja immer wieder spannend . Ich habe für mich festgestellt : Regelmässiger Ölwechsel das A& O😁
Mittlerweile einfach mein Lieblingskanal. Alles so gut und verständlich erklärt. 👍👍
preist premium an und fährt selber die premium wanli reifen!
Du hast ein wahnsinniges Fachwissen und vor allem eine große Sprachbegabung. Mancher professionelle Moderator im TV kann dir nicht das Wasser reichen. Weiter so!
Es sollte selbstverständlich sein, dass ein Motor 250.000km hält. Zumindest bei Fahrzeugen die normal im Straßenverkehr genutzt werden.
Dennoch schaue ich mir gern an wie ihr Motoren mit 60.000km revidiert 😉
Genau das dachte ich auch grade. Ist das ne besondere Leistung ,250000Km ? Dann will ich keinen AMG...mein alter 123 280E hat das ganz locker abgespult, zwei mal !!
@@personanongrataiS mein Volvo hat auch 210.000km. Und ich denke der läuft auch noch mal 200.000km ohne das der Motor zerlegt werden muss.
@@heinisinfobox Sollte es nen 850 sein dann schon den Wagen ein bisschen. Die gelten erst ab 300k eingefahren.
Sehe ich auch so , mein Passat B5 mit 1.9 TDI hatte gute 400.000km gelaufen und hatte bis auf querlenker und einem neuen PD Element alles noch original drin und drunter und hatte aufm Prüfstand von seinen 101 ps originale 105 ps und wenn ein Passat das schafft der nie geschont wurde. Dann sollte ein Mercedes das locker packen bei normalen Betrieb
Fahrt doch mal mit Lukas zu subi Performance und Philosophiert über den Motorenbau 😉 das wäre glaube ich ein super Interessanter content
Heftiges Video mit viel Informationen.
Die Kolbenringe zu wechseln ist 1000% richtig!
Es geht nix über die guten Wanli Performance Reifen auf der V-Klasse.....
😂
250000 km ohne defekt sollte die norm sein bei dem Preis...
Nein 400000 wie der 1.9 TDI
Generell sollten Automotor lange halten. Das heißt im Nachhinein nämlich dass die Autos durch den längeren Betrieb später verschrottet werden, was wiederum besser für die Umwelt ist. Ich sage nur Nachhaltigkeit.
"Motor inside" - Sehr interessante, nachvollziehbare und informative Infos zum Zustand der Teile. Dankeschön. 👍🙋♂️
Als Mercedesfahrer sind diese Videos immer wieder erhellend...Danke dafür 👌🤗
Sehr geiler Motor, vor allem weil ich den selben Motor habe.
Langlebig, zuverlässig, Qualität eben. Sehr gutes Video, bitte mehr vom zusammen bauen.
Tolles Video... Danke für eure Zeit und Mühe 👌
Ach wie schön am Donnerstag Abend eine Dreiviertelstunde Motortalk zu sehen. Gerne öfter so lange Videos :) Dafür gibts auch immer ein Like und Kommentar :D
Top Sehr schönes Lerhrreiches Video und auch sehr interessant,das Erinnert mich an meine Lerzeit,Ich hatte auch das Glück ein Lerherren zu haben der die dinge auch so auf den Grund ging ,das war mitte der 80iger und hat mich bis heute geprägt (danke nochmall Calle) ich glaube jeder der das sieht solte zu denn Schluss kommen ,da mann heutzutage nur wenig Leute findet die mit solch einer Hingabe Arbeiten ,und ich mache das 40 jahre und bin sehr Beeindruckt von dir ,du soltes Lerlinge Ausbilden lieber Pierre,
Mir wurde gesagt, die Plastikölwannen macht man deswegen neu, weil man nicht garantieren kann, dass die Ölwanne wieder plan ist und dicht wird.
Die Videolänge vergeht wie im Flug bei so spannendem Content!
"Hier in dem Betrieb darf man mir ruhig auch was sagen"
Nach dem Video: Abmahnung
Vielen Dank für das schöne technikvideo für deine super ausführlichen Erklärungen es macht echt viel Spaß dir zuzuschauen👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Echt wieder ein tolles Video von euch! Mich würde mal interessieren ob so eine Aktion eher unter oder über 10k€ kostet 🤔
Axel macht auch ein mega kompetenten Eindruck
hatte in meinem Leben 3 BMWs und musste nie Öl nachkippen, das kann doch nicht normal sein...
Ein Hochleistungsmotor mit 250000km ohne echten Defekt ist schon absolute Top Ingeneurskunst.
ein Dito 👍 😅
Welcher Motor bzw. Von welchem Auto ist der Sound in eurem Intro?😃
👍🏽👍🏽💪🏽💪🏽wie immer sehr gut. Öl Wechsel ist wichtig.
Ich hab es gesehen. WANLI Reifen 🙂
Wie immer ein Genuss am Abend, macht weiter so 👍 ✌️
Top Video, mal wieder sehr informativ 👌🏼
Lieber J.-P., lese ich da etwa ein chinesisches Reifenformat? WanLI - bestimmt auch ein Experiment von Euch - oder? Weiter so, schönen Feierabend!
Klar, alles billige was er verwendet ist ein Experiment 🤣🤣🤣 Aber dem Kunden nur Originalteile verkaufen
M113 halt. Mit Abstand einer der besten Motoren die Mercedes je gebaut hat. Generell M111, M112, M113 einfach absolut unzerstörbar und unfassbar zuverlässig.
Als M111 Fahrer kann ich dem nur zustimmen
505.000 Kilometer und nie was gewesen
@@petethecreep8793 sollen mal die neuen Motoren nachmachen!
@@petethecreep8793 Fahr aktuell auch meinen fünften W202. Immer mit M111. Und ich hatte bisher auch noch nie irgendwelche Probleme. Also wirklich nichtmal eine Kleinigkeit. Egal ob -35 grad oder plus 45 grad egal wie man den Motor tritt. Nichts kann diesem Motor was anhaben. Hatte auch 430.000km und er lief wie ein Uhrwerk und mit absolut voller Leistung.
@@Verbrennerforever würde man alle 10.000km einen Ölwechsel manchen würden auch die neuen Motoren halten, aber das kann man den Leasingfahrern heute ja nicht mehr zumuten. Wenn man dann selbst die 20-30.000km Intervalle überzieht muss man sich nicht wundern wenn der Motor bei 150.000km schon platt ist.
@@schmidde5202 ich denke die Qualität hat stark nachgelassen, ganz einfach nach dem Motto „was ewig hält bringt uns kein Geld“
Geniales Video!
Léif Gréiss aus Lëtzebuerg 🇱🇺
Mahlzeit
Gibts schon was neues zum thema 102Oktan ?
Habe selbst seit paar wochen probleme beim pkw (v6turbo stage2)... obenrum bei last leistungseinbruch und klingeln....
Wenn ich oktanbooster dazu kippe keine probleme mehr...
Sehr merkwürdig
250.000 km ohne Defekt ist bei anderen Herstellern und ner guten Pflege absolut normal...
Also bei Audi u VW schon sicher Mal nicht
1.9 TDI geht das schon.
@@simon5744 ja OK aber die Motoren sind schon vom Aussterben bedroht
Wenn die Kolben von Mercedes so teuer sind (zu mal es nur Mahle Kolben sind) warum dann für den Preis nicht zu besseren Konkurrenz Produkten greifen? Ich meine Mahle ist auch nicht das Ende der Fahnenstange, eher Standard….
Und dann sind es nicht mal Schmiedekolben!
Warum prodziert Anhängerbetrieb mehr Abrieb?
Warum gibt es Automatigetriebe, bspw. von Ford, die einen innenliegenden Ölfilter haben, womit er nicht wechselbar ist. Ist damit die Lebensdauer automatisch beschränkt?
Weil die Kupplung mehr Kraft aufnehmen muss, bevor sich das Auto in Bewegung setzt...
Muss dir vorstellen wenn du 20 kg hochheben willst brauchst du einen Arm willst du 50 kg hochheben brauchst du zwei Arme... und wenn die nur für 2 Tonnen Kraftschluss erzeugen muss verschleißt sie weniger als wenn sie für 3.5 Tonnen oder noch mehr Kraftschluss erzeugen muss... dann dauert es später bis sie vollen kraftschluss zulässt...
Ich hoffe ich habe es jetzt richtig erklärt...
Ansonten bitte korrigieren 🙂
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel 😅 jo is ja automatik 🙈 ok 😂 aber die Automatik an sich wird stärker belastet... dadurch mehr Abrieb
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel ok da bist du ganz klar besser informiert 😬... das hab ich so nicht gewusst...
Danke für deine Erklärung 🙂👍
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Wodurch entsteht denn nun der höhere Abrieb, wenn der Drehmomentwandler verschleißfrei arbeitet?
Selbst die Ölpumpenkette sieht deutlich massiver aus als die meisten Steuerketten heutzutage.
Wanli reifen am vito ich hau mich weg.
JP testet gerne 😂
"Warum sieht die Pleuellagerschale nach 250tkm so gut aus?"... weil es kein BMW Motor ist 😉
R=Rohteil
In der Mercedes-Benz Teilenomenklatur steht ein R für das Rohteil, woraus dann nach Weiter-und Ferigbearbeitung ein A Teil wird. Gegebenfalls auch aus einem R Teil dann mehrere A -Teile mit unterschiedlichen Ziffern an den letzten 4 Stellen.
Docmaster sei Dank :-)
@@keyewhoknows2409 …ne, MB-Logistik sticht! 😉
Herr Zimmer, lassen sie ihren Mechaniker doch mal ausreden, wenn sie ihn schon fragen..... ;)
wie lautete die Kernaussage von ihm bei Gebrauchtwagencheck? wer günstige Reifen fährt, pflegt auch nicht sein Auto? "WanLi" Reifen bei einem Mercedes Vito :))))))))))))))))))))
Ist ja irre, ein AMG Motor der länger als 70 - 80.000km läuft. Wo gibt es das heute noch ?
Genauso ist es....fahre heute Peugeot - früher NUR Benz - aber egal, GROSSES LOB bekommen, da ich fleißig OELWECHSEL, incl. dem richtigen Oel, machen lasse. Ist wie mit der Frau...oder so ähnlich...Grüsse wie immer aus Andalusien ! Bessere Videos gibt es NIRGENS !
Eigentlich peinlich für nur 250tkm, hatte schon einige mit knapp 400k von BMW und VW die besser aussahen, allerdings waren im Motor wesentlich mehr Ablagerungen
Könnt ihr bei einem Video mal auf die Wasserstoffmotorreinigung eingehen die man immer häufiger in den Sozialen Medien sieht.
Und wieder klasse Video 👍🏻👍🏻👍🏻 weiter mit solchen tiefen Einblicken in die Motorentechnik.
Und was sagst du Axel?
Axel: ja also
Piere: ja also für 260 tsd ist das super.
Alex kommt nicht zu Wort 😅
35:17 Ist da der Reifen richtig montiert (Laufrichtung)?
Echt super Video, sehr informativ könnt ruhig mehr solche Video machen. 😊😊😊😊
Super Video! Das macht Laune! Gern mehr davon. Der Motor: Respekt!
Moin
Ich würd's feiern wenn Axel nen eigenen Kanal hätte. Wie er an seinem/n Auto/s schraubt oder so etwas in der Art. Ohne Teilenummern oder Typen beschreibungen irgendwelcher Maschinen. 😜👍
JP, mega Video, schön viel Technik ohne Hektik! Hohe Laufleistung: So soll es sein.
Da war der 300D meiner Eltern noch nicht einmal eingefahren ..
Eine Info über die Gesamtkosten von solch einer Überholung wäre doch mal sehr interessant
da kannst du dir besser neuen Motor oder neuen Wagen kaufen :)))
Das ist in dem Fall wohl eher egal, weil das Auto gehegt und gepflegt wird, Autoliebe halt. Für manche nur ein Fortbewegungsmittel, für andere eine Passion. Der Besitzer hat alles richtig gemacht mit den öfteren Ölwechseln. Da zieh ich meinen Hut vor. Vor allem kein Turbo, Kompressor der verrecken kann, schöne solide Saugertechnik mit Hubraum.
@@jensta77 Die Ölwechsel wurden pünktlich bei jeweils 15.000km in einer MB Werkstatt gemacht...da muss Herr Zimmer etwas verwechselt haben, da wir noch von einem andern Fahrzeug gesprochen hatten, wo ich selbst die Ölwechsel gemacht habe. Der leichte Ölverbrauch und das Nachkippen von Frischöl haben wahrscheinlich zum guten Zustand des Motors beigetragen.
Hobby ist: mit dem größten möglichen Aufwand, den geringsten Nutzen zu generieren … kenn ich von meinem Holzsportboot mit V8 aus den 60 er Jahren … dennoch: eine grobe Kostenaufstellung wäre schon interessant
M113 ist mein absoluter Lieblingsmotor. Was hältst Du von der überarbeiteten Ölpumpe, so wie es der RUclipsr "XF Motorsports" für den Kompressor Motor gemacht hat?
Den m113 gab es doch meines Wissens nach als 4.3 und 5 Liter Variante und der 4.2 basierte auf einem anderen Motor. Oder vertue ich mich da?
Alle 10.000 km einen Ölwechsel und nach 270.000 km eine Motorrevision.🤔
Es ist schon aufwendig einen V8 über 500.000 km zu nutzen.
Im Vergleich zu einem Austauschmotor sicher die günstigere Variante.🙄
Ölwechsel wurden jeweils pünktlich bei 15.000km durchgeführt.
Tolles Technikvideo, wieder viel gelernt..........Super..!!! Lieben Dank dafür !!!!!
Nach vielen Eurer Videos, bin ich einfach mal froh, einen AMG Motor zu sehen, der eine "Normale" Autolebensspanne überdauert und mit normalen Verschleissspuren daherkommt. Wenn ich deine Videos sehe, denke ich mir immer, einen AMG kannst du maximal 30.000km fahren, dann ist er Schrott.
Jean-Pierre, nehmt doch mal nen Automatikgetriebe oder Schaltgetriebe auseinander, wenn es passt.
Fachwissen Level 1000 klasse 👍🏽
Zum Thema Aftermarket-Filter und Originalteile:
Volvo Originalfilter sind in der Regel MANN Filter und die MANN Filter passen auch am besten. Dafür sind die Ölfilter von Mahle für Volvos hochwertiger als die von MANN.
The more you know~~
Hoffentlich liest es durch Zufall jemand bevor er für seinen Volvo kaum passende Filter kauft :)
Warum wird immer so getan, als ob so eine Zahl so viel wäre? Der alte Audi meines Vaters läuft mit fast 600 Tausend immer noch absolut störungsfrei bei einem anderen Besitzer, und alle seine Autos sind auf solchen Kilometerständen und völlig ohne Probleme. Mein Touran wird im Mai acht Jahre jung und läuft mit Dreihundertneunzehntausend immer noch völlig ohne Probleme. Der sieht aus und fährt sich, als ob er vor ein paar Monaten erst aus dem Werk kam.
Solche Kilometerstände werden nur als viel angesehen, weil Autos im Schnitt 23 Stunden am Tag ungenutzt rumstehen, und wenn sie dann mal zur Abwechslung fahren, fahren sie zu wenig und zu schnell.
Wer sein Auto viel, regelmäßig und gleichmäßig fährt, Vibrationen vermeidet, sich um sämtliche Wartung und Probleme kümmert, keine Kaltfahrten macht und den Wagen vernünftig fährt, während er sich noch aufwärmen muss, kann seinen Wagen ewig fahren. Und dann sind solche Zahlen mit Autos, die nicht minderwertig konstruiert wurden, noch nicht mal vollständig eingefahren!
Wie immer cooles Video, m113 Content saug ich immer auf wie ein Schwamm. Der geilste Mercedes Motor ever! Kleine Stichelei anbei - Motoren Zimmer fährt WANLI "Reifen" auf seinem Vito...😜
etwas längeres Technikvideo. 😎 schon okay. war sehr interessant.
Also bei 270ooo KM hätte ich jetzt auch nicht gedacht, dass der Motor noch so gut ist.
Geiles Video, weiter so. Musst nur Axel auch mal was sagen lassen 😁
Der Motor war vom Zustand viel zu gut für eine Überholung
Mal wieder excellentes Video ! Das ein Mercedes oder AMG Motor 300tsd hält, stimmt mich zwiegespalten. Ich bin etwas älter und mit /8 und W123 aufgewachsen. Da hat vom Motor kein Hahn nach 300tsd km gekräht, der war halt mal *grad eingefahren*, da war der Rost der Tod für die Kiste. Da stellt sich für mich halt die Frage, ist es sowas besonderes das man einen Motor nach rund 300tsd KM noch loben muss, AUCH wenn es ein leistungsfähiger AMG ist ? Oder sollte man das von einem Mercedes Produkt bei wirklich umsichtiger und anständiger Wartung nicht einfach voraussetzen können ?!. Deshalb zwiegespalten, aber nichts was Dein Video angeht, das ist top ! lg
Weil es nicht mehr Gang und gebe ist das man sich um so ein Fahrzeug kümmert.
Man nehme zb einen W212 AMG, die sind meist in 4 oder 5 Hand da viele es als Spielzeug sehen und wenn man genug hat verkauft man es wieder. Ob man da aller paar 1000km Ölwechsel macht interessiert da leider niemanden mehr, da wird gefahren was angezeigt wird und gut ist.
Es ist zwar traurig aber wahr.
Diese WANLI Reifen machen mich fertig 😅
Richtig schäbig
Vielen Dank für die auch für Laien gut verständlichen Schritte der Zerlegung des für seine Laufleistung sehr gut erhaltenen AMG-V8-Motors. Pierre und Axel haben die erfolgskritischen Faktoren der Revision eingehend und nachvollziehbar erklärt. Danke fürs Teilen 😄Gerne mehr davon.