вот у меня иногда возникает вопрос !! смотря на товарищей ил Пакистана (они коленвалы обваривают и потом обтачивают до размеров)! интересно с ветерковским так можно сделать или не получится ?
Здраствуйте, может не по теме, приобрел ветра и занялся его доработкой, не могли бы вы отправить чертеж кулисы по устранению люфтов в ручке газа и зажигания?
Сергей , Огромное Спасибо !
Не за что.
вот у меня иногда возникает вопрос !! смотря на товарищей ил Пакистана (они коленвалы обваривают и потом обтачивают до размеров)! интересно с ветерковским так можно сделать или не получится ?
Попробуйте, потом расскажите. Пока они в наличие еще без сварки имеются. как закончатся будем все дружно искать пути.
Пакистанцы с крупными дорогостоящими деталями работают, там есть смысл.
Здраствуйте, может не по теме, приобрел ветра и занялся его доработкой, не могли бы вы отправить чертеж кулисы по устранению люфтов в ручке газа и зажигания?
Напишите на почту, адрес по видео.
Сергей подскажи , разобрал салют а на поршне нет стопоров это нармально,? И ещё вопрос на стрелу какой карбюратор самы оптимальный поставить?
а сколько помню, нормально. На счет карбюратора, что с родным? Пишите на почту, адрес под видео.
Подскожите пожалуйста проблема со стрелой выкидывает бензин в обратку в чëм могут быть причины
износ поршневой группы
@@Glisser-Bratsk компрессия 10 с трудом продëргиваеш бензин так летит что на свечю не поподает
@@АнтонКапитанов-в8ъ дело не компрессии. а в износе юбки поршня с цилиндром, она не перекрывает канал. напишите на почту. адрес под видео.