Nissan PRIMERA 2004 (QG18DE) 1.8L - Надёжный и простой мотор!
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Видео Мастерской K-POWER.RU
На ремонт прислали двигатель от Nissan Primera 2004 года выпуска. Пробег неизвестен, но ходят эти движки по 300-400 тыс.км. И крайне редко обращаются в ремонт. Мотор QG18DE - старая школа (чугунный блок, большие поршни). Надежен и очень ресурсен. Делаем лёгкую капиталку с расточкой блока и отправляем машину покорять следующий миллион ))
Материалы по теме:
NISSAN Almera 1.5L - Капиталим японца с пробегом 279 тыс.км!
• NISSAN Almera 1.5L - К...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Артём, мы теперь будем каждый день ждать по несколько роли ков! Очень интересно, молодцы.
Ну это прям праздник какой-то!)
K-POWER дай поработать! Сколько роликов за раз, работа то стоит !))
Праздник продолжается!
Респект
Кажеться кто то взял отпуск... ))
Формат видео очень понравился. Можно каждый день выпускать такие ролики. Спасибо большое Вам.
Парад двигателей 1.8
Просто праздник какой-то!
наконец о японец, у меня у самого QG18DD. одна линейка
Только DD у нас не любят. Прямой впрыск. Сейчас может и ничего, т.к. сейчас много таких моторов, но раньше их не любили.
Сильно требовательны к топливу, ТНВД дорогой, сильно засирается толи впуск то ли выпуск.
Короче полный геморрой по сравнению с ДЕ.
у меня qj18de, уже 514000 пробег
Не в каждом городе такого мастера найдёшь...!
Их практически нет одни блабламисты
Не, вы поняли в конце?! Теперь мотористы присылают моторы kpowertuning а потом сдирают с клиента типа они сделали
По этому и бюджет не будет озвучен😊
ну правильно. посреднеческие услуги.
Прям как по расписанию) Обед на работе - новый видос.😁
Аж с Москвы прислали 😄
Скоро прямо с Японии присылать начнут 👍🏻😁
ну наконец то родные машины пошли. Эти премьеры проблемные по электроники были. У нас на ДВ эти "дельфины" еще бегают. Универсалов много.
Не хило!! Приятно удивляете каждый день..
Привет всем.
Смотрю на Вас и душа радуется. Так повелось что ремонтируют движки все кому не лень а чтоб как Вы елиницы. У Вас по вашим видео многое узнал и почерпнул знаеия по ДВС.
СПАСИБО. УДАЧИ ВАМ!!!
М ПО БОЛЬШЕ ХОРОШИХ И АДЕКВАТНЫХ ЛЮДЕЙ НА ВАШЕМ ЖИЗНЕННО ПУТИ!!!
Артём Вам надо открывать свою школу нерукожопых механиков! Так как, Вам скоро со всей России будут идти посылки в виде движков!
А где они возьмут нерукожопых гильзовщиков и расточников со станками ?
@@ПантелейСтруговцов в свердловской области можно найти: на Ирбитском заводе шабашат, в Екатеринбурге есть (точно не скажу где)
Даешь ещё больше технического контента!
Лайкос. Видосы как из пулемета, один за другим. Отличный контент
Ну вы сегодня жару даете. Работать не успеваю. Такими темпами если будите скидывать придется в отпуск уходить. А в общем как всегда супер. Парни молодцы, так держать.
Блин, ну зачем же такие интересные ролики? Я не могу работать на работе))) Меня так уволят нафиг) Артем, можете сделать видео по надежности двигателей? Очень интересно узнать о двигателе Киа Спортаж 2.0, 2008 г. Двигатель G4GC.
Соната Тагаз 250 000 полет нормальный..
Элантра j4 180т. Прошёл движок супер
Элантра с этим мотором прошла 300 тысяч, пора перебирать. Масла расход сейчас 3 литра на 10 тысяч. Подъехать масло начала только после 200 тысяч
@@mikhailtsibikov8774 а какое масло лил?
@@ИванИванов-ь9щ7ъ Лукойл генезис 5w40
Ставим лайк и начинаем просмотр 🍿
Интересное видео.
Золотые руки у мастеров
БОЛЬШЕ РОЛИКОВ, БОЛЬШЕ КЛИЕНТОВ ОБЗОР ОТЛИЧНЫЙ И ПОНЯТЕН!!!👍👍👍😯🔨👏👏👏🔧🔩
Артем, вы нас разбалуете таким количеством годного контента👍
Это просто праздник какой-то. Столько видосов подряд)))) Весь день ипался с двенашкой и так приятно под бутылочку пивка посмотреть вас. Вот вопрос: "Вы делаете двигатели vag tfsi и движги Вольво, например, xc 90 дизель ?"
3 видео на одном дыхании посмотрел, спасибо!
Сразу лайкос и просмотр. Годный контент
Видно, что запасы старые, но смотреть не сколько не хуже))
Даёшь ассортимент!!! Это не цепь это ЦЕПИЩЕ.
Лицезреть технопорно приям в радость! Обожаю Ваши видосы! Может был обзорный видос по двигателям относительно свежим. Не старше 8-9 лет. Какие стоит рассмотреть к покупке, а от каких точно воздержаться? Например реношные на дастерах и ниссановские на дастерах 1.6, сантафе 2 ресталинг бензиновые? Интересуют автомобили с нормальным клиренсом.
Класс! Сериал становиться стабильным.
Молодцы. Молодцы. Хоть немножко разбавил корейцев😉, жаль Челны далековато от меня , а то бы к вам просится начал бы 😏. Удачи в работе , ждем видосов еще .
УРА!!!! ЕЩЕ хороший контент подъехал! Люблю этот канал!
Артем, молодец! Увлекательные и позновательные видео! Форсунки и правильные японские технологии двигателей
Как всегда,всё чётенько!!!👍👍👍👍👍👍👍
Ааа!что вы творите 😁
У меня вода из под крана течет и то громче ,чем сам двиган. Идеально
Спасибо за видео. Такое же авто, только мотор 1.6. Хороший мотор масло каждые 7 т.км замена и все ок.
Чугунный блок, высокая юбка, маслофорсунки, гидрокомпенсаторы. Так 21124 мотор очень хорош получается =)
Привет мастерам! Познавательно и интересно.
Побольше довольных клиентов и удачи в работе!!!
Прям мед на душу. Опишите трудности или отказ от ремонта
Супер классно отлично огромное спасибо за ваши ролики будем ждать любые ролики ваши , все очень интересно
Ура k power опять радует.
лайк не глядя
Вот что значит старая школа моторостроения.
Может по сравнению с современными корейцами и надежный,но по сравнению с машинами из девяностых уже канительный.
Сколько пробег? Какое масло льешь? Я тоже купил, не знаю что лить!
Паронит это милое дело было и дефицит. Помню в Москвиче меняли. Запас чуть ли не под подушкой держали.
Как то близко у вас космос ))
У меня был Ниссан Альмера Тино 1.8 . Вроде такой же мотор. Очень эластичный и стабильный моторчик , запомнился мне
Руки золотые. Красиво
У меня похожий движок, только 1,6 на примере п 11 жрал примерно литр на сто км!!! Те 10 на 1000, при том что практически не дымил.
У меня был qg16de, после 150 начал хавать масло. Так отьездил до 250. Разобрали- там эллипс. Делать не стал, воткнул контракт. И продал
Хотел пойти поработать но нет надо смотреть.
Один косяк, объем поддона 2.8 литра, и если он масло жрёт, то подливать постоянно. У меня был такой на альмере.
У меня япошка праворульная с таким пихлом 2003г. Прошел более 300к. Езжу с 2008г до сих пор. Масложора нет.
Но у нас их никто не капиталит.
Это бессмысленно.
Б/у двиг стоит 30 тыс. плюс минус 5 тыс.
Все ставят б/у.
Потому что мастеров нормальных не найти.
А если в РФ в машину полазили кривые руки, то это считай печаль.
Про какой мотор можно вести речь, если даже стартер мне второй ремонтник сказал, что первый рукожоп.
Третий наверное про второго так скажет:)
Так это стартер, а не двиг.
У меня блюберд силфи в десятом кузове был с таким двигателем, с пробегом под 300 масло грамм 300 ел на десятку, из всех неисправностей только датчик распредвала умер и все.
Максим Палкин за 30 тыс на приору даже мотор не найти
@@Tolyan97kartofan контракт в новосибе стоит 25 тысячь пока ещё можно очень приличный найти
Вы КАПИТАЛЬНЫЕ КРАСАВЫ
Артем приветствую Вас.Я ваш подписчик,уважаю вашу работу.Приятно смотреть. Чем запчасти моете?Всегда как новые.
была у меня сентра 2001 года (америкос) с таким мотором, только егр стоял, двойной катализатор с 4 лямдами и клапанная крышка пластиковая была. Пробег 130 был, масло не жрал, на автомате. В принципе надёжный агрегат был, американский аналог алмеры н16
Во шарашит, молодца , интересно , спасибо
У меня примьера 1999 г стоит такой же мотор только крышка клапанов пластиковая,мотор не перебирался,масло не доливаю но расход немного есть,пробег 212 тыс явно смотан я четвертый хозяин,ездию умеренно,вот вам и старушка.
Бюджет не будете озвучивать?! )))
Там больно, особенно вспоминая цену всего автомобиля :))
@@krukan90 как с вами связаться?
@@ВадимАнти-э8в, со мной!? Я не автор ролика, зачем вам?
Ну раз нет озвучки бюджета,значит нет лайка ,эх
Был у меня такой, только 1,5ка
Когда то весь комплект ГРМ с шестернями, натяжителем и успокоителем стоил 6000 рублей оригинал (без фазика). Масла меньше трёх литров на замену нужно было. 190 тыщ прошел- масло не жрал ни капли
Здравствуйте, сумму работы озвучте пожалуйста. С покупкой всех необходимых рамходников которые нужно обязательно менять включая расточку и т д. Молодцы как всегда! Грамотно с толком!
Разве 300+ это большие пробеги для старых моторов,я думаю что при нормальном обслуживании они должны ходить минимум 500+!!!! Обычный двигатель Ланос 1,5 с салона выехав сразу установил пропан,откатав 8-10 месяцев переустановил метан,по прошествии двух лет снова вернулся на пропан,на 435 тысячах прокладка под ГБЦ дала течь,скинули голову и подкинули новые сальники клапанов и прокладку,дальше приняли решение не лезть и двигатель благополучно докатал 600 тысяч и машина была продана,режим такси с первого дня жизни авто,масло Кастрол 5/40 каждые 10 тысяч,а хундай и другие уже здохнут по три раза к тому времени)
За сколько лет вы проехали 600 тыс.?
@@bekkk5445 машину купил в конце июля 2007 года,продал в 2014 весной,кажется март
Мотор так и уехал рабочий к новому хозяину,машина максимум Грам 700 брала масла если насыпал по трассе,в городе от замены до замены не доливал,правда лил по верхней метке щупа ,а через 10 тыс.упускалось почти к нижней метке
Неужели такое возможно?
@@ДмитрийТокарев-ь6ш легко,Лейте нормальное масло и любите машину
Точной такой же мотор стоит на моей Nissan AD VHNY11 2008 года, пробег 217 тысяч, полет нормальный!
Масло не жрет?
У меня после 150 т. Дуриком жрал.
@@ksv-river-men я меняю масло раз в 3500 - 5000 км, масло 5W-30 Idemitsu. Мотор прогреваю перед движением и после длительной работы даю ему остыть (поработать на холостом ходу).
@@ksv-river-men он от хорошего масла и частой замены жрать начинает 😃
Ну кстати на примах р20 именно 1,8 самые проблемные были. Любили масло кушать.
p12 дятел
Был такой ниссан и такой мотор, с нова жрал масла на 15 т.км. покупал 10 л. плюс от максимума до минимума. Но после 40 т. пробега прекратился расход и стал на 15 т. от максимума до минимума.
На 90 т. продал.
динамика радует) двиг сначала обкатать надо, так-то
считается, что современное оборудование позволяет изготавливать детали с такой точностью, что термин "обкатка" теряет свою актуальность
Ещё хотелось бы SR20DE увидеть, хоть свой на капиталку загоняй, жаль только что капиталка зачастую нецелесообразна, т.к. контрактный двигатель стоит 18-30 тысяч рублей(DE версия)
Тот же qg как этот только более грамотные сделан, кроме фазика и вихревых заслонок
У меня быль Ниссан Примера 2005 года когда я купиль 370000 км я 150000 ездил потом продал довольно надежный машина мотор слов нет.
Солярис 11год пробег 308000 тыс масло грам 150 доливаю до замены . По двигателю замена цепи и роликов надеюсь тыс 500000 отходит
Действительно: наконец-то японец! А были ли у вас в ремонте ниссановские движки MR-20 DD (DE)? Или они такие же надёжные, как QG 18 DE, поэтому и не приезжают к вам на ремонт? Хотелось бы посмотреть ремонт MR 20, если есть ролик. (Может ссылку дадите, если есть?)
Написал хорошо надёжный и простой но мы его делаем когда вещь надёжная она не требует ремонта КИЯ СИД 2007 ОНИ ТОЖЕ ЕЗДЯТ БЕЗ КАПИТАЛОК
Работа супер, но часто капиталка по цене гораздо выше контрактника из японии. Например VQ23DE 2.3 л Теана
Не соглашусь про надежность данного мотора, работая в офдилере Ниссан во второй половине 2000х годов, этот мотор считался одним из самых косячных по масложору, причём даже представительство Ниссан причину не знало, помню и на 30000 км ремонтировали их уже. Это уже потом ребята из НАМИ подсказали сверлить отверстия под маслосъёмным кольцом, и подпиливать колокол КПП чтобы 4 цилиндр не плющился
Такой же движок пробег 300 масло не есть работает тихо и ровно. Меняю масло каждые 4.5 тысячи.
Четко и по делу! Интересно смотреть. Автовельт комплекты ГРМ на ниссан шлак ещё тот, а вот поршни их вы ставите и норм. 1.8 изначально был более геморным у ниссана, чем 2.0 и 1.6, хотябы в плане масложора.
Спасибо, что без слов: "тру ждм качество" и т. п.
Старый друг лучше новых двух!
Ещё и наварится на ремонте. Ну теперь ещё на 400 тыс. Км. В добрый путь.
сильно сомневаюсь что 400 он отходит,хорошо бы 100 накатал,поставили поршни автовелт а это самое гавно,что можно было придумать.а если и грм этой же фирмы,то через 20000 км ему хана
ждем капиталку лачетти))
Разнообразие это хорошо! Описываете сложности и тонкости ремонта каждой модели моторов по возможности и цену конечно же. Надеюсь появится Шевроле Круз)) думаю купить , интересно какой двигатель по ремонту.
Зачем тебе этот ломучий и дорогой по оригиналам кореец?
Да хорошие были моторы раньше
спасибо за видео, хотелось бы посмотреть на ремонт и комментарии по поводу двигателя MR20DE
шик, блеск, модернизация.
Хороший двиг, у меня на odo 160, цепь родная расход масла 300гр на 1000, пока даже кат с завода, не парюсь) Загнётся, проще контрактник купить, дешевле капиталки будет раза в 2-3.
Молодец москвич! На разницу сел)) в Казани дешевле мех.обработка))
У тестя цепь перескочила на 210000км. Оставил на уклоне на передаче. Ремонт 120к
Но пробег не верится, что 210,конечно. Купил с одометром на 100кютыс км, оказалось двигатель ремонтировали уже
цепь грм серьезная и посмотрите на цепь шкоды 1.2 1.4 )
Молодцы, интересная подача материала.
Не совсем так как ты говоришь (про 300-400 тысяч). Мы своими силами капиталили такой мотор на пробеге 150 тысяч в гараже в далеком 2008 году, правда на токарные работы отдавали блок и головку и колено, ну в общем комлект. А капиталили по той же причине- да, верно, он жрал масло 1,5 литра на штуку и имел характерный звук на средних оборотах, как на корейцах у всех моторов G4 : тык-тык-тык-тык поршневая постукивает в перекладке, что подтверждается при разборке мотора. А все почему? А все потому, что альмера и премьера тех годов собирались в британии и там на заводе ставили хреновую партию поршневой непонятного качества, и ЕСЛИ на машину попал мотор из той партии = ресурс 100-150 тыс максимум и дальше тык-тык-тык-тык в перекладке и масло сразу литр на штуку, никакие не 300-400. 300+ это если не из этой партии мотор
Вот интересно, на что Ещё в будущем пойдёт производитель, чтобы сделать движки не ремонтно пригодными!? Так скажем (ширпотребом), а ведь к этому и идёт.
на что бы не пошел изготовитель, а сторонние производители запчастей, как к примеру автовельт тот же, не дадут сгинуть )))
Да занятное видео........ Вы какую-нибудь статистику видите в виде таблички, сколько какие дв. ходят. Интересно же, бигдата )
Артем,так цена ремонта сколько? У меня QG16DE . Тоже мосло подъедать стал.
Мне всё обошлось в 27к.
Откуда вы набрали газеты про венерические заболевания)))
Здравствуйте Артем! Смысла нет капиталить этот мотор, контракт стоит от 20 до 30 тысяч. Поэтому и нет обращений. Обладаю таким же мотором. Прокладка ГБЦ железная трехслойная. Бывают модификации с толкателями под шайбу.
Контракт за эти деньги будет с вытянутой цепью и дубовыми маслосъемными колпаками так как в контракт живье не выбросят
@@ИванБаркаев вы говорите про бэушку. контракт это мотор снятый с распила во владивостоке, разумеется без пробега по рф. состояние нового должен быть. никакие сальники менять не нужно и вообще лезть туда незачем! а капиталка из китайских запчастей нечто абстрактное, стоит не дешево и непонятно сколько проездит. Капиталка актуальна для корейцев (у которых новый мотор стоит значительно его ремонта), у немцев, и у ваза.
@@ИванБаркаев зайдите на япанкар.ру посмотрите по чем эти моторы во владивостоке.
Отличные у вас репортажи! С удовольствием смотрим с друзьями! И,все же у нас вопрос? Работает ли реально Супротек? Спасибо!
Мужики молодцы. Ахуетительные видосы, вроде ничего особенного , но интересно пиздец. Все ролики смотрю :)))))
Вы дизелями не занимаетесь?очень было бы интересно увидеть корейский D4HB.
Эх жаль не сказал Сколько стоит ремонт...
👍
Ого, а сколько ремонт обошелся? 100 - 120К? Или китайские запчасти зафигачили за полтишок? Есть ли смысл мертвого оживлять. Одна муфта фазовращателя (оригинал, не чайна) от 17К, контрактный мотор от 15К...
я себе просто поставил контракт . с блюберда уже три года проблем нет
я русский 100% лучший вариант 👍