Нет, колёса травили примерно 1,2 зад и 1,5 перед у меня было. Но давление всегда травим перед бездором. А если кто не травит "перед", травит сразу после первого неудачного манёвра :)
После того как вытолкали мы поставили его на заднее колесо, вода стекла из выхлопного тракта, потом поставили на подножку и через некоторое время проверили что уровень масла не изменился и воды в масле нет. и только после этого начали заводить окончательно. Это накопленные опытом действия. как ещё убедиться что в двигателе нет воды быстро и в полевых условиях я не знаю.
@@videozadrin ну если вы его завели - воды уже нет. Иначе бы был гидроудар. Когда эндуро топят - сливают воду, выкручивают свечку и проворачивают стартером, пока плюется. Просто на видео мотоцикл сначала отхаркался, потом начали вручную этого слона выталкивать.
7:45 - колеса, похоже, никто не стравливал.
Нет, колёса травили примерно 1,2 зад и 1,5 перед у меня было. Но давление всегда травим перед бездором. А если кто не травит "перед", травит сразу после первого неудачного манёвра :)
Интересные конкурсы
и сразу 2 тамады!
Если завели и выплюнули воду - нафига его выкатывать ?
После того как вытолкали мы поставили его на заднее колесо, вода стекла из выхлопного тракта, потом поставили на подножку и через некоторое время проверили что уровень масла не изменился и воды в масле нет. и только после этого начали заводить окончательно. Это накопленные опытом действия. как ещё убедиться что в двигателе нет воды быстро и в полевых условиях я не знаю.
@@videozadrin ну если вы его завели - воды уже нет. Иначе бы был гидроудар. Когда эндуро топят - сливают воду, выкручивают свечку и проворачивают стартером, пока плюется. Просто на видео мотоцикл сначала отхаркался, потом начали вручную этого слона выталкивать.
на голдвингах было бы прикольнее
Согласен! А если кофры пустыми оставлять у них - так они и тонуть не будут. :)
Гусь, это "корова" какая то. Ни по грязи, ни по бездорожью.
Ну не в мотоцикле дело... а в том кто им управляет.