EcoBike RX500 - rowerem przez Algarve (test zasięgu e-MTB)
HTML-код
- Опубликовано: 8 апр 2022
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Pojechałem elektrycznym rowerem ok 55km na południe Algarve, aby odebrać auto z detailingu. Przejazd był pełny ładnych widoków i... niespodzianek różnego kalibru :) 
Авто/Мото
Promocja na ubezpieczenia: mubi.pl/zachar
150 zł cashback na konto!
Pojechałem elektrycznym rowerem ok 55km na południe Algarve, aby odebrać auto z detailingu. Przejazd był pełny ładnych widoków i... niespodzianek różnego kalibru :)
Jeśli masz problem ze zwykłymi dętkami to kup sobie dętki Tubolito.
Zachar zobacz sobie system bezdętkowy o nazwie Tubless Ready. Nie masz wtedy dętki, masz w oponie mleczko, taki silikon, który uszczelnia oponę. Minusów za bardzo to nie ma, a nie trzeba się martwić o dętki. Tanie dobre rozwiązanie. Pozdrawiam
Zachar jak rosło "naładowanie baterii " to nie chodzi o to że jedziesz z górki tylko o elastyczność ogniw jak ciągniesz z nich duży prąd to spada napięcie a jak przestaniesz to po chwili urośnie przy 20stopniach C nie więcej niż 1-1,5 V przy niższych temperaturach te spadki są większe
Siema. Wymień te opony, te chwalbe to szajs!!! Miałem to samo, co chwila kapeć. Zmieniłem na jakieś maxxis albo bontrager i jest ok. Pzdr
Musiały to być piękne widoki :) To są świetne rowery i wyposażone w mocne silniki Ananda. Można je dodatkowo wyposażyć w fabrycznego GPSa Shield.Bike przy zakupie lub serwisie roweru.
Na 99% nie ma tam żadnych "zaawansowanych algorytmów" wyliczania baterii tylko po prostu % wyświetlają się na podstawie napięcia baterii. Jak obciążenie duże (podjazd) to procenty spadają jak nie ma obciążenia to napięcie podnosi się jak na każdym akumulatorze :)
Dokładnie, tandetne e-rowery, podają % napięcia, a nie zużycie. Trzeba by zamontować jakiegoś ACS'a i po zmodyfikować ładowarkę tak by podała informację o pełnym naładowaniu. Wcześniej trzeba by ze 3x formatować baterię by obliczyć faktyczną pojemność. Kosztowne to nie jest, ale takim firmą jak ecobike, raczej nie zależy na funkcjonalności czy jakości. Ważna sprzedaż nawet bez certyfikatu EN15194/EN17404
Wszyskie baterie tak mają. Po chwilowym postoju napiecie wędruje do góry o jakies 1v i stąd te 3%. Nie ma się czym przejmowac i ciągle przeliczac kilometry bo i tak wszysko się zmienia od prędkości obciążenia itd
@@AaBb-ti4pc Przeczytaj o czym piszemy. Pomiar napięcie to bzdura, nawet nie piszemy o zasięgu, podstawą jest znajomość faktycznej pojemności baterii i pomiar pobranej energii. Na podstawie tych danych, można wyliczać kolejne wartości. Np zasięg, czy stan akumulatora, etc... Takie funkcje posiadają rowery ze wspomaganiem elektrycznym, poważnych producentów, ale i też domowe produkcję. Firma ecobike to "producent" sprzętu klasy lowend, więc takie wyposażenie jest totalnie nieosiągalne, choć ilość komponentów i prosty program do microkontrolera to góra 20zł i dwie godziny pracy na napisanie programu i polutowanie kilku nóżek komponentów elektroniczny i oczywiscie metr lub dwa przewodów.
@@JanKowalski-sy4zh no chyba ubzdurales sobie coś. Oglądałeś film? Zahar mówi ze nie podoba mu się ze podczas zjeżdżania z góry procent naładowania aku wzrosl!!! Na podstawie napiecia aku określa się stan naładowania baterii. Co Ci potrzeba więcej? No chyba że nie wiesz jakie napiecia to rozładowana czy naładowana bateria wtedy rzeczywiście potrzeba Ci mikrocośtam🙂 jak ktoś lubi milion gadżetów w rowerze to można nawet laptopa na kierze zamontowac, kto co lubi
@@AaBb-ti4pc Młody człowiek, ty nadal nie wiesz co jest wyżej napisane. Napięcie nie ma znaczenia do określenia pojemnościowy baterii. Dokonujesz pomiaru przepływu prądu, może być i dwukierunkowe. Osobiście bardzo dawno nie widziałem by ktoś poważnych określał stan chwilowy akumulatora na podstawie napięcie. Napiszę to raz jeszcze. Pomiar napiecia akumulatora celem sprawdzenie jego pojemności to kompletna bzdura!!!
Ekologia jest tylko dla bogatych. I jest to widoczne w każdej dziedzinie życia.
Zgadzam się, powinny być dopłaty do małej elektromobilności takiej jak rowery, hulajnogi a nie do samochód, na które i tak stać tych bogatych nawet bez dopłaty. Bogaty jeszcze bardziej się bogaci a biedny nie ma z tego nic, a tak to może by sobie kupił za pół ceny rower elektryczny lub hulajnogę.
@@infinitezymalny wszystkie dopłaty są złe
pomyłka rower elektryczny i inne e pojazdy nie są ekologiczne nawet gorzej trują niż spalinowe
@@karolkarol8959 mówisz głupoty prosto od lobby samochodowego. Najgorsze dla środowiska są samochody zarówno spalinowe jak i elektryczne (choć te drugie są lepsze) bo są najmniej wydajne, zajmują dużo miejsca, wymagają największej ilości zanieczyszczeń w produkcji i dziurawią asfalt. Najlepszy jest transport publiczny i mała e-mobilność, bo są najbardziej wydajne.
@@barto22 najlepszy to jest rower i samochod na pedały
Odnośnie dętek i ich częstego przebijania, to sprawdź obręcz, bo czasami przy produkcji zostawiają malutkie zadziory, na przykład przy otworzę na wentyl i trzeba to spiłować delikatnym pilnikiem. Jak to nie to miejsce, to po wyjęciu dętki sprawdzaj, czy te przebicia nie następują w tym samym miejscu, to również wskaże gdzie jest zadzior.
A co do dętek, to kup sobie taką do downhillu ze schwalbe. One się nie przebijają z zewnątrz tylko najprawdopodobniej łapią „snejki” takie podłużne przebicia „przyszczypania” od felgi. Dobra dętka + największe możliwe ciśnienie w dętce powinno rozwiązać problem.
Zachar jeszcze nigdy nie widziałem Cię tak zdenerwowanego... zawsze byłeś oazą spokoju. Wracaj do jazdy samochodami bo te rowery Ci tylko nerwy zszargają 😅
Właśnie obejrzałem 2-gi raz bo rano mi przeszkadzano i trochę pobieżnie wyszło. Cudne wideo - Ich mag das! 🙂
Kąt dźwigni od zmiany biegów możesz sobie wyregulować, żeby nie przeszkadzała w jeździe 🙂
Zachar! W ocenianiu samochodów jesteś cennym zawodowcem :-) Rower oceniłeś jednak jak amator. W samochodzie nie dodajesz własnej energii (nie pedałujesz). Każdy rower e-bike, nawet dobrej marki, wylicza zasięg dynamicznie. Na początku jechałeś pod górę, energii w nogach było mało, silnik Ci mocno pomagał. Gdybyś tak jechał cały czas, w tych samych warunkach, wyświetlany zasięg z pewnością by okazał się prawidłowy. W drugiej części trasy rower jechał z góry prawie sam, lekko tylko pomagałeś pedałując. Licznik wyliczał więc dynamicznie jak daleko możesz zajechać w tych obecnych warunkach. To zrozumiałe, że zasięg by nadal się zwiększał gdybyś nadal jechał z góry zużywając mało prądu.
O ile wiem, samochody elektryczne gdy przez dłuższy czas hamujesz z rekuperacją, też pokazują zwiększający się zasięg. Rekuperacja doładowuje baterię. Gdy jedziesz pod górę, lub z dużą szybkością, zasięg gwałtownie spada. To chyba oczywiste.
Manetkę zmiany biegów da się regulować. Można ją lekko przesunąć w kierunku środka kierownicy.
Polecam opony z wkładką antyprzebiciową lub system bezdętkowy z mleczkiem wewnątrz opony (tubless ready) np. Trezado. To się opłaca, jeżeli często łapiesz gumę :-) A może w oponie ciągle tkwi np. kolec akacji? Łączę się z Tobą w bólu - też tak miałem 🙂
pozdrówka! i dziękuję z Twoje filmy!
No właśnie wszystkiego się chyta....
Z paneli na rower...
Dla mnie lipa zaczynam omijać z daleka ten kanał i dla wyjaśnienia to nie jest hejt tylko co gościu może wiedzieć o wszystkim???
Dla mnie nic pozdro
@@robson82PL Bez skrajności. Bardzo cenię sobie Zachara. Doceniam też jego postanowienie dotyczące zmiany trybu życia. Zdrówko jest najważniejsze.
Clarkson zrobił coś podobnego. Brawo Zachar. Tak trzymać 😀
Wskaźnik % zależy od napięcia baterii. Mała bateria to i ma duże spadki napięcia pod obciążeniem, jak trochę "odpocznie" to i wskaźnik idzie 20% w górę. Gdyby bateria była większa i na ogniwach wysokoprądowych to efekt byłby dużo mniejszy.
Piękne okoliczności przyrody.
Marzy mi się taki ale Romet/Kross cross, będę w końcu mógł dalej pojeździć bo już wszystko bliżej zjeździłem.
Lubię jazdę na e-bike 👍👍 kiedy u nas się zrobi podobna pogoda :)
a ja na gas-bike rowery spalinowe a i jepac ebike
@Zachar OFF: To nie jest w żadnym stopniu "smart" wskaźnik baterii. Powiem więcej, jest to najbardziej prymitywna implementacja wskaźnika baterii jaka mogła się pojawić.
Chodzi o to, że w przypadku baterii nie ma pływaka czy czegoś mechanicznego, co określa poziom paliwa. W przypadku baterii mierzy się wartość napięcia na wyjściu. I tak, w przypadkach baterii 12V, to jeśli bateria utrzymuje ok 12.6V - uznaje się że jest w pełni naładowana, jak oddaje 12V lub mnie - to jest rozładowana (umownie, bo coś tam jeszcze ma w sobie).
Na zdolność oddawania wymaganego napięcia w przypadku źródeł napięciowych wpływa temperatura. Podczas jazdy pod górkę, bateria musiała ciężej pracować, oddawała prąd o większym natężeniu. Podczas tej pracy jej zdolność jako źródła napięciowego malała z uwagi na temperaturę no i zleciało do tych 49%. Podczas jazdy w dół, silniki nie pracowały, bateria miała szansę się ochłodzić, jej zdolność napięciowa rosła i była w stanie oddać prąd o większym napięciu. I tutaj wchodzi implementacja zegara cała na biało: Czujnik na pałę przeliczał ("obecne napięcie" - 12/0.6V)*100 przyciął do zakresu aby już głupiej nie było (bo technicznie taka naiwna implementacja może dać wynika powyżej 100 % lub poniżej 0%).
W praktyce takie licznie stosuje się bardzo często - bo jak stwierdziłem, mierzenie realnej pojemności baterii jest bardzo trudne. Ale algorytm wygląda inaczej. Mianowicie w normalnym trybie zakłada się, że nowa wartość odczytu nie może być większa niż starta (dzięki czemu licznik nie zacząłby rosnąć). Co u ciebie przełożyłoby się na dłuższą jazdę na baterii bez wyraźnego spadku jej odczytów po tym jak zjechałeś z górki - i to jest powszechne. Jako programista/elektronik - jestem zawiedziony tym co zobaczyłem w filmie co do baterii i jej oprogramowania.
Manetki można poprzesuwać choć jest to problematyczne jak ktoś chce pod ręką mieć manetkę gazu. Osobiście zrobiłem 1700 km bez łatania dętki. Musiałem jedną rzecz poprawić trytytką gdyż było ryzyko przetarcia kabla hamulca do tylniej ramy o koło. Bateria się włącza po 15 min. ale podobno można to przeprogramować w serwisie na 48h :) Ja ważę 94 km i po 60 km miałem jeszcze 40 % baterii :) - raczej po płaskim
Piękna okolice no i przyroda dużo zieleni, gdzie to jest tak pięknie i cieplo. Umie w Anglii jak nigdy strasznie zimno i niesamowite wiatry.
Rower wygląda jakby był za mały. Siodełko za nisko.
Ja po 2 przebiciu dętki wymienilbym opony na wzmocnione. I sprawdził czy dętka jest na pewno dobrze sklejona ;)
Indastriualna 😂😂😂
Kupa śmiechu 👍😁 pozdro!
W sumie u mnie cube wyswietla normalnie procent baterii, a zmieni jest jedynie prognozowany dystans. Ale dla mnie ma to sens jak pokazuje ze jadac tak jak teraz pod gore przejade jeszcze 30km, a potem jadac tak jak teraz z gorki 150km. A po plaskim 60km
Co do przebitych dętek to prawdopodobnie przebijają się przez dużą masę (rower + rowerzysta) i jednocześnie zbyt niskie ciśnienie. Często też są sprzedawane zbyt cienkie dętki (nie dość że droższe to łatwiej się przebijają) - do elektryka lepiej bardziej masywna dętka. Dwa rozwiązania:
1. Dobra gruba dętka i duże ciśnienie - ucierpi też niestety komfort jazdy,
2. Przerobić na bezdętkowe (obręcz, zaworki, opony pewnie są Tubeless Ready, zalać mlekiem) - można jeździć na niższym ciśnieniu i rzadko łapie się defekt uniemożliwiający jazdę
Pompka i dętka zapasowa bezwzględnie konieczne 😀
A co do terenu po którym jeździsz to proponuję na drogi "polne"- szutry 🙂 z kół trochę powietrza upuścić i wtedy możliwe jest to, że nie będzie się opona tak często przebijać.
O kurde. Mam już jeden mocny rower do szaleństw z napędem w tylnym kole i wczoraj wieczorem oglądałem taki do wycieczek z napędem centralnie. I właśnie oglądałem te ekobajki, bo produkują to niedaleko mnie :)
A dziś Zachar wrzuca taki film.
To znak :)
Pozdrawiam
Już wiesz co robić
Polecam założyć opony bezdętkowe, żeby móc jeździć na niższym ciśnieniu a w razie przebicia żeby mleko zaleciło. No i oczywiście zapoatrzyć się w dętkę na zmianę i pompkę.
Bylem tam jest tam pieknie
Witam. Jak spisuje się rower po tych 6 miesiącach i czy ten model ma czujnik nacisku na pedały?
Ważne jest odpowiednie ciśnienie w oponach, przekłada się to na przebijanie dętki jak i na zasięg roweru. Sprawdź też czy czasem drut nie wychodzi z opony i przebija dętkę, bo przy oponach Schwalbe to częsta przypadłość.
Zawsze miałem schwalbe i nigdy czegoś takiego nie widziałem. Poza tym kto teraz jeździ na drutowanych oponach jak są zwijane
Trzeba zalać mleczkiem i zrezygnować z dętek :)
Nie glupie te eco bike. Ja narazie mam jednego Cube elektrycznego, ale w sumie nad takim ecobikiem mysle ;)
W Scenicu 2 jest taki wskaźnik paliwa, który nie pokazuje ile jest paliwa tylko ile go może być przy danym spalaniu średnim. Jak ma się lpg to mimo pełnego baku po iluś tam kilometrach włącza się rezerwa i trzeba czekać, aż komputer sam sobie wyliczy na nowo ilość paliwa.
Zachar kupiłem tego ekobajka. Jestem bardzo zadowolony. Wyświetlanie % baterii jest względne. W trybie eco na wspomaganiu 3 przejechanie 100km nie jest żadnym wyczynem :)
A ponad 100 km na rowerze czy to zwykłym, czy elektrycznym nawet takim bez żadnego pedałowania, to bardzo duży wysiłek dla dolnej części ciała :)
Jaka jest cena takiego wynalazku 🤔 Jaśli to nie tajemnica 🤭😁
@@andrzejandrzejewski8556 13tysi z najmocniejszą baterią.
@@ropppson Dzięki 😉Tak myślałem że +/- 15.000zł
Rowerek jest fajny, ale za ta kase mogli dac lepsze dętki... Może warto samemu wymienić na cos przyzwoitego Zachar? 😀😀
Gorące pozdrowienia dla Ciebie i Violi z wyjatkow cieplej dzisiaj Polski 😁😁
Hej Zachar. Czemu wybraliście z małożnką akurat Portugalię? Jak tam stoicie z językiem? Pozdrawiam serdecznie
W samochodach jest właśnie inteligentne obliczanie km pod względem jak ostro sie jeździ
Wskazówka się za bardzo nie rusza ale jak się jedzie ostro a później spokojnie to na komputerze pokładowym ilość km do przejechania wzrasta 😋😋
Tym rowerem przy 70 wat poboru product czyli eco 1 to jestem w stanie zrobić 130 km a może i więcej bo do końca tego nie sprawdziłem ale 100 km zrobione i jeszcze było 😁w innych trybach różnie ale z mojego doświadczenia z dużym bardzo dużym wspomaganiem 50km po terenie to bez problemu i myślę że to dobry wynik 🤔😊no i ta manetka bardzo poprawia komfort prowadzenia pod górkę i po schodach 👍
👍
Świetny materiał
Panie Zacharze może warto zrobić test bagażników do przewozu rowerów. Który jest najbardziej praktyczny i wygodny? Mamy do wyboru: na haku, na tylnej klapie, na tylną pakę pick-up'a, na dachu, bagażnik w bagażniku samochodu czy bagażnik zamiast tylnego haka holowniczego jak w Oplu Meriva czy amerykańcach.
Ja wożę normalnie w środku auta, bałbym się zostawić rower na zewnętrznym bagażniku
3 dętki to bardzo dużo, jak mówisz na krótki czas. nie wiem co znaczy krótki okres, ale ja zmieniam w całym sezonie 1-2 dętke. Jeśli często łapiesz gumę to może być tak, że elementy wewnętrzne ocierają o nią i od środka ją niszczą.
Ja na rowerze górskim po górach bateria 625wh robię bez najmniejszego problemu około 60km. Ważę 91kg.
@zacharOFF proponuję wymienić opony w rowerze odporne na przebijanie np firmy schwalbe 🙂
Problem jest raczej nie z oponą tylko dętką. Najlepsze dętki są firmy Tubolito. Drogie ale jak kogoś stać na elektryka to na te dętki tym bardziej.
Ewentualnie tubeless
Tam są założone Schwalbe
Witaj Zachar ja mam ecobike sx300 z silnikiem 700 w I najsłabszą baterią 500 wh, w najmocniejszym trybie power i ustawieniu na max wspomaganie robię do 40-50 km ,ważę x 90kg, w trybie normal 70 km
Prośba o info warto kupić sx300 bo podobno gdzieś rekreacyjnie po górkach ciężko się nimi jeździ jakie masz odczucia?
@@marcinklis6924 z jakiego powodu cieżko?
Siemanko 😵💫
Ecobike - because a manual bike is not eco enough
czy jak zdjąłeś przednie koło by wsadzić rower do auta to nie wyciekł płyn hamulcowy z hamulców hydraulicznych?
Nic nie wycieka, to jakieś mit internetowy. Oczywiście jak cały system hamulcowy jest sprawny. Czy rower jest w pionie czy leży czy normalnie na kołach czy bez kół nic nie wycieka.
Co do przerzutki to przecież można ją odsunąć od manetki. Ja w swoim rowerze też zrobiłem małe roszady na kierownicy a przede wszystkim radzę pochylić klamki hamulcowe w dół tak aby nie wysilać nadgarstków i też odsunąć je od manetek tak żeby hamowanie odbywało się maksymalnie na dwa palce. Pozdrawiam
Dziękuję, pokombinuję
@@ZacharOFF a silnik to nie przypadkiem bafang 750 lub 1000 ?
przerzutka to jest przy napędzie a nie przy manetce :D
Lipa jak ktoś ma klamkomanetki
Jak opony to Schwalbe z wkładką antyprzebiciową. Ważę ok 120kg, przez trzy sezony ani jednego kapcia. Jeżdżę głównie poza asfaltami. Szuter, lasy, drogi polne.
2:37 Człowiek otacza się pierdołami i one go terroryzują. :D
miałem tą samą oponę, ten sam problem, ciągle przebita
W trybie eco to może i sporo km można przejechać 😊
W power przypuszczam że dokładnie 2x mniej
@@ZacharOFF ile wat widziałeś najwiecej na wyietlaczu?
Hey, tolles Video.
Bist du noch immer mit dem Rax500 unterwegs?
Was für Erfahrungen hast du nach den paar Jahren gemacht?
Gab es irgendwelche Probleme oder Auffälligkeiten?
Wie zufrieden bist du jetzt mit dem RX500?
Viele Grüße.
Hej!
Ja jezdziłem Ecobike MX 500 model z 2024r
Z dużą baterią. 20A 960 ah
Jest dużo lepiej.
120 - 130 km zasięgu w nierównym terenie na normal 1- 4 bez żadnego problemu.
RX 500 I MX 500 to bardzo podobne konstrukcje.
Polecam jak największą baterię.
cze zachar kup sobie obręcze dtx swiss made a problem sie skonczy i opony schwalbe anty przebiciowe pozdrawiam
dokladnie dt swiss 700 c do e- bike
Czekam na następny film, jak to łańcuch w kilkaset km zajechał kasetę i trzeba ją teraz niespodziewanie, szybko wymienić na własny koszt, gdyż reklamacja nie została uwzględnia w związku ze złym użytkowaniem 🤪
A tak na serio, proponuję jak najszybciej zakupić sobie przymiar łańcucha, ale nie blaszkę za 10 zł tylko taki bardziej specjalistyczny za kilkaset zł i regularnie sprawdzać rozciągnięcie łańcucha. Przy takich podjazdach, wadze użytkownika i podłożu, łańcuch rozciągnie się w około 1000 km i będzie wymagał wymiany. Częsta wymiana łańcucha uchroni kasetę oraz zębatkę korby przed nadmiernym zużyciem.
Niestety ale centralnie umieszczony silnik, cały moment przekazuje na łańcuch, który pomimo zaawansowanej technologii, dalej niewiele różni się od łańcucha do zwykłego roweru. Siły działające na niego, są jednak dużo większe, przez co, dużo szybciej się on zużywa. Zużyty łańcuch niszczy resztę napędu i robią się koszta. Dlatego proponuję mieć na to uwagę i nauczyć się samodzielnej wymiany, bo ta w zależności od intensywności jazdy, może być wykonywana w sezonie, nawet co miesiąc.
co Ty bierzesz?
@@yuby51 dobrze mówi
Ciekawi mnie, czy nawet w trybie power, wymaga dużego wysiłku podjazd pod górę? Rozważam taki rower do wycieczek w góry. Na razie bawię się w hiking pieszo, ale rower zwiększyłby dystans. Przy czym o ile z jazdą po równym bądź ze zjazdem problemu by pewnie nie było, o tyle pokonanie podjazdu o przewyższeniu 500-1000 metrów w Gorcach czy Beskidach jest dla mnie nierealny. Zakładam że nie ma możliwości podjazdu na samym prądzie, bez używania siły?
Delikatnie popychać musisz, ale to prawie bezwysiłkowe. Ostro pod górę jedzie się jak w grze komputerowej, trzeba tylko uważać aby nie stanął na tylnym kole 🤣
@@ZacharOFF, dziękuję za odpowiedź :)
Jak jeszcze nie wiesz, jak to jest na elektryku, a chciałbyś spróbować, to sobie wypożycz. Około 100-150 zł będzie Cię to kosztować. Sprawdzisz na ile będziesz mógł sobie pozwolić. Rower elektryczny w miarę sensowny, żebyś się nie irytował psuciem zaczyna się od 10 tysięcy zł w tym momencie.
Jakby jechał sam to już się nie klasyfikuje jako rower
@@wujekstalin1, może być motorower :)
Nie zgodzę się z zasięgiem, nie wiem co tam u Ciebie się wydarzyło ale znajomy kupił sobie jeden z tańszych rowerów elektrycznych FunBike 5.0 za 4999zł baterie ma 17.4ah koło 29cali, silnik 250w bafang i zrobiliśmy (ja na normalnym rowerze) 105km na jednej baterii przy wspomaganiu 1 poziomu, czasami 2 poziom. I teraz uwaga, kumpel waży 140kg ! a zostało jeszcze 5% baterii na końcu trasy. Trasa 60% asfalt, 30% piach, 10% płyty betonowe.
Posiadasz wersję z mniejszą czy większą baterią?
Większą
przy tych oponach w rowerze klejenie dętek to standard, proponuję zainwestować w opony lepszej jakości
Tzn. Jakie? Ja w swoim rowerze fabrycznie mam opony firmy WTB Ranger 29x2.25, ważę 125kg i tylko raz na 290km przebiłem dętkę bo najechałem na jakiś gwoździk, zastanawiałem się nad "lepszą" oponą ale pytanie jaka to miałaby być opona, liczę na jakieś propozycje :)
@@TheBestFishing wszystko zależy od tego gdzie i jak jeździsz, do jazdy na szutrach oraz kamieniach polecałbym SCHWALBE Magic Marry, SCHWALBE Johnny Watts, WTB Judge, MAXXIS Wet Scream czy MICHELIN Wild Enduro Front
@@TheBestFishing w Schwalbe Nobby Nic bieżnik jest miękki na środku i twardszy po bokach co często prowadzi do przebicia opony po najechaniu na ostry przedmiot.
Minus takiego rowera (roweru?) - jak juz bateria padnie to targasz za soba te baterie i elektronike :) dodatkowo wiecej rzeczy moze sie popsuc
Ja tam cały czas targam baterię z silnikiem 😂, bardzo rzadko włączam prąd w rowerze.
głos Jarusia niezastąpiony
Może bateria wyrżnięta? Stąd te "wahania nastroju" 🤔🤔
Ja moim po Mazowszu e rowerem 1500w silnikiem, bateria 974Wh( wspomagając, średnia 35 ) robię około 80 km w trybie nazwijmy to normal, po ustawieniu blokady na 25kmh (dla testu) zrobiłem 130 zimą.
Teraz przy tych wyższych temp widać znaczną poprawę w zasięgach.
A co do " ile mi zostało baterii" ? patrzę na volty
12:50 A nie możesz tej manetki przesunąć w lewo, do środka kierownicy?
Zapytam jakie masz ciśnienie w oponach w rowerze? Dla Twojej wagi 3,5 atmosfery by się przydało i problem "kapci" zniknie.
Ile kurfa? Wątpię żeby go te dętki puszczały z takim ciśnieniem
@@wujekstalin1 do szosy pakujesz 12 atmosfer więc nie wiem z czego wynika zdziwienie chyba z niewiedzy
@@mariuszpotok823 To nie szosa
@@wujekstalin1 A 3,5 atmosfery to nie 12.
@@yarpenzigrin1893 Ja nawet 2 nigdy nie nabiłem bo mi twardo na fullu nawet a ty chcesz ponad 3 do HT MTB? Chyba jakby tylko po równym asfalcie jeździł
rower elektryczny i zadyszka serio..... ok nie ocnieam tak mi to wpadło w ucho z całegofilmu ;)
CZESC ZACHAR. MAM PYTANKO CZY NADAL MASZ EB RX500? JAK CI SIE ON SPRAWUJE? CZY MIALES Z NIM JAKIES PROBLEMY ? JAK SERWIS? PYTAM BO PLANUJE ZAKUPIC TAKI SPRZET Z GORY DZIEKUJE ZA ODP :)POZDROO :)
Cześć nadal mam i na razie sprawuje się dobrze
w sumie nie pokazałes jak szybko na nim jechałeś? ponoć ten ecobike wyciąga nawet 50 km/h - jechałeś na nim tyle?
Pokazałem
@@ZacharOFF który moment? wyciągnąłeś faktycznie 50 km/h samym wspomaganiem nie jadąć w dół z górki?
Teraz to już chyba tylko traktorek został Ci spalinowy bo wszystko masz elektryczne. Co do baterii w rowerze to wskazanie % szaleją, bo jak bateria nie ma obciążenia to się odbudowywuje , a komputerek nie wie ile podczas przejażdżki bedzies będzie wzniesień i ile mu dopomożesz pedałowaniem. Niestety trzeba się do tego przyzwyczaić. Zawsze można wrócić do roweru tradycyjnego tam z tym nie ma problemu he he , chociaż jak ktoś spróbował jazdy elektrykiem to ciężko wrócić do normalnego. Pozdrawiam
Nawet myślałem o tym rx 500 ale naszczęście poszedłem po rozumu do głowy i poprostu kupiłem silnik CYC X1 STEALTH oraz akumulator bidonowy 1200 Wh (48v 25Ah) do swojego obecnego roweru. Za całość dałem poniżej 8000 zł , a sam rower waży teraz 25 kg.
Ale oni przecież jest napisane że 150km dystans.
Kup sobie coś na markowym napędzie, np Shimano STEPS (silniki E7000, E8000 lub najnowszy EP8). Tam nie ma czegoś takiego jak "rosnąca bateria" a komputer realnie ocenia zasięg. A tenże mocno zależy (w każdym rowerze) od tego ile dajesz od siebie, od wagi oraz terenu. U mnie akumulator 504 Wh daje w górach realnie ~35 km zasięgu przy 1300 metrów w górę, natomiast po płaskim 100 - 110 kilometrów nie jest problemem jeżeli daję coś od siebie (tętno 140 - 150). Ważę 62 kg, sporo śmigam szosą bez prądu. Pozdrawiam.
Polecisz jakis rower za rozsądne pienieądze (nie wiem jakie :) ), czyli taki powiedzmy najnizszy/sredni/najtańszy model który warto kupić aby być zadowolonym?
@@mmbrzezinski To jest temat rzeka, zależy jakie trasy / rodzaje nawierzchni oraz rodzaj jazdy Cię interesuje (dojazdy do pracy w mieście, jazda typowo górska, czy też lekkie szutry itp). Ja użytkuję dwa elektryki - od pięciu lat Merida eBig.Nine 500 (napęd oparty o silnik Shimano E8000, aktualny przebieg 14 500 km w całości w terenie mieszanym, zero awarii, bateria obecnie ma 89% pierwotnej sprawności, zero jakichkolwiek awarii), oraz od roku dołączyła do niego Merida eOne.Twenty 500 (E7000, przebieg 3 800 km, 100% ciężkie górskie nieprzetarte trasy). Co do tych sprzętów mogę się wypowiedzieć. Kupowałem wcześniej testując też inne rowery (wypożyczalnie) i napędy takie jak Yamaha, Bosch oraz pokazywane tutaj chińskie napędy składane pod Polskim brandem które totalnie nie sprawdzają się w jakimkolwiek cięższym terenie. Na kanale "Rowerowo i Biegowo" możesz zobaczyć moje rowery w akcji i zadawać pytania, nie będziemy tutaj Zacharowi spamować. Powiem krótko - warto wydać ciut więcej, poza parametrami papierowymi oszczędza to sporo nerwów (znajomi użytkują "chińczyki", widzę co się dzieje). Pozdrawiam.
Może za mało powietrza
Zachar dla Ciebie to rower z baterią 720Wh np Hiszpański BH Bike z silnikiem Brose S-Mag , jesteś znaną postacią jak do nich zagadasz to w prezencie dadzą za reklamę ;)
Jak ty ujechałeś tyle kilometrów prostując małe palce? XD
To są fejkowe palce - rogate chwyty.
80km na baterii, to nie jest problem, ale nie w górach! Chyba że sobie kupisz większą baterię za 1000zł i masz!😃
Warto to kupić czy nie?
Niestety lepiej nie.
zdecydowanie tak!
jeden rabin powie tak, inny nie
Ja nie rozumiem w czym masz problem z tą baterią przecież jak padnie to i tak dojedziesz.
Tylko że e-bike jest minimum dwa razy cięższyod tradycyjnego roweru. Z góry to żaden problem ale gdy pod górę to czujesz tą różnicę w wadze.
@@ddeanteluca899 lekko bredzisz, zależy jaki e bike.
Nawiązanie do Szajbajka na miniaturce przypadkowe
A na czym polega to nawiązanie bo nie nadążam
@@ZacharOFF kolorki i test. Czarne napisy na oczojebnym żółtym/zielonym to domena szajbajka sprzed 6(?) lat
Co do zwiększania ilości % to jest prosta odpowiedz. To pokazuje na podstawie napięcia baterii, a jak odłączysz obciążenie to z czasem delikatnie napięcie wzrośnie. Zero tu inteligencji, czysta chemia ;)
Ja mam rower 2000W, aku 48V, 17,5 Ah, razem 840 Wh. Ważę 94, sprzęt +ok 3, rower ok 27 kg. Na tym przejadę ze wspomaganiem 100-120 km przy spokojnej jeździe bez manetki, na płaskim na manetce lecę ponad 55 km/h ale to mnie nie bawi, wolę wolniej i jeżdzę pedałując. Na manetce w poprzednim rowerze przy 40 km/h 1000W 26 cali i skarpie wiślanej w Warszawie x1 "spalał" mi ok 19 Wh na 1km. Obecny ma koła 29 cali i "pali" mniej, teoretycznie na samej manetce ok 45 km przejedzie. Pod górkę każdy rower pokazuje znacznie mniej baterii, wszędzie i zawsze tak jest. "Jazda jest bajka, jak na symulatorze" - zgadzam się, zwykły rower to nuuuda. Wiem, bo mam kilka. Opony - poszukaj schwalbe z dobrą wkładką antyprzebiciową. Mam kombinację johnny watts z przodu, z tyłu musiałem ją zamienić na smart sam plus. Co ważne, pomiędzy dętką a oponą mam jeszcze dodatkową wkładke antyprzebiciową i grubsze o 30% dętki schwalbe air plus. Uprzedzam ewentualne inne propozycje - system na mleko w przypadku silnika w tylnej piaście i szerszej firmowej obręczy odpada, u ciebie może byłoby ok, sprawdź o co w tym chodzi. W przyszłym roku zmieniam chyba na silnik mid. Są też teoretycznie nieprzebijalne, tj. samo uszczelniające się dętki za ok 100 zł, nie używałem, sygnalizuję jedynie, że takie są. Ebike to czysta przyjemność, zmęczyć i tak się zmęczę ale tak przyjemnie, przy okazji zwiedzę 2-3 razy więcej. Zwykłe rowery u mnie łapią kurz od kiedy mam już 2 ebajka. Mega przyjemność, trzeba pojeździć trochę aby wiedzieć z czym się to je, tak kilka razy po 50-80 km i z raz ze 100, w różnym terenie.
Ty nawet nie wiesz co masz, nie masz żadnego roweru!
2 kW to „tylko” motorower bez homologacji L1e, rejestracji, ubezpieczenia… ale 55 km/h to już motocykl L3e. Ryzykujesz sporo już przy kontroli drogowej, a niewyobrażalnie wiele przy zdarzeniu drogowym.
@@misiukisiu Misiu, wszystko wiem normalnie mam zablokowane i co ciekawe, zazwyczaj jeżdżę 20-25 km/h, stąd tak możliwe zasięgi. Manetka przy kontroli będzie nieaktywna a rower nie wspomoże pedałowania powyżej 25 km/h. Aby to odblokować potrzebna jest pewna kombinacja.
@@paolokos3283 Tja a rower Zachara tak naprawdę ma silnik firmy bafang, który w peaku daje nawet 960W i ma aż 136Nm! Czyli to tak, jakby z Zacharem pedałowało trzech silnych, zawodowych kolarzy, łańcuch wystarcza na 1000-1500 km, kaseta x2 i to przy turystycznym traktowaniu, 250W to ścieeeema. Oczywiście wiesz o tym. PS. mój zazwyczaj pracuje też na 250W.
@@TommygunTTT nie ważne czy manetka aktywna czy nie.
Wajchę przestawisz samodzielnie, jest przecież imbus
Pewnie to nie procent baterii tylko procent zasięgu
Manetka za blisko? Przecież wystarczy imbus i dziesięć sekund by ją przestawić. Dziwne te problemy.
Myslalem, ze masz takie duze dlonie, ze Ci sie na kierownicy nie mieszcza i małe palce trzymasz wyprostowane xD
No to skąd te cudo i za ile 🤔❓❓❓
11 999 pln.
Opony kewlarowe
Zajmijmy się samochodami...
kłania się widza baterie stygną bms czta inaczej bez sensu to tłumaczyć jak ktoś tego nie czuje
Zachar rozumiem ze wcześniej przesadzałeś z ilością pracy ale Polska scena motoryzacyjna mega potrzebuje twojego powrotu. Nawet gdybys robił nowy test raz na dwa tygodnie ale w takim stylu jak dawniej na Autocentrum to bylibyśmy uratowani. Jesteś najlepszy w swojej robocie! Teraz muszę oglądać testy pana Pertyna dla którego 90% samochodów jest zle wyciszone i nie wygodne albo jakiegoś karła i karlicy których nawet nie subskrybuje.
Polecam autowizja i zlomnik dla odmiany. Nie rozumiem po co oglądać pertyna, słaby merytorycznie , gledzi w sensie dosłownym. Współczuję jak ktoś kieruje się jego opinią
@@afigur2789 Pertyn jest słaby merytorycznie? 🤦 Dobrze się czujesz?
ta kierownica wygląda jakbyś trzymał małe palce w górze
Dętki z continentala, ecobike powinien zmienić dostawcę
Masz za nisko siodełko!
Tak mi wygodnie, bo wyżej jest już powietrze za bardzo rozrzedzone
@@ZacharOFF nie zapominaj też o innej pogodzie! :D
@@ZacharOFF XD
Zachar na rowerze? Koniec świata
Zachar, przekręć sobie manetkę w lewo i już nie będzie Cię ocierać o kciuka 😁😁😁
Słabo
Elektryczne hulajnogi... elektryczne rowery... ma być co raz łatwiej, prościej - najlepiej w ogóle przestać się ruszać. A do tego jeszcze to samo wariactwo z "zasięgiem" bez znaczenia czy to auto czy rower :D
Na elektryku zrobisz dalsze trasy, też się nameczysz ale więcej zwiedzisz. Nie każdy ma czas i siłę na normalną jazdę. Nie każdy też lubi wszystkie aspekty MTB takie jak np. podjazdy. Elektryk ułatwia ci te rzeczy żebyś mógł jak najprzyjemniej wykorzystać swój czas.
Zasieg ma znaczenie.
@@dk-sz9xf Tak ale nie zawsze się ma ochotę. Niektórych interesują tylko zjazdy w dół a nie wszędzie masz wyciąg, tym bardziej nie w normalnych lasach. Albo chcesz się po prostu przejechać żeby widoczki trochę dalej zobaczyć ale nie zajebać się jak na tour de france
No i tu cię zaskoczę. Na elektryku MTB męczę się czasem bardziej niż na szosie bez wspomagania. Powodem są szerokie opony i ogranicznik do 25 km/h. Chcąc jechać szybciej trzeba naprawdę dużo większej siły. Dochodzi też większa masa. Pod górkę to oczywiście inna bajka. Ale na asfalt wybieram zawsze rower bez wspomagania a w ciężki terem elektryka. Polecam popróbować różne opcje - można się zdziwić 😉
Porównując hulajnogę z ebikem pokazujesz, że nie masz pojęcia o temacie.
To jakiś marketowy elektryk. Specialized Levo bije to na głowę
Tyle że kosztuje ze 4x więcej
@@wujekstalin1 nigdy nie opłaca się kupować najtańszych rzeczy, tylko średnia i wysoką półka.
W specyfikacji jest zasięg 90 do 150km
...
Bullshit
faktycznie jest taka :) potwierdzone
11 tys za taki rower?
11k za ebike to jak darmo
Zachar, niezła wtopa z tym nie-rowerem. Nie spełnia on wymogów norm technicznych EN 15194, ponieważ użytkownik może odblokować maksymalną prędkość. Formalnie jest to speed-pedelec, a w Polsce motorower bez prawa rejestracji (nie ma homologacji drogowej). W każdym przypadku w całej Europie powinien być zarejestrowany, ubezpieczony i spełniać kilka innych wymogów. Nie możesz korzystać z niego na prawach ROWERU z dróg rowerowych, w większości krajów UE. Po swojej farmie możesz spokojnie.
producent o tym rowerze: "Produkt spełnia surowe normy Unii Europejskiej dotyczące rowerów elektrycznych EN15194 / EPAC / ISO4210-2
"
@@iacubus Ecobike ma mniemanie że spełnia, ale normy 15194 nigdy nie czytali. Sterownik nie może mieć opcji zmiany ustawień na wyższe niż 250W i max 25 km/h. Jeśli ma, to nie spełnia tej normy i tyle. Dodatkowo jest obowiązek oznakowania pojazdu zgodnie z normą EN 17406 m. In. na sterowniku oraz silniku. Ale spokojnie, bo do dupy im się zaraz dobiorą. Od stycznia jest nowa zasada naliczania grzywny za wprowadzanie na rynek takich wynalazków. Sroga jest.
@@misiukisiu pytanie czy te rowery są tak oznaczone, zgodnie z normą EN 17406.
@@iacubus Mogą być oznakowane poprawnie, ale i tak nie spełniają normy technicznej, a więc EcoBike wprowadza klienta w błąd i w dodatku na śmierdzącą minę. Dobry temat dla UOKIK.
Idź już biegnij na policję że tak maja
Bądź ekologiczny kup rower elektryczny tak jakby rower klasyczny był gorszy pod względem ekologi
Polska jeszcze nie gotowa, niestety rower w naszym kraju kojarzy sie z biedą i brakiem samochodu.
Jak jeździsz starym gratem to kojarzy się z biedą. Nikt nie skojarzy elektryka za kilkanaście tysięcy z biedą.
Nie wiem kiedy byłeś ostatnio w górach ale ja ze swoim rowerem za 10k czuję się jak ostatni nędzarz. Masa ludzi na ebikach czy normalnych MTB od speca za miliony monet
Mnie się tak nie kojarzy. Ale może jakiś dziwny jestem 😄